Versión para Imprimir

Publicado por: jonrodriguez el May 22 2022, 09:05 AM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.acm.mc/home.php
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ll=43.736112,7.42635&spn=0.007318,0.014462&t=k&om=1


Circuito Urbano de Monte Carlo

Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:12.909 Lewis Hamilton (2021)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: McLaren (11)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (16)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... https://www.youtube.com/watch?v=U7JcOEKw-r4

Ganadores del GP de MÓNACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1930.jpg René Dreyfus (Bugatti 35B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1931.jpg Louis Chiron (Bugatti 51)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1932.jpg Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1933.jpg Achille Varzi (Bugatti 51)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1934.jpg Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1935.jpg Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1936.jpg Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1937.jpg Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1948.jpg Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1950.jpg Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1955.jpg Maurice Trintignant (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1956.jpg Stirling Moss (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1957.jpg Juan Manuel Fangio (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1958.jpg Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1959.jpg Jack Brabham (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1960.jpg Stirling Moss (Lotus-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1961.jpg Stirling Moss (Lotus-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1962.jpg Bruce McLaren (Cooper-Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1963.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1964.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1965.jpg Graham Hill (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1966.jpg Jackie Stewart (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1967.jpg Denny Hulme (Brabham-Repco)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1968.jpg Graham Hill (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1969.jpg Graham Hill (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1970.jpg Jochen Rindt (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1971.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1972.jpg Jean Pierre Beltoise (BRM)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1973.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1974.jpg Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1975.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1976.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1977.jpg Scheckter (Wolf)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1978.jpg P. Depailler (Tyrrell)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1979.jpg Scheckter (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1980.jpg Carlos Reutemann (Williams-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1981.jpg Gilles Villeneuve (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1982.jpg Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1983.jpg Keke Rosberg (Williams-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1984.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1985.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1986.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1987.jpg Ayrton Senna (Lotus)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1989.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1990.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1992.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1993.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1994.jpg Michael Schumacher (Beneton-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1995.jpg Michael Schumacher (Benetton-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1996.jpg Olivier Panis (Ligier)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1997.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/1999.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2000.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2002.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2003.jpg Juan Pablo Montoya (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2004.jpg Jarno Trulli (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2005.jpg Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2007.jpg Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2008.jpg Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/monaco/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Mark Webber (Red Bull)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Daniel Ricciardo (Red Bull)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2021:



Resultados 2021:



https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11037

HORARIOS
Viernes.
14:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
13:00 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el https://weather.com/es-US/tiempo/hoy/l/3f97225cfbe7f8e8cf17fa38a2d765e41cf9a8c7f5aba9189773dee8360b471f

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
https://www.dazn.com/es-ES/news/deportes-de-motor/programacion-dazn-f1-guia-de-tv-y-que-ver-hoy-sobre-formula-1/37hc2ghi3m591m1it5fi4kvvb

Publicado por: tenista el May 23 2022, 11:01 AM

Gracias Jon

Publicado por: tenista el May 23 2022, 11:31 AM

Alpine estrenará en Mónaco el suelo para los cuatro próximos Grandes Premios
Szafnauer confirma que están centrados en el suelo para mejorar la aerodinámica
También esperan incluir otros elementos, como un chasis nuevo

Alpine llevará un nuevo fondo plano en el Gran Premio de Mónaco y previsiblemente lo utilizarán durante cuatro carreras. Esta evolución forma parte de un conjunto de mejoras destinadas a utilizar la aerodinámica. Sin embargo, no será la única pues también esperan introducir un nuevo chasis en las próximas citas.

Alpine estrenó en España un alerón trasero nuevo, pero no será la única mejora del equipo a corto plazo. Otmar Szafnauer confirmó el viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya que el próximo fin de semana en Mónaco introducirán un nuevo fondo plano que esperan utilizar durante cuatro carreras.

"En la próxima carrera tendremos un nuevo suelo para unas cuatro carreras. La mayor área de producción aerodinámica actualmente es el suelo. Entre medias, incluiremos más cosas, como un chasis nuevo", ha adelantado Szafnauer en una rueda de prensa en la que ha estado presente SoyMotor.com.

No es la primera evolución similar que Alpine introduce. Fernando Alonso ya montó un suelo nuevo en Imola que el equipo pudo reparar para la cita de Miami. Todo apunta a que la actualización nueva también estará disponible en el coche de Esteban Ocon.

Varios equipos sorprendieron el viernes en Barcelona con conceptos totalmente diferentes, como Aston Martin. Otmar defiende que ellos prefieren introducir pequeñas mejoras según aprenden, en lugar de acumular datos y llevar una gran actualización.

"Algunos equipos tienen estrategias y todo depende del límite presupuestario. Incluir todo el aprendizaje en una sola mejora puede ser más barato que ir llevando mejoras pequeñas a todas las carreras. Por nuestra parte, tan pronto como descubrimos algo nuevo, lo diseñamos y lo llevamos a la pista. Nuestra estrategia no se basa en acumular y después diseñar", ha detallado Szafnauer para cerrar.

En Mónaco el equipo se enfrentará de nuevo a una carrera como España, en la que el sábado determina el resultado del Gran Premio.


https://soymotor.com/noticias/alpine-estrenara-monaco-suelo-proximos-cuatro-grandes-premios-996844

Publicado por: tenista el May 23 2022, 04:19 PM

¿Qué tiempo va a hacer en el GP de Mónaco 2022 de F1? ¡Alerta de lluvia!
La Fórmula 1 vuelve al Principado para la séptima prueba del año 2022, el Gran Premio de Mónaco, donde hay amenazas de lluvia para el fin de semana.

La Fórmula 1 se desplaza a uno de los lugares más icónicos de todo el calendario, el Principado de Mónaco, sede del séptimo gran premio de la temporada 2022, y donde Max Verstappen tratará de conservar el liderato conseguido tras su victoria en España sobre Charles Leclerc.

La dificultad del trazado urbano hace que cualquier error, por mínimo que sea, termine con el coche en el muro, y la lluvia podría hacer acto de presencia a lo largo del fin de semana y ser un elemento más a tener en cuenta.

Día Tiempo Temperaturas máximas y mínimas Posibilidad de lluvia Vientos
Viernes 27 de mayo Parcialmente nublado 25° - 20º 20% Máximas de 13 km/h
Sábado 28 de mayo Chubascos dispersos 25° - 20º 40% Máximas de 10 km/h
Domingo 29 de mayo Chubascos 22° - 19º 70% Máximas de 14 km/h

La jornada del viernes, destinada para los entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco de 2022, dará un respiro a los equipos y participantes, ya que se espera un tiempo bastante agradable, con temperaturas máximas de 25ºC y mínimas de 20ºC, además de que hay pocas posibilidades de que caiga agua sobre el trazado, en el que el viento soplará, como mucho, a 13 km/h.

El sábado, el que quizá es el día más importante en el Principado debido a que se disputa la clasificación que define el orden de salida en el circuito en el que es casi imposible adelantar, deberán estar alerta, ya que el cielo podría descargar algunos chubascos por ese 40% de probabilidades de lluvia, aunque las temperaturas serán idénticas a las del viernes.

Para la carrera del domingo, los aficionados no se podrán dejar el paraguas en casa, ya que existe un 70% de opciones de que las nubes descarguen lluvia sobre la pista de Mónaco, complicando aún más la vida para los pilotos en las 78 vueltas que deberán rodar para apuntarse una de las muescas en su culata para la codiciada Triple Corona que forma esta carrera junto con las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis.


https://es.motorsport.com/f1/news/tiempo-clima-meteorologia-gp-monaco-2022/10309615/

Publicado por: tenista el May 25 2022, 08:06 AM

Onboard de Pedro de la Rosa Con un Jaguar en 2002

https://www.youtube.com/watch?v=DQqDEKCxkpM

Publicado por: tenista el May 25 2022, 08:32 AM

https://postimages.org/
https://tercerequipo.com/2022/05/previo-gp-de-monaco-asi-es-el-circuito-de-montecarlo-6/

Publicado por: Raul Leiva el May 25 2022, 11:15 AM

Muy bonito el Jaguar... pero que malo era.

Publicado por: tenista el May 25 2022, 01:08 PM

@Josemivn
Ayer nos dimos un paseo en el tiempo por la meta del circuito de Mónaco.

Hoy nos vamos a dar la vuelta entera.

¿Os venís?

Empezamos HILO.

Así ha cambiado Mónaco en casi 100 años.


https://twitter.com/Josemivn/status/1529118972876140547


¡Espectacular!

Publicado por: Bobo el May 25 2022, 01:25 PM

Publicado por: tenista el May 25 2022, 02:21 PM

Adiós al tradicional jueves de Mónaco
El Gran Premio de Mónaco, que se disputa este fin de semana, rompe con una de sus grandes tradiciones: no se rueda el jueves. Mejor dicho, la Fórmula 1 no rueda el jueves.

Los equipos lo habrán agradecido. Era muy duro para ellos empalmar Barcelona y Mónaco. Empacar rápidamente el domingo todo y sacar los camiones del circuito –en muchos casos pasada medianoche– para dirigirse rápidamente al Principado y tenerlo todo a punto al miércoles.

Pese a que apenas hay 800 kilómetros entre los dos circuitos, las labores de desmontaje y montaje requieren su tiempo y eso vale tanto para los boxes –afortunadamente muchas cosas son 'modulares'– como para los hospitalities, hasta el punto que Red Bull renunciaba a traer su 'Energy Station' a Barcelona para poderla tener en Mónaco, con un montaje particularmente complicado, ya que no estaba en el paddock, sino en el muelle adosado, sobre una estructura flotante que se montaba fuera del puerto y después se introducía en él.

Tradicionalmente, la Fórmula 1 rodaba el jueves, 'descansaba' el viernes y volvía a la acción el sábado para disputar el Gran Premio el domingo. Es una larga tradición que se remonta a los comienzos del Gran Premio de Mónaco, siempre en el fin de semana de la Ascensión. El jueves de la Ascensión era festivo y se atraía así a los aficionados. El viernes era dedicado a la procesión de la Ascensión y el sábado se volvía a la actividad deportiva.

La Ascensión dejó de ser festivo en Francia y la procesión se abandonó hace ya muchos, muchísimos años. Pero la tradición se mantenía porque el viernes había mercado en Mónaco y las autoridades no querían la circulación interrumpida tres días seguidos y también por motivos económicos, una jornada más de hotel y restaurantes.

En los últimos años sí se rodaba el viernes, pero sólo lo hacían las categorías de apoyo a primera hora de la mañana. Pero Liberty ha querido unificar los horarios de las televisiones y el jueves no tenía sentido para ellos, así que los organizadores del Automobile Club de Mónaco han colocado este año a las categorías de apoyo el jueves y han trasladado las dos primeras sesiones libres de Fórmula 1 al viernes, a las horas normales para los Grandes Premios que se disputan en Europa.

Por cierto, la Fórmula 3 está ausente. Hubo unos años en los que el GP de Mónaco de F3 era casi un pasaporte directo a la F1… pero ya casi nadie se acuerda de ello. Ahora es la F2 la que acompaña a la F1, además de la Porsche Supercup y de la FRECA, la Fórmula Regional Europea by Alpine. Desde hace muchos años Renault llegó a un acuerdo con el A.C.M. para que la Fórmula Renault estuviera presente durante el Gran Premio y por el momento esto se respeta.


https://soymotor.com/blogs/rblancafort/adios-al-tradicional-jueves-de-monaco

Publicado por: Ferrari F399 el May 25 2022, 04:40 PM

Gracias por este post. Acababa de comprobar que corrían el viernes y no el jueves y estaba alucinando. Ahora ya sé porqué. Grazie tenista!

Publicado por: Bobo el May 25 2022, 05:37 PM

Holasss.

Para el tiempo siempre miro

https://www.windy.com/es

En este caso, vamos a

https://www.windy.com/es/-Lluvia-truenos-rain?rain,43.986,7.354,9

Y, en la barra inferior, avanzamos hasta el domingo a la hora de la fiesta. Y hacemos apuestas.

Saluditos.

Publicado por: tenista el May 26 2022, 07:16 AM

Viendo las posibilidades de lluvia para la Carrera y teniendo en cuenta que es circuito que casi no se puede adelantar, ¿alguien duda que no habrá reglajes de lluvia o como poco mixtos?

Publicado por: tenista el May 26 2022, 07:22 AM

Charles Leclerc y la maldición de Mónaco: “Prefiero ganar el Mundial antes que vencer aquí”
El monegasco nunca ha tenido suerte en Montecarlo en los últimos años, a pesar de que la mayoría de sus abandonos en el Principado no han sido culpa suya.

La maldición de Leclerc en Mónaco se extiende desde 2017 hasta la actualidad: en la F2 una rotura de suspensión le obligó a abandonar después de lograr la pole. Al año siguiente un problema en los frenos del Alfa Romeo provocó un accidente en la chicane del puerto. Ya con Ferrari, los italianos comprometieron su participación en el GP a causa de una estrategia equivocada en la Q1. Por último, la Scuderia no detectó un fallo en su SF21 el año pasado después del accidente en la Q3 que certificó su pole como anfitrión, lo cual le dejó sin participar en la jornada del domingo.

El que hasta hace escasos días era el líder del Mundial de Fórmula 1, se enfrenta a su cita más querida y oscura a la vez: el Gran Premio de Mónaco. Una semana atrás, Charles fue invitado a pilotar el Ferrari clásico de Lauda en el GP histórico, con la mala pata de sufrir una rotura en el disco de freno y estampar la reliquia ferrarista.

Leclerc es consciente de su historial negro en el Principado, aunque no es supersticioso: “Es cierto que nunca he tenido nada de fortuna en Mónaco. Pero, por otra parte, no creo en la mala suerte. Sí creo en el equilibrio de la vida y estoy seguro de que todas las desventuras que he tenido se convertirán en historias grandes”, deseó el piloto de 24 años en una entrevista a La Gazette de Monaco.

El piloto monegasco viene de abandonar en España cuando rodaba líder de manera indiscutible. Los infortunios se están cebando con él y esos 25 puntos perdidos dolieron más de lo debido. No obstante, Leclerc se mantiene firme en su postura optimista: “Espero que las cosas cambien este año porque cada punto cuenta. Cuando me retiré el domingo me dije a mí mismo que estas cosas suceden en el automovilismo. Dentro del coche no pienso en ello y esto no debería cambiar mi enfoque”, aseguró.

Los promotores del Gran Premio confirmaron recientemente que la continuidad de Mónaco en el calendario de la F1 está garantizada, a pesar de las críticas acerca de que el clásico trazado de Montecarlo está quedándose anticuado.

Charles, que nació, se crió y sigue viviendo en el Principado, no aceptaría la marcha de la Fórmula 1: “Para mí es imposible que no haya un GP en Mónaco. Pienso que hay varios circuitos míticos en la F1 y este es uno de ellos. Debemos preservar este patrimonio histórico de nuestro deporte. He hablado muchas veces de esto y los responsables de la toma de decisiones no necesitan formularme preguntas para saber cuál es mi opinión al respecto. Estoy a favor de conservar el GP de Mónaco y creo que no soy el único que lo piensa”, opinó el piloto anfitrión.

Leclerc todavía está buscando su primer triunfo en monoplazas en sus propias calles. En cambio, tiene clara cuál es su prioridad: “Me encanta Mónaco, pero prefiero ganar el Mundial antes que vencer en Montecarlo. No es que tenga la opción de elegir, así que intentaré lograr ambas cosas ganando primero aquí y después el campeonato. ¡Me comprometo a ello!”, concluyó el monegasco en un mensaje de ánimo y esperanza dirigido a sus aficionados.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40102395/leclerc-maldicion-monaco-mundial/

Publicado por: tenista el May 26 2022, 07:29 AM

Las preocupaciones sobre los F1 de 2022 antes del GP de Mónaco
En la previa del GP de Mónaco 2022 de F1, las preocupaciones sobre los nuevos monoplazas con efecto suelo aumentan por momentos dentro de los equipos.

Las preocupaciones antes del Gran Premio de Mónaco de 2022 son reales. La combinación de una pista muy estrecha y la anchura de la última generación de monoplazas de la Fórmula 1, podrían acabar desembocando en diferentes problemas.

Uno de los principales miedos está relacionado con la visibilidad. En los coches de 2022 se reduce en comparación con los monoplazas anteriores debido a las mayores dimensiones de las llantas de 18 pulgadas. Por otra parte, que no incumbe a los pilotos, la gestión de los bordillos con coches tan rígidos también preocupa, un tema que ya provocó algunos dolores de cabeza en Miami.

Son muchos los interrogantes que no encontrarán una respuesta hasta el final de los entrenamientos libres del viernes. Pese a ello, los pilotos ya han expresado sus dudas al respecto.

"Será un gran reto", dijo Carlos Sainz, "Respecto a los bordillos, probamos lo duros que son para un piloto en Imola y Miami, con esta filosofía del monoplazas, está claro que el precio a pagar es una mayor inestabilidad de la parte de atrás".

"Creo que hay que abrir un debate, el reglamento es excelente en muchos aspectos, pero hay varios problemas en cuanto a los daños que todos los pilotos sufrimos en el cuello y en la espalda. Quizás haya quien piense que ese es el precio a pagar por ser un piloto que corre en la Fórmula 1, pero es necesario visibilizar el problema. Mónaco será duro, y no solo Mónaco".

En cuanto a la visibilidad, los pilotos están de acuerdo en que la situación ha empeorado en comparación con el año pasado, pero todos aseguran que su capacidad de adaptación momentáneamente compensará la situación.

"Ver el vértice de la curva ahora es más difícil", explicó Kevin Magnussen. "Pero no será un gran problema, y ​​al final todos [los pilotos] estamos en el mismo barco".

"Espero las dificultades que ya tuvimos en Yeda, donde no fue fácil, mis ojos sufrieron un poco, pero carrera tras carrera te vas acostumbrando. También creo que seremos más lentos que en ediciones anteriores por la filosofía de estos coches", dijo Alexander Albon.

Obviamente, los equipos tendrán que encontrar una buena configuración, pero este año, con todo el añadido de la distancia al suelo y demás, en los circuitos urbanos, y en Mónaco en particular, la sensación del piloto con el coche y la pista es crucial para tener un buen rendimiento.

Entonces, si los los bordillos resultan ser particularmente complicados para los pilotos, los ingenieros evaluarán la posibilidad de levantar el coche más lo deseado, con la consiguiente pérdida de carga aerodinámica que podría compensar el piloto, un escenario exclusivo de Mónaco.

En el lado de los equipos, también hay preocupación. En Barcelona, todos (a excepción de Haas) trajeron algunas actualizaciones técnicas, y en algunos casos bastante importantes.

El problema ahora para las escuderías es asegurarse de tener piezas de repuesto para Montecarlo, ya que cualquier mínimo error en Mónaco, suele tener un precio muy alto.

"Todavía estamos atrasados ​​en este aspecto", confirmó el director de Aston Martin, Andrew Green. "La cantidad de piezas nuevas que trajimos a Barcelona requirió mucho esfuerzo y esperamos no tener que pagar un precio muy alto ahora. Intentaremos afrontar el fin de semana con calma, pero obviamente en Mónaco no se le puede pedir 'cero riesgos' a un piloto, es imposible".


https://es.motorsport.com/f1/news/preocupaciones-coches-formula1-2022-monaco/10310504/

Publicado por: Bobo el May 26 2022, 07:45 AM

Ocho de la mañana y ya te has leído todas las noticias y colocado aquí para nuestro disfrute.

¡Descansa un poco!



Gracias Tenista.

Por cierto, ¿que tal la manita?

Publicado por: tenista el May 26 2022, 07:59 AM

Me levanto a las 7, me leo todo y lo subo luego me toca hacer todo lo que puedo de las tarea y por fin a pasear.

Hay que aprovechar el día

La manita va mejor, ya me deja dormir y espero que mañana me quiten la férula, aunque como no tengo trauma hasta el 2, lo mismo me la dejan. Veremos como empieza la rehabilitación, que ya me han avisado que es dura y dolorosa... Y aún me queda la otra mano...

Publicado por: tenista el May 26 2022, 10:49 AM

Vuelve el jaleo de los límites de pista en el Gran Premio de Mónaco
La FIA quiso enterrar esta controversia en 2022. Sin embargo, la llegada de Freitas a la F1 ha vuelto a remover el gallinero. Con lo sencilla que era la norma…

El Gran Premio de Mónaco, sobre el papel, era la cita del calendario en la que menos polémica se debía formar sobre los límites de pista. La razón es obvia: si intentas sacar ventaja abusando de los exteriores del trazado, acabas estrellado contra el muro. Esa es la mayor penalidad en Montecarlo.

Después de que Niels Wittich, el nuevo director de carrera de la F1, dejase claro en las primeras cinco carreras de la temporada que la línea blanca del circuito es la que delimita los límites de pista, la llegada de Eduardo Freitas parece que va a complicar de nuevo una normativa que se simplificó a raíz de la complejidad y de los problemas del pasado reciente.

Según las notas del circuito, en el apartado 15.1 se expresa claramente que los registros de los pilotos serán invalidados en el caso que no negocien la curva 10 y utilicen la escapatoria de Nouvelle Chicane. En adición, si un piloto falla por segunda ocasión en dicha variante, los comisarios le mostrarán una bandera blanca y negra como señal de aviso al infractor.

La salida del túnel será, de nuevo, un lugar de desencuentros en la pista. Un problema que la Federación Internacional de Automovilismo intentará remediar de la siguiente manera: según el apartado 15.3.a., los pilotos que utilicen la escapatoria de la chicane deberán reingresar de manera segura y solo cuando los comisarios activen las luces verdes. Y, por supuesto, deberán volver sin haber obtenido ventaja en su atajo.

En las próximas horas estaremos atentos a esta zona conflictiva del trazado clásico de Montecarlo, un circuito que esperar extender su contrato con la Fórmula 1 para mantenerse en el calendario por más años. También habrá que echarle un ojo a la primera variante de Santa Devota para ver quién es el listo que acorta por el interior una de las curvas más famosas del Gran Circo. Algunos preferirán rezar a la capilla antes que estrellar su monoplaza en los muros de la siempre complicada curva 1 de Mónaco.

En escasas horas dará comienzo la cita monegasca con los primeros entrenamientos libres del fin de semana que se celebrarán, por primera vez en mucho tiempo, en la jornada del viernes, en lugar del jueves, tal y como señalaba la tradición durante tantas décadas. Veremos si la FIA evita ser la protagonista de un Gran Premio marcado a fuego en el calendario.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40112754/limites-pista-monaco/

Publicado por: tenista el May 26 2022, 10:55 AM

Max Verstappen: "Mónaco es siempre un fin de semana agitado pero especial"
Barcelona dejaba con Red Bull demostrando su poderío ya que, veíamos el triunfo y liderato para Max Verstappen seguido del mexicano Sergio Pérez confirmando un nuevo doblete para el equipo Red Bull en esta temporada. Por eso y de cara al Gran Premio de Mónaco, los austriacos llegan al principado con el objetivo de vencer a sus rivales como Ferrari y/o Mercedes y por lo tanto, confirmar su dominio, tanto en el mundial de pilotos como en el de constructores.

Max Verstappen
“Mónaco es siempre un fin de semana agitado pero especial. La clasificación es crítica, la pista es muy antigua y estrecha, tu ritmo cardíaco sube tanto que es una locura. Tenemos que estar constantemente al límite, es una pista bastante loca con coches de Fórmula 1. Mi historial de carreras en Mónaco no fue tan bueno, pero finalmente gané allí el año pasado y sentí un gran alivio una vez que crucé la línea, estaba muy feliz de ganar esa carrera. Checo y yo estamos trabajando muy bien como equipo y, por supuesto, es genial que estemos liderando los Campeonatos de Constructores y de Pilotos, pero aún queda un largo camino por recorrer y muchas cosas pueden cambiar, como hemos visto esta temporada”.

Sergio Pérez
“Mónaco es uno de los fines de semana más especiales de la temporada, especialmente la Q3 del sábado. La clasificación puede volverse muy intensa allí porque sabes que el 99 por ciento de tu resultado se logra el sábado. Me encanta la pista allí, es genial, no puedes cometer un error en Mónaco porque si lo haces, normalmente es muy costoso. Tuve un gran desvío en mi primer intento en la Q3 en Mónaco, cuando perdí el coche al salir del túnel, probablemente fue el peor en la Fórmula 1, pero aun así amo ese lugar y conducir esa pista”.

“La última vez que salimos en Mónaco siempre es irrelevante porque cada fin de semana en Mónaco es único, creo que la atmósfera y la historia también se suman a eso. Tenemos un impulso increíble como equipo en este momento y seguimos presionando. Estoy emocionado de ver cómo se comporta el auto en la pista de Mónaco, lo daré todo”.


https://pitlanemotor.com/2022/05/26/max-verstappen-monaco-es-siempre-un-fin-de-semana-agitado-pero-especial/

Publicado por: tenista el May 26 2022, 05:25 PM

Alonso y la 'magia' de Mónaco: "Un pequeño error y acabas en las barreras"
El asturiano tiene muchas ganas de afrontar el desafío de Mónaco
Cree que es "uno de los mayores espectáculos del calendario de F1"

Fernando Alonso tiene ganas de Gran Premio de Mónaco. El asturiano no sólo señala que es un circuito desafiante y espectacular, sino uno de esos que no permite ningún error a los pilotos. Además, la clasificación será importantísima, y ahí el Alpine se ha sentido como pez en el agua esta temporada.

Será, por tanto, un Gran Premio en el que la formación francesa, con suelo nuevo incluido, debe aspirar a sacar buenos puntos para el campeonato. Fernando Alonso ganó allí dos veces, en 2006 y 2007, y su motivación de cara al desafío que supondrá correr en Mónaco con estos coches es muy alta.

El bicampeón sabe bien que en las calles del Principado hay que ‘rozar’ los muros… pero sin pasar ciertos límites. En 2010, por ejemplo, un accidente en los Libres 3 lastró su fin de semana, aunque aquel domingo hizo una gran remontada. Pero Fernando tiene muchas ganas de afrontar este desafío.

"Siempre me ha gustado competir en Mónaco. Es uno de los mayores espectáculos del calendario de Fórmula 1. Creo que con los coches de este año va a ser aún más desafiante de lo normal, con todas las curvas de baja velocidad", ha comentado Alonso.

"Como sabemos, un pequeño error en las calles de Mónaco y terminas en las barreras. La clasificación también es muy difícil, dado el tráfico que encuentras en la vuelta. ¡Tengo muchas ganas de afrontar este desafío!", ha agregado el piloto de Alpine.

Por otro lado, el ovetense ha recordado sus dos victorias y las considera sus mejores momentos en Mónaco, sobre todo por el contexto de aquellas temporadas.

"Creo que las victorias en 2006 y 2007 fueron muy buenas y mis mejores recuerdos de las carreras allí. Fue una dura batalla durante toda la temporada en ambos años y ganar en Mónaco te da un impulso. Disfruté la mayoría de mis carreras en Mónaco y es genial que ahora también sea donde vivo", ha expresado Alonso para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-monaco-pequeno-error-y-acabas-barreras-997026

Publicado por: tenista el May 27 2022, 12:13 PM

Ferrari monta la aerodinámica de Imola en el coche de Leclerc para los Libres 1
Ferrari sorprendió ayer en Mónaco con el montaje del pack aerodinámico antiguo, el que utilizó hasta Barcelona, en el coche de Charles Leclerc. Parece que en Maranello quieren comparar este fondo directamente con el usado en el Gran Premio de España, que es el que montaría Carlos Sainz.

Está claro que la aerodinámica utilizada en Barcelona-Catalunya funcionó a la perfección y ofreció una ganancia en prestaciones, mejorando la resistencia aerodinámica y, por tanto, uno de los puntos débiles del Ferrari F1-75. Pero también que Charles Leclerc perdió la carrera porque la MGU-H y el turbo acabaron 'rustidos'.

Así que muchos se preguntaban la razón de ser de esta 'comparativa'. ¿Será una adecuación para Mónaco? ¿O bien la aerodinámica nueva tiene que ver con la rotura de la MGU-H?

Quizás el fondo usado hasta Barcelona, el 'viejo', sea más adecuado para Mónaco. No se trataría de una 'vuelta atrás', sino una adecuación del F1-75 a las características de este trazado urbano, como la que se hace al montar un alerón trasero específico de alta carga, una dirección más desmultiplicada necesaria para la curva de Loews y si hace falta triángulos de suspensión reforzados para encajar los roces con las vallas.

La mejora de velocidad punta quizás haya venido acompañada de una cierta disminución de la carga aerodinámica. En Mónaco la velocidad punta es baja y Ferrari no debe temer por ello. Pero algunas curvas son tan lentas que la carga aerodinámica disminuye de forma notable; los alerones pierden eficacia, así que hay que buscar el fondo, que ofrece mayor efecto suelo a baja velocidad y éste es un punto fuerte de Ferrari, el coche más eficaz en curva lenta.

Pero en Mónaco si la velocidad es baja, implica menos flujo de aire para la refrigeración. La unidad de potencia de Ferrari cuenta con un detalle que puede facilitarle la vida en Mónaco a sus pilotos. Es el único de los cuatro propulsores que se alinean en la parrilla, que no tiene el turbo y el compresor separados; monta un compresor más pequeño, con menos inercias, para acelerar más rápido, aunque a costa de la potencia máxima que podría tener con un turbo más gordo. Pero en Mónaco esto puede ser clave en la arrancada y para poner tierra de por medio después a la salida de cada curva.

Está claro que los del Cavallino quieren apurar todas sus opciones para neutralizar cuanto antes el cero de Leclerc en Barcelona y no quieren correr riesgos de fiabilidad. Existe curiosidad por saber cuál es la opción seleccionada en el momento de la verdad. En los Libres 2 seguramente lo vamos a comprobar.


https://soymotor.com/noticias/ferrari-monta-la-aerodinamica-de-imola-en-el-coche-de-leclerc-para-los-libres-1-997041

Publicado por: tenista el May 27 2022, 12:17 PM

Galería: ¡las novedades técnicas de los coches de F1 en Mónaco!
Motorsport.com analiza las nuevas e interesantes características técnicas de los coches de F1 antes del GP de Mónaco 2022, cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

https://es.motorsport.com/f1/news/galeria-novedades-tecnicas-coches-monaco-2022/10311387/

Publicado por: tenista el May 27 2022, 02:32 PM

https://postimages.org/

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el May 27 2022, 05:27 PM

Libres 2

https://postimages.org/

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el May 28 2022, 08:59 AM

Viernes positivo para Sainz: "Ahora toca buscar los pequeños detalles"
El español adelanta una lucha muy igualada por la Pole
Carlos se ha quedado a 44 milésimas de Leclerc en unos Libres 2 dominados por Ferrari

Carlos Sainz cierra con buenas sensaciones el primer día de acción en pista en Mónaco. El español ha estado cómodo con el coche por las calles del Principado y confía en realizar una buena clasificación mañana, fundamental en este Gran Premio.
Ferrari ha cerrado en lo más alto las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en Mónaco. Charles Leclerc ha sido el más rápido tanto por la mañana como por la tarde y en esta última él y Sainz han estado separados por 44 milésimas. El español está contento con sus sensaciones a los mandos del F1-75 y explica que aún tienen que realizar algunos ajustes de cara a la clasificación.

"La clasificación de mañana estará apretada a juzgar por lo que hemos visto hoy, pero estoy contento con el trabajo que hemos hecho hasta ahora y con cómo hemos mejorado cada vez que hemos salido a la pista. Hemos podido hacer buenos tiempos y ahora se trata de buscar los pequeños detalles y de encontrar el balance perfecto para la clasificación de mañana", ha explicado Sainz tras los entrenamientos libres en Mónaco.

Sainz remarca que siempre es positivo tener un viernes sin sobresaltos, aunque cree que todos los pilotos lo han pasado mal por los cuantiosos baches que hay en la pista. A pesar de ello, Sainz explica que son competitivos y espera completar un fin de semana positivo en el Principado.

"Un día alentador en el que hemos completado nuestro programa y hemos rendido bien en pista. Mónaco siempre es una pista exigente, pero también un lugar muy emocionante y divertido dónde exprimir el coche. Lo importante es que somos competitivos y estamos preparados para este desafío. Hay que poner un ojo a todo, la pista está muy bacheada y es como un terremoto", ha comentado Carlos para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/buen-viernes-para-sainz-en-monaco-ahora-toca-buscar-los-pequenos-detalles-997073

Publicado por: tenista el May 28 2022, 09:01 AM

Alonso, con confianza en Mónaco: "Aún hay más por llegar"
Fernando se ha sentido cómodo con el coche, sobre todo en los Libres 2
Quiere entender mejor los neumáticos de cara a la clasificación

Fernando Alonso ha tenido una jornada de viernes productiva en Mónaco, pues su 'feeling' con el coche ha sido bueno. Sin embargo, cree que todavía hay margen de mejora, ya que necesitan mejorar el equilibrio y comprender mejor los neumáticos.
Alonso no ha destacado en la primera sesión de entrenamientos libres, pero en la segunda ha sido octavo. El piloto español reconoce que ha notado una mejora entre las dos sesiones fruto de algunos ajustes en el monoplaza.

"Mónaco siempre es diferente a otros circuitos, ya que necesitas encontrar la confianza con el coche. Los Libres 1 fueron un poco complicados para nosotros, pero en los Libres 2 empezamos a ajustar el coche", ha afirmado en un comunicado oficial.

A pesar de que las sensaciones de hoy han sido positivas, Fernando está convencido de que Alpine todavía puede seguir mejorando. Pone el foco en mejorar el equilibrio y en entender más los neumáticos de cara a la clasificación, pues en Mónaco la posición de salida juega un papel muy importante.

"Todavía quedan más cosas por llegar, ya que experimentamos un equilibrio algo inconsistente que necesitamos solucionar, así como intentar entender un poco más los neumáticos para la clasificación porque, obviamente, conseguir una buena posición en la parrilla es obviamente lo principal del fin de semana", ha afirmado.

"Hay algo de trabajo que hacer, pero siempre es especial pilotar aquí con mucha adrenalina en cada vuelta", ha añadido.

Pat Fry, jefe técnico de Alpine, ha confesado que la jornada de hoy "ha sido un reto" por la necesidad de encontrar "un fino equilibrio para poner a punto el coche en una ventana óptima". El británico, en la línea de Fernando, confía en analizar los datos esta noche para encotnrar mejoras en la clasificación.

"Fernando estaba un poco más contento hoy con su coche que Esteban, así que tenemos algunos datos en los que trabajar para entender las diferencias. Como todos los equipos, tenemos que seguir aprendiendo sobre los neumáticos con alta carga de combustible", ha reconocido.

"En general, no todo ha sido un camino de rosas, pero confiamos en que podemos analizar los datos y encontrar mejoras mañana de cara a la clasificación, ya que sabemos que la posición en la parrilla suele ser la clave para tener éxito el fin de semana", ha apuntado Pat para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-con-confianza-monaco-hay-mas-por-llegar-997074

Publicado por: tenista el May 28 2022, 01:08 PM

Libres 3

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el May 28 2022, 06:18 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

https://soymotor.com/resultados/gp-de-monaco-f1-2022-clasificacion

Publicado por: tenista el May 28 2022, 06:20 PM

Alonso tenía más hoy: "Mañana con lluvia será una carrera caótica"
El asturiano logra el mejor resultado de parrilla de la temporada

Séptima posición de parrilla para Fernando Alonso, que ha completado una casi inmaculada sesión de clasificación en las calles del Principado de Mónaco. El asturiano casi logra la quinta plaza, pero la bandera roja del final, junto a su accidente, le ha dejado en la séptima plaza, su mejor posición de salida esta temporada.

El rendimiento del piloto español ha sido superlativo en la jornada del sábado, muy superior al de su compañero Esteban Ocon, y constantemente entre los diez mejores desde la Q1. Aunque rozó la eliminación en la Q2, pudo avanzar a la última ronda de clasificación, donde, en su primer intento, se puso quinto. La mejora de George Russell y Lando Norris le relegaba a la séptima a falta de su intento, pero un accidente en la curva 5 le dejaba fuera. No era el único, por delante Pérez acababa contra las protecciones, y la sesión terminaba con bandera roja.

“Cometí un error en la curva 5. Empecé la vuelta regular, con los frenos ya demasiado fríos. En la curva 3 empecé a dudar de si abortar o seguir. Luego miré al volante, hice un cambio para pasar el reparto de frenada a atrás… Y todas estas cosas en Mónaco no tienes tiempo para hacerlas. Perdí un momento el punto de frenada, un error mío no te deja con buen sabor de boca. A ver mañana qué se puede hacer”, ha explicado Alonso al término de la clasificación del Gran Premio de Mónaco.

La sensación general ha sido que Alonso ha estado por encima del rendimiento del A522, ya que Ocon ha terminado a ocho décimas de su compañero. Sin embargo, el asturiano sentía que tenía más todavía bajo la manga: “La crono de hoy había sido bastante buena, al primer intento estábamos quintos, al perder posición con Norris y Russell… Podríamos haber estado delante de ellos”, se ha lamentado Fernando.

Pese a todo ello, el de Alpine tiene esperanzas en las previsiones de lluvia de mañana, que podrían alterar el orden de la clasificación: “Con las condiciones de lluvia va a ser un poco caótica, muy estresante para nosotros, será una tarde muy larga”, ha apuntado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-tenia-mas-hoy-manana-lluvia-carrera-caotica-997091

Publicado por: tenista el May 28 2022, 06:22 PM

Sainz saldrá segundo en Mónaco: "Pérez tuvo un accidente delante de mí"
El español se ve afectado por el accidente de Pérez
Saldrá mañana segundo tras Leclerc

Carlos Sainz saldrá mañana en la primera fila de parrilla del Gran Premio de Mónaco, justo por detrás de su compañero Charles Leclerc. El español no ha podido realizar un segundo intento tras el accidente de Sergio Pérez, en el que se ha visto involucrado al no poder esquivarlo.

Carlos Sainz ha estado un paso por detrás de Leclerc en toda la sesión, pero podía pelear de tú a tú con Checo Pérez, quien mostraba un ritmo superior al de Verstappen.

El monegasco parecía enfilado hacia la Pole, y tras el primer intento Sainz aseguró la segunda posición por tan solo 28 milésimas. Pero en el segundo intento, Pérez tuvo un accidente en la curva 8, justo antes de la entrada del túnel, y terminaba contra las protecciones. Sainz, que iba detrás, no pudo hacer nada por evitarlo, y perdió también la trasera de su coche, impactando con el Red Bull.

Sensación agridulce para Carlos, que logra así su mejor posición de salida en el Gran Premio de Mónaco: "Checo ha tenido un accidente delante de mí. Yo estaba en mi vuelta rápida, he visto la bandera amarilla y he tenido que frenar. Poco he podido hacer. Es otro año en que una bandera roja me impide que pueda luchar por la Pole", se ha lamentado el madrileño tras la sesión de clasificación, interrumpida como ocurrió en 2021, esa vez con Charles Leclerc.

Sin embargo, Sainz ya piensa en mañana, ya que su posición de partida es más que favorable para pelear por la victoria: "Estaba yendo poco a poco, aumentaba mi ritmo, pero nunca llegaremos a saber si era para Pole. Habrá que rematar la faena mañana, estamos en una buena posición. El coche ha ido increíble todo el fin de semana, y me da igual si llueve o no", ha indicado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-saldra-segundo-monaco-perez-tuvo-accidente-delante-mi-997089

Publicado por: tenista el May 29 2022, 07:44 AM

Marko cree que Leclerc merece una sanción "drástica" por saltarse el pesaje en clasificación
Leclerc se ha pasado la báscula y sus mecánicos le han empujado
La FIA no está investigando está acción

Charles se ha alzado con la Pole en el Gran Premio de Mónaco, pero Helmut Marko, jefe de equipo de Red Bull, cree que la FIA debe penalizar al piloto de Ferrari por no pasar por la báscula cuando los comisarios lo han requerido durante la clasificación.
En un Gran Premio donde la clasificación es fundamental, Leclerc ha conseguido la primera plaza, aunque como es habitual en Mónaco no ha sido una sesión tranquila.

Durante la Q2, los comisarios han llamado a Charles Leclerc para que pasara por pesaje cuando estraban al pitlane. El monegasco se ha pasado de largo la báscula y sus mecánicos han acudido 'al rescate' para empujarlo marcha atrás hacia esta.

Desde Ferrari han asegurado que durante esta maniobra no se tocó nada del monoplaza y han remarcado que el coche no entró en el garaje. A pesar de ello, Helmut Marko ha pedido que se sancione esta acción.

"Si castigas esto constantemente, como lo haces en las categorías pequeñas, entonces debería haber una penalización drástica", ha expresado el jefe de equipo de Red Bull en declaraciones al medio austriaco ORF.

"Pasó. No han cambiado el coche, per según el reglamento debería ser sancionado. No se lo deseo porque ha tenido muy mala suerte en Montecarlo, pero no creo que eso se resuelva empujando marcha atrás", ha añadido.

La FIA no se ha manifestado al respecto, por lo que no hay ninguna investigación en curso. Asimismo, Marko ha indicado que no se quejarán formalmente sobre ello.

"No creo que debamos intervenir, esto está muy claro", ha apuntado.

"Hay otros equipos que también están detrás de él y todos están interesados ​​en subir de rango. Oficialmente no vamos a hacer nada", ha asegurado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/marko-cree-que-leclerc-merece-una-sancion-por-saltarse-el-pesado-en-clasificacion-997113


No intervienen, porque saben que no tienen nada que hacer. En la retransmisión, creo que fue Toni el que dijo que si llega al box y entra sin el pesaje, entonces es cuando le cae la sanción.

Publicado por: tenista el May 29 2022, 02:07 PM

Alucino que no dejen competir a los pilotos

Sena o Prost, con esta lluvia, sale con lisos

Publicado por: tenista el May 29 2022, 02:13 PM

Dos o tres vueltas y reparto de puntos...

¿os suena?. Si, es Spa2021

Publicado por: tenista el May 29 2022, 02:22 PM

Ahora, SI, llueve

Publicado por: Bobo el May 29 2022, 02:49 PM

¡Que vergüenza!

No me extraña que los yankees prefieran otras categorías.

Publicado por: Bobo el May 29 2022, 05:39 PM

Holasss.

Ya sé que repito seguido el comentario.

Esos sinvergüenzas nos han robado una hora de espectáculo. Si no tienen haches, que corran en circuitos cerrados a la climatología. Y no me refiero a los pilotos.

La decepción de Carlos era terrible. Cuarta carrera que se le escapa la victoria y segunda porque su equipo no le hace caso y tardan dos vueltas en hacer lo que él, estratégicamente acertado, dice.

Los segundos espadas podían perder mucho, en cuanto a posición dentro del propio equipo y acabar siendo segundones para siempre o ganar algo de prestigio. Lo han intentado y han ganado. Los aspirantes al título final, conservadores, pierden. Mal los dos equipos, pero MUCHO peor Ferrari con las dos posiciones iniciales ganadas ayer.

Impresionado por ver que el HAAS se ha partido por la mitad. El golpe no ha sido tan fuerte.

Una porquería de circuito. Un año mas. Así que, de trenecito, no hay mas que comentar, creo yo.

Ahora conecto con la Indy 500.

Saluditos.

Publicado por: BT 52 el May 29 2022, 07:46 PM

https://www.youtube.com/watch?v=xZkxE96tIqI

Publicado por: tenista el May 30 2022, 08:13 AM

¡¡EXACTO!!

Publicado por: tenista el May 30 2022, 08:28 AM

Mi GP

Yo entiendo que a los pilotos les guste Mónaco por la dificultad del trazado y la exigencia constante. Entiendo que a pilotos y escuderías les guste Mónaco por el glamour y los contratos que allí se cierran. Incluso entiendo que les encante a los pilotos que viven allí o cerca de allí.

Pero para el espectador, es una castaña de GP. Trenecito y punto. Boxes y poco más. Si además, tienes un GP en agua listo para que haya mil sorpresas y te lo cargas a las primeras de cambio, pues ya ni hablamos.

10 para Checo por el pedazo de fin de semana que ha tenido y para Red Bull, por la estrategia.
9 para Carlos, que no para Ferrari, por insistir en "su" estrategia y aún así perder el GP que podían haber ganado.
9 para Russell, el único piloto de cabeza que ha puntuado en todos los GP.
8 para Alonso, jugando con Hamilton. Se lo tiene que haber pasado bien.
8 para Bottas, sigue siendo la sorpresa y esta vez casi sin rodar.
8 para Vettel, lo viejos roqueros nunca mueren y con un hierro.
8 para Max, que aún encontrándose incómodo se sube al podio. Sigue siendo el mejor.
8 para Norris, se le da bastante bien Mónaco.
7 para Leclerc, pq Ferrari le ha arruinado la carrera, antes que ha Carlos. Le he dado 7, pq en realidad no sabía ni que decir.
6 para Hamilton, desquiciado por Alonso. Lo mejor del GP.


Ferrari ha tirado por la borda la carrera, CON SUS DOS PILOTOS, vaya tela.


En fin, una castaña de carrera. Un desastre de GP. No hay mucho más que decir señores.

Publicado por: tenista el May 30 2022, 08:40 AM

Alonso, séptimo: "Estaba gestionando neumáticos, Hamilton estaba un poco enfadado"
Ha sido el único de los siete primeros que no se ha movido de su posición de salida
Fernando intentó conseguir la vuelta rápida en el tramo final, pero se le escapó por poco

Fernando Alonso ha anotado su mejor resultado de la temporada con un séptimo puesto en Mónaco. El español ha tenido un fin de semana sólido, en el que ha sumado seis valiosos puntos para Alpine y ha estado por delante de su compañero de equipo en todas las sesiones.

Alonso salía desde la séptima posición y ha rodado en ese mismo lugar durante toda la carrera. De los siete primeros clasificados, ha sido el único que no se ha movido del lugar en el que arrancó, aunque él creía que la sexta posición era posible en caso de haber pasado a neumáticos de seco una vuelta antes.

Alonso sostiene que las primeras vueltas han sido complicadas por las condiciones de pista mojada y el miedo a cometer un error. En líneas generales, está contento con un séptimo lugar que es su mejor resultado de la temporada y con el que le da a Alpine seis puntos valiosos para reducir la brecha que tenía con Alfa Romeo en el Campeonato de Constructores.

"Ha sido una carrera larga, la gente estará aburrida. Al principio no era posible salir por el agarre y la visibilidad, era muy fácil cometer un error. Sumamos buenos puntos con el séptimo puesto, igual podríamos haber sido sextos, entramos una vuelta más tarde a poner los neumáticos de seco", ha explicado Alonso tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

En la segunda parte de la carrera, Alonso trató de gestionar al máximo sus neumáticos para poder tener una opción de vuelta rápida en el tramo final, pero ese punto extra se esfumó en el giro final cuando Lando Norris batió su tiempo. El asturiano trató de empujar en el tramo final para intentar ayudar a Esteban Ocon, pero el francés finalmente se quedó fuera de puntos por una sanción de cinco segundos.

"He gestionado mucho los neumáticos, pero luego cuando me dijeron que Ocon tenía penalización empecé a abrir hueco, pero Hamilton o no tenía ya neumáticos o no quería ir más rápido. Es lo que hay", ha comentado Fernando para cerrar.

Con este séptimo puesto y los seis puntos, Alonso avanza dos posiciones en el Mundial de Pilotos y permite a Alpine acercarse a una sola unidad de Alfa Romeo en la lucha particular de ambos por la quinta posición en el Campeonato de Constructores.


https://soymotor.com/noticias/alonso-septimo-en-monaco-carrera-larga-pero-sumamos-buenos-puntos-997130

Publicado por: tenista el May 30 2022, 08:42 AM

Sainz, segundo en Mónaco: "Duro de asimilar, la victoria estaba ahí"
Latifi le ha obstaculizado a la salida de boxes y cree que eso le ha costado la victoria
Siente que ha hecho todo lo posible para ganar la carrera

Carlos Sainz ha sido segundo en el Gran Premio de Mónaco, pero ha estado más cerca que nunca de la victoria. El piloto español culpa al piloto doblado que se ha encontrado al salir de boxes, pues eso le ha costado algunos segundos valiosos en su lucha contra Sergio Pérez.

Sainz ha realizado una carrera paciente e inteligente en Mónaco. Ha sido el primero en percatarse de que no era necesario montar neumáticos intermedios y era el momento de cambiar a slicks. Su decisión ha obligado a Red Bull a mover ficha e incluso a su propio equipo con la estrategia de Charles Leclerc.

Esa intución podría haberle dado la victoria de no ser por un doblado. Al salir de boxes con neumáticos nuevos, Nicholas Latifi le ha adelantado y le ha obstaculizado durante unos segundos, pues no se ha apartado hasta el túnel.

"Ha sido una locura. Siento que lo dimos todo. Hemos sido pacientes con los neumáticos de lluvia, pero me ha costado la victoria quedarme detrás de un coche doblado a la salida de boxes. A veces, este deporte es así", ha afirmado en las entrevistas post-carrera.

"Me estaba dando cuenta de que había que ir directos a los de seco. Nunca es fácil la primera vuelta con los neumáticos duros. Me ha costado un par de segundos quedarme detrás del doblado. No me voy a quejar mucho porque 'Checo' tuvo mala suerte en Yeda", ha añadido.

Carlos ha rozado la victoria y por eso lamenta lo ocurrido con Latifi. Siente que ha hecho todo lo posible para ganar y tenía claro que la estrategia iba a jugar a su favor.

"Arriesgar a quedarnos con el extremo ha funcionado muy bien, me ha dado opción de luchar por la victoria. Luego hemos tenido un problema con un doblado, pero es lo que hay. Son cosas que puedes hacer. Sabiendo que iba a acertar con la estrategia, que iba a liderar la carrera, segundo sabe a poco", ha reconocido en DAZN F1.

"Si te estorban como te han estorbado, pierdes ese segundo o dos segundos. Lo hemos hecho todo perfecto menos ese detalle que nos ha faltado", ha apuntado.

En la recta final de la carrera, Pérez tenía unos neumáticos con mucho graining y eso le ha permitido pegarse a su alerón trasero. Sin embargo, las gomas duras de Sainz también tenían algo de degradación y por eso tampoco le ha podido tirar el coche, sumado a lo complicado que es adelantar en Mónaco.

"Yo también he tenido graining en las traseras. En el túnel me era muy difícil adelantar. Estuve cerca un par de veces. Si 'Checo' hubiera frenado tarde, me lo hubiera llevado puesto", ha señalado Carlos.

Todo lo ocurrido le da rabia porque sabía que hoy era el día para conseguir su primera victoria en Fórmula 1. Lleva mucho tiempo trabajando en ello y en esta ocasión lo ha rozado. Sin embargo, adelanta que no bajará los brazos y seguirá centrado en su objetivo.

"Acertamos en boxes, pero un doblado me costó demasiado tiempo en la vuelta de salida con slicks y ahí perdimos el liderato. Duro de asimilar porque la victoria estaba ahí, pero lo he dado todo y volveremos más fuertes como equipo", ha escrito en su cuenta de Twitter.


https://soymotor.com/noticias/sainz-segundo-en-monaco-siento-hicimos-todo-teniamos-hacer-997125

Publicado por: tenista el May 30 2022, 08:45 AM

Latifi esperó ocho curvas: así perdió Carlos Sainz la victoria en Mónaco
Latifi ignoró las banderas azules durante ocho curvas
Carlos perdió dos segundos en su out-lap y terminó a 1''1 de Pérez

Ferrari sufrió una doble decepción en Mónaco. Por un lado, un error estratégico condenó a Charles Leclerc. Por otro, el tiempo que tardó Nicholas Latifi en dejar pasar a Carlos Sainz les hizo perder la victoria. Te mostramos la out-lap de Carlos y cómo el canadiense tarda hasta ocho curvas en dejarle pasar.

Carlos Sainz estuvo quizá ayer más cerca que nunca de esa primera victoria en Fórmula 1. El español lo hizo todo bien: buena salida, acertó con la estrategia y con la gestión. Por fin se sentía cómodo con el coche. Sin embargo, su carrera de ayer tuvo un invitado sorpresa: Nicholas Latifi.

El piloto madrileño tuvo la mala suerte de encontrarse al canadiense a la salida de su parada y se quedó atrapado tras él. Nicholas ignoró las banderas azules durante ocho largas curvas hasta que le dejó pasar en Portier, antes del túnel.

"Quitad a este tío del medio", pedía Carlos por radio.

"Vídeo onboard de la outlap de Sainz, en el que está atrapado detrás de un doblado Latifi. Latifi ignoró las banderas azules desde Santa Devota hasta la salida de Portier. Al final eso le costó la victoria a Carlos".


Una pérdida que Carlos cuantifica en dos segundos y que está convencido de que sin ella, hubiera ganado. Sainz acabó a un segundo y una décima de segundo de Pérez. Antes de la parada, era el hombre que lideraba la carrera.

"Es agridulce, sobre todo porque yo estaba liderando la carrera antes de la parada. Tras la parada tuve una out-lap horrible tras un coche doblado. Me costó un par de segundos de tiempo de carrera, que fueron suficientes para que Checo me adelantara. Perdimos la oportunidad de liderar. Es duro porque la victoria estaba ahí para conseguirla, pero di todo de mí y volveremos más fuertes como equipo", ha explicado el piloto de Ferrari.

Vídeo
https://twitter.com/formulaark/status/1530947227975585793?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1530947227975585793%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoymotor.com%2Fnoticias%2Flatifi-espero-ocho-curvas-asi-perdio-carlos-sainz-la-victoria-en-monaco-997154

https://soymotor.com/noticias/latifi-espero-ocho-curvas-asi-perdio-carlos-sainz-la-victoria-en-monaco-997154

Publicado por: tenista el May 30 2022, 08:46 AM

Pérez gana en Mónaco: "Un sueño hecho realidad"
El mexicano ha hecho funcionar a la perfección la estrategia de Red Bull
Primera victoria del año con la que se queda a sólo 15 puntos del líder del Mundial

Sergio Pérez ha conseguido su primera victoria de la temporada en Mónaco. El mexicano se ha llevado el triunfo en una carrera muy estratégica en la que se ha defendido muy bien de Carlos Sainz en las últimas vueltas. Gran domingo para él, con el que se consolida en la tercera posición del Mundial.

Pérez salía tercero y rodó detrás de los dos pilotos de Ferrari hasta el cambio de neumáticos de lluvia a intermedios. En esa primera parada adelantó a Charles Leclerc por estrategia y cuando llegó el momento de poner ruedas de seco, paró una vuelta más tarde que Carlos Sainz y eso le fue suficiente para caer delante y hacerse con el liderato.

Después de ese momento, controló la carrera y aunque sufrió con los neumáticos en el tramo final, fue capaz de aguantar a Sainz y llevarse su primera victoria de la temporada. Por primera vez en su carrera, Sergio gana en el Principado y sostiene que ha sido un triunfo muy especial, en el que la clave del mismo ha sido no cometer errores.

"La carrera se ha complicado al final con los neumáticos, pero en general, con la degradación que tenía la clave era no cometer errores y mantener a Carlos a raya detrás de mí. Era importante limpiar ese graining, aunque sólo sufría en las curvas tres y cuatro, ahí Carlos era peligroso. Era importante manternos en pista. Estoy muy contento con esta victoria", ha comentado Pérez nada más bajarse del coche.

Pérez remarca que el sueño de cada piloto es ganar al menos una vez por las calles de Mónaco, ya que después de la carrera de casa, es el fin de semana más especial. El de Red Bull se ha hecho aquí con el tercer triunfo de su etapa en Fórmula 1, el cual es ya el nuevo récord absoluto de México.

"Como piloto es un sueño hecho realidad, siempre sueñas con ganar en Mónaco y más con haberlo hecho como lo hemos hecho. Después de tu carrera de casa no hay un fin de semana más especial. Esta es una victoria muy grande para mi país", ha expresado Sergio para cerrar.

Con esta victoria, Pérez se consolida en la tercera posición del Mundial y se queda a 15 puntos del líder, su compañero de equipo, Max Verstappen. Gran resultado de equipo también para Red Bull, el cual les permite ampliar su ventaja con respecto a Ferrari en el Campeonato de Constructores.


https://soymotor.com/noticias/perez-gana-en-monaco-sueno-hecho-realidad-997126

Publicado por: tenista el May 31 2022, 09:34 AM

Carlos Charla Con Max

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1531552065251684353


Sabía perfectamente pq había perdido la carrera.

Publicado por: tenista el Jun 1 2022, 08:05 AM

https://postimages.org/
https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-342-esto-es-monaco-42053/

Publicado por: Bobo el Jun 1 2022, 06:47 PM

Holasss.

Tan mala la carrera que me había desentendido (ahora mismo he terminado de ver el post y no he visto el previo ni el VSR, de tan mal sabor de boca que me quedó y me he puesto a leer algo).

Acabo de ver que llorica Hamilton se queja de Alonso.

Por favor, que alguien le envíe el vídeo de la carrera de Abu Dabi de 2016.

Luego, que se vaya bajo las faldas de su mamá y deje la F1 para los hombres que hacen lo que tienen que hacer sin un coche superior. y, sobre todo, cuando les supera su compañero. Siempre me ha caído mal pero este año se está superando.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Jun 3 2022, 07:45 AM

https://postimages.org/

https://postimages.org/

https://www.formulaf1.es/68682/clasificacion-general-resumen-de-los-campeonatos-tras-el-gp-de-monaco-2022/

Publicado por: tenista el Jun 5 2022, 08:35 AM

Checo Pérez pide perdón por su actitud en un festejo
El mexicano había sido filmado ebrio y con una mujer en Mónaco. Se disculpó en Instagram y dijo que fue una mala fiesta.

Sergio Pérez (Red Bull) fue protagonista de un escándalo debido a la difusión de videos sobre su noche festiva tras la victoria del Gran Premio de Mónaco. Para aclarar la situación, el piloto subió un comunicado en redes sociales disculpándose.

Los videos de la discordia mostraban cómo Pérez había salido a festejar. En uno se lo veía bajo un estado de ebriedad en un yate y en otro se lo advertía en un local bailable con una mujer que no era Carola Martínez, su esposa.

Tras los rumores de una posible infidelidad y las acusaciones por la fiesta, el hombre de Red Bull salió a defenderse.

“He visto los videos que han estado circulando sobre mí y tomo responsabilidad de ello. Fue una mala fiesta que no supe cómo controlar a la altura de la persona que soy, pero únicamente fue eso, una muy mala fiesta. La gente cercana a mí conoce mis valores y lo que soy. Para los que me preguntan, estamos más unidos que nunca mi esposa y yo. Y para los que solo quieren hacerme daño, les deseo lo mejor”.

“Gracias a todos por su cariño y pido una disculpa a toda esa gente que me quiere porque esos videos no me representan en lo absoluto”, continúa la carta.

“No hablaremos más de este tema que solo hace olvidarnos del gran momento que estamos viviendo como familia. Gracias”, sentenció Checo.


https://www.formulaf1.es/68707/checo-perez-pide-perdon-por-su-actitud-en-un-festejo/