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> Escuderias 2018, El año de los cambios...
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mensaje Nov 5 2018, 07:46 PM
Publicado: #161


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Ni Porsche ni Lamborghini entrarán en la Fórmula 1 en 2021
Liberty Media esperaba que con la nueva reglamentación, nuevos motoristas decidieran entrar en la competición, algo que finalmente no se dará.

Con la nueva reglamentación que espera implantar la Fórmula 1 para 2021, con unos motores más simples y baratos, se esperaba que nuevos motoristas entrasen a la competición para hacer frente a las ya existentes. La reglamentación actual no es atractiva para muchos fabricantes y por ello existía la esperanza de que, con ciertas modificaciones, nuevos motoristas decidiesen dar el paso para entrar a la competición.

A Liberty Media le gustaría ver en la parrilla monoplazas con motores Porsche o Lamborghini, pero ambas marcas ya han mostrado su negativa a entrar a la categoría.

No es el momento para entrar en la Fórmula 1, han confirmado desde Volkswagen, responsable de Porsche, para Auto Motor und Sport.

Desde Lamborghini consideran que se necesita mucha inversión para conseguir algo en la Fórmula 1 y es algo que no están dispuestos a hacer.

La inversión que se necesita para participar, sin pensar en ganar, es muy grande. Mientras haya dos categorías dentro de la Fórmula 1, no será un campo de juego para nosotros. Si entranos, tenemos que ser fuertes y ganar. Las prioridades de Lamborghini son diferentes. Ferrari ha nacido para competir, Lamborghini no, señaló Stefano Domenicali, director general de la marca italiana, para Autobild.


http://www.caranddriver.es/formula-1/ni-po...rmula-1-en-2021


Lo que ya se sabía...



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mensaje Nov 5 2018, 08:08 PM
Publicado: #162


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Rob Smedley dejará Williams a final de este año

Después de 17 años en la F1, el conocido ingeniero ha decidido dejar el equipo Williams y tomarse un año sabático. Smedley afirma que no tiene ningún plan de futuro de momento, y cree que es el momento de pasar más tiempo con su familia.

Rob comenzó en la Formula 1 con Jordan en 2001 y tan solo 3 años después fue fichado por Ferrari. Al principio no tenía un cargo importante, pero en 2006 con la llegada de Felipe Massa, pasó a ser su ingeniero de pista. Mantuvo siempre una excelente relación con el brasileño, que quedaba reflejada en sus mensajes de radio, como aquel famoso Felipe baby stay cool. Cuando Massa fichó por el equipo Williams en 2014, no dudó un segundo y se llevó a Smedley con él. Algo bastante parecido al caso Fernando Alonso y Andrea Stella.

En Williams ha tenido un cargo más importante, el de jefe responsable de rendimiento. Con él, después de un nefasto 2013, el equipo ha conseguido 2 terceras posiciones en 2014 2015 y 2 quintas posiciones en 2016 y 2017 en el campeonato de constructores. Este año ha sido bastante malo para el equipo y parece claro que serán los últimos de la tabla. Estas han sido las palabras de Rob en el comunicado.

He pasado un tiempo fantástico en Williams, el equipo ha evolucionado enormemente desde que llegué y me siento privilegiado de haber formado parte. Williams es un equipo especial en la F1 y siempre estaré en mi corazón. Después de tantos años en F1, creo que es el momento de reflexionar y pensar detenidamente en mi futuro. De momento, estoy deseando pasar mas tiempo con mi familia, después ya veremos cuales son la oportunidades que surgen.

Claire Williams, team principal, también ha tenido unas palabras de agradecimiento hacia Rob. El llegó al equipo cuando nuestro rendimiento era muy pobre, y supo ver el potencial que teníamos. ?l es uno de los responsables de los buenos resultados de los últimos años. Además es una gran persona, ha inspirando a todos con su entusiasmo y pasión por la competición. Le deseamos de corazón lo mejor para el futuro.


https://www.momentogp.com/rob-smedley-dejar...al-de-este-ano/


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mensaje Nov 6 2018, 08:25 PM
Publicado: #163


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Arrivabene: Hubo errores de Vettel y, en menor medida, del equipo
El de Ferrari admite que la posibilidad de ganar les ha generado cierto miedo.

Ferrari lleva sin ganar un campeonato desde 2008. La última vez que consiguieron un doblete de campeonatos fue en 2007, cuando Kimi Raikkonen conquistó su primer y único mundial.

Maurizio Arrivabene cree que, llevar tanto tiempo sin conseguir un título ha influido en la forma de trabajar y han perdido la costumbre de ganar, incluso les ha generado un miedo que deben aprender a solventar.

"Hay áreas en las que somos superiores, otras donde lo son ellos. Pero creo que todavía no tenemos la costumbre de ganar. Para ellos lograr un doblete es casi normal. Para nosotros, sigue siendo un logro excepcional. Debemos ser más conscientes de nuestros medios y no tener miedo de ganar. En el tenis lo llaman braccino: el miedo a ganar que viene cuando estás cerca del objetivo. Debemos confiar en nosotros mismos y hacer de la victoria una buena costumbre", comentó el de Ferrari.

El italiano admite que, durante cierto periodo de tiempo de la temporada, Ferrari era más fuerte que Ferrari, pero que los errores cometidos han hecho que no aprovechasen el momento, de lo cual, Arrivabene acepta toda responsabilidad.

"Hubo un momento en 2018 en el que éramos unos fenómenos, luego una fase en la que el dedo apuntó al piloto y finalmente llegó un período en el que el coche fue el objetivo. Al final, comprendimos, aún más, que ganamos y perdemos todos juntos. Hubo errores de Vettel y, en menor medida, del equipo, pero la lección que hemos entendido es que no es necesario señalar a nadie con el dedo. Hay un responsable del equipo de carreras y soy yo. Me enfadé una vez, en Suzuka, pero creo que una vez en tres años y medio se puede aceptar. Cuando las cosas van mal, estoy aquí, y siempre lo he dicho, explicó Arrivabene.

El de Ferrari compara a sus dos pilotos y, aunque en algunas circunstancias se parecen, desde el equipo han tenido que mostrar apoyo a Vettel tras incidentes como el de Italia.

"Raikkonen y Vettel son similares en muchos aspectos. Pero mientras que con Kimi en algunos momentos necesitas hablar un poco más, con Seb necesitas hacer que sienta el apoyo del equipo. Fue muy criticado por lo que sucedió en Monza, pero solo estaba tratando de dar una gran satisfacción a los fans, y luchó mucho para asimilar el resultado de ese fin de semana. En este sentido, no le ayudó descubrir en las siguientes carreras que tenía un coche que no estaba en su mejor momento. Estos son problemas comprensibles y el factor humano es importante", concluyó Arrivabene.


http://www.caranddriver.es/formula-1/arriv...dida-del-equipo


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mensaje Nov 13 2018, 04:53 PM
Publicado: #164


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Guerra en Toro Rosso: Si de verdad es más rápido, que me adelante
Pierre Gasly ignoró repetidamente las órdenes de equipo desde el muro, no aceptando el ceder la posición a su posición.

La intensa batalla vivida en cabeza de carrera durante el Gran Premio de Brasil, con los cuatro primeros clasificados en apenas 5 de distancia, amén del gran incidente entre Max Verstappen y Esteban Ocon, provocó que otros aspectos de la carrera pasaran desapercibidos.

Como por ejemplo, cómo los Toro Rosso se enzarzaron en una absurda batalla con más mensajes por radio por vuelta que curvas tiene el circuito de Interlagos. Gasly rodaba con neumático medio a un ritmo bajo cuando fue alcanzado por Brendon Hartley, con neumático superblando. El neozelandés advirtió al muro, que si no pasaba a su compañero, acabaría perdiendo posición con Sainz.

Toro Rosso dio orden a sus pilotos de intercambiar la posición, sin embargo, el piloto francés no estaba por la labor, desoyendo los mensajes de radio. Incluso llegó a señalar a Hartey, preguntando que por qué no lo adelantaba, al tiempo que éste decía por radio que por qué Gasly no se dejaba pasar.

Los mensajes por radio fueron subiendo de tono, acotando ahora la curva en la que debía hacerse, la cuatro, y sobre todo, que debía hacerse ahora. Tampoco ocurrió, y ante las quejas de Hartley del tiempo que estaba perdiendo, nuevos mensajes por radio llegaron para Gasly.

El francés entonces destapó su verdadera actitud, gritando que por qué no podían competir, si alguien se lo podía explicar. No estamos luchando por la victoria, él puede adelantarme si es más rápido que yo. Estoy con medios y él con superblandos, lo siento si él no puede adelantarme, gritaba el futuro piloto de Red Bull, que fue contestado de nuevo con un cambia de posición.

Por su parte, Hartley pedía explicaciones, argumentando que no estaba atacando porque le habían dicho que le iba a dejar pasar. De nuevo los pilotos fueron requeridos para intercambiar posiciones, por enésima vez, en la curva cuatro, sin embargo, Hartley consiguió adelantar a final de recta.

Al finalizar la carrera, Gasly argumentó que no estaban luchando por nada, por lo que no tenía sentido que le pidieran cambiar la posición. De hecho, el francés se recreó asegurando que perdió la posición al tener que ahorrar combustible en las últimas vueltas, explicando también por qué acabó perdiendo la posición Carlos Sainz. De hecho, el piloto fancés acabó a 3,5 de Hartley, mientras el neozelandés se protegía de los ataques de Sainz.

Si bien es cierto que Pierre Gasly tiene su futuro más inmediato ya asegurado, con la incorporación a Red Bull, no suele ser buen agüero cuando un piloto que apenas acumula temporada y media en Fórmula 1 sin mayor bagaje que cinco carreras en los puntos, tiende a cuestionar las órdenes que llegan desde el muro, especialmente cuando un equipo que lucha por victorias necesitas la completa colaboración de sus pilotos.



http://www.caranddriver.es/formula-1/guerr...que-me-adelante


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mensaje Nov 15 2018, 01:20 PM
Publicado: #165


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McLaren conmemora la última carrera de Alonso con ropa especial
El equipo envía un mensaje muy claro al piloto, con un notorio Hasta luego.



Fernando Alonso disputará, en principio, su última carrera en Fórmula 1 con el cierre de la presente temporada, en el circuito de Yas Marina. La propia Fórmula 1 ya trabaja en un homenaje a la altura del bicampeón del mundo, pero McLaren no se ha querido quedar atrás y ha preparado dos piezas de ropa conmemorativas para la ocasión.

De un intenso color azul, la camiseta recuerda los triunfos conseguidos por Fernando Alonso, con una ligera marca en la parte delantera, y con el nombre del Gran Premio en la parte trasera, además de los títulos del mundo así como dos de la tres muescas que el piloto ya ha marcado en su búsqueda de la triple corona.

Como llamativo, el mensaje que el equipo ha elegido para la camiseta. No es ni un gracias por todo, ni un adiós, es simplemente; Hasta luego
. Si quieres hacerte con estas codiciadas prendas, la camiseta esta accesible desde aquí, y para acceder a la gorra, puedes hacerlo desde aquí. También han preparado una gorra especial, en cuya visera figuran los Grandes Premios donde ha vencido Fernando Alonso, y marcado con estrellas el número de victorias. Ambas prendas son de la marca Kimoa, la misma que ha vestido a McLaren toda la temporada.


https://www.caranddriver.es/formula-1/mclar...n-ropa-especial


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mensaje Nov 16 2018, 10:35 AM
Publicado: #166


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Tatiana Calderón volverá a subirse a un Fórmula 1 este fin de semana
La piloto colomabia volverá a ponerse al volante del Sauber tan solo unas semanas después de su debut.

subir imagenes grandes

Tatiana Calderón volverá a subirse a un Fórmula 1 tan solo unas semanas después de debutar en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, en México, durante un evento promocional.

Esta vez, la piloto colombiana se subirá al Sauber C32-Ferrari en el circuito italiano de Fiorano durante los días 17 y 18 de noviembre, donde Calderón podrá demostrar, de nuevo, su destreza a los mandos de un Fórmula 1.

Es increíble tener la oportunidad de pilotar un coche de Fórmula 1 otra vez, en tan poco tiempo de debut, hace menos de un mes, donde tuve la oportunidad de pilotar el C37 durante un evento promocional en México. Este siguiente paso será aún más especial ya que ahora completaré 2 días de test a bordo del Sauber C32-Ferrari. Será emocionante ganar más experiencia y conocer aún más estos coches. Me emociona el seguir aprendiendo, trabajando y mejorando con el equipo. Quiero agradecer a Alfa Romeo Sauber F1 Team por darme esta oportunidad y por creer en mis habilidades, señaló la piloto Jenzer en GP3.

Desde Sauber mostraron admiración por el trabajo realizado por la colombiana durante el evento promocional en México y creen que la piloto tiene potencial suficiente para competir en la máxima categoría.

Nos complace tener a Tatiana Calderón completando 2 días de test en Fiorano. Ella impresionó al equipo con su dedicación, concentración y habilidad en el reciente evento promocional. Estamos convencidos que Tatiana tiene lo necesario para pilotar al más alto nivel y estamos ansiosos por ver su progreso y verla ganar más experiencia en este próximo test, completó Frédéric Vasseur.


http://www.caranddriver.es/formula-1/tatia...birse-formula-1


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mensaje Nov 24 2018, 09:00 AM
Publicado: #167


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Alonso sobre probar el McLaren de 2019: "Mi puerta está abierta"
Alonso participa este fin de semana en su último Gran Premio de Fórmula 1
Brown se ha mostrado abierto a la posibilidad que pruebe el MCL34, el coche de 2014
El asturiano no cierra la puerta, afirma que seguirá en contacto con el equipo

Fernando Alonso está dispuesto a ayudar al equipo McLaren en 2019 y no descarta probar su monoplaza en algún circuito del calendario. El asturiano quiere saborear el GP de Abu Dabi, su última carrera por ahora, y emplaza a su escudería a entablar conversación con él para discutir cualquier plan para el año próximo.

Las palabras de Alonso son una respuesta al ofrecimiento de Zak Brown, que hoy se ha mostrado abierto a la posibilidad de que el bicampeón del mundo se suba al MCL34 bien para probarse a sí mismo o para contribuir al desarrollo de la escudería.

El piloto español admite que su jefe se lo ha propuesto en alguna ocasión y revela que le agradaría hacerlo si se dan las circunstancias adecuadas. Por ello, le emplaza a entablar conversaciones para saber si le interesa la colaboración que le pueda ofrecer.

"Mi puerta siempre estará abierta. Que vengan y hablamos. Me lo comentó hace unos meses, cuando hablamos de las 500 Millas, que qué iba a hacer el resto del año", ha dicho Alonso en declaraciones a Movistar+. En un tono más jocoso, ha dicho a las cadenas internacionales que "quizá haga Libres 1 como los pilotos debutantes".

"Sé que Zak quiere que esté cerca del equipo. Yo el año que viene formo parte del equipo con las 500 Millas. Si puedo ayudar al equipo de alguna forma, estaré más que contento", señala.

"Tengo el WEC e intentaré hacer alguna carrera más. Tendré que ver la disponibilidad y las ganas. Si puedo ayudar a McLaren, a Carlos, o estar cerca del equipo y las condiciones me interesan, lo aceptaré. Si no, intentaré descansar en casa".

"Los planes del año que viene ya habéis visto que salen poco a poco. Primero el WEC, luego las 500 Millas. En las próximas semanas, seguramente más carreras. Quizá con McLaren, si a Zak le interesa algo, pero sin un plan muy concreto. Quiero tener libertad para elegir lo que me apetezca hacer, un calendario tan estricto que sepa qué voy a hacer de enero a diciembre, no tener una semana para tomar la decisión.

De hecho, Fernando subraya que el GP de Abu Dabi es un 'hasta luego' porque en 2019 seguirá en la fábrica de Woking para preparar su asalto a Indianápolis.

"Correré las 500 Millas y estaré en la fábrica, siempre pendiente del equipo. No es un 'adiós' definitivo, no es que no vuelva a ver a los mecánicos y a los ingenieros. En enero, febrero, siempre estaré en McLaren hasta las 500 Millas".

"Tendremos más contactos. Por eso es un 'hasta luego'. No dejaré de correr el domingo. Tengo carreras ya seguramente en enero y febrero. Son sólo dos o tres semanas de vacaciones".

En el plano deportivo, Fernando se prepara para un último Gran Premio que anticipa duro. Hoy ha conseguido el decimotercer mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres, pero sabe que dará un paso atrás en cuanto los equipos de la zona media aprieten en clasificación.

"Será duro, no hay dudas al respecto. Somos realistas y sabemos de dónde venimos. Esperamos que mañana será un día duro. La Q1, máximo la Q2".

"Los resultados no son representativos. Un poco como las últimas carreras: creo que los demás se guardan algo el viernes. Hemos sido más competitivos los viernes que los sábados, así que mañana gente como Sergio Pérez o Charles Leclerc, que hoy están por detrás, estarán por delante en condiciones normales".

Por lo que al programa de trabajo respecta, misma línea que en anteriores carreras: experimentos en clave 2019 en los Libres 1, trabajo de neumáticos en los Libres 2.

"En los Libres 1 hemos probado cosas de cara al año que viene para el equipo. En los Libres 2, hemos probado los dos neumáticos. Sólo hay una sesión con las condiciones nocturnas que luego tenemos en la clasificación y la carrera. Creo que hemos recabado información de bastante utilidad. Los Libres 3, al ser de día y con mucho calor, volverán a ser para más pruebas de cara a 2019".


https://soymotor.com/noticias/alonso-mclare...-f1-2018-957397


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mensaje Nov 27 2018, 04:27 PM
Publicado: #168


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https://soymotor.com/noticias/sainz-mclaren...-dabi-f1-957547


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mensaje Dec 1 2018, 01:47 PM
Publicado: #169


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OFICIAL: Force India cambia su nombre a Racing Point
Force India desaparece tras más de una década en la Fórmula 1
Racing Point será el nuevo nombre del equipo con sede en Silverstone

El equipo Force India se llamará Racing Point a partir de la temporada 2019. Tras ser adquirido por un consorcio liderado por Lawrence Stroll, el equipo pasó a denominarse Racing Point Force India a mitad de temporada, pero de cara al año que viene se eliminará toda referencia a los anteriores dueños.

La escudería rosa entró en una vorágine de acontecimientos que finalizó con Vijay Mallya fuera. El pasado 25 de julio, el Tribunal de Empresas de Londres declaró insolvente al equipo y, tras un proceso judicial impulsado por Sergio Pérez, Mercedes y BWT el patrocinador principal, entró en concurso de acreedores.

A partir de ahí, la historia es bien sencilla. Los administradores se hicieron cargo del equipo, pero duraron poco tiempo, pues Lawrence Stroll magnate canadiense y padre de Lance Stroll realizó un cuantioso desembolso y se hizo cargo de la escudería.

Quedaba por ver si su nomenclatura y otras características quedarían intactas, pero Stroll pronto registró el nombre de Racing Point Force India con el que tuvieron que empezar de cero el Campeonato de Constructores, que más tarde se ha convertido en Racing Point a secas para la temporada 2019.

El magnate americano pretende llevar al equipo con sede en Silverstone hasta la pelea con los tres equipos punteros de la parrilla. Para ello, ha trazado un ambicioso plan de inversión, cuya hoja de ruta pasa por triplicar el presupuesto y contratar más de un centenar de nuevos empleados.

Por último, cabe destacar que en el mismo comunicado de la FIA han anunciado que Ferrari y Haas modifican sensiblemente su nombre debido a los nuevos patrocinadores Mission Winnow y Rich Energy, respectivamente y se han desvelado los dorsales que portarán los nuevos pilotos.


https://soymotor.com/noticias/oficial-force...ng-point-957744


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mensaje Dec 2 2018, 02:03 PM
Publicado: #170


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La actual situación de McLaren viene de un problema que nació hace cinco años
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, admite que la falta de consistencia en el liderazgo que ha tenido el equipo en los últimos años ha provocado que la situación que atraviesa actualmente la estructura de Woking sea crítica y el rendimiento del monoplaza sea realmente pobre.

Por ello, el norteamericano cree haber encontrado la raíz de todos sus problemas y por ello, trabajan a destajo la nueva dirección del equipo para intentar conseguir mejorar los resultados en las próximas temporadas. Sin embargo, será un trabajo arduo y que requerirá tiempo.

Lo que nos ha llevado aquí empezó hace cinco años. El problema de esta temporada se preparó durante años. Mi resumen sería que nos ha faltado consistencia en el liderazgo. No señalo a nadie, pero había una falta de concentración por todo lo que había en marcha de la junta hacia abajo, compras, fusiones de empresas, cambios en la dirección, cambios en directores ejecutivos Falta de atención. Eso es lo que creó el problema. Lo que resultó fue que la gente no tenía unos objetivos claros, una responsabilidad. Al final, esta temporada hemos producido un coche pobre. Nuestra organización tiene mucho talento individual, un centenar de personas que llevan con nosotros 20 años. No hemos tenido la estructura correcta. Eso es lo que queremos corregir, comenta Zak Brown.

El director ejecutivo de McLaren avisa que el proceso de recuperación llevará su tiempo y con Gil de Ferran, como jefe de equipo, y James Key, como nuevo director técnico, el equipo de Woking intentará seguir progresando para comenzar a mejorar los resultados en los próximos años.

Ahora estamos en el camino de la recuperación. Como le he dicho a la gente de McLaren, las sensaciones serán buenas antes de que los resultados sean buenos. Las sensaciones son buenas, el desarrollo va bien, el trabajo en equipo, la colaboración, la comunicación, las responsabilidades Todo eso en lo que íbamos cortos, ahora vamo bien. Pero hasta que ese coche no llegue a la pista, la gente no podrá ver las mejoras que hemos hecho. Creo que este año ha sido un punto bajo. Trabajamos duro para recuperarnos, pero llevará un tiempo, añade.


https://www.thebestf1.es/la-falta-liderazgo...s-ultimos-anos/


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