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Publicado por: ` el Jan 19 2005, 07:56 PM

25 al 28 de Enero Williams, Toyota, Bar, RedBull y Ferrari.

Publicado por: pca el Jan 19 2005, 09:36 PM

También comentan algo de los de esta semana aquí:

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=74423

Publicado por: Diablillo el Jan 20 2005, 09:56 PM

Porque Pedro no entrena?

Hace ya bastante que no sabemos nada...

Publicado por: PHILIP el Jan 20 2005, 10:04 PM

Hay rumores que la semana que viene McLaren entrenará a puerta cerrada en Montmeló, y creo que presentan el coche el lunes 24.

Se supone que primero entrenaran los titulares y luego se iran alternando con Pedro, eso si finalmente Würz no puede pilotarlo desde el principio.

Publicado por: menoyo el Jan 20 2005, 10:13 PM

Ante todo buenas tardes a todos, ya que soy nuevo en el foro como escritor, aunque no como lector, mi opinion acerca de este tema es que parece algo raro que lleve tanto tiempo sin hacer pruebas. Ademas, el contrato de pedro no era hasta el 31 de diciembre de 2004? hasta ahora nadie ha dicho que haya renovado.. y si Pedro esta intentando entrar en Midland.. son ideas que se me pasan por la cabeza, siento si es mucha chapa para ser mi primer mensaje, un saludo a todos y animo pedro, todavia tienes gente que piensa que puedes ser campeon del mundo!!!!

Publicado por: pca el Jan 21 2005, 01:09 AM

Sobre lo que dice Philip:

20 January 2005 14:00

MP4-20 TO GET FIRST RUN IN BARCELONA ON JAN 24
Team McLaren Mercedes will run its 2005 challenger, the MP4-20 for the first time on Monday, January 24th at the Circuit de Catalunya in Barcelona, Spain.

The team has planned an exclusive test week at the Circuit de Catalunya, but will be open to the media on Monday. Photographs and further details on MP4-20 will be available on Monday on www.mclaren.com

Y efestivamente, vienen a decir que el Lunes presentan el nuevo monoplaza en Montmeló y que harán un test donde el circuito será para ellos solitos. Según la propia página de McLaren este test se desarrollará entre los días 25 y 28.

Publicado por: ` el Jan 21 2005, 01:23 AM

20/1
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 A. Wurz McLaren 01:09:506 142
2 F. Montagny Renault 01:11:178 157
3 J. Button BAR 01:11:267 125
4 T. Sato BAR 01:11:396 131
5 F. Alonso Renault 01:11:463 55
6 J. Villeneuve Sauber 01:12:298 107

Publicado por: Relente de Luna el Jan 23 2005, 03:20 AM

Bueno, pues ya está anunciada la participación de nuestro Pedro en los test de la próxima semana. Así se evitan especulaciones de posible fin de contrato.

Pedro de la Rosa entrenará el próximo lunes y martes en el circuito de Montmeló a los mandos del MP4-19B.

La escudería McLaren Mercedes desarrollará un intenso programa de trabajo la próxima semana en Barcelona y, como novedad, hay que destacar que saldrá a pista por primera vez el MP4-20, el coche que competirá en la temporada 2005 de F1.

Publicado por: accitano el Jan 28 2005, 05:57 PM

Apunto de finalizar los entrenos de Valencia, estos han sido los tiempos:

Martes 25-Enero
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 C. Klien Red Bull 01:11:247 87
2 A. Pizzonia Williams 01:11:352 57
3 F. Alonso Renault 01:11:770 16
4 T. Sato BAR 01:11:831 84
5 N. Heidfeld Williams 01:12:293 60
6 D. Coulthard Red Bull 01:12:412 53
7 R. Zonta Toyota 01:12:676 78
8 G. Fisichella Renault 01:12:833 34
9 O. Panis Toyota 01:13:259 45

Miercoles 26-Enero
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 N. Heidfeld Williams 01:10:231 109
2 A. Pizzonia Williams 01:10:364 97
3 G. Fisichella Renault 01:11:124 83
4 D. Coulthard Red Bull 01:11:495 69
5 C. Klien Red Bull 01:11:854 56
6 A. Davidson BAR 01:11:944 104
7 R. Zonta Toyota 01:11:966 75
8 V. Liuzzi Red Bull 01:12:090 56
9 F. Alonso Renault 01:12:098 29
10 T. Sato BAR 01:12:602 109
11 O. Panis Toyota 01:12:803 78

Jueves 27-Enero
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 D. Coulthard Red Bull 01:09:170 87
2 A. Pizzonia Williams 01:09:450 93
3 V. Liuzzi Red Bull 01:10:230 101
4 F. Alonso Renault 01:10:394 86
5 J. Trulli Toyota 01:10:646 97
6 T. Sato BAR 01:11:146 78
7 G. Fisichella Renault 01:11:287 90
8 O. Panis Toyota 01:11:456 93
9 J. Button BAR 01:11:554 40
10 A. Priaulx Williams 01:12:790 64


A falta de los tiempos que se hagan hoy. Y teniendo en cuenta que sacar conclusiones de los tiempos que se marcan en los test de pretemporada, suelen darse conclusiones erroneas (Ya sabeis: no se sabe que prueban, con cuanta gasolina, etc...).
Os habeis fijado en los tiempos de REB BULL. No estan nada mal.
¿Pero nos dice esto algo o solo humo?

Publicado por: memo el Jan 28 2005, 06:11 PM

Leches! Andy Priaulx probando el Williams! ETCC (ahora WTCC) Rulezz! Me encantan las carreras de ese campeonato, lucha cuerpo a cuerpo durante toda la carrera.
Por cierto, no era ayer cuando se suponia que Borja Garcia probaria el Toyota?
En cuanto a lo de Red Bull... ya se sabe... te da alaaaasss!!! aunque aun estan sin homologar por la FIA [}

Publicado por: Raquel el Jan 28 2005, 06:13 PM

Por lo que he leído días atrás, creo que ese coche sigue siendo "un jaguar" repintado al que le han ido colocando algunos elementos según marca la nueva normativa resticcitiva para 2005. Los tiempos de tests nunca son demasiado fiables como para estimar el rendimiento en carrera, pues el objetivo no es siempre la velocidad, sino trabajar sobre el coche. Si Red Bull corre con un coche que no es aún el nuevo prototipo... hay que ser cautelosos. Eso no quita que nos van dando ciertas sorpresas.
El dato clarísimo como ejemplo de cómo cambian los tiempos según el coche a probar lo tenemos el martes 18 de enero:

Leading times from Barcelona testing, Day 1 (January 18, 2005)
1, Michael Schumacher (Ferrari), 1m15.461s 71
2, Mark Webber (Williams-BMW), 1m17.137s 92
3, Antonio Pizzonia (Williams-BMW), 1m17.357s 92
4, Jarno Trulli (Toyota) 1m18.392s 64
5, David Coulthard (Red Bull-Cosworth), 1m18.449s 68
6, Michael Schumacher (Ferrari), 1m18.964s 32*
6, Vitantonio Liuzzi (Red Bull-Cosworth), 1m19.389s 66
7, Ralf Schumacher (Toyota), 1m19.961s 47

*Designates hybrid F2004 car

Casi 3 segundos separa la clasificación de Schumacher rodando con un coche u otro!! Y estamos hablando de Schumacher... que no es moco de pavo!

Publicado por: accitano el Jan 28 2005, 06:23 PM

Borja García, como Campeón de España de Fórmula 3, probará el Toyota el 16 de Abril en Paul Ricard.

Publicado por: COSWORTH el Jan 28 2005, 06:37 PM

Completamente de acuerdo con Raquel, RedBull esta corriendo con el Jaguar 2004 pintado de otro color. Los tiempo no son significativos en éste caso.
Además, ahora les viene muy bien estar delante, son un equipo "nuevo" y hay que venderse.
Supongo que estaran a la caza de nuevos sponsors.
Con el coche del 2005 ya veremos que hacen...

Publicado por: Raquel el Jan 28 2005, 06:47 PM

Si bien... yo espero (por DC) que ganen algún GP. Me apetece mucho verlo, aunque sólo sea una vez, de nuevo en el podio. Que se quite el mal sabor de boca que le quedó en su despedida de Brasil. La pifiada de error en boxes antes de inicio de carrera... (al colocar los neumáticos), es como para "estirarse/me" de los pelos!

Publicado por: juannillo el Jan 28 2005, 06:49 PM

Yo al respecto del equipo Red-Bull tengo varias dudas:
-¿Realmente van a tener nuevo coche en 2005?
-¿Estaba Jaguar desarrollando ese nuevo coche antes de que decidiera la Ford vender el equipo?
-Si no tienen nuevo coche, ¿van a correr con el de 2004 modificado con las reglas de 2005?

No sé, pero si Jaguar no destacaba demasiado, creo que Red-Bull al menos este primer año va a ser aún peor. Todo sea que este año sea un año de transición. Al igual le puede ocurrir a Jordan-Midland.
Si para alguien es buena esta situación, quizás sea para Minardi. Deberían de aprovechar esta situación para hacer un monoplaza lo suficientemente bueno como para superar a Jordan y a Red-Bull. Sería una buena oportunidad para venderse, captar patrocinadores, coger puntos y ahorrarse dinero en el Mundial, etc etc...

Publicado por: Raquel el Jan 28 2005, 06:58 PM

Yo en los milagros no creo, Juannillo, así que... aún me hago más preguntas que tú! A mí RedBull no me merece ninguna confianza.
Mira, justo men este momento acaba de caer en mis manos la revista de F1Racing. A ver qué nos dicen (no he podido ver más que titulares), pero veo que hay un reportaje dedicado a Paul Stoddart y Minardi. a ver qué nos dicen... Y DC en "cara a cara" hablando sobre su equipo (léase, manque me pese, "vendiéndolo" al público--> David es un excelente "embajador" ).

Publicado por: ` el Jan 29 2005, 06:33 AM

La squadra della McLaren Mercedes tornera' in pista a Valencia la settimana prossima. In pista si alterneranno Kimi Raikkonen, Alex Wurz e Pedro de la Rosa.

Publicado por: Raquel el Jan 29 2005, 06:40 AM

A los de McLaren... "no nos castigues en italiano"... (como es viernes, es una broma, ehhhhh... )

Publicado por: accitano el Jan 29 2005, 05:43 PM

Viernes 25-Enero
1. Frank Montagny - Renault R24 - 1'10"252 - 123 vueltas
2. Giancarlo Fisichella - Renault R25 - 1'10"636 - 90 vueltas
3. Takuma Sato - BAR Honda 007 - 1'10"803 - 100 vueltas
4. Anthony Davidson - BAR Honda 007 - 1'10"841 - 61 vueltas
5. Jarno Trulli - Toyota TF105 - 1'10"928 - 54 vueltas
6. Olivier Panis - Toyota TF105 - 1'11"688 - 64 vueltas

Publicado por: carliyitos el Jan 29 2005, 06:04 PM

Raquel, como es de esperar que hayas leído la revista,me da mucha curiosidad ver que dijo Stoddart sobre que espera de 2005, si sigue con sus fantasias que equipo temible a mitad de temporada.

Publicado por: Raquel el Jan 29 2005, 06:40 PM

Pues... aun sintiéndolo mucho (sobre todo por mí) NO HE PODIDO LEERME BIEN LA REVISTA!! y eso que me quema entre las manos... Estoy en ello, prometido. Y sabiendo que te interesa ese tema, pues "lo cogeré" en cuanto pueda de verdad de los primeros y te/os digo algo.

Publicado por: Raquel el Jan 31 2005, 05:43 PM

Bueno, Carliyitos, muy rápidamente intentaré satisfacer esa curiosidad tuya sobre qué dice el patrón de Minardi en cuanto a las expectativas de cara a 2005. Voy un poco pillada de tiempo ahora, así que que "al grano"! (porque en realidad la entrevista es bastante larga y jugosa . Una se entera de muchas cosas...)

Respecto a la introducción de la nueva normativa él comenta que eso supone en realidad un perjuicio para los equipos pequeños. Y tiene razón, me parece, pues lo cierto es que los grandes equipos pueden permitirse "recuperar" esos segundos tiempo/velocidad que las normas restrictivas han hecho bajar.
¿Que qué planes tiene para 2005? UFFFF... Lo más seguro es que pidan "una dispensa papal", es decir, que se proponen pedir a la FIA y a los demás equipos una dispensa para poder hacer correr el coche de 2004 en las 3 1ª pruebas extraeuropeas. Tienen un contrato con Cosworth, pero durante un tiempo no supieron (son sus palabras, eh?) si se iba a cumplir o no porque Cosworth estaba a la venta. Él justifica su "dispensa" afirmando que lleva el auténtico sello de fuerza mayor, y confiá en que los demás lo vean así. Dice que en agosto ya tenían su nuevo coche diseñado y a punto, pero no se atrevieron a construirlo dado que vararía mucho dependiendo del motor con que tuviera que ser montado.
Respecto a cómo de bueno cree él que puede llegar a ser ese coche (suponiendo que el motor Cosworth llega a tiempo para Ímola), pues... el hombre parece humilde (no tan "fantasioso como creías" . Hay que dar siempre votos de confianza, Carliyitos...). Se confiesa y dice: "Suena fatal, pero nuestro objetivo es estar a 3 seg. de la cabeza; es decir, recuperar la distancia que perdimos el año pasado. Claro que existen muchas incógnitas: por ejemplo, no sabemos quiénes serán nuestros pilotos. Pero no tiene sentido que le venga con chorradas de que Minardi va a ir a por el podio en 2005. Soñamos subir al podio, pero somos lo bastante sensatos para entender que eso pasa por tener muchísima suerte".

Bien, si te interesa algo más de lo tratado en la entrevista, pues me lo dices y en otro ratillo te lo resumo.
A mí (aparte de lo leído en ella) hay una imagen que me ha dejado "patidifusa" por bochornosa. Una foto: sólo se enfoca una cosa o parte del coche. En el GP Japón 2003 aparecía el nombre "Staiped" (creo, no se ve muy bien la 1ª letra) de un patrocinador y, sobre él, en rojo: NOT PAID! ¡qUÉ FUERTE! El cliente, por lo visto, era un moroso, pero "el castigo público" que le dio es vergonzoso en sí mismo para este deporte.
Saludos!

Publicado por: pca el Jan 31 2005, 06:17 PM

Testing at Valencia, Spain

Kimi Raikkonen - 1-3 February
Pedro de la Rosa - 1 February
Alex Wurz - 2 & 3 February

Según la página oficial de McLaren: http://www.mclaren.co.uk

Publicado por: ` el Feb 1 2005, 07:37 AM

Las pruebas comenzarán mañana martes con tres equipos en pista, el recién presentado FW27 de BMW Williams con Mark Webber y Nick Heidfeld en sus boxes, Toyota, que ha confirmado la presencia del probador Panis y de Ralf Schumacher para las dos primeras sesiones y McLaren Mercedes con los probadores Álex Wurz y Pedro de la Rosa en la primera jornada. Kimi Raikkonen participará en las pruebas el segundo y el tercer día en lugar del español.

segun esto mañana estaran pedro y wurz. esperemos si es asi ver a pedro con el mp4-20

Publicado por: Raquel el Feb 1 2005, 04:26 PM

Perdón, pero esta infomación no coincide con la noticia que se colgó ayer en esta web:
31 DE ENERO DE 2005
PEDRO DE LA ROSA SE ESTRENA CON EL MP4/20 EN VALENCIA

Pedro de la Rosa se estrenará mañana con el MP4/20 en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia. Este es el monoplaza con el que el equipo McLaren Mercedes luchará por el Campeonato del Mundo FIA de F1 2005.

De la Rosa que rodó con el MP4/19B la semana pasada en el Circuit de Catalunya iniciará estos tests junto a Alex Wurz que conducirá la unidad de la pasada temporada. Los pilotos oficiales Kimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya tuvieron el primer contacto con el nuevo monoplaza en la pista catalana.

McLaren Mercedes tiene previsto desarrollar un intenso programa de tests durante el mes de febrero. Primero en Valencia, para seguir en Jerez y Barcelona, y volver de nuevo a Valencia.

Publicado por: carliyitos el Feb 1 2005, 08:43 PM

Gracias Raquel por es esfuerzom
Me pareció leer a Stoddart que serían temibles, si ahora se ha comedido un poco me alegro, jejeje

Publicado por: Raquel el Feb 1 2005, 08:55 PM

Para nada un "esfuerzón" Y tienes razón en algunas cosas: no deja de ir de "¿?" no sé, por eso te lo indico con interrogantes. Donde fue más comedido fue, precisamente, en el punto que tú me preguntabas. Yo me he quedado bastante perpleja y asombrada con la idea final que te llevas de Stoddart tras leer todo. Si te digo la verdad, pues llega un momento en qué ya no sabes qué pensar... (será de los buenos, será de los malos, quién es el bueno, quién el malo...). Vaya!, pero cada vez estoy más convencida que esto es lo que menos me gusta de la F1. En fin..
Saludos de suerte para hoy!!

Publicado por: ` el Feb 1 2005, 10:13 PM

parece que pedro tuvo algun problemilla
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z015.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z013.jpg
-
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z014.jpg

Publicado por: Raquel el Feb 1 2005, 10:18 PM

Pero no dicen qué ha pasado...

Publicado por: ` el Feb 1 2005, 11:14 PM

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z024.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z022.jpg
wurz parece que esta con las especificaciones del 2004

Publicado por: ` el Feb 1 2005, 11:59 PM

1febrero
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 A. Wurz McLaren 01:09:386 90
2 M. Webber Williams 01:10:538 82
3 N. Heidfeld Williams 01:10:903 89
4 R. Schumacher Toyota 01:10:937 60
5 O. Panis Toyota 01:11:061 102
6 P. de la Rosa McLaren 01:11:729 21

pocas vueltas para pedro aun asi esta claro que wurz iba con especifaciones del año pasado

Publicado por: Raquel el Feb 2 2005, 12:41 AM

Pues no quiero "descalificar a Wurz, ni mucho menos, pero... con ese coche "mi Pedrito" ha cosechado muchos logros en entrenos!!
Pero yo quiero saber qué le ha pasado... Y no encuentro la información, aaprte de que internet me está dando la puñeta toda la tarde y sólo me funciona de vez en cuando... ¿Nadie sabe nada?

Publicado por: ` el Feb 2 2005, 12:49 AM

El español Pedro de la Rosa, probador de McLaren Mercedes ha completado tan solo 21 vueltas después de protagonizar dos paradas en pista por problemas mecánicos. En la jornada de mañana el piloto catalán cederá el volante del MP4-20 al finlandés Kimi Räikkönen.

Publicado por: Raquel el Feb 2 2005, 12:55 AM

Muchísimas gracias, a pesar de que las noticias de hayan dejado "pof". Al menos poder saber por dónde estaría la avería. Mal andamos ya de buen comienzo... PERO: eso no puede suponer criterio para determinar (por 1 sólo día) que Pedro no se gane el volante del 3er coche. ES UN COCHE NUEVO, con todo el riesgo que ello implica!!
McCachis la mar salada!!!

Publicado por: Diablillo el Feb 2 2005, 06:03 AM

Lo que me preocupa es que Wurz es que esta rodando y Pedro no. El que cede el coche a Kimi es Pedro y no Wurz... no me gusta nada... nada.

Publicado por: Diablillo el Feb 2 2005, 06:07 AM

Wurz coge mañana o pasado el MP4/20??, porque eso cambiaria mucho mi idea...

Publicado por: Raquel el Feb 2 2005, 06:22 AM

Team McLaren Mercedes testing schedule Feb 2005*

Testing at Valencia, Spain
Kimi Raikkonen - 1-3 February
Pedro de la Rosa - 1 February
Alex Wurz - 2 & 3 February

8th-11th Feb - Jerez
15th-17th Feb - Barcelona
21st-23rd Feb - Valencia


*please note that the testing schedules are subject to change

Pero según se nos dice quí, en la web,el coche que conduce Wurz (si te refieres a eso) es el MP4-19. Kimi es quien lleva el MP4-20. Si yo no entiendo mal...
Buenas noches! Hay que levantar el ánimo.

Publicado por: Sr_DB el Feb 2 2005, 08:16 AM

Saludos!!!

Mañana (bueno hoy ya) saldremos de dudas... si Wurz lleva un MP4-20 y Kimi otro, mala cosa, si sigue con el MP4-19b, podríamos pensar 2 cosas, o bien que Pedro ya lo ha cogido y Alex aún no (que podría ser bueno), o que aún no han solucionado el tema del habitaculo para Wurz, porque si no recuerdo mal, aún no se ha subido al MP4-20, no?
Por otra parte, no me extrañaría que le dejaran a Pedro rodar un día más con el nuevo coche (si es que hay 2) en perjuicio de Alex, ya que hoy prácticamente no ha "mojao"

A cuchillo!!! PDLR4ever

Publicado por: ` el Feb 2 2005, 04:02 PM

dejaran descando el 20 o eso esperamos..

Publicado por: Raquel el Feb 2 2005, 05:23 PM

Es que no sabemos cuántas unidades del 20 tienen, ¿no?
¿Descansando...?

Publicado por: ` el Feb 2 2005, 05:30 PM

solo hay un mp4-20

Publicado por: Raquel el Feb 2 2005, 05:43 PM

Claro!, error mío (de calendario): hoy Kimi no corre, no había caído que es 2 de febrero, por lo tanto: Wurz los 2 días cogerá el MP4-19B. Pero como se ha dicho,una de las hipótesis a barajar es que realmente el habitáculo del coche no esté preparado aún para la altura de Wurz. Aunque Ron sólo dijera que se trataba de un problema respecto a colocación de extintor... Debemos ser realistas y esperar.

Publicado por: pca el Feb 2 2005, 07:26 PM

Una fotillo de ayer de Pedro con el 20 y Alex con el 19B:

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z024.jpg

Por lo que se ve en las fotos de Valencia hoy se han parado un Renault y un Toyota. La semana pasada no se cuandos motores Honda se llegaron a romper, y de problemas mecánicos no se salvo nadie. No sé... de momento, me parece a mí, muchos problemas de juventud.

Publicado por: Raquel el Feb 2 2005, 07:59 PM

De acuerdo totalmente. Es decir, que "la juventud" es maleable y, por lo tanto, HAY QUE RODARLA Y ADIESTRARLA.
Sé que "consuelo de muchos, consuelo de tontos..." Pero, qué queréis que os diga, a veces resulta un padecimiento animoso.
Lo que está muy claro es que hay que entrenar mucho y seguir trabajando a tope. Sólo así se asientan las buenas concepciones. Cada uno irá ocupando su lugar...

Publicado por: ` el Feb 2 2005, 08:44 PM

bueno confirmado que hoy wurz esta con el 19
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z090.jpg

Publicado por: ` el Feb 3 2005, 01:27 AM

1.- Álex Wurz AUT McLaren Mercedes 1.09.201 137 vueltas
2.- Fernando Alonso ESP Renault F1 1.09.992 130 vueltas
3.- Giancarlo Fisichella ITA Renault F1 1.10.135 64 vueltas
4.- Nick Heidfeld ALE BMW Williams 1.10.366 97 vueltas
5.- Takuma Sato JAP BAR Honda 1.10.641 89 vueltas
6.- Mark Webber AUS BMW Williams 1.10.647 101 vueltas
7.- Kimi Raikkonen FIN McLaren Mercedes 1.10.718 50 vueltas
8.- Ralf Schumacher ALE Toyota 1.10.777 90 vueltas
9.- Olivier Panis FRA Toyota 1.11.355 35 vueltas
10.- Rubens Barrichello BRA Ferrari 1.11.374 79 vueltas
11.- Anthony Davidson GBR BAR Honda 1.11.406 141 vueltas
12.- Marc Gené ESP Ferrari 1.12.744 57 vueltas
13.- James Rossiter GBR BAR Honda 1.13.736 37 vueltas
14.- Alan Van der Merwe RSA BAR Honda 1.15.736 45 vueltas

Publicado por: PHILIP el Feb 3 2005, 01:31 AM

Ojo! ese Renault pinta de maravilla!

En una semana ya casi iguala los tiempos del monoplaza antiguo; es espectacular, ni me lo imaginaba, desde luego.

Esto se pone interesante; tenemos campeonato!

Publicado por: PHILIP el Feb 3 2005, 01:31 AM

Ojo! ese Renault pinta de maravilla!

En una semana ya casi iguala los tiempos del monoplaza antiguo; es espectacular, ni me lo imaginaba, desde luego.

Esto se pone interesante; tenemos campeonato!

Publicado por: Raquel el Feb 3 2005, 01:58 AM

Algún dato no coincide con esa tabla de tiempos. En la de Autosport el número de vueltas rodado por Alonso es 33. Teniendo en cuenta que hablamos de tests, es un dato importante. Ya vimos ayer lo que pasó con Pedro (unas 20). Aunque es cierto, ese coche parece tirar bien, si no ha habido problemas.
Pongo la tabla. Habrá que comprobar también con otras fuentes.

Testing times from Valencia (February 2, 2005)

1, Alexander Wurz (McLaren), 1m09.201s, 137
2, Fernando Alonso (Renault), 1m09.992s, 33*
3, Giancarlo Fisichella (Renault), 1m10.135s, 64*
4, Nick Heidfeld (Williams), 1m10.336s, 97*
5, Takuma Sato (BAR), 1m10.641s, 89*
6, Mark Webber (Williams), 1m10.647s, 101*
7, Kimi Raikkonen (McLaren), 1m10.718s, 56*
8, Ralf Schumacher (Toyota), 1m10.777s, 90*
9, Olivier Panis (Toyota), 1m11355s, 35*
10, Rubens Barrichello (Ferrari), 1m11.374s, 79*
11, Anthony Davidson (BAR), 1m11.406s, 141*
12, Marc Gene (Ferrari), 1m12.744s, 57
13, James Rossiter (BAR), 1m14.736s. 37
14, Alan van der Merwe (BAR), 1m15.087s, 45
*denotes 2005 specification car

Publicado por: Raquel el Feb 3 2005, 02:02 AM

En McLaren.com:
Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Alex Wurz Team McLaren Mercedes 1m09.203s 131
Fernando Alonso Renault 1m09.986s 129
Giancarlo Fisichella Renault 1m10.133s 63
Nick Heidfeld Williams BMW 1m10.354s 92
Takuma Sato BAR Honda 1m10.643s 95
Mark Webber Williams BMW 1m10.656s 96
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m10.696s 57
Olivier Panis Toyota 1m10.779s 48
Ralf Schumacher Toyota 1m10.853s 72
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m11.372s 88
Anthony Davidson BAR Honda 1m11.395s 140
Marc Gene Scuderia Ferrari 1m12.751s 51
James Rossiter BAR Honda 1m13.733s 38
Alan Van De Merwe BAR Honda 1m15.078s 45

Pues parece que sí, que ha rodado lo suyo!!

Publicado por: PHILIP el Feb 3 2005, 02:56 AM

En todo caso, miraré Tele 5 a las 9.15 que seguro que dan información a "pié" de pista, y salimos de dudas.

Publicado por: ` el Feb 4 2005, 12:00 AM

Rekord: K. Räikkönen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04)

1 K. Räikkönen McLaren-Mercedes Michelin 1:09.005 +0.000 117
2 A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:09.946 +0.941 134
3 J. Trulli Toyota Michelin 1:10.198 +1.193 99
4 F. Alonso Renault Michelin 1:10.306 +1.301 62
5 T. Sato BAR-Honda Michelin 1:10.465 +1.460 146
6 N. Heidfeld BMW-Williams Michelin 1:10.499 +1.494 101
7 G. Fisichella Renault Michelin 1:10.507 +1.502 82
8 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:10.890 +1.885 50
9 M. Webber BMW-Williams Michelin 1:11.118 +2.113 71
10 R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:11.137 +2.132 47
11 J. Button BAR-Honda Michelin 1:11.557 +2.552 115
12 R. Schumacher Toyota Michelin 1:11.577 +2.572 47

kimi acaricia su propio record con el 20..

Publicado por: Raquel el Feb 4 2005, 12:24 AM

UFFFFFFF... y parece que sólo Wurz y Schumi corrían con el modelo del 2004. Schumi ha tenido un fallo de motor, por lo visto...

Publicado por: memo el Feb 4 2005, 12:58 AM

Jajajaja... se comenta en el foro de Atlas que tras hacer ese tiempo, Kimi se quedo sin gasolina en mitad del circuito.
El tiempo de Alonso fue en la primera vuelta de una sucesion de 25.
Hagan calculos, se~ores... jeje.

Publicado por: memo el Feb 4 2005, 01:00 AM

Por cierto, segun la web de Renault, hoy rodaron Alonso con los setups de Fisi y Fisi con los de Alonso para hacer un experimento para intentar refinar mas los setups.

Publicado por: Raquel el Feb 4 2005, 01:21 AM

Memo: qué malo eres!!! , cómo nos vamos a quedar sin gasolina "los ricos más ricos" de McLaren y nada menos que conduciendo Kimi???? No nos des más disgustos por un "instante" de gloria que rozamos...

Publicado por: PHILIP el Feb 4 2005, 01:26 AM

Que se lo pregunten a Barrichello....

Publicado por: Raquel el Feb 4 2005, 01:38 AM

Qué le pasó a BarrichellO??? No lo pillo...
Pero, también S. Moss se quedó sin gasolina a uno s centímetros de ná de la meta en Monza 1956. ¡Eh! Y nada menos que adelantaba a los 2 ferraris D50 (Fangio y Collins), adolecidos por problemas técnicos, y conducía su "monoplaza imposible", el Maserati 250F. ¿Y qué?? Pues llego un compi de equipo y le echó una manita: Luigi Piotti, con su Maserati privado le empujó por detrás hasta alcanzar la meta. ¡Y ganó! (que-lo-se-pas!!)

Publicado por: pca el Feb 4 2005, 02:14 AM

Creo recordar que Barrichello se quedó sin gasolina en la cuesta del circuito de Brasil.

Publicado por: Raquel el Feb 4 2005, 02:46 AM

Gracias, PCA, por la información. ¿Puedo preguntar en qué año fue eso??

Publicado por: pca el Feb 4 2005, 03:23 AM

He estado mirando información y Barrichello en el 2003 abandonó en Brasil por problemas con el combustible:

http://www.grandprix.com/gpe/rr700.html

(En este resumen especulan que se quedó sin combustible).

Pues siendo sincero lo que yo recordaba como quedarse sin combustible tuvo que ser otro tipo de problema y en otro año, porque lo recuerdo bastante más lejano en el tiempo quedándose aparcado el Ferrari de Barrichello cuando iba primero subiendo hacia meta (puede que fuera el 2002 por problemas hidráulicos). Así que estoy casi seguro que mi memoria ha fallado, (aunque haya acertado de chiripa).

Publicado por: PHILIP el Feb 4 2005, 03:26 AM

Se quedó sin gasolina tanto en 2002 como en 2003 cuando tenía serias opciones de ganar "de calle" la carrera. Buscadlo si quereis...

Publicado por: memo el Feb 4 2005, 04:57 AM

Si, Barrichello se quedó sin gasolina (o esa fue la excusa que se buscó en Ferrari). En su día se dijo que fue por un mal funcionamiento del sensor que le marcaba los litros que le quedaban... Cosa realmente extraña ya que está super estudiado en que vuelta se tiene que parar y cuanta gasolina se mete en el depósito.

Publicado por: Raquel el Feb 4 2005, 05:22 AM

Pues muchas gracias por las informaciones . Ahora lo entiendo... ya decía yo en Brasil 2003:"qué le ha pasado a Barrichello, que de pronto va y se le para el coche????
Y, en particular, gracias PCA por ese enlace buscado: esa carrera es muy especial para mí; con Brasil 2003 yo me hice una forofa sin medida de este apasionante deporte. Fue "mi primera carrera", así que es fácil entender que asocie a ella un valor afectivo muy singular y diferente a las demás. Y fácil comprender, supongo, la ilusión que me ha hecho ver artículo en la web que has dejado aquí.
"lo demás -para mí- es historia contemporánea" (le robo la frase a Sergio, aun sin su permiso, y me voy antes de que me dé una llantera sentimental)

Publicado por: Diablillo el Feb 4 2005, 05:47 AM

Eiii... leer el segundo parrafo. Cuenta lo de Kimi.

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=23430

Publicado por: Raquel el Feb 4 2005, 06:09 AM

En la web McLaren no dicen ni pío de este problema, claro, sólo cómo ha volado sobre Valencia con el 20. En las demás sí se dice. Me sigue pareciendo increíble. Cuando yo contaba lo de S. Moss lo hacía irónicamente, precisamente, pues los coches de esa época no disponían de la tecnología actual y a mí me hizo mucha gracia imaginar a un piloto que estaba alucinando por la gloria que iba a conseguir cuando... ¡demonios!, se le para el coche y le tiene que empujar.

Publicado por: PHILIP el Feb 5 2005, 12:29 AM

Parece ser que Sauber tiene serios problemas con su nuevo monoplaza. No han bajado de 1.18 en Barcelona; un tiempo por lo menos 2 segundos mas lento que los demas monoplazas nuevos... lástima...

Será dificil ver a Sauber por delante de los BAR, Renault, Williams, Ferrari, Toyota, McLaren... probablemente ese error grave en el diseño les haga estar a la altura de Red Bull (por ejemplo).

Veamos si logran subsanar ese gran fallo detectado...

Publicado por: Raquel el Feb 5 2005, 02:11 AM

Pues sí, y es una pena; con todo lo que han invertido en ese fántastico túnel de viento y que no puedan sacarle rendimiento. Bueno, tampoco he visto cuál es el fallo de diseño, sólo que en Barcelona están batallando contra el circuito. El ejemplo es muy paradigmático y "me toca mucho la fibra sensible" . A los mandos de mi MP4-19, en los tests de invierno de Valencia 2004, DC hizo brillar a la flecha un amanecer superando los tiempos de Trulli y Montoya. Atacó pista con una marca de 1m 10´021s y... la cuestión es que Valencia es un circuito "lento" en el que se hace difícil detectar bien los fallos de los coches, no así en Montmeló, que pone a prueba de verdad.
Esperemos que puedan ir solucionando defectos. Al fin y al cabo, despertar errores es la mejor forma de trabajar en las pruebas para tener tiempo de que no salgan a la luz en carrera. O, al menos, ir preparado...

Publicado por: ` el Feb 21 2005, 11:24 PM

Circuit Ricardo Tormo, Valencia, Spain - Monday, February 21, 2005

Weather: Overcast and cold with a slight breeze; Air temperature approx 15 degrees; Track temperature approx. 22 degrees

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m09.030s 128
Alex Wurz Team McLaren Mercedes 1m09.047s 107
Michael Schumacher Scuderia Ferrari 1m11.334s 92
Mark Webber Williams BMW 1m11.505s 82
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m11.666s 83

Publicado por: Raquel el Feb 21 2005, 11:32 PM

¡Genial Pedro! ¡Sí señor!!
Qué bien...
Gracias por pegar la tabla.

Publicado por: _Mardor_ el Feb 22 2005, 12:08 AM

En Tele5 han dicho que Pedro iba con el coche del año pasado, no sé si será verdad

Publicado por: Raquel el Feb 22 2005, 12:10 AM

Sí, hoy entrenaban los dos (Alex y Pedro) con el MP4 19B

Publicado por: KIT el Feb 22 2005, 12:58 AM

Hay menos de un suspiro entre Pedro y Würz, pero quien saldrá en la cabecera de los titulares será Pedro, me encanta que con los monoplazas del pasado año (adaptados a la nueva normativa) sigan dando guerra. Bien por Pedro y bien por Würz, el austriaco no se lo va a poner nada facil a Pedro y Pedro tendra que currarselo para que no surja la sombra de Würz y pueda continuar de 3er piloto.

PD.: No viene al caso pero... imaginaros una pareja de pilotos en cualquier equipo: (De la Rosa - Wurz) excepto 2 o 3 escuderias, creo que cualquier jefe de equipo estaría mas contento que unas castañuelas con Pedro y Alex.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Incondicional el Feb 22 2005, 01:00 AM

Para que quede como registro!

El piloto catalán ha conseguido un mejor tiempo de 1.09.023, a sólo 18 milésimas del récord de la pista.
1.90

Publicado por: Raquel el Feb 22 2005, 01:08 AM

Qué alegría ver cómo está rindiendo Pedro! Y, como comenta Kit, cuánto beneficia también esa competitividad al límite entre los dos pilotos de la escudería. Pedro está dando a tope!! Va a ser impresionante poder verlo este campeonato. Yo diría que está muy motivado, mucho!! De ahí su rendimiento excelente por la ilusión que tiene.
Bueno, claro, y porque es un pilotazo, cómo no!

Publicado por: Raquel el Feb 22 2005, 01:10 AM

Perdón, Incondicional! No había visto lo que posteabas de las 18 milésimas del récord. Olé nuestro Pedro!!!

Publicado por: Incondicional el Feb 22 2005, 01:34 AM

No te preocupes Raquel. la verdad es que creo que asi sera hasta que empiece Merlbourne. Es una carrera diaria que tendra que pelear. Y para eso te aseguro que Pedro es el mejor, sabe dar todo lo que tiene en los moemntos mas dificiles.
1.90

Publicado por: 850 coupé el Feb 22 2005, 01:48 AM

Vagos!
No pensábais subir los tiempos o qué?
Hum!!!

Wurz apretó lo suyo! Eran coches del año pasado con especificaciones de éste. Si fuesen coches de este año, entonces Wurz sí que iba a "apretar", je, je.



1. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren Mercedes) 1.09.023
2. Alexander Wurz (AUT/McLaren Mercedes) 1.09.053
3. Michael Schumacher (ALE/Ferrari) 1.11.338
4. Mark Webber (AUS/BMW Williams) 1.11.513
5. Rubens Barrichello (BRA/Ferrari) 1.11.672

Publicado por: Raquel el Feb 22 2005, 02:24 AM

Perdona! pero los tiempos los había dejado ´ en un post anterior...
La emoción nos ciega a todos...
A ver si resulta que yo no me he fijado bien y no son los mismos... Creo que sí.
Pero muchas gracias de todos modos!!

Publicado por: Tenettor el Feb 22 2005, 02:27 PM

A mi lo que no me cuadra los los tiempos de Ferrari. O estan jugando al gato y al ratón con todo el mundo o Bridgestone no encuentra el camino con las gomas o van siempre muy cargados de gasolina. No se hay algo raro en Ferrari este año.

Me cuesta trabajo pensar que ningún día de las pruebas de invierno se den el gusto de estar en cabeza, por lo menos para evitar nerviosismo entre sus aficicionados.

Publicado por: Incondicional el Feb 22 2005, 10:39 PM

Buenas tardes! Mejor dicho, buenos dias desde Mexico. Nadie sabe como van con los tiempos hoy en Valencia? Muchas gracias!
1.90

Publicado por: accitano el Feb 22 2005, 11:30 PM

Web Cam del Circuito de la Comunidad Valencia "Ricardo Tormo":
http://www.circuitvalencia.com/isum/Main?ISUM_ID=izquierda&ISUM_SCR=serviceScr&ISUM_CIPH=L0In0QS08yZ1owKwUVZ1V4ogRLhq9ElY

La verdad es que no se ve gran cosa. Pero para los que les pueda interesar.

Publicado por: Incondicional el Feb 22 2005, 11:36 PM

Muchas gracais! la verdad es que no puede ver, no me deja mi Pc. Ojala que alguien tenga tiempos, pq ya estoy impaciente.
1.90

Publicado por: pca el Feb 22 2005, 11:56 PM

Hola.

Pues por lo que dicen en el foro de Atlas y lo que he visto de las fotos de hoy de los tests en Valencia y Silverstone, Pedro y Alex hoy no han rodado en Valencia y Kimi ha estado en Silverstone con el MP4/20 supongo que llevando a cabo el "tradicional" shakedown previo a Australia.

Publicado por: TATANKA el Feb 23 2005, 12:00 AM

En pitpass.com ya están los tiempos y, efectivamente, los Mclaren no aparecen. Han quedado en este orden: Webber, Ralf, Michael, Barrichello y Sato.

Publicado por: Incondicional el Feb 23 2005, 12:01 AM

Gracias! Pense que hoy enternaba Pedro en Valencia!
1.90

Publicado por: accitano el Feb 23 2005, 12:10 AM

Valencia 22-02-05
1 M. Webber Williams 01:10.087 154
2 R. Schumacher Toyota 01:11.05 64
3 M. Schumacher Ferrari 01:11.490 142
4 R. Barrichello Ferrari 01:12.154 65
5 T. Sato BAR 01:13.252 82

Publicado por: Raquel el Feb 23 2005, 01:14 AM

22 DE FEBRERO DE 2005
PEDRO DE LA ROSA ENTRENA MAÑANA EN VALENCIA

El equipo McLaren Mercedes no ha podido salir hoy a pista en el circuito Ricardo Tormo porque los equipos han llegado a un acuerdo de no entrenar de forma simultánea en dos circuitos.

Kimi Raikkonen ha entrenado hoy en Silverstone con el MP4/20, mientras que Pedro de la Rosa y Alex Wurz lo harán mañana en Valencia con las unidades del MP4/19B.

En el trazado valenciano, Mark Webber ha sido hoy el piloto más rápido con un tiempo de 1:10.087 y ha completado un total de 154 giros. Tras él, Ralf y Michael Schumacher han obtenidos los mejores cronos.

TIEMPOS DE HOY, martes 22 de febrero, Valencia:
Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Mark Webber Williams BMW (M) 1:10.087 154
2. Ralf Schumacher Toyota (M) 1:11.005 64
3. Michael Schumacher Ferrari ( 1:11.490 142
4. Rubens Barrichello Ferrari ( 1:12.154 64
5. Takuma Sato BAR Honda (M) 1:13.252 82

Fuente de los tiempos: Circuito Ricardo Tormo

Publicado por: ` el Feb 23 2005, 05:09 AM

Los integrantes del equipo McLaren, preparados para las pruebas en el Circuit no han salido a la pista porque sus compañeros, Juan Pablo Montoya y Kimi Raikkonen han podido, pese a la nieve, realizar los entrenamientos en la pista británica de Silverstone. La normativa de la FIA no permite a los equipos llevar a cabo entrenamientos en dos circuitos a la vez.

Ferrari es el unico que puede entrenar en dos circuitos o esto esta mal ?

Ej:8 de diciembre Ferrari estuvo en Fiorano y en Jerez

Publicado por: pca el Feb 23 2005, 05:46 PM

En el foro de Atlas comentaban ayer que están excluidos de esto de no rodar en dos circuitos a la vez los rookies que hacen rodaje, supongo que sería el caso del piloto que estaba en Fiorano, y los shakedowns, menos de 50 km en un día, que es lo que hacía Badoer el año pasado en Fiorano la misma semana de GP.

Yo no he encontrado nada en la reglamentación de la FIA en su página web, puede que sea un pacto entre los equipos.

Publicado por: ` el Feb 23 2005, 06:09 PM

Si puede ser el pacto ese que firmaron todos excepto Ferrari.

Publicado por: Sr_DB el Feb 23 2005, 08:07 PM

Saludos!!!

No puedo ver la webcam del circuito de Cheste , se me abre la ventana, pero no temina de cargar... alguna solución? aunque las imágenes sean pequeñas, me gustaría verlas.

A cuchillo!!! PDLR4ever

Publicado por: ` el Feb 23 2005, 08:29 PM

tendras el java instalado?

Publicado por: Sr_DB el Feb 23 2005, 10:42 PM

Saludos!!!

Supuestamente si, me sale la imagen de la tazita y demás, pero no llegan a cargar las ventanas... se queda en un "obteniendo imágenes" y en la parte baja de la ventana se puede leer "trasfering data from www.comunitat..."

Bien es cierto que estoy con el navegador "firefox" ya que el explorer hace tiempo que se cansó de funcionar correctamante

A cuchillo!!! PDLR4ever

Publicado por: Sr_DB el Feb 24 2005, 12:24 AM

Saludos!!!

Los tiempos de hoy:

TESTING TIMES
Valencia, Spain - Wednesday 23rd February

Weather: Torrential rain

Fastest times of the day:
Driver

Constructor

Time

Laps
Michael Schumacher

Scuderia Ferrari

1m21.763

60
Rubens Barrichello

Scuderia Ferrari

1m23,645

16
Pedro de la Rosa

Team McLaren Mercedes

1m24.313

16
Nick Heidfeld

Williams BMW

1m26.789

60
Jenson Button

BAR Honda

no time

3
Ralf Schumacher

Toyota

no time

7
Alex Wurz

Team McLaren Mercedes

no time

2


Circuit Ricardo Tormo, Valencia, Spain - Monday, February 21, 2005

Weather: Overcast and cold with a slight breeze

Fuente http://www.mclaren.com/

Bueno, lluvia torrencial, sólo 16 vueltas para Pedro... eso si, Michael en lluvia asusta (los Bridgestone parece que siguen yendo bien en mojado)

A cuchillo!!! PDLR4ever

Publicado por: Sr_DB el Feb 24 2005, 12:27 AM

Saludos!!!

Uy, que mal me ha quedado... espero que más o menos lo entendáis, lo siento

A cuchillo!!! PDLR4ever

Publicado por: Incondicional el Feb 24 2005, 01:11 AM

Saludos!Mejores Tiempos

1.- Michael Schumacher ALE Ferrari 1.21.766 58 vueltas
2.- Rubens Barrichello BRA Ferrari 1.23.636 14 vueltas
3.- Pedro de la Rosa ESP McLaren Mercedes 1.24.309 17 vueltas
4.- Nick Heidfeld AUS BMW Williams 1.26.582 60 vueltas
5.- Ralf Schumacher ALE Toyota ------ ------
5.- Jenson Button GBR BAR Honda ------ ------
5.- Alex Wurz AUT McLaren Mercedes ------ ------

Pedro de la Rosa sí que se ha decidido a afrontar el trabajo bajo la lluvia y ha completado 17 vueltas por la tarde para conseguir el tercer mejor registro por detrás de los dos Ferrari.

1.90

Publicado por: Raquel el Feb 24 2005, 01:14 AM

Gracias Incondicional Estaba buscando "fuerzas" para pegar esa tabla de hoy que acaba de ver en McLaren.com, pero no se me ocurría ninguna frase para levantar el ánimo. Di que sí! Muy bien puntualizado.

Publicado por: Incondicional el Feb 24 2005, 02:05 AM

esa frase la copia de una pagina web. En cualquier caso me parecio muy acertada!

Gracias Raquel!
1.90

Publicado por: ` el Jan 27 2006, 08:46 PM

Team McLaren Mercedes will continue testing next week in Valencia, starting on 31st January with Kimi and Gary driving on Tuesday and Wednesday, and Juan Pablo and Pedro on Thursday and Friday

Me imagino que mclaren aun no contara con dos MP4-21.

Publicado por: Lestat el Jan 31 2006, 06:07 PM

Alguien sabe desde donde se pueden seguir los entrenos de hoy online? he mirado en la web del circuito pero no he visto nada...

Publicado por: ` el Jan 31 2006, 06:22 PM

jejeje el live timing ese solo lo ponen en montmelo porque son unos cracks en el de valencia te has de conformar con esto http://webcam.comunitatvalenciana.com/webcam2.htm?id_camara=22&id=4&idmuni=386&nom=CHESTE&dest=0

Publicado por: Lestat el Jan 31 2006, 06:25 PM

bueno pues no conformaremos con la webcam...
gracias yossi!

Publicado por: TATANKA el Feb 1 2006, 12:29 AM

Pues aquí están los tiempos de hoy en Valencia, donde aparentemente siguen estando bastante bien los Honda. Mclaren ha vuelto a rodar a casi dos segundos del primero; eso sí Kimi, no sé por qué, ha rododa muy poco.

Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 R. Barrichello Honda 01:19.359 59
2 A. Davidson Honda 01:19.996 63
3 M. Schumacher Ferrari 01:20.358 87
4 K. Räikkönen McLaren 01:21.194 24
5 M. Webber Williams 01:22.388 77
6 C. Klien Red Bull 01:22.599 42
7 G. Paffett McLaren 01:23.836 42
8 N. Rosberg Williams 01:23.936 75
9 V. Rossi Ferrari 00:00.00 0

Publicado por: TATANKA el Feb 1 2006, 12:33 AM

Por cierto me ha parecido leer por ahí que Rossi trompeó, se salió y no cosiguió dar ni una vuelta. Mañana tendrá otra oportunidad.

Publicado por: cies el Feb 1 2006, 02:08 AM

Confirmado, Rossi se salió de pista.
Dicen que por la lluvia (nunca había pilotado F1 en mojado) pero ha evitado a la prensa por si las Fly's.

Publicado por: Mefe1 el Feb 1 2006, 05:52 AM

¡¡¡OH,OH!!!

http://i1.tinypic.com/mwsqwy.jpg

http://i1.tinypic.com/mwsbkm.jpg

Esto no pinta nada bien...

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

Publicado por: Mefe1 el Feb 1 2006, 05:59 AM

No se ven esas direcciones...a ver estas

http://img390.imageshack.us/img390/5035/m1da.jpg

http://img454.imageshack.us/img454/8693/m11nx.jpg

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

Publicado por: ` el Feb 1 2006, 04:47 PM

Aqui se puede seguir algo los tests http://trans.voila.fr/voila?systran_lp=nl_en&systran_f=1138787224&systran_id=Voila-fr&systran_url=http%3A%2F%2Fwww.f1today.nl%2Findex.php%3Flocatie%3Dliveupdate/num%3D1feb06

Publicado por: ` el Feb 1 2006, 05:40 PM

Problemas para el R26 no solo falla el mclaren http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06val1//z078.jpg

Publicado por: Arrows76 el Feb 1 2006, 07:45 PM

Igual es la foto, pero es un efecto óptico o los pontones laterales del williams no nacen a la altura del copckit,más o menos la parte más baja del casco dle piloto, sino desde más abajo? unos 10 cm mas abajo?
mirad la foto http://www.f1racing.net/photodata/large/55479.jpg

Publicado por: Arrows76 el Feb 1 2006, 07:46 PM

es exagerado, pero me refiero a lo que le ocurre al coche target de montoya. http://www.champcars.net/Gallery/gallery99/16vancouver/target13.jpg
no coincide con el coche de la presentación
http://www.williamsf1.com/_downloads/gallery/WF1_FW28_01.jpg

Publicado por: juannillo el Feb 2 2006, 12:02 AM

Los coches son distintos, el morro del de la foto 'en agua' es también más alto que el de la presentación. Me imagino que el chasis del del entrenamiento es de hace un año.

Publicado por: TATANKA el Feb 2 2006, 12:22 AM

Vamos allá con los tiempos de hoy en Valencia.
Parece que las diferencias entre los de arriba se recortan, pero el Renault mete miedo de verdad.
Rossi no lo ha hecho nada mal y se ha quedado solo a 1 segundo de Schumacher.
Sobre Button tengo una duda, en F1 Racing.net, de donde es esta clasificación, le ponen el cuarto, pero en Pitpass.com le ponen el segundo a sólo 36 milesimas de Alonso.
En cuanto a Mclaren parece que se van poniendo las pilas. Veremos mañana con Kimi y Pedro que tal funcionan los butaneros.

Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 F. Alonso Renault 01:11.229 47
2 M. Schumacher Ferrari 01:11.821 73
3 JP. Montoya McLaren 01:11.978 68
4 J. Button Honda 01:11.998 85
5 R. Barrichello Honda 01:12.063 115
6 J. Villeneuve BMW 01:12.628 72
7 R. Zonta Toyota 01:12.668 78
8 V. Rossi Ferrari 01:12.863 49
9 D. Coulthard Red Bull 01:12.891 37
10 A. Wurz Williams 01:12.930 83
11 G. Paffett McLaren 01:12.937 115
12 M. Webber Williams 01:13.021 72
13 J. Trulli Toyota 01:13.075 108
14 R. Kubica BMW 01:13.472 64
15 H. Kovalainen Renault 01:13.679 26

Publicado por: gramolo el Feb 2 2006, 12:35 AM

EN Atlas ponen esto:
Pos Driver Team Tyres Time Laps
1. Alonso Renault (M) 1:11.291 52
2. Button Honda (M) 1:11.327 87
3. M.Schumacher Ferrari ( 1:11.831 72
4. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:11.998 68
5. Barrichello Honda (M) 1:12.062 112
6. Kovalainen Renault (M) 1:12.113 27
7. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:12.619 77
8. Zonta Toyota ( 1:12.660 87
9. Rossi Ferrari ( 1:12.856 51
10. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:12.883 36
11. Wurz Williams-Cosworth ( 1:12.925 82
12. Paffett McLaren-Mercedes (M) 1:12.937 116
13. Webber Williams-Cosworth ( 1:13.050 68
14. Trulli Toyota ( 1:13.078 105
15. Kubica BMW-Sauber (M) 1:13.332 65

Publicado por: Raquel el Feb 2 2006, 12:39 AM

No seas malo, Tatanka! ¿Qué es eso de "los butaneros"?

Pues yo andaba por la misma duda en cuanto a los tiempos: no coinciden tampoco los publicados en Autosport.com: Button ocupa el 2º puesto con 1:11.327 87 y tras él Schumacher y Montoya, con los de McLaren.com, donde aparece Montoya en 3er lugar de la clasificación por detrás de Schumacher, y Button 4º. Como en la tabla que tú has dejado reflejada.

Publicado por: Raquel el Feb 2 2006, 12:40 AM

Perdón, Gramolo, no he visto tu post en el que ya lo decías. Siempre ando igual contigo

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 12:53 AM

No es por nada, pero después de ver los tiempos, 2 cosas:

Eso que veia en ciertas páginas inglesas y en algunas respuestas en los foros de que Renault este año no iba a estar en la pomada y que el titulo se lo jugarían entre Kimi y Michael...pos va a ser que no.De momento,yo apostaria por Ferrari y Renault,porque McLaren tiene la misma pinta que el año pasado (4-5 primeras carreras fuera de la lucha por la victoria + abandonos,y el resto de la tempoarada a luchar contra las diferencias de puntos...+ 3-4 carreras para Pedro )

Lo de Rossi,que si...que llevaba un V10 limitado...¡pero es que lo de este chaval es mu fuerte!.Aunque se quedara a 2 seg., para alguien que no ha hecho apenas tests,que no ha pilotado monplazas en categorias inferiores,etc...marcar ese tiempo,es algo muy respetable.Este chico con un programa de tests serios,puede dar el salto el año que viene.Otra cosa dieferente son esas 3 decimas que separan los buenos pilotos de los cracks,eso le va a costar.Pero me parece muy elogioso lo que ha hecho hoy.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: ` el Feb 2 2006, 12:54 AM

Si rossi puede dar el salto a la F1 solo me hara pensar que la f1 es una farsa.

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 12:56 AM

Así que eso de Rossi como mera cuestión publicitaria...yo creo que alo debieron ver cuando le han dejado probar el coche cuando quisiera.Algo le vieron en su momento y de momento no andan muy equivocados.

¡Brillante!

PD: ¿Duelos Alonso-Raikkonen-Rossi?...¡buah,que pasada!.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: PHILIP el Feb 2 2006, 12:58 AM

A mi me da pena y me entristece mucho la pareja de pilotos de Williams... en fin...

Y lo de Rossi... me gustaría ver el vuelta a vuelta para poderlo comparar con los demás y entonces afirmar o no si es un genio o un objeto de márketing para Ferrari.

Publicado por: ` el Feb 2 2006, 12:59 AM

Anda no me jodas rossi podra ser lo rapido que quieras siempre le faltara el medio segundo.

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 01:10 AM

No es por nada, pero quiero recordar que muchos pilotos con el culo pelado de carreras en monoplazas tras haber pasado por Formulas Junior, F-3,World Series,GP2 y similares, en su primera experiencia en la F1, se quedan a más de 1 seg. del piloto titular...ya no decir de Schumacher.

No digo que sea un campeón del mundo,pero un tio que en su 3er test a bordo de un F1 (y 3ro a bordo de un monoplaza),se queda a 1 seg. de Schumy,con V10 limitado y tal...manco no es, y pàra mi se ha ganado mi respeto.

Fisico hace poco dijo que si era capaz de quedarse a menos de 1,5 seg., ya le consideraría un crack...y lo dice alguien que lleva más de una,dos,tres,cuatro... temporadas en F1.

Que hay un interes comercial en todo esto nadie lo pone en duda,pero que el chaval de momento parece que tiene talento,eso yo no lo pondré tampoco en duda.

Y en ultimo caso...al menos habrá que reconocerle...que le echa un par de huevos.Nadie lo había intentado desde tiempos inmemoriales.Doohan se quedó sobre la Honda ganando campeonatos como si nada,este cuando se aburrió se fue a una moto que estaba en horas bajas y la ha hecho él solito campeona.

Demos tiempo al tiempo y no hagamos juicios precipitados.Otra cosa es que Ferrari se pueda permitir o no darle ese tiempo.Pero de momento,prometer,promete.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Ferrari F399 el Feb 2 2006, 01:12 AM

Pues muchos otros hicieron el cambio de motos a coches (y no precisamente mantas: Varzi, Nuvolari, Surtees... y me dejaré muchos otros) y no por ello la F1 me parece una farsa.

No entiendo muy bien tu punto de vista, Yossi. Si el tío vale para esto, no dudarán en usarlo, si no vale, pues lo dejarán ir, como todos los demás mortales. No creo que Ferrari vaya a pensar poner un piloto por motivos publicitarios, la verdad. Ya lo dijo Montezomolo: si Rossi se mete en esto será para ganar (intentarlo, digo yo) no para pasar el rato.

Forza Ferrari

Publicado por: Jarno el Feb 2 2006, 01:22 AM

En mi humilde opinión no me parece ni justo ni ético dar la oportunidad a un chico que en el mundo de los monoplazas no ha hecho nada para merecerselo, NADA. Por el hecho de ser Rossi y ser el campeon de Moto GP se le da la oportunidad de pilotar nada mas y nada menos que un ferrari de formula 1. Pero señores, donde hemos llegado? Que para llegar a Ferrari por poner un ejemplo hace falta currarselo y ese chico se lo ha currado si, pero para tener hueco en Moto GP de por vida, no para pilotar un f1. Mas seriedad por favor, y mas respeto para los pilotos que militan en categorias inferiores y se dajn la piel para conseguir lo que a otros como Valentino Rossi les regalan. Y todavia hablan de pilotar para la escuderia en 2007?? Por favor, a vecdes da asco este mundo...

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 01:37 AM

Coño...pues que juicio deberías hacer entonces viendo la tabla de tiempos de Kubica, Kovalainen y Gary Paffet si los comparamos con sus titulares.

Yo si fuera jefe de Ferrari,me la sudaría que hubiera hecho el chaval antes de montarse en un F1(si conducir carritos de supermercados,Mountain Bike,minimotos,carreras de carretillas...)si en su 3er test en un monoplaza de F1 y su 3er test en un monoplaza, se queda el chaval a 1 seg. de Shumy...pues se merece seguir probando,porque elpotencial está ahí.Y eso es lo que piensa Jean Todt.Si no vale,pues no habrá perdido gran cosa,pero como parece que sí de momento...

¿Cuantos decían que Raikkonen no se merecía la superlicencia porque tenía sólo 23 carreras de monoplazas antes de disputar su primera carrera de F1?...pues seguro que muchos ahora le idolatran.

En la F1: "No importa lo que hayas hecho antes...el tiempo siempre será tu verdadero juez"

¡Ala,ahí queda eso.!

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: ` el Feb 2 2006, 01:46 AM

Anda anda yo estoi totalmente con Jarno, chavales que se tiran 10 años en karts para que le den un ferrari a este personaje y que estoi seguro que nunca estara en tiempos de los mejores.

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 01:47 AM

¿O sea que no le hubierais dado la oportunidad a Raikkonen?...total,solo llevaba 23 carreras.

¿Se la hubierais dado a otro mucho más lento sólo porque llevaba más carreras?

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 01:52 AM

¿O sea que no le hubierais dado la oportunidad a Raikkonen?...total,solo llevaba 23 carreras.

¿Se la hubierais dado a otro mucho más lento sólo porque llevaba más carreras?

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Publicado por: Ferrari F399 el Feb 2 2006, 01:54 AM

Pues yo estoy con Logan. No sé porqué el haber corrido n años en karts te va a dar "derecho" a pilotar un F1.

El criterio para pilotar un F1 lo pone el dueño del F1, sin más. Si él cree que merece darle la oportunidad a alguien se la da, y en sus manos está demostrar si vale o no. No si ha ganado miles de categorías inferiores de monoplazas, rallies, motos o lo que sea. No hay ninguna ley que diga quién se puede subir en un F1 y quién no, es el dueño del F1 el que lo decide tomando en consideración las razones que a él le den la gana. Y no hay más.

Forza Ferrari

Publicado por: gallego el Feb 2 2006, 01:59 AM

Esto emepzó como Marketing puro y duro pero creo qque han visto que Valentino Rossi tiene potencial, que sea capaz de sacar esas 3 o 4 decimillas que le dan a uno el estatus de figura......... eso ya es otro cantar. El problema que yo le veo a esto es que hay gente que puede intentar sacar tajada de algo parecido, ahora se rumorea que Midland le volverá a hacer otro test a Biaggi y si lo hace bien podría subirse de 2º piloto o en los entrenamientos con el 3º coche. Esto es lo que ya no me parece bien.

Publicado por: Jarno el Feb 2 2006, 02:18 AM

Como piloto de karting q soy y aspirante a correr en f3 me da mucha rabia ver a rossi ahi sin aver hecho meritos para ello, cosa q yo si hago y seguro que no me dan la oportunidad a tios como yo. Coño habrá 100 tios en karting y monoplazas q estan al nivel de rossi o superior y por no ser rossi no podran demostrar lo q son. Dios q asco

Publicado por: ` el Feb 2 2006, 02:22 AM

Gallego segun tu desde mi forma de ver cualquiera podria llevar un F1 entonces, en fin.. haber cuando se deshacen de las ayudas electronicas.

Publicado por: ` el Feb 2 2006, 02:34 AM

El italiano ha hecho tres trompos, dos de ellos en la misma curva en la que ayer se salió y ha protagonizado el último incidente del día con una salida de pista en la Curva Angel Nieto con la que se ha cerrado la jornada.

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 02:37 AM

¿O sea que no le hubierais dado la oportunidad a Raikkonen?...total,solo llevaba 23 carreras.

¿Se la hubierais dado a otro mucho más lento sólo porque llevaba más carreras?

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: FALCOM el Feb 2 2006, 03:01 AM

Jarno entiendo tu indignacion pero la vida es asi . Eso mismo se refleja en la vida real, y te puedo contar que yo como ingeniero, he visto como compañeros mediocres mios de carrera ,han optado a puestos mejores, por ser hijos de quien son. Es decir...no siempre valen tus esfuerzos y logros...tener un buen padrino es fundamental.

Por cierto, y al tema, me parece de puta madre que Rossi pruebe el coche que quiera,si le dejan y si lo hace bien, por que no? Tiene la suerte de ser un crack mediatico y ademas ser italiano. Lo ideal seria que Ferrari hiciera pruebas a todos los jovenes que corren en F3...pero como son muchos , se van a quedar con el Marketing.

Saludos !!!

Publicado por: pca el Feb 2 2006, 03:13 AM

De esto de Rossi no me creo nada, por tanto soy escéptico, y un agravio comparativo.

Y lo que comentan sobre Raikkonen sobre falta de bagaje, que es cierto y estoy de acuerdo, en monoplazas... ¡Pues no veas éste! Por lo menos Kimi en karting había hecho algo y también en monoplazas, ¿no?.

(El caso es que algo vería en él el dueño de Sauber cuando renunció al dinero de Red Bull a cambio de poner a Bernoldi. Después McLaren le pagó una indemnización por ficharlo, ¿no?).

Pero es que esto de arriba es la excepción, ya que prácticamente todos los pilotos, incluídas las grandes promesas y estrellas, pasan por la mayoría de categorías y con la obligación de ganar o como mínimo hacerlo muy bien. (Incluídos la mayoría de pilotos conocidos como "pay-drivers").

Lo siento, pero en Ferrari me parece imposible que vaya a correr nunca... ¡POR QUÉ ENTONCES LA F1 ESTÁ PEOR DE LO QUE PENSABA! De correr sólo lo haría porque daría resultados acordes con Ferrari, y como no creo que fuera en absoluto responsable él de ellos... Es que el papel del piloto ya no es un 10-20% ya sería casi 0%. ¡Lamentable!

Lo siento por los ferrraristas pero si fuera en equipos de atrás lo entendería, pero que suceda en Ferrari me tiene algo descolocado.

Aunque les salieran bien las cosas, me parecería todo una farsa y dejaría de tener para mí toda credibilidad el campeonato de pilotos.

Sobre los ejemplos que han puesto arriba sobre pilotos que corrieron en ambas categorías. Yo creo que aquella época y la actual no son comparables.

A mí me parecería respetable, y el primero que lo apoyaría, que empezara más modestamente. F3 por ejemplo o si se considera mayor World Series por ejemplo o la F3000 italiana. ¡Pero joer después de unos cuantos tests sin haber corrido nunca en monoplazas en serio ser ya, según se anhela o se nos quiere vender, tan competitivo como debería ser todo piloto que corriera en Ferrari! Es que no me lo creo, o en esto de la F1 nos tienen a todos engañados.

PD1. En cierta medida creo que con lo de Massa ya estamos medio descolocados. Yo no tanto porque considero que era algo planificado hace tiempo, y los motivos deportivos no creo que fueran la clave en su caso.

(¿Me he "pasao"? Me he "calentao" un pelín ¿no? )

PD2. Un piloto de F1 relativamente reciente, años 80, que me se ocurre y que empezó en las motos antes de pasarse a monoplazas es Johnny Cecotto, ¿no?.

Publicado por: pca el Feb 2 2006, 03:18 AM

Esta sentencia:

(¿Me he "pasao"? Me he "calentao" un pelín ¿no? )

que puse arriba va por todo mi post anterior. Debía haberla puesto al final tras la PD2 y no la PD1.

Publicado por: Damon el Feb 2 2006, 03:19 AM

Si normalmente no solemos dar credibilidad a los tiempos en pretemporada, ¿por qué se la damos ahora al que ha hecho Rossi? ¿en qué condiciones ha rodado para quedar a un segundo de Schumacher?

Lo que está bastante claro, por los incidentes que ha tenido, es que iba a cuchillo. Cuando ayer me enteré de que no había dado ni una vuelta me acordé de la primera vez que se subió Alonso en un F1, curiosamente en unas condiciones muy parecidas, pero sin control de tracción, creo que todos sabemos cómo fue ese día.

Tampoco me parece muy consecuente decir que la F1 es un asco porque no le dan oportunidades a Pedro, Montagny, Servià, etc. y luego defender que le den un coche a Rossi porque el que paga es el que decide y punto.

¿Las razones de que Rossi esté ahí? Yo también estoy seguro de que el principal motivo es el económico y que seguro que Marlboro tiene mucho que decir en ese tema. La verdad, yo tampoco creo que Rossi supere la barrera del medio segundo y aunque lo hicera dudo mucho de su constancia en una carrera, pero si lo consiguiera, me quitaré el sombrero ante los que le han descubierto, pero seguirá sin parecerme justo.

¿Raikonen? Sólo llevaba 23 carreras en monoplazas, cierto, pero antes de eso ya tenía las posaderas peladas de montar en kart. ¿Cuantas carreras de monoplazas llevaba Alonso cuando debutó con Minardi? ¿Y Button? Muy pocas, pero llevaban desde su infancia buscando el límite a un vehículo de 4 ruedas?

Bueno, todo este rollo para decir que en el fondo lo que me importa no es si Rossi vale o no, sino que esté montado nada menos que en un ¡Ferrari! de Formula 1 con la de pilotos buenísimos que se han quedado por el camino. ¿Quién empieza a aprender a volar pilotando cazas supersónicos?

Publicado por: AC99 el Feb 2 2006, 03:46 AM

Rossi sólo lleva un campeonato del mundo de 125 c.c., otro de 250 c.c., otro de 500 c.c. y cuatro de Moto GP.

¿Quién se ha creido para que le dejen hacer unos test con Ferrari?

Y encima no ha estado entre los cinco primeros, lamentable. Deberían prohibirle volver a subirse a un coche y retirarle el carnet de conducir.

Yo creo que debería ganar cinco mundiales más de MotoGP (pero con la Proton), dos de esquí alpino y sacarle un segundo a Schumacher con los ojos vendados y marcha atrás, si no no estará demostrando su valía y para mi será un producto de marketing y una injusticia sin precedentes.

Por cierto, que nadie me venga con lo de que batió a Collin McRae (campeón del mundo de Rallies en 1995 y con 25 victorias)en Monza con un coche de Rally o que hizo un buen papel en el Rally de Inglaterra con Peugeot hasta que abandonó, por delante de otros pilotos profesionales...

No se merece que le dejen probar un Ferrari, es todo un montaje publicitario y no ha hecho nada para merecérselo.

Saludos.

Publicado por: LOGANF1 el Feb 2 2006, 03:56 AM

Sigo pensando que estais siendo algunos algo demagogicos.

Yo siempre he pensado que en esto de la F1 consistia en ser el más rápido...y lo sigo pensando...ahora bien,si se trata de ser quien más experiencia tiene ¿por que ponemos a caer de un burro a Villeneuve con la cantidad de experiencia que tiene,cuando el hombre fue superado por Massa el año pasado,llegando en alguna ocasión a sonrojarle?¿no se trataba este mundo de ser el más rápido de los 22 pilotos de la parrilla?¿no va esto de velocidad precisamente?

Yossi,si un dia llegas a un equipo en el que hay 2 pilotos que llevan tropecientas carreras y les mojas la oreja,siendo mucho más rápido que ellos,como pensarias?..."ah,es que llevan muchas carreras,es logico que yo no pueda entrar en el equipo"...oooo esta otra "coño,si les doy mil vueltas y encima soy más joven,que me den un coche ya,que yo soy más rápido que ellos".

En ningun caso estamos ante un piloto que de momento haya batido a los titulares,cierto,pero cualquiera que se haya montado en un Kart convendrá en admitir que es muy dificil que alguien que no ha corrido nunca en Karts llegue un día y se quede a 1 seg. del hetptacampeón mundial de la especialidad.Lo más normal es que le sacara de 4 a 10 segundos para empezar a hablar, y en un circuito de 1 Km.

Así que para mi esto se trata de velocidad.Si Rossi en 20 tests no logra bajar de 1 seg. de diferencia,será otra cosa.Si cuando esté a punto de concluir la temporada sigue estando lejos,pues Ferrari seguirá confiando en su pareja actual.Pero si por lo que fuera,Ferrari ve que en su 3er test se queda a 1 seg. de Schumy,y cree que hay potencial,seguro que ellos manejan muchos más datos de telemetria que cualquiera de nosotros para saber si están tirando el dinero o no.

Y no lo olvidemos,empezó como se la han dado a muchos otros pilotos de motos,que en plan de invitación, se les ha prestado el coche y nunca han pasado de la anecdota (creo que Doohan tuvo un pequeño accidente con un Williams,si mal no recuerdo)

Ahora bien,si en 3 tests ha pasado de estar a 3 seg. a estar a 1 seg. ¿por qué hay gente que está tan segura de que nunca podrá estar a menos de medio segundo?

Es que en este foro se juega a pitoniso con una facilidad pasmosa y con una falta de rigor alucinantes a veces.

En cuanto a si ha hecho menos que cualquier corredor de Karts,hombre...7 campeonatos mundiales de MotoGP algo son.Y si después de la invitación le vieron algo especial que están intentando confirmar...pues no pasa nada.

Aquí en todo caso hay celos...na más.¿Por qué él y no yo?.Pues preguntale a Jean Todt.¿Imagen?, en cuanto quedara 10º en los Gp's eso no dura ni dos carreras y Ferrari lo sabe,así que sólo le darán la oportunidad si ven que pueden estar con él entre los 3 primeros.

Y sí...para mi esto se trata de ser rápido...no ni más majo,ni con más experiencia,ni más técnico,ni con más conocimientos...

Nada,al final el cronometro es el que dicta...

¿Por qué entonces no le dais valor al único juez imparcial que existe...usease,el tiempo?

Sobre las palabras "merecido o no" se pueden escribir tantas cosas como opiniones tenga cada uno cada dia que se levante.Yo siempre me decantaré por el cronometro.

El dia en que piense lo contrario,sí que habré dejado de creer en la F1.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: pca el Feb 2 2006, 04:04 AM

Se habla de que "corra" en Ferrari. No de unos tests como premio por su trayectoria en motociclismo. Lo primero, que es lo que se nos vende, o como mínimo se ha dejado correr, es lo que hace que se hable mucho, importante el detalle, y no lo segundo.

Si quería dedicarse a los coches, y supuestamente según acabo de leer es tan bueno, ¿por qué no lo hizo en vez de a las motos? En serio, es que yo no lo sé el motivo.

Si es tan buen piloto coches y/o monoplazas no tiene porque esperar a Ferrari para dedicarse en serio. Es tan fácil como dejar las motos y pasarse a los rallyes o a los monoplazas, eso sí, que empiece por donde empiezan los que tienen todavía mucho por demostrar. ¿O es qué sólo puede ser en la F1 y con Ferrari?

Si a partir de ahora, para algunos, las motos van a ser, o deben ser, un camino, y de serlo DEBE serlo para todo el mundo, para entrar en la F1 en vez de ir por el camino normal de las cuatro ruedas... pues vale. Toda una revolución, ¿no?.

Para la histroia quedará como que Rossi abrió el camino a los multicampeones de mundiales de motos a la F1. Una nueva vía para todos aquellos que niños que quieran ser campeones del mundo de F1... Adelante (bufffff).

Publicado por: Damon el Feb 2 2006, 04:12 AM

quote:

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Si Rossi en 20 tests no logra bajar de 1 seg. de diferencia,será otra cosa

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Sí, claro, ¿pero por qué le dan la oportunidad a Rossi de hacer 20 test en Ferrari? Yo sigo viendo un motivo puramente publicitario. ¿Cómo puede un equipo puntero de F1 permitirse el lujo de tirar a la basura tanto dinero y kilómetros de pruebas sólo para que una persona aprenda de qué va esto de la F1? No lo entiendo.

quote:

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Ahora bien,si en 3 tests ha pasado de estar a 3 seg. a estar a 1 seg. ¿por qué hay gente que está tan segura de que nunca podrá estar a menos de medio segundo?

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Según tengo entendido, Rossi ha rodado con el F2004 con el V10 "capado", que hasta ahora se ha mostrado más rápido que el Ferrari de este año.

Mis conocimientos de italiano son muy pobres, pero me parece entender por lo que pone en este enlace:

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2006/02_Febbraio/01/rossibis.shtml

El mejor tiempo de Rossi antes de la última tanda era de 1'13"7 y luego ha bajado un segundo de golpe. Vuelvo a decir que no entiendo el italiano, pero según un forista de todocoches se dice que en esa tanda de vueltas han quitado el limitador al motor.

Yo creo que Nigel Mansel lo hubiera hecho mejor hoy en Valencia, o Emerson Fitipaldi, incluso Carlos Sainz o Loeb.