PREVIO/CARRERA G.P. JAPÓN 2006 Opciones

[ROCKY33]

Sin ir mas lejos, mi suegro, que no ha visto una carrera en su vida, da por hecho que Ferrari y Renault estan "compinchados" para evitar que Alonso sea campeón. Ese parece que es el sentir general.
Eso sólo se consigue con las informaciones que se reciben de los medios generalistas.
Y encima no le quites la razón, que como lo dice la "prensa especializada" es como si lo dijera el Papa.
Sólo espero que Alonso sea campeón, porque como al final gane Schumy, ya lo tengo dandome la tabarra con lo de "no te lo dije yo!!! esto ya estaba pactado!!!"

ja ja ja

[LOGANF1]

http://f1.informativos.telecinco.es/f1_308.htm[URL-NOMBRE]¡Telecinco retransmitirá los Entrenos Libres de Suzuka!

El informativo matinal de Informativos Telecinco, presentado por Agustín Hernández y Yolanda Benítez, te ofrecerá en directo y en exclusiva los entrenamientos libres del GP de Japón que se disputa este fin de semana.

A partir de las 7:00 horas, y hasta las 8:00, habrá múltiples conexiones en directo con Suzuka para que Antonio Lobato narre los momentos álgidos de los primeros giros de Fernando Alonso y Michael Schumacher por el trazado japonés.

Entre noticia y noticia las líneas con Japón estarán abiertas para cualquier incidencia que se produzca y que influya de una u otra manera en el devenir del Mundial.

¡GENIAL!



"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Jarno]

"A partir de las 7:00 horas, y hasta las 8:00, habrá múltiples conexiones en directo con Suzuka para que Antonio Lobato narre los momentos álgidos de los primeros giros de Fernando Alonso y Michael Schumacher por el trazado japonés"

Vaya pues teniendo en cuenta que los primeros libres son a las 4 de la mañana hora española dudo mucho que las conexiones a las 7 de la mañana nos briden las primeras vueltas de F.ALonso y M.Schumacher en Suzuka, a pesar incluso de que no rueden mucho en los libres 1....

Aun asi, muy buena noticia...podremos empezar el dia de manera espléndida.

Por cierto, los de T5 se podian aver dignado a poner que tb lo hacen para ver las "primeras vueltas de PDLR..."

[PDLRosa]

Bueno, bueno.... habiendo estudiado el horario de lluvias en Suzuka... la cosa no está nada mal.
Los entrenos son completamente en lluvia, un 90% de probabilidades... sí que habrá un baile increíble, y lo más importante en la Q3 hay que salir muy descargados, pero que mucho, por qué??
Porque para el Domingo, parece ser que a partir de las 13h. no lloverá, y posiblemente el circuito esté mojado para la salida, y es posible que haya que salir con mixtos, y en muy pocas vueltas se secará. Así que lo normal es hacer una Q3 con poco combustible, asegurándonos una buena parrilla, y en cuanto cambies neumáticos poner secos y a por la victoria de Pedro.

SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y YA REFLEXIONAREMOS.

[Moi]

Esto siempre y cuando el pronóstico que presentas se cumpla a la perfección, que es mucho decir. Y aún así veríamos si esto es lo mejor.

[PDLRosa]

Cierto... no había dicho de donde lo había sacado...
Lo puedes encontrar en el magnífico previo de Accitano, en su enlace, y ha falta de pocos días creo que es bastante significativo.

SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y YA REFLEXIONAREMOS.

[Javi Salinas]

Suzuka

Ojala se vuelva a repetir

[`]

F1: Q&A with Ron Dennis: "I'd Still Put My Money on Alonso"
Written by: Adam Cooper, RACER Magazine
Tokyo, Japan – 10/5/2006


Amid all the excitement over the fight between the title contenders in China the strong early performance of Kimi Raikkonen passed largely unnoticed. Yet again the unfortunate Finn was the victim of a technical problem, having also suffered from no fewer than four collisions this year. But had he not retired he could have been in a position to take advantage when Fernando Alonso hit trouble, and could well have scored McLaren’s first win of the season. SPEEDtv.com talked to Ron Dennis about Shanghai – and the title battle.

Q: Was a China a victory that got away?

“Unfortunately, it was!”

Q: What actually stopped him?

“We think it was a throttle actuator gearbox on the engine. It never happened before, and we don’t know why it happened now. It’s not electrical, it’s not hydraulic, it’s a mechanical fault. Then because the throttles were jammed it goes into safety default, selects neutral, and turns the engine off. Which is better than going into the Armco.”

Q: Obviously he was very quick and passed the Hondas, who appeared to have the edge in qualifying…

“What we predicted was what actually happened with the weather. We knew it was going to be wet. We didn’t think there was going to be as much rain as practice, so we trimmed our aero out, really for the race, and then suffered on downforce in qualifying. We were pretty sure if it was a dry or drying circuit that we would have superior straightline speed, which was really what was obvious.”

Q: Looking at what happened to Fernando, would he have had the opportunity to reel him in?

“Fernando as I understand it had exactly the same problem that we had with Pedro. We called it right with Kimi and left the inters on. Pedro called for worn inters, but they went through a graining period, and that’s what happened with Alonso. As soon as the graining period had gone, he had the pace. But we changed all four, which was probably better than changing the fronts.”

Q: What about Pedro’s race? He was in the middle of the action and got some good points…

“Two things happened. He was a little bit aggressive on the pitlane and spun, and then he ran wide later on avoiding running into the back of Barrichello. Otherwise he would have finished fourth. But it was pretty treacherous round the back in the last few laps, and obviously if you’re battling for position then you couldn’t back off and do it safely, that’s why so many people fell off.”

Q: Michael can win the championship in Suzuka. What do you think will happen?

“I don’t know. You can’t feel anything other than sympathy for everybody that’s seeing their championship too-ing and fro-ing. But it’s good for F1. Clearly Renault are doing a good job, so it’s by no means over. I think this is definitely a championship that could go either way, but I’d still put my money on Alonso.”

Q: You’d obviously like to have the number one on his car next year, even if you haven’t earned it…

“To me those sorts of maths are irrelevant. I’m not concerned about number one, I just think Fernando’s done a better job this year and deserves to win. But most people would say I would say that, wouldn’t I!”

[B.ROSAN]

¿sabeis de algun traductor por internet que no tenga un numero limitado de palabras?

[canario]

No es para poner mas presion... ... pero correr en Suzuka con un McLaren, es el sue~no hecho realidad de Pedro. Seguro!

Y por ello no va a defraudar a nadie, va a hacer un carreron, de podio seguro, y con triunfo muy posible, y lo mejor de todo, es que Pedro va a disfrutar de lo mas lindo.

Hala! a gozar y a pilotar tan bien y tan agresivamente como sabes! A por ellos!

Y con permiso, uso las firmas de otros...
Lo pase a cuchillo!!!!
Nipon ichi nachi pichu naco paco pichu (o como se diga, que significa en japon eres el numero 1)(en japa~nol)
Forca Pedro!
Nunca salgas a una carrera pensando que no vas a ganar.
El freno es tu peor enemigo.
Va un caracol y derrapa!

Desde Chicago

[Lance]

http://www.freetranslation.com/

Ese funciona bien

Cálico for Presindent!!

[`]

De la Rosa, como en su casa

F-1 El piloto barcelonés es muy popular en Japón, donde corrió durante tres años y cosechó numerosos éxitos

Raymond Blancafort / SUZUKA


06/10/06 03:00 h.Pedro Martínez de la Rosa tiene una especial motivación en Japón y no le importa la presión suplementaria que supone el que Ron Dennis y Norbert Haug, los patrones de McLaren y Mercedes, quieran al menos un triunfo antes del fin de la temporada.

“Japón es mi segunda casa. Pasé tres años aquí magníficos y me integré muy bien”, dice Pedro, que es muy popular aquí, donde es conocido como Nippon Ichi (Nippon Nº1) porque fue el primero que en el mismo año ganó tanto el campeonato de F-Nippon (la F-3000 japonesa) como de GT.

“Fue una apuesta rara. Cuando el equipo Tom's me propuso correr aquí en F-3 dudé. Incluso cuando llegué no tenía claro si me adaptaría. Pero las dudas se disiparon en 15 días. En Japón había entonces un ambiente fantástico en las carreras”, explicó De la Rosa sabiendo que Tom's, suerte de equipo oficial de Toyota, lo llamó porque quedó impresionado de su última carrera en Gran Bretaña en F-3. “Vinieron a ver a otro piloto pero creo que mi carrera acabó por convencerles”.

De la Rosa recuerda que “el ambiente era totalmente distinto que en F-1. Éramos 8 o 9 pilotos europeos que corríamos aquí y todos vivíamos en Gotemba, cerca de Fuji, donde tenían la base la mayor parte de los equipos. Tenía un apartamento minúsculo, ni siquiera 30 metros cuadrados, donde para estirar la cama tenías que apartar todos los enseres. Éramos rivales pero hacíamos vida juntos. Y cuando uno ganaba una carrera, debía invitar a cenar a los otros”.

De la Rosa recuerda Suzuka con cariño desde aquella época. “Aunque nunca tuve demasiada suerte aquí. Pero esta era una carrera muy especial para los que corríamos en Japón. ¡Por fin corremos en Suzuka!, decíamos Era el mejor equipo y el lugar donde podíamos disfrutar de mejores hoteles, una cama normal, mejores restaurantes… Todo lo contrario de hoy, porque los hoteles de la zona son los más flojitos de la F-1”.

Pedro conserva amistades “y he hablado con ellas para que me den su pronóstico del tiempo. Me fío más de su experiencia que de los meteorólogos. Me han dicho que no lloverá. Pero que los ensayos del sábado pueden ser aún en mojado y entonces las calificaciones serían una lotería”.

Algunos piensan que su experiencia en Suzuka puede ser importante, “pero no es una ventaja. Hay muchos pilotos que estarán en la parrilla que han hecho más kilómetros con un F-1 aquí que yo en todas las categorías”.En cualquier caso, está convencido de que puede tener un buen resultado. “Nuestro coche debe ir bien aquí. El pasado año ganó Kimi y sobre todo hemos ido muy rápidos en Siverstone tanto en el GP de Gran Bretaña como en los test de hace quince días, y el coche que va bien en Silverstone es rápido aquí”

http://www.elmundodeportivo.es/20061006/NO...A235323648.html

[fegoco]

No me gustaria apagar la ilusion y espectativas que tenemos todos con esta carrera, pero ¿no os preocupa que Pedro tenga que cuidar el motor para que no se rompa y pueda ser homologado?

[gramolo]

Tiempos de la 2ª sesión:

Pos Driver Team Time Laps
1. Fisichella Renault (M) 1:34.337 8
2. Massa Ferrari ( 1:34.408 + 0.071 10
3. M.Schumacher Ferrari ( 1:34.565 + 0.228 10
4. Alonso Renault (M) 1:34.863 + 0.526 5
5. Davidson Honda (M) 1:34.906 + 0.569 23
6. Vettel BMW-Sauber (M) 1:34.912 + 0.575 30
7. Button Honda (M) 1:35.002 + 0.665 6
8. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:35.064 + 0.727 6
9. Trulli Toyota ( 1:35.343 + 1.006 12
10. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:35.367 + 1.030 5
11. R.Schumacher Toyota ( 1:35.375 + 1.038 12
12. Ammermuller Red Bull-Ferrari (M) 1:35.433 + 1.096 25
13. Barrichello Honda (M) 1:35.528 + 1.191 10
14. Webber Williams-Cosworth ( 1:35.866 + 1.529 5
15. Rosberg Williams-Cosworth ( 1:36.176 + 1.839 10
16. Albers Spyker MF1-Toyota ( 1:36.180 + 1.843 4
17. Wurz Williams-Cosworth ( 1:36.234 + 1.897 25
18. Kubica BMW-Sauber (M) 1:36.299 + 1.962 5
19. Montagny Super Aguri-Honda ( 1:37.354 + 3.017 20
20. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:37.441 + 3.104 15
21. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) 1:37.501 + 3.164 16
22. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:37.596 + 3.259 6
23. Monteiro Spyker MF1-Toyota ( 1:37.702 + 3.365 9
24. Jani Toro Rosso-Cosworth (M) 1:37.741 + 3.404 26
25. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:37.788 + 3.451 9
26. Sato Super Aguri-Honda ( 1:38.533 + 4.196 18
27. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:38.779 + 4.442 5
28. Yamamoto Super Aguri-Honda ( 1:38.955 + 4.618 14
29. Sutil Spyker MF1-Toyota ( 1:43.914 + 9.577 14

La 1ª fue sobre lluvia y con tiempos prescindibles.

[`]

[PDLRosa]

Bueno... pues empieza el espectáculo, mañana lluvia y el domingo carrera en seco, posiblemente con la pista mojada. Va a ser la leche. Pero en este gran premio Pedro tendrá peor coche que Kimi, así que ... ya veremos.
Jó, y me ha encantado esta mañana prontito, a las 8:15 apróximadamente las noticias de deporte de Tele5, joé, ahí me he enterado del tiempo de Pedro y sus declaraciones... vamos que al paso que van, creo que voy a dejar de venir al Foro, es increíble la información tan buena, también han dicho lo de Gené, esos rumores de Toyota y to eso, increíble, pero raro, raro... de Alonso muy poquito.

SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y YA REFLEXIONAREMOS.

[tenista]

Si no me equivoco, mañana a las 7 ¿verdad?.

[LOGANF1]

¡Dios mio,¡que nervios!

Que fin de semana nos espera...todo super igualado.Demasiado.

Acojonao que estoy,y no por Alonso,sino por el equipo.Espero que todo salga perfecto,y que Michael haga alguna salidita de pista o así en la calificación.Amos,ya le toca algo.

A por ellos.

PD:A ver si Pedro nos sorprende con un buen resultado.De momento más rápido que Kimi.Buena señal.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

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Team McLaren Mercedes drivers Pedro de la Rosa and Kimi Raikkonen set the eighth and 10th fastest times respectively in today's second free practice session for the Japanese Grand Prix. Pedro set a time of 1:35.064 and completed a total of six laps whilst Kimi's best time was 1:35.367 over five laps. Both of today's sessions were run in wet conditions with rain falling intermittently throughout the morning, as a result both drivers only completed an installation lap in the first session and set no times. Running in the afternoon was also limited with the track only improving enough to use dry tyres towards the end of the session.



PEDRO DE LA ROSA
"Due to the wet weather conditions we took the decision to conserve the engine and tyres, so we limited our running to only six laps at the end of the second practice session. Despite this the team worked very efficiently to gain good tyre comparison data. We expect weather conditions to improve tomorrow."


KIMI RAIKKONEN
"A first practice day where nothing really happened due to the wet weather conditions. There was no use in doing anything other than some set-up and tyre evaluation work as the track conditions were not ideal for detailed results. Tomorrow's free practice will hopefully give us a better opportunity to prepare for qualifying and the race."


RON DENNIS
"An uneventful practice session where we restricted our programme to a handful of laps in the second session when weather and track conditions improved."


NORBERT HAUG
"Kimi and Pedro only went out eight minutes from the end of this afternoon's session to start working on their basic set-up."

[PDLRosa]

Si Tenista, mañana a las 7 en el chat y viendo las Q's...
Señores, estoy acojonao, tanto hablar de Suzuka... y por fín lo tenemos aquí, y a mí me da que Pedro irá limitado para no romper...

SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y YA REFLEXIONAREMOS.