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Publicado por: jonrodriguez el Jul 7 2019, 09:49 AM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.silverstone.co.uk
Coordenadas para Google Earth: +52°4'19.86", -1°0'54.89"
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&q=Silverstone&sll=52.041009,-0.524554&sspn=0.010348,0.027809&ie=UTF8&cd=5&geocode=FbzVGgMd9GHw_w&split=0&ll=52.071408,-1.017051&spn=0.020681,0.055618&t=h&z=15



Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.891m.
Duración de la carrera: 52 vueltas (306.198km)
Record Vuelta Rápida: 1:30.621 Lewis Hamilton – Mercedes (2017)
Piloto con más victorias: Jim Clark, Alain Prost (5)
Piloto con más poles: Jim Clark (5)
Equipo con más victorias: Ferrari (16)
Equipo con más poles: Ferrari (15)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... https://www.youtube.com/watch?v=heKgXtigPhs

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de GRAN BRETAÑA:
Brooklands
1926 R. Senechal y L. Wagner (Delage)
1927 R. Benoist (Delage)
...
Donington
1935 R. Shuttelworth (Alfa Romeo)
1936 H. Reusch y R. J. B. Seaman (Alfa Romeo)
1937 R. Rosemeyer (Auto Union)
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
...
Silverstone
1948 L. Villoresi (Maserati)
1949 E. de Graffenried (Maserati)
1950 Nino Farina (Alfa Romeo)
1951 José Froilán González (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 José Froilán González (Ferrari)
Aintree
1955 Stirling Moss (Mercedes)
Silverstone
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
Aintree
1957 Moos - Brooks (Vanwall)
Silverstone
1958Peter Collins (Ferrari)
Aintree
1959 Jack Brabham (Cooper Climax)
Silverstone
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
Aintree
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1963 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1964 Jim Clark (Cooper Climax)
Silverstone
1965 Jim Clark (Cooper Climax)
Brands Hatch
1966 Jack Brabham (Brabham Repco)
Silverstone
1967 Jim Clark (Lotus Ford)
Brands Hatch
1968 Jo Siffert (Lotus Ford)
Silverstone
1969 Jackie Stewart (Matra Ford)
Brands Hatch
1970 Jochen Rindt (Lotus Ford)
Silverstone
1971 Jackie Stewart (Tyrrel Ford)
Brands Hatch
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Silverstone
1973 Peter Revson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1974 Jody Scheckter (Tyrrell Ford)
Silverstone
1975 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Brands Hatch
1976 Niki Lauda (Ferrari)
Silverstone
1977 James Hunt (McLaren Ford)
Brands Hatch
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Silverstone
1979 Clay Regazzoni (Ferrari)
Brands Hatch
1980 Alan Jones (Williams Ford)
Silverstone
1981 John Watson (McLaren Ford)
Brands Hatch
1982 Niki Lauda (McLaren Ford)
Silverstone
1983 Alain Prost (Renault)
Brands Hatch
1984 Niki Lauda (McLaren TAG)
Silverstone
1985Alain Prost (McLaren TAG)
Brands Hatch
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
Silverstone
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Johnny Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Mark Webber (Red Bull – Renault)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)

Parrilla 2018:


Resultados 2018:


https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10883

http://espanol.weather.com/weather/10day-Silverstone-UKXX1916

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Jul 8 2019, 08:51 AM

Esperemos una gran carrera.

Gracias Jon!

Publicado por: tenista el Jul 9 2019, 08:19 PM

Previo GP de Gran Bretaña: Red Bull buscará volver a probar el champán de la victoria
Los chicos de Milton Keynes llegan a Silverstone con la moral por las nubes tras la victoria en Austria y buscarán un doblete histórico
https://tercerequipo.com/2019/07/previo-gp-de-gran-bretana-red-bull-buscara-volver-a-probar-el-champan-de-la-victoria/


Previo GP de Gran Bretaña: en Renault saben que deben trabajar mucho el viernes para conocer el nuevo asfalto
Buscarán el equilibrio en el auto para mejorar su rendimiento
https://tercerequipo.com/2019/07/previo-gp-de-gran-bretana-en-renault-saben-que-deben-trabajar-mucho-el-viernes-para-conocer-el-nuevo-asfalto/


Previo GP de Gran Bretaña: Mercedes volverá a la senda ganadora en Silverstone
Con un clima mas favorecedor que en Austria el equipo alemán espera regresar a la pelea por la punta
https://tercerequipo.com/2019/07/previo-gp-de-gran-bretana-mercedes-volvera-a-la-senda-ganadora-en-silverstone/


Previo GP de Gran Bretaña: Haas quiere volver a los puntos
La escudería Haas quiere acabar con su mala racha en este inicio temporada y volver a los puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña
https://tercerequipo.com/2019/07/previo-gp-de-gran-bretana-haas-quiere-volver-a-los-puntos/


Previo GP de Gran Bretaña: Toro Rosso busca salir del bache
Los de Faenza intentarán puntuar tras dos carreras sin hacerlo
https://tercerequipo.com/2019/07/previo-gp-de-gran-bretana-toro-rosso-busca-salir-del-bache/


Previo GP de Gran Bretaña: Ferrari sabe que no será fácil, pero espera dar guerra en Silverstone
El equipo Italiano sabe de su desventaja, pero trae algunas evoluciones para revertir la situación
https://tercerequipo.com/2019/07/previo-gp-de-gran-bretana-ferrari-sabe-que-no-sera-facil-pero-espera-dar-guerra-en-silverstone/

Publicado por: tenista el Jul 9 2019, 08:20 PM

Previo GP de Gran Bretaña: McLaren llega a casa a darle alegrías a su gente
Después de dos grandes actuaciones en Francia y Austria, los de Woking llegan a reafirmar su posición como cuartos del campeonato ante su público

El serial de la F1 llega a su décima fecha del campeonato mundial al mítico trazado de Silverstone, casa de McLaren, en donde deberán de cumplir con 52 giros antes de ver la bandera a cuadros este domingo 14 de Julio.

Y los de Woking llegan a esta carrera en el mejor momento de sus últimos cuatro años, marchando cuartos en el mundial de constructores haciendo rendir al máximo a al motor Renault , con un chasis que se está convirtiendo en el referente de entre los equipos “del resto”, aprovechando cada oportunidad que les han dado sus adversarios y realmente viéndose fuertes en las últimas dos carreras en Francia y en Austria.

Carlos Sainz quien tuvo una gran proyección en Austria al salir por detrás de la parrilla, al penalizar al cambiar a la nueva evolución del motor Renault, terminando dentro de los puntos al caer la bandera a cuadros, ya espera ansioso salir a correr ante su gente:

“Llegamos a la carrera de casa de McLaren. Realmente espero ansioso empezar las actividades. El GP de Gran Bretaña es realmente una carrera muy especial en el calendario y una de mis pistas favoritas. Es un circuito muy rápido y que se disfruta, pues genera muchas oportunidades para correr muy de cerca. Mi objetivo este fin de semana estará en continuar empujando en pista, trabajando muy pegado al equipo para maximizar cada oportunidad que tengamos”.

“Tenemos de momento una buena diferencia frente a otros pilotos y equipos, y depende de nosotros el mantenerla. Es la primera vez que correré con los colores de McLaren aquí, y como siempre voy a dar mi máximo para obtener el mejor resultado posible, y dar un buen espectáculo a nuestros aficionados en las tribunas y en casa”.

Por su parte Lando Norris se prepara a fondo para su carrera de casa, en una pista que conoce a la perfección por sus años de desarrollo:

“Llegar mi primer carrera en casa como piloto de F1 significa mucho para mí. He hecho muchas carreras ahí antes, en las categorías de fórmula de desarrollo, pero tener una carrera de casa en la F1 es totalmente diferente. No puedo esperar a ver a todos esos aficionados vestidos color papaya, sentir la atmósfera y disfrutar este fin de semana”.

La pista es rápida, divertida y buena para rebasar, y de verdad disfrute mí fin de semana el año pasado corriendo en la F2, especialmente cuando rebase a dos pilotos en las curvas 16 y 17. Con algo de suerte podremos hacer algo similar este fin de semana. Pero el objetivo más importante del fin de semana es hacer un buen trabajo, para seguir empujando tan fuerte como se pueda para poder pelear por los puntos”.

Sin duda muchas emociones este fin de semana para McLaren, en su tierra, ante su gente, donde buscarán seguir dando la nota como el mejor equipo del resto.


https://tercerequipo.com/2019/07/previo-gp-de-gran-bretana-mclaren-llega-a-casa-a-darle-alegrias-a-su-gente/

Publicado por: tenista el Jul 9 2019, 08:21 PM

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/open-24-hours
https://www.formulaf1.es/64295/previo-del-gp-de-gran-bretana-2019-horarios-y-donde-ver-la-carrera/

Publicado por: tenista el Jul 10 2019, 01:00 PM

Cambios en Silverstone: eliminada la tercera zona de DRS y nuevo asfalto
En 2018 el circuito acogió una tercera zona para la potenciación de los adelantamientos, pero propició quejas de algunos pilotos.
También se estrenó un asfaltado que resultó ser un desastre al provocar más irregularidades que la superficie antigua.

El circuito de Silverstone acogerá este próximo fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña, la carrera más antigua del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Y lo hará con dos novedades importantes para el desarrollo de la competición.

El año pasado la dirección de la carrera decidió instalar una nueva zona de DRS en la aproximación a Village y a través de las curvas Abbey y Farm. Sin embargo, los monoplazas actuales de Fórmula 1 son capaces de pasar por este tramo de pista sin hacer uso del freno, por lo que en muchos casos era necesario desactivar manualmente el DRS para no correr el riesgo de perder el control del coche, que sólo lo hace de manera automática al pisar el freno.

Algunos pilotos incluso sufrieron accidentes y hubo quejas por el potencial peligro que creaba la situación, razón por la cual la FIA ha decidido eliminar dicha zona para 2019, aunque aún no ha dado una explicación oficial acerca de la decisión.
Un nuevo asfalto

Otro cambio relevante que ha sufrido el circuito ha sido el de un nuevo reasfaltado tras el fiasco de 2018, cuando la renovación de la superficie de la pista acabó creando más problemas de los que tenía la antigua.

Para solucionarlo, el circuito ha repetido el trabajo y Michael Masi, director de carrera de la FIA, lo ha calificado de muy satisfactorio. “Un equipo de la FIA comprobó el estado del nuevo asfalto y, por las imágenes que hemos visto y lo que se ha hecho, se ha alcanzado un estándar muy, muy alto. El director del circuito nos comentó que se ha reasfaltado tres veces en 30 años, dos de ellas en el último par de años. Espero que no vuelva a ocurrir mientras él siga trabajando en el circuito”, concluyó.


https://www.motor.es/formula-1/cambios-silverstone-eliminada-tercera-zona-drs-nuevo-asfalto-201959004.html

Publicado por: tenista el Jul 12 2019, 09:58 AM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
🚨🚨🚨 BREAKING NEWS 🚨🚨🚨
No es una fake news: En exterior T7 se ha aumentado la zona de grava. Ahora no podrán ir fuera limites pista.

https://postimages.org/

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/bp

Publicado por: tenista el Jul 12 2019, 09:59 AM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
En exterior T17 se ha instalado un doble kerb FIA/FIM en lugar de la banana.

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/barclays-bank-near-me

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Jul 12 2019, 10:00 AM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
Otro cambio en el trazado. Se han añadido estas gepas de cemento en interiores de T7, T9, T14 y salida T11.

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Jul 12 2019, 10:01 AM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
El Williams homenajea en Silverstone los 50 años de Sir Frank Williams como director de equipo.

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Jul 12 2019, 10:03 AM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
Las diferentes alas posteriores para el #BritishGP

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/

Publicado por: tenista el Jul 13 2019, 11:19 AM

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/bp
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/gran-premio/a58201/gp-de-gran-bretana-f1-2019/

Publicado por: tenista el Jul 13 2019, 11:21 AM

Y Gasly de repente... por delante de Max...

No es que vaya a acabar por delante, pq no le van a dejar y creo que no es tan bueno, pero de repente su coche corre. Insisto en lo que siempre decía Pedro, entre 3 y 5 décimas te las dá el piloto, el resto es coche...

Publicado por: tenista el Jul 13 2019, 11:23 AM

Sainz, satisfecho con su ritmo: "Ha sido un buen viernes"
El madrileño es optimista de cara a lo que resta de fin de semana
Espera montar mañana los nuevos bargeboards de McLaren

Carlos Sainz se ha mostrado optimista con el ritmo del MCL34 en las sesiones de prácticas de este viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña. El madrileño parece que luchará en lo que resta de fin de semana por ser el mejor del resto. Se ha colado dentro del Top 10 tanto por la mañana como por la tarde.

Sainz está contento con el rendimiento de McLaren en el trazado de Silverstone. Después de resultados positivos tanto en Francia como en Austria, los de Woking quieren consolidarse como cuarta potencia en su Gran Premio de casa. No obstante, es consciente de que no será pan comido.

"Ha sido un buen viernes para el equipo. Hemos estado dentro de los diez mejores en las dos sesiones. Estoy contento por ello. Sabemos que estará muy apretado, al igual que en otros fines de semana", ha declarado.

El español ha aventajado en apenas ocho milésimas de segundo a Lando Norris –su compañero de equipo– en los Libres 1. Más tarde, el británico le ha superado en la segunda sesión y ha sido capaz de colarse por delante de Max Verstappen con una magnífica sexta plaza.

Norris ha contado este viernes con unos nuevos bargeboards en su monoplaza. Sainz no ha tenido la oportunidad de probarlos, pero visto el buen desempeño de éstos, los tendrá a su disposición de cara a la sesión de clasificación de la jornada de mañana.

"El equipo ha traído un par de piezas nuevas al coche de Lando y tendremos que evaluarlas. Parece que los nuevos bargeboards han funcionado bien. Espero que mis piezas lleguen mañana para usarlas en clasificación", ha expresado Sainz para terminar.

El expiloto de Renault ha aterrizado en Gran Bretaña con ganas de demostrar su verdadero potencial tras la penalización por cambio de motor en Spielberg. Ahora, un crecido Norris que corre en casa y una apretada zona media serán sus mayores obstáculos de cara a cosechar un gran resultado este domingo.


https://soymotor.com/noticias/sainz-satisfecho-con-su-ritmo-ha-sido-un-buen-viernes-966396

Publicado por: tenista el Jul 14 2019, 02:48 PM

Menudo carreron que llevamos Con Leclerc y Max...

Con el SC acaba de salirle redondo a Carlos...

Cagada por no meter a Leclerc en la misma vuelta que Max...

Publicado por: tenista el Jul 15 2019, 09:19 AM

Mi GP

Auqne no lo pude ver entero, no vi la accion de Vettel, puedo asegurar que de lo mejorcito de los últimos años y lo mejor en muchos años en dos GP seguidos.

Hamilton y Bottas nos dan una lección en las primeras vueltas y ...
https://twitter.com/F1/status/1150441575060819969

Leclerc y Max se las tienen hasta el SC y nos brindan un espectáculo de 11... hasta que la caga Ferrari una vez más.

Gasly despierta, cuando probablemente le han puesto un coche muy muy parecido al de Max, que casualidad...

Carlos... madre mía que pedazo piloto tenemos... otro GP buscándose la vida, aprovechando las circunstancias y aguantando los ataques del Renault de Richi...

Lando y Richi, para no ser menos, nos brindan otra de las imágenes del GP, por si no lo habéis visto...
https://twitter.com/LandoNorris/status/1150507668676780033

Kimi sigue puntuando... nadie dice mucho de él, pero ahí le tenemos...


Hoy Vettel ha picado, una vez más. En la acción se ve como Max le pasa, Vettel se pega de nuevo a su ala trasera e incompresiblemente se pasa de frenada para comerselo. Da igual que Max haga un pequeño giro hacia el interior, Vettel se lo hubiera llevado puesto de cualquier forma, por lo que los 10" de penalización casi se quedan cortos. Menos mal que al terminar la carrera, Vettel se disculpa con Max.
https://twitter.com/F1/status/1150423024392396800

PD: Hoy si hay penalización...

PD2: Lo de Haas no tiene nombre...

Publicado por: tenista el Jul 15 2019, 09:24 AM

@f1visualized
2019 #BritishGP 🇬🇧 Timelapse #F1 #Formula1
https://twitter.com/f1visualized/status/1150440123978407937

Publicado por: tenista el Jul 15 2019, 09:29 AM

Sainz, de 13º a 6º: "Sin coche de seguridad hubiéramos ido bien igual"
El madrileño logra su tercer Top 6 en las últimas seis carreras
El de McLaren lamenta que Ricciardo tuviese más ritmo, aunque no pudiese adelantarlo

Carlos Sainz ha vuelto a firmar una de sus ya clásicas remontadas y tras partir 13º en la parrilla de Silverstone, el madrileño ha podido acabar sexto tras beneficiarse por la aparición del coche de seguridad y el incidente de Sebastian Vettel.

Sainz, que partía con neumáticos medios, ha adelantado a los dos Alfa Romeo antes de la primera curva en una de las salidas 'marca de la casa' para luego tener la suerte necesaria de que apareciese un coche de seguridad cuando aún no había realizado su parada en boxes, algo que le ha permitido poner duros hasta el final y salir por delante de sus rivales.

Luego, tras la colisión entre Sebastian Vettel y Max Verstappen, Sainz ha podido auparse hasta la sexta posición en la que ha acabado para sumar ocho sufridos puntos dado que ha tenido que defenderse también de los continuos ataques de Daniel Ricciardo en las últimas diez vueltas de carrera.

"Hemos hecho un buen primer stint con los medios y hemos alargado la parada. Yendo a una sola parada como teníamos planeado se hubiera dado bien igual. Luego en las curvas íbamos bien pero Ricciardo con rebufo y nos ganaba entre las curvas 7 y la 11, y me ha costado mantenerle por detrás. En las curvas he tenido que ir mejor que en clasificación y usar la batería para retenerle", ha analizado Sainz en declaraciones que recogen los micrófonos de Movistar+ F1.

Tras Mónaco y Francia, éste ha sido el tercer final de carrera en el Top 6 esta temporada para Sainz. De hecho, el tercero en las últimas cinco carreras. A pesar del azar del coche de seguridad, hoy favorable para el madrileño, Sainz afirma que la carrera ya estaba encaminada por la estrategia y su ritmo.

"Mi plan en la salida era adelantar a los dos Alfa Romeo lo antes posible. Después de adelantarles he esperado a que los de delante desgastasen los blandos y cuando han parado he subido el ritmo y luego el bonus del coche de seguridad, pero la carrera ya estaba yendo muy bien", ha afirmado.

Sainz, ahora, de cara al futuro, insta a McLaren a mejorar en las curvas lentas y cree que deberán investigar en Woking la razón por la cual Renault era superior a ellos con el compuesto duro en la segunda mitad de la carrera

"Hoy hay que investigar por qué Ricciardo era más rápido con los duros. Nosotros no lo habíamos probado el viernes. Pero el coche ha ido bien en curva rápida, aunque nos falta mucho en curva lenta, es nuestro punto débil", ha finalizado.


https://soymotor.com/noticias/sainz-carrera-gp-gran-bretana-silverstone-f1-2019-966493

Publicado por: tenista el Jul 15 2019, 02:08 PM

Hacía mucho tiempo que no me reía tanto
https://twitter.com/jotitaromgon26/status/1150483988852686848

Publicado por: tenista el Jul 15 2019, 08:54 PM

https://postimages.org/
https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-277-reyes-de-la-emocion-35884/

Publicado por: tenista el Jul 15 2019, 08:56 PM

Así están las estadísticas del Mundial de Fórmula 1 de 2019
https://www.motor.es/formula-1/estadisticas-f1-2019.html

Publicado por: Bobo el Jul 15 2019, 09:15 PM

Pues nada, empiezo yo.

Lo primero, la felicitación a Pedro (y por extensión, a todo el equipo) por el triunfo en la Fórmula E. Después de la carrera del sábado me temí lo peor pero han sido muy inteligentes (Vergne y el equipo) en no meterse en mas problemas, que no era necesario. Que pena este año la mala suerte de Lotterer, con lo buen piloto que me parece que es.

Al grano, que no quiere decir que lo anterior haya sido paja.

En la salida se ve que Bottas está lejos de Lewis. Le falta esa ambición del inglés. Me parece muy bien que Hamilton desobedeciera las órdenes del equipo de entrar a cambiar gomas al final de la carrera. No había por qué tomar riesgo alguno si, como se demostró con la vuelta rápida, sus ruedas iban bien.

Vettel no tiene por dónde agarrar. Sin mas comentarios que, decir luego que ha arruinado "su" carrera y no la de Max, es patético. Se merece las que le dan. Ahora en ferrari están arrepintiéndose de no darle una oportunidad mejor a Charles que ha estado en las carreras, con estrategias supeditadas al alemán y perdiendo, por tanto, muchos puntos el de Mónaco y, por ende, la propia Ferrari.

En el adelantamiento de Max... Para luego, que hay cosas que analizar. Solo adelanto que leclerc... falto de malicia en ese lance.

Gasly parece que va hacia delante pero no lo veo así. Mas bien una adaptación al coche mejor con los reglajes de su compañero como han dicho por ahí que iba a utilizar este fin de semana. Verstappen a lo suyo, a meter el coche inconscientemente, que ya se apartarán los demás, hasta... Lueeego.

McLaren mal. Carlos mal. Lando, flojo. Y me explico. Una vez que te viene el Coche de Seguridad a ver y te colocas en esa posición, McLaren debía haber dado orden (ORDEN con mayúsculas) de que Carlos, si no dejaba a 5 segundos rápidamente a Norris y Daniel, mantenerse a distancia para que su compañero tenga DRS y pueda defenderse del australiano. No es que ayude al del box de al lado, sino que con esa maniobra, dificulta adelantamiento del de Renault, lo ralentiza y obliga a gastar gomas y nervios de cara al final de la carrera. Carlos tendría muchos menos problemas para aguantarle después. Y eso debería haberlo sabido también el madrileño, aunque admito que desde dentro del coche en medio de una carrera, es muy difícil pensar en esa táctica, pero desde el box... Norris no parecía capaz de frenar demasiado a Ricciardo como ha hecho fantásticamente bien Sainz las últimas vueltas. De ahí lo de flojo. Pero, ¿por qué mal el de aquí? Porque después de adelantar a los Alfa, no ha hecho nada de nada en carrera hasta el SC, que le ha puesto una flor en el culo. Pero por él mismo, hubiese quedado 11.
Nota: No dejo de pensar, por esto, que es un grande con mala suerte y que puede llegar a campeón.

Renault desaparecido hasta que el ex de Red Bull decide que puede hacer algo mas. Nico, incomprensiblemente demasiado detrás. ¿Le ha comido el tarro su compañero? Me parece que ha bajado demasiado su nivel en las últimas carreras, mas que la subida del otro.

Kimi en su línea metiéndose donde no debería poder llegar. Es un grande que, por circunstancias (y quizá su propia desidia, como dice Rosberg), sólo tiene un campeonato. Giovinazzi, en su línea, muy lejos de lo que da el coche. un bluff de Ferrari.

HAAS se lo merece. Hace ya demasiados meses, mucho antes de comenzar esta temporada debería haberse enterado del tipo de pilotos que tiene. No valen.

Toro Rosso nota la falta de pilotos jóvenes de calidad. El regreso de Daniil y cómo supera a Albon con frecuencia es muestra. Vettel, Max y Carlos, por ejemplo, hicieron mucho mas. Y pienso que los dos últimnos tenían peor coche que el que tienen este año.

Racin Point y Stroll quedando en evidencia. Pérez que es un piloto de ya demostrada valía no puede hacer nada con ese troncomóvil. Pero lo de Lance no es el coche. Tampoco daba la talla en un nefasto Williams y ahora se evidencia que no era sólo el coche. Papá ha gastado mucha pasta para nada.

Felicidades a Frank por su larga y exitosa carrera en la F1 y categorías previas.
Y... nada mas del equipo o los pilotos. Es lo mismo.



Mi opinión, y nada mas que eso.

Adelantando como un poseso el holandés (es que paísbajista me suena muy mal) ha tenido que dejar de ver el amplio y verde valle para encontrarse con el rojo infierno de la venganza. (¡Que bonico m'ha quedao!).

Desde el primer momento le ha plantado el coche en medio una y otra vez. ¡Que yo no me aparto como los demás! parecía decir el monegasco. Y ahí, se serena el de las bebidas. Empieza a buscar huecos donde no se los deja. Hasta que pierde la paciencia y se va por fuera y la reunión de pilotos le deja claro a Charles que le puede golpear y echar de la pista, como hace. Verstappen, esperándolo, evita un choque mayor y se va a por uvas.

Pero, y aquí viene el intríngulis de la question, como ya dije en el anterior mensaje, el que va por el exterior tiene mas pista para pisar a fondo y salir con mayor velocidad, algo que en Austria le hubiese devuelto la posición a Leclerc si no le hubiese agredido (fue una agrasión en toda regla, ya dejé mi opinión anterioremente sobre esto) expulsadolo de la pista y haciéndole perder el control y la velocidad. En este caso, Max gana velocidad y la posición... ¡¡¡ POR FUERA DE LA PISTA !!! ¿Cómo no han visto eso los comisarios? Cuando vuelve a meter las cuatro ruedas en el asfalto, ya está centrímetos por delante del Ferrari. Adelantamiento ilegal en mi opinión, repito.

¿Por qué he dicho que le falta malicia? Yo, en su lugar, hubiese mantenido el coche pegado a la línea impidiendo que pueda volver a pista. Y si se encuentra con una viga delante, que se estrelle, pero no me adelanta por fuera, no vuelve a la pista sin frenar y perder muuuchos segundos, no décimas. Pero le deja espacio y le permite regresar al asfalto y con mayor velocidad de la que tiene el que ha hecho la trazada correcta, porque ha ganado velocidad por el exterior de la pista, con las cuatro ruedas por fuera de la línea blanca.


Analícenlo, por favor en Movistar.

Se me olvidaba: la falta o no de emoción de las carreras, no es por la F1 en sí, Antonio, sino por los tilkódromos que nos ha impuesto Bernie. Eso y las reglas que impiden una innovación real en la F1 es lo que las hace aburridas.

Saluditos, perdón por el ladrillo y gracias por leerlo.

Publicado por: Raul Leiva el Jul 15 2019, 11:57 PM

Joder, Sanganchao v2019

Publicado por: E.Fittipaldi el Jul 16 2019, 07:21 AM

Otra buena carrera, aunque personalmente me gustó más la anterior.
Fue entretenida la lucha Lecrerc y Max
Lo que no estoy nada de acuerdo es lo que gritaba Lobato de que ya había adelantamientos y que el espectáculo que se pedía a la FIA ya estaba aquí...pues yo no lo veo. Yo lo que veo es que con lo que pasó en Austria, se ha dado luz verde a los pilotos para cerrar adelantamientos con impunidad incluso, lo que va a suponer:
1. Que el que viene detrás se tiene que dejar los cuernos para poder adelantar.
2. Lo anterior conlleva que la mayoría de los adelantamientos se concentren en zona DRS o en una gran disparidad de mecánicas.

No es más sencillo obligar a los pilotos a respetar a dejar hueco al rival una vez ha metido al menos medio coche y empezar a sancionar al que se cierra y no permite adelanta?

Yo creo que no pensó que fuera a traccionar mejor con pista sucia y acabara adelanatándole viniendo desde fuera. Pero bueno es normal, mientras se sigan dejando usar las escapatorias y ganar ventaja. Yo tampoco entuiendo cómo no se sanciona y se es permisivo por ganar ventaja fuera de pista. Igual el que fuera quien lo hizo explica el por qué.

Destacar que los Red Bull están hechos de otra pasta. Tras ese Mundial que ganó Vettel en la última carrera, en detrimento de Alonso, tras ser embistido por detrás (no me acuerdo por quien) y aguantar el difusor trasero, la carrera del domingo lo ratifica. Vettel, haciendo el papel de Mad Max esta vez con el susodicho de víctima le metió una embestida que yo ya le veía retirado a Max o como mínimo con pérdida de ritmo y sobrepasado por Carlos y no sólo eso, perdió los puestos por el tiempo que le llevó retornar a la pista, para luego ver que mantenía mejor ritmo que Carlos!1 INCREIBLE!!

Los Mclaren bien, ya están en la parte alta de la zona media; ahora a ver cómo consiguen pasar a la zona noble.
Lo de Norris no lo entiendo, clasifica muy bien pero en la parte final de las carreras acaba perdiendo posiciones; no creo que sólo se deba a una mala estrategia de Mclarren.
Carlos bien, en esta ocasión tuvoi al Safety de su lado que le puso la 6ª plaza en bandeja. En contra de sus declaraciones, de que por ritmo era la posición que le correspondía a pesar del Safety, no lo veo igual, ya que una cosa es el ritmo y otra la realidad. Que ya he visto más de una vez quedar a un coche más retrasado de lo que le correspondería por tiempos, ya que al tener que adelantar e ir perdiendo goma también pierde prestaciones que no sucedería de haber tenido pista libre. Vamos, que yo a Carlos no le veía más allá del ocatvo sino sale el Safety.

Lo de Hass parece un chiste malo. Y los dos pilotos encima son de pago ¿?

Me gustó volver a ver a Renault más arriba de nuevo, aunque sólo fuera por parte de Ricciardo. Creo que Nico tuvo algo de lío con el tráfico y las paradas no le sacaron de ahí; no se si habría algo más.

Terminar felicitando también a Pedro y al equipo por el título de FE conseguido

Publicado por: tenista el Jul 16 2019, 09:23 AM

El problema con Max es que es el niño bonito de la F1 y posiblemente, se hayan dado cuenta que tambien tienen a Leclerc y en dos equipos diferentes, lo que augura un futuro esperanzador.

Mientras tanto, se permiten, contactos, codazos e incluso cabezazos. A uno le sale siempre bien y al resto no, pq efectivamente Max se va por fuera para adelantar al de Ferrari y aquí me hubiera gustado que lo hubiera hecho para ver como la maFIA no le mandaba devolver la posición.

En cuanto a Gasly, se vuelve a demostrar que el coche lo es todo... si hubieran puesto el mismo coche a ambos, ahora mismo le sacaban unos cuantos puntos a Ferrari...

En cuanto al "problema" que no vió McLaren con Norris, como dice Bobo, creo que se ve condicionado por ese SC y el segundo cambio de neumáticos que tiene que hacer obligado, mientras que Carlos estuvo manteniendo neumáticos sin atacar tras pasar a los Alfa y se encontro con dicho SC, lo que le valió ese 6 puesto.

Publicado por: tenista el Jul 18 2019, 08:48 PM

El pit-stop de Joan Villadelprat, Gran Bretaña: “Mucha gente se empieza a preguntar si Vettel es el adecuado para encabezar el proyecto

Nuevo pit stop, en el que una de las personas que más sabe en este país de F1 y MotorSport en general, nos analizará todo lo ocurrido en el GP de Gran Bretaña y la actualidad del gran circo.


https://tercerequipo.com/2019/07/el-pit-stop-de-joan-villadelprat-gran-bretana-mucha-gente-se-empieza-a-preguntar-si-vettel-es-el-adecuado-para-encabezar-el-proyecto/