Ayrton en la F-1 Opciones

[FREDO]

A los afortunados que pudieron asistir al evento:

Alguna emisora de TV tomó debida nota del acontecimiento?.

Saludos.

PD/. Esta mañana he "colgado" el relato de Ayrton en el foro de la "gueb" de Jos. Ahora se están peleando con la traducción.
Lo he hecho exclusivamente con fines "didácticos", en ningún momento he pretendido que a los seguidores de Jos les corroa la envidia. Nada mas lejos de mi intención.

PEDRO CAMPEON.

[Ayrton]

Perdón, se me ha olvidado decir, que si teneis cualquier pregunta, y las vais posteando, con mucho gusto las reponderé en la medida de lo posible



GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.

[Lluis Fernandez]

Ayrton,

Donde pone Xotazu, pon mi nombre....

AH! y muchisimas gracias por escribirlo (ya sabes a que me refiero) el que no va a dormir ni comer ni nada hasta que no experimente lo que tu has experimentado voy a ser yo............

Muchas gracias de nuevo Joan.

Saludos

Pd: Las preguntas ya te las hare en directo.

[Pirata]

Yo sí tengo una pregunta, Ayrton...
¿me puedes decir cómo le explico yo ahora a la directora de mi Instituto porqué he llegado esta tarde media hora tarde a clase....?
He pensado imprimir tu topic y entregarlo como justificante, ¿tengo tu permiso?
Bueno, es broma, dudo que pueda entender nada...
Leyéndote este mediodía los ojos se me salían de las órbitas, y el culo se pegaba cada más al asiento, como si fuera yo el que tuviera 700 CV a la espalda, y llevara el arnés con anclaje en 5 puntos.

[Zapa]

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......... D-D-DDIOSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!

Te juro por el cárter de mi Ronda que no tengo palabras. Es... increíble. No sé cómo explicar las sensaciones que me ha causado tu relato. Seguramente de la misma manera que tú dices que es imposible narrar lo inenarrable yo digo que es imposible describir esa "visualización" a la que uno está sometido cuando lee esto.. Pero joder Ayrton, tú lo has hecho... ¡Y de qué manera!

Bueno, sólo quiero decirte que ME SIENTO ORGULLOSO DE PERTENECER A ESTE FORO Y PODER DISFRUTAR DE COSAS COMO ESTA. Y desde luego que por un topic como este bien vale la pena pasar por esas "minicrisis" por las que pasa el foro. Son estupideces al lado de este topic.

Ayrton... eres la hostia.

Ta login!

(DIOSSSSSSS QUIERO MAAAAASSSSSSSSSSSSSSS!!!!)

[machaquitocom]

Esto de llegar tarde a los topics parece que se esta extendiendo por el foro....















Es la unica gilipollez que se me ocurre despues de flipar con tu relato y que los que han respondido antes me hallan "robado" lo unico que se me ocurria: el mejor topic, no tengo palabras (muy en serio), y no me puedo morir sin hacer lo mismo que tu (aunque se me estan acumulando muchas antes de morirme...)

Solo dos cosas:

El video no lo quiero ver si no es contigo.

Aunque sea con cinta aislante, la proxima vez tenemos que pegarle una pequeña video camara encima del cockpit!!

Joan, estoy acojonao. GRACIAS

Un fuerte abrazo
Rafa

[lmario]

Si me siento en un pajar me pincho con la aguja.

Ayer corté la conexión a las 2:00 para irme a ver un partido de la NBA (Knicks vs Heat) y hoy me encuentro que has "colgado" el mensaje a las 2:04.

Si quieres saber lo que siento leete todos los mensajes que hay debajo del tuyo y te harás un poco a la idea.

Muchas gracias por compartirlo.

Las preguntas te las haré a dosis, porque aunque no se te han atragantado los CVs, te aseguro que no es recomendable atracarse de mi.

Un abrazo Joan. Besos a Patty y Aleix.

Salu2

P.S.: ¿Seguro que Patty te dejará repetir?

lmario

[Ozzman]

ACOJONANTE, JOAN!!!!!!!

SE ME HA PUESTO LA PIEL DE GALLINA!!! TE JURO QUE DESPUÉS DE LEER TU CRONICA HASTA A MI ME DUELE LA ESPALDA!!!!!

GRACIAS POR COMPARTIR ESTA EXPERIENCIA CON NOSOTROS, ES COMO SI HUBIÉRAMOS ESTADO ALLÍ!!!!

Perdonad las mayúsculas, pero efectivamente estoy GRITANDO. Aún no me he recuperado de la impresión, no sé si yo hubiera tenido HUEVOS de hacer lo que tu has hecho.

Un abrazo!!!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[pepevaro]

no se que mas puedo decir, gracias por compartilo con todos nosotros, nos hemos sentido como si estuvieramos contigo en el copick
todavia estoy impresionado, asi que imagino como debes estar tu
muchas felicidades, y mil gracias porque nos has hecho disfrutar casi tanto como tu
te mereces el nick que llevas tio

saludos

pd no hay fotos??????

[mariovc]

Enhorabuena Joan

¿te acordaste de la frase?

if you can touch this limit, you can fly very high

Un fuerte abrazo, y gracias

Mario

[Rosemeyer]

Cuando más o menos en abril Ayrton apareció por casa con la información referente al curso de F1, sólo articulé un par o tres de palabras, algo así como: LO HARÁS¿NO?. Sabía que era uno de los sueños de su vida y resultaba tan obvío que debía cumplirlo.
Un par de días antes del acontecimiento le pregunté si quizás no serían poco ocho vueltas en el F1 y que si podíamos ($) debía repetirlo en próximas ocasiones. El no contestaba.
Unos minutos después de haber realizado su sueño me comentaba que sin duda REPETIRÍA la experiencia.
Y es que, yo no subí en el monoplaza, pero el estar allí fue tan gratificante...
Gravé en video lo que pude (arrancada, recta...) pero para disfrutar de la retransmisión hubiéramos tenido que llevar por lo menos otra cámara, la próxima vez lo haremos.
Grácias a los que estuvisteís allí ,grácias a los que sin poder estar allí lo habeís vivido tan intensamente y Grácias a ti Ayrton por haber compartido la experiencia con todos nosotros.

[AcidIce]

Ayrton, sin palabras....
gggggggggggggg (son las babas)
Donde puedo conseguir mas informacion!
Gracias Ayrton por habernos hecho vivir de la mejor manera posible lo indescriptible.

[Jordan Nº1]

ROSEMEYER: Por lo que puedo deducir, eres la Sra. de Ayrton -gracias, gracias, neuronas-... y me ha sorprendido lo comprensiva que eres. Eres una maravilla! No podrías tu impartir unos cursillos para "srtas. Jordan Nº1", e infundirles un poco de esa... digámosle comprensión? Oye, de verdad que el tal Ayrton es un tio afortunadísimo. Así que ya sabes, a la próxima contar conmigo, -y si me cuela la hipoteca sobre mi boli BIC, cuento yo con vosotros-.

[Frozen]

Joer, que pasada, de verdad que he flipao con tu realato. Y yo que solo he ido en karts, ahora me siento ridiculo.
Por cierto, yo iba tan tranquilo por el mundo pensando que los F1 tienen el embrague automatico, o sea, que solo tienes que cambiar la marcha y solo tienes el pedal de freno y gas, pero ahora veo que no, o es que lo han cambiado hace poco, porque me pareceió ver en un video de los pies de PDLR en una carrera que solo habian dos pedales. Y los FR tienen el cambio secuencial, o es como el de un turismo normal?

Bueno, ya tengo a quien preguntarle esto a alguien que ha corrido en un formula 1.

Saludos,

Frozen.

[jesus]

Pos que quieres que te diga....
ya sabes....
no se....
joer que pasadaaaaaa!!!!!!

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Edited by - jesus on 12/1/00 2:24:29 AM

[nuvo]

Las preguntas te las pongo según se me van ocurriendo.

¿Llevan dirección asistida? ¿era pesada la dirección?

¿Hasta cuantas vueltas llegaban? ¿13.000?

Comparado con un F Renault, ¿que tal es en las curvas? es que no me creo que sean casi lo mismo, como dijo uno de los monitores,

¿Crees que sin el antipatinaje actuando tan pronto hubieses disfrutado más? desde fuera daba la sensación de que sí.

¿Frenabas con el pie izquierdo? si no, ¿tenías donde apoyarlo?

¿Ibas absolutamnete sin backet o había algo parecido?

¿Tienes agujetas o moratones?

PD: No sé si será coincidencia pero al día siguiente me encontré extrañamente cansado, y eso que sólo miraba.

[Moratti]

GRACIAS
De aquí al cielo
Y te lo dice uno que aún no tiene ni el carnet de conducir. Nos vemos.

[xotazu]

Mi otro yo, preguntas:

Que cronos marcaste? Que cronos marcaron los otros participantes? Tienes datos de telemetria?

[Ayrton]

Respondo directamente por orden de aparición, sin volver a escribir vuestras preguntas:

#1
el embrague solo se usa, para introducir la 1a, al igual que al entrar en boxes, debes llegar en 2a, y al detener el F1, aprietas de nuevo el embrague para introducir la 1a, vuelves a apretar el embrague, dejas punto muerto, (recordad led en rojo y display con el "0"), y a continuación desconectar el encendido.
#2
las 8 vueltas las hice seguidas, no paras en boxes ni nada parecido
#3
el casco era el mio de karting, o de moto, como queráis llamarlo, va muy bien, pero para ir en F1, debería ser aún más justo.
#4
el punta-tacón sólo se usa en FR y aunque su nombre viene de la técnica empleada muchos años atrás (subir las rpm con la punta, mientras se frenaba con el tacón), actualmente, es un juego de sensibilidad con la planta del pie.
#5
aunque el display es multifuncional, y permite, temperaturas de pista, aceite, agua, rpm, kph, y otros parámetros de durezas de suspensión etc, solo teniamos por defecto las rpm, era muy fácil pulsar el botón rojo para ver los kph, pero no nos dejaban hacerlo, y después de vivirlo lo entiendo, os lo aseguro, pues recordad que bastante trabajo tienes en ver el cartelito de 200mts de frenada.
y además os recuerdo que "para ser un buen piloto hace falta disciplina", luego os diré porque
#6
si, tengo video grabado de los pasos por la recta de boxes, el año que viene, deberíamos situarnos con alguna cámara a final de recta y otra a la entrada del estadio. Creo que sería muy bonito, podernos ver luego todos aquellos que lo hagamos.
#7
No solo Rosemeyer casi me obliga a repetirlo, sino que ella misma hará el cursillo de FR junto a Guillermo y a mi, por supuesto
#8
si, me acordé de la frase "if you can touch this limit, you can fly very high", y la experiencia vivida me hizo consciente de que el límite esta más allá del infinito, respecto a mi capacidad de tocarlo...
#9
Más información en www.f1-international.com, y en Barcelona : Sra. Carmen Paredes 93.221.00.64
tarifa vigente de mi curso:
2 tandas de FR + 6 vueltas F1 = 395.000 +iva
2 tandas de FR + 7 vueltas F1 = 440.000 +iva
2 tandas de FR + 8 vueltas F1 = 490.000 +iva
2 tandas de FR + 9 vueltas F1 = 530.000 +iva
2 tandas de FR + 10 vueltas F1 = 575.000 +iva
2 tandas de FR + 11 vueltas F1 = 620.000 +iva
2 tandas de FR + 12 vueltas F1 = 670.000 +iva
2 tandas de FR + 13 vueltas F1 = 715.000 +iva
2 tandas de FR + 14 vueltas F1 = 760.000 +iva
vuelta suplementaria 46.000 + iva
vereis que parece más caro a partir de 11 vueltas, eso es por que a partir de ahi, te regalan praticamente otra
#10
el F1 tiene 3 pedales
#11
no lleva dirección asistida
#12
es un poco más dura que el FR, (mayor superficie de contacto con el asfalto) y solo 50 kg más de peso
#13
los F1, llegan hasta las 13.000, yo en 4a y 5a por la recta iba a unas 12.800
#14
respecto a un FR, las curvas con el F1 son similares, te parece que estás entre los raíles de un tren, aunque os recuerdo que "no estaba bien visto" hacer funcionar el antipatinage.
A un participante le entró en funcionamiento el antipatinage 4 veces(se oye muchisimo desde fuera del coche), e hizo 2 trompos EN TAN SOLO UNA VUELTA Y MEDIA, ...no hay disciplina, bandera roja, entró en boxes, y se le acabó el sueño. Asi es como ocurrió.
#15
frenaba con el pie derecho, dado que el pedal quedaba ligeramente a la derecha. Me imagino que en el mundial, deben modificar la columna de la dirección y los soportes asi como los pedales a gusto de cada piloto, en función de si prefiere frenar con la izquierda
#16
llevaba una especie de baket en el culo, pero la espalda quedaba más libre , para dar juego a la diferente envergadura de los participantes, por ello, al ponerme en la espalda unas confortables espumas para quedar en mi justa postura, resultaba que no podía apoyar la cabeza en el repaldo, tal y como me aconsejó PDLR en la radio. Si apoyaba la cabeza en la parte trasera, quedaba boca arriba.
de ahi, que tenga esos dolores en la nuca hasta hoy
#17
si, moratón horizontal en la espalda, dolor en los riñones, tanto por aceleración como por fuerza centrífuga en las curvas, y dolor en las articulaciones, especialmente las rodillas
#18
no tenemos datos de telemetría


ESTO NO ES LA RESPUESTA A NINGUNA PREGUNTA, ES UN CONSEJO QUE ME AGRADECERA TODA SU VIDA EL QUE LO SIGA:

si quieres comprarte un coche de 150 cv, y el de 110cv vale 600.000 pts menos, haz lo segundo, coje las 600.000 pts y paga el curso de F1, por que después de vivirlo, cualquier coche es para reirse.




Edited by - Ayrton on 12/1/2000 4:42:42 PM

[NIKI]

Pues yo Ayrton, que estuve ahi, y lo vi en directo, me he quedado sin palabras que escribir. Coge lo que han escrito los demas, elevalo a la maxima potencia y aun asi me quedo corto. Sera cuestion de ahorrar...

Gracias Joan.
Gracias tambien a Francesc Roses por el tiempo y el trato que nos dispenso a los foristas. Conversar con alguien que lleva casi 300 GP en su historial fue el broche de oro....¡Bueno!¡Falto que fuera yo el piloto del F1!

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