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PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE M?NACO 2010 |
May 12 2010, 03:36 PM
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GRAN PREMIO DE M?NACO 2010 13 - 16 de Mayo de 2010 Monte Carlo, Mónaco. Web Oficial del Gran Premio: www.acm.mc Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E En Google Maps: Circuito Urbano de MonteCarlo. Circuito Urbano de MonteCarlo Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929) Longitud: 3.340m. Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km) Record Vuelta Rápida: 1:14.439 Michael Schumacher - FERRARI (2004) Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6) Piloto con más poles: Ayrton Senna (5) Equipo con más victorias: McLaren (15) Equipo con más poles: McLaren (11) El circuito. Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito: Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa. En el simulador con Jaime Alguersuari: Circuito Urbano de MonteCarlo. Trazado del Circuito: Una vuelta al circuito. Conduce... Jenson Button (Pole 2009). Datos de la Temporada 2009. Fuente: fernandoalonso.com Tiempo de Paso por Boxes: 16'' (Tiempo estimado) "Mi última carrera en Monte Carlo fue en 2002 cuando acabé décimo a mandos del Jaguar. Para mí este es el circuito más difícil de la temporada y es todo un reto. Tienes que concentrarte para evitar el mínimo error. Es muy importante estar el máximo tiempo en pista durante las sesiones libres para encontrar un buen ritmo. Necesitas mucha carga aerodinámica y un buen coche para las curvas lentas y estrechas. Tendremos que esforzarnos un poco más en Mónaco, así que no espero un fin de semana fácil para nosotros." Pedro De La Rosa "El circuito de Montecarlo es muy bonito y especial, el año pasado fue la primera vez que participe y me gustó mucho. Tiene partes del trazado que son básicas para hacer un buen tiempo. La curva 1 (Saint Devote) es un poco cerrada, sobretodo en la salida, se toma en 2, de allí viene a una subida con una pequeña chicane que te lleva a la curva tres, que es Massenet. Esta curva tiene varias trazadas, y para encontrar la adecuada es un poco difícil, sobretodo en la GP2 que solo tenemos media hora para aprender el circuito. La curva 5 que es Mirabeu es bastante cerrada, es una curva que también se toma en segunda, una cosa particular es que justo antes de la frenada hay un bote, también tienes que tomarla muy por dentro ya que tiene un pequeño agujero por donde se evacua el agua de la ciudad, eso es un buen punto para coger un buen punto de agarre en esa curva. Llegamos a la curva seis, una curva muy lenta, donde tenemos que hacer cambio de mano para girar del todo el volante, normalmente no utilizamos tanto ángulo, pero particularmente en esa curva sí. Después llega la entrada del túnel, allí al principio es un poco extraño porqué cambia totalmente la luz, e intentar hacer la curva a fondo al principio es un poco complicado. Después llegas a la chicane de la curva 10, es simple: entrar, frenar tarde, salir rápido Otra de las curvas más complicadas y rápidas es la de la piscina, esta sinceramente es complicada cogerla, porque es a mucha velocidad y tienes el muro muy cerca, y ya llegas a la entrada de meta que también es muy cerrada, además tiene una especie de mini chicane que pasas siempre rozando el muro. Dani Clos Ganadores del GP de M?NACO: 1929 "Williams" (Bugatti 35B) 1930 René Dreyfus (Bugatti 35B) 1931 Louis Chiron (Bugatti 51) 1932 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300) 1933 Achille Varzi (Bugatti 51) 1934 Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)] 1935 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B) 1936 Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E) 1937 Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125) ... 1948 Giuseppe Farina (Maserati 4CLT) ... 1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158") ... 1955 Maurice Trintignant (Ferrari) 1956 Stirling Moss (Maserati) 1957 Juan Manuel Fangio (Maserati) 1958 Maurice Trintignant (Cooper-Climax) 1959 Jack Brabham (Cooper-Climax) 1960 Stirling Moss (Lotus-Climax) 1961 Stirling Moss (Lotus-Climax) 1962 Bruce McLaren (Cooper-Climax) 1963 Graham Hill (BRM) 1964 Graham Hill (BRM) 1965 Graham Hill (BRM) 1966 Jackie Stewart (BRM) 1967 Denny Hulme (Brabham-Repco) 1968 Graham Hill (Lotus-Ford) 1969 Graham Hill (Lotus-Ford) 1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford) 1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) 1972 Jean Pierre Beltoise (BRM) 1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) 1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford) 1975 Niki Lauda (Ferrari) 1976 Niki Lauda (Ferrari) 1977 Scheckter (Wolf) 1978 P. Depailler (Tyrrell) 1979 Scheckter (Ferrari) 1980 Carlos Reutemann (Williams-Ford) 1981 Gilles Villeneuve (Ferrari) 1982 Riccardo Patrese (Brabham-Ford) 1983 Keke Rosberg (Williams-Ford) 1984 Alain Prost (McLaren-TAG) 1985 Alain Prost (McLaren-TAG) 1986 Alain Prost (McLaren-TAG) 1987 Ayrton Senna (Lotus) 1988 Alain Prost (McLaren) 1989 Ayrton Senna (McLaren) 1990 Ayrton Senna (McLaren) 1991 Ayrton Senna (McLaren) 1992 Ayrton Senna (McLaren) 1993 Ayrton Senna (McLaren) 1994 Michael Schumacher (Beneton-Ford) 1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault) 1996 Olivier Panis (Ligier) 1997 Michael Schumacher (Ferrari) 1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) 1999 Michael Schumacher (Ferrari) 2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes) 2001 Michael Schumacher (Ferrari) 2002 David Coulthard (McLaren-Mercedes) 2003 Juan Pablo Montoya (Williams) 2004 Jarno Trulli (Renault) 2005 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) 2006 Fernando Alonso (Renault) 2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) 2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2009 Jenson Button (Brawn) Video: Historia Gran Premio de Mónaco. Video: Historia Gran Premio de Mónaco. Parrilla 2009: Pos. Piloto Equipo Tiempo 1 J. Button BRAWN 1:14.902 2 K. Räikkönen FERRARI 1:14.927 3 R. Barrichello BRAWN 1:15.077 4 S. Vettel RED BULL 1:15.271 5 F. Massa FERRARI 1:15.437 6 N. Rosberg WILLIAMS 1:15.455 7 H. Kovalainen McLAREN 1:15.516 8 M. Webber RED BULL 1:15.653 9 F. Alonso RENAULT 1:16.009 10 K. Nakajima WILLIAMS 1:17.344 11 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO 1:15.833 12 N. Piquet jr. RENAULT 1:15.837 13 G. Fisichella FORCE INDIA 1:16.146 14 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:16.281 15 A. Sutil FORCE INDIA 1:16.545 16 N. Heidfeld BMW 1:16.264 17 R. Kubica BMW 1:16.405 18 J. Trulli TOYOTA 1:16.548 19 T. Glock TOYOTA 1:16.788 20* L. Hamilton McLAREN 1:16.264 *Clasificó 16º, pero retrocedió cinco posiciones en la parrilla al verse obligado a cambiar su caja de cambios. Resultados 2009: Pos. Piloto Equipo Tiempo 1 J. Button BRAWN 1:40:44.282 2 R. Barrichello BRAWN +7.666 3 K. Räikkönen FERRARI +13.442 4 F. Massa FERRARI +15.110 5 M. Webber RED BULL +15.730 6 N. Rosberg WILLIAMS +33.586 7 F. Alonso RENAULT +37.839 8 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +1:03.142 9 G. Fisichella FORCE INDIA +1:05.040 10 T. Glock TOYOTA +1 vuelta 11 N. Heidfeld BMW +1 vuelta 12 L. Hamilton McLAREN +1 vuelta 13 J. Trulli TOYOTA +1 vuelta 14 A. Sutil FORCE INDIA +1 vuelta Abandonos 15 K. Nakajima WILLIAMS +2 vueltas 16 H. Kovalainen McLAREN +26 vueltas 17 R. Kubica BMW +48 vueltas 18 S. Vettel RED BULL +62 vueltas 19 N. Piquet jr. RENAULT +66 vueltas 20 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO +68 vueltas Vuelta Rápida en Carrera: 1:15.154 Felipe Massa (Ferrari) Video: Resumen Gran Premio de Mónaco de 2009. Video FIA: Resumen Gran Premio de Mónaco de 2009. TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE M?NACO 2009 HORARIOS Jueves. 10:00 Libres 1 14:00 Libres 2 Sábado. 11:00 Libres 3 14:00 Clasificación Domingo. 14:00 CARRERA Meteorología para el Gran Premio de Mónaco. Horario de emisión de La Sexta: JUEVES 10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com 14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com SÁBADO 11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com 14:00 Clasificación DOMINGO 12:30 Previo GP M?NACO 14:00 GP M?NACO Horario de Emisión de TV3: JUEVES 09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33 13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33 VIERNES 11:10 GP2 1ª Carrera Canal33 SÁBADO 10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres 13:30 Clasificación DOMINGO 11:00 World Series 12:00 La Fórmula 14:00 GP M?NACO TV3 También En Directe por internet. Horarios de emisión de Canal 9: JUEVES 10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2 14:30 Diferido: 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2 SÁBADO 11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres 13:15 Clasificación DOMINGO 12:15 PREVIA 14:00 GP M?NACO Diferido: 20:30 Diferido GP M?NACO. Punt 2 Canal 9 También En Directe por internet. Horarios de emisión de TPA: JUEVES 10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres 15:00 Diferido: 2ª Sesión de Entrenamientos Libres SÁBADO 11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres 14:00 Clasificación DOMINGO 13:00 GP de M?NACO 23:30 GP de M?NACO en Diferido |
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Respuestas
(600 - 619)
May 16 2010, 03:26 PM
Publicado:
#601
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 923 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 5.411 |
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May 16 2010, 03:26 PM
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#602
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Tess (Star Apellos) Grupo: Members Mensajes: 4.140 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 5.019 |
Fantástica carrera de Fernando, de las que hacen afición, por mucho que algunos de este foro lo quieran desmerecer, si esta carrera la hubiera hecho Jamiltón, alguno tenía orgasmos multiples.... en fin.
Lo siento enormemente por Pedro, nada me hubiera gustado más que verle terminar la carrera, espero que pronto nos den esa gran alegría. -------------------- Lo prometió y lo cumplió: Nippon Ichi ¡¡¡ Vuelve !!! ¡¡¡ Fernando ya estamos en Ferrari !!! Estoy hasta las narices de la puñetera maFIA |
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May 16 2010, 03:27 PM
Publicado:
#603
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.362 Desde: 11-March 08 De: Portugal Usuario No.: 4.883 |
Me permito dejar esto para el recuerdo:
La página del FIA en estos momentos... Server Error in '/' Application. Runtime Error Description: An application error occurred on the server. The current custom error settings for this application prevent the details of the application error from being viewed remotely (for security reasons). It could, however, be viewed by browsers running on the local server machine. Details: To enable the details of this specific error message to be viewable on remote machines, please create a <customErrors> tag within a "web.config" configuration file located in the root directory of the current web application. This <customErrors> tag should then have its "mode" attribute set to "Off". <!-- Web.Config Configuration File --> <configuration> <system.web> <customErrors mode="Off"/> </system.web> </configuration> Notes: The current error page you are seeing can be replaced by a custom error page by modifying the "defaultRedirect" attribute of the application's <customErrors> configuration tag to point to a custom error page URL. <!-- Web.Config Configuration File --> <configuration> <system.web> <customErrors mode="RemoteOnly" defaultRedirect="mycustompage.htm"/> </system.web> </configuration> P.D: Schumacher ha dado una lección a los hackers de como tirar la web de la FIA. -------------------- Sí, pero es que la explicación es muy sencilla, lo que hace es guardar sitio no muy lejos del post que quiere contestar, y así con calma preparar el ataque!!. Mike Rodriguez de la Fuente.
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May 16 2010, 03:27 PM
Publicado:
#604
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Member Grupo: Members Mensajes: 16 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 5.197 |
Puede que esté equivocado, pero si no recuerdo mal el primer Safety Car fue provocado por el accidenete de Hulkenberg en el túnel. En las imágenes repetidas de ese accidente se puede observar como Alonso pasa por delante de Chandok ya en ese punto esquivando al coche accidentado. No se por qué decís que también deberían sancionar a Alonso si lo hacen con Schumacher.
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May 16 2010, 03:29 PM
Publicado:
#605
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 198 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.298 |
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May 16 2010, 03:29 PM
Publicado:
#606
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 744 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.647 |
No lo he podido ver, ¿qué ha dicho de Di Grassi?
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May 16 2010, 03:29 PM
Publicado:
#607
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 423 Desde: 2-April 08 Usuario No.: 6.170 |
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May 16 2010, 03:30 PM
Publicado:
#608
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.654 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.307 |
Este año lo cambiaron, no hace falta llegar hasta meta, se puede adelantar despues de la linea de SC (justo en la que está Alonso en la imagen): PERO......... U40.13U If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking. La unica defensa de Schumy es que Alonso pierde la posicion por perder el tren trasero al acelerar...... y creo que eso no puede colar ni de coña viendo las imágenes. No Stuko, aunque Alonso patine, sólo es correcto si es por un fallo mecánico, que no es el caso. Por lo tanto, el adelantamiento no es correcto y por eso sancionarán a Michael. Ya está. No hay que darle más vueltas. Deberían haber avisado a Schumi que no hiciera nada de igual manera que le han dicho a Alonso que estuviera tranquilo que no estába permitido adelantar. Cagada por tanto de Schumi/Mercedes. Como lo sancionen con 25 segundos no puntúa. Respecto al adelantamiendo de Alonso a Chandhok, no lo he visto y no puedo opinar mucho. Pero en ese caso, al no ser la última vuelta, la línea válida para poder adelantar ES LA DEL SAFETY CAR. Por eso, no sancionarán a Alonso. -------------------- |
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May 16 2010, 03:30 PM
Publicado:
#609
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.063 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.918 |
Pues eso mismo pienso yo, porque es que no la he visto. No hay necesidad de verla. Alonso ha pasado por delante de Chandock, por tanto el adelantamiento ha sido antes de la linea de meta indiscutiblemente. De todos modos, creo que todos tenemos claro ya que el reglamento habla de la línea de SC y no de la línea de meta como decían algunos.. Ahora bien, también tenemos claro que hay un NUEVO apéndice que habla de una situación EXCEPCIONAL de SC en el final de la carrera. |
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May 16 2010, 03:32 PM
Publicado:
#610
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.063 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.918 |
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May 16 2010, 03:32 PM
Publicado:
#611
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 7.617 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.756 |
¿Qué ha dicho exactamente? Es que he llegado tarde. Que parecía que se estaba jugando el Mundial en Monaco. Si quiere le ponía la alfombra como le ha hecho Trulli no te jode. Saludos -------------------- |
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May 16 2010, 03:33 PM
Publicado:
#612
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 50 Desde: 21-January 10 De: Vigo Usuario No.: 7.038 |
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Guest_km-l_* |
May 16 2010, 03:33 PM
Publicado:
#613
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No lo he podido ver, ¿qué ha dicho de Di Grassi? "Ha sido un domingo perfecto. Los neumáticos han aguantado y hemos acabado muy bien. Si no hubiera perdido tiempo detrás de Di Grassi, que parecía que se estaba jugando el campeonato de Mónaco, hubiera salido por delante de Hamilton". |
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May 16 2010, 03:33 PM
Publicado:
#614
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.063 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.918 |
Puede que esté equivocado, pero si no recuerdo mal el primer Safety Car fue provocado por el accidenete de Hulkenberg en el túnel. En las imágenes repetidas de ese accidente se puede observar como Alonso pasa por delante de Chandok ya en ese punto esquivando al coche accidentado. No se por qué decís que también deberían sancionar a Alonso si lo hacen con Schumacher. Después del accidente Alonso entra en boxes y Karun no, por eso volvía a estar por detrás. |
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May 16 2010, 03:34 PM
Publicado:
#615
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 |
No hay necesidad de verla. Alonso ha pasado por delante de Chandock, por tanto el adelantamiento ha sido antes de la linea de meta indiscutiblemente. De todos modos, creo que todos tenemos claro ya que el reglamento habla de la línea de SC y no de la línea de meta como decían algunos.. Ahora bien, también tenemos claro que hay un NUEVO apéndice que habla de una situación EXCEPCIONAL de SC en el final de la carrera. Lo de NUEVO lo dices como si lo hubieran añadido justo al acabar la carrera -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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May 16 2010, 03:35 PM
Publicado:
#616
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Tess (Star Apellos) Grupo: Members Mensajes: 4.140 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 5.019 |
Os recuerdo que Fernando no le recrimina que no se apartara en absoluto, sino los bandazos que daba DiGrassi en la carrera, ¿o es que eso tampoco lo veis?
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May 16 2010, 03:36 PM
Publicado:
#617
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 7.617 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.756 |
Os recuerdo que Fernando no le recrimina que no se apartara en absoluto, sino los bandazos que daba DiGrassi en la carrera, ¿o es que eso tampoco lo veis? Di Grassi ha hecho una defensa de libro. Saludos -------------------- |
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May 16 2010, 03:36 PM
Publicado:
#618
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.008 Desde: 6-January 10 De: Sevilla Usuario No.: 6.752 |
1º di grassi a podido provocar un accidente, con el virgin que ha estadoa punto de trompear varias veces dando bandazos delante de alonso, los demas tambien lo han hecho pero no de esa manera, que parecia que queria jugar a los coches locos con alonso. x cierto CARRERON DE ALONSO VALLA PASONES HA PEGADO Y PARA FERRARI UN 10 TAMBIEN, lo mejor de la carrera.
shumacher esta que se sube por las paredes, por gana un puesto es capaz de vender a su abuela jaja que mal lo va ha pasar este año, es lo mas cerca que va ha ver a alonSo este año.... sobre la sancion pues parece que es clara, pero nose la maFIA si se inventara alguna interpretacion libre a sus normas, al estilo que hace con hamilton. sauber mas vale que mejoran la fiabldad o no acaban una carrera, que pena que no pueda disfrutar y hacernos disfrutar viendole pilotar y pelear y alguersuari muy bien acabando la carrera. Webber y kubica carreron, 3 motores renault en los 3 primeros puestos. habra sancion para barrichelo y su tirada de volante a la pista, muy feo. |
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May 16 2010, 03:36 PM
Publicado:
#619
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.006 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 5.336 |
Pues con un tono un tanto despectivo y con una media sonrisa ha dicho algo asi como "debía pensar que se estaba jugando el campeonato del mundo...pero bueno alla él" Y yo que pensaba que estas cosas estaban superadas... Por cierto, lo de Schumacher, efectivamente, nos recuerda su otra faceta "famosa". ¿Por qué será que a los mejores pilotos siempre les traiciona el ego, con tonterías en la pista o en la boca? Desgraciadamente parece que es una unión indisoluble. |
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May 16 2010, 03:36 PM
Publicado:
#620
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 459 Desde: 27-September 08 De: Barcelona Usuario No.: 6.277 |
Pues con un tono un tanto despectivo y con una media sonrisa ha dicho algo asi como "debía pensar que se estaba jugando el campeonato del mundo...pero bueno alla él" Estoy de acuerdo que lo que digo Alonso sobre Di Grassi es muy feo (dijo esto creo: "debía pensar que se estaba jugando el campeonato del mundo de los domingo en Monte Carlo")... Pero a mi me suena que la gente se queja de Alonso pq es Alonso, no??? Por cierto, nadie critica lo de Barrichello??? De lanzar el volante a la pista y que Hamilton se lo llevo??? Sabemos que Alonso es muy frio y tiene esas perlitas, pero son TODOS ASI, o no??? |
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