Sauber F1 Votos Opciones

[Anselmo]

Mientras llegaba la hora, en una de las salidas proximas a la tribuna, nos sentamos en unos bancos que habia bajo los arboles del circuito, al lado del campo de helicopteros, del que llego Don Emilio Botin y su hija, enseguida nos levantamos para gritarle: \\\" Don Emilio, ayude a Pedro\\\" y el nos respondio \\\" Pedro es el mejor\\\" dandonos la mano y adentrandose en el circuito en un carrito de golf que les transportaba al padock.

... o Massa

Dejemos que Massa deje fuera de pista a Alonso en una de esas acciones suyas en las que se le injectan los ojos cuando ve a Fernando... a ver que dice el amigo Montezemolo:

Pedro a Ferrari

[BITTER]

Me he hecho un lío con los topcis...

[BITTER]

Hoy se le ha ocurido al gran Benoit la idea de hacer un maravilloso artículo sobre los accidentes entre Pedro y Heidfeld...

Eso sí, no ha perdido oprtunidad para meter presión sobre Heidfeld...

Heidfeld vs De la Rosa

The two F1 drivers have it for ten years crash

Hinwil - Pedro de la Rosa (39) and Nick Heidfeld (33) - the old and the new Sauber driver. Three times they have met since 2000 ...

The Sauber fans will probably never agree: Was the rather surprising sacking of Pedro de la Rosa a few minutes after the GP of Monza, a clever move? Bring Nick Heidfeld Hinwil the team on his comeback truly new impetus?

One thing is clear: Heidfeld is next week at the night show in Singapore under high pressure. But the pilot from Staefa ZH is convinced: "I'm packing. I am really motivated! "

Of self-confidence has been lacking the winless Heidfeld before. Unfortunately for him, the formula was usually only one of numbers and the team won duels. For example, against Massa, Raikkonen, Kubica. The career-ladder climbing, but only the other up! Nick remained in seven years, Sauber-188 World Championship points.

De la Rosa was posted on Sunday ripped from the land of dreams: "The world is not under secure. I look now for a cockpit 2011. "

The De la Rosa, Heidfeld crashes

There are not many pilots who took their GP twice in the first round with a common collision.

22nd October 2000
At the World Cup final in Kuala Lumpur crash De la Rosa (Arrows) and together Heidfeld (Prost) at the end of the field immediately.

29th July 2001.
In Hockenheim De la Rosa in the Jaguar too careless under braking, before the chicane and tears Heidfeld in the Sauber into misery. The Spaniard apologized when he took office again in 2010 with Peter Sauber ...

6th August 2006. In Budapest, the current world champion celebrated Button (Honda) his first GP victory. Flanked by De la Rosa (McLaren in the second) and Heidfeld (BMW Sauber).

2010, incidentally broke Nick Pedro from his predecessor as head of the pilots' union ...

[850 coupé]

Vamos, sí, vidas paraelas!
Si Pedro hubiese tenido la continuidad que ha tenido Nick y en los equipos en los que la ha tenido, no estaríamos discutiendo ciertas cosas.

[`]

DENTRO DEL PADDOCK

<h2 class="titular">De la Rosa y el 'pelo de la Dehesa' en Sauber</h2>
Javier Rubio - 17/09/2010 "Agradezco el profesionalismo de Pedro, pero Nick nos permitirá juzgar el potencial del coche". En el deporte, como en la vida, la elegancia y el estilo son dones inalcanzables para algunos. Vamos, que son incapaces de sacudirse 'el pelo de la Dehesa' como diríamos por estos lares. Peter Sauber, al anunciar con un golpe tan bajo el despido de Pedro Martínez de la Rosa, confirmó que años de viajes y experiencia no han pulido su alma de rudo campesino suizo.

Sauber está legitimado, faltaría más, para tomar las decisiones que crea oportunas. Pero se agradecería cierta sinceridad a la hora justificarlas. "Como no has traído la pasta que prometiste, Pedro, que te den". Esta podría ser, también una traducción de las razones en el despido de Martínez de la Rosa. Porque si hubiera logrado atraer más patrocinadores, el piloto español se pasearía por el 'motorhome' de Sauber como lo hace algún piloto mejicano que llevan por escolta a Telmex y al apellido Slim.

Expectativas frustradas

Pedro Martínez de la Rosa cometió un error en su afán por volver a competir, al implicarse más allá de su condición de piloto para captar patrocinadores en España, y creando demasiadas esperanzas en Sauber.

Para ello, se involucró en numerosas gestiones comerciales que afianzaran su posición personal y mitigaran la precaria condición del equipo. Sin embargo, para sorpresa incluso del propio De la Rosa, pronto se comprobó que España era un desierto estéril para las acuciantes necesidades de Peter Sauber.

A medida que se frustraban sus expectativas, el suizo comenzó a mostrar su displicencia ya desde principios de temporada, que se acentuó a medida que no prosperaban las innumerables gestiones del español. Eso sí, los únicos logotipos que han 'manchado' el monoplaza llegaron vía De la Rosa, a pesar del aterrizaje del hijo del 'team manager' desde el departamento de marketing de un equipo de futbol suizo. Y así les funciona el chiringuito.

Kobayashi no era tan superior

Al fallar el 'show me the money', los resultados deportivos de Pedro se veían con otro prisma. Poco importaba que Sauber fuera el primer equipo tras Mclaren en contar con el 'f-duct', o que el español se dejara las pestañas con los ingenieros para mejorar un auténtico 'botijo', en una escuadra sin recursos económicos. No importaba que Kobayashi y Pedro estén empatados el uno al otro el mismo número de veces en los entrenamientos. Y sí, el japonés tiene más puntos. Pero quizás Sauber podía recordar que el español rompía su motor cuando marchaba cuarto en China, o cuando en Turquía le impidieron adelantar a Kobayashi. O, simplemente, cuando el equipo dividía estrategias en carrera y las circunstancias o el azar de la prueba favorecían a uno u otro, como en Valencia al japonés.

Es cierto que De la Rosa se ha encontrado oxidado en algunos circuitos, algunos de los cuales no conocía (a diferencia de Kobayashi, que llevaba dos años corriendo en la GP2 europea y asiática) y en otros no competía desde el 2001. Y en momentos clave en los entrenamientos oficiales, en la vuelta lanzada, cometía fallos producto de su falta de hábito. Pero si la comparación con el japonés justificaba su despido, dónde deberían estar Schumacher tras la paliza que le está dando Rosberg, o Sutil a Liuzzi o Kubica a Petrov, por poner algunos ejemplos. Nadie les ha bajado de su monoplaza todavía.

De Harvard a un negociado de tercera

Pero también hubo choque en lo personal. En el trabajo cotidiano de Sauber, Martínez de la Rosa era un graduado en el Harvard de McLaren que se encontró en una suerte de negociado de tercera, dirigido por un jubilado que se pasa una vez a la semana por la fábrica. Y claro, las diferencias de enfoque eran inevitables. Incluyendo una gestión del capital humano más cercana a la de un capataz de obra que a la de un moderno 'team manager' de Fórmula 1. Y tan pobre liderazgo se acompañaba, por ejemplo, con unas faltas de respeto a los miembros del equipo que harían ruborizarse al más modesto gurú de la motivación empresarial.

Sauber, a quien le fastidió verse obligado a retomar la gestión cuando ya estaba retirado, ha visto la paja en el ojo de los pilotos, y no la viga en el suyo propio. Con el despido de Pedro, ha echado balones al señalar al español -también a Kobayashi- con una mezquindad que le retrata personal y profesionalmente.

En el pasado Gran Premio de España, Martin Withmarsh se presentó en el 'motorhome' de Sauber para ver a De la Rosa, con quien compartíamos conversación en compañía de su mujer, Reyes. No contaremos los temas personales y privados de los que hablaron durante casi media hora, por supuesto, pero tampoco podríamos transmitir adecuadamente el grado de amistad y respeto que el máximo responsable de McLaren demostró sentir por Martínez de la Rosa. Ya le ha ofrecido su ayuda.

Y, cuando se comprueba la falta de estilo de Peter Sauber al despedir al piloto español, recordando el contraste de aquella conversación con Withmarsh se comprende por qué un campesino suizo nunca podrá quitarse de encima 'el pelo de la Dehesa'.




http://www.elconfidencial.com/dentro-del-p...0917-69588.html

[`]

grande Javier Rubio

[BITTER]

grande Javier Rubio

+1
No será un gurú de la F1 (aunque sí del automovilismo), pero ahí está el tío, escribiendo de Pedro sin ese tono asqueroso de compasión y lástima. Es de los pocos que lo hacen en España...

Por cierto, alucinado de que Peter Sauber se pasara una vez por semana a la fábrica, más aún con lo mal que iba el equipo a principio de temporada Si esta dedicación es la que han puesto los directivos para buscar patrocinadores, ahora me explico muchas cosas...

Bueno, pues ya sabemos que McLaren le ha ofrecido algo a Pedro, pero no sabemos todavía que...

[nuevo]

Ole ahí, esto es un artículo!!

[MisilRojo]

Pedro está llenando más páginas con su despido que en 9 meses como titular. Probablemente tmuchos habríamos firmado este artículo.

Al margen de todo (el artículo hay que agradecerlo en cualquier caso), me quedo con esta frase :

DENTRO DEL PADDOCK

<h2 class="titular">De la Rosa y el 'pelo de la Dehesa' en Sauber</h2>
Javier Rubio - 17/09/2010 En el pasado Gran Premio de España, Martin Withmarsh se presentó en el 'motorhome' de Sauber para ver a De la Rosa, con quien compartíamos conversación en compañía de su mujer, Reyes. No contaremos los temas personales y privados de los que hablaron durante casi media hora, por supuesto, pero tampoco podríamos transmitir adecuadamente el grado de amistad y respeto que el máximo responsable de McLaren demostró sentir por Martínez de la Rosa. Ya le ha ofrecido su ayuda.

http://www.elconfidencial.com/dentro-del-p...0917-69588.html

No espero gran cosa, la verdad, pero... ¿qué tipo de ayuda le habrá ofrecido? Me imagino que volver a su puesto como mtester de McLaren, ni siquiera sé si sería como tercer piloto... ya veremos...

[Javi Salinas]

Aqui esta el verdadero nivel de los pilotos

Button Campeón del mundo.. y quien esta en 2 y 3 cajón? Ahora si Nick hace buenos resultados dirán que Pedro era malo. Pero no pensaran en que el coche actual nada tiene que ver con el de inicio de temporada, que rompía siempre.

Espero que Nick no tenga la suerte que le ha faltado a Pedro.

[pca]

Pedro está llenando más páginas con su despido que en 9 meses como titular.

Pues es una pena.

[850 coupé]

Puede que no...

[monza2001]

Si hay algo que Javier Rubio tiene es sobre todo profesionalidad. Pocas personas he visto que tengan este grado de profesionalidad e imparcialidad. Siempre que le 'enchufo' en Eurosport junto a Tomás Saldaña me lo paso de pii madre. Calidad sin alardes.

Saludos

[BITTER]

With a new, but familiar, driver on board and a significant aerodynamic update to the car, the team heads to the spectacular night race in Singapore.

Al leer la primera frase del previo de Sauber me han dado ganas de /&*$**%/&% a más de un suizo... Me parece que según se vaya acercando el fin de semana que viene, todos los esfuerzos realizados para encajar más o menos diplomáticamente la puñalada se van a ir al garate...

[LOGANF1]

http://www.google.com/hostednews/epa/artic...JwLpjNpB6jIksIw

Sé que no sirve de gran cosa, pero al menos se agradece...

PD: Que semana más jodida,esta vez me duele más que lo de Jaguar y Arrows...es que ha sido tan ruin y tran trapera la puñalada...

[monza2001]

Al leer la primera frase del previo de Sauber me han dado ganas de /&*$**%/&% a más de un suizo... Me parece que según se vaya acercando el fin de semana que viene, todos los esfuerzos realizados para encajar más o menos diplomáticamente la puñalada se van a ir al garate...

Hay que justificar lo injustificable. Como no tiene pelotas para decir que se le ha bajado por un tema económico tiene que seguir con la patochada del potencial.

[BITTER]

Por cierto, me he dado cuenta que las noticias de Benoit han perdido muchos comentarios ultimamente. En la noticia que puso ayer sobre Nick y Pedro hay sólo dos:

Mice Schmid, Bad Zurzach - 13:59 | 17.09.2010
"I do not think that Heidfeld is much better than De la Rosa. How white is also a Heidfeld crash pilot and usually pushes the blame on others! Mr. Sauber looking for the next season a NEW YOUNG DRIVER!

Phi Est, Zurich - 11:34 | 09.17.2010
»Heidfeld will tear anything. He is constantly overestimated and thinks he is a very good driver, but unfortunately he is only average.

Como les salga un poco rana Nesquik, los suizos se van a terminar desencantando pronto con Sauber

[`]

Bueno todos los equipos meteran mejoras asi que ya veremos

[king]

Hay que justificar lo injustificable. Como no tiene pelotas para decir que se le ha bajado por un tema económico tiene que seguir con la patochada del potencial.

Yo cada vez estoy mas convencido que en la direccion de ese equipo comen bocadillos de polvorones y las migajas el Sr Sauber se las fuma o a saber que hace con ellas....yo no entiendo nada....

[king]

Como decia Oscar Wilde....


"No tiene enemigos, pero es profundamente detestado por sus propios amigos"

No es por nada, pero que se acuerde que les paso al patron Tom Walkinshaw y Niki Lauda que se la jugaron a Pedro... FUERA DE CUALQUIER ORGANIGRAMA DE LA F1...... Ojala este señor siga el mismo camino...opinion personal...

Y me retiro, que me estoy calentando de una manera.....