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Publicado por: pca el Jun 26 2003, 04:30 AM

Un enlace interesante con el mapa del circuito de Nurburgring, con fotos de cada curva:

http://www.formula1.com//flash/circuit_maps/nurburgring.swf

Una tabla resumen del gran premio de Europa del año pasado:

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 2 Rubens Barrichello Ferrari 60 1:35'07.426s 4 10

2 1 Michael Schumacher Ferrari 60 +0.294s 3 6

3 4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 60 +46.435s 6 4

4 5 Ralf Schumacher Williams-BMW 60 +1'06.963s 2 3

5 15 Jenson Button Renault 60 +1'16.944s 8 2

6 8 Felipe Massa Sauber-Petronas 59 +1 Lap 11 1

7 7 Nick Heidfeld Sauber-Petronas 59 +1 Lap 9

8 14 Jarno Trulli Renault 59 +1 Lap 7

9 12 Olivier Panis BAR-Honda 59 +1 Lap 12

10 17 Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 59 +1 Lap 16

11 21 Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 59 +1 Lap 21

12 11 Jacques Villeneuve BAR-Honda 59 +1 Lap 19

13 20 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 59 +1 Lap 15

14 25 Allan McNish Toyota 59 +1 Lap 13

15 23 Mark Webber Minardi-Asiatech 58 +2 Laps 20

16 10 Takuma Sato Jordan-Honda 58 +2 Laps 14

Ret 24 Mika Salo Toyota 51 Gearbox 10

Ret 22 Alex Yoong Minardi-Asiatech 48 Hydraulics 22

Ret 16 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 41 Hydraulics 17

Ret 6 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 27 Collision 1

Ret 3 David Coulthard McLaren-Mercedes 27 Collision 5

Ret 9 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 26 Accident damage 18


El año pasado hubo estrategías tanto de una como de dos paradas. Lo lógico es esperar una estrategia a dos paradas. Es un circuito donde no es extraño que llueva, y de los de temperaturas más frías comparado con otros grandes premios disputados en estas fechas. También debido a la altitud, al igual que en Austria, los motores pierden algo de potencia. Desde el punto de vista del motor es un circuito de dificultad media, no dispone de largas rectas y es bastante revirado, (bastante apoyo aerodinámico). Se necesita un coche bien equilibrado, gran variedad de curvas, con una buena aerodinámica, buena aceleración y un buen control de tracción para salir de las curvas. Es un circuito con un asfalto al estilo de Canada, poco desgaste, cosa que beneficia en principio a los Michelin, pero que en caso de lluvia los Bridgestone serán los beneficiados.

Aunque yo soy un poco esceptico os dejo un enlace para consultar la meteorología:

http://es.weather.yahoo.com/GMXX/GMXX0018/index_c.html

Fuentes: formula1.com y f1-live.com

Publicado por: AJRacing13 el Jun 26 2003, 04:34 AM

CALIFICACION 2002
1 Juan-Pablo Montoya (6) Williams-BMW 1:29.906 11
2 Ralf Schumacher (5) Williams-BMW 1:29.915 0.009 0.009 9
3 Michael Schumacher (1) Ferrari 1:30.035 0.120 0.129 10
4 Rubens Barrichello (2) Ferrari 1:30.387 0.352 0.481 12
5 David Coulthard (3) McLaren-Mercedes 1:30.550 0.163 0.644 12
6 Kimi Raikkonen (4) McLaren-Mercedes 1:30.591 0.041 0.685 12
7 Jarno Trulli (14) Renault 1:30.927 0.336 1.021 12
8 Jenson Button (15) Renault 1:31.136 0.209 1.230 12
9 Nick Heidfeld (7) Sauber-Petronas 1:31.211 0.075 1.305 12
10 Mika Salo (24) Toyota 1:31.389 0.178 1.483 11
11 Felipe Massa (8) Sauber-Petronas 1:31.733 0.344 1.827 12
12 Olivier Panis (12) BAR-Honda 1:31.906 0.173 2.000 12
13 Allan McNish (25) Toyota 1:31.941 0.035 2.035 12
14 Takuma Sato (10) Jordan-Honda 1:31.999 0.058 2.093 12
15 Heinz-Harald Frentzen (20) Arrows-Ford 1:32.144 0.145 2.238 12
16 Pedro de la Rosa (17) Jaguar-Ford 1:32.281 0.137 2.375 12
17 Eddie Irvine (16) Jaguar-Ford 1:32.510 0.229 2.604 12
18 Giancarlo Fisichella (9) Jordan-Honda 1:32.591 0.081 2.685 11
19 Jacques Villeneuve (11) BAR-Honda 1:32.968 0.377 3.062 12
20 Mark Webber (23) Minardi-Asiatech 1:32.996 0.028 3.090 12
21 Enrique Bernoldi (21) Arrows-Ford 1:33.360 0.364 3.454 11
22 Alex Yoong (22) Minardi-Asiatech 1:34.251 0.891 4.345 11

CARRERA 2002
1 Rubens Barrichello (2) Ferrari 1:35:07.426 60
2 Michael Schumacher (1) Ferrari 1:35:07.720 +0:00.294 60
3 Kimi Raikkonen (4) McLaren-Mercedes 1:35:53.861 +0:46.435 60
4 Ralf Schumacher (5) Williams-BMW 1:36:14.389 +1:06.963 60
5 Jenson Button (15) Renault 1:36:24.370 +1:16.944 60
6 Felipe Massa (8) Sauber-Petronas 1:35:18.260 +1 Lap 59
7 Nick Heidfeld (7) Sauber-Petronas 1:35:19.191 +1 Lap 59
8 Jarno Trulli (14) Renault 1:35:19.925 +1 Lap 59
9 Olivier Panis (12) BAR-Honda 1:35:42.253 +1 Lap 59
10 Enrique Bernoldi (21) Arrows-Ford 1:36:18.477 +1 Lap 59
11 Pedro de la Rosa (17) Jaguar-Ford 1:36:19.040 +1 Lap 59
12 Jacques Villeneuve (11) BAR-Honda 1:36:19.748 +1 Lap 59
13 Heinz-Harald Frentzen (20) Arrows-Ford 1:36:20.879 +1 Lap 59
14 Allan McNish (25) Toyota 1:36:30.640 +1 Lap 59
15 Mark Webber (23) Minardi-Asiatech 1:35:50.903 +2 Laps 58
16 Takuma Sato (10) Jordan-Honda 1:36:31.886 +2 Laps 58
Mika Salo (24) Toyota 1:24:03.027 +9 Laps 51 Gearbox
Alex Yoong (22) Minardi-Asiatech 1:21:15.855 +12 Laps 48 Hydraulics
Eddie Irvine (16) Jaguar-Ford 1:08:15.945 +19 Laps 41 Hydraulics
Juan-Pablo Montoya (6) Williams-BMW 43:17.329 +33 Laps 27 Collision
David Coulthard (3) McLaren-Mercedes 43:17.433 +33 Laps 27 Collision
Giancarlo Fisichella (9) Jordan-Honda 44:26.847 +34 Laps 26 Collision

www.f1db.com

RESUMEN 2002
El piloto brasileño de Ferrari Rubens Barrichello se adjudicó el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, novena prueba puntuable del Campeonato del Mundo, y Michael Schumacher completó el doblete de la escudería italiana al finalizar en segunda posición. Raikkonen (McLaren) cerró el podio y Pedro Martínez de la Rosa fue décimo.

Rubens logró así la segunda victoria de su carrera deportiva, después de conseguir la primera en el año 2000, precisamente en un circuito germano, el de Hockenheim, en el Gran Premio de Alemania.

En realidad, el triunfo de Barrichello podría ser la tercera de su carrera y segunda de la temporada, una noticia que podría confirmarse el próximo miércoles, cuando la escudería del 'Cavallino Rampante', con el 'Kaiser' y 'Rubinho' a la cabeza de la expedición, comparecen ante el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en París para explicar la maniobra del Gran Premio de Austria.

Tras el 'warm up' y antes de tomar la salida, el escocés de McLaren, David Coulthard, cambió el motor de su monoplaza, mientras el colombiano Juan Pablo Montoya, de la escudería Williams, se disponía a situarse en la parrilla con los neumáticos usados.

Cuando el semáforo se puso en verde, los Williams, que partían en cabeza, salieron lanzados, pero pronto los bólidos rojos de Ferrari les arrebataron el liderato. Barrichello se colocó líder y su compañero Michael no tardó en superar al Williams de su hermano Ralf, que, en vano, intentaba rodar al ritmo de los monoplazas italianos.

Se escapan
Los Ferrari comenzaron a distanciarse, mientras, detrás de ellos, los Williams de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya y los McLaren de David Coulthard y Kimi Raikkonen, rodaban muy juntos.

Fisichella, siguiendo con su racha de hoy, se salió del trazado y se dio un garbeo por la hierba. Una pieza suelta de su Jordan en medio de la pista obligó a los pilotos a echar mano de toda su destreza para esquivarla. El italiano no llegó a ver la bandera a cuadros.

Michael Schumacher, en la vuelta 23, tuvo un pequeño fallo cuando iba a la caza de su compañero y se salió de la pista, ocasión que aprovechó 'Rubinho' para escaparse.

Cinco vueltas más tarde, en la 28, David Coulthard intentó adelantar a Montoya, pero lo tocó al intentar colarse y ambos quedaron fuera de carrera. El colombiano, sarcástico, felicitó con unos aplausos al escocés por su gran maniobra. Es la tercera vez consecutiva que el ex campeón de Fórmula Cart logra la 'pole position' y luego no consigue terminar la carrera.

Con el colombiano y el escocés descartados, el español Pedro de la Rosa ascendió hasta la décima posición, bajando luego hasta la decimocuarta tras entrar a repostar. Su compañero en la escudería del 'Gran Gato', el irlandés Eddie Irvine, se retiró por problemas hidraúlicos.

En la cabeza, Barrichello y Schumacher libraban su carrera particular, con el alemán recortando vuelta a vuelta la ventaja que había logrado el brasileño cuando Michael se salió de pista. Tercero rodaba el joven Kimi Raikkonen (McLaren). El finlandés de la escudería alemana se encontraba a más de un minuto de los Ferrari y, por tanto, su atención se centraba en los que venían por detrás para conservar su plaza de podio.

Ralf Schumacher y Jenson Button (Renault) eran los que acosaban a Raikkonen. Detrás de ellos, los dos pilotos de Sauber, el brasileño Felipe Massa y el local Nick Heidfeld, batallaban entre ellos por el sexto puesto y el punto al que éste da derecho. Al final, el brasileño Massa fue el que se llevó el gato, y el punto, al agua.

www.mundodeporte.net

PREVISION METEOROLOGICA
Para el Viernes, día de clasificación para el sábado, está pronosticado una jornada parcialmente nubosa, habrá un 20% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 12ºC y la máxima los 23ºC. Los vientos soplarán del Nordeste a 10 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 65%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

Para el Sábado, clasificación para el Gran Premio, está pronosticado un 40% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 21ºC. Los vientos soplarán del Nordeste a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 73%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

Para el Domingo, Gran Premio, el cielo estará parcialmente nuboso, habrá un 20% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 22ºC. Los vientos soplarán del Sudoeste a 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 67%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 7.

APUESTAS
Pole Position: Michael Schumacher 1.80, Rubens Barrichello 5.50, Jarno Trulli 8.50, Fernando Alonso 9.50, Juan Pablo Montoya 11.50, David Coulthard 11.50, Kimi Raikkonen 13.00, Ralf Schumacher 17.00, Jacques Villeneuve 35.00, Jenson Button 35.00, Mark Webber 40.00, Olivier Panis 75.00, Giancarlo Fisichella 75.00, Nick Heidfeld 100.00, Heinz-Harald Frentzen 100.00, Cristiano da Matta 200.00, Ralph Firman 200.00, Antonio Pizzonia 200.00, Jos Verstappen 500.00 y Justin Wilson 750.00.

Ganador del Gran Premio: Michael Schumacher 1.75, Rubens Barrichello 8.50, Kimi Raikkonen 8.50, Juan Pablo Montoya 8.50, Ralf Schumacher 8.50, Fernando Alonso 11.00, David Coulthard 17.00, Jarno Trulli 30.00, Jenson Button 100.00, Mark Webber 100.00, Jacques Villeneuve 125.00, Giancarlo Fisichella 125.00, Olivier Panis 125.00, Heinz-Harald Frentzen 150.00, Nick Heidfeld 150.00, Cristiano da Matta 150.00, Antonio Pizzonia 175.00, Ralph Firman 250.00, Jos Verstappen 750.00 y Justin Wilson 999.00.

www.thef1.com

Publicado por: t.elias el Jun 26 2003, 04:57 AM

interesante como a pesar de los hechos, alonso sigue estando por detras de trulli en las apuestas por calificacion. sinembargo en carrera se paga 20 euros menos...

una cosa esta clara, alonso ya no vale para hacer dinero apostando.

buena señal

Publicado por: betoarras el Jun 26 2003, 05:14 AM

Espero que tve no vuelva a olvidarse de Alonso y del segundo deporte a nivel de audiencia en España. Con eso de que coincide con las motos...
Yo soy optimista y creo que Alonso es probable que suba al podio si termina la carrea, le favorece mucho el circuito a su coche. La pista es poco abrasiva y alomejor esta vez en Renault se atreven a ir a una parada, aunque me extrañaría. Si van a dos yo optaría por hacer la parada prontito (sin salir casi vacío) y imitar el éxito de los williams en estas dos últimas carreras con su estrategia (No ganó Williams en Canadá porque Ralf iba tras Michael y...).
Nunca se sabe pero soñar es gratis y si Alonso nos da una alegría mayor... yo repito, soy optimista.

Publicado por: killigan el Jun 26 2003, 05:23 AM

Si queréis apostar, no se os ocurra aceptar apuestas como las que ahí se proponen. En otros sitios pagan, por ejemplo, 25 por Alonso ganador, y 17 por la pole.

Para más info: http://bookiesindex.bestbetting.com/

Y los que mejor pagan siempre dan menos por Alonso que por Trulli, ya sea calificación o carrera.

Publicado por: YICS el Jun 26 2003, 06:13 AM

Recordad que las MOTOS en Assen son siem pre

EL SABADO

Asi pues en caso coinciden, pero "menos"

Publicado por: YICS el Jun 26 2003, 06:16 AM

Recordad que las MOTOS en Assen son siempre

EL SABADO

Asi pues en este caso coinciden, pero "menos"

ande andará el botón de edición.

Publicado por: PEDRO GAN el Jun 26 2003, 04:21 PM

Renault tiene que arriesgar. Ya no va a ser tercero del mundial de constructores y no tiene nada que perder. Debe calificar con poca gasolina para salir en los primeros puestos y coger ventaja al principio de la carrera (a Alonso es muy difícil adelantarle) o salir con bastante gasolina pero hacer una parada menos que los demás. No vale que digan que los simuladores indican que con dos paradas (o tres) son más rápidos porque ello no incluye el "efecto Alonso", que les rompe todos los cálculos y manda al carajo sus estadísticas. Deben confiar más en sus percepciones. Han fallado o no han obtenido mejores resultados en sus dos últimas carreras (Mónaco y Canadá) por ser demasiado conservadores y no deberían volver a repetirlo. El tema de si un circuito les beneficia o no ya está superado: es un buen coche que va bien en todas partes, un poco mejor o un poco peor, pero con un buen promedio en todos.
De los demás, seguirá la racha: Williams en calificaciones y Schumacher (Michael, por supuesto) en carrera. McLaren a aguantar el tirón pero a la baja, y Renault (Alonso, por supuesto), si arriesga, en el podio.

Publicado por: tecnico-poleas el Jun 26 2003, 09:38 PM

Buenas

Pues yo me juego una lata de sardinas en escabeche a que "Renault man" acaba en el podio.

Un saludo

Publicado por: diógenes el Jun 26 2003, 11:15 PM

está claro, con un alto ultravioleta y un guarismo de 7 ganará montoya seguro.

Publicado por: acl el Jun 26 2003, 11:52 PM

En Renault,Denis Chevrier, responsable del motor dice que las nuevas especificaciones en el RS23 harán el coche 2 décimas más rápido por vuelta y eso que teóricamente no han subido la potencia para este gran premio.

Pienso que Renault está evolucionando a la altura que se esperaba y terminará el año siendo igual o más competitivo.
Un saludo.

Publicado por: acl el Jun 27 2003, 01:06 AM

Por cierto y aunque me salga del tema. Quizas resulte ridículo, pero no sé como poneis los emitoconos. No lo tomeis a risa, pero no logro encontrar dicha opción. Si alguno que no se tome a guasa me puede ayudar estaría muy agradecido.

Publicado por: diógenes el Jun 27 2003, 01:23 AM

pincha arriba en "ayuda y normas"

claro que si el guarismo cambia a 7,1 puede ganar villeneuve....

Publicado por: memo el Jun 27 2003, 02:14 AM

El sábado victoria de Pedrosa, Elías y Sete y el domingo, primera victoria de Fernando. Está claro.

Publicado por: Alonso Mania el Jun 27 2003, 05:29 AM

Memo,

¿dónde hay que firmar?

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Publicado por: memo el Jun 27 2003, 02:24 PM

Firmar no se, pero apuestas un par de euros a que pasa eso y el domingo por la tarde eres multimillonario.

Publicado por: JoseL_F1 el Jun 27 2003, 02:42 PM

Vaya por Dios , esta lloviendo en los privados , menuda mierda joder.

Mala noticia para Alonso y Rinoool.

Los tiempos son de 1:34

Publicado por: JoseL_F1 el Jun 27 2003, 02:47 PM

Nada , tonterias mias , al parecer son tiempos "normales". Uno aun esta acostumbrado a los sims y a que antesno habia Mercedes Arena.

De lluvia nada.

P.D Joder pasar de hacer 1:13 a 1:29

Publicado por: MARTI el Jun 27 2003, 05:18 PM

MEJOR TIEMPO DE MOMENTO PARA OLIVER PANIS Y OJO LOS 9 PRIMEROS PUESTOS PARA MICHELIN, EL PRIMEN CLASIFICADO CON BRIGESTONE PARA MICHAEL EL DECIMO (AL LORO QUE EL SABADO Y DOMINGO SE PUEDE LIAR)

Publicado por: acl el Jun 27 2003, 05:35 PM

No sé, me parece que esta clasificación no va a tener nada que ver con la de mañana. Puede haber equipos que sacrifiquen este día y hayan salido con más cantidad de combustible. Todo es demasiado relativo.

En Renault si que van con estrategia similar, lo de Panis hay que tomarlo con precaución, Weber en su línea...aunque ya veremos mañana porque los entrenamientos oficiales de ahora no van a aclarar nada.

Publicado por: killigan el Jun 27 2003, 07:08 PM

Yo creo que los tiempos de estos libres sí son algo significativos. Independientemente de la carga de combustible que lleve cada uno, resulta que los nueve primeros clasificados llevan neumáticos Michelin, mientras que los nueve últimos llevan Bridgestone. Así que parece ser que de nuevo Michelin será superior este fin de semana (lo cual no quita que pueda volver a ganar Michael, lógicamente).

Publicado por: Xavi Cebrián el Jun 27 2003, 07:53 PM

Está lloviendo? Porque ahora están haciendo unos tiempos muy altos...

Xavi

Publicado por: Alonso Mania el Jun 27 2003, 08:08 PM

A partir de Button (puesto 11) todos han tenido lluvia y bastante.

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Publicado por: PEDRO GAN el Jun 27 2003, 10:41 PM

Pero ¿ a qué coño se dedica este tío (Alonso) siempre en la 1ª Calificación ? Salvo alguna excepción, la jornada del Viernes parece que está medio dormido y no rinde todo lo que puede. Menos mal que el Sábado lo soluciona todo y nos da una colleja por impacientes, dando un recital y escalando posiciones y terminando entre los mejores. ¿Es que le gusta hacernos sufrir o qué? Hoy ha tenido la suerte de que lloviera para los 10 últimos en salir. Si no, hubiese quedado 12º, como casi siempre en los Viernes. ¡Estoy "indignado"!

Publicado por: junk el Jun 27 2003, 10:58 PM

Pedro Gan, eso demuestra que alonso no es tan rapido como lo pintan. Con la clasificacion antigua nunca huviese estado entre los 10 primeros. Lo que pasa es que en carrera el coche es casi mejor que el Ferrari y por eso tiene buenos resultados

Publicado por: ogledalo el Jun 27 2003, 11:06 PM

Pedro Gan y Junk: Me parece que estais "razonando" fuera del recipiente.
De buen rollo, claro.

When the going gets tough, the tough get going.

Publicado por: PEDRO GAN el Jun 27 2003, 11:16 PM

Junk y Ogledalo, me parece que no me habéis entendido. Yo no critico ni a Alonso ni a su calidad. Al revés, soy uno de sus máximos incondicionales y lo considero un Superclase, un Fuera de Serie. Yo "protesto" (entre comillas) porque quiero verlo siempre entre los primeros los tres días, pero es que los Viernes se lo toma con muuuucha calma y éso me hace ser impaciente: luego me tengo que tragar mis palabras y arrepentirme. Si no fuera rápido no daría esas exhibiciones los Sábados con bastante gasolina y los Domingos en Carrera.

Publicado por: gramolo el Jun 27 2003, 11:30 PM

Mi teoría, seguramente absurda, es que los Rinoool no salen en la calificación del viernes tan descargados de gasofa cómo los demás. Lo digo pq este año hemos oido que el Rinol se comporta mejor cuando va un poco cargado. Entre las diferencias que hay y lo que han dicho Alonso y Trulli me lleva apensar eso. Han dicho que no han tenido fallos en su vuelta y que el coche se he comportado muy bien, incluso mejor que en la mañana. El resultado: han mejorado un par o 3 décimas su tiempo. El resto de los que han salido cuando no llovía han mejorado un par de segundos: Raikkonen de 31 a 29, Schumi de 32.5 a 30.3.... son diferencias demasiado grandes.
En resumen, que lo que me da a mi es que están probando el carro para la calificación del sábado más que intentar hacer un tiempazo para salir 3 o 4 puestos por delante.

Seguramente estaré equivocado, pero eso es lo que me parece.

Publicado por: PEDRO GAN el Jun 27 2003, 11:56 PM

Dicho de otro modo, me he quejado irónicamente (recurso que empleo bastante a menudo, aviso para el futuro y evitar malinterpretaciones), de ahí las comillas, pero, por lo visto, no se me ha entendido corectamente. Lo siento: no he empleado nunca las caritas sonrientes ésas y quizás debería hacerlo. La próxima vez.

Publicado por: Alonso Mania el Jun 28 2003, 12:07 AM

Como dice Gramolo las mejoras de Ferrari, McLaren y Williams han sido muy grandes mientras que Renault ha ganado un par de décimas.

No me cuadra lo de la gasolina (porque no tiene sentido correr con más gasolina). Pero como no tengo ninguna explicación he pensado también en los neumáticos (quizás han salido con superduros). No sé que pensar.

Lo que he observado (que bien estar de vacaciones) en los tests privados y en la hora de calificación es que los Renault han usado neumáticos que se degradan muchísimo. Cada vez que han salido a hacer vuelta rápida han tenido un tiempo muy competitivo pero en la vuelta siguiente han empeorado casi dos segundos. Además si han hecho varias vueltas más seguían empeorando. Vale que no fuesen a tope en las siguientes vueltas pero a pasear tampoco salen. Por tanto seguramente era un neumático superblando que luego no aguantaba y por tanto no vale la pena probarlo para la carrera.

Según dicen los Bridgestone tienen un neumático superblando que suele utilizar Ferrari para la calificación del viernes. Por eso mejoran tanto los viernes y luego parecen estancarse los sábados y domingos.

Con qué neumático ha salido cada uno no lo sé pero tampoco veo ningún motivo por el que los "Rinoool" no usan el superblando de Michelin el viernes como hacen McLaren y Mercedes.

Un saludo.

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Publicado por: JoseL_F1 el Jun 28 2003, 12:08 AM

CALIFICACION 1

P. Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Dif.
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'29"989 205.945 Km/h
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari Ferrari 1'30"353 + 0'00"364
3. 3 MONTOYA Williams BMW 1'30"378 + 0'00"389
4. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW 1'30"522 + 0'00"533
5. 2 BARRICHELLO Ferrari Ferrari 1'30"842 + 0'00"853
6. 5 COULTHARD McLaren Mercedes 1'30"903 + 0'00"914
7. 7 TRULLI Renault Renault 1'31"143 + 0'01"154
8. 8 ALONSO Renault Renault 1'31"533 + 0'01"544
9. 11 FISICHELLA Jordan Ford 1'32"196 + 0'02"207
10. 10 FRENTZEN Sauber Petronas 1'32"201 + 0'02"212
11. 17 BUTTON BAR Honda 1'32"479 + 0'02"490
12. 14 WEBBER Jaguar Cosworth 1'35"972 + 0'05"983
13. 9 HEIDFELD Sauber Petronas 1'52"300 + 0'22"311
14. 12 FIRMAN Jordan Ford 1'53"893 + 0'23"904
15. 18 WILSON Minardi Cosworth 1'54"546 + 0'24"557
16. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth 1'55"921 + 0'25"932
17. 20 PANIS Toyota Toyota 1'57"327 + 0'27"338
18. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth 1'57"435 + 0'27"446
19. 21 DA MATTA Toyota Toyota 2'29"800 + 0'59"811
20. 16 VILLENEUVE BAR Honda 2'35"600 + 1'05"611


Bueno veamos BALANCE RENAULT

1º MC NISH con problemas solo ha podido rodar poco mas de la mitad de lo que tenia pensado , ha tenido que acabar con el coche de reserva

2º Tema neumaticos , al parecer aqui los blandos ya no estan tan claros como en Canada o Monaco. Aqui hasta RENAULT duda entre usar los blandos o los algo mas duros.
Si Renault es capaz de usar los blandos para la carrera (pues su chasis castiga menos los neumaticos que los otros) tendra un ligero handicap.

3º Tema subviraje y velocidad. Al parecer tiene unos ligeros problemas de subviraje que esperan solucionar. Ademas a pesar de la mejora del motor es evidente que necesitan mas velocidad punta (esto les suele pasar el viernes , el sabado lo arreglan en buena medida).

Tema ALONSO

El primer sector , el Mercedes Arena es nuevo para él y se ha notado la falta de confianza , Trulli le ha metido ahi 4 decimas casi que es lo que le ha sacado en la vuelta.

Veremos como evoluciona la cosa , pero mañana esperemos que no llueva y puedan rodar mas.

Ah y nos nos pongamos nerviosos , en SEPANG el Viernes Alonso estaba a 1,7 seg del primero y Trulli a 1,3 y el Sabado hicieron primero y segundo.

Publicado por: JoseL_F1 el Jun 28 2003, 12:14 AM

Ah , esta vez no es como en CANADA , creo que deberian dejarse de cuentos. Si mañana en los 2.2 en las vueltas rapidas test que prueben no se acercan a los de delante , mejor salir descargaditos y paliar la deficiencia.

Que como te pasen Webber y algun Toyota ya la tenemos liada.

Salir con mucha gasofa eso solo se hace cuando te ves muy fuerte (caso de CANADA) o eres MC LAREN.

Y mañana viendo que el PIT es bastante corto , lo mejor es ir a dos paradas (pero con posibilidades de cambiar a una).

Publicado por: memo el Jun 28 2003, 12:54 AM

Tranquilos, que es una estrategia que tenemos Fernando y yo para bajar la cotización de Fernando y el domingo forrarnos con las apuestas. Está todo controlado.

Publicado por: acl el Jun 28 2003, 01:13 AM

Seguro que lo ha hecho para vacilar al personal

Publicado por: f1 warm up el Jun 28 2003, 01:18 AM

Es que vió a los de la Televisión de Brasil merodeando por allí, y se puso nervioso.

Publicado por: memo el Jun 28 2003, 02:56 AM

O que los viernes no hay presupuesto para ponerle un mono con una ballesta o un pingüino con dinamita en el monoplaza, y claro, así no hay quien haga buenos tiempos.

Publicado por: Alonso Mania el Jun 28 2003, 08:24 PM

De vuelta a la realidad.

Trulli 6 y Alonso 8. Lo esperado a principio de temporada pero que ahora sabe a poco.

Vamos a ver si mañana hay un poco más de acción entre los primeros puestos y Alonso pesca algo. Pero pinta bastante gris.

Un saludo.

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Publicado por: Elio el Jun 28 2003, 08:35 PM

Europe: Qualifying session 2
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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'31"523 202.493 Km/h 3
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'31"555 + 0'00"032 3
3. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'31"619 + 0'00"096 3
4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'31"765 + 0'00"242 3
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'31"780 + 0'00"257 3
6. 7 TRULLI Renault M 1'31"976 + 0'00"453 3
7. 20 PANIS Toyota M 1'32"350 + 0'00"827 3
8. 8 ALONSO Renault M 1'32"424 + 0'00"901 3
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'32"742 + 0'01"219 3
10. 21 DA MATTA Toyota M 1'32"949 + 0'01"426 3
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'33"066 + 0'01"543 3
12. 17 BUTTON BAR Honda B 1'33"395 + 0'01"872 3
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'33"553 + 0'02"030 3
14. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'33"827 + 0'02"304 3
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'34"000 + 0'02"477 3
16. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'34"159 + 0'02"636 3
17. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'34"596 + 0'03"073 3
18. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'36"318 + 0'04"795 3
19. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'36"485 + 0'04"962 3
20. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'45"500 + 0'13"977 2


107% time : 1'37"929

Nivel esperado de los pero esta vez con Trulli por delante de Alonso.

A ver que pasa mañana!!
a10

Publicado por: killigan el Jun 28 2003, 08:44 PM

Interesante la pole de Kimi. A ver si mañana rinde al mismo nivel y anima aún más este campeonato con una victoria.

Coulthard... ¿Pero qué le pasa a este muchacho? Ha entrado en una espiral de bajada de la que le va a ser difícil salir.

En cuanto a Alonso, espero otra brillante actuación de él mañana. Hasta ahora no me ha decepcionado una sola vez, así que... ¿por qué dudar? Un 5º es asequible. Podio será difícil ahora que los William han empezado a dar el cayo.


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Hay tres tipos de personas, las que saben contar y las que no.

Publicado por: pca el Jun 28 2003, 09:29 PM

Impresionante la reacción de Norbert Haug, loco de alegría, cuando Raikkonen ha conseguido la pole. Ha sido una calificación muy emocionante. Personalmente me gusta mucho más este formato que el antiguo. Aunque también es cierto que este año hay mucha más igualdad, casi siempre, entre los Ferrari, Mclaren y Williams (podemos tambíen incluir a los Renault) lo que le da más interés al asunto.

Coulthard ha tenido un error, se ha salido un poco, que le ha hecho perder más tiempo del que ya perdía igualmente. Aunque de todas formas no se estaba luciendo mucho. Últimamene es habitual. Puede que llevara bastante combustible, aunque creo que no es excusa.

Trulli ha estado bastante mejor que Alonso. Aunque sólo hay un coche entre ambos. Yo creo que la estrategía es la misma para ambos a pesar de las 4,5 decimas de diferencia.

Los Toyota deben ir muy descargados a la fuerza, porque no es que estén haciendo grandes cosas en lo que llevamos de campeonato. Mal Villeneuve, porque le ha sacado más de un segundo Button y sigue sin levantar cabeza. Pizzonia flojito, para no perder la costumbre (el único Michelin entre los Bridgestone no Ferrari). Los Sauber no están también como otros años y Heidfeld, supongo que por querer lucirse en casa, pues se ha pasado y se ha salido.

No sé que pasará mañana, pero me estoy quedando un poco sorprendido con los Ferrari. Después del estreno del coche de este año en Barcelona, donde impresionaron bastante (si no contamos a Fernando), yo esperaba que iban a ser claros dominadores el resto del campeonato (a la espera de la incognita del nuevo Mclaren). Pero sin embargo se está viendo una gran igualdad entre los mejores equipos. ¿Se han dormido en los laureles los de Ferrari? ¿Problemas de neumáticos? ¿Han sabido reaccionar los Williams a tiempo, además con acierto? ¿Raikkonen y Mclaren están sabiendo sacarle un rendimiento inesperado a su antiguo monoplaza? Sin olvidar que lo que está haciendo Renault, que con Alonso como protagonista está obteniendo unos grandes resultados. En definitiva que yo esperaba más del F2003-GA, a pesar de que Michael Schumacher le esté sacando un gran partido, pero mejor porque la cosa así está más entretenida.

Publicado por: pca el Jun 28 2003, 09:34 PM

Autocorrección:

Donde pone: Los Sauber no están también..., debe poner: Los Sauber no están tan bien...

Publicado por: RS el Jun 28 2003, 10:42 PM

Muy bueno lo de Norbert Haug, me he visto reflejado, yo estaba haciendo lo mismo que él

Y Coulthard en su linea de siempre, lo que no entiendo es como han sido capaces de renovarle por otro año más, me parece una actitud muy retraida de McLaren, deberia fichar a un piloto competente YA! como fisichela, heidfield, el mismo weber o un tal Pedro... Y encima DC va a cobrar una pasta!!! No lo entiendo.
Se avista una carrera muy divertida, y me da que si va a haber adelantamientos.
Un saludo.

Uno de los mejores días de mi vida.http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/persos03/diapo_176.jpg

Publicado por: JoseL_F1 el Jun 28 2003, 11:33 PM

jejej a ver si llueve mañana y los RENAULT pueden ir adelante , porque lo veo chungo para ascender posiciones.

Yo creo que lo de Trulli se ha debido a que lleva un poquito menos de combustible para parar antes y a que Alonso no le cojo el tono al coche ni a la Mercedes Arena.

Lo de COULTHARD ya , joder y encima dicen que le van renovar otro año , que ponga a Wurz o De la Rosa por Dios.

La carrera de mañana se presenta apasionate porque sera un duelo Ferrari-Williams con el permiso de Raikkonen.

Al resto no le veo opciones ni de podio , a no ser que se ponga a llover. Mal RENAULT como en Monaco , no ha ido como esperaban.

Bueno para que comentar lo de Villenuve , es para echarlo ya mismo.

Publicado por: supergas el Jun 29 2003, 12:41 AM

¿Alguien sabe el parte meteorologico para mañana? pq como no llueva chungo

Publicado por: JGP el Jun 29 2003, 02:36 AM

Si lloviese...¿Pensais que los que calzan Michelín irán mejor que los Bridgestone????

Publicado por: AMAROK el Jun 29 2003, 05:18 AM

Yo no me creo que renueven a Coulthard un año, sobre todo porque en McLaren prefieren los proyectos a largo plazo, así que renovar un año es ridículo, para qué, mejor fichar a otro piloto y que entre sangre nueva en el equipo, por ganas creo que lo harán mejor que Coulthard. Lo de Australia fue un espejismo, una casualidad, no llegará a ser campeón ni esta temporada ni la que viene, ni superará a Kimmi. En estas condiciones, ¿para qué otra temporada? Veremos la estrategia de Coulthard, si va como Kimmi, fatal.

Muy bien los Williams, muy sorprendente esta mejora de Ralf, lástima que no le pueda cantar lo de "ya ves a Fernando ahora?". A mí me huele a pacto entre los dos hermanos, puede que Michael le permita a su hermano hacerse un hueco entre los grandes ahora que él ya lo ha demostrado todo, la falta de intención de adelantar de los dos hermanos es sospechosa, a ver si Montoya mete cizaña.

Kimmi fantástico, el MP4/17D tiene más tela de lo que pensaba. Sobre todo mañana se la juega Trulli: si hace un buen papel se cerrarán las dudas a su alrededor, si no lo logra las críticas pueden ser feroces. Mañana a empujar a Jarno, que ya le toca demostrar por qué está en Renault y no otros, que ya les gustaría dar una vuelta sin cagarla en cada chicane...

Suerte Nano!! Impón tu ritmo y tumba a Coulthard, sólo nos faltaba otro año más con David .

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Publicado por: AMAROK el Jun 29 2003, 05:20 AM

Si Schumacher oyera lo del "chasis absorbe-errores" le pasaría por encima a más de uno, porque hoy le ha quitado la pole por poquito. Joder, cuánta emoción a la salida!!

Publicado por: Servia el Jun 29 2003, 08:51 AM

Solo un apunte: A los que criticais los errores en calif o donde sea de coulthard, tambien deberiais de fijaros en los de su coequipero, el poleman, lleva una nada halagueña 3 de 8 calificaciones desluzidas o por decirlo de otra manera, lucidas, pero de marron arena...

Publicado por: Alonso Mania el Jun 29 2003, 05:58 PM

No creo que llueva. Vamos.

Yo vivo a unos 100 Km al norte del circuito y hace un sol de justicia. Aunque la montaña de Nürburg es un poco especial con el tiempo y el chaparrón del otro día lo confirma.

De todas formas en las últimas semanas ha hecho mucho calor y los chaparrones suelen venir por la tarde (a partir de las 7 u 8 para refrescar). Las previsiones eran un 20% de posibilidad de lluvia (en todo el día) por lo que en carrera será sobre un 5% como mucho. Tendremos que esperar que haya un par de safety car en los momentos justos y un par de choques entre los de adelante.

Hoy es un día para que Renault arriesgue con una estrategia diferente. Si van como los otros quedan detrás y si arriesgan y les sale mal tampoco pierden muchos puntos. Pero si les sale bien uno de los Renault podría estar en el podio.

Un saludo.

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Publicado por: RS el Jun 29 2003, 06:29 PM

Yo critico los errores en clasificaion o donde sea de Coulthard, si.

Y si lo comparas con Kimi, DC sale perdiendo claramente.
¿Cuantos puntos lleva DC?
¿Cuantos años de experiencia lleva DC?
¿Cuantos años tiene DC?
¿Cuantas veces ha tenido un coche para ganar el mundial?
¿Cuantas veces se ha quedado "atascado" por que no era capaz de adelantar a otro piloto?

DC cae por su propio peso a la zona de pilotos "normales" que han tenido muuuucha suerte en conseguir un buen asiento.
Si analizamos los 9 años de DC en formula 1, es el equipo McLaren el que siempre se ha mantenido en lo más alto (exceptuando que estuvo en williams apenas un año) por lo que ha tenido sobradisimas opciones para conseguir mucho más de lo que ha conseguido, habrá ganado carreras, si, pero yo no le recordaré en ninguna de ellas por sus grandes actuaciones o sus pilotajes al limite como a otros, pero si en su actuación tras un Arrows en Monaco, carrera que paradojicamente ha ganado en varias ocasiones. Le seguí atentamente este año en Montmeló y fue patetico verle que no era capaz de alcanzar a los que tenia delante.

Bueno, lo dejo que me enrrollo y lo siento a quien le moleste pero es mi opinión.
Un saludo.


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Publicado por: Servia el Jun 29 2003, 07:02 PM

No,no, en absoluto me molesta RS

Solo digo que como decias que el rendimiento de DC en su linia, como hablabamos de calif, pues solo recordar que Kimi ha sido mucho peor en este sentido, solo recordarlo, es injusto atribuirle todos los males a el... Y mira que no me gusta DC a mi

Publicado por: RS el Jun 29 2003, 08:52 PM

Servia, si antes hablamos de DC antes nos "sorprende" con su maestria.
DC es un crack.

Publicado por: Servia el Jun 29 2003, 09:20 PM

Juas, pos espera aun...

Hace dos semanas todos criticando a Ralfie por no pasar a su hermano, hoy, gana

Hoy y durante la semana estaremos metiendole a DC de ostias, esperate al domingo a Magny Cours

Publicado por: killigan el Jun 29 2003, 09:30 PM

Genial la maniobra de Juan sobre Schumacher, que yo creo que se pone nervioso sólo de verlo. Ross Brawn, detestable como casi siempre, ha dicho en sus declaraciones a la ITV que Montoya es un piloto "sin clase". Y cuando se ha sabido que se estaba investigando a Montoya por el incidente, Martin Brundle ha asegurado que si le ponen una multa él mismo se ofrece a pagarla.

4º puesto de Alonso que sabe a victoria, teniendo en cuenta lo incontrolable que ha estado el coche esta carrera.

Fatal lo de Mercedes, Kimi ganaba fácil. McLaren sigue pudiendo ganar carreras con un coche de año pasado.

Ah, y ha estado bien la victoria de Ralf: nos ha permitido disfrutar de unos cuantos planos de su mujer.

Publicado por: Xavi Cebrián el Jun 29 2003, 09:52 PM

Atención porque acaban de decir en "Motor a fons" que MacLaren ha hecho una reclamación a la FIA sobre el affair con Alonso.

Manda huevos, ahora le quieren meter excusas a su piloto por su maniobra...

Ole la carrera Fernando!

Xavi

Publicado por: Elio el Jun 29 2003, 09:55 PM

Mclaren ha presentado una reclamación contra Alonso a Renault... la verdad es que DC no ha podido con él, y ahora, después de un Gp nefasto para ellos, quieren ganar puntos como sea. Más "reclamable" creo que ha sido el Ferrari de MS , ya que se me hace extraño ver como le ayudan los comisarios y no le descalifican, no?
El adelantamiento de JPM tambien ha sido "extraño", a ver que pasa...
Ya vereís como se hablará de este GP...

Publicado por: Marzal el Jun 29 2003, 10:06 PM

El adelantamiento de Montoya a Schumacher me ha recordado mucho uno que vi en directo hace unos años en Jerez...
Seguro que muchos lo recordais!

Hoy Schumacher estaba adelantado y tenia sitio para seguir. Si hubiera levantado el pie no habria tocado a Montoya. Le salio mal aquella vez y lo ha vuelto a repetir.

Las declaraciones de Brawn me parecen de mal perdedor.

Publicado por: javitu el Jun 29 2003, 10:09 PM

Yo animo a Alonso como el que mas, pero hay que reconocer que tienen toda la razon los de McLaran en su reclamacion. Alonso le ha frenado bastante antes de la chicane,cuando no habia que frenar, y Coulthard se ha tenido que salir. Y contento que no le ha embestido y se han salido los dos, porque con maniobras así puede pasar cualquier cosa.
No me ha gustado lo que ha hecho Alonso.

Publicado por: Xavi Cebrián el Jun 29 2003, 10:12 PM

Alonso ha explicado que tenía que frenar antes que Coulthard en las curvas porque el coche no se le aguantaba por falta de agarre.

Xavi

Publicado por: javitu el Jun 29 2003, 10:20 PM

Si el frenazo no ha sido adrede sino por algun problema no digo nada, pero si ha sido adrede sigo diciendo que es una maniobra fea y peligrosa, que si hubiera sido al contrario (Coulthard frena y alonso se sale) estariamos todos hechando pestes de Coulthard.

Publicado por: BlkHeart el Jun 29 2003, 10:21 PM

Si lo sancionan, creo que seria mas por cambiar 2 veces la trayectoria que por frenar pronto, aunque no se si esta norma del cambio de trayectoria es solo para la salida.

Saludos.

Publicado por: carliyitos el Jun 29 2003, 10:22 PM

Alonso puede subir al podio... o quedar mas atras del 4º.

Estan investigando tanto a montoya como a el con lo que puede haber cambios en la clasificacion.

Publicado por: pelirrojo_20 el Jun 29 2003, 10:41 PM

Yo creo q alonso tenga o no tenga el problema de q no conseguia traccionar bien con el coche y debido a esto tenía q frenar antes yo le doy la razón a alonso yo creo q el piloto q va delante puede frenar cuando el crea conveniente y alonso hizo el frenó antes y en cambio dc se tenia q haber aprobechado de esta situación por q creo q el no es tonto y se daba cuenta como todos los q estabamos viendo la carrera nos dimos cuenta como en las curbas y en las frenadas el mclaren se pegaba al renault pero en las rectas se les iba, entonces creo q el error es de dc ya q alonso tenia todo el hueco libre por su parte derecha por si el se arriesgaba a adelantarle y el ocupar el interior yo creo q con el coche tan superior como ha demostrado mclaren q con un coche evolucinado del año pasado y q puede ganar carreras como no puede pasar a alonso, yo creo q es por carisma del piloto la verdad no se como se discute tanto la maniobra reglamentaria hasta q no se diga lo contrario y no la dudosa maniobra de montoya no teniendo medio coche por delanta de shumi, ya dictaminarán los jueces su veredicto.

Saludos una carrera emocionanta y q da mucho q contar esto es la F1

Publicado por: daichiquito el Jun 29 2003, 10:55 PM

Montoya le ha dejado espacio suficiente para pasar. El que quiera que vea el video y que observe como en un momento se le va el morro a Schumacher y este toca a Montoya.

Respecto a Coulthard,iba pasadiiiisimo y que quiso rectificar la trayectoria cuando era demasiado tarde. Coulthard se ha pasado varias veces hasta que la giñado.

Ciao!

Daichiquito F1 Viva PDLR. Gracias Renault, por todo.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg Hay un video nuevo. Act. 3/4/2003

Publicado por: RS el Jun 29 2003, 11:26 PM

Felicidades David!!!!
http://www.f1racing.net/es/photo_large.php3?ID=19308

Publicado por: pca el Jun 29 2003, 11:36 PM

Bueno, yo creo que Alonso en las últimas vueltas iba bastante lento, tenía algún problema seguro. Ya se ha visto como lo ha pillado in extremis Michael, que lo ha tocado un poco y todo en la última curva. No sé si tenía que ver algo esta lentitud con el abandono de Trulli, (aparte de otros problemas ya comentados por otros foristas). Por tanto, yo creo que en estas circunstancias Alonso se ha defendido con uñas y dientes de un Mclaren que iba bastante más rápido, pero que un incapaz Coulthard no ha tenido la habilidad de aprovechar. Se ha puesto nervioso y se ha colado totalmente. ¡Espero que no renueven a Coulthard! Me parecería vergonzoso que sancionaran a alguien, porque no veo ningún motivo y además iría en contra de la competición y daría la excusa perfecta para pilotos conservadores que no favorecen en nada a la Formula 1, y en el caso concreto de Alonso ha hecho lo que tenía que hacer para mantener la posición. En mí vertiente un poco radical y exigente, también pido que no renueven a Villeneuve, ha sido gracioso cuando se ha salido justo superar a los Minardi, y a Panis que se ha salido dos veces en el mismo sitio. Por cierto, ya se ha visto que Montoya no aguanta tantas vueltas detrás de Michael como Ralf.

Publicado por: pca el Jun 30 2003, 12:07 AM

PFF, acaba de decir en la Ser que los comisarios han decidido no sancionar a Fernando Alonso tras estudiar el video y la telemetría del monoplaza de FA.

Publicado por: PHILIP el Jun 30 2003, 12:26 AM

Todos nos preguntamos porqué no hay mas adelantamientos en F1. Y no será porque cada vez que alguien intenta adelantar le salen sanciones por todos lados?

Lo de Coulthard son excusas de mal perdedor. Alonso frena casi a 50m de la chicane; eso no es frenar exageradamente pronto como dice Coulthard. Ademas, Alonso ya estuvo cerca de salirse, o saltarse la chicane en un par de ocasiones, por querer frenar mas tarde, así que lo de la sancion lo veo como imposible que le den la razon a McLaren.

Respecto a la maniobra de Michael, no tengo claro que los comisarios e incluso el chofer de la grua le pudieran ayudar a entrar de nuevo en pista... pero me viene a la cabeza aquella imagen de un piloto (Mansell?) arrastrando literalmente el coche hasta la meta sin ayuda ajena. Por cierto, no llegó a la meta porque se cayó al suelo.

Porque McLaren no reclama la acción de Michael y si la que según ellos ha hecho Alonso? No lo sé.

Por cierto, en honor a la verdad, se tiene que reconocer que en un par de ocasiones, Alonso ha hecho un par de jugaditas de "pillo" a David y Michael cuando en el giro de meta les ha obligado a frenar mas o menos bruscamente para que no le cogieran en meta... jeje es buena táctica.

Por lo demás, vamos a ver que es lo que hace Renault en la carrera de "casa". Yo espero bastante mas. Además, también espero que los Williams no se muestren tan competivos, aunque la carrera de Mónaco me rompe todos los esquemas.

Publicado por: killigan el Jun 30 2003, 01:26 AM

Philip, McLaren no reclama la acción de Schumacher porque es perfectamente legal. En cuando a por qué reclama sobre Alonso, no lo entiendo. Para empezar, si descalificaran a Alonso, Schumacher sumaría un punto más.

Publicado por: killigan el Jun 30 2003, 01:37 AM

Acabo de leer que Schumacher dice que no hay nada de qué culpar a Montoya y que él hubiera hecho lo mismo. Eso no le convierte en ningún héroe, porque la cosa estaba clara desde el principio, pero sí que le honra. Ross Brawn queda como el macarra que es.

Publicado por: JoseL_F1 el Jun 30 2003, 01:53 AM

quote:

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EL BRITÁNICO TUVO QUE ABANDONAR A CUATRO VUELTAS PARA EL FINAL
Los comisarios eximen de culpa a Alonso en la salida de pista de Coulthard
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Europa han llegado a la conclusión de que no había motivo para tomar medidas contra Fernando Alonso por la salida de pista de David Coulthard a cuatro vueltas del final.

Los comisarios, que han actuado de oficio, como en la colisión entre Michael Schumacher y Juan Pablo Montoya, después de haber interrogado a los pilotos, revisado el vídeo de la carrera y visto la telemetría del coche de Alonso, se han dado por satisfechos y han concluido con la necesidad de no tomar ninguna acción contra el piloto español. En los datos de la telemetría aportados por el equipo Renault, se ha podido comprobar que Fernando Alonso había frenado en las cuatro vueltas anteriores en el mismo sitio que cuando se produjo la salida de pista de David Coulthard.

A cuatro vueltas del final de la carrera, David Coulthard, para evitar colisionar por detrás con Fernando Alonso, se desplazó al lado derecho de la pista, en un punto al que se llega a unos 250 kilómetros por hora, puso las ruedas del derecho en la hierba y perdió el control del coche, teniendo que abandonar. Los comisarios deportivos decidieron igualmente que la colisión entre Michael Schumacher y Juan Pablo Montoya, se trataba de "un incidente de carrera", sin que hubiera, por lo tanto, necesidad de sancionar.

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Joder que carrera , la pasada de MONTOYA a SHUMI es IMPRESIONANTE.

A mi lo de que empujen a Shumacher , no se , no lo habia visto nunca , aunque parece que esta permitido si no se cala el coche.

Kimmi , muy mala suerte pero ha demostrado que hoy era el mejor.

Coulthard de pena nuevamente , menos protestar y mas demostrar en pista.

Shumacher y el resto de BRIDGESTONE , han hecho lo que ha podido , los Michelin les llevan la delantera ahora mismo.

Trulli tb mala suerte , pobre hombre lo estaba haciendo bien , como Barichello que ha hecho una carrera a su aire.

Y RALF , pues bueno , ha ganado y por tanto no se puede pedir mas aunque nunca le ha presionado en serio , cuando esta bajo presion falla.

Y bueno ALONSO muy bien , este chaval ha demostrado que la presion la aguanta bien. El coche iba mal pero ha podido aguantar los achaques de CABEZACUADRADA y SHUMACHER , joder ultima curva casi se come a Alonso jajajaja

Y LA SEMANA QUE VIENE FRANCIA , CASA DE RINOLLL y alli si que tiene que pegar un buen pelotazo. Es muy parecido a Montmelo asi que aqui y en SIVELSTONE lo Renault han de ir muy bien.