PREVIO/CARRERA G.P. FRANCIA 2005 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE FRANCIA 2005
3 de Julio de 2005
Magny Cours, Francia.

Primer Gran Premio: 7 de Julio de 1991 en Magny Cours .
Longitud: 4.411Km.
Duración de carrera: 70 vueltas (308.586km )
Record Pole:[b] 1:11.985 Juan Pablo Montoya - WILLIAMS (2002)
[b]Record Vuelta Rápida: 1:15.045 David Coulthard - McLAREN (2002)

Web Oficial: http://www.gpfrancef1.com
Plano del circuito:
http://www.formula1.com/race/circuitmap/741.html
http://www.fia.com/sport/Championships/F1/...rance/2005.html

Un poco de Historia
Desde su primera celebración en la temporada de 1950 y en el circuito de Reims, el GP de Francia no ha fallado nunca a su cita con los amantes de la F1. Con toda esta larga trayectoria a sus espaldas no es de extrañar que el escenario del GP francés se haya trasladado a lo largo de los años por diferentes circuitos. El citado circuito de Reims , Rouen , Clemont-Ferrand , Le Mans , Le Castellet , Dijon-Prenois y desde 1991 Magny-Cours han albergado las 50 ediciones válidas para el Mundial de F1.
En verdad, el primer Gran Premio (Grand Prix) de Francia tuvo lugar en 1906 y se disputó en el circuito de La Sarthe , en las cercanías de la ciudad de Le Mans. El vencedor fue el francés Ferenz Szisz, con el Renault Ak 90, un vehículo de cuatro cilindros con 12.975 cc, 90 cv y 1200 kg de peso. Pero por entonces no existía la categoría de la F1.

El circuito.
"Posee el asfalto más liso de todo el calendario. El trazado tampoco es de una belleza desbordante. El punto más bonito es el de la Grande Courbe , la primera curva, a izquierdas. Se entra muy rápido, después viene un pequeño tramo recto, antes de afrontar la curva a derechas de Estoril , que se toma a 185 Km/h en cuarta velocidad. Aceleramos inmediatamente para pasar por una larga recta con una ligerísima curva a derechas. Si hemos trazado bien la curva Estoril, podremos alcanzar los 300 Km/h al final de la recta. Dura frenada de 3,8 G's para tomar la curva Adelaide , en segunda y a 55 Km/h. De nuevo aceleramos hasta llegar a las eses de Nürburgring , donde los más valientes podrán pasar a 190 Km/h. Un pequeño tramo recto y la curva 180º, en segunda velocidad. Esta es una curva larga y difícil a izquierdas, en la que es fácil salirse de pista. Pisamos el pedal derecho con fuerza para llegar lo antes posible a las eses de Imola . Aquí no hay que pisar los bordillos, porque en la mayoría de los casos significa una excursión. Frenamos ahora para trazar el Château d'Eau , una curva a derechas que se toma a 90 Km/h en segunda velocidad. Aceleramos poco a poco y pasamos por una recta que llega hasta una Chicane de segunda marcha y la curva Lycée , también de segunda. Después de este complejo tan lento aceleramos de nuevo para llegar a esa línea blanca que significa el final de la vuelta."

Ganadores del GP FRANCIA: (Desde que se celebra en Magny Cours)

1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Michael Schumacher (Benetton)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Heinz Harald Frentzen (Jordan)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2003 R. Schumacher (Williams)
2004 M. Schumacher (Ferrari)

Parrilla 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:13.698
2 M. Schumacher FERRARI 1:13.971
3 D. Coulthard McLAREN 1:13.987
4 J. Button BAR 1:13.995
5 J. Trulli RENAULT 1:14.070
6 JP. Montoya WILLIAMS 1:14.172
7 T. Sato BAR 1:14.240
8 M. Gené WILLIAMS 1:14.275
9 K. Räikkönen McLAREN 1:14.346
10 R. Barrichello FERRARI 1:14.478
11 C. Da Matta TOYOTA 1:14.553
12 M. Webber JAGUAR 1:14.798
13 C. Klien JAGUAR 1:15.065
14 O. Panis TOYOTA 1:15.130
15 G. Fisichella SAUBER 1:16.177
16 F. Massa SAUBER 1:16.200
17 N. Heidfeld JORDAN 1:16.807
18 G. Pantano JORDAN 1:17.462
19 G. Bruni MINARDI 1:17.913
20 Z. Baumgartner MINARDI 1:18.247

Resultados 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 M. Schumacher FERRARI 1:30:18.133
2 F. Alonso RENAULT + 8.329
3 R. Barrichello FERRARI + 31.622
4 J. Trulli RENAULT + 32.082
5 J. Button BAR + 32.484
6 D. Coulthard McLAREN + 35.520
7 K. Räikkönen McLAREN + 36.230
8 JP. Montoya WILLIAMS + 43.419
9 M. Webber JAGUAR + 52.394
10 M. Gené WILLIAMS + 58.166
11 C. Klien JAGUAR + 1 vueltas
12 G. Fisichella SAUBER + 1 vueltas
13 F. Massa SAUBER + 1 vueltas
14 C. Da Matta TOYOTA + 1 vueltas
15 O. Panis TOYOTA + 2 vueltas
16 N. Heidfeld JORDAN + 2 vueltas
17 G. Pantano JORDAN + 3 vueltas
18 G. Bruni MINARDI + 4 vueltas
No Clasificados
19 Z. Baumgartner MINARDI + 39 vueltas
20 T. Sato BAR + 54 vueltas


MUNDIAL PILOTOS 2005

01 F. Alonso Renault 59
02 K. Räikkönen McLaren 37
03 M. Schumacher Ferrari 34
04 R. Barrichello Ferrari 29
05 J. Trulli Toyota 27
06 N. Heidfeld Williams 25
07 M. Webber Williams 22
08 R. Schumacher Toyota 20
09 G. Fisichella Renault 17
10 D. Coulthard Red Bull 17
11 JP. Montoya McLaren 16
12 F. Massa Sauber 7
13 T. Monteiro Jordan 6
14 A. Wurz McLaren 6
15 J. Villeneuve Sauber 5
16 N. Karthikeyan Jordan 5
17 C. Albers Minardi 4
18 P. de la Rosa McLaren 4
19 C. Klien Red Bull 4
20 P. Friesacher Minardi 3
21 V. Liuzzi Red Bull 1
22 J. Button BAR 0*
23 T. Sato BAR 0*
*Los pilotos del equipo BAR pierden todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive).

MUNDIAL CONSTRUCTORES 2005
01 Renault 76
02 McLaren 63
03 Ferrari 63
04 Williams 47
05 Toyota 47
06 Red Bull 22
07 Sauber 12
08 Jordan 11
09 Minardi 7
10 BAR 0*
*El Equipo BAR-Honda, sancionado con la perdida de todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive)

HORARIOS
Jueves.
11:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
09:00 Libres 3
10:15 Libres 4
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GP: http://espanol.weather.com/weather/local/FRXX0164?letter=N

[tenista]

Como siempre, perfecta información. Por cierto, he estado desconectado unos días, ¿Pedro será el tercer piloto para este gran premio?.

[Raquel]

Muchísimas gracias, Accitano!!

Tenista: creo que, en principio, en esta carrera no le tocaría ser 3er piloto (¡Ojalá!)

[Raquel]

quote:

---

Record Vuelta Rápida: 1:15.045 David Coulthard - McLAREN (2002)

---

Bien, y ahora veamos cómo el Sr. Ogledalo "odia" a mi pobre David Coulthard . Recordemos un previo que él redactó hace 2 años:

quote:

---

Mientras, en el grupo de cabeza, Coulthard entra en boxes y sale entre Michael (2º) y Montoya (3º). Pero.... ¡¡¡EXACTO!!! Pisó la línea blanca y fue penalizado con un “drive through”, justo cuando “iba a adelantarlos a todos para ganar” (Nota del autor)

---

Nota de la "enquotadora": eso es mirada ecuánime y objetiva, desde luego. ¿Qué le habrá hecho "mi Culji" pa que le tenga esa manía?.

La prueba del delito

http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa...amp;S=Verdadero

Y, sin embargo, a pesar de todo.... me gusta ese estilo al elaborar la crónica de la carrera. FELICIDADES, Ogle. No soy rencorosa

PD: A ver si PCA nos puede poner como siempre esas anotaciones de Pedro sobre el circuito. Gracias.

[ogledalo]

A ver, Raquel.

He encontrado esta joya http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33263 en la que en una reciente entrevista, "tu" DC se queja, entre otras cosas, que si se hubiese quedado en Williams, hubiese sido campeón del mundo en lugar de Hill o Villeneuve. En resumen: tilda su pase a McLaren como un gran error.

Creo que no merece muchos más comentarios. Se descalifica él sólo y además da una imagen patética de perdedor irredento y paranoico.
(espero que no sepa leer -en español, me refiero - y me lo cruce algún día y me parta la cara por esas palabras... )

[ogledalo]

Y si ocurre, le diré que este enlace me lo pasó Julián (F399) y que suscribe y coincide al 100% con mis palabras.
Así, él se lleva también su parte

[Ferrari F399]

Cierto es, doy fe.

Si se atreve que venga a buscarnos, que siendo dos ya podremos

Y que conste que me alegro que el nuevo susto que ha tenido con el avión (junto con Button) haya sido sólo eso, un susto.

Pero un patético perdedor lo sigue siendo . Ahora resulta que "sus" años habrían sido el 96 y el 97, JUAS, aparte del 98, 99, 00, 01, 02, 03, 04 y 05 como todos ya sabíamos... .

Raquel, no te enfades, pero es que lo pone a huevo...

Forza Ferrari

[Raquel]

Decía Sohichiro Honda algo así como que el valor de la vida podría tasarse por la cantidad de veces que algo te ha impresionado. Está visto que hoy no es mi día. Hay impresiones que duelen , lo cual no resta valor a la vida.

quote:

---

"I look back to 1996 and realise I made a big mistake by signing for McLaren," said DC.

---

¡Qué triste!, por no citar y rescatar más...
¡Qué decepción! Y eso que me avisaron de que algo así pasaría (o podría pasar) cuando David dejara McLaren. El sentido de "la inocencia" me pierde demasiadas veces. Qué le vamos a hacer...

Gracias, Ogle, y gracias, Julián. Lo cortés no quita lo valiente.

"Indeficiente" como nota a DC. Lo siento.

Julián: no me enfado, todo lo contrario , sólo que me entristece mucho oírle hablar así. Es una decepción.

[Raquel]

Más (y también sirve para dar fe): acabo de explicarle a mi hija (ni qué decir lo pedrista, maclatista y "culjarista" que es como la medre , que no quiere decir que yo "lave las conciencias de nadie" ) y su respuesta ha sido muy clara y con una palabra o expresión: "¡Qué asco!" El gesto: saltar del sillón y... la cara paga.

[ogledalo]

Bueno, otras dos padawans recuperadas del lado oscuro.
Bienvenidas a este lado de la Fuerza (y que sea por muchos años)
¿No me habrá afectado mucho el Capítulo III que ví la semana pasada?

[Raquel]

Si no vieras películas raras... no te pasarían estas cosas, Ogle.
Dejemos el tema, por favor y centrémonos en "mañicus" 2005.

[Alcazabillo]

Por lo pronto a ver que pasa mañana con esa "llamada a capitulo" de la FIA a las 7 escuderias Michelin. Yo aun me espero de todo (y algunas de esas posibilidades no serian muy buenas para el espectaculo).

[`]

DE LA ROSA HARA DE TERCER PILOTO EN FRANCIA http://www.mclaren.com/season/grandsprix/10fran/preview.htm

[`]

En principio le tocaba a Wurz nose...

PEDRO DE LA ROSA
"The Jerez test last week ran well, we completed the majority of the planned programme with myself, Juan Pablo, Kimi and Alex. We covered some 1700 kms in total over the three days. My programme on Friday at Magny Cours will concentrate on tyre selection with Michelin, following on from the work we conducted already in Jerez. Magny Cours is an interesting circuit to drive, it is very technical and as a result set-up is particularly key."

[TATANKA]

Me alegro por Pedro, pero ¿por qué va él y no Wurz?, ¿sigue este con los problemas de cuello?.
Esperemos que aproveche la ocasión y lo haga tan bien como hasta ahora.

[Raquel]

quote]DE LA ROSA HARA DE TERCER PILOTO EN FRANCIA http://www.mclaren.com/season/grandsprix/10fran/preview.htm



Menos mal, Yossi, que tú siempre (o casi siempre) me/NOS das BUENAS NOTICIAS.

¡OLÉ!

[Raquel]

quote:

---

DE LA ROSA HARA DE TERCER PILOTO EN FRANCIA http://www.mclaren.com/season/grandsprix/10fran/preview.htm

---

Perdón! ha sido la emoción!!!

[pca]

http://img240.echo.cx/img240/4254/francia2sl.jpg

[Xavi Cebrián]

Por cierto, en qué orden saldrán en la calificación del sábado?

Xavi

[Raquel]

MUchas gracias, PCA

Por cierto, estaba leyendo ahora mismo la decisión que ha tomado voluntariamente Michelin (en Autosport.com) de reembolsar a los espectadores al GP de EEUU el coste de las entradas y comprar, además 20.000 entradas para el GP del año que viene que se repartirán eentre los espectadores presentes en la carrera de este año. En el comunicado de su declaración se hace hincapié que se trata de un gesto al que no están obligados legalmente (por "solidadridad" con los aficionados) y que, por otro lado, pretende incentivar o promover él interés por la F1 en EEUU.

¿Habéis leído algo más al respecto?