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Mikel Azcona conquista su primera victoria en el WTCR
Mikel Azcona ha estrenado su palmarés en el WTCR tras llevarse la victoria en la segunda manda del certamen en Vila Real.
El piloto navarro ha aprovechado una mejor estrategia de 'joker lap' para superar a Ma Qing Hua y Esteban Guerrieri.

Mikel Azcona ya sabe lo que es ganar en el WTCR. El español ha conquistado su primer triunfo en el certamen en la segunda manga de Vila Real. Tercero por el concepto de parrilla invertida, el piloto de Cupra ha aprovechado a la perfección las oportunidades que abre la 'joker lap' para superar a Ma Qing Hua y Esteban Guerrieri, los dos pilotos que han completado el podio. Con este triunfo, Azcona recupera terreno en la clasificación general y alcanza ya su tercer podio en la que está siendo una notable temporada de debut en la Copa del Mundo de Turismos.

Ma Qing Hua hacía valer su primera posición en parrilla y conseguía mantenerse en cabeza por delante de Esteban Guerrieri y de Mikel Azcona. Por detrás, la salida era bastante limpia y no había cambio de posiciones en el 'top 10', algo comprensible dada la estrechez de la pista y la sapiencia general de tener la tercera carrera muy próxima. Sí que conseguía Néstor Girolami superar a Attila Tassi para colarse entre los diez primeros en la primera vuelta, mientras que Frédéric Vervisch le ganaba la partida a Kevin Ceccon y a su Alfa Romeo Giulietta, reconstruido por los mecánicos del Team Mulsanne en tiempo récord tras su accidente en la Q2.

Con un ritmo muy similar entre los pilotos de cabeza, la 'joker lap' cobraba todavía una mayor importancia. De hecho, el argentino Esteban Guerrieri era el primero en hacer esta ruta alternativa, lo que le permitía a Mikel Azcona colocarse segundo de forma provisional. Jean-Karl Vernay, Yvan Muller, Yann Ehrlacher y Tiago Monteiro también hacían la 'joker lap' en la cuarta vuelta, este último tras verse superado en pista por Néstor Girolami. Con todo, todos estos movimientos jugaban en favor de Mikel Azcona que hacía su vuelta comodín un giro después para mantener la segunda plaza a los mandos de su Cupra TCR con cierto margen.

Por detrás, Yann Ehrlacher recuperaba la octava plaza a costa de Néstor Girolami cuando este hacía la 'joker lap', si bien toda la atención se centraba en el grupo de cabeza, toda vez que Ma Qing Hua, Nicky Catsburg y Rob Huff aún tenían que cumplir con este trámite. De hecho, el piloto de Volkswagen cedía dos puestos una vez que hacía este recorrido alternativo, situándose así séptimo. Un giro después, Ma Qing Hua perdía su liderato en favor de Mikel Azcona tras hacer un paso muy lento por el trazado alternativo. El piloto navarro pasaba así a liderar la carrera con una ventaja de 3,1 segundos sobre Ma Qing Hua.

Nicky Catsburg era el último piloto del grupo de cabeza en cumplir con el paso obligatorio por el trazado alternativo, maniobra que le hacía caer finalmente hasta el quinto puesto al verse superado por Esteban Guerrieri y Jean-Karl Vernay. Mientras tanto, Mikel Azcona cimentaba su liderato a base de dos vueltas rápidas que le permitían ampliar su renta sobre el Alfa Romeo Giulietta de Ma Qing Hua hasta los 4,1 segundos. El piloto español se limitaba en los tres últimos giros a limitar riesgos y consumir curvas y kilómetros, acariciando ya su primera victoria en el WTCR.

Mikel Azcona aseguraba así su primera victoria en el WTCR, en lo que es ya su tercer podio en su año de debut en el certamen. Ma Qing Hua cruzaba la meta en segunda posición, mientras que Esteban Guerrieri terminaba tercero, logrando así recuperar parte de la ventaja perdida el sábado en su lucha por el título. Jean-Karl Vernay conseguía colarse cuarto con el Audi RS 3 LMS, toda vez que el francés le ganaba la partida a Nicky Catsburg. Yvan Muller con el Lynk & Co terminaba en sexta posición, con Rob Huff séptimo y Yann Ehrlacher octavo. Néstor Girolami y el piloto local Tiago Monteiro cerraban el 'top 10'.


https://www.motor.es/noticias/mikel-azcona-...-201958936.html

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Charles Weerts y Dries Vanthoor conquistan el título de la Sprint Cup 2020
Timur Boguslavskiy y Raffaele Marciello han logrado el triunfo en la última carrera de la Sprint Cup en Barcelona.
Pese al triunfo del Mercedes #88, Charles Weerts y Dries Vanthoor se han proclamado campeones de la Sprint Cup con el Audi #32.

Timur Boguslavskiy y Raffaele Marciello han logrado la victoria en la última carrera de la Sprint Cup en Barcelona, resultado que sin embargo no ha permitido al piloto ruso lograr el título de la modalidad al sprint del GTWC Europe con el Mercedes #88. Con su segundo puesto con el Audi #32, Charles Weerts y Dries Vanthoor se han proclamado campeones tras una carrera en la que el podio lo ha completado el Lamborghini #14. Los pilotos del Audi #26 y del Ferrari #93 han sido los otros campeones de 2020 tras anotarse los títulos de la Silver Cup y de la Pro-Am Cup respectivamente.

La salida de la última carrera de 2020 de la Sprint Cup se saldaba con un aparatoso accidente. Aunque en cabeza Raffaele Marciello mantenía la primera posición con el Mercedes #88 por delante de los Audi #32 y #31, por detrás se producían distintos toques que afectaban al Mercedes #4 y terminaban con el Ferrari #93 contra el muro. Este percance provocaba la salida de un Safety Car que se mantenía en pista por 10 minutos. Tras este periodo, la resalida de la carrera trascurría con un guión más tranquilo, sin cambios de posiciones en los puestos de cabeza como ya sucedía en el arranque original.

Timur Boguslavskiy y Raffaele Marciello han logrado la victoria en la última carrera del año con el Mercedes #88.
Tras el caos inicial, Raffaele Marciello empezaba a imprimir un ritmo muy alto con el Mercedes #88 con el objetivo de descolgar a Dries Vanthoor y Kelvin Van der Linde, todo después de que el GT3 de los líderes consiguiera alcanzar la segunda posición en los primeros instantes de la carrera. Por detrás de ambos, Albert Costa no dudaba en presionar a los pilotos del Team WRT, en parte también por el empuje que ejercía Mattia Drudi con el Audi #55 tras ganar hasta dos posiciones en las sucesivas salidas. Pese a los esfuerzos de unos y otros, la carrera se mantenía sin cambios hasta las paradas en boxes.

Mattia Drudi, con el Audi #55, era uno de los primeros pilotos en entrar al pitlane para dar el relevo a su compañero Tommaso Mosca. No le salía del todo bien la estrategia a Attempto Racing, ya que el Audi #55 era uno de los GT3 que más posiciones perdía en el grupo de cabeza al caer hasta el séptimo lugar. Sin cambios en el 'top 3', con Timur Boguslavskiy volviendo a pista en cabeza con el Mercedes #88, el Audi #32 retenía el segundo puesto, ya en manos de Charles Weerts, por delante del Audi #31. También mantenía el Lamborghini #163 el cuarto puesto, en este caso por delante del Lamborghini #14, su GT3 hermano.

La segunda mitad de la prueba trascurría como una 'lenta' procesión hacia un final de carrera con pocos cambios de posiciones, más allá del adelantamiento de Ricardo Feller a Giacomo Altoè que permitía al Lamborghini #14 situarse por delante del #163. Sin oposición, Timur Boguslavskiy lograba la victoria con el Mercedes #88, si bien este resultado no era suficiente para evitar que Charles Weerts y Dries Vanthoor se alzasen con el título de la Sprint Cup tras finalizar el Audi #32 en segunda posición. Por su parte, Ricardo Feller lograba llevar al podio al Lamborghini #14 tras superar en última instancia al Audi #31 de Ryuichiro Tomita, poniendo así el broche al triunfo entre los coches 'Silver'.

Una Silver Cup en la que Simon Gachet y Steven Palette podían celebrar su título con el Audi #26 tras acabar en la séptima posición absoluta, por detrás del Lamborghini #163 de Albert Costa y Giacomo Altoé y el Audi #55 pilotado en última instancia por Tommaso Mosca. Si bien el título ya estaba resuelto y su participación ha terminado a los pocos segundos de empezar con el accidente del Ferrari #93 contra el muro, Edward Cheever y Chris Froggatt han sido los otros campeones del día al alcanzar el título de la Pro-Am Cup después de firmar una campaña realmente brillante.

CARRERA 3 DEL GT WORLD CHALLENGE EUROPE 2020 (SPRINT CUP) EN BARCELONA
POS. PILOTOS VEH�CULO Nº EQUIPO TIEMPO
1º Boguslavskiy / Marciello Mercedes-AMG GT3 #88 AKKA ASP 32 Vueltas
2º Weerts / Vanthoor Audi R8 LMS GT3 #32 Team WRT +2.149
3º Feller / Grenier Lamborghini Huracán GT3 #14 Emil Frey Racing +4.993
4º Tomita / Van der Linde Audi R8 LMS GT3 #31 Team WRT +8.773
5º Altoè / Costa Lamborghini Huracán GT3 #163 Emil Frey Racing +9.615
6º Mosca / Drudi Audi R8 LMS GT3 #55 Attempto Racing +18.829
7º Palette / Gachet Audi R8 LMS GT3 #26 Saintéloc Racing +19.456
8º Neubauer / Panis Lexus RC F GT3 #15 Tech 1 Racing +27.846
9º Pla / Hates Mercedes-AMG GT3 #89 AKKA ASP +35.130
10º Jean / Chevalier Bentley Continental GT3 #108 CMR +40.538


https://www.motor.es/noticias/charles-weert...-202071754.html