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Vídeo: la imparable remontada de Sainz en Turquía
Carlos Sainz fue considerado el mejor del GP de Turquía, con una gran remontada desde la 19ª posición. Mira algunos de sus adelantamientos.

https://es.motorsport.com/f1/news/video-rem...urquia/6685205/


Vídeo completo en la página web.

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Las estadísticas de la temporada 2021 de Fórmula 1
https://www.motor.es/formula-1/estadisticas-f1-2021.html

Tenéis todo

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https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis...-la-cima-41300/

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Cómo Daniel Ricciardo fue incapaz de seguir el ritmo de Carlos Sainz
En el pasado Gran Premio de Turquía, Carlos Sainz y Daniel Ricciardo salieron juntos en la parrilla, justo por detrás del madrileño. Ambos estaban esperanzados con intentar completar una gran remontada y Carlos Sainz consiguió una remontada de 12 posiciones, terminando en octava posición mientras el australiano de McLaren se tuvo que conforman con finalizar 13º.

Días después de finalizar la carrera del Gran Premio de Turquía, habla sobre la remontada que completó Carlos Sainz y admite que no tuvo potencial para seguir el ritmo que impuso el madrileño consiguiendo remontar una buena cantidad de posiciones. Ensalza la gran carrera del de Ferrari y asegura que en Turquía, Ferrari era mejor que McLaren. Actualmente, la distancia de McLaren es de sólo 7,5 puntos con respecto a Ferrari.

“Estuvimos lado a lado la primera vuelta, creo que estuve por delante en un momento, luego fuimos de un lado a otro y finalmente me superó. Pero luego, su capacidad para avanzar… realmente no fue que saliera mejor y eso lo pusiera en una mejor posición, simplemente era más rápido y tenía más agarre disponible. He visto algunos de los movimientos que hizo, pilotó muy bien, se notaba que lo hacía con confianza y el agarre le estaba dando mucho. Simplemente no teníamos eso, era mucho más rápido. Tan pronto como me puse detrás de alguien, perdí agarre en el eje delantero. Pensé que seríamos rápidos con aire limpio y neumático nuevo, pero no fuimos realmente tan rápidos�, comenta Daniel Ricciardo.


https://www.thebestf1.es/daniel-ricciardo-f...o-carlos-sainz/

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Power Rankings 2021 tras Turquía: Sainz supera a Verstappen y Hamilton tras su remontada
El español gana una posición en la general y los jueces aplauden el nivel competitivo de Ferrari
Verstappen, Norris y Hamilton se mantienen en el Top 3 global de la temporada

https://soymotor.com/noticias/power-ranking...-turquia-991317

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Histórico Esteban Ocon: es el primer piloto desde 1997 en acabar una carrera de Fórmula 1 sin cambiar los neumáticos
El Gran Premio de Turquía no fue precisamente la carrera más emocionante de esta temporada de Fórmula 1, pero nos dejó un registro para la historia: Esteban Ocon se convirtió en el primer piloto desde 1997 en terminar una carrera completa de Fórmula 1 con los mismos neumáticos con los que la empezó.

El piloto francés de Alpine tomó la salida con unos neumáticos intermedios y esos mismos son con los que llegó a la meta 58 vueltas después. En total, una hora y 33 minutos sobre la pista húmeda de Istambul Park en la que los neumáticos intermedios de Pirelli aguantaron de puro milagro, porque acabaron muy mal.

Desde 1997 no veíamos un piloto que acabase una carrera completa con los mismos neumáticos con los que empezó. Entonces lo hizo Mika Salo en el Gran Premio de Mónaco con su Tyrrell con motor Ford, también en agua, y le valió para acabar en la quinta posición. Fueron los únicos puntos que sumó en toda la temporada. También 2005 es una excepción, ya que era obligatorio hacer toda la carrera con la misma goma.

Para llegar desde Salo hasta Ocon hemos pasado por muchos pilotos que no han hecho paradas en boxes. Carreras interrumpidas, o directamente canceladas, con bandera roja no han necesitado de una parada en boxes, pero o bien se hizo el cambio de neumáticos con bandera roja o bien no se completaron todas las vueltas de la carrera.

La estrategia no le salió mal a Ocon, aunque por poco. Antes del baile de paradas estaba entre la undécima y la duodécima posición, pero gracias a su estrategia acabó décimo y suma el único punto de Alpine en Turquía, ya que a Fernando Alonso se lo llevaron por delante en la salida. Una proeza.

También otros pilotos, como Charles Leclerc o Lewis Hamilton, coquetearon con la posibilidad de acabar la carrera sin cambiar los neumáticos, pero se arrepintieron por el camino ante el riesgo a un pinchazo. Los neumáticos de Ocon llegaron a boxes prácticamente en las lonas, con agujeros que evidenciaban que el reventón era inminente.

De hecho, las últimas vueltas de Ocon fueron a un ritmo pésimo, extremadamente lento, y pasó por meta décimo con solo siete décimas de ventaja sobre el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi. Tuvo suerte Ocon de ser el último piloto doblado por cabeza de carrera y así no tener que dar una vuelta más.

El actual reglamento de la Fórmula 1 impide acabar una carrera en seco sin cambiar los neumáticos, ya que es obligatorio montar al menos dos compuestos diferentes. Sin embargo, en las carreras en mojado esa normativa desaparece, y permite hazañas como la de Ocon, que obtuvo un punto épico e hizo historia por el camino.


https://www.motorpasion.com/formula1/histor...biar-neumaticos