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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Noticias 2011
Publicado por: tenista el Jan 1 2011, 09:34 PM
El chasis del Ferrari F11 pasa el 'crash test'
http://www.f1aldia.com/10933/chasis-ferrari-f11-pasa-crash-test-fia/
Para empezar bien el año 
aunque sea con una noticia del dia 30 de diciembre 
Publicado por: tenista el Jan 1 2011, 09:38 PM
Ferrari mira de reojo a los motores de 2013 y dice "eso ni es Formula1 ni es ná." Se quedan sin argumentos de ventas...
http://www.virutasdegoma.com/noticias/item/1211-f1-ferrari-fernando-alonso-formula1-ferrari-mira-de-reojo-a-los-motores-de-2013-y-dice-eso-ni-es-formula1-ni-es-n%C3%A1-se-quedan-sin-argumentos-de-ventas
Publicado por: KIT el Jan 3 2011, 10:27 AM
Pistas sobre el nuevo Williams.
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Barrichello: 2011 Williams is 'aggressive'
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88793
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Publicado por: monza2001 el Jan 3 2011, 06:11 PM
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Barrichello: 2011 Williams is 'aggressive'
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88793
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He tenido un déjà vu
Publicado por: KIT el Jan 3 2011, 07:29 PM
Me encantaba el morro de "morsa"... (lástima que no acabara de funcionar) y sobretodo apreciaba ver inovar a los equipos como Jordan, Williams era de los que se arriesgaban en diseños e "inventos" radicales... espero que realmente hayan arriesgado en este, y que les vaya lo mejor posible, me encantaría volver a ver a Williams luchar por un campeonato.
Publicado por: Ainsman el Jan 3 2011, 08:16 PM
Parece que el Mercedes W02 ha pasado el crash-test, de la FIA. Eso dice Jean-Louis Moncet, el "Lobato" de la TF1 francesa, según creo...
Por cierto, y en otro orden de cosas. "Cumple" de Maicol... 42 añazos.
Y respecto a lo de Williams... Bueno, ya veremos pero en la F1 actual, los diseños "agresivos" sin un saco de billetes detrás suelen acabar bastante mal.
Egbahl Hamidy pasó de Arrows (después de diseñar el precioso A21) a Jordan y tras su fiasco con aquel morro tan raro en particular y el coche en general, nunca más se supo. Con Antonia Terzi (la diseñadora del morro de morsa que ha puesto monza2001), pasó lo mismo, aunque en ese caso reconocieron errores en el calibrado del túnel de viento. Seguramente, Marc Gené recuerde aquel coche con muy poco cariño...
Por cierto, hablando de agresividad en el diseño...
Publicado por: KIT el Jan 3 2011, 08:34 PM
Si los "inventos" de Mónaco... donde incluso un equipo pequeño como Arrows, podía inovar, llamar la atención y la curiosidad de sus rivales.
En cuanto a Jordan ... te refieres al Jordan EJ11 morro tiburón o "quitanieves"?¿?¿... yo no le tengo mal recuerdo de ese monoplaza, al contrario, poco fiable pero plantaron cara y fue una de sus mejores últimas temporadas.
Publicado por: Ainsman el Jan 3 2011, 09:19 PM
En cuanto a Jordan ... te refieres al Jordan EJ11 morro tiburón o "quitanieves"?¿?¿... yo no le tengo mal recuerdo de ese monoplaza, al contrario, poco fiable pero plantaron cara y fue una de sus mejores últimas temporadas.
Sí, exacto, me refiero al EJ11. Tremendo problema de refrigeración el que tenía ese coche. Aunque era muy rápido, eso es cierto.
Además, 2001 fue el año donde los coches se quedaban calados en la parrilla y Jordan era uno de los que más asiduamente lo hacía. Honda se hizo un pequeño lío con el tema electrónico (TC y launch control) de sus motores. Como siempre, debido a la poca pasta que metió en ello.
De todas formas, y por no empezar a irnos por las ramas, yo también echo de menos que un equipo pequeño o no "oficial" saque cosas diferentes al resto, haciendo a los ingenieros de los equipos grandes pegarse la pateada hasta el final del pit-lane para ver esas innovaciones (Gustav Brunner en sus años Minardi era un especialista en esto).
Por cierto, todavía guardo en casa un ejemplar de uno de los experimentos que sacó al mercado Eddie Jordan para financiarse (en 2000):
Recuerdo que en la F1 Racing de la época prometieron un premio a quien les hiciera llegar una unidad comprada en España. En un diminuto pub escocés de Ciutat Vella, en Barcelona, había EJ-10. El dueño me dijo que era el primero que vendía desde que se los trajeron.
Los mejores años de Jordan, sin duda...
Publicado por: tenista el Jan 3 2011, 09:37 PM
Por cierto, y en otro orden de cosas. "Cumple" de Maicol... 42 añazos.
Y respecto a lo de Williams... Bueno, ya veremos pero en la F1 actual, los diseños "agresivos" sin un saco de billetes detrás suelen acabar bastante mal.
Egbahl Hamidy pasó de Arrows (después de diseñar el precioso A21) a Jordan y tras su fiasco con aquel morro tan raro en particular y el coche en general, nunca más se supo. Con Antonia Terzi (la diseñadora del morro de morsa que ha puesto monza2001), pasó lo mismo, aunque en ese caso reconocieron errores en el calibrado del túnel de viento. Seguramente, Marc Gené recuerde aquel coche con muy poco cariño...
Por cierto, hablando de agresividad en el diseño...
En cuanto a Jordan ... te refieres al Jordan EJ11 morro tiburón o "quitanieves"?¿?¿... yo no le tengo mal recuerdo de ese monoplaza, al contrario, poco fiable pero plantaron cara y fue una de sus mejores últimas temporadas.
Impresionantes, eso si que era arriesgar, aunque fuera de cara a la galeria........
Publicado por: monza2001 el Jan 3 2011, 10:06 PM
Jordan estuvo a punto de pegar el pelotazo del siglo con este diseño que para la epoca (1999 el año del debut de Pedro) era bastante novedoso.
Publicado por: Ainsman el Jan 3 2011, 10:22 PM
Cada vez que pienso en que el coche de Frentzen debería haber sido de Pedro me entra una mala leche del copón. Pedro antes de debutar en F1 ya se llevó su primera puñalada por parte de su jefe de equipo...
Eso, o que Eddie se hubiera liado la manta a la cabeza y hubiera sacado a Hill a mitad de 1998, que motivos dio más que de sobra el británico.
Un 1999 con Frentzen y Pedro en un Jordan, que luchó por el mundial de pilotos hasta tres carreras antes de acabar el mundial, hubiera sido un debut "a la Villeneuve" o "a la Hamilton"...
Lástima...
Publicado por: KIT el Jan 3 2011, 11:17 PM
Lástima...
Cuanta razón...
Y no te lo pierdas que tras "prometer" para luego echarse atrás y prescindir de Pedro... Eddie Jordan todavía tuvo la cara de ir a Repsol a que aún sin Pedro mantuvieran el patrocinio en su equipo.
Eddie Jordan... genio y figura hasta la sepultura.
Publicado por: BITTER el Jan 4 2011, 07:28 PM
Ferrari anuncia que cambia a Chris Dyer por Pat Fry como ingeniero jefe de pista a partir de 2011:
http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/110104_newcomers_and_organisational_changes.aspx
Publicado por: Ainsman el Jan 4 2011, 08:03 PM
http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/110104_newcomers_and_organisational_changes.aspx
Joder, el último que apartaron del equipo para "redefinir su puesto" acabó echando polvos blancos a los depósitos de los coches.
Espero que Chris Dyer no acabe como Luca Colajanni, haciendo de juez en el juego ese que sacó Ferrari hace algunos meses (además de ser el portavoz del equipo que menos apariciones tiene en prensa de la historia, por cierto).
Veremos donde queda Dyer tras estos movimientos...
A todo esto, ¿Rod Smedley se vaya de rositas con la que lió en Alemania?
Publicado por: BITTER el Jan 4 2011, 08:08 PM
Espero que Chris Dyer no acabe como Luca Colajanni, haciendo de juez en el juego ese que sacó Ferrari hace algunos meses (además de ser el portavoz del equipo que menos apariciones tiene en prensa de la historia, por cierto).
Veremos donde queda Dyer tras estos movimientos...
A todo esto, ¿Rod Smedley se vaya de rositas con la que lió en Alemania?
A ver si el nuevo puesto de Dyer va a ser el de Smedley... Si va a ser degradado sí o sí, al menos que siga siendo útil.
Publicado por: Ainsman el Jan 4 2011, 08:32 PM
Lo que parece claro es que Dyer ha sido el elegido para cargar con la cagada de Abu Dhabi porque, además de Fry, se traen a un estratega de Red Bull (eso se llama matar dos pájaros de un tiro, fichando al más puro estilo Ron Dennis).
Sacado de http://www.jamesallenonf1.com/2011/01/ferrari-update-dyer-falls-on-sword-martin-head-of-strategy/.
Carlos Miquel, muy fiel a su estilo, ya ha http://www.cope.es/deportes/04-01-11--pat-fry-sustituye-en-ferrari-a-chris-dyer-el-hombre-que-fallo-en-abu-dhabi-226369-1 a Dyer sin ningún problema...
PD: qué grande Miquel haciéndose autobombo en su twitter diciendo que él ya adelantó hace semanas los cambios en Ferrari. Este tipo no cambia, vaya a donde vaya...
Publicado por: murra el Jan 4 2011, 08:48 PM
Parece ser que Dyer fué el máximo responsable de la cagada de Abu Dhabi, no me sorprende que le aparten de la estrategia. No sé que harán con él, pero fue ingeniero de pista de Schumi varios años, quizá vuelva ahora a ese rol. Pedro coincidió con él en Arrows (era ingeniero de Verstappen) y tiene muy buena opinión de él.
Dudo que le despidan o le pongan a barrer el taller
Publicado por: BITTER el Jan 5 2011, 01:00 PM
Habrá que ver si lo que le ofrecen en Ferrari le interesa o no. De todas formas, pretendientes no creo que le vayan a faltar.
Publicado por: BITTER el Jan 5 2011, 01:21 PM
Sacado de http://www.jamesallenonf1.com/2011/01/ferrari-update-dyer-falls-on-sword-martin-head-of-strategy/.
Carlos Miquel, muy fiel a su estilo, ya ha http://www.cope.es/deportes/04-01-11--pat-fry-sustituye-en-ferrari-a-chris-dyer-el-hombre-que-fallo-en-abu-dhabi-226369-1 a Dyer sin ningún problema...
PD: qué grande Miquel haciéndose autobombo en su twitter diciendo que él ya adelantó hace semanas los cambios en Ferrari. Este tipo no cambia, vaya a donde vaya...
A mí no me queda claro eso que comenta James Allen. En la nota de prensa de Ferrari se deja claro que Fry, a pesar de su perfil técnico, se dedicará a la estrategia. Mientras que Neil Martin, estratega de Red Bull, se dedicará al departamento de investigación. Lo que dice Allen sería más lógico porque tienes a cada especialista en su sitio, pero por lo visto Ferrari no ha anunciado que vaya a ser así.
Publicado por: lemec el Jan 5 2011, 01:42 PM
En realidad no, es lo que aqui llaman "consultor", es decir ... como Pedro o Marc cuando comentan junta al periodista que esta en plantilla de la cadena.
Jean-Louis Moncet es (y/o ha sido) redactor jefe en medios escritos especializados pero no esta en plantilla de TF1.
De todas formas, y al margen de lo realmente gordo que me cae el personaje, suele estar bien informado que es lo que importa.
Publicado por: lemec el Jan 5 2011, 01:45 PM
Espero que no. De momento han sustituido al jefe ... lo normal es que este, ahora, "reorganice" su departamento aunque solo sea para afirmar su posicion
Publicado por: Ainsman el Jan 5 2011, 02:20 PM
Jean-Louis Moncet es (y/o ha sido) redactor jefe en medios escritos especializados pero no esta en plantilla de TF1.
De todas formas, y al margen de lo realmente gordo que me cae el personaje, suele estar bien informado que es lo que importa.
Pues gracias por la aclaración.
Yo de la TF1 sólo "tengo controlada" a Marion Jolles...
Elegida por los pilotos como la mujer más guapa del paddock.
Novia de Romain Grosjean, por cierto.
Del tema Ferrari, pues me parece excesivo que Dyer, con la trayectoria que llevaba en el equipo, deba ser el cabeza de turco de algo que, como se dijo en su momento, no se perdió en Abu Dhabi.
Publicado por: lemec el Jan 5 2011, 02:32 PM
... estan en franca decadencia. La anterior, Karen Minier, es la actual señora Coulthard 
entendamonos, que la unica pega que le pongo a la Marion es el novio, pero la Karen es mucho mas mujer ...
Publicado por: Ainsman el Jan 5 2011, 03:06 PM
El tema Coulthard y sus novias es tremendo.
Y lo mejor es que aun empezando en un nivel altísimo, la siguiente era más guapa todavía...
Publicado por: lemec el Jan 5 2011, 03:10 PM
... a este hombre siempre le he tenido en gran estima, incluso como piloto, ahi estan mis posts para demostrarlo
Publicado por: monza2001 el Jan 5 2011, 04:19 PM
Coulthard ha sido un pilotazo como la copa de un pino que desgraciadamente fue gravemente 'penalizado' cuando cambió Williams por McLaren.
De las novias mejor no comentar la excelencia de este artista.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jan 7 2011, 11:10 PM
No sabia donde ponerlo pero tenia buena pinta el toyota de stefan Gp
http://www.f1aldia.com/10983/nuevas-imagenes-toyota-tf110/
Publicado por: monza2001 el Jan 7 2011, 11:25 PM
McLaren plans interim car for first test
McLaren is set to use an interim car for the first Formula 1 test of 2011 at Valencia, AUTOSPORT understands, after announcing on Friday that its launch will be held in Berlin on February 4.
The first official test of the year takes place at Valencia from February 1-3, but McLaren will not unveil its new MP4-26 until the day after that test finishes.
AUTOSPORT understands that the launch is not simply a colour-scheme unveiling - but will be the actual first public appearance of the new car.
McLaren has declined to comment on its intentions for the first test at Valencia, but sources suggest the team is looking at using an updated version of the MP4-25 for the test - rather than its 2011 model.
It is understood that the car that will run at Valencia will likely be a modified hybrid of the current MP4-25, but fitted with aerodynamic developments and updates from the 2011 car.
Such a move would allow the team a few extra days of development time in the wind tunnel. Using a well-known platform will also ensure that McLaren should be able to complete plenty of mileage to gain data on how Pirelli's 2011 rubber interacts with the cars.
Tim Goss, chief engineer of McLaren's 2010 car, told AUTOSPORT last month that the outfit was upbeat about the progress being made with the new car.
"It's looking very good," Goss said. "We can't say much about it at the moment, but Doug [McKiernan, chief aerodynamicist] and his team have done a great job of creating the aerodynamic platform for the car, and it is looking good."
McLaren is not the only team that is choosing not to run its 2011 car in Valencia - with Force India, Virgin Racing and HRT all having so far confirmed that they will only run 2010 models for the first test.
World champion Red Bull Racing, which missed the first test last year, is making a big push to get its car ready for Valencia so it can understand better how the Pirellis work on the actual 2011 challenger.
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Otros que se suman al carro de probar con el coche 'viejo' en los primeros test.
Publicado por: Ainsman el Jan 11 2011, 06:07 PM
Hoy ha fallecido Derek Gardner, director técnico de Tyrrell en los años 70, creador de coches campeones del mundo en general y del espectacular P34 en particular...
Derek Gardner, Ken Tyrrell y Patrick Depailler.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88860
Publicado por: lemec el Jan 12 2011, 02:11 PM
Horror, hemos perdido una de las fotos de la Marion ... supongo que por no pagar el canon
anyway:
Domenicali sen va
mercredi 12 janvier 2011 - 12h51, par Olivier Ferret
Les élections pour la présidence de la FOTA en 2011 nont toujours pas eu lieu. Les candidats ne se bousculent pas pour remplacer Martin Whitmarsh, le directeur de McLaren Mercedes qui occupait ce poste en 2010.
Sil y a une forte probabilité que Whitmarsh reste président, dans le cas où Adam Parr ne souhaite plus présenter sa candidature, il est déjà certain quelle devra se trouver un nouveau vice-président puisque Stefano Domenicali a décidé de démissionner de ce poste.
Le directeur de la Scuderia Ferrari en a fait lannonce ce matin à Madonna Di Campiglio. La FOTA est en situation de stress en ce moment. Cette démission arrive au moment où HRT a décidé de quitter lassociation des équipes de F1 et où léquipe Red Bull est suspectée davoir dépensé plus que prévu en 2010 par laccord de restriction des ressources.
Como siempre, si alguien necesita traduccion sera un placer.
Publicado por: lemec el Jan 12 2011, 05:57 PM
Por lo que (no) veo el tema de la venta de Virgin/Manor a Marussia no se ha comentado en el foro. Al menos yo no he visto nada al respecto ni en noticias de 2010 ni en este hilo 
Virgin Racing announced in Abu Dhabi that Marussia Motors has bought a significant shareholding in the team. From the start of 2011 the official team name will change to Marussia Virgin Racing.
Parece ser que han comprado la participacion (sin esecificar cuanto representa en el total del accionariado del equipo) que el Lloyds Bank tenia en el equipo a traves del LDC (Lloyds TSB Development Capital)
http://www.ldc.co.uk/News/LDC-private-equity-partners-with-Marussia-in-next-stage-development-of-Virgin-Racing.aspx
Publicado por: monza2001 el Jan 12 2011, 10:02 PM
Parece ser que han comprado la participacion (sin esecificar cuanto representa en el total del accionariado del equipo) que el Lloyds Bank tenia en el equipo a traves del LDC (Lloyds TSB Development Capital)
http://www.ldc.co.uk/News/LDC-private-equity-partners-with-Marussia-in-next-stage-development-of-Virgin-Racing.aspx
Si se ha comentado, y si no recuerdo mal hace poco en el topic de HRT salió este tema ya que un forero intentó hacer ver que los de Virgin estaban peor que los Carabate´s boys.
Publicado por: lemec el Jan 13 2011, 11:35 AM
Jerome DAmbrosio has admitted that a financial package played a key role in him securing his drive with Virgin for the 2011 F1 season.
"There are people, partners who are working with me in Belgium, as well as Gravity, who are always working with me, with Eric Boullier.
"We managed to put together the package we needed to be able to sign."
http://uk.eurosport.yahoo.com/04012011/23/d-ambrosio-admits-funds-clinched-virgin-drive.html
Publicado por: KIT el Jan 13 2011, 12:42 PM
.
Publicado por: KIT el Jan 13 2011, 12:43 PM
Renault reveals final colour scheme 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88890
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Pues a falta de más fotos... las llantas doradas con el logo pirelli en amarillo a conjunto con el dorado y negro, queda bastante bien, cierto és que el logo de "TOTAL" en rojo en los alerones, "rompe" un poco la armonía de colores, pero la verdad es que a mi me gusta bastante.
También han comunicado que definitivamente el "tittle name" del equipo será LOTUS RENAULT GP.
Por cierto que Trulli está que trina con eso de dos equipos Lotus... supongo que se a los Malayos se le desmontan muchas cosas si pierden la real autenticidad de este y el desprestigio que eso supone.
Publicado por: KIT el Jan 13 2011, 12:56 PM
Identificadito... si que estará... 
Publicado por: tenista el Jan 13 2011, 02:38 PM
Precioso....
Publicado por: Raul Leiva el Jan 13 2011, 02:43 PM
Uffff ay omá
Publicado por: tenista el Jan 13 2011, 03:14 PM
La Fórmula 1 en HD será una realidad en 2011
Las retransmisiones de Fórmula 1 en Alta Definición empezarán a llevarse a cabo esta temporada, tras haberse producido la confirmación oficial por parte de la FOM. En los últimos meses, el presidente de dicha entidad, Bernie Ecclestone, dejaba entrever la posibilidad de que se adelantasen los planes de emisión previstos para 2012, y los esfuerzos llevados a cabo para que este proceso se convirtiese en realidad empezarán a dar sus frutos a partir del próximo Gran Premio de Bahrein, los días 11, 12 y 13 de marzo.
La noticia se hace pública poco después del anuncio por parte de Sky Germany, cadena que al igual que la británica BBC, la brasileña Globo y la australiana OneHD, ya ha confirmado que retransmitirá este deporte en Alta Definición. Todas las cadenas que tienen un acuerdo para emitir la F1 dispondrán de la oportunidad de hacerlo en HD, por lo que la FOM espera que "muchos otros canales hagan lo mismo antes de que se inicie la temporada."
La inversión que la FOM ha realizado en el material necesario para dar este paso tecnológico permitirá emitir "alrededor de todo el mundo a una velocidad de 42 Megabits por segundo (MPEG-2)", y las retransmisiones poseerán una resolución 1080i.
Uno de los inconvenientes que Bernie Ecclestone señalaba al hablar de la introducción de la Alta Definición eran las cámaras onboard, ya que en lugares como el túnel de Mónaco parecían no funcionar óptimamente. Esa es la razón por la cual, mientras todas las cámaras de pista serán full HD, las de los monoplazas continuarán teniendo resolución estándar mejorada.
http://www.f1aldia.com/11028/formula-1-hd-sera-una-realidad-en-2011/
Publicado por: BITTER el Jan 13 2011, 04:52 PM
Lo último que le quedaba a Francia en la Fórmula 1, la licencia federativa de Renault, se va al garate. En 2011 Lotus Renault correrá bajo licencia británica. Ahora entiendo yo el apoyo tan decidido de "Autosport" a este Lotus y no al Lotus de Fernandes...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88902
Publicado por: lemec el Jan 13 2011, 05:27 PM
No puede ser de otra forma, Renault creo que ya no mantiene ninguna participacion en el equipo y pasa a ser simplemente motorista como lo es para Red Bull.
Como es costumbre mantienen la "denominacion" para que el equipo pille su parte del pastel televisivo como hizo Sauber-BMW el pasado año.
Publicado por: KIT el Jan 13 2011, 05:50 PM
Sí y no... RENAULT en el "pack de venta" incluye ser motorista (seguramente a coste 0) y patrocinador , y seguirá manteniendo el nombre en la escudería hasta el 2018 (si no recuerdo mal) eso hace que habiendose quitado la "pesadísima" estructura que supone la F1, la gente lo siga "asociando" a un equipo "oficial".
Algo que ya han hecho este año aunque eran propietarios de un 25%... del equipo, pero nadie dudaba de la oficialidad de este.
La jugada con Lotus es todavía mejor, lo sueltan todo, no soportan gastos, solo facturan a terceros y siguen vinculados en forma de patrocinio junto con el prestigio de la legendaria firma británica, sumado al "teorico equipo oficial" de Renault, son muy llamativos y lo seguiran siendo y llamándose LOTUS RENAULT GP.
Vamos ... en los tiempos que corren, JAQUE MATE!!! Chapeau monsieur Renault!!!
Estoy convencido que al departamento de competición de Renault, este año le han salido los números y seguro que le saldrán todavía más el próximo año.
Ejemplo a seguir por todos esos que abandonaron el barco, Ford, Honda, Toyota, BMW... Hay que ver como cambia el cuento... en 2011 solo habrá 2 equipos realmente oficiales Ferrari y Mercedes.
Publicado por: KIT el Jan 13 2011, 08:24 PM
Obviamente no será el modelo definitivo, pero así quedará los colores del nuevo LOTUS RENAULT GP
Publicado por: Nivola el Jan 13 2011, 08:43 PM
...pena de esos remates en rojo...la verdad es que no pegan bien...si en vez de ese rojo lo rematan con el doradito ese (ya se que es por Total y hay que pintarlo así) lo habian dejado "niquelao"...jejeje.
Publicado por: Stuko el Jan 13 2011, 09:05 PM
+1
..y ni te cuento la "union jack" en el mismo coche que "renault" o "total" (a alguno le puede provocar más que sarpullido..
. (no me creo que sea la versión definitiva, seguro que habrá algún "retoque")
Publicado por: tenista el Jan 13 2011, 09:06 PM
Pues a mi me parece que combinan muy bien y ademas le dan otro colorido......
Publicado por: BITTER el Jan 13 2011, 09:46 PM
..y ni te cuento la "union jack" en el mismo coche que "renault" o "total" (a alguno le puede provocar más que sarpullido..
. (no me creo que sea la versión definitiva, seguro que habrá algún "retoque")En la versión definitiva de la decoración presentada hoy en el evento de Autosport no aparece la "Union Jack" ni el banco Snoras...
Ha sido presentado por Boullier, Petrov y Clive Chapman.
Edito con la explicación a la retirada de las banderas:
"No es nada importante. Queríamos hacer el anuncio con la bandera británica, pero está claro que tenemos algunos patrocinadores franceses también, así que tuvimos que tenerlos a todos en consideración", explicaba el francés.
http://www.f1aldia.com/11038/lotus-renault-correra-con-licencia-britanica-2011/
Aquí más fotos en gran resolución: http://www.f1fanatic.co.uk/2011/01/13/renault-reveal-2011-lotus-livery-on-last-years-car/
Publicado por: Ainsman el Jan 13 2011, 10:01 PM
Publicado por: BITTER el Jan 13 2011, 10:33 PM
Ya se ven los colores de PDVSA en el Williams. Mañana hay una exhibición de Maldonado en Venezuela.
http://www.f1aldia.com/11040/williams-luce-logos-pdvsa/
Publicado por: Kolmogorov el Jan 14 2011, 01:49 PM
Más que notícia del 2011 sería notícia del 2013.
Prodrive won't consider F1 until 2013
By Steven English and Pablo Elizalde Friday, January 14th 2011, 11:50 GMT
Prodrive boss David Richards says his company will not consider joining Formula 1 before the 2013 season, and admits his main focus right now is elsewhere.
Prodrive was one of the teams that applied to enter F1 last year but it was not granted an entry, and although the FIA re-opened the selection process for this season, the company decided against applying.
And with big regulations changes taking place in 2013, Richards admits it would only be then when Prodrive would consider F1 again.
He made it clear, however, that Prodrive's main focus right now is the WRC and Le Mans.
"We always keep a close eye on everything, but my priority today is to get the Mini up and running for the World Rally Championship and to get Aston Martin competitive in time for Le Mans," said Richards on the main stage of the AUTOSPORT International.
"The obvious next point to look at Formula 1 is 2013 with the massive change in regulations that come along at that point in time, and if you were to consider an entry that would be the time to go."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88918
Publicado por: lemec el Jan 14 2011, 02:48 PM
Genial en Lotus-Renault.
Mejor sin la pub de Total, pero es lo que hay.
Publicado por: Stuko el Jan 14 2011, 07:41 PM
"No es nada importante. Queríamos hacer el anuncio con la bandera británica, pero está claro que tenemos algunos patrocinadores franceses también, así que tuvimos que tenerlos a todos en consideración", explicaba el francés.
http://www.f1aldia.com/11038/lotus-renault...britanica-2011/
Aquí más fotos en gran resolución: http://www.f1fanatic.co.uk/2011/01/13/renault-reveal-2011-lotus-livery-on-last-years-car/
jeje me lo imaginaba. Hay cosas que no varían ni con un cambio de milenio por medio
Precioso el coche en cualquier caso.
Publicado por: xenon8 el Jan 14 2011, 08:35 PM
sabor añejo para ese lotus-renault me gusta.
se va a poner de moda tener equipos con varias marcas de coches en un mismo proyecto, sin tener relacion, jajaja , parece que empieza con fuerzas con los patrocinadores. espero que tengan suerte siempre sere un poquito de renault, aunque tenga poco o ningun poder de desicion en este lotus, esperemos que kubica se marque carrerones
Publicado por: xenon8 el Jan 16 2011, 11:55 AM
parece que la presentación del lotus-renault no fue todo lo bien que se esperaba,no gustan los colores segun dicen (los laterales de total no gustan) y tener mas de un equipo, de todas maneras el equipo malayo lotus, tenia que abandonar el nombre lotus no?
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/lotus-renault-sale-por-la-puerta-pequena-del-autosport-international-show
Publicado por: monza2001 el Jan 16 2011, 02:07 PM
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/lotus-renault-sale-por-la-puerta-pequena-del-autosport-international-show
Lo del nombre todavia no se sabe. Hace poco lei que el tema andaba en los tribunales pero que a Tony si le dicen que no puede poner ese nombre no tiene ningún problema ya que perfectamente puede llamarlo Air Asia F1 Team o algún sucedano.
El coche de Renault es precioso pero esos pegotes de rojo de Total no pegan ni con cola pero ya sabemos que la pela es la pela y más teniendo en cuenta que los de Genii Capital gastaron más de lo que presupuestaron.
Publicado por: tenista el Jan 16 2011, 06:42 PM
¿Tendremos Formula1 en Alta Definición en 2011?, puede que si, pero Lobato tendrá que rascarse el bolsillo
Lo decía Morfeo en Matrix, "en el mundo libre puedes conseguir de todo, pero tendrás que pagar su precio" y esto de la Alta Definición cuesta unos buenos lebros extra.
Bernie Ecclestone ha hecho oficial a través de su empresa, la FOM, que tras muchas solicitudes del público, 2011 será el primer año en que se ofrezcan imágenes de las carreras en Alta Definición. ¿Quiere esto decir que veremos las carreras como si estuviéramos delante?, pues depende. En England, Brasil, Australia y Alemania esto las teles que echan las carreras ya han dicho que si, que ellos las pondrán en HD porque ya lo tienen todo listo, pero ¿y España?. En España esto es un poco más complejo porque las infraestructuras están algo más verdes.
Básicamente la FOM ofrecerá el feed -la señal- en HD y después cada televisión con los derechos abonados podrá engancharse al satélite y bajársela para hacer de repetidor en cada demarcación nacional. En el caso de nuestro país, una vez que La Sexta reciba esta señal la reenviaría a casa de cada uno de nosotros a través del TDT y aquí llega el problema.
Cuando el gobierno abrió el espectro radioeléctrico a la digitalización de las televisiones y con ello poder transportar mayor número de canales en utilizando el mismo número de frecuencias -lo mismo que cuando llegó el GSM en la telefonía-, regaló tres cadenas extra a cada canal televisivo con una condición: al menos uno tendría que ser en HD. Las teles generalistas cuadruplicaron de golpe su oferta y casi todas nos castigan con reposiciones, repeticiones, desempolvan teleseries baratas o replican su programación para llenar la parrilla.
¿Que hacen con el canal en HD?, pues en general lo que hacen es reescalar la señal normal y corriente y nos cuelan por Alta Definición lo que es en realidad definición normal y corriente con dos chutes de Viagra; se ve algo mejor que la señal normal, pero en realidad no es HD, sino SD (o algo parecido). ¿Porque?, pues porque la infraestructura necesaria para montar una cadena de TV en HD cuesta un huevo de la cara y las teles ahora no tienen pasta, están tiesas y hay que comprar multitud de cacharros eso y pagar a Abertis por transportar casi cuatro veces más información. La señal en HD nativa pesa un taco -necesita un ADSL de muuuuchos megas-, y ese taco tiene que pagarlo la cadena de televisión que quiera dar esa señal. Bernie ofrece la señal en HD pero ya está, a partir de ahí cada tele es la que apoquina esto.
En nuestro país sólo Canal Plus ofrece HD nativo entre sus canales 111 y 125 donde puedes ver AXN, Fox, National Geographic o Cosmo. También puedes acceder vía parabólica a algunas cadenas, eminentemente angloparlantes, -BBC, ESPN, Eurosport- que si dan su señal en HD nativo y así es como lo muestran. HD nativo quiere decir que las imágenes están adquiridas en HD, en HD están transportadas y en HD puedes decodificarlas tú en tu casa. Hay cierto grado de confusión en esto de la Alta Definición, tanto que el gobierno tiene un proyecto de ley para obligar a las cadenas de TV a poner un logo específico y exclusivo que de manera certificada es señal en Alta Definición, al modo de los rombos o programa para mayores de 18 años.
Para terminar hay un problema más: tú. Bueno, o más bien tu tele. En las navidades pasadas tu parienta te regaló un plasma que te cagas, repleto de pulgadas y funciones esotéricas que ni tu sobrino el manitas es capaz de adivinar para que sirven pero... ¿sabías que tu tele posiblemente no sea capaz de ver esos canales?. Si, es muy posible que una tele de penúltima generación y pagada en incómodos plazos no sea capaz de recibir esa señal, así que necesitarás un cacharrejo extra, similar a un decodificador de TDT o en forma de tarjeta PCMCIA que le calces a tu tele si tiene la ranura específica (mírala por detrás, o en un lateral).
En cuanto a La Sexta, pues tienen que solventar dos problemas: uno muy sencillo, la producción, apañable comprando a la banda de Lobato las cámaras en HD que necesitan. Hasta donde hemos podido saber no las tienen, pero necesitan pocas y cuestan unos 20.000 leuracos por parato. Lo más complicado es habilitar técnicamente sus chirimbolos de emitir y apoquinar lo que Abertis les quiera calzar a cambio de teletransportar esa señal de HD hasta nuestras casas. ¿Nos la podrían colar reescalando la señal normal hasta SD y decir que es HD?, si, como poder, podrían, sobre todo con toda la previa y lo-que-no-es-la-carrera, de golpe se ahorrarían un pellizcazo, pero el gobierno no les permitiría poner el lustroso logo de HD nativo en la esquina de la pantalla.
Hay que esperar un poco, con casi toda seguridad harán algún tipo de anuncio antes de que empiece la temporada. Yo mientras me voy al Media Markt a ver que me quitan al mes por un Panasonic cojonudo que he visto por Internet (por si acaso).
http://www.virutasdegoma.com/noticias/item/1299-%C2%BFtendremos-formula1-en-alta-definici%C3%B3n-en-2011?-puede-que-si-pero-lobato-tendr%C3%A1-que-rascarse-el-bolsillo
Publicado por: KIT el Jan 17 2011, 02:10 PM
http://www.f1aldia.com/11040/williams-luce-logos-pdvsa/
Y aquí tenemos unas foticos y un video de dicha exhibicion. Por cierto que este año con Maldonado y Chavez... no nos aburriremos!!!
Video: http://www.youtube.com/watch?v=2-yJE61lMxA
Publicado por: tenista el Jan 17 2011, 08:46 PM
Buufff, parece que MAldonado lleva los colores de Repsol en el mono, que susto por Dios......ya se que no lo es o al menos eso creo
Publicado por: Nivola el Jan 17 2011, 09:05 PM
Tenista...no se aprecia bien del todo...pero a bote pronto, te diria que tal vez sea la bandera de su pais lo que lleva en el mono...
Publicado por: BITTER el Jan 17 2011, 09:09 PM
Efectivamente. Además es una "copia" del mono de Barrichello por sus 300 GPs, pero cambiando la bandera de Brasil por la de Venezuela.
Publicado por: _Erredege_ el Jan 18 2011, 12:51 AM
Video: http://www.youtube.com/watch?v=2-yJE61lMxA
Maaadre mia, no me quiero imaginar a Hugo Chavez paseandose por la parrilla antes de un Gran Premio con su chandal discreto y estrechando manos por allí.
Publicado por: tenista el Jan 18 2011, 01:16 AM
Asi me parecia, pero no me digais que no da el pego...
Publicado por: Kolmogorov el Jan 18 2011, 10:55 PM
Weber: "Nico es demasiado bueno para ser piloto de pago"
El mánager de Nico Hülkenberg, Willi Weber, ha insinuado que el ex-piloto de Williams tendrá un papel de rodador en los entrenamientos libres del viernes de cada Gran Premio la próxima temporada. Tras la llegada de Pastor Maldonado al equipo de Grove, las opciones de que el alemán pudiese encontrar un asiento oficial libre empezaron a esfumarse.
"Hemos estado pensando: ¿Deberíamos parar por un año? Pero a día de hoy eres olvidado rápidamente, así que creo que para Nico es mejor continuar teniendo presencia en un buen equipo donde al menos pueda entrenar los viernes", explicó Weber. "Esa es la alternativa ideal para él."
Los rumores más fuertes sitúan al teutón en la órbita de Force India, donde podría alternarse con Adrian Sutil y Paul di Resta en las sesiones de los viernes. Sin embargo, el equipo aún no ha realizado confirmación alguna y Weber tampoco ha querido desvelar nada. "No puedo decir nada antes de que cualquier cosa se haga oficial", aclaró.
Sin embargo, sí que reveló haber recibido una oferta del equipo Virgin, pero a pesar de ello y de que en Hispania exista un asiento libre, Weber tiene claro lo que le conviene a su pupilo: "Para alguien como Nico, con una temporada a sus espaldas, hay poco que aprender de un equipo pequeño."
"Hubo una oferta de Virgin, lo cual fue muy agradable, pero con otro alemán como Timo Glock, quien ya lleva allí un tiempo, el riesgo era demasiado grande", explicó.
Weber también dio su opinión acerca de los pilotos que pagan por un asiento, situación habitual en la Fórmula 1 de hoy en día: "La F1 necesita tener cuidado ante la creación de una sociedad de dos clases, con catorce pilotos reales y diez de pago. De esa manera, me niego a pagar por un asiento para Nico", sentenció rotundamente.
"Si lo haces una vez, siempre estarás necesitando aportar dinero, y cada vez más. Rápidamente, eso se convierte en tu imagen. Lo que yo quiero vender es rendimiento. Este chico es demasiado bueno para estar pagando por pilotar", añadió.
http://www.f1aldia.com/11069/weber-nico-demasiado-bueno-para-ser-piloto-pago/
Publicado por: KIT el Jan 20 2011, 12:02 PM
Fumar no nos dejan fumar... pero...
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Marlboro set to extend Ferrari deal
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88996
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La tabacalera americana seguirá con Ferrari y con Ducati en el caso del equipo de Maranello este será el logo: 
(que la verdad sí que recuerda al logo de Marlboro o a una cajetilla)
Eso sí no han soltado la cantidad $$$$$$$$$ a la que asciende el tema.
Publicado por: tenista el Jan 20 2011, 12:45 PM
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Marlboro set to extend Ferrari deal
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88996
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La tabacalera americana seguirá con Ferrari y con Ducati en el caso del equipo de Maranello este será el logo:
(que la verdad sí que recuerda al logo de Marlboro o a una cajetilla)
Eso sí no han soltado la cantidad $$$$$$$$$ a la que asciende el tema.
Puede que comente una barbaridad, pero ¿no se decia que entorno a los 100M$?......
Publicado por: Raul Leiva el Jan 20 2011, 01:11 PM
No me gusta para nada el nuevo logo de Ferrari
Publicado por: Ferrari F399 el Jan 20 2011, 04:35 PM
A quién le importa el logo... eso son chorradas para que se entretengan los chicos del marketing. Aquí lo que cuenta es el scudetto, que es lo que va en los costados del coche. Forza!
(A mí tampoco me gusta 
. De hecho no me gusta que haya "logo").
Publicado por: monza2001 el Jan 20 2011, 05:23 PM
(A mí tampoco me gusta
. De hecho no me gusta que haya "logo").Siendo un poco cabroncete, aquí lo que cuenta es lo que ponen los señores de Phillip Morris
Publicado por: lemec el Jan 20 2011, 05:25 PM
Parece ser que Eric Bouiller (el patron de Lotus Renault) abre la puerta a que Fauzy corra algunos GPs a final de temporada
Declaraciones en un cotidiano malayo y reseñada en Confidential Renault.
Publicado por: monza2001 el Jan 20 2011, 05:31 PM
Declaraciones en un cotidiano malayo y reseñada en Confidential Renault.
El Camarada Putin lo arreglará con un jugoso cheque.
Publicado por: BITTER el Jan 20 2011, 06:05 PM
Declaraciones en un cotidiano malayo y reseñada en Confidential Renault.
Se está oliendo la tostada del paso de Kubica a Ferrari, o a cualquier otro equipo. Como se entere de que Kubica tiene algo cerrado con otro equipo para 2012 no me extrañaría que le bajasen las últimas 2 carreras y si tienen los objetivos cubiertos o inalcanzables.
Publicado por: salome el Jan 20 2011, 06:41 PM
¿Parecido? Marlboro siempre ha sido logotipo en ángulo ¿ha cambiado?
No será que veis curvas en otros sitios..... 
Saludos....
Publicado por: Mike el Jan 20 2011, 06:46 PM
Esto no se hace !! Que algunos estamos trabajando y luego no nos podemos concentrar !!
Publicado por: salome el Jan 20 2011, 06:54 PM
Vale, vale, no te preocupes Mike, míralas un minuto más y las sustituyo por estas:
¿No encontrais cierta similitud?
Esto ya desvaría... jajaja, mejor pasarlo al Café de la Rosa
Publicado por: lemec el Jan 20 2011, 06:55 PM
Jodo ! 
... bueno, mejor me voy a casa que en mi curro los errores tienen consecuencias inmediatas ...
La foto de maikol muy chula ... ni uno esta mirando al coche
Publicado por: Ainsman el Jan 20 2011, 06:57 PM
Esta es con publicidad minimalista...
Publicado por: lemec el Jan 20 2011, 06:58 PM
¿Que publicidad?
Publicado por: miguelbomb el Jan 20 2011, 07:20 PM
Buenisimas fotos...todo mi turno flipando con la penultima,alegriaaaaa en el foro!!!!!!!!!!
Publicado por: Mike el Jan 20 2011, 07:21 PM
Publicado por: xenon8 el Jan 20 2011, 07:49 PM
esta claro, lo importante es la pasta encima la mesa, para despues gastarla en desarrollar el coche, jejeje
Publicado por: jonrodriguez el Jan 20 2011, 07:51 PM
Esto lo encontré hace días en Internet, yo lo veo igual que el logo de Marlboro pero modernizado
Publicado por: tenista el Jan 20 2011, 08:33 PM
Que fotos las veo ahora que la señora se ha ido al salon
Publicado por: Nivola el Jan 20 2011, 09:20 PM
.....¿ves lemec??...si es que es imposible que tu y yo nos pongamos de acuerdo en la vida....tenemos unos puntos de "vista" tan diametralmente opuestos que ......(de las dos fotos de salome resaltas la del coche de maikol!!!!....la virgen !!!!...pero si ni la habia apreciado!!!!...sólo me percaté de la del primer plano ese del cordoncillo negro!!!)...ahora al leerte me acabo de dar cuenta que tambien habia otra con un coche
............ups....me largo, que aparece mi señora
Publicado por: lemec el Jan 20 2011, 10:34 PM
... no todos podeis tener los nervios de acero que tenemos algunos
Publicado por: tenista el Jan 21 2011, 10:16 AM
Los F1 cambiarán más de lo esperado en 2011
Las nuevas reglas prohíben muchos 'trucos'
Los F1 cambiarán más de lo esperado en 2011
La toma de admisión del W01
La temporada de Fórmula 1 está a punto de ver la luz verde en el semáforo de salida. En tan sólo unos días el rugido de los motores invadirá el corazón de los aficionados, que esperan con ansia ver las primeras imágenes de sus pilotos y equipos preferidos.
Mucho se ha hablado de las nueva reglamentación, que viene cargada de novedades como el retorno del KERS, la prohibición de los dobles difusores, el fin del Conducto-F y la gran estrella: el ala móvil, una alerón trasero regulable del que se escribirán ríos de tinta por las mil y una polémicas que pueden surgir ante tantas incógnitas (¿quién puede pulsar el botón cuando tres coches van en fila a menos de un segundo entre ellos?).
La mayoría de estos nuevos elementos, junto con aquellos que desaparecen, tienen en común la característica de que rara vez han sido vistos por los aficionados realmente, debido a que siempre son soluciones que permanecen ocultas bajo la carrocería de los monoplazas.
En realidad, las nuevas normas de 2011 son mucho más restrictivas de lo esperado y van a alterar sensiblemente la fisionomía de los bólidos a la que estábamos acostumbrados.
Red Bull Racing tendrá que cambiar su filosofía
El equipo Campeón del Mundo fue el primero, hace años, en poner sobre la pista la famosa "aleta de tiburón" que unía la toma de aire del motor, situada sobre la cabeza del piloto, hasta el alerón trasero.
http://www.thef1.com/images/articulos_images/tecnica_images/articulo_novedades2011_01_2.jpg/image_preview
"Aleta de tiburón" del RB4 de Mark Webber
La idea de Adrian Newey fue seguida posteriormente por todos los equipos y fue la base para la implementación del Conducto-F. Este año la FIA pone fin a esa solución estableciendo una zona de hasta 33 centímetros en la que no puede haber ningún elemento de la carrocería por delante del alerón posterior. Los equipos renunciarán a un elemento que les aportaba un beneficio aerodinámico y los patrocinadores a un espacio extra para mostrar sus carteles publicitarios.
Otro de los pilares del diseño del RB5 y RB6 de Red Bull ha sido un morro muy elevado, gracias a un alzamiento del chasis en su parte inicial que podía llegar a dificultar la visibilidad de los pilotos en ciertas ocasiones. Fernando Alonso, tras su llegada a Ferrari, comprobó minuciosamente que el nuevo chasis, de clara influencia Red Bull, le permitiera una buena visibilidad de la pista.
La FIA ha rebajado la altura máxima del chasis respecto al eje delantero a la vez que ha aumentado la altura del 'roll-bar' situado delante del piloto. La medida está orientada a aumentar la superficie frontal de protección de la cabeza de quienes se sientan al volante, para prevenir impactos de objetos contra el casco. Aún está en la memoria el accidente de Massa en el GP de Hungría de 2009 o situaciones de peligro como la protagonizada por Schumacher y Luizzi en la última carrera de 2010, en Abu Dhabi.
Esta temporada Red Bull tendrá que renunciar a dos de las muchas armas que le han permitido marcar diferencias en las últimas temporadas.
A Mercedes GP le dan y le quitan
Si este año los monoplazas engordarán hasta límites nunca vistos con un peso mínimo de 640 kilos más gasolina, etc., es debido a las presiones de Mercedes GP, quienes también consiguieron que la FIA estableciera una distribución de pesos fija, uno de sus grandes quebraderos de cabeza en 2010.
Si bien Ross Brawn se ha salido con la suya, la FIA no le permitirá usar el 'roll-bar' superior vertical con el que sorprendió a todos la pasada temporada, gracias al cual pudieron innovar en zonas como la tradicional toma de aire del motor. Este año, la FIA ha dejado claras las dimensiones del 'roll-bar' situado sobre la cabeza del piloto, de forma que nadie pueda salirse de los límites en ningún modo.
http://www.thef1.com/images/articulos_images/tecnica_images/articulo_novedades2011_03.jpg/image_preview
Michael Schumacher protegido por el 'roll-bar' de su Mercedes
Ferrari dice adiós a sus llantas
Durante la pretemporada 2010, el equipo de Fernando Alonso presentó unas llantas donde, gracias a la integración en los radios de dos aros concéntricos, conseguía eludir la prohibición de los famosos tapacubos que ellos mismos habían puesto de moda en la Fórmula 1 y con los que contaban una gran experiencia y varios años de uso.
Como las llantas formaban parte de los elementos que no se podían modificar durante la temporada, ningún equipo pudo copiar ese "invento", cosa que Ferrari sí hizo con los escapes bajos de Red Bull o el Conducto-F de McLaren.
http://www.thef1.com/images/articulos_images/tecnica_images/articulo_novedades2011_04_2.jpg/image_preview
Llanta de Ferrari durante los test de Barcelona de 2010
En 2011, la FIA también se ha encargado de quitar a los de Maranello, y a toda la categoría, de un apéndice aerodinámico más y de paso, ha cambiado nuevamente los criterios y área donde los espejos retrovisores deben ir ubicados, para evitar nuevas artimañas por parte de los ingenieros.
http://www.thef1.com/destacados/tecnica/los-f1-cambiaran-mas-de-lo-esperado-en-2011
Publicado por: LOGANF1 el Jan 21 2011, 11:04 AM
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=398155
Grosjean to be Renault 'third driver' in 2011 - TF1
Notwithstanding Fairuz Fauzy's appointment as reserve driver, Romain Grosjean is still expected to take up a similar role with Renault in 2011.
A French commentator said last week that Swiss-born Grosjean will be with the Enstone based team this year, with boss Eric Boullier admitting he is "working very hard" to find a place for the 24-year-old.
After Malaysian Fauzy was revealed as a reserve driver for the Lotus-sponsored team in 2011, France's F1 broadcaster TF1 this week said Grosjean will be the subject of the next announcement.
The report said the announcement about Frenchman Grosjean becoming Renault's "third driver" will take place at Valencia on January 31, when the R31 car is unveiled ahead of the group test at the Ricardo Tormo track.
Publicado por: LOGANF1 el Jan 21 2011, 11:07 AM
Berger 'can't afford' F1 team owner return
Racing series F1
Date 2011-01-21
By Motorsport.com/GMM
Gerhard Berger has for now ruled out returning to the F1 pitlane as a team owner.
After retiring as a veteran driver and winner of ten grands prix in 1997, the Austrian served as BMW's joint motor sport director until 2003.
He came back to the pitwall once again in 2006, having bought half of Toro Rosso from his friend Dietrich Mateschitz, but he sold the share back to Red Bull at the end of 2008.
Asked if he is considering a return to team ownership any time soon, 51-year-old said: "With the conditions in Formula One today, there is not the opportunity.
"I can't afford it," Berger told Germany's Auto Motor und Sport.
"The sport has become too expensive and you can't find the money that you need to do a good job on the open market."
Publicado por: LOGANF1 el Jan 21 2011, 01:46 PM
Williams considera vender parte del equipo:
http://www.bloomberg.com/news/2011-01-21/williams-formula-1-team-may-sell-shares-to-stay-competitive-in-racing.html
Williams Formula 1 Team Considers Listing on Stock Exchange
By Alex Duff - Jan 21, 2011 1:20 PM GMT+0100 Tweet More
Business Exchange Buzz up! Digg Print Email The Williams Formula One team is considering selling shares to the public to raise funds to remain in the worlds most-watched autoracing series.
Frank Williams, 68, said in a statement today he intends to retain a controlling stake in the nine-time champion team even if the share sale goes ahead. Patrick Head and Toto Wolff are also shareholders.
We are examining this option closely and, if the environment is propitious, we may act in the near future, Williams said in the statement.
The team, founded in 1977, would become the first in Formula One to list on the stock exchange. Several U.K. soccer clubs including Manchester United listed in the 1990s.
The team, whose former drivers include Ayrton Senna and Alain Prost, relies on sponsorship and prize money for most of its revenue.
Net income fell 50 percent to 4.5 million pounds ($7.2 million) on sales of 108 million pounds in 2009, the companys latest published accounts show.
To contact the reporter on this story: Alex Duff in Madrid at aduff4@bloomberg.net.
To contact the editor responsible for this story: Christopher Elser at at celser@bloomberg.net
Publicado por: LOGANF1 el Jan 21 2011, 01:56 PM
Fernandes: Lotus-Renault is a Renault
Friday 21st January 2011
Fernandes: Lotus-Renault is a Renault
1 of 1Team Lotus boss Tony Fernandes has hit out at Group Lotus ahead of Monday's hearing, saying they have as much right to the Lotus name as he does.
Team Lotus and Group Lotus, who recently invested in the Renault F1 team, will head to the London High Court next week, seeking a summary judgment over the Lotus name. Both parties believe they have the rights to the Lotus name.
"Let's get a few things straight," Fernandes wrote on Twitter.
"You set up a separate company from a car company to protect the car company from racing's ups and downs; company goes into liquidation; bought by David Hunt; 16 years: no racing; team bought from David Hunt by Nasa, Din and Tony.
"We are no different from Ron Dennis at McLaren. Ron Dennis didn't start McLaren, Bruce McLaren did. Proton and Dany Bahar (Group Lotus CEO) didn't start Group Lotus, Colin Chapman did. What's the difference? Proton own Group Lotus and Din, me and Nasa own Team Lotus.
"Lotus-Renault is a Renault, end of story. McLaren is McLaren, not Vodafone, and Mercedes is Mercedes, not Petronas Mercedes or a Petronas car."
The war is expected to be decided next week with Fernandes confident that the "good always win."
However, he does concede that beating Lotus-Renault out on the track in 2011 will be a step too far for his team - for now.
"We won't be faster than Renault. But we are only one year old. Takes time to build a tree. We are building the right tree."
Publicado por: monza2001 el Jan 21 2011, 03:28 PM
Grosjean to be Renault 'third driver' in 2011 - TF1
Notwithstanding Fairuz Fauzy's appointment as reserve driver, Romain Grosjean is still expected to take up a similar role with Renault in 2011.
A French commentator said last week that Swiss-born Grosjean will be with the Enstone based team this year, with boss Eric Boullier admitting he is "working very hard" to find a place for the 24-year-old.
After Malaysian Fauzy was revealed as a reserve driver for the Lotus-sponsored team in 2011, France's F1 broadcaster TF1 this week said Grosjean will be the subject of the next announcement.
The report said the announcement about Frenchman Grosjean becoming Renault's "third driver" will take place at Valencia on January 31, when the R31 car is unveiled ahead of the group test at the Ricardo Tormo track.
Bueno van a seguir con la idea de tener multiples pilotos reserva. Unos estarán enchufados en la GP2 y otros vete a saber donde. Estos de Gravity tienen más tentaculos que el pulpo Paul.
Publicado por: KIT el Jan 21 2011, 09:42 PM
Friday 21st January 2011
Fernandes: Lotus-Renault is a Renault
Claro y qué va a decir el pobre hombre... si le han desmontado el chiringuito!!!
A ver quien le dice a la CNN y a todos esos sponsors que hay 2 LOTUS en la parrilla y que encima han pagado por el "malo" o el pequeño.
El nombre LOTUS tira Y MUCHO un proyecto con un presupuesto acorde TAMBI?N y de todo eso se ha aprovechado Fernandes por no decir que encima montarán motores Renault, para más INRI!!!
Yo también estaría preocupado y el follón puede ser Padre!!!... Por mucho que lo presionen no va a cambiar el nombre, entre otras cosas porque si lo hace y se acaban llamando "MALASIA GP" ... el atractivo que pierden es GIGANTE.
Fernandes en la línea de Trulli hace unos días... y es que al Italiano ya le debe costar competir en un monoplaza poco competitivo aunque el nombre lo aparente... como para acabar pilotando en un mal monoplaza con un nombre rarito y con un futuro incierto sin el atractivo que eso supone. A mi me da... que estos a uno o lo sumo 2 años vista... están vendiendo y haciendo las maletas.
Sin duda a Fernandes le han hecho la cama... y los repito... UN FEN?MENO con todas las letras los Sres de Geni capital, e insisto en darle un 10 a Renault por encontrar una salida economica más que satisfactoria... como dije, ahora SÍ van a ganar dinerito.
Publicado por: tenista el Jan 21 2011, 09:56 PM
A ver quien le dice a la CNN y a todos esos sponsors que hay 2 LOTUS en la parrilla y que encima han pagado por el "malo" o el pequeño.
El nombre LOTUS tira Y MUCHO un proyecto con un presupuesto acorde TAMBI?N y de todo eso se ha aprovechado Fernandes por no decir que encima montarán motores Renault, para más INRI!!!
Yo también estaría preocupado y el follón puede ser Padre!!!... Por mucho que lo presionen no va a cambiar el nombre, entre otras cosas porque si lo hace y se acaban llamando "MALASIA GP" ... el atractivo que pierden es GIGANTE.
Fernandes en la línea de Trulli hace unos días... y es que al Italiano ya le debe costar competir en un monoplaza poco competitivo aunque el nombre lo aparente... como para acabar pilotando en un mal monoplaza con un nombre rarito y con un futuro incierto sin el atractivo que eso supone. A mi me da... que estos a uno o lo sumo 2 años vista... están vendiendo y haciendo las maletas.
Sin duda a Fernandes le han hecho la cama... y los repito... UN FEN?MENO con todas las letras los Sres de Geni capital, e insisto en darle un 10 a Renault por encontrar una salida economica más que satisfactoria... como dije, ahora SÍ van a ganar dinerito.
Mientras el tito Bernie este interesando en todos esos emergentes que el maneja, no hay problema. Vease, Malasia, India, Rusia, etc.
Publicado por: martino el Jan 22 2011, 11:29 AM
Andy Soucek tiene ya pie y medio en la IndyCar
http://www.as.com/motor/articulo/andy-soucek-tiene-pie-medio/20110122dasdaimot_1/Tes
Preferisco Pedro in IndyCar che collaudatore in F1
I prefer Pedro in IndyCar that test driver in F1
Publicado por: Nivola el Jan 22 2011, 01:26 PM
Pues me alegro mucho por Andy Soucek, si es lo que quiere.
Siempre me ha parecido un gran piloto y relativamente bastante infravalorado, cuando en mi opinion, lo veo como el mejor corredor de los españoles, por así decirlo de los de la generacion post-alonso.
Saludos
Publicado por: LOGANF1 el Jan 22 2011, 04:19 PM
Creo que en este caso es también debido a Eric Boullier, que declaró el otro día que estaba empeñado en traer a un francés a la F1.
El problema de Grosjean es que Briatore lo quemó sentándole junto a Alonso antes de tiempo.En otros tiempos, como hicieron con Alonso, se le fogueaba un año en un equipo inferior, el antes conocido como Minardi, por ejemplo, y llegaba en similares condiciones con el rival a batir.
Pero yo creo que puede tener una 2ª oportunidad perfectamente.
Publicado por: murra el Jan 22 2011, 09:03 PM
Williams está considerando su salida a bolsa, han emitido una nota de prensa en este sentido (supongo que también lo han hecho para sondear el que interés despierta en posibles inversores). Eso sí, el tío Frank deja claro que el accionista mayoritario seguiría siendo él.
De confirmarse sería algo novedoso en F1, ya sabéis, si no sabíais dónde invertir esos ahorrillos...
Pongo el comunicado de prensa del equipo:
Full statement from Team Principal Sir Frank Williams:
For some years I have been considering how to secure the long-term ownership of Williams such that it will remain true to the aims with which Patrick and I established the team back in 1977.
My goal then was to race in Formula One as an independent Constructor. This was and is my great passion and I will race for as long as I continue to be blessed with good health. It is also my desire that the team is in good shape to go on racing long after I am gone. To that end, it is prudent and necessary to plan for an ownership structure that will enable Williams to be an independent Constructor, owned and staffed by people committed to Formula One and to the sound business practices which have supported us over three decades.
I have concluded that the option which will best achieve this is to broaden our shareholder base with public shareholders, while having a stable core of long-term investors closely involved in the running of the team. This will ensure stability, good governance and will, I believe, enable us to attract and retain the best people and partners.
Patrick (Head), Toto (Wolff) and I are therefore examining this option closely and, if the environment is propitious, we may act in the near future. Regardless of whatever steps we take, I shall remain the majority and controlling shareholder and the Team Principal of AT&T Williams.
Según lo entiendo la fórmula sería sacar una parte de las acciones a bolsa, y seguir manteniendo un núcleo de inversores a largo plazo involucrados en la gestión del equipo (dentro de los cuales supongo se incluyen Williams y Head)
Publicado por: diothor1 el Jan 24 2011, 02:42 PM
Que preciosidad...
Publicado por: Raul Leiva el Jan 24 2011, 04:47 PM
Pues si, la verdad que es que queda muy bien Marlboro en el centro de la camista, no te quito razón
Publicado por: RAS el Jan 24 2011, 05:03 PM
Gracias Raul, no me habia dado cuenta del logotipo de Marlboro
Publicado por: Nivola el Jan 24 2011, 06:20 PM
...pues sí...qué gran verdad...yo tampoco te quito
....y si se la viera la cara seguro que también era preciosa.....
(paaara, Nivola, que te pierdes...)
Publicado por: dimoni el Jan 24 2011, 08:29 PM
Force India set to announce di Resta
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89062
Un asiento confirmado
Publicado por: tenista el Jan 25 2011, 10:35 AM
El juicio por la disputa de Lotus se celebrará en marzo
Será el lunes 21 de marzo, justo antes del GP de Australia
El caso del nombre de Lotus llegará pronto a su fin. Un juez del Tribunal Superior ha querido resolver cuanto antes la disputa. Enfrentados, Tony Ternandes, propietario de 1Malaysia Team (Team Lotus) y Group Lotus, fabricante de deportivos.
La disputa sobre el nombre de Lotus en la Fórmula 1 ahora irá a juicio mucho antes de lo previsto, después de que un juez del Tribunal Superior de hoy presionado por una rápida resolución de la cuestión.
Aunque el magistrado Peter Smith rechazó una oferta de Group Lotus para un juicio sumario, el juezha querido que la situación se resuelva lo antes posible.
De esta forma, el 21 de marzo comenzará el juicio entre Tony Fernandes y Group Lotus, justo antes del Gran Premio de Australia. Con ello se intenta que el problema con el nombre Lotus se resuelva a principios de la temporada 2011.
El día del juicio se escucharan a las dos partes, tanto a Fernandes como a Group Lotus. Cabe recordar que Tony Fernandes defiende que Group Lotus terminó ilegalmente un acuerdo que ambos tenían para usar el nombre de Lotus Racing durante cinco años, aunque también tiene otra causa abierta contra Group Lotus porque tampoco le dejan correr bajo el nombre de Team Lotus en 2011.
Sobre el tema, podíamos leer en el Twitter de Fernandes su descontento por las medidas tomadas por el Group Lotus: "Hay mucha confusión sobre el caso de hoy. No es sobre quién es el propietario del nombre de Lotus; eso fue en noviembre. El caso de hoy es el desesperado intento de Group Lotus para usar su acuerdo de licencia ilegalmente finalizado de Lotus Racing al decir que 1Malaysia no puede usar el nombre de Lotus. Así que nada cambia en Team Lotus".
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/manana-sabremos-el-veredicto-por-la-disputa-entre-los-dos-lotus
Publicado por: LOGANF1 el Jan 25 2011, 01:06 PM
El simulador (la "Play") de Mercedes...
Publicado por: lemec el Jan 25 2011, 01:48 PM
Yo solo tengo una pantalla (aunque mas grande ) y no he carenado el puesto de pilotaje pero por lo demas es como el mio ....
Publicado por: miguelbomb el Jan 28 2011, 08:29 PM
Al parecer Sauber este año va a ir sobrado de patrocinadores,estara contento el sr.Peter:
El equipo Sauber de Fórmula Uno será patrocinado por la empresa mexicana Tequila José Cuervo, cuyo logotipo aparecerá en el morro del coche que en el Mundial 2011 pilotarán el mexicano Sergio Pérez y el japonés Kamui Kobayashi.
El director del equipo, Peter Sauber, celebró la llegada del nuevo patrocinador: "Nos complace dar la bienvenida a José Cuervo como nuevo socio. Fichar a Sergio Pérez como compañero de Kobayashi ha tenido un impresionante y apasionado impacto en el mercado mexicano", afirmó.
El consejero delegado de José Cuervo confirmó que la incorporación del piloto mexicano fue el punto de partida para el patrocinio. "Está claro que cuando todas las piezas encajan las cosas salen de una forma natural. Sergio es un gran piloto para un equipo soberbio en el deporte más prestigioso, y por eso había que implicar al tequila más sobresaliente del mundo", explicó.
Publicado por: Brian Syrup el Jan 28 2011, 08:52 PM
Lo que me faltaba... el señor Cuervo acaba de perder a uno de sus bebedores de sus tequilas desde hace más de 20 años.
Me paso a Herradura o a Don Julio...
Publicado por: xenon8 el Jan 29 2011, 01:06 PM
ferrari trabaja con 2 tuneles de viento, el suyo y el de toyota
info ampliada http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/ferrari-ha-utilizado-dos-tuneles-de-viento-para-el-f150
Publicado por: LOGANF1 el Jan 29 2011, 02:52 PM
info ampliada http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/ferrari-ha-utilizado-dos-tuneles-de-viento-para-el-f150
Ya se dijo en su momento que el tunel de Toyota lo utilizaban varios equipos ya que Toyota alquilaba las instalaciones para sacarlas rendimiento después del pastizal que se había gastado en reformarlas, para luego abandonar la F1.
Vamos a ver como sale esta temporada...
Publicado por: xenon8 el Jan 29 2011, 04:03 PM
Vamos a ver como sale esta temporada...
cierto, pero yo al menos no sabia que ferrari lo alquilo, habia oido de equipos de 2º nivel,y seguro que como yo hay alguno del foro, lo añado para aportar, ya que a mi me parecio curioso
Publicado por: carlomaxx el Jan 29 2011, 05:31 PM
Me paso a Herradura o a Don Julio...
Mejor deja la bebida, te lo agradecerá tu salud.
Publicado por: LOGANF1 el Jan 29 2011, 05:52 PM
Yo tampoco sabía que Ferrari era uno de ellos, así que no dudes en que es una buena aportación...lo que pasa es que a mi no me extraña, puesto que siempre hay mucha mitomania sobre la manera de actuar de los equipos grandes...
Tienen cagadas como todos, evolucionan los coches sin hacer revoluciones en los diseños, y también tiene que recurrir a otros tuneles del viento o a instalaciones ajenas para completar sus trabajos...
Lo que pasa es que se puede sacar tan poca información de como trabajan que cuando sale algo se lleva uno las manos a la cabeza...
Publicado por: Brian Syrup el Jan 29 2011, 06:44 PM
Con moderación, con mo-de-ra-ción...
Publicado por: Ainsman el Feb 1 2011, 10:22 PM
Pues nada, ya tenemos campeón del mundo 2011...
Ecclestone: "Si tengo que apostar, apuesto por Alonso"...
Declaraciones hechas en Italia, a "La Repubblica"
Publicado por: lemec el Feb 1 2011, 11:07 PM
no te lies que lo que queria decir es ...
si tengo que apostar (en Italia) Alonso .. (en alemania) vettel ... (en inglaterra) Luisito ...
... en Edimburgo Este es el año de David!!
Publicado por: Ainsman el Feb 1 2011, 11:19 PM
¡Que va!
El tipo dice que cuando habla de libras siempre lo hace muy en serio...
Pero sí, veremos lo que dice en Alemania o en GB.
A lo de David...
Publicado por: lemec el Feb 1 2011, 11:21 PM
Publicado por: Ferrari F399 el Feb 2 2011, 09:51 AM
¡Ese Cúljar! ¡O-é!
Publicado por: 850 coupé el Feb 2 2011, 10:24 AM
Venga, recordemos a David en su genial interpretación como "el caballero negro".
http://www.youtube.com/watch?v=lKNmyExDGpg
Ahora es mi turno, te destrozaré a mordiscos, jajajajaj
Publicado por: Ainsman el Feb 2 2011, 08:03 PM
Cúljar tiene momentos gloriosos.
http://www.youtube.com/watch?v=2xl6QV85N7g
Y liderando la carrera, oiga...
Publicado por: monza2001 el Feb 2 2011, 08:09 PM
http://www.youtube.com/watch?v=yzfnkzYXdfk&NR=1
Publicado por: MORIS el Feb 2 2011, 08:40 PM
http://www.f1aldia.com/11202/alonso-mas-influira-2011-neumaticos/
Este comentario puede ser muy bueno para Pedro
Publicado por: lemec el Feb 4 2011, 05:25 PM
Virgin se hace rusa
Este lunes se hará oficial en Londres
Virgin Racing se nacionaliza rusa. La escudería del magnate Richard Branson se presentará oficialmente el lunes 7 de febrero en Londres, pero ya ha anunciado que su patrocinador Marussia ha comprado parte del equipo, por lo que oficialmente se llamará Marussia Virgin Racing y correrá bajo bandera rusa.
Por Héctor Campos 4 Feb 2011 - 11:42
Marussia es un fabricante ruso de coches deportivos que estuvo presente en el equipo británico Virgin Racing como patrocinador principal en 2010, en su primera temporada en la Fórmula 1. El próximo lunes se presentará oficialmente en la sede de la televisión británica, la BBC, en Londres.
Allí presente estará Nikolay Fomenko, que pasa a ser el ingeniero jefe de la escudería. Por su parte, Andy Webb, director de Marussia en Gran Bretaña, se convertirá en consejero delegado, ayudado por Ian Phillips, quien fuera jefe de marketing en equipos como Jordan o Force India.
Es el propio Fomenko quien explica el nuevo espíritu ruso del equipo: "Este lunes, 7 de febrero, anunciaremos oficialmente que Marusia Virgin Racing no es sólo el primer equipo ruso, sino el primero con licencia rusa", declara orgulloso a la agencia de noticias Ria Novosti. "Eso significa que si ganamos sonará el himno ruso".
Vaya con la Valla ...
... un solar en construccion
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/04/virgin-sera-rusa-y-cambiara-su-nombre
Publicado por: Wonton el Feb 6 2011, 11:56 AM
Hola a todos,
creo que no ha sido posteado antes, si es así y se me ha pasado sorry.
Según leo, Kubica ha sufrido un grave accidente en un rally en italia:
En varias webs ya está apareciendo:
http://www.marca.com/2011/02/06/motor/formula1/1296989294.html
http://au.eurosport.com/formula1/kubica-involved-in-crash_sto2653452/story.shtml
Según el twitter de Virutas de goma podría tener fractura de cadera y pierna :-S.
Desde aquí le mando muchos ánimos a Kubica para que se recupere lo antes posible.
Saludos.
EDITO: En la Gazzetta.it http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/06-02-2011/incidente-un-rally-8057234170.shtml dicen que aunque su vida cno corre peligro ¡hay riesgo de pérdida de una mano! :-O
Bufff, espero que se recupere lo mejor posible y pueda seguir pilotando cuanto antes :-S.
Publicado por: PHILIP el Feb 6 2011, 12:12 PM
Vaya palo. Ojalá se recupere pronto sea lo que sea.
PD: Wonton, el riesgo de amputación no es de una mano, es de una pierna.
PD2: Hay algunos medios que dicen una pierna y otros una mano, lo mejor es esperar a que no sea nada.
Publicado por: xenon8 el Feb 6 2011, 12:31 PM
madre mia, con las ganas que tenia de verlo con ese lotus-renault, ufff, espero que se ponga al 100% y vuelva a competir, es uno de los pilotos por el que merece ver la F1, vamos kubika, desde aqui mando buenos deseos.
no es el momento pero hay una vacante en lotus-renault, lo sustituira uno de los reservas o se han abierto alguna posiblidad mas para pedro, que pensais posible o imposible.
Publicado por: ferpect el Feb 6 2011, 12:45 PM
Esperemos que se recupere pronto...
En la presentación de Lotus-Renault en Valencia posaron para la foto 4 pilotos de pruebas: R. Grosjean y B. Senna, junto con unpiloto chino y otro checo.
Supongo que la hipotética sustitución de Kubica saldrá de esta lista, si bien el coche quedaría en manos de pilotos poco expertos tanto en competición como en desarrollo del vehículo. Si no recuerdo mal, Schumi se perdió unos 4 meses de competición por una rotura de femur en 1999.
No se que pasará, pero Pedro debería moverse ya, porque la oportunidad, aunque sea por una situación tan desafortunada e indeseable, y a pesar de que solo suponga disputar 3 o 4 carreras, es inmejorable, y sus bazas, gracias a Pirelli, son enormes...
Publicado por: PHILIP el Feb 6 2011, 12:48 PM
No especulemos con ese asiento ya que sería con toda seguridad para Grosjean.
Rotura de muñeca y fémur dicen en Caranddriver, ojalá solo se quede en eso.
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 12:49 PM
http://www.flickr.com/photos/lorcarg/sets/72157625987569490/detail/
Accidente leve no parece, desde luego...
En la BBC hablan de fracturas en brazo y pierna derecha.
Publicado por: ferpect el Feb 6 2011, 12:52 PM
noticia europapress
Ojo, que la cosa podría ser de más gravedad... hablan incluso de la posibilidad de que pierda el uso de una mano!!
Edito con unas fotos del traslado... no se ve gran cosa, pero dan cuenta de la gravedad del asunto
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 12:54 PM
Offtopic:
http://www.flickr.com/photos/lorcarg/5420716343/in/set-72157625987569490/
No sabía que se seguia corriendo ese coche...
Que penita, que disgustos que dio al pobre Carlos, pero desde luego que la decoración era bonita.
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 01:03 PM
http://www.flickr.com/photos/lorcarg/5420716343/in/set-72157625987569490/
No sabía que se seguia corriendo ese coche...
Que penita, que disgustos que dio al pobre Carlos, pero desde luego que la decoración era bonita.
No he hecho referencia a esa foto porque el tema de Kubica parece serio de verdad pero me parece increible que ese coche siga corriendo (suponiendo que sea el oficial ex-Jolly Club). En cualquier caso, es una unidad con muchos años encima.
Por cierto, el accidente de leve ha tenido poco. Hay imágenes de su llegada al hospital y da muy mal rollo (está entubado)... Por no hablar de la poca vergüenza del que ha hecho las fotos, que ese es otro tema...
Publicado por: Nivola el Feb 6 2011, 01:07 PM
Ufff...agencia efe, ahora mismo:
"fractura de brazo, varias roturas en pierna, varios politraumatismos internos....y hablan de cierta posibilidad de perder la mano...."
Dicen ademas que está consciente pero con logicamente increibles dolores....mas informacion desde el hospital (supongo que comunicado oficial) a partir de las 14:00.
Vaya palo....!!!!...que todo salga bien....ánimo Robert!!!!!!
Publicado por: tenista el Feb 6 2011, 01:21 PM
Menuda mala noticia, este año se esperaba mucho del tandem Kubica-Renault. Esperemos que topdo vaya bien......
Publicado por: Kolmogorov el Feb 6 2011, 01:29 PM
Espero y deseo que se recupere lo mejor y más pronto posible.
Publicado por: Gindaltónic el Feb 6 2011, 01:35 PM
Deseo lo mejor para Kubica, y espero que la medicina pueda hacer todo lo posible por él. También espero, por otra parte, que cuando se recupere, que estoy seguro de que lo hará, no venga el Vaticano a tocar las narices.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 01:53 PM
http://virutasf1.com/noticias/item/1473-en-lo-referente-a-robert-kubica-no-hay-nada-oficial-hasta-las-1400-horas
Madre mia...
Publicado por: F1 ZGZ el Feb 6 2011, 01:56 PM
Segun twitter de joseluisf1 (FA en el foro de thef1.com) medios alemanes y polacos hablan de graves lesiones internas. Esperemos que no se trate de una cosa tan grave y este pronto recuperado.
Publicado por: 850 coupé el Feb 6 2011, 02:04 PM
Vaya , la cosa parece seria.
Malditos rallies!
Resulta increíble que el copiloto saliese ileso.
Publicado por: 850 coupé el Feb 6 2011, 02:04 PM
Vaya , la cosa parece seria.
Malditos rallies!
Resulta increíble que el copiloto saliese ileso.
Publicado por: 850 coupé el Feb 6 2011, 02:05 PM
Vaya , la cosa parece seria.
Malditos rallies!
Resulta increíble que el copiloto saliese ileso.
Publicado por: AC99 el Feb 6 2011, 02:08 PM
Espero que la cosa termine bien, que noticia más mala!
Pero creo que puede traer un baile de pilotos, no me cuadra que Renault quede en manos inexpertas. Atención Heidfeld, De la Rosa...
Saludos!
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 02:10 PM
El parte médico programado para las 14:00 se pospone a las 16:00.
No es precisamente tranquilizadora esta noticia.
Al parecer, y para nada es algo que deba creerse sí o sí, algunos pilotos que han visto el accidente, comentan que a Kubica lo han sacado del coche una hora después del accidente y que el guardarrail habría entrado en el habitáculo por su lado, causándole las lesiones en pierna y brazo izquierdo (y no derecho como puse antes).
De todas formas, en la actual "generación twitter", en cinco minutos aparecen diez versiones diferentes de los hechos.
Lo que parece claro es que Robert este año lo va a tener muy complicado para empezar el mundial en el Lotus-Renault.
Publicado por: F1 ZGZ el Feb 6 2011, 02:11 PM
La conferencia de prensa se retrasa hasta las 16h. Esperemos q nos den buenas noticias.
Publicado por: Stuko el Feb 6 2011, 02:11 PM
Sin palabras me estoy quedando. ?jala sea bastante menos de lo que se intuye....
Publicado por: F1 ZGZ el Feb 6 2011, 02:12 PM
.
Publicado por: Ayrton_Hill el Feb 6 2011, 02:24 PM
me acabo de enterar. La rueda de prensa además se ha retrasado 2h más, si fuera poca cosa no habrían retrasado nada.
Muy mala espina me da esto, tal vez antes quieran saber exactamente el alcance de todo y le estén haciendo pruebas todavía.
El mejor piloto del 2010, que mala suerte que le haya vuelto a tocar a el y de los pocos pilotos decentes que hay en la parrilla.
Publicado por: Croco el Feb 6 2011, 02:28 PM
Acabo de verlo en tv1 y me he quedado helado.
Gracias por la información que aportáis, parece que los noticiarios no tienen tantos detalles o no los pueden confirmar. Estaremos todos atentos. Precisamente Kubica es uno de esos pilotos que me caen de coña.
Fernando es muy amigo de Robert, quizá en su web salga algo antes que en otros sitios.
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 02:28 PM
Efectivamente, tiene muy mala pinta...
http://www.youtube.com/watch?v=78smQo6ZRk8
Ojo al hueco que hay donde deberían estar los pedales.
No sé si se han abierto en el accidente o posteriomente para sacarlo (que no me cuadra mucho).
En cualquier caso, pinta bastante mal...
Publicado por: robert72 el Feb 6 2011, 02:30 PM
Bueno, paciencia hasta el parte médico.
Sea como sea, que se recupere lo antes posible, que el tío es un crack como piloto y como persona.
Publicado por: Stuko el Feb 6 2011, 02:37 PM
http://www.usatoday.com/sports/motor/2011-02-06-2853226224_x.htm
Publicado por: Lance el Feb 6 2011, 02:37 PM
Joer menudo palo. Robert ánimo!
Yo creo q este accidente creará un precedente y tengo clarísimo q los equipos prohibirán a sus pilotos montarse en otras monturas de competicion.
Publicado por: Ayrton_Hill el Feb 6 2011, 02:47 PM
E' entrato in questi momenti in sala operatoria,all'ospedale Santa Corona di Pietra Ligure, Robert Kubica. Il noto pilota di Formula 1 della Lotus Renault, oggi per la prima volta alla guida di una Skoda Fabia della categoria Super2000, stamane intorno alle 8,30, in località San Lorenzo di Testico, nell'entroterra di Andora, a 6 chilometri dall'inizio della prima prova speciale della seconda edizione del Rally "Ronde di Andora", è uscito di strada finendo contro il muro di una chiesa
Kubica sarà ora sottoposto ad un delicato intervento chirurgico alla mano destra da parte del primario del centro di chirurgia della mano dell'Ospedale San Paolo di Savona Igor Rossello. Oltre alla mano, i medici hanno riscontrato una vasta emorragia interna, oltre ad una frattura al femore, motivo per cui le condizioni del pilota sono considerate tuttora molto gravi. Circola inoltre voce dell'imminente arrivo al nosocomio pietrese di Flavio Briatore, ex-team manager della scuderia di formula uno della Renault.
Kubica is at this time [14.00] in the operating room, hospital Santa Corona in Pietra Ligure. The famous Formula 1 driver for Lotus Renault today for the first time driving a Skoda Fabia Super2000 category, at around 8.30 this morning, in San Lorenzo di Testico inland from Andora, 6 km from the 'beginning of the first special stage of the second edition of the Rally Ronde di Andora "is off the road ended up against the wall of a church
Kubica will now undergo a delicate operation on his right hand from the primary center of hand surgery Ospedale San Paolo di Savona Igor Rossello. In addition to the hand, doctors have found a vast internal bleeding, as well as a fractured femur, which is why the conditions of the pilot are still considered very serious. Runs also heading to the hospital pietrese imminent arrival of Flavio Briatore, a former team manager of the Renault Formula One team.
Publicado por: alex el Feb 6 2011, 02:54 PM
Pues en el video italiano dice que le han amputado un brazo...
Publicado por: BITTER el Feb 6 2011, 02:56 PM
http://www.youtube.com/watch?v=78smQo6ZRk8
Ojo al hueco que hay donde deberían estar los pedales.
No sé si se han abierto en el accidente o posteriomente para sacarlo (que no me cuadra mucho).
En cualquier caso, pinta bastante mal...
Ese hueco tiene toda la pinta de haber sido con un guardarrail, por no hablar de las barras de dirección dobladas hacia el asiento
El tema es muy grave, sólo espero que se recupere pronto, más allá de que vuelva o no a la competición al máximo nivel.
Publicado por: Ayrton_Hill el Feb 6 2011, 03:01 PM
Lo de la amputación de mano empieza a coger fuerza. Espero que sea solo cosa de esto del internet que todo se llena de rumores, pero la cosa viene de la TV italiana.
Yo no me lo quiero imaginar pero parece ser que ha perdido toda sensibilidad en esa mano.
Publicado por: Ayrton_Hill el Feb 6 2011, 03:06 PM
Algo oficial:
Robert Kubica has multiple fractures to right arm, leg and hand - Renault team confirms
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 03:08 PM
"Robert Kubica has multiple fractures to right arm, leg and hand - Renault team confirms"
Del twitter de NobleF1 (Jon Noble de Autosport.com)
La nota de prensa de Renault:
After undergoing extensive medical checks this morning, Robert Kubica has been diagnosed with multiple fractures to his right arm, leg and hand. He is currently undergoing surgery at the Santa Corona Hospital in Pietra Ligure.
Robert suffered a high-speed accident this morning while competing in the Ronde di Andora Rally.
Daniel Morelli, Roberts manager, will be available for the press in front of the hospital emergency entrance at 16h30 CET.
Lotus Renault GP driver, Robert Kubica, suffered an accident at high speed this morning while competing in the Ronde di Andora Rally.
The driver was airlifted to Pietra Ligure Hospital, where he is currently undergoing medical checks. His co-driver is fine.
Publicado por: xenon8 el Feb 6 2011, 03:08 PM
http://www.youtube.com/watch?v=78smQo6ZRk8
Ojo al hueco que hay donde deberían estar los pedales.
No sé si se han abierto en el accidente o posteriomente para sacarlo (que no me cuadra mucho).
En cualquier caso, pinta bastante mal...
lei que los bomberos tuvieron que abrir el coche para sacarlo y quiza tuvieron que liberar partes, ufff, espeor que salga ileso como de aquel espectacular accidente con el bmw en F1, y al año siguiente gano en dicha pista, fuerza "kubicha"
Publicado por: MisilRojo el Feb 6 2011, 03:10 PM
Las imagenes son escalofriantes. Mucha fuerza para Robert Kubica, familia y allegados.
En Cuatro han dicho que están valorando la amputación de la mano. Hay que esperar noticias oficiales. De verdad, espero que veamos pronto a Kubica compitiendo.
Publicado por: Rafa_Granada el Feb 6 2011, 03:14 PM
Acabo de ver la noticia en TV y he venido corriendo a leer el foro.
Sólo espero que su salud no corra peligro, si volverá a pilotar o si tienen que amputar es tema menor en este momento.
Respecto al piloto persona, nada más que añadir a lo que escribís. Sin duda, un fenómeno.
Suerte y ánimo Robert!
Publicado por: miguelbomb el Feb 6 2011, 03:22 PM
Para quien tenia alguna duda he aqui el mejor foro de formula 1 en español...cuando salta la noticia(aunque en esta ocasion muy desgraciada)estamos todos aqui y con multitud de visitas.
Publicado por: taz el Feb 6 2011, 03:27 PM
Publicado por: jamm el Feb 6 2011, 03:28 PM
Perdonad mi ignorancia, pero que hacia kubica en un rally en estos momentos de la temporada cuando empieza todo? Si se critico lo que hicieran en otros momentos otros pilotos, fuera de la f1 (cosas no tan peligrosas), que hacía kubi en un rally ? Debe dar permiso Renault para eso? Los otros pilotos tambien van haciendo rallyes? A ver si alguien me sabe aclarar la duda
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 03:36 PM
Por Dios, que le volvamos a ver conducir, no importa el tiempo,pero que Dios no nos lo quite de verlo de nuevo sobre un F1...
Kubica no, por Dios...(buneo, ni ningun otro, sólo que Kubi le tengo un aprecio especial)
Publicado por: Erc el Feb 6 2011, 03:41 PM
Animo kubica, recuperate pronto y vuelve cuanto antes.
Publicado por: MisilRojo el Feb 6 2011, 03:57 PM
En un par de minutos deberíamos tener noticias oficiales con ese primer parte.
Publicado por: Nivola el Feb 6 2011, 04:02 PM
Buff...esto que cuento no es en absoluto oficial... hace unos minutos he mantenido contacto telefónico con una persona, la cual ha hablado con un piloto de F1, ex-piloto para ser exactos, el cual se ha interesado especialmente por el caso....y según lo que él cree (o la info que él tenga), su opinion (repito, opinion personal) es que, salvo que los cirujanos se estén cubriendo un poco las espaldas en estas primeras horas, es muy posible que KUB tarde bastantes meses en volver a estar 100% pilotando, de salir todo bien...
ojalá se estén equivocando, y lo veamos en un mes o unas semanas como los toreros, con los muslos pa´l toro...
(de elegir entre Kubica 100% en Barhein, y un asiento disponible, en un caso como este...que se meta ese asiento la diosa fortuna por donde le quepa...)
Saludos.
Publicado por: carlomaxx el Feb 6 2011, 04:02 PM
Me sorprende que algunos ya le esteis buscando sustituto a Kubica cuando seguro que ni en su equipo se lo han planteado todavía. Creo que lo que toca es desearle que se recupere pronto y esperar noticias de su evolución.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 04:04 PM
Saludos.
+100000000000000000000
Publicado por: IGH el Feb 6 2011, 04:05 PM
Que sea solo un susto como el de Canadá, por favor.
Publicado por: Cupra el Feb 6 2011, 04:08 PM
A las 16.30 esta previsto que hable el representante de kubica
Publicado por: RockyBalboa el Feb 6 2011, 04:09 PM
Ahora mismo le están operando...
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/06/kubica-en-el-quirofano
Publicado por: Lance el Feb 6 2011, 04:14 PM
Después de lo ocurrido en el GP de Canadá, si alguien puede salir entero de un accidente así en un coche de Rally, ese es Kubica.
Publicado por: MANOLO CASTEFA el Feb 6 2011, 04:15 PM
Mala pinta le veo yo a esto, por todo lo que ya se ha comentado, el hueco abierto por el guardarail en la carroceria, el comentarista italiano diciendo que le han amputado el brazo, yo ahora mismo lo unico que me importa es que se salve, porque aunque no se diga, creo que su vida corre peligro, después si puede volver a conducir tarde o temprano, ya veremos.
SUERTE ROBERT, TE LA MERECES !!!
Publicado por: km-l el Feb 6 2011, 04:18 PM
Pues desgraciadamente no ha sido así porque Eric Boullier ha dicho que en caso de no correr en Bahrein, el suistuto sería Senna.
Publicado por: Cupra el Feb 6 2011, 04:18 PM
Tanto como correr peligro su vida....quiero pensar que no , pero que le amputen la mano , me tiene escamado el tema
Publicado por: AC99 el Feb 6 2011, 04:18 PM
Yo espero y deseo que se recupere al 100% y vuelva a pilotar, pero lo veo muy difícil, imposible, para principio de temporada. Una cosa es que se cubran las espaldas, pero otra obviar que, en le mejor de los casos, tiene lesiones importantes en brazo (¿mano?), cadera y pierna y está siendo operado ahora mismo.
Ojalá todo salga bien, la integridad y salud de una persona está por encima de cualquier otro asunto, asiento, carambola etc.
Dicho esto, me parece imposible no especular con el sustituto, son cosas diferentes.
Saludos!
Publicado por: MisilRojo el Feb 6 2011, 04:21 PM
No quiero ni imaginar que estando Kubica consciente (como dicen que ha estado) haya podido ver, ser consciente y partícipe de la posible decisión (o no) de tener que amputar una mano.
Momentos duros...
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 04:22 PM
Ojalá todo salga bien, la integridad y salud de una persona está por encima de cualquier otro asunto, asiento, carambola etc.
Dicho esto, me parece imposible no especular con el sustituto, son cosas diferentes.
Saludos!
Yo me conformo con verle de nuevo pilotar un F1, el factor "cuando" para mi es secundario...pero por favor, que vuelva a poder pilotar...
Publicado por: johinder el Feb 6 2011, 04:23 PM
Qué lástima, es un auténtico crack. Yo creo que este año no le veremos correr pero lo importante es que la operación vaya lo mejor posible.
Lo de que hará Renault con su asiento...ya se verá. Hoy lo único importante es que pueda volver a competir.
Por cierto, el vídeo...la parte de los pedales da escalofríos y es que el tramo tenía tela...
Mucha suerte Robert!
Publicado por: AC99 el Feb 6 2011, 04:26 PM
Si te pones en su lugar, es algo muy muy duro y triste. A mí, según pasan las horas y me voy recuperando del "shock", me va embargando una tristeza importante. Espero que las noticias me hagan cambiar de humor.
Volver a verle pilotando un F1 sería algo genial, ojalá que lo consiga.
Saludos.
Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 6 2011, 04:28 PM
valla noticia espero que Kubica que se recupere es una pena que perdamos a un gran piloto aunque sea una recuperacion larga lo importante es que salga todo adelante y no le amputen la mano seria una desgracia, y por otro parte no soi de los que soi muy optimista pero dudo que renault deje a petrov y a grojean o bruno senna mas de media temporada sabiendo el dinero que se juegan, asi que no me estrañaria que ese asiento sea para luizzi, pedro o heilfeld mas pilotos buenos no ay libres ahora mismo y dudo que uno con contrato lo deje para correr solo 6 meses porque ese asiento cuantito venga kubica lo va aperder.
Publicado por: Nivola el Feb 6 2011, 04:39 PM
A mi tambien segun pasan las horas, me va dejando hecho polvo...segun lo voy pensando friamente...pero es el momento de aunar pensamientos positivos:
Dicen que los deseos, pesamientos positivos y el optimismo, "llegan" a los lugares mas lejanos...e incluso influyen....ásí que por si acaso yo lo digo afirmandolo:
Volver a verle pilotar un F1 va a ser algo genial, y lo va a conseguir sí, o si...
Ánimo.
Publicado por: AC99 el Feb 6 2011, 04:41 PM
Dicen que los deseos, pesamientos positivos y el optimismo, "llegan" a los lugares mas lejanos...e incluso influyen....ásí que por si acaso yo lo digo afirmandolo:
Volver a verle pilotar un F1 va a ser algo genial, y lo va a conseguir sí, o si...
Ánimo.
Sí, la verdad es que es mejor ser positivo.
Ánimo Robert!!!!!!
Publicado por: Niza el Feb 6 2011, 04:41 PM
Se ha vuelto a retrasar la rueda de prensa y el parte medio a las 17h.
Estos retrasos me estan empezando a preocupar
Publicado por: Brujanegra08 el Feb 6 2011, 04:43 PM
Blick también habla de amputación de la mano.
¿Se sabe algo de la rueda de prensa?
Publicado por: AC99 el Feb 6 2011, 04:43 PM
Estos retrasos me estan empezando a preocupar
Desde luego no son tranquilizadores. Esperemos que solo sea por mera prudencia y para poder dar una información más precisa.
Saludos!
Publicado por: monza2001 el Feb 6 2011, 04:43 PM
Que mal rollo. Esperemos que se quede todo en un susto pero la cosa pinta mal. Por cierto Renault ya le dijo a Robert que dejase el asunto de los rallyes...
Publicado por: Cupra el Feb 6 2011, 04:46 PM
Por lo visto sigue en el quirofano
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 04:49 PM
Por Dios, que salga bien...
Un punto a favor sería que le dejaran sin amputar la mano, que la conservara....
PD: ¿Cuanto tardaremos en que se quiten los quitamiedos tal como los conocemos ahora?...con toda la tecnologia que hay ahora y que se sigan viendo estas cosas es el colmo...
Publicado por: monza2001 el Feb 6 2011, 04:49 PM
Joder, la operación se va a prolongar hasta las 8 de la tarde.
Publicado por: taz el Feb 6 2011, 04:52 PM
No soy creyente para nada pero por mí ya puede venir Wojtyla a hacer un milagro o lo que sea con tal de que no le amputen la mano a Kubica.
Publicado por: BITTER el Feb 6 2011, 05:01 PM
Kubica update: surgery set to finish at 8pm CET. No amputation of hand, but too soon to judge on functionality.
Publicado por: Brujanegra08 el Feb 6 2011, 05:01 PM
¡QUIERO SER OPTIMISTA!Que la operación dure tantas horas parece una buena señal. A ver, si solamente se tratara de salvarle la vida o cortarle la mano ya habrían terminado; prefiero pensar que estan intentando reconstruirla.
¡¡¡ÁNIMO ROBERT!!!
Publicado por: Cupra el Feb 6 2011, 05:03 PM
Bueno , al menos son buenas noticias dentro de lo que cabe
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 05:04 PM
Bueno, un hilo de esperanza...me aferro a él como sea...
Publicado por: monza2001 el Feb 6 2011, 05:06 PM
Vamos Robert !!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: Niza el Feb 6 2011, 05:07 PM
Daniele Morelli ha confermato che l'operazione di Robert è ancora in corso. Tuttavia, si esclude il pericolo di una amputazione della mano stessa e il dottore Rossello sta operando in modo da poter salvare la funzionalità della stessa. L'emorragia di cui si parlava non è interna e sembra essere sotto controllo, pertanto Robert non è in pericolo di vita. In arrivo in ospedale i familiari del pilota polacco.
Publicado por: AC99 el Feb 6 2011, 05:17 PM
Ánimo Robert!!
Esto ya pinta de otra manera. Incluso con movilidad reducida, hasta cierto punto, podría pilotar. Hay muchos ejemplos de grandes campeones con lesiones serias pero que han seguido compitiendo: Crivi tiene una mano a la virulé, Doohan para qué hablar, Pedrosa otro tanto...
Qué alivio saber que lo gordo está descartado.
Saludos!
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 05:17 PM
Parece que el tema amputaciones se descarta por completo, lo que es una buenísima noticia...
Publicado por: taz el Feb 6 2011, 05:24 PM
Fffffffffffffffffffffffffffffffffffffiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!
Menos mal.
Ahora se entiende que estén tardando tanto.
Se adivina que su vida está fuera de peligro y la mano tambien pero los medicos están yendo con mucho mimo para no dejarle secuelas que le pudiesen inhabilitar para el pilotaje de competicion.
Eso sí,
me temo una larga rehabilitacion.
Publicado por: ocko el Feb 6 2011, 05:28 PM
Joder que shock!!!!! Me ha sentado fatal la noticia, esperemos que no llegue a la amputación, es un momento muy fuerte para la familia, he viviido un caso de esa indole en mi familia recientemente. Algo asi no se lo merece nadie.
No comprendo como pilotos de esa categoría no están obligados a ya que se suben en un coche de rally que lo haga en un WRC. Y sobre todo a estas alturas de pretemporada.
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 05:29 PM
La operación que en su día (1990) se le hizo a Alessandro Nannini para reimplantarle el brazo que perdió en su accidente de helicóptero duró más de diez horas.
No es lo mismo, lo sé, pero básicamente, siguen siendo trabajos de microcirugía.
Publicado por: PHILIP el Feb 6 2011, 05:34 PM
Estando fuera de peligro, ahora lo importante es que los médicos le puedan reconstruir la mano afectada y le queden las mínimas secuelas posibles para volverlo a ver en un F1.
PD: jo-der con la prensa, confirmado amputaciones incluso en medios que parecen "serios".
Publicado por: MisilRojo el Feb 6 2011, 06:07 PM
Son buenas noticias. Es lógico que las cuestiones oficiales se hagan con cuentagotas, porque incluso estando fuera de riesgo, todos los esfuerzos entorno a Kubica estarán volcados en su atención, y no en la del impacto internacional de su accidente. Además de que en estos momentos adelantar cualquier cosa puede ser contraproducente.
A ver qué pasa al final de la tarde.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 06:09 PM
Parece que la cosa mejora...sin amputación la cosa cambia
Publicado por: F1 ZGZ el Feb 6 2011, 06:14 PM
Muy buenas noticias de Robert. Primero q su vida no corre peligro, segundo q no pierde la mano, ya solo falta que nos digan q no le queden secuelas, aunque preveo una larguisima recuperacion pero sin duda son buenas noticias.
Publicado por: tenista el Feb 6 2011, 06:53 PM
Parece ser, por lo que han comentado en la ser, que pueden quedarle secuelas en cuanto a movilidad...........
Publicado por: Gindaltónic el Feb 6 2011, 07:08 PM
Me alegro mucho por Robert, aunque me alegraré más cuando vuelva a pilotar, claro. Al principio había para acongojarse pero me temo que, como casi siempre, el titular prima sobre la ética.
Y mi pequeño homenaje a esos verdaderos héroes, los médicos, que cada vez son capaces de hacer más maravillas con la nueva tecnología. De verdad, a veces creo que la Humanidad, como conjunto, es incapaz de valorar lo que se ha conseguido, con muchos sacrificios, dificultades, y a pesar de las zancadillas y prohibiciones de cierto tipo de gente.
Ánimo Robert, volverás a correr, y volverás para ganar, seguro.
Publicado por: F1 ZGZ el Feb 6 2011, 07:09 PM
Todavia es pronto para afirmar eso. Hay q esperar a q acabe la operación y q hablen los medicos.
Publicado por: Niza el Feb 6 2011, 07:23 PM
He encontrado una foto que habla por si sola...
http://www.flickr.com/photos/el-carabobeno/5422183848/sizes/z/in/photostream/
Mirando el coche de frente se ve el asfalto detras, supongo que ese sera el agujero que ha dejado el guardarail.
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 08:08 PM
Parece que Fernando Alonso ha ido al Hospital donde se está atendiendo a Robert Kubica.
Laia Ferrer comenta (vía twitter) que Pedro y Heidfeld ya han sido contactados por Lotus-Renault.
Hoy no es algo importante comparado con las lesiones que pueda tener Kubica y su recuperación pero, dado que parece claro que no empezará la temporada, tarde o temprano hay que empezar a sacar nombres de sustitutos, y que en Lotus-Renault piensen en Pedro (haciendo caso a lo que comenta Ferrer), no deja de ser algo positivo en un día tremendamente triste para los que seguimos la F1.
Por cierto, viendo la foto que ha posteado Niza, creo que Kubica ha tenido incluso suerte...
Publicado por: Kolmogorov el Feb 6 2011, 08:22 PM
El mánager de Kubica da detalles sobre el accidente
El mánager del Kubica, Daniele Morelli, ha comparecido en el hospital: "Esta mañana Robert ha tenido un accidente en una especial de un Rallye en Andora y desafortunadamente el impacto con el guardarraíl ha causado graves daños al coche y, en consecuencia, también a Robert. Ha sido trasladado a Pietra Ligure donde le han sido diagnosticadas fracturas múltiples en la pierna y en el brazo derecho".
"Hay complicaciones relativas a la movilidad de la mano, pero ahora la operación de microcirugía sigue en marcha y volverá a establecer todas las conexiones. Enseguida veremos cuál será el éxito de esta operación. El cuadro clínico no es fácil, aunque Robert está en buenas manos y él es fuerte, por lo que esperamos hasta esta noche, sobre las 20:00-21:00 (GMT+1) para tener más información, en cuanto la operación haya terminado".
"Robert ha perdido el conocimiento con el impacto. Esto lo sabemos porque su copiloto, Jakub Gerber, se ha dado cuenta de la gravedad del accidente. Ha recobrado el conocimiento a ratos pero sin entender bien qué había sucedido", ha seguido Morelli.
"Ha habido una pequeña pérdida de control debido seguramente al asfalto húmedo, cosa que en los rallyes es normal. La trasera del coche ha golepado elguardarraíl, lo que ha hecho que se encaramara a un punto donde acababa éste. Eso ha hecho que el siguiente guardarraíl se incrustase dentro del coche en lugar de proteger como hubiera debido".
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/06/el-manager-kubica-da-detalles-sobre-el-accidente
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 08:40 PM
Las declaraciones de Daniele Morelli:
http://www.youtube.com/watch?v=vB9jk6UOtsY
Publicado por: xenon8 el Feb 6 2011, 08:47 PM
que contento me he puesto cuando he leido esta noticia, la he tenido que leer varias veces para no entenderla mal, solo ver amputacion ya ufff, aunque ponga el no delante, creo que esta predistinado a ganar un campeonato mundial y pienso que desde arriba han cuidado su vida y la mano todos los grandes de este deporte fangio, jim clark,senna ....., y que no le van ha dejar escaquease de poner al limite el lotus-renault ni el formula 1 de turno para seguir dando espectaculo con el que divertirnos, tanto a los que la vemos en tv/circuito o desde el cielo .
Publicado por: murra el Feb 6 2011, 09:12 PM
Espero que se recupere por completo el grandísimo piloto que es Robert Kubica, no quiero ni pensar que su carrera pueda haber acabado, sin duda es a día de hoy el más claro aspirante a unirse al grupo de los campeones algún día.
Lo que sí parece claro es que no iniciará la temporada, e incluso probablemente se la pierda entera. Aunque no es deseable la desgracia de nadie, Pedro debe permanecer atento a los posibles movimientos que esta vacante vaya a ocasionar.
Publicado por: Raul Leiva el Feb 6 2011, 09:43 PM
Acabo de llegar a casa despues de echar el día fuera y me encuentro esta noticia. Espero que se recupere lo más pronto posible de las heridas y no le queden secuelas ninguna y vuelva a ser el pilotazo que es.
Y digo yo: ¿por que no prohiben las escuderías de una vez estas carreras extras? Despues pasa esto o lo de Webber hace dos años con la bici y lo mismo este año Mark...
Saludos
Publicado por: MisilRojo el Feb 6 2011, 09:46 PM
Creo que los pilotos por contrato tienen determinadas claúsulas que les impiden realizar determinadas actividades "de riesgo". Está claro que o no era el caso de Kubica o se ha arriesgado...
Publicado por: Brian Syrup el Feb 6 2011, 09:50 PM
A Oleguer, exjugador del Barça, hace unos años le cayó una buena multa por subirse a un WRC en un shakedown del Rally Catalunya en Tarragona.
...Y Montoya se lesionó el brazo jugando al tenis, ¿no?, ¿o era padel? O quizás jugando al tute.
Publicado por: jonrodriguez el Feb 6 2011, 09:52 PM
en el Twitter de TheF1.com pone
Oficial: los médicos dan un año para la recuperación de Kubica, sin garantías totales, y pasará cinco días en la UCI. ¡Ánimo, Robert!
https://twitter.com/#!/TheF1com/status/34352527872884736
Publicado por: accitano el Feb 6 2011, 09:55 PM
Kubica según parece no debe de tener ningún tipo de clausula que le impida participar en rallies e incluso Renault le ha apoyado en sus incursiones fuera del asfalto de los circuitos.
La revista F1 Racing del mes pasado dedicaba un artículo a la faceta de Robert Kubica como piloto de Rallies. En 2010 llegó a disputar ocho rallies en el Europeo de Rallies de la FIA con un Renault Clio.
Solo esperar que le queden la menos cantidad de secuelas posibles y tenga una recuperación lo mas rápida posible. Ánimo Robert!!!
Publicado por: Javi Salinas el Feb 6 2011, 10:18 PM
En la Cope ya dicen que Renault contempla la posibilidad de que le sustituya Pedro. La mejor noticia es que no perderá el brazo como se decía.
Publicado por: pionsinho el Feb 6 2011, 10:32 PM
http://www.flickr.com/photos/el-carabobeno/5422183848/sizes/z/in/photostream/
Mirando el coche de frente se ve el asfalto detras, supongo que ese sera el agujero que ha dejado el guardarail.
Yo con esto.... lo que no entiendo, es que su vecino Juan Pablo II lo hayan hecho santo porque una moja se curó de parkinson una noche que soñó con él.
Y Kubica... con el milagro de las 70Gs y ahora el boquete al vientre... ¿no vamos a tener San Kubica en el calendario?
Publicado por: pionsinho el Feb 6 2011, 10:33 PM
La revista F1 Racing del mes pasado dedicaba un artículo a la faceta de Robert Kubica como piloto de Rallies. En 2010 llegó a disputar ocho rallies en el Europeo de Rallies de la FIA con un Renault Clio.
Y el mundial de karting KZ1... nada más y nada menos.
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2011, 10:41 PM
Tampoco creo que sea buena idea guardar a los pilotos de F1 en un frasco de formol y sacarlos cada quince días...
Esto ha sido un accidente de los de uno entre miles, porque porrazos en rallyes hay bastantes y ninguno acaba con un guardarrail entrando por el pedalier del piloto destrozándole pierna, brazo y mano derecha...
Publicado por: robert72 el Feb 6 2011, 10:42 PM
Hombre, dentro de todo lo malo, Robert ha tenido suerte de estar vivo. Hay que dar gracias, porque un poco más arriba o un poco más abajo el guardarrail ese hubiera tenido peores consecuencias.
Publicado por: BITTER el Feb 6 2011, 11:01 PM
Rueda de prensa del cirujano que le operó:
http://www.youtube.com/watch?v=hEe0084HoT4
Lo mejor es la esperanza que da en sus últimas palabras:Los pilotos son de otra pasta.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2011, 11:08 PM
Bueno, un años...uufffff...pero mejor eso, y plenamente operativo, que tiene que ganar y hacernos disfrutar muchas más veces...
Publicado por: pca el Feb 6 2011, 11:21 PM
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89315
Pues artículo en Autosport con eso que comentáis de un año fuera.
Publicado por: Javi Salinas el Feb 6 2011, 11:21 PM
Imagen del traslado. Da escalofrios
Publicado por: Raul Leiva el Feb 6 2011, 11:25 PM
Vamos Robert!
Publicado por: BITTER el Feb 6 2011, 11:27 PM
Está sí que da miedo. El quitamiedos incrustado en el habitáculo antes de que rescataran los bomberos a Kubica... 
http://twitter.com/#!/eloy_eg/status/34376790419972096
Publicado por: robert72 el Feb 6 2011, 11:37 PM
Buff, no había visto esa foto. Me reafirmo, a fin de cuentas, es un hombre con suerte.
Publicado por: MisilRojo el Feb 6 2011, 11:39 PM
Transmitir todos los ánimos del mundo a Kubica. ?jala se recupere pronto. Era, es y espero que vuelva a ser uno de los grandes. Un Top 5 del Mundial. Grandísimo recital el año pasado a bordo del Renault... y lo que nos espera.
Es una pena, porque el Renault parece que marchaba esta temporada bien, pero lo importante ahora es la vida del piloto, y que a ser posible pueda recuperarse bien y satisfactoriamente.
Publicado por: Ainsman el Feb 7 2011, 12:27 AM
Lo que empezó como un "que mala suerte ha tenido Kubica" al final, visto lo visto, se ha pasado a un "que suerte ha tenido Kubica"...
Menudo porrazo...
Al parecer, Renault ha comunicado que está estable pero en coma inducido (supongo que para evitarle dolor innecesario).
Y me reafirmo en lo del detallazo de Alonso.
Publicado por: monza2001 el Feb 7 2011, 02:07 AM
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡VAMOS ROBERT TU PUEDES!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: tenista el Feb 7 2011, 09:48 AM
Dios Santo, la foto anterior "da miedo". No me estraña que le llevaran tapada toda su parte dcha.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 7 2011, 09:51 AM
Todavia me sigue costando creer que haya sucedido...
Me niego a creerlo, pero sucedió...
espero al menos que el año se haga corto y no tenga problemas para poder volver...
¡¡¡ROBERT, TE ESPERAMOS!!!
Publicado por: tenista el Feb 7 2011, 10:12 AM
Buen detalle de Alonso, si señor......
Publicado por: KIT el Feb 7 2011, 10:17 AM
escalofriantes las imágenes... no las había visto, me he quedado helado.
Mis mayores ánimos a Kubica, no tengo la menor duda que Robert se recuperará al 100% y regresará más fuerte que nunca!
Publicado por: Harmonía el Feb 7 2011, 10:39 AM
Me acabo de enterar. Todavía no me lo creo.
Espero que JPII le siga cuidando, este chico cualquier día se nos mata.
En fin, espero que se recupere bien, que la mano le permita una vida normal, aunque no pueda seguir participando en la F1.
Por cierto, hablar de sustitutos o de opciones me parece de mal gusto. Demasiado carroñero suelto.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 7 2011, 11:14 AM
http://www.crash.net/f1/news/166459/1/kubica_likely_out_for_a_year.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
Kubica likely 'out for a year'
Robert Kubica's surgeon has confirmed that the Pole is unlikely to return to racing in 2011 following his rally accident on Sunday.
The doctor heading up the surgical team overseeing Robert Kubica's immediate recovery from Sunday morning's rally accident in Italy has confirmed that the Pole is unlikely to race this season, but held out hope for the longer term.
Once initial fears that Lotus Renault GP driver Kubica may lose his right hand to amputation had begun to fade, Professor Igor Rossello explained that the next few days would be critical in determining the Pole's long-term prognosis, but suggested that his patient's signs were promising.
"We will see in the next few days what will happen," Rossello, director of the Regional Centre of Hand Surgery at San Paolo Hospital in Savona, told Reuters reporters after emerging from seven hours of surgery on Kubica's hand and forearm., "The danger is that, in five or seven days, we could have vascular problems, and he could have to have surgery again to resolve the problems. However, at the end of the operation, Robert's hand was well vascularised and warm, which is encouraging. I expect him to recover enough functionality to resume his activity."
Whilst admitting that Kubica, who topped the final day of testing in Valencia last week, was likely to be out of action for at least a year, the surgeon suggested that his status as an elite athlete may enable him to recover in a shorter period of time than normal.
"One year is the best provision [for recovery, but] drivers are always very special patients," he noted, "I have a lot of motorbike patients and they heal in the fastest way possible, much faster than normal people."
As well as the serious concerns over his hand, multiple fractures to his right leg and arm after his Skoda Fabia RS careered off the road and into the wall of a church, badly deforming its front-end. Reports also suggest that a section of guardrail penetrated the cockpit area, likely causing the extent of Kubica's injuries. Co-driver Jakub Gerber emerged unscathed from the accident, which occurred on the opening stage of the Ronda di Andora, but the Pole was reportedly trapped in the car for more than an hour before being cut free.
The ANSA news agency reports that Kubica's car has been impounded by police, while initial suspicions point to the combination of a wet road and protruding tree roots as a possible reason for the accident.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 7 2011, 11:22 AM
Kubica facing year out of F1
http://www.skysports.com/story/0,19528,12473_6735403,00.html
Robert Kubica spent Sunday in an induced coma and is facing a year out of Formula One after suffering horrific injuries in a high-speed rallying accident in Italy.
The 26-year-old Pole suffered serious injuries to his right hand, arm and leg in an accident on the Ronde di Andora Rally.
Kubica, who drives for the Lotus Renault F1 team, was airlifted to Santa Corona Hospital in Pietra Ligure after colliding with a wall at high speed while competing in a Super 2000 Skoda Fabia.
Initial reports suggested Kubica was in danger of losing his hand, which was partially severed in the accident, although those fears were later played down.
However, Professor Mario Igor Rossello, a specialist surgeon involved in the seven-and-a-half-hour operation to reconstruct Kubica's hand, warned last night that it was too early to accurately assess the long-term implications of his injuries.
"It has been a very important and difficult operation," Rossello said.
"Robert's right forearm was cut in two places, with significant lesions to the bones and the tendons. We did our best to rebuild the functions of the forearm, [but] it took seven doctors, split into two teams, a total of seven hours to complete the operation.
"One team was the emergency task force from the hospital of San Paolo (Savona) that is normally appointed to treat this sort of injury, while the other team came from the orthopaedic department of the Santa Corona Hospital (Pietra Ligure). At the end of the operation, Robert's hand was well vascularised and warm, which is encouraging.
"Following the surgery, Robert will remain under permanent monitoring overnight because his condition remains serious."
Satisfied
He told reporters he was "moderately satisfied" with the operation to rebuild the hand, but said that it would be several days before doctors could determine whether the hand would be "able to return to full function".
He added: "The danger is, in five-seven days you can have vascular problems, and we could do surgery again to solve these problems."
When asked what the best prognosis for recovery would be, Rossello replied: "One year. One year is the best provision."
A statement from Lotus Renault F1 last night confirmed he had suffered "multiple fractures to his right arm and leg", adding: "He also suffered severe cuts to his forearm, which could have an impact on his right hand mobility.
"Doctors are reasonably satisfied with the way the operation went. Tonight, Robert's condition remains stable but serious. He has been placed into an induced coma and could be woken up in the morning."
The team's principal and managing director, Eric Boullier, said: "The news of Robert's accident came as a real shock to the whole team. All of us, at Lotus Renault GP, wish him a quick recovery.
"We have been really impressed with the way the doctors looked after him today and we would like to thank the whole team of the Santa Corona Hospital for their professional approach and dedication.
"I will be travelling to Italy tomorrow, along with Vitaly Petrov, in order to see Robert and tell him that we are impatiently waiting for his return."
Publicado por: zinotz_pdlr el Feb 7 2011, 11:41 AM
No se si la fuente sera muy fiable....
Pedro de la Rosa se perfila como candidato para suplir a Kubica en Renault-Lotus
Robert Kubica sabe bien cómo manejarse por la fina línea que separa la tragedia de la suerte. Sólo así se explica que el segundo accidente cuasi mortal que sufre en su carrera haya terminado con el polaco en un hospital. Cualquier otro ser humano quizá no lo hubiera contado. Sea como fuere, lo único cierto es que no volverá a sentarse en un Fórmula 1 hasta 2012. Ausencia que preocupa en su nuevo equipo. Lotus-Renault ya busca sustituto y uno de los mejores candidatos tiene nombre español: Pedro Martínez de la Rosa.
La decisión tardará todavía algún tiempo en llegar. Lo reciente del incidente unido a cierto respeto hacia Kubica en la gestión de esta sustitución ha hecho que la escudería todavía no se haya pronunciado oficialmente al respecto. "Por respeto a Robert, todavía no podemos decir nada", comenta un portavoz oficial de la casa francesa.
Sin embargo, en sus oficinas ya se trabaja a toda velocidad para buscar un recambio de garantía al que era su piloto titular y claro candidato a tapado de la temporada. Los buenos números del polaco en los tests de Valencia (fue el más rápido de las tres sesiones) auguraban una temporada de nuevo de sonrisas para la escudería en la que Alonso se hizo bicampeón del mundo.
Por todo ello, porque el tiempo apremia, por la mejorada competitividad del R31 (así se llama el monoplaza de 2011) y por que nadie en Renault ve a Petrov como un verdadero líder de equipo, el perfil del nuevo piloto está claro: experimentado y con opciones de luchar por los puntos y el podio carrera tras carrera.
Líneas básicas en las que encajan apenas un puñado de candidatos y entre ellos, sólo dos son los que se manejan con peso real: el propio de la Rosa y Raikkonen.
Pedro contra Kimi: veteranía vs resultados
En el caso del español, su experiencia con los nuevos neumáticos y el hecho de no haber dejado de conducir un monoplaza gracias a sus tests con Pirelli le hacen ganar enteros. Su veteranía y malos resultados con Sauber en 2010 son los puntos negros para recalar en Renault.
Todo lo contrario le ocurre a Kimi Raikkonen. El campeón del mundo, ex de Ferrari y ahora enrolado en las filas del equipo Citröen de Rallies, lleva una temporada sin rodar a los mandos de un F1, con lo que ello conlleva: el piloto debería hacer una doble pretemporada forzada. Por un lado, la de adaptarse de nuevo a un monoplaza y por otro, la de cogerle el ritmo a su nuevo coche y a los nuevos neumáticos.
Sin embargo, a su favor corren los buenos resultados logrados en las últimas temporadas, al menos mejores que los conseguidos con De la Rosa. Además, su nombre es más magnético para futuros patrocinadores que el del español.
Renault maneja también otras alternativas como Bruno Senna o Grosjean, aunque éstas sólo llegarían si las de los dos primeros fallan
http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/lattitude/formula-1/noticias/2804038/02/11/Pedro-de-la-Rosa-se-perfila-como-candidato-para-suplir-a-Kubica-en-RenaultLotus.html
Publicado por: AC99 el Feb 7 2011, 11:49 AM
Aunque parezca mentira, si la cosa está entre Kimi y Pedro sería optimista, pero creo que hay muchos más escollos. Kimi no garantiza para nada estar implicado al 100%, de hecho, si el coche no va, puede volverse relativamente apático, o decir que le cansa la F1, etc. En ese aspecto, motivación-implicación, Pedro le da 1.000 vueltas. Temo mucho más a los Heidfeld, Sutil, Hulkenberg...tienen nombre, tienen managers con peso, seguramente gustan a patrocinadores...a ver si para subirse a un Rinol, alguna empresa española pone pasta por Pedro.
Saludos!
Publicado por: KIT el Feb 7 2011, 01:23 PM
http://www.skysports.com/story/0,19528,12473_6735403,00.html
Bufff... leyendo la noticia que has posteado y quines dan sus opiniones, solo podemos desearle a Kubica una muy buena y satisfactoria recuperación, pero por lo que he leido sus heridas son muy delicadas y sigue habiendo ciertos riesgos... y hasta que estos riesgos no esten "estabilizados"... no creo que puedan estimar un tiempo de recuperación, pero si los doctores ya dan un año como mínimo... lo que está claro es que cuanto menos se va a perder toda la temporada 2011. Pero eso es lo de menos, lo más importante es que su brazo y él estén absolutamente fuera de peligro y luego SEGURO que Robert luchará a tope para recuperarse lo más rápido y mejor posible.
Mucha suerte, muchos ánimos y mis mejores deseos para Robert Kubica.
Publicado por: _Erredege_ el Feb 7 2011, 02:21 PM
Video del siguiente piloto en pasar por el tramo del accidente de Kubica:
http://www.virutasf1.com/videos/item/1484-c%C3%A1mara-onboard-de-moreno-bonato-el-siguiente-coche-en-pasar-por-donde-fue-el-accidente-de-robert-kubica-pararon-inmediatamente-a-ayudar
Por virutas de goma.
Publicado por: miguelbomb el Feb 7 2011, 02:36 PM
Me llama mucho la atencion la manera en que se incrusta el guardarrail en el vehiculo,por mi profesion veo habitualmente accidentes de trafico y los guararrailes son una amenaza sobre todo para los moteros...pero que un guardarrail se incruste de esta manera tan precisa por el paso de rueda me deja un poco alucinado.
Publicado por: Raul Leiva el Feb 7 2011, 02:39 PM
Que suene, aunque sea solo eso, el nombre de Pedro ya nos tiene que alegrar. No ilusionarnos, pero alegrar si. No creo que salte el nombre de Pedro asi porque si. Cierto es que suena desde España, pero no creo que inventen...ya se que somos como somos los españoles, pero que suene es un orgullo. Se siguen acordando de él.
Cuando el rio suena mmmmmm ojalá lleve agua!
Saludoss
Publicado por: Mike el Feb 7 2011, 02:47 PM
Por desgracia es bastante habitual
Publicado por: David Garcia el Feb 7 2011, 02:52 PM
[quote name='Mike' date='Feb 7 2011, 02:47 PM' post='302648']
Por desgracia es bastante habitual
ufff espeluznante , tampoco hacia falta ser tan grafico
jejeje
Publicado por: lemec el Feb 7 2011, 03:10 PM
puffff .... ya estamos como siempre ...
Grosjean y Heidfeld van antes (y por este orden) me temo ... y si no, incluso Luizzi
o Fisico, que es casi de la casa ... Kovalainen podria saltar de Lotus (mediante intercesion de renault) por ejemplo Grosjean a Lotus y Kova a Lotus y los de enstone pagan el sueldo de los dos y/o los de renault aplican "sinergias" ...vamos ... que no.
Pena lo de Robert, en todo caso. Tiene muy mala pinta, parece que secuelas si que le van a quedar.
Publicado por: ArgosNightroad el Feb 7 2011, 03:12 PM
Buenas a todos, deciros que os sigo desde hace bastante tiempo aunque hasta hace muy poco no decidí registrarme y mucho menos postear, pero la verdad con lo acontecido estos días con Kubica, pensé que debía unirme a los buenos deseos para que se recupere lo antes posible y que le podamos ver de nuevo en su monoplaza lo antes posible.
Además os traigo esta noticia desde f1aldía(no sé cuan verídicos serán pero bueno es una noticia que me gustaría fuera verdad)
Robert Kubica ha sido despertado en la mañana de este lunes del coma al que los médicos lo indujeron tras la operación de más de siete horas del domingo. El piloto polaco, ingresado en el Hospital Santa Corona (Pietra Ligure), ha podido hablar con su familia durante varios minutos y ya ha sido capaz de mover los dedos de su mano derecha, lo cual es un signo muy positivo de cara a su recuperación. El equipo Lotus Renault GP ha informado de la situación mediante un nuevo comunicado de prensa.
El médico que lo ha operado, Mario Igor Rosselló (director del Centro Regional de Cirugía de la Mano en el Hospital San Paolo de Savona), no ha encontrado signos de inflamación o infección en el antebrazo derecho, lo cual es una buena señal. De todas formas se ha advertido que todavía pasarán algunos días antes de poder asegurar que la operación ha tenido un 100% de éxito.
La prioridad durante la operación del domingo fue salvar la mano del piloto, pero todavía existen fracturas en el codo y en el hombro que los médicos estudiarán durante estos días. Seguramente Kubica tendrá que volver a entrar a quirófano para reparar esas lesiones, pero no se espera que lo haga en las próximas jornadas.
Ahora a Robert se le suministrará una medicación suave para evitar cualquier esfuerzo físico y facilitarle que duerma, por lo menos, durante las próximas 24 horas. El equipo volverá a informar de la situación esta noche.
http://www.f1aldia.com/11237/kubica-capaz-mover-dedos/
Publicado por: miguelbomb el Feb 7 2011, 03:16 PM
Mike aunque el reportaje grafico es evidente ...no es lo habitual normalmente ante el impacto se deforman y los soportes se doblan.
Publicado por: Brian Syrup el Feb 7 2011, 03:27 PM
Sería una oportunidad única para un inversor potente, entrar en Renault, colocar a un piloto auspiciado y disponer de un coche, a priori, ganador o de los 4 mejores. ¿No hay ninguna empresa española dispuesta a éso?. No hablamos de meter pasta en HRT, sino casi, casi, apostar a caballo ganador.
Publicado por: lemec el Feb 7 2011, 03:43 PM
Pero hombre ... el señor Gerardo Lopez acaba de comprar la empresa, el 70 % el año pasado y el 30% restante este año y lo ha hecho porque le ha dado la gana ... no parece que ningun inversion vaya a entrar en esa escuderia.
Si alguien quiere entrar en F1 estan Williams, Virgin y HRT (al menos) vendiendo participaciones (Virgin parece que algo mas) y STR que se vende completa.
Publicado por: xenon8 el Feb 7 2011, 03:44 PM
http://www.virutasf1.com/videos/item/1484-c%C3%A1mara-onboard-de-moreno-bonato-el-siguiente-coche-en-pasar-por-donde-fue-el-accidente-de-robert-kubica-pararon-inmediatamente-a-ayudar
Por virutas de goma.
impresinante los rallies, que pena que esten tan mal tratados, es increible como trazan por esos lugares, nose como no se apuesta por esto y se televisa con un formato atractivo.
espeluznante cuando llega al lugar del accidente, y como inmediatamente se paran a ayudar.
Publicado por: Lance el Feb 7 2011, 03:59 PM
Kubica tendrá que someterse a una segunda cirugía
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/07/kubica-tendra-que-someterse-una-segunda-cirugia
Publicado por: KIT el Feb 7 2011, 04:08 PM
Por desgracia ASÍ ES y es infinitamente más común en los accidentes de motos, si un guardarrail puede hacer eso con un coche, imaginaros lo que hace con una moto, o una espinillera de carbono y cuero (eso en el mejor de los casos) o un composite de fibras (También en el mejor de los casos)
Para que un guardarrail "corte" asi un coche se tiene quedar un golpe en el lugar justo de una manera precisa, en cambio en un accidente de moto... simplemente tocando el guardarail... puede ocurrirte eso y os aseguro que puede ocurrir respetando todas las normas de circulación velocidades y siendo el motorista más prudente de la carretera.
España es uno de los paises con más motoristas del mundo... a ver si de una puñetera vez invertimos donde tenemos que invertir y así hacemos nuestras vías más seguras... para motoristas y para TODOS!!!
Publicado por: XhuaN el Feb 7 2011, 04:12 PM
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/07/kubica-tendra-que-someterse-una-segunda-cirugia
Leyendo al cirujano, me da que Robert puede despedirse del 2011, muy a nuestro pesar. Solamente le deseo lo mejor y una pronta y fructifera recuperación.
Mucho ánimo Robert!!!!
Publicado por: Brian Syrup el Feb 7 2011, 04:41 PM
Ah!, no sabía que Petrov estaba en Renault aportando 0 sponsors.
Publicado por: lemec el Feb 7 2011, 04:57 PM
Renault ya no existe como equipo de F1.
En Lotus hay tanto renault como en RBR.
Y lo mas importante ¿Quien coño esta habalndo de Petrov o de sponsors?
Estas hablando de inversores que, eventualmente, entren en el equipo y ahora te pones a hablar de sponsors!
churras y merinas
Publicado por: BITTER el Feb 7 2011, 05:35 PM
Palabras de apoyo de Pedro a Kubica a tráves de su web:
"Robert, sabemos que volverás muy pronto porque eres un auténtico luchador dentro y fuera de la pista.
Un fuerte abrazo de ánimo, tú puedes amigo.
Pedro"
http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1678
Publicado por: Brian Syrup el Feb 7 2011, 05:56 PM
Llámalo como coño quieras.
Publicado por: miguelbomb el Feb 7 2011, 06:04 PM
Como te pones Lemec ...no nos pasas ni una ultimamente
Publicado por: taz el Feb 7 2011, 06:06 PM
La revista F1 Racing del mes pasado dedicaba un artículo a la faceta de Robert Kubica como piloto de Rallies. En 2010 llegó a disputar ocho rallies en el Europeo de Rallies de la FIA con un Renault Clio.
Esto ha sido un accidente de los de uno entre miles, porque porrazos en rallyes hay bastantes y ninguno acaba con un guardarrail entrando por el pedalier del piloto destrozándole pierna, brazo y mano derecha...
espeluznante cuando llega al lugar del accidente, y como inmediatamente se paran a ayudar.
+1 a todos
ojala hubiese en F1 menos mariquitas y mas pilotos como kubica
Efectivamente ha sido muy mala suerte
Kimi el año pasado se harto a darse tortas y no le pasó nada
Espero que JPII le siga cuidando, este chico cualquier día se nos mata.
En fin, espero que se recupere bien, que la mano le permita una vida normal, aunque no pueda seguir participando en la F1.
Por cierto, hablar de sustitutos o de opciones me parece de mal gusto. Demasiado carroñero suelto.
no es carroña,
Lotus-Renault necesita un piloto
es normal que aparezcan nombres de posibles sustitutos
Publicado por: cacuri70 el Feb 7 2011, 06:17 PM
Grosjean y Heidfeld van antes (y por este orden) me temo ... y si no, incluso Luizzi
o Fisico, que es casi de la casa ... Kovalainen podria saltar de Lotus (mediante intercesion de renault) por ejemplo Grosjean a Lotus y Kova a Lotus y los de enstone pagan el sueldo de los dos y/o los de renault aplican "sinergias" ...vamos ... que no.
Pena lo de Robert, en todo caso. Tiene muy mala pinta, parece que secuelas si que le van a quedar.
Joder, tener un poco de esperanza no es malo.
Muchas veces, por tu discurso, parece que quieras que Pedro corra sólo en HRT, y si no, que no corra sólo por el hecho de no hacerlo para ellos
Publicado por: lemec el Feb 7 2011, 06:17 PM
Yo!
Pero si yo no he dicho nada.
Solo he puesto en duda que Lotus sea el mejor sitio para que un inversor entre en F1 y ademas he dicho porque.
En contrapartida he obtenido dos exabruptos y una reprimenda de tu parte
flipante.
Publicado por: lemec el Feb 7 2011, 06:24 PM
Muchas veces, por tu discurso, parece que quieras que Pedro corra sólo en HRT, y si no, que no corra sólo por el hecho de no hacerlo para ellos
A ver se puede ser fan de Pedro, que lo soy, y no estar de acuerdo en que se ningunee por sistema el equipo español sin que eso signifique que solo quiero que Pedro corra en HRT.
No encontraras ningun post en el que yo diga tal cosa, ni tan siquiera que lo sugiera.
Buscalo.
Tampoco tengo porque confundir mis deseos con la realidad. Si por mi fuera Pedro estaria en McLaren que es donde deberia estar. Pero ya se que en McLaren no va a correr, ni en Mercedes, ni en RBR ... Ni en Lotus ...
De todos los pilotos que he citado el unico que lo tiene peor que Pedro es Tonio ... pero de los demas ... hasta Grosjean (eric boullier ya esta haciendo campaña) tienen muchas mas papeletas.
Publicado por: zinotz_pdlr el Feb 7 2011, 06:39 PM
Más noticias que colocan a pedro en renault... (Lotus-Renault)
Renault piensa en Pedro de la Rosa para sustituir a Kubica
Esta noticia voy a cogerla con pinzas, ya metí la pata cuando me hice eco de algunos diarios que aseguraban que Pedro De la Rosa se presentaría el pasado día 4 con McLaren, y no quiero volver a hacerlo ahora. Pero según dicen algunas fuentes, Renault estaría pensando en el piloto español. Esta noticia no me la creo mucho, además, porque en Lotus Renault tienen a Senna, que no va a quedarse mirando y de brazos cruzados ante su gran oportunidad de conducir en un equipo grande y de verdad (con todos mis respetos para Hispania, pero es que todos sabemos que no hay color).
También se comenta que estarían valorando la posibilidad de contratar a Nick Heidfeld (que ya estuvo con Sauber también la temporada pasada, recordaréis, sustituyendo precisamente al propio Pedro) o incluso Kimi Raikkonen (aunque después del escándalo el año pasado, donde Renault filtró que había conversado con el finlandés, las relaciones entre la escudería y el ex-piloto de Ferrari no parecen ir muy bien). No está muy claro lo que ocurrirá finalmente, y parece que el Lotus-Renault va a optar por esperar a ver cómo evoluciona Kubica (no ya porque se recupere, cosa imposible, sino para poder hablar con él antes de hacerlo con nadie). Pero aún así la temporada está a la vuelta de la esquina, así que mucho tiempo tampoco se pueden permitir esperar.
http://www.motorspain.com/07-02-2011/varios/formula-1/renault-piensa-en-pedro-de-la-rosa-para-sustituir-a-kubica
Publicado por: lemec el Feb 7 2011, 06:44 PM
Puede que los proximos tests se los repartan ente petrov, senna y grosjean ... mas que nada porque en Enstone van a necesitar unos dias para digerirlo pero por lo que se esta pudiendo saber esta claro que Robert no pilota este año.
No es solo el tiempo que va a necesitar para poder caminar y sujetar la baraja con una mano mientras pide tapiz con la otra ... es que hay que estar en forma, en muy buena forma ...
Publicado por: Stuko el Feb 7 2011, 08:48 PM
Viendo ésta foto y la que hay unas páginas mas atrás, creo que el angel de la guarda de Kubica ha vuelto a visitarlo (teniendo en cuenta que tardaron mas de una hora en sacarlo del coche, ni que decir tiene las consecuencias que habría tenido una hemorragia medianamente considerable externa o interna....). Da escalofríos.
Publicado por: PHILIP el Feb 7 2011, 09:10 PM
Escalofriante.
Publicado por: taz el Feb 7 2011, 09:26 PM
Pienso que salvo en las carreteras de montaña con grandes desniveles, los guardarail hacen mas daño del que evitan en los accidentes, y hablo de coches, de motos ya ni decir nada.
Y tengo experiencia.
El tramo de carretera que pasa por donde cerca de mi casa es sinuoso y tiene al otro lado un desnivel que varía de unos 3 metros a 5 metros.
Antes no tenía guardarail y ahora sí.
Ahora los accidentes en ese tramo son mas graves que antes.
Publicado por: monza2001 el Feb 7 2011, 10:05 PM
Espeluznante
Publicado por: tenista el Feb 7 2011, 10:19 PM
Da miedo verlo y las imagenes del video, son todavia mas escalofriantes....
Publicado por: diothor1 el Feb 7 2011, 10:37 PM
Y tengo experiencia.
El tramo de carretera que pasa por donde cerca de mi casa es sinuoso y tiene al otro lado un desnivel que varía de unos 3 metros a 5 metros.
Antes no tenía guardarail y ahora sí.
Ahora los accidentes en ese tramo son mas graves que antes.
Pues a mí rebotar en uno, en una curva, en el Alto de Valdelavía en Ávila, después de irme con grava e hielo, dando de lado, me hizo salir ileso del C4 que conducía, evitó que me callese a un barranco y sufriese malas consecuencias en Octubre de 2007.
Cada uno habla de sus experiencias. (He de decir que la pilastra de sujección sí perforó parcialmente mi puerta.
Ya os subiré las fotos si teneis interés.
Publicado por: 850 coupé el Feb 7 2011, 11:07 PM
Espeluznante
Dio mio! Pobre Robert!
Hay unos guardarails que en el principio caen en pendiente hasta el suelo y otros que ya empiezan en alto. Con. Los primeros tiene que ser. Muchísimo mas difícil que pase algo así. Los segundos deberían estar prohibidos.
Publicado por: LOGANF1 el Feb 7 2011, 11:55 PM
Lo que no me explico es como se ha cambiado a coches del segmento B (tipo Clio, Ibiza, Mini, Saxo, etc) en el mundial de Rallyes con la potencia que tienen y la batalla que soporta eso.Son ataudes con ruedas.No diyo yo que con un Focus no le hubiera pasado parecido, pero la estabilidad del vehiculo hubiera sido mayor y estoy segurisimo que el resultado hubiera sido muy diferente...
Max Mosley, el adalid de la seguridad, se ha ido cargando los Rallyes desde que llegó...
Primero la dejó sin marcas, y luego decidió que hacía mucho tiempo que no pasaba nada...pues ala, ataudes con ruedas y todos a correr...
Dudo mucho, repito, que con un Focus, Leon, Xsara, etc...hubiera pasado, aunque ya sólo sea por la cantidad de capó que ya tiene que atravesar el guardarrail....
PD: Lo de los quitamiedos clama al cielo, pero cuesta mucho dinero cambiarlos y el dinero de las multas está para cosas "mucho más interesantes" q 
para los politicos, sean del signo que sean, sean del país ue sean q
Publicado por: LOGANF1 el Feb 7 2011, 11:55 PM
Lo que no me explico es como se ha cambiado a coches del segmento B (tipo Clio, Ibiza, Mini, Saxo, etc) en el mundial de Rallyes con la potencia que tienen y la batalla que soporta eso.Son ataudes con ruedas.No diyo yo que con un Focus no le hubiera pasado parecido, pero la estabilidad del vehiculo hubiera sido mayor y estoy segurisimo que el resultado hubiera sido muy diferente...
Max Mosley, el adalid de la seguridad, se ha ido cargando los Rallyes desde que llegó...
Primero la dejó sin marcas, y luego decidió que hacía mucho tiempo que no pasaba nada...pues ala, ataudes con ruedas y todos a correr...
Dudo mucho, repito, que con un Focus, Leon, Xsara, etc...hubiera pasado, aunque ya sólo sea por la cantidad de capó que ya tiene que atravesar el guardarrail....
PD: Lo de los quitamiedos clama al cielo, pero cuesta mucho dinero cambiarlos y el dinero de las multas está para cosas "mucho más interesantes" q para los politicos, sean del signo que sean, sean del país ue sean q
Publicado por: LOGANF1 el Feb 7 2011, 11:56 PM
Lo que no me explico es como se ha cambiado a coches del segmento B (tipo Clio, Ibiza, Mini, Saxo, etc) en el mundial de Rallyes con la potencia que tienen y la batalla que soporta eso.Son ataudes con ruedas.No diyo yo que con un Focus no le hubiera pasado parecido, pero la estabilidad del vehiculo hubiera sido mayor y estoy segurisimo que el resultado hubiera sido muy diferente...
Max Mosley, el adalid de la seguridad, se ha ido cargando los Rallyes desde que llegó...
Primero la dejó sin marcas, y luego decidió que hacía mucho tiempo que no pasaba nada...pues ala, ataudes con ruedas y todos a correr...
Dudo mucho, repito, que con un Focus, Leon, Xsara, etc...hubiera pasado, aunque ya sólo sea por la cantidad de capó que ya tiene que atravesar el guardarrail....
PD: Lo de los quitamiedos clama al cielo, pero cuesta mucho dinero cambiarlos y el dinero de las multas está para cosas "mucho más interesantes" q para los politicos, sean del signo que sean, sean del país ue sean q
Publicado por: KIT el Feb 8 2011, 12:01 AM
Así es... incluso he visto que alguos que no es que caigan al suelo... sino que incluso están clavados... "enterrados" y el guardarrail lo que hace es salir del suelo, por así etendernos, eso sí... no hay un puñetero guardarrail en ningún sitio!!!
eso sí a radares y 80km/h no nos gana nadie, pero siempre vigilando por nuestra seguridad y colocados en "puntos negros" y "estratégicos" como bien pudiera ser una recta de 4 km y 4 carriles para circular, por supuesto en carreteras muy transitadas, "así salvan vidas y el medio ambiente"... para "nada" es algo que se haga en base a recaudar impuestos. Voy a parar que se me va a calentar la boca.
Publicado por: monza2001 el Feb 8 2011, 12:45 AM
Logan cortate un poco (es coña, ya me ha pasado alguna vez)
Publicado por: LADA F1 el Feb 8 2011, 01:31 AM
Logan, dudo mucho que los 30 cm de longitud que separan un Skoda Fabia de un Focus, León o Xsara supusiesen mucha diferencia. Más bien al contrario, por su mayor peso.
El Skoda tiene sus barras de seguridad, y en las fotos del accidente se ve que la caja no se ha deformado prácticamente. El problema ha sido que era un guardarrail de hormigón y se introdujo en el coche por el centro, llevándose por delante pierna y brazo derechos...
Que me corrijan los más "físicos" del lugar, pero por las fotos parece que toda la energía del impacto se la ha tragado el coche ya que está clavado en el guardarrail. Puede que si hubiese llevado uno de los coches que indicas, al tener más energía cinética por su mayor masa, a lo mejor no lo hubiese contado.
Lo dicho, que me corrijan los "físicos".
Saludos
Publicado por: LOGANF1 el Feb 8 2011, 02:19 AM
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Saludos
http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-1354635/Robert-Kubicas-driver-reveals-details-agonising-wait-emergency-services-following-horror-smash-Italian-rally.html
Robert Kubica's co-driver reveals details of agonising wait for emergency services following horror smash in Italy
By Simon Cass
Motor Racing Correspondent
Last updated at 12:56 AM on 8th February 2011
Robert Kubica's rally co-driver has revealed the full horror of the crash which has left the Renault driver's Formula One career in jeopardy.
Fellow Pole Jakub Gerber confirmed that Kubica's catalogue of injuries were caused by a crash barrier penetrating the front of the car and slamming into the right side of his close friend's body.
Recounting the details of the accident which took place shortly after the start of the Ronde di Andora rally in Italy on Sunday, Gerber revealed: 'We came off on a right turn and until we came to a complete stop it didn't look serious.
What was Robert Kubica doing rallying in the first place? Read Phil Duncan's F1 blog
Touch and go: Kubica arrives at hospital before undergoing extensive surgery
'Only when I saw that there was a metal barrier pressing into Robert and blocking him moving I realised that the situation was very serious.'
Kubica underwent more than seven hours of surgery to repair multiple fractures to his hand, partially severed arm, elbow, shoulder and leg.
The 26-year-old is understood to have lost between three and five litres of blood while he lay trapped in the mangled wreckage of the Skoda Fabia he was driving in the low-key rally event.
Gerber, who was unhurt, added: 'The ambulance got there quickly but I think we waited at least half an hour for the fire engine and cutting Robert free also took a long time. I think the whole rescue took about an hour, maybe longer.
Horrifying sight: Cutting Kubica free from the wreckage of his car was a lengthy process
'The first crew didn't have the shears so they had to wait for another crew. Then the helicopter couldn't land in that spot, so Robert had to be moved and more time was lost.'
Fellow competitor Mauro Moreno was first to arrive on the scene and said: 'It was a horrifying sight. I called Kubica by name a couple of times, but he didn't reply.
'The steel (barrier) was sticking out of the hatchback. His co-driver signalled to me he had no problems so I asked Robert if he was OK, too, but that was useless.
'We shouldn't have cars with so little protection at the front. It's not the first time a crash like this has happened. The federation should think of something to protect the cockpit.'
Team player: Kubica's future in Formula One remains uncertain
Renault team principal Eric Boullier defended Kubica's right to indulge in his passion for rallying, saying:
'We've let him do it because rallying is what he loves to do. We knew the risks and so did he. We didn't want a robot or a corporate man for a driver.'
Professor Igor Rossello carried out the operation to try and get Kubica's mangled right hand functioning. He said it will take a week to determine whether the operation is a success and a further year for the driver to regain full use. The broken bones in his leg will need three or four months to set.
But Boullier claimed: 'Doctors always predict the worst-case scenario. The recovery will be quicker than one year but it is too early to know exactly how long. He is definitely out for a couple of months.'
Kubica will remain in intensive care for a least another 24 hours and will require further surgery. Renault reserve driver Bruno Senna could start the season in Kubica's place, but if he is out for the season the team are likely to opt for a driver with more experience.
It is understood McLaren drivers Lewis Hamilton and Jenson Button would require permission from their team to take part in a rally and, given Sunday's accident, it is highly unlikely that would ever be forthcoming.
Read more: http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-1354635/Robert-Kubicas-driver-reveals-details-agonising-wait-emergency-services-following-horror-smash-Italian-rally.html#ixzz1DKGKpqma
Publicado por: LADA F1 el Feb 8 2011, 04:24 PM
Gracias por el artículo Logan.
O sea, que era solo de acero y no de hormigón como decían en 20minutos. Lo que alucino es que digan que perdió entre 3 y 5 litros de sangre, cuando en el cuerpo humano hay entre 4 y 5... debería estar más muerto que Tutankamon.
En cualquier caso, no varía un ápice lo que comentaba en mi post anterior ¿no? (please, ¿hay algún "físico" en la sala que diserte sobre esto?)
Saludos
Publicado por: Jordi G.S. el Feb 8 2011, 04:57 PM
Cuanta mas masa tiene un cuerpo, más le cuesta parar.
Energía cinética=(1/2)*(masa del cuerpo)*(velocidad del cuerpo)^2
Si el coche de Rallyes pasa de tener una masa deteminada y una velocidad inicial, a la misma masa pero una velocidad nula, la energía se tiene que haber conservado:
Energía incicial=Energia final.
Con lo que esta energía final se la tiene que "comer" alguien o algo.
Antaño, los coches no se deformaban ante un golpe. Era el "alguien" quien se la comia. En la actualidad, los automóbiles están diseñados para deformarse al máximo. Es el "algo" el que se la come.. Así, la energía total del impacto que recibe el conductor se reduce.
El problema del choque de Kubica es que el quitamiedos se incrustó en el habitaculo. Para evitar accidentes de este tipo, lo único se que puede hacer es conducir más prudentemente y con cuidado, porqué nadie diseñará nunca un coche protegido contra todo lo que te puede suceder en la carretera.
Publicado por: PDLRosa el Feb 9 2011, 09:06 PM
Max Mosley, el adalid de la seguridad, se ha ido cargando los Rallyes desde que llegó...
Primero la dejó sin marcas, y luego decidió que hacía mucho tiempo que no pasaba nada...pues ala, ataudes con ruedas y todos a correr...
Dudo mucho, repito, que con un Focus, Leon, Xsara, etc...hubiera pasado, aunque ya sólo sea por la cantidad de capó que ya tiene que atravesar el guardarrail....
PD: Lo de los quitamiedos clama al cielo, pero cuesta mucho dinero cambiarlos y el dinero de las multas está para cosas "mucho más interesantes" q
para los politicos, sean del signo que sean, sean del país ue sean q No sé si está colgado. Pero parece una tontería de accidente para todo lo que ha causado... y más en ese tipo de coches.
http://www.youtube.com/watch?v=vWukyGxtl8s&feature=player_embedded#t=0s
Un saludo.
Publicado por: Harmonía el Feb 10 2011, 12:08 PM
Obtenido de la página de El Mundo
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2011/02/09/motor/1297286095.html
Ford ha presentado una demanda contra la marca italiana Ferrari en los tribunales estadounidenses por utilizar el nombre F150 para llamar al monoplaza de Fórmula Uno con el que correrán esta temporada el piloto español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa.
Según la edición electrónica del periódico "The Detroit News", Ford considera que el nombre infringe la marca comercial registrada de la camioneta F-150 que produce Ford desde hace décadas. Además, Ford también acusó a Ferrari ante los tribunales de "cybersquatting", es decir, apropiarse en internet de un dominio que corresponde a una marca comercial registrada, por crear la página www.ferrarif150.com.
Ferrari decidió denominar F150 su monoplaza de la presente temporada de Fórmula Uno en conmemoración del 150 aniversario de la reunificación de Italia.
El periódico señala que según la denuncia presentada en los tribunales de Detroit, Ford ha sufrido un daño irreparable a su marca registrada por las acciones de Ferrari y solicita que la marca italiana no utilice la denominación F150 en Estados Unidos. Se da la circunstancia que el Grupo Chrysler está gestionado desde mediados de 2009 por Fiat, a quien pertenece Ferrari
Publicado por: 850 coupé el Feb 10 2011, 01:09 PM
Lo he subido al topic de pésame, pero por su curiosidad también he querido ponerlo aquí.
http://www.subirimagenes.com/otros-rallypirineos1961jai-5927033.html
Casualidades de la vida.
Una foto del padre de Pedro en un rallye, hecha por el padre de Jaime Alguersuari (o el tío).
Publicado por: lemec el Feb 10 2011, 01:45 PM
Err ... esto... Mosley o Richards?
Publicado por: Raul Leiva el Feb 10 2011, 01:58 PM
A modo de anecdota...
El joven piloto Alguersuari visita la Macarena
http://www.pasionensevilla.tv/index.php?option=com_content&view=article&id=15188&Itemid=182
Publicado por: Fly el Feb 11 2011, 01:04 PM
Atencion pedro se ha hecho twitter:
@pedrodelarosa1
Publicado por: monza2001 el Feb 11 2011, 04:03 PM
@pedrodelarosa1
Coñe pos al final parece que Alex le ha convencido
Publicado por: Nomad el Feb 11 2011, 04:50 PM
Como sabeis que es de el? y no otro que haya utlizado ese nombre para subir informaciones de Pedro?
Publicado por: F1 Borja el Feb 11 2011, 04:59 PM
Está claro que ese comentario sería típico de él, y sobre todo lo de Wurz. Sí, es él.
Publicado por: palatoos1 el Feb 11 2011, 07:02 PM
Os confirmo que es el Twitter de Pedro de la Rosa.
Publicado por: tenista el Feb 11 2011, 07:02 PM
Hablando de tweter, haber si alguien me manda un privado diciendome como funciona. Me he dado de alta y no tengo ni puñetera idea de contestar o seguir o como se diga
Publicado por: Moi el Feb 11 2011, 07:05 PM
Si que es el.. acaba de escribir su 3er tweet.. se ha comprado una avioneta de RC y continua las bromitas con Wurz..
"Just bought a radio control plane and will fly it (and destroy it) tomorrow morning. Same as Wurz did with the MP4-18 at Jerez...."
Publicado por: miguelbomb el Feb 11 2011, 07:10 PM
"Just bought a radio control plane and will fly it (and destroy it) tomorrow morning. Same as Wurz did with the MP4-18 at Jerez...."
Ja ,ja que bueno,pero contra quien o que la destruira mañana en Jerez?
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