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Publicado por: jonrodriguez el Jul 4 2022, 09:33 AM

Publicado por: tenista el Jul 4 2022, 10:35 AM

¡Gracias Jon!

No paramos.

Publicado por: tenista el Jul 6 2022, 10:22 AM

https://postimages.org/
https://tercerequipo.com/2022/07/previo-gp-de-austria-conozcamos-mejor-el-red-bull-ring-6/

Publicado por: tenista el Jul 6 2022, 10:22 AM

Pirelli prepara para Austria: "La tracción y el frenado son clave"
Tras terminar el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone de la mejor manera posible, la F1 sigue en Europa con la disputa del GP de Austria y es por eso que Pirelli está preparada para este fin de semana tan especial ya que, será la segunda con el formato "Sprint" después de Imola. Respecto a los compuestos que veremos en el Red Bull Ring, la elección de Pirelli ha sido optar por la gama de sus neumáticos mas blanda:

Estas elecciones han sido el C3 como duro, C4 como medio y finalmente el C5 como blando. Esta elección se debe a que es un circuito donde la degradación es alta por lo que, estos neumáticos aumentaran la cantidad de adelantamientos. Por otro lado, Mario Isola director de Pirelli comentaba esto sobre la elección de la marca italiana, cara a este Gran Premio de Austria, siendo la 2ª carrera que veremos en el mes de junio:

"El asfalto en el Red Bull Ring ofrece un agarre razonablemente bajo en un circuito de baja severidad, lo que hace posible traer los neumáticos más blandos de la gama. Esto nos ayuda a centrarnos en el entretenimiento, en un lugar que a menudo ha brindado emocionantes carreras en el pasado, gracias a una vuelta ocupada y compacta que es esencialmente una serie de curvas cortas. La tracción y especialmente el frenado son clave aquí, con un riesgo particular de bloqueos en algunas de las áreas difíciles de frenado cuesta abajo".

"Mantener el rendimiento del neumáticos traseros a lo largo de la vuelta también es vital para garantizar una tracción adecuada. Nuestra elección de neumáticos hace posible una variedad de diferentes estrategias potenciales".


https://pitlanemotor.com/2022/07/06/pirelli-prepara-para-austria-la-traccion-y-el-frenado-son-clave/

Publicado por: tenista el Jul 7 2022, 09:25 AM

FÓRMULA 2
Merhi reemplazará al lesionado Boschung en Campos Racing desde Austria
El español vuelve con los de Alzira hasta que el suizo se recupere por completo
Merhi ya corrió con Campos Racing en 2018 y su último resultado fue un podio

Roberto Merhi reemplazará a Ralph Boschung dentro de la estructura de Campos Racing mientras que el piloto suizo no pueda competir debido a su lesión en el cuello. El español regresa a la categoría de plata, la cual conoce muy bien y ayudará a la estructura de Alzira con su experiencia durante estas próximas carreras.

Los dolores en el cuello han sido una auténtica pesadilla para un Boschung que no ha podido encontrar su mejor versión desde España. El suizo vio comprometida su participación en Barcelona y también en Mónaco por dichas molestias, las cuales pudo evitar en Bakú pero volvieron en Silverstone tras la clasificación.

Boschung anunció que no estaría durante el resto del fin de semana en tierras británicas y además, tampoco correría las próximas citas con el fin de recuperarse lo mejor posible y volver en plena forma. Mientras tanto, su sustituto será Merhi, un piloto con experiencia, que ya conoce el equipo y ha trabajado con ellos en el pasado.

Merhi corrió para Campos Racing en el tramo final de la temporada 2018, la cual cerró con un podio en Abu Dabi junto a dos pilotos oficiales de Fórmula 1 en la actualidad como son Lando Norris y Alexander Albon. Casi cuatro años después, regresa a la estructura de Alzira para aportar experiencia y a poder ser también, buenos resultados.

"Estoy encantado de pilotar el coche de Ralph. Daré lo mejor de mí para conseguir buenos resultados y de esa forma agradecer la confianza que Ralph, sus patrocinadores y Campos Racing han depositado en mí. Estuve con un monoplaza de Fórmula 2 en 2018 por última vez con ellos y subí al podio en Yas Marina. Me gusta realmente el circuito de Spielberg, un buen escenario para volver", ha comentado Merhi en un comunicado oficial.

En estos momentos, Campos Racing ocupa la décima plaza en el Campeonato de Constructores de Fórmula 2, sólo por delante de los debutantes, Van Amersfoort Racing. Eso sí, los de Alzira tienen a menos de 30 puntos la sexta plaza, por lo que los pequeños detalles podrían decidir las posiciones finales en esta segunda mitad de la categoría de plata.


https://soymotor.com/coches/noticias/merhi-reemplazara-boschung-campos-racing-austria-998065


¡Gran noticia!

Publicado por: tenista el Jul 7 2022, 09:31 AM

Ferrari volvería a ser competitivo en Austria, según los datos en las simulaciones
La información que ofrece el simulador indica que el F1-75 será competitivo en Austria. Los de Maranello apuntan a repetir victoria y en casa de Red Bull.

Ferrari no se conforma con la tercera victoria del año y en Austria quiere conseguir la cuarta. Están trabajando para que lo de Silverstone no sea un espejismo. Y aunque la suerte les sonrió relativamente el domingo, ahora llegan a territorio Red Bull. Corren en el país de la bebida energética, en el trazado de la escudería, con un entorno muy neerlandés. La gradas de Spielberg siempre se tiñen de naranja, proximidad con Países Bajos, que adoran a Max Vertappen. Pero la simulaciones aportan datos que indican que Ferrari va a ir rápido en el asfalto austriaco.

El Red Bull Ring está situado a más de 700 metros sobre el nivel del mar, por lo que los pilotos y equipos tendrán que hacer frente a un aire más fino que también repercutirá de forma directa en la refrigeración del motor y los frenos.

Sin embargo, las simulaciones ofrecen al coche de Maranello algo que ya no es una sorpresa: el F1-75 será capaz de luchar por la victoria igual de cerca que el Red Bull. Un Ferrari que ha demostrado adaptarse bien a cualquier circuito hasta ahora, al igual que en seco y en mojado.

Las ventajas para los de rojo son que esta pista potencia la tracción, y ahí el F1-75 es el mejor, mientras que en el final de las rectas, Red Bull podría verse beneficiado por su mayor eficiencia aerodinámica, lo que hasta ahora siempre le ha permitido alcanzar una mayor velocidad punta. Igualdad máxima en un trazado con 10 curvas, siete se hacen casi a fondo o a fondo directamente y tres zonas de DRS para adelantar.

Durante un 77% de la vuelta irán los motores a fondo. Números muy parecidos a los de Montreal o Canadá, quizá algo más bajos pero aquí hay menos tiempo de refrigeración porque hay menos curvas y es más corto. La parte positiva es que no se esperan altas temperaturas y parece que hay probabilidad de lluvia para viernes ( clasificación) y domingo ( carrera larga). El sábado en la carrera de Sprint todo indica a que será en seco. por lo que los problemas de fiabilidad por sobrecalentamiento deberían minimizarse en gran medida.

Este fin de semana los puntos serán dobles porque el sábado se repartirán también y es una buena ocasión para que la escudería más laureada de todos los tiempos reduzca la distancia con Red Bull. En Maranello parecen estar preparados para el reto, aunque la de Austria será la carrera menos favorable para ellos de las tres que quedan hasta el parón de verano. Si salen victoriosos o minimizando daños se meterán de lleno en la lucha por los campeonatos.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40525942/ferrari-austria-competitivo-simulaciones/

Publicado por: tenista el Jul 7 2022, 09:37 AM

Alpine espera ir "bien" en Austria: "Las mejoras de Silverstone funcionaron"
Otmar Szafnauer cree que tienen potencial para ir rápido tanto en seco como en mojado
Informa que un fallo eléctrico generó problemas en la bomba de gasolina de Ocon

El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, mira con optimismo al GP de Austria después del buen funcionamiento de las mejoras que introdujeron en Silverstone. El directivo rumano recuerda que cada vez están más cerca del cuarto puesto en el Mundial y cree que este fin de semana tienen potencial para hacerlo bien, independientemente de si llueve o no.

Szafnauer reconoce que tienen por delante unos días complicados en Austria, pues el formato al sprint les resta dos horas para encontrar la mejor puesta a punto para su A522. Lo positivo para Alpine es el rendimiento que ofrecieron las mejoras en Silverstone, con las que mejoraron sus prestaciones y les debería ayudar para ir más rápido en un circuito en el que la velocidad punta y la tracción son claves.

"Las mejoras que introducimos en Silverstone funcionaron tal y como estaba esperado y nos ha dado un extra de rendimiento en pista. Austria es la segunda clasificación al sprint del año y tendremos que hacer un buen trabajo el viernes antes de la clasificación para tener confianza el domingo y conseguir buenos puntos", ha reconocido Szafnauer en el previo de Alpine para el GP de Austria.

"El tiempo es impredecible en este circuito y creo que tenemos potencial para ir bien en Austria, sea en mojado o en condiciones de seco. Es la carrera de casa de nuestro patrocinador principal, BWT, por lo que tenemos ganas de estar con ellos durante el fin de semana y disfrutar el domingo de un buen éxito en pista", añade.

Alpine cerró un poco más la brecha con McLaren en su lucha por el cuarto puesto en el Mundial, pero para los de Enstone fue una lástima perder a Esteban Ocon en el último tercio de la carrera. Tras un exhaustivo análisis, han llegado a la conclusión de que un fallo eléctrico provocó un problema en la bomba de gasolina que fue terminal.

"Con el resultado de Silverstone, seguimos cerrando la brecha con el cuarto clasificado en el Mundial. Fernando fue quinto en la carrera, pero no pudimos sumar puntos con los dos coches por el abandono de Esteban. Ahora sabemos que fue un fallo eléctrico con la bomba de gasolina. Una lástima, estaba haciendo una gran carrera tras recuperarse del incidente de la primera vuelta", ha expresado Szafnauer para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alpine-austria-mejoras-silverstone-funcionaron-998063

Publicado por: tenista el Jul 7 2022, 09:38 AM

Alonso, motivado para Austria: "Quiero más puntos"
Su fin de semana en Silverstone fue el mejor de 2022 y llega con ilusión a Spielberg
Ve Austria como un buen circuito para probar de nuevo el 'Sprint'

Fernando Alonso quiere sumar más puntos este fin de semana en Austria tras conseguir su mejor resultado de la temporada en Silverstone. El español es optimista después de mostrar un muy buen rendimiento y acabar quinto en la carrera anterior. Este evento será diferente, con formato 'Sprint', en un circuito en el que adelantar no es excesivamente complicado.

Alonso recuerda que este doblete de carreras es mucho más sencillo que el anterior en términos de logística y viaje y de cara a Austria, su objetivo es sumar más puntos. El quinto puesto de Silverstone le ha dado confianza y afronta con ilusión este fin de semana con el nuevo formato, el cual en su opinión está bien introducido en el Red Bull Ring.

"Estamos ante un nuevo doblete y tenemos que mantener nuestro nivel de energía. Afortunadamente, no hay mucha distancia entre las carreras y el viaje no es muy largo. Quiero seguir sumando puntos en Austria, es un fin de semana con clasificación al sprint y creo que el circuito va a ser bueno para este formato", ha comentado Alonso en el previo de Alpine para el GP de Austria.

Este circuito ofrece oportunidades interesantes de adelantamiento durante la vuelta, pero también existe el riesgo de quedarse atascado en un tren de DRS. Por ello, Alonso asegura que es necesario hacer un buen trabajo en una clasificación con el tiempo de vuelta más pequeño del año. Aquí, más que nunca, los errores, por muy pequeños que sean, se pueden pagar muy caros.

"En el Red Bull Ring se puede adelantar, pero la vuelta es muy corta y normalmente, en clasificación todo está muy apretado entre un buen número de coches. Un error o una pequeña pérdida de tiempo puede marcar la diferencia entre entrar en la Q3 o quedarte fuera de ella", ha indicado.

Por último, Fernando cree que en líneas generales, el de Silverstone fue su mejor fin de semana de todo el año. Sus sensaciones fueron buenas y acabar quinto sin duda da confianza, por lo que tiene ganas de mantener esta buena racha en Austria.

"En Silverstone logramos un buen resultado y disfruté al luchar cerca de los pilotos de cabeza en las últimas vueltas. Tenemos que estar contentos con el quinto puesto, creo que fue mi mejor fin de semana hasta la fecha en términos de competitividad y resultados. Es momento de seguir con esta buena racha", ha expresado Fernando para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-motivado-para-austria-quiero-mas-puntos-998062

Publicado por: tenista el Jul 7 2022, 09:42 AM

@AlbertFabrega
Primeras fotos del pitlane

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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1544735604826578944

Publicado por: tenista el Jul 7 2022, 11:47 AM

@AlbertFabrega
Configuración de ala trasera para el Red Bull Ring

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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1544972197483134976

Publicado por: tenista el Jul 9 2022, 09:30 PM

Perdonar que haya estado desconectado estos dos días, pero hay circunstancias que no se pueden eludir.

Acabo de ver la carrera y mañana será otro día.

Publicado por: tenista el Jul 10 2022, 12:07 PM

El carrerón que se acaba de marcar Roberto Merhi en F2, es para enmarcar.

Del 21º al 2º y solo una estupidez de la FIA con 5" de penalización por salirse de los límites, perdiendo tiempo, le han relegado al 5º puesto.

Si podéis, ver la carrera.


Ni por asomo se van a atrever a hace lo mismo en F1. Menudo carrusel de sanciones...

Publicado por: tenista el Jul 10 2022, 03:31 PM

La avería de Carlos me ha matado

Publicado por: E.Fittipaldi el Jul 10 2022, 10:04 PM

CITA(tenista @ Jul 10 2022, 01:07 PM)

Publicado por: E.Fittipaldi el Jul 10 2022, 10:37 PM

En cuanto al Gran Premio de este finde y contando a los que llevamos, no se los pilotos españoles a quien le han pisado un callo porque entre averías y abandonos, vaya rosario llevan los chicos. Es que en este finde, entre lo de ayer de Fernando y hoy con lo de Sainz no se qué decir. Pérez casi le podemos sumar, mala suerte para el en su toque con Russell, que le ha hecho trompeta, caer al último puesto y, al final, abandonar porque el coche no iba bien que no tenía ya ritmo.
Y luego hay otros, como los de Mercedes en esta ocasión, que tienen suerte. Hamilton ayer, que después de accidentarse en clasificación consigue poder al final calificar entre los primeros para hoy, entre el ritmo del coche y los accidentados de arriba, termina en el podio. Y el otro, Russell, para mí, de las carreras que ha terminado, la peor en que le he visto; y sabiendo cómo ha terminado Pérez tras el toque, el ingles aún así termina cuarto.

Suerte que le es esquiva a Fernando una carrera si y otra también. Cuando salió el coche virtual le tocaba al de Alpine o estaba en puertas, de hacer si parada. Me fijo en la clasificación para ver dónde sale, porque apenas le han enfocado en la carrera, y me sorprende verlo fuera de los diez primeros para reaparecer decimocuarto o así. Y así poco sale el tema de paradas y de llevar menos a ser de los que más ha parado. Luego te enteras de por qué. Al final un puntito y gracias, después de comenzar desde el final y se veía que podría terminar tras su compañero de equipo, pues ya sido una buena carrera de nuevo para los Hass pero yo creo que los Alpine tienen mejor ritmo.

Y Carlos qué decir. Tras la anterior carrera que parecía que se rengachaba de nuevo al campeonato, va y el coche se convierte en una barbacoa.
Algún problemilla parece tenía Lecrerc también pero pudo sobrellevarlo y resarcirse de la carrera anterior, donde terminó con una cara muy distinta a la de ésta.

Si que me ha sorprendido la no victoria de Verstappen. Yo era de los que pensaba que tenía un ritmo muy superior y que la victoria la tenía en la mano y luego en carrera resulta que estos problemas de degradación que tuvieron los Ferrari unas carreras atrás, vuelve a cambiar de bando y lo sufren de nuevo en Red Bull.

Aun quedan carreras y solo me queda esperar que los problemas se reproduzcan también entre Lecrerc y Verstappen, para que tanto Carlos cómo Pérez se puedan acercar y dejé el campeonato más abierto.

Publicado por: Bobo el Jul 11 2022, 09:43 AM

Gran victoria de Sergio Pérez con su nuevo Ferrari, seguido muy de cerca por un deficiente Red Bull a manos de un espectacular Carlos Sáinz, culminando con un sorprendente Max Verstappen en su Mercedes.


https://app.box.com/s/9rbkpeh2gvmlr20tl57hfx15u8f1eja7


P.D.: algún día entenderé por qué no me deja poner fotos directamente.

Publicado por: tenista el Jul 11 2022, 02:50 PM

CITA(Bobo @ Jul 11 2022, 10:43 AM)

Publicado por: tenista el Jul 11 2022, 02:54 PM

CITA(E.Fittipaldi @ Jul 10 2022, 11:04 PM)

Publicado por: tenista el Jul 11 2022, 03:05 PM

Mi GP

Por una vez y sin que sirva de precedente, Ferrari va y acierta con la estrategia de ambos coches. además de no caer en "la trampa" de Red Bull y sus problemas con los neumáticos.

La barbacoa del coche de Carlos, evito que la cosa en el Mundial de Constructores estuviera mucho más reñida.

También tengo claro que sin la lluvia Max habría arrasado, como vimos el Sábado. Pq una cosa es aguantar 25v y otra ni 14.

En cuanto al circuito, me encanta, no puedo evitarlo, pero como diría un futbolero, "dejen jugar...". No sucedió como la F2, pero casi.

Hoy no voy a puntuar pq me he quedado con el amargo sabor de lo que le ha pasado a Carlos y a Fernando. Como bien dice Bobo, nos ha mirado un tuerto.

Pero si voy a destacar a Haas y sus pilotos, en estos últimos 2 grades premios y especialmente a Mick. A Bottas, de nuevo, por otra pedazo de carrera y a Russell por llevar a un Mercedes cada vez en mejor posición, aunque a años luz de Red Bull y Ferrari.


Buen GP en general, aunque no para los nuestros.

Publicado por: tenista el Jul 11 2022, 03:07 PM

CITA(tenista @ Jul 11 2022, 03:54 PM)

Al parecer, hay más sancionados y finalmente ha terminado en el podio...

Tenía que haber ganado

Publicado por: E.Fittipaldi el Jul 11 2022, 10:40 PM

CITA(tenista @ Jul 11 2022, 03:54 PM)

Al parecer, hay más sancionados y finalmente ha terminado en el podio...

Tenía que haber ganado

Publicado por: tenista el Jul 12 2022, 09:42 AM

CITA(E.Fittipaldi @ Jul 11 2022, 11:40 PM)

Hoy lo he leído. Vaya un despropósito. No para mí las sanciones, así las reglas son así y por salirte te penalizan es lo que hay, sino porque pides que te den muestras de esas infracciones y, como le han dicho a Mehri, ahora una de esas salidas no la encuentran. Y aquí no se puede reclamar; que se lo digan a Zhou también por ejemplo.
Lamentable imagen de los comisarios, que con la de medios electrónicos que hay y que tendrán a su disposición son incapaces de gestionar bien la cuestión de las salidas de pista

Publicado por: tenista el Jul 12 2022, 10:49 AM

Ferrari afirma que la rotura de Sainz en Austria tiene precedente: la de Leclerc en Bakú
Carlos Sainz abandonó en el Red Bull Ring por una rotura de motor
El equipo italiano acumula cuatro fallos de fiabilidad en seis carreras

Las dos victorias de Ferrari en las últimas dos semanas quedan solamente empañadas por un nuevo fallo de fiabilidad. La rotura de motor, explosión incluida, de Carlos Sainz en Austria es el cuarto abandono mecánico que sufre el F1-75 en las últimas seis rondas.

Mattia Binotto, jefe de Ferrari, ha indicado que en la valoración inicial de los de Maranello sobre el fallo de Spielberg es que tiene tintes semblantes al que hizo abandonar a Charles Leclerc en el GP de Azerbaiyán.

"La rotura de Carlos es algo muy similar a lo que ocurrió en Azerbaiyán. Son problemas que nos preocupan para las próximas carreras, pero a no a largo plazo, porque estoy seguro que lo vamos a poder solucionar", ha explicado Binotto en palabras al rotativo italiano Corriere della Sera.

"Tenemos un muy buen motor que nos da esperanzas para el futuro, para cuando encontremos la manera de hacerlo también fiable. Pero estos ajustes necesitan tiempo, y es necesario diseñar nuevos componentes, producirlos y homologarlos. Un par de semanas no son suficientes. A corto plazo vamos a gestionar la fiabilidad con el kilometraje".

Para conocer la consecuencia final de la rotura de Austria, el motor de Sainz viajará a Maranello para una inspección profunda, que parece que inevitablemente significará estrenar el cuarto motor de la temporada en el GP de Francia, que significará una sanción en parrilla como la que Charles Leclerc tuvo en Canadá.

https://soymotor.com/noticias/ferrari-afirma-que-la-rotura-de-sainz-en-austria-tiene-precedente-la-de-leclerc-en-baku-998233

Publicado por: tenista el Jul 12 2022, 10:52 AM

LOS PILOTOS TACHAN DE “CHISTE” LOS LÍMITES DE PISTA EN EL GP DE AUSTRIA
Dirección de Carrera ha sido muy exigente con los límites de pista, la bandera blanca y negra se ha ondeado exageradamente hasta el punto de ser motivo de queja y broma por parte de los pilotos

El Red Bull Ring es uno de los circuitos más rápidos del calendario. Sumado a la cantidad de escapatorias que hay en las curvas 1, 3, 8, 9 y 10, incita al piloto a arriesgar de más. Esto conlleva el aviso por límites de pista, definido por Niels Wittich y Eduardo Freitas como sobrepasar la línea blanca continua que hay en ambos bordes de la pista.

En el momento que el piloto ha recibido el tercer aviso por sobrepasar dicha línea, si lo pisa una vez más se le mostrará la bandera blanca y negra. Es decir, una sanción de 5 segundos. Sin embargo, en el trazado de Spielberg, hay dos zonas en las que la salida de pista conlleva una pérdida de velocidad. Creando así una penalización física, para ello se crearon las “bananas”. Aún así, Dirección de Carrera ha sido flagrante. Y pese a perder tiempo y velocidad, al que cometa esa cuarta infracción se le añadirían 5 segundos a su tiempo final pase lo que pase.

Este ejemplo lo pudimos ver cuando en la Fórmula 2, Roberto Merhi, que sustituyó a Ralph Boschung. Fue sancionado por pasarse en la curva 1, y aún perdiendo tiempo y velocidad, se le aplicó la sanción. Esa penalización le costó una posterior victoria. No tiene sentido crear un objeto que perjudica a la velocidad, pero también a la seguridad del piloto, para más tarde aplicar sanciones de tiempo. Se sobrepenaliza una acción que ya de por sí influye en la velocidad del auto.

Esto llegó a tal punto que, tras la carrera de Fórmula 1, se llegaron a anotar hasta 43 límites de pista, aplicando los 5 segundos de sanción a Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Lando Norris y Guanyu Zhou. Max Verstappen lo tiene claro, los límites de pista son muy exigentes a la hora de pilotar los autos más rápidos del mundo:

“Es fácil decirlo desde afuera, sí, pero solo tienes que mantenerte dentro de las líneas blancas. Suena muy fácil, pero no lo es. Porque cuando vas tan rápido en una curva y algunas de ellas están un poco ciegas, es fácil pasar la línea blanca”.

Lando Norris, uno de los sancionados, cree que cuando un piloto se sale de pista, normalmente el circuito está hecho para que se pierda tiempo, por lo que es estúpido sancionar de más:

“Tuve uno en la curva 1 o donde fuera mi penalización, la curva 1, y simplemente bloqueé el neumático delantero, golpeé el bordillo, perdí como un segundo cuesta arriba, y luego simplemente tengo límites de seguimiento para eso.

Me han castigado bastante, porque he perdido un segundo. Es un poco estúpido, algunos de ellos. Es una pista difícil para juzgar los límites con tanta precisión».

Mick Schumacher, asegura que durante su estancia en la Fórmula 2, los límites de pista fueron un problema muy grande. Cree que se debe hablar sobre este suceso que más que penalizar, castiga el doble a los pilotos:

«Parece un poco tonto si por recorrer un centímetro de pista recibes una penalización de cinco segundos. Y la mayoría de las veces cuando te sales no ganas ningún tiempo de vuelta, lo cual es peor.

Es algo para discutir, algo para ver si podemos mejorarlo para el próximo evento porque creo que en Paul Ricard especialmente será una gran preocupación”.

Si los pilotos pensaban que el Red Bull Ring era de los circuitos más vigilados por límites de pista, Paul Ricard, donde cada escapatoria está hecha de asfalto y no hierva o grava, serán mucho más.


https://tercerequipo.com/2022/07/los-pilotos-tachan-de-chiste-los-limites-de-pista-en-el-gp-de-austria/

Publicado por: tenista el Jul 12 2022, 11:05 AM

CITA(E.Fittipaldi @ Jul 11 2022, 11:40 PM)

Hoy lo he leído. Vaya un despropósito. No para mí las sanciones, así las reglas son así y por salirte te penalizan es lo que hay, sino porque pides que te den muestras de esas infracciones y, como le han dicho a Mehri, ahora una de esas salidas no la encuentran. Y aquí no se puede reclamar; que se lo digan a Zhou también por ejemplo.
Lamentable imagen de los comisarios, que con la de medios electrónicos que hay y que tendrán a su disposición son incapaces de gestionar bien la cuestión de las salidas de pista

Publicado por: tenista el Jul 13 2022, 09:12 AM

https://postimages.org/

https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-347-remontando-42348/

Publicado por: tenista el Jul 13 2022, 11:06 AM

La Fórmula 1 alza la voz ante el mal comportamiento de la afición del Red Bull Ring
Ya lo veníamos avisando, los abucheos a otros pilotos por sus accidentes fueron el primer plato en el Red Bull Ring.

El Gran Circo, como deporte de alturas en cuanto a lo económico, busca llenar circuitos y hacer caja con su producto, hasta ahí todo normal en los tiempos que corren. Pero no se puede tolerar todo, una imagen de gradas llenas no implica buen ambiente, hay que estar allí para saber si todo transcurre con normalidad. Y no es el caso del Red Bull Ring, el fin de semana no ha terminado y ya llegaron denuncias también por acoso entre aficionados.

Ya alzamos la voz para decir que es inadmisible celebrar el accidente de cualquiera de los pilotos que están en pista, da igual el trazado o el país dónde se encuentre la F1. Pero que lleguen testimonios de abuso entre aficionados dentro de un circuito es aún más inadmisible. No se puede permitir que esto suceda por el simple hecho de que la otra persona es seguidora de un rival. Los problemas ocurridos en las gradas han llegado a equipos, pilotos e incluso a la Fórmula 1, quienes no han dudado en emitir un comunicado asegurando que no van a permitir este tipo de conductas.

A la Fórmula 1, como a cualquier evento deportivo o cultural, se acude a divertirse, a crear afición, a ser familia con otras personas con las que se comparte pasión, aunque no se comparta ídolo. No nos olvidemos de que las carreras acaban, los Grandes Premios también, hasta las etapas de los pilotos acaban. Pero el deporte no, como tampoco acaba la vida de aquellas personas que sufren alguna conducta de este deleznable comportamiento, seamos aficionados sin caer en fanatismos.

Es precioso acudir a un circuito y vivir ese ambiente de Gran Premio desde dentro. Es precioso ver una marea de aficionados llenando de color a un circuito y celebrando cada paso de su piloto, es precioso vivir eso desde dentro y recordarlo como una experiencia única para toda la vida. No permitamos que lo estropeen.

Comunicado de la Fórmula 1:
"Han llegado a nosotros informaciones de que algunos aficionados han sido objeto de comentarios completamente inaceptables por parte de otros en el GP de Austria. Nos tomamos estas cosas muy en serio y se lo hemos hecho saber al promotor y a la seguridad del evento, y hablaremos con aquellos que han denunciado los incidentes. Este tipo de comportamiento es inaceptable y no será tolerado".

Palabras de Lewis Hamilton en denuncia de estos actos
"Estoy molesto y decepcionado al saber que algunos aficionados se están encontrando comportamientos racistas, homofóbicos y en general abusivos en el circuito. Asistir al GP de Austria o a cualquier otro Gran Premio no debería ser motivo de ansiedad ni dolor para los aficionados y tiene que hacerse algo para garantizar que las carreras son un entorno seguro para todo el mundo. Si veis que esto ocurre, denunciadlo a la seguridad del circuito y a la Fórmula 1. No podemos quedarnos sentados y permitir que ocurra".

Testimonios de algunas personas dentro del circuito:
"Nunca me he sentido tan insegura. Estaba andando frente a una tribuna y me han silbado y gritado hasta que la he pasado de largo. Es como si nunca hubieran visto a una mujer".

"Como una fan de Hamilton en medio de la oleada naranja, ayer un grupo de cinco aficionados neerlandeses de Max me levantaron el vestido y cuando les confronté me dijeron que ningún aficionado de Hamilton merecía ser respetado".


https://www.f1aldia.com/noticias/f1-alza-voz-ante-mal-comportamiento-aficion-red-bull-ring-42346/

Publicado por: tenista el Jul 13 2022, 11:07 AM

CITA(tenista @ Jul 13 2022, 12:06 PM)

Publicado por: tenista el Jul 16 2022, 09:27 AM

Sainz: "Prefiero un motor potente y con problemas que uno sin potencia y fiable"
El español no tiene dudas de que Ferrari encontrará solución a sus problemas pronto
Siente que el abandono de Austria fue duro de digerir en la lucha por el Mundial

Carlos Sainz ha reconocido que prefiere un motor de primer nivel que traiga consigo varios problemas de potencia en sus primeras carreras que una unidad de potencia pobre y fiable. El español no tiene dudas de que Ferrari pondrá fin pronto a todos los contratiempos que ha tenido en esta primera mitad de 2022, aunque recuerda que en Austria perdieron una gran cantidad de puntos.

Sainz remarca que todos estos problemas no han tenido impacto alguno en Ferrari, pues siguen unidos y comprometidos para acabar con los fallos de potencia. El madrieño, además, recuerda que con las unidades de potencia ya congeladas, prefiere un motor de gran nivel que traiga consigo varios contratiempos que se solucionarán con el paso del tiempo a uno pobre que llegue siempre a meta.

"Como equipo, seguimos motivados y estamos unidos. Estamos afrontando juntos este bache en el camino, lo cual es bueno por el paso al frente que hemos dado con el motor este año. Prefiero dar este paso y tener estos problemas que tener una unidad de potencia poco potente que sea fiable", ha reconocido Sainz en palabras que publica el portal web oficial de la Fórmula 1.

"Hemos hecho un gran trabajo con la unidad de potencia esta temporada y ahora estamos teniendo algunos problemas que estoy seguro de que vamos a resolver en el futuro, pero tras Austria era muy complicado encontrar las palabras adecuadas", ha añadido.

Sainz siente que el abandono de Austria fue muy complicado de digerir, pues tenían un doblete en la mano y el segundo puesto era clave para él en la lucha por el Mundial. Eso sí, no fue un domingo negativo, todo lo contrario, dado que las sensaciones fueron muy buenas, sobre todo la degradación y el ritmo con el neumático duro.

"En Austria perdimos un doblete que estaba bastante claro. Nuestro ritmo, sobre todo con el neumático duro, fue muy bueno. La degradación también era alta, pero la gestionamos muy bien. En la última tanda, el coche fue muy bien hasta que tuvimos el problema. El resultado fue duro de aceptar, perdimos muchos puntos en la lucha por el Mundial", ha expresado Carlos para concluir.


https://soymotor.com/noticias/sainz-prefiero-motor-potente-con-problemas-que-sin-potencia-fiable-998303