Previo/Carrera GP Europa 2002 Opciones

[JP79]

El próximo fin de semana tiene lugar en el mítico circuito de Nürburgring la 9ª prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 con el Gran Premio de Europa.

La carrera del pasado año estuvo marcada por la polémica maniobra de M.Schumacher cuando adelantó a su hermano Ralf de un modo poco limpio. Ganó Michael con la ayuda de los comisarios y se distanció de sus rivales en la lucha por el título. Así fue el GP de Europa de la pasada temporada:

CALIFICACIONES/Sábado 23 junio 2001/Soleado

01-M.Schumacher (Ferrrari).......1:14:960
02-R.Schumacher (Williams).......1:15:226
03-Montoya (Williams)............1:15:490
04-Barrichello (Ferrari).........1:15:622
05-Coulthard (McLaren)...........1:15:717
06-Hakkinen (McLaren)............1:15:776
07-Trulli (Jordan)...............1:16:138
08-Frentzen (Jordan).............1:16:376
09-Raikkonen (Sauber)............1:16:402
10-Heidfeld (Sauber).............1:16:438
11-Villeneuve (BAR)..............1:16:439
12-Irvine (Jaguar)...............1:16:588
13-Panis (BAR)...................1:16:872
14-Alesi (Prost).................1:17:251
15-Fisichella (Benetton).........1:17:378
16-De la Rosa (Jaguar)...........1:17:627
17-Burti (Prost).................1:18:113
18-Bernoldi (Arrows).............1:18:151
19-Verstappen (Arrows)...........1:18:262
20-Button (Benetton).............1:18:626
21-Alonso (Minardi)..............1:18:630
22-Marques (Minardi).............1:18:689

CARRERA/Domingo 24 junio 2001/Soleado, 23º/67 vueltas de 4,556 kms (305,235 kms total)

01-M.Schumacher.......1:29:42,724
02-Montoya............a 4,217
03-Coulthard..........a 24,993
04-Barrichello........a 33,345
05-R.Scumacher........a 45,495
06-Hakkinen...........a 64,868
07-Irvine.............a 66,198
08-De la Rosa.........a 1 vuelta
09-Villeneuve.........a 1 vuelta
10-Raikkonen..........a 1 vuelta
11-Fisichella.........a 1 vuelta
12-Burti..............a 2 vueltas
13-Button.............a 2 vueltas
14-Alonso.............a 2 vueltas
15-Alesi..............salida de pista

Abandonos

Marques...............electrónica (v.8)
Panis.................cambio (v.24)
Bernoldi..............cambio (v.30)
Trulli................hidráulico (v.45)
Frentzen..............sistema tracción (v.49)
Heidfeld..............transmisión (V.55)
Verstappen............motor (v.59)

Vueltas rápidas en carrera

01-Montoya...........1:18:354 (209,326 kms/h)
02-Ralf..............1:18:498
03-Barrichello.......1:18:537
04-Michael...........1:18:612
05-Irvine............1:18:674
...
10-De la Rosa........1:19:737
...
17-Alonso............1:20:937

RESUMEN CARRERA

En la salida pareció que Ralf realizaba un mejor arranque que Michael. Pero el hermano mayor se colocó a la derecha y literalmente empotró a su hermano contra el muro de cemento. Los comisarios ni se inmutaron. ¡Vergonzoso! Y lo que vino después...
Al finalizar la 1ª vuelta, Michael contaba con 1,4 segundos de ventaja respecto a Ralf, que pudo continuar en pista a pesar de la maniobra de su hermano. Montoya era tercero y Coulthard cuarto.
Michael se distanció aún más de Ralf entre las vueltas 9 y 11. Más de tres segundos le sacaba. A partir de ese momento, el Williams sacó toda su rabia e iba marcando vueltas rápidas. Williams le ganaba terreno a Ferrari. La cosa se ponía caliente otra vez.
La distancia entre Michael y Ralf se estabilizó en 0,3 segundos desde la vuelta 23. Ralf se quedó pegado a Michael sin poder pasarle. Montoya aprovechó la situación para acercarse ("Dónde caben dos caben tres" como dice la canción de Víctor Manuel).
En la vuelta 30 Montoya estaba a 4 segundos de Michael, que seguía líder de la carrera.
Los tres pilotos que iban en cabeza hicieron sus repostajes entre los giros 28 y 29 sin que cambiara la clasificación. Pero... en la vuelta 38 Ralf fue penalizado con diez segundos por haber pisado la línea blanca de salida a boxes durante el repostaje. Michael repostó por segunda vez en la vuelta 50, igual que Montoya.
Ralf paró por tercera vez para su segundo repostaje en la vuelta 52. Coulthard, que sólo se había parado una vez, pasó en tercera posición. Ganó Michael seguido de Montoya y Coulthard. Barrichello 4º, Ralf 5º y Hakkinen 6º. Los dos Jaguar llegaron inmediatamente después: Irvine 7º (a punto estuvo de adelantar a Hakkinen al final) y Pedro 8º. Buena carrera para Jaguar. Alonso terminó la carrera en 14ª posición.

Fue una carrera polémica. Y como siempre, cuando hay polémica, está Michael por el medio. Evidentemente él no es culpable de nada pero los comisarios y los jueces de carrera son muy meticulosos con algunos pilotos y con Michael no lo son demasiado. Este año también vimos cosas raras a pricipio de campaña con Michael y Montoya de protagonistas.
Esta vez la carrera se la volverán a jugar Ferrari y Williams con McLaren a la vista. Pero, si no ocurre algo rarao, Michael volverá a ganar en su país. Ferrari está a un nivel muy por encima de los demás y, porque no decirlo, Michael también. Va sobrado, hay que reconocerlo.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[daichiquito]

Vuelve JP79... molan sus previas.

Yo como siempre parto con la esperanza de que Pedro lo haga lo mejor posible y que si es posible sume algún punto.

Recuerdo la carrera de 2000 y lo bien que me lo pasé viendo a Pedro puntuar. También pudimos ver la maestría de Fisichella en mojado.

¡Animo Pedroooooooooooooooooooo!

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

[felipe]

http://www.nuerburgring.de/aktuelles/arena.htm

Han modificado el circuito, quitando la chicane de después de la recta de meta y en su lugar han metido cinco curvas nuevas, creando algo parecido al estadio de Hockenheim. Lo han llamado Mercedes Arena, con esto han alargado el circuito medio kilómetro, y parece ser que han creado un lugar para adelantamientos ya que la primera frenada tiene pinta de ser bastante fuerte.
Esperemos que se vea una carrera entretenida.
Chao.


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felipe
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[t.elias]

yo como estan las cosas firmaria la actuacion de pedro del año pasado. octavo seria buenisimo.

saludos

[850 coupé]

Lo único "malo" es que con el cambio de trazado no podremos "sorprendernos" con la rebaja de tiempos.

Magníficos los previos!!!
Y een esta ocasión me toca a mí sentirme optimista con Pedro...

[YICS]

[b[Atención a los horarios, ya que a sufrido cambios respecto al habitual.

Pego comentarios de F1 live.com

Con el fin de no coincidir con los diferentes partidos de la cita mundialista han sido alterados los horarios de los entrenamientos del sábado. La primera sesión, programada en principio para las 9 de la mañana, se adelantará a las 8:15h., y la segunda tendrá lugar entre las 9:30h. y las 10:15h.

La calificación también ha sufrido variaciones en su horario y en lugar de comenzar a las 13:00 h. como es habitual, arrancará a partir de las 12:15h. El resto de las sesiones, incluidos los entrenamientos del sábado, el warm up y las 67 vueltas de la carrera se disputarán en los horarios previstos con antelación.







saludos
yics - bcn

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

[gladiatorr]

En esta carrera PEDRO lo va a hacer FATAL.


Así, si consigue algo positivo, será una sorpresa, que falta me hace...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[YICS]

A ver si asin se ven mejó

Programa en hora local
Hora de Madrid: GMT+2
Hora local: GMT+2

Viernes 21/06 :
11.00 - 12.00 : Libres 1.1
13.00 - 14.00 : Libres 1.2

Sábado 22/06 :
08.15 - 09.00 : Libres 2.1
09.30 - 10.15 : Libres 2.2

12.15 - 13.15 : Calificación


Parrilla de salida

Domingo 23/06 :
09.30 - 10.00 : Warm-up
14.00 - 16.00 : Carrera


Está este topic un poquejo descuidao esta semana. Ala p'arriba.


saludos
yics - bcn

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

[Pitilingorri]

Los primeros entrenos:

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'33"665 197.709 Km/h 16
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'33"768 + 0'00"103 15
3. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'34"924 + 0'01"259 22
4. 25 MCNISH Toyota M 1'34"941 + 0'01"276 19
5. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'34"982 + 0'01"317 24
6. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'35"021 + 0'01"356 15
7. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'35"880 + 0'02"215 18
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'35"921 + 0'02"256 15
9. 24 SALO Toyota M 1'35"958 + 0'02"293 16
10. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'36"033 + 0'02"368 20
11. 12 PANIS BAR Honda B 1'36"045 + 0'02"380 27
12. 14 TRULLI Renault M 1'36"054 + 0'02"389 18
13. 10 SATO Jordan Honda B 1'36"072 + 0'02"407 12
14. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'36"417 + 0'02"752 21
15. 15 BUTTON Renault M 1'36"520 + 0'02"855 20
16. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'36"734 + 0'03"069 9
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'37"047 + 0'03"382 22
18. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'37"186 + 0'03"521 12
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'37"329 + 0'03"664 24
20. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'37"849 + 0'04"184 20
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'37"921 + 0'04"256 16
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'39"659 + 0'05"994 21


107% time : 1'40"221

"La sabiduria me persigue...pero yo soy más rapido "

"Aceptamos jaguar como animal salvaje..."

[inferno]

Parece que hay problemillas en f1-live. Estos son los tiempos:

01 Rubens Barrichello 00:01:33.665 --
02 Michael Schumacher 00:01:33.768 +0.103
03 Nick Heidfeld 00:01:34.924 +1.259
04 Allan McNish 00:01:34.941 +1.276
05 Felipe Massa 00:01:34.982 +1.317
06 David Coulthard 00:01:35.021 +1.356
07 Heinz Harald Frentzen 00:01:35.880 +2.215
08 Giancarlo Fisichella 00:01:35.921 +2.256
09 Mika Salo 00:01:35.958 +2.293
10 Juan Pablo Montoya 00:01:36.033 +2.368
11 Olivier Panis 00:01:36.045 +2.380
12 Jarno Trulli 00:01:36.054 +2.389
13 Takuma Sato 00:01:36.072 +2.407
14 Ralf Schumacher 00:01:36.417 +2.752
15 Jenson Button 00:01:36.520 +2.855
16 Kimi Raikkonen 00:01:36.734 +3.069
17 Jacques Villeneuve 00:01:37.047 +3.382
18 Enrique Bernoldi 00:01:37.186 +3.521
19 Pedro de la Rosa 00:01:37.329 +3.664
20 Eddie Irvine 00:01:37.849 +4.184
21 Mark Webber 00:01:37.921 +4.256
22 Alex Yoong 00:01:39.659 +5.994

[850 coupé]

Yuyu, yuyu...
¡Qué mala espina los primeros entrenamientos!
No valdrán mucho de referencia pero sí que da una idea de lo que se tarda en conseguir un buen tiempo... Y en esta ocasión, habiendo sido de los que han dado más vueltas, ha sido bastante desastre.
Aunque estén centrados en la nueva versión, creo que, tras la última prueba, todos esperamos un puesto decente en los entrenos...

Veremos.
De momento: "aceptamos (con reparos) jaguar como coche de carreras".

[850 coupé]

Europa: Entrenamientos libres 1.2

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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'31"886 201.537 Km/h 35
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'32"041 + 0'00"155 38
3. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'32"298 + 0'00"412 31
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'32"969 + 0'01"083 39
5. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'33"122 + 0'01"236 35
6. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'33"179 + 0'01"293 39
7. 14 TRULLI Renault M 1'33"526 + 0'01"640 41
8. 15 BUTTON Renault M 1'33"708 + 0'01"822 46
9. 24 SALO Toyota M 1'33"715 + 0'01"829 35
10. 12 PANIS BAR Honda B 1'33"921 + 0'02"035 54
11. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'33"963 + 0'02"077 45
12. 10 SATO Jordan Honda B 1'34"136 + 0'02"250 32
13. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'34"315 + 0'02"429 35
14. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'34"322 + 0'02"436 46
15. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'34"522 + 0'02"636 39
16. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'34"680 + 0'02"794 50
17. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'34"755 + 0'02"869 34
18. 25 MCNISH Toyota M 1'34"941 + 0'03"055 38
19. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'35"260 + 0'03"374 26
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'35"372 + 0'03"486 30
21. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'35"579 + 0'03"693 41
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'37"503 + 0'05"617 36

Esto pinta mejor.
La verdad es que Pedro ya daba una buena impresión en la anterior prueba. En todos los entrenamientos mucho mejor que Eddie. Sólo un desafortunado tercer intento le impidió colocarse bien en la parrilla.
Parece seguir en el buen camino.

Eddie parece de retirada... Pero hace 15 días también lo parecía y al final se colocó bien.

No puede permitirse el lujo de hacer un mal final de temporada.

[cibermorcillo]

2 impresiones: Lo bien que parece que van los Mclaren y lo bien que parece que van los michelín. Ojalá sigan así de bien mañana.

[tecnico-poleas]

Buenas,

Pues estas son las declaraciones del Director técnico de Jaguar después de los entrenos de F1:

"Hoy no ha sido un día para la Fórmula Uno, sino más bien para el fútbol," añadía Niki Lauda. "Era muy complicado que el paddock no se distrajera por los partidos que se disputaban en Corea y Japón. El Inglaterra-Brasil ha sido el tema del día en nuestro equipo, ya que nuestro equipo es británico. Es una pena que Inglaterra haya quedado fuera."

Que queréis que os diga..... .

Un saludo

[PHILIP]

...pues puedes decir...mmm... que se fastidien!!!

[Monito Yoyo]

A mi me da que al final este Gran Premio va a ser mas de lo mismo, una lucha Ferrari - Williams con McLaren como convidado y el resto a recoger las migajas, aunque esto podria cambiar si aparece la lluvia, cosa que podria darse en la calificación, con lo cual a lo mejor nos llevamos alguna sorpresilla, solo espero que Pedro consiga terminar esta carrera aunque parece que le ha mirado un tuerto.

So Finlandés!!!

[saucer]

Cierto, si hay lluvia Ferrari gana y el resto a recoger las migajas

[ogledalo]

Pues hoy ha chispeado, mañana es posible que llueva y para la carrera es más probable, algo que parece que Pedro desea.
Suerte!!

Speed can save your life.

[diógenes]

si, que llueva. paliza ferrari y williams sufriendo, igualdan mclaren-williams. y ojo con renault y button....
¿qué es eso de que van a quitar a michael la victoria en austria? ¿y encima por no subir al podio, en vez de por ordenes de equipo ó por penoso espectáculo?. qué raro, ¿no será que el mundial se queda sin emoción y alguien quiere igualarlo?.

[revolutionman]

Buenaaass

Respecto a las declaraciones de Lauda a cerca del protagonismo del mundial: entonces que va a pasar el domingo cuando la final (posiblemente Alemania -Mercedes, BMW, los Schummacher, Heidfeld- Brasil -Barrichelo, etc- comience media hora antes de la carrera?
Pondrán paneles gigantes en la recta de meta para que público y pilotos no pierdan detalle?

Menuda chorrada....


A ver si Pedro puede quitarle protagonismo al "furgol" como hizo Albert Costa (por favor que pasen de cuartos y no me dejen otros cuatro años frustrado...)