Sobre cierta publicidad de automóviles Opciones

[Asmodai]

Ahhhh, ngr, esto ya me cuadra mejor, gracias por la explicacion, aunque de todas formas la iba a acabar leyendo en el otro topic.
Yo no me considero de los que "controla" con el coche, de hecho nunca pensaria ni tan siquiera en ponerme a hacer garruladas sabiendo que no soy el unico en la carretera y que en cualquier momento puede aparecer alguien en el sentido contrario o lo que sea.. ya me entendeis. Llevo poco tiempo conduciendo, 5 años, desgraciadamente los he pasado haciendome los 30 kms de ida y 30 de vuelta que hay hasta mi facultad cada dia lo cual no es mucho pero tampoco esta mal (ojala no tuviera que hacerlos), me considero un piloto prudente y sobre todo no me enfado nunca con lo que veo, porque, y aqui es donde queria llegar, cada vez que uno llega a casa se pregunta como es que sigue vivo porque se ve cada cosa que.....
No falla, todos los dias te encuentras a algun despistado o a algun imbecil haciendo de las suyas. Yo la situacion mas rara que he vivido ha sido quedarme frente a frente completamente parado a escasos 8 o 10 metros de un coche que estaba adelantando (donde no debia) y se encontro conmigo. La coña es que el tio ni siquiera hizo un gesto de pedir perdon, cogio, y se largo, yo claro me puse a reir por no llorar....

Finalmente os voy a contar una pequeña anecdotilla para descargar tensiones.
Resulta que un conocido mio, que es bastante negao pa la conduccion, haciendo pruebas para policia municipal, creo, se dio un pequeño golpe con el coche patrulla, y no se le ocurre otra cosa que darse a la fuga... ¿os imaginais la cara del tio al que dió?

Bueno, un saludo y gracias otra vez por la aclaracion

[Ozzman]

NRG, yo más bien diria que esto de la "inestabilidad" es un termino relativo. Es decir, no puedo decir "un Saxo 1.1 es inestable", pero si puedo decir "un Saxo 1.1 es más inestable que un BMW M3" o bien "un Saxo 1.1 llega al límite antes que un BMW M3".

Tambien podria decir "un Saxo VTS 16v. es más inestable que un Peugeot 206 GTi" (esta va por JES).

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[NEOKORTEX]

Mr Floppy, ¿que es un molinillo?

La Torrecica resiste...

[jesus]

No estoy de acuerdo con la ultima parte de tu teoria Ozzman,y cuando quieras te demuestro tu error,jeje.

[Beaumont]

A mi me gustaba el del fox-terrier que se quedaba pegado al cristal del concesionario.

El fox-terrier (el de pelo duro), qué gran perro. De lo mejor.

[nrg]

Amigo Ozzman, antes de responderte (que además ahora estoy pelín pillao de tiempo ) respondeme tu a una pregunta

¿qué entiendes tu por "inestabilidad y/o estabilidad"?

Luego, tal vez, te lleves alguna sorpresa.

Un saludo.

[Mr Floppy]

Asmodai... No voy a entrar en discusiones bizantinas contigo, asi que, sin comentarios ...

Neokortex ... Lo recuerdo perfectamente aunque hace ya un monton de años. Era verde y blanco, y curiosamente, ya que la tapa original se habia roto, mi madre usaba de tapadera una tapa de Nescafe, que por aquel entonces ya existia. Me fascinaba oir subir de vueltas aquel motorcillo. Kjjjjjsss, Kjssssss, y el aspa que tenia solidaria a su eje empezaba a rotar con dificultad. Unos instantes despues conseguia pulverizar los granitos de cafe depositados en su parte superior, aumentando sus revoluciones hasta el infinito... Fiuuuuuuuuuuuuuuu ... Al cabo de un rato llegaba hasta mi cuarto un inolvidable olor a cafe molido ...

QUIERO UNA PIT BABE , Y LA QUIERO YA !!!!!

El Toro Sagrado del Foro

[jaimeb]

Pues a mi el anuncio que más me gusta es del Tío que va de Elvis y le pega el muñequito bailongo (previa churrupailla), en el salpicadero, y el susodicho no baila hasta que la titi no le da un toquecito en ahí..
Creo que era de BMW.....muy lograo

Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo

[Ayrton]

Para NRG:

Nuvo en mojado se quedó en 29 km/h, no pudo llegar a 30.

"...CUANDO TODO PASE, SER�S OTRO, PERTENECER�S A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."

GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.

[nrg]

Áyrton, no se si hay cierta ironía en tu post, pero me da que si . Pero, creeme no es coña. Un ejemplo: el año pasado en febrero fuí a ver un curso de conducción para jóvenes (la mayoría por supuesto tipo "yo controlo"). Pues deberías ver el festival de trompos (e incluso "abraza_farolas") que se montó en cuanto metian a la gente en la pista asimétrica y/o mojada: y esto en 2ª y a medio régimen. No se cómo contarlo, pero hay muchísima gente INCAPAZ de controlar una situación complicadilla a 40km/h.

Y por cierto: Nuvo es un piloto buenísimo. De lo mejor que he visto en mucho tiempo (absolutamente en serio).

Un saludo.

[Ozzman]

NRG, ya veo por donde vas, pero bueno, ya sabes a que nos referimos la gente de a pie cuando nos referimos a la "estabilidad" de un coche. Aunque hablando estrictamente tienes razón, claro.

De todas formas sigo diciendo que dependiendo del coche es más o menos probable que un pilotillo llegue a un estado de inestabilidad.

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[nrg]

Finalmente amigo Ozzman estamos casi de acuerdo . Tienes toda la razón, y es lo que vengo diciendo, que en función del que vaya al volante un coche será más o menos inestable: simplemente porque la dinámica del coche depende de lo que el conductor/piloto haga.

Y ahora viene donde no nos ponemos de acuerdo. Tienes toda la razón que dependiendo del coche (obviamente la dinámica del coche depende tanto del piloto como de su diseño) pues esa inestabilidad se presente antes o despues.OK. Peeeeeero:

- ¿cual crees que es la diferencia de en la adherencia general de un, por ejemplo, Porsche 911 y un Citröen Saxo? No me voy a poner a hacer las cuentas exactas ahora, entre otras cosas porque no tengo los datos a mano, pero el 911 frena de 140 a 0 en unos 70metros y el Saxo en unos "80_y_pico". Esto traducido a numeros significa que el Porsche es capaz de decelerar con cerca de 1.2G's y el Saxo con 1.0G's. Y extrapolando estos valores a adherencia lateral, nada descabellado pero un poco "chorra", tienes que el 911 tiene un 20% más de adherencia: o sea que por la curva que el Saxo pasa a 100km/h el Porsche pasaría a 110km/h, bueno,venga, ponle 120km/h. ¿a que imaginabas una diferencia muchííííííísimo mayor? Vale, son unas cuentas chorras: pero no estan nada (nada) lejos de la realidad. Ya ves: la diferencia de "estabilidad" no es tanta.

- y por otro lado: ¿cuanta gente crees tu capacitada para llevar un 911 más rápido que un Saxo? Con el estilo "garrulo" el 911 es inconducible (por ejemplo: "en curva NUNCA se frena"; en un 911 o entras frenando o no entras, 'xagerando un poco) y obviamente infinitamente más inestable que el Saxo. Por otra parte ¿cuanta gente conoces capacitada para corregir un subviraje o sobreviraje glorioso en un Saxo? Seguro que montón de gente ¿y lo mismo en el Porsche? mmmm, seguro que menos.
Ya ves, seguro que piensas que el Porsche es más estable: pero no hay tanta diferencia, y mal llevado es infinitamente peor que el Saxo.

¿Y si conduces bien el Porsche? Pues, obviamente está a años luz del Citröen (en definitiva ese 20% de adherencia extra es mucha más si sometes al coche a las adecuadas condiciones dinámicas). ¿Y cuanta gente puede llevar "bien" un 911?

En definitiva (que me estoy liando, me parece ): los coches son "estables y/o inestables" en marcha (y no parados) y siempre que están en marcha (menos el del anuncio del Golf) es con alguien al volante.

Un saludo.

[Ozzman]

Ya soy consciente de que las diferencias de velocidad de paso por curva entre un deportivo y un utilitario no son tan radicalmente distintas como puede parecer a priori, pero de todas formas (y siguiendo con el ejemplo que has puesto) 10 Km/h no son nada despreciables. Vamos, que con esa diferencia los tiempos por vuelta en un circuito serían bastante distintos. Eso sin contar con la principal ventaja del 911 sobre el Saxo: aceleración y frenada (sobretodo lo primero).

Por otro lado, yo mismo soy capaz de ir mucho más rápido con el 911 que con el Saxo. Cuando quieras te lo demuestro (si me consigues el 911 claro) . Eso sí, evidentemente como pilotillo que soy no llegaría a aprovechar ni la mitad del potencial del 911 mientras que al Saxo lo llevaría más cerca de su límite.

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[EL SANTO]

Coño,¿Y esto no iba sobre "cierta publicidad de automóviles"?

..si,si,eso que tiene que ver con esa cosa llamada anuncios...

PD:¡Buen rollooooooooo!



Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[Julito]

El anuncio triunfador de SEAT, es el del drajkuin! Es cojonudo. Alguien sabría decirme qual es el mensaje que intenta transmitir. Porque lo que yo entiendo es un poco heavy.
Por cierto, otro cojonudo que vi el otro dia en el cine es el del S3. Empieza con un tio en un columpio contando que de pequeño tenía una niñera que lo llevaba a correr (hacía atletismo con el niño en brazos e iba más rápido que nadie), y acaba diciendo que desde entonces busca eso mismo, ser el más rápido. EL ANUNCIO ES COJONUDO. Quizás no sea adecuado, pero para que quieres un S3 si no es para correr?

Visitar mi web y mandarme un mail con vuestras opiniones por favor... http://www.f1photogallery.com

[Mr Floppy]

Hola, bueno, el caso es que si se trata de 'llegar al limite', no tiene mucho sentido comparar a un Porsche 911 con una cagarruta, pero en condiciones normales, es decir, para la gente que conduce por mero tramite, y suele respetar las normas de circulacion, y con una habilidad normal, creo que si que es importante que el coche este lo mas sobredimensionado posible en todas sus caracteristicas cineticas, ya que a la misma velocidad su respuesta sera mucho mejor. Por ejemplo ... Mega Saxo VTS 16v y Cutre Saxo 1.1i ... Suponiendo que el afortunado poseedor del primero circula por una calle a una velocidad apropiada, o digamos la indicada por la DGT, 50 Kmh, y le sale un becerro que se ha pasado un disco en rojo de una bocacalle, circunstancia que le obliga a pegar un frenazo... yo no tengo ni idea de la diferencia en tantos por ciento del 16v con el 1.1i, pero lo que es seguro es que si se pudiera repetir la misma circunstancia para los dos coches con el mismo conductor, habria unos cuantos centimetros, decimetros o metros de diferencia, diferencia que podria marcar el hecho de impactar o no ...
El problema de todo esto es que el afortunado poseedor del primero, seguramente va casi siempre mas deprisa de lo que debe, 60 o 70 kmh, en este caso, con lo cual esos centimetros, decimetros o metros se equiparan los de un 1.1i llendo a 50 kmh; final de todo esto ... lechon seguro ..., y en lugar de ser llendo a 50 kmh, es llendo a 70 kmh.

Un saludo

PD:Gracias por las fotos Jordi, las guardaré como oro en paño ...

[modena]

floppy estoy contigo,y si no?por que cuesta el seguro de un "megasaxo" tanto como un cutresaxo entero?
Ademas yo no estaria tan seguro de que esa diferencia en frenada pase de centimetros,pues a su favor estan:
1neumaticos mas anchos
2discos traseros
y en su contra
1suspension mas dura(en general)
2recorrido mas corto(por no decir nulo)
quizas me estoy equivocando....

[nrg]

Seguro.

[Mr Floppy]

Modena ... cuando quieras te enseño como frena un Saxo VTS 16v majete ... Eso si, preparate y ponte unos pañales ... Es mas, sabes lo que te digo ... que estoy hasta los co.jones de los listillos teoricos de este foro que se dedican a proponer teorias gratuitas sobre fisica y cinematica, que luego se quedan en eso, teorias ...

Por cierto ... no se en que co.ño de revista lo vi, pero habia una comparativa de distancias de frenado, y el Saxo en su version VTS, se ponia como referencia para los demas. Te lo puedes creer o no, pero ese es tu problema. Seguro que tu coche grande frena mucho mas y es mas seguro ...

Con esto zanjo el tema, es mas, cada dia esta mas cerca el dia que abandone este foro, ya que me esta empezando a tocar las pelotas ...

[NIKI]

A las personas a las cuales los anuncios de Seat y Alfa les inciten a correr les recomiendo:

1-.Que no vean Superman. Es muy probable que tras verla lo primero que hagan es tirarse por el balcón creyendo que pueden volar.

2-.Que no vean películas de Van Damme. Aparte de ser malas, les aseguro que si se enfrentan a 10 tios a la vez, saldrán perdiendo.

3-.Que no vean Independence Day. Imagínense la que se montaría en los aeropuertos si la gente confundiera las ensaimadas mallorquinas con platillos volantes.

4-.Que no vean Blade Runner. Hay mucha personas guapas y no necesariamente son androides.

5-.Que no vean Rocky. A Poli Díaz no se le echa tanto de menos.

Perdonad por el sarcasmo y la mofa, pero es que me parece absurdo pensar que por un anuncio la gente pueda correr mas de lo que lo hace normalmente. Si esto fuese así, que dejen de retransmitir F1, rallyes y similares.