Curso de Claude Rouelle Opciones

[The Race Enginee...]

Hola a todos. Me presento, me llamo Antonio, soy de Malaga y aunque esta es mi primera contribucion a este forum os sigo desde hace un monton. Especialmente aquellos topics sobre tecnica. Bueno el caso es que hace un tiempo trabajaba de ingeniero de pista en la Toyota 1300 y estuve tan interesado en el rendimiento del mismo que procure estudiarme todo lo que paso por mis manos. En ese proceso de formacion me fui a Banbury (UK) a hacer un curso con Claude Rouelle. Aunque no lo conocereis, este individuo es uno de los mejores ingenieros de pista del mundo. Ha trabajado en F1, CART, 3000, y F3 y lo mas importante es que ha ganado en ellos. Bueno el caso es que hoy he visto que va a dar un curso en Barcelona y como se que hay unos cuantos "cerebros racing" en este forum, me he decidido a pegar el anuncio por si alguno quereis ir. Os lo recomiendo a todos, es de los mejores fines de semana que he pasado nunca y si quereis aprender sobre que es un coche de carreras (y un F1)este es el mejor sitio. Yo cuando fui (y no tenia ni idea de casi nada) estaba sentado junto al telemetrista jefe de Benetton y el ingeniero de pista de Schumy. Casi na.
Bueno, un saludo y ahi va:
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Atención profesionales del Motorsport:

Centros de rotación, transferencias de peso, ángulos de deriva, momento de
inercia en balanceo y cabeceo, reparto de pesos, histogramas de velocidad de
los amortiguadores, diagramas G-G...

¿Sabes todo aquello que no sabes?
Y ¿que pasaría si ese conocimiento pudiese hacerte ganar?

Hoy en día, una décima de segundo puede ser la diferencia entre calificarse
en primera línea o al final de la parrilla. Si se desean obtener y
establecer avances importantes en la puesta a punto, es necesario conocer
las razones para hacer operar al vehículo en su rendimiento máximo. De la
misma manera, también se deben conocer los motivos de por qué no lo hace. Y
al final, con esta información, se deben decidir qué cambios hacer en la
puesta a punto y establecer con exactitud cuánto hay que modificar los
valores de cada uno de esos parámetros. Es en esta área donde el Seminario
en Dinámica de Vehículos de Competición y Adquisición de Datos de Claude
Rouelle está enfocado.

Elogiado por personas involucradas en todos los niveles del motorsport, por
los profesionales técnicos dentro del deporte y por estudiantes de
ingeniería, el Seminario en Dinámica de Vehículos de Competición y
Adquisición de Datos de Claude Rouelle es una manera esencial tanto para
acortar el proceso de aprendizaje como para ayudar a encontrar esos avances
difíciles de conseguir.

Desde hace ya más de veinticinco años, Claude ha trabajado intensamente como
ingeniero de pista en Europa, Japón y los Estados Unidos y es un apasionado
en compartir su experiencia y conocimientos en este campo.

El coste del seminario es de 840 euros, menos que un juego de neumáticos.
¡Y el conocimiento que se obtiene de él ayudará a ahorrarse más de uno!

El seminario se realiza intensivamente durante tres días e incluye el
fichero del material del curso con más de 300 páginas de información, la
comida y un snack antes de comenzar cada jornada y a media tarde.

Por favor, tenga presente que el número de plazas de un seminario es
limitado y se imparte únicamente en inglés. Para cualquier consulta o para
reservar plazas a través de Internet, por favor visite nuestra pagina Web
www.motec.com.au <http://www.motec.com.au> o contacte con
donna.arbuckle@motec.com.au <mailto:donna.arbuckle@motec.com.au>. No olvide
visitar el apartado de FAQ, testimonials y los 101 temas que aprenderá
durante el seminario.

Del mismo modo y para su mayor información, tiene disponible un link al
Seminario de Dinámica de Vehículos de Competición y Adquisición de Datos de
Claude Rouelle en: <http://www.motec.com.au/pdf/claude8p.pdf>


Fechas de los seminarios durante el 2003:

MAYO
7, 8 y 9 - AKERSBERGA, SUECIA
11, 12, y 13 - BARCELONA, ESPANA

JUNIO
3, 4 y 5 - WEST PALM BEACH, FLORIDA, ESTADOS UNIDOS
13, 14 y 15 - MELBOURNE, AUSTRALIA
17, 18 y 19 - SYDNEY, AUSTRALIA

Para más fechas y lugares no incluidos en este listado, por favor visite:
<http://www.motec.com.au/semdates.htm>
Testimonios


"Incluso ingenieros de competición que están más que preparados, dicen que
el programa ha valido la pena tan solo por obtener una perspectiva diferente
a las cosas. Y debo decir que me ha inspirado a desarrollar ideas nuevas muy
interesantes."
Paul VanValkenburg, autor de 'Race Car Engineering and Mechanics'

"El seminario de Claude Rouelle en Dinámica y Adquisición de Datos es la
herramienta de conocimiento para obtener la excelencia en el mundo de la
competición automovilística. Después de varios años de desarrollo de
telemetría en Formula 1, atender el seminario me recicló gran parte de mis
conocimientos técnicos. Afirmo que el asistir debería de ser una obligación
para cualquiera que realmente pretenda involucrarse en la tecnología de la
competición"
Octavio Guazzelli,
Dueño y presidente de Tetra Technology Ltd., Brazil,
Ex ingeniero jefe de telemetría de Minardi F1 Team, 1988-92

"En Michelín nos gusta inclinarnos a pensar que todo el rendimiento de un
coche de competición proviene de como funcionan nuestros productos. Claude
nos ha obligado a considerar que otros parámetros del vehículo también
tienen una gran importancia e influencia.
Seria incompleto hablar sobre el seminario de Claude Rouelle en unas pocas
palabras. El contenido concreto, riguroso y exhaustivo hacen de él una
oportunidad educacional inestimable para todo aquel que trabaje en el mundo
de los automóviles de competición"
Pascal Vasselon
Director de Proyectos de Michelín F1


"Atendí el seminario en Barcelona y debo decir que fue una de las decisiones
más acertadas de mi carrera. Ser instruido por uno de los más brillantes
ingenieros de nuestra época en el campo de dinámica de vehículos de
competición, me mostró una manera distinta de realizar la ingeniería del
vehículo de competición y el trabajo en pista. Es fascinante como Claude
muestra con claridad los caminos para desarrollar modelos de simulación y
predicción de reglajes a través de la adquisición de datos del vehículo.
Sencillamente fenomenal"
Ángel Baena
Research and Development Race Engineer. OptimumG USA

"Este curso me permitió recordar un cierto numero de ideas que tenia
guardadas en una esquina de mi cabeza, incluso quizás olvidadas. También
aprendí ciertas "perlas" de conocimiento que desconocía. El histograma de
velocidad del amortiguador y su distribución de campana es sólo un ejemplo
de cómo con una simple mirada puedes comprobar donde estás en la puesta a
punto del vehículo. ¡Lo he estado usando en todas las carreras desde que lo
aprendí en el seminario!"
Arnaud Elizigaray
Director Técnico de Oreca Competition.

"Claude mostró las bases indispensables para entender los principios de la
dinámica de los automóviles de competición. Personalmente me ha ayudado a
desarrollar una comunicación con los pilotos más enriquecida y eficiente.
Aunque la Fórmula 1 pide superespecialitas, recomiendo asistir al seminario
a todo aquel que trabaje en el mundo de la competición. Obtendrán una nueva
y mejor visión de la ingeniería de vehículos de competición, mucho más
global"
Laurent Mekies
Race Engineer, ASIATECH F1


Donna Arbuckle
Administration Assistant
MoTeC Pty Ltd
121 Merrindale Drive,
Croydon South, Victoria,
Australia, 3136
Ph. + 61 3 9761 5050
Fax. +61 3 9761 5051


Sin los formula 1 no somos nadie

[Cesc]

Bienvenido pues al foro.
Lo del seminario seguro que es una pasada y supongo que podria haber gente del foro a quién le interesase ir, a mi personalmente el tema de la mecánica me queda a años luz, pero por aquí hay bastante entendido.
Es carillo pero seguro que se lo vale.

Un saludo

[PHILIP]

mmm... interesante, gracias!! aunque creo que será imposible que pueda ir por distintos motivos. Lo del coste me ha hecho daño (840€ son casi 150.000pts) pero no siendo ingeniero titulado y no teniendo un nivel de inglés alto, estoy seguro que desaprovecharía la conferencia o "cursillo", así que muy a mi pesar, confirmo mi no presencia en la conferencia.

[Marzal]

Yo si conocia el curso, leí sobre él en la revista Racecar Engineering, pero no sabia que se celebrara en España!

La verdad es que suena genial, pero es mucha pasta para un estudiante (7 me faltan, 7!!)

...a comprar el cupón se ha dicho!

[Marzal]

Oye...y que es eso de "The Race Engineer"?

Aqui eres uno más, no THE!

Acabáramos...!

[avalanche]

Muchas gracias!

Conozco el cursillo tanto por la revista Racecar Engineering que comenta Marzal como por un panfleto que llegó hasta mis manos. Fue en Cheste donde se celebró el año pasado si no recuerdo mal. La verdad es que no voy a poder asistir... por ahora.

A ver si te dejas caer más a menudo por aquí!


Lo Mejor del Foro PDLR sobre: http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...&M=False&S=True " target=_blank>Historia, Técnica y http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...M=False&S=True" target=_blank>Relatos

[The Race Enginee...]

Es cierto Marzal. Pero vamos no le busques vueltas que no es con mala intencion. Muchas gracias a todos por la bienvenida. Y desde luego prometo contribuir mas, pero como no sea del lado tecnico, yo de vida de pilotos lo justo.
Una cusiosidad, el curso es un poco caro si. Pero mira, todos los estudiantes de Spain que fueron encontraron equipo a la semana de hacerlo. Y la mayoria en la SuperToyota de la epoca. La 3 de ahora vamos. Asi que quizas a alguno de vosotros le merezca la pena. No crees?

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