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Publicado por: Robjuan el Jun 11 2007, 02:58 AM

Bueno, vaya accidente de Kubica!!! Por Dios, que se recupere pronto...



No es por ser tétrico ni nada similar, pero hay una foto de REUTERS publicada en Marca en la que, si no me equivoco,se ven los pies de Kubica por delante!!!! Vamos, que no ha quedado como Zanardi de carambola!!!!

De la carrera, impecable de Hamilton, buena de Heidfeld, aunque se dormía en los SC, y de Wurz con una estrategia que sólo valía en estos casos. Del resto, pues sí: varios errores de Alonso y mal resultado de los neumáticos. Massa y Fisichella, de principiantes. Toyota, en barrena funeraria.
Y como pilotos destacados Webber y Sato, gran trabajo de los super Aguri. A ve en 7 días...


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker) [/B]



Edited by - robjuan on 10/06/2007 22:00:10 [/b]

Publicado por: Javi Salinas el Jun 11 2007, 03:02 AM

Yo no he intervenido mucho ultimamente, pero simplemente darle la enhorabuena a Hamilton, pero tambien decir que queda mucha "Liga".

Animar a Fernando que no ha tenido suerte, entrelos los SC y los neumaticos a echo lo que ha podido.

TAmbién elogiar la labor de la F1 que ha conseguido que hagan coches tan resistentes para que Robert haya salido "ileso" de tal brutal colision.

Y por ultimo también felicitar a Alex Wurz, el gran amigo de PEdro.

Espero que se relaje ya la prensa Inglesa que empizan a ser cansinos, yo empiezo a cogerle mania a Lewis y el chaval no a echo nada malo, pero no machacan tanto los Ingleses y nos Anti-Alonsistas...

Un saludo, y Viva PEdro

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 03:03 AM

Buenas

Por aquí otro de castefa habitual lector de éste foro cuando quiere informarse sobre la f1.

Primero, milagroso lo de Kubica. Era para temerse lo peor. Visteis como le colgaban los pies por el cockpit? entiendo que lo que que protege ésa parte del piloto se ha desintegrado o habrá salido volando. Un error no parar la carrera.
Alonso ha mostrado hoy que también comete errores. Ya lo cometió en la calificación, pero es que lo de hoy ha sido uno tras otro en cuanto a conducción. Creo que todos los errores que no ha cometido durante sus años en f1 los ha hecho hoy.
Ah, y es cierto que podría haberlos admitido porque, supongo que unos cuantos esperábamos un "recital" cuando andaba por ahí atrás al final de la carrera.

Saludos

Publicado por: gramolo el Jun 11 2007, 03:03 AM

Robjuan, en la foto que has puesto, creo que lo que se ve por delante son los pies

Como deciis, hoy Kubica ha vuelto a nacer.

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 03:04 AM

Carreron de Hamilton. Este año el mundial lo gana él o Alonso, ferrari van perdiendo gas carrera a carrera.

Hoy Alonso no me ha gustado, el error de la salida no es normal y ahí ha hechado a perder la carrera. Luego problemas de blistering y tal, pero todo como consecuencia de su error en la salida.Ha tenido que ir forzando toda la carrera y eso siempre acarrea fallos de manos y castigo de neumaticos.

Respecto a la estrategia de Mcalren, hoy han beneficiado a LH de forma logica. Al haber parado Nick han adelantado la parada de LH respecto a la de Fa que deberia haber parado antes que él. Maniobra lógica para garantizar la victoria de LH que es quien iba lanzado hacia ella. Si no hubiesen cambiado la estrategia LH hubiese sufrido el problema del SC al igual que FA. Espero que hoy haya aprendido algo de lo que es un "equipo" y no suelte esa lengua. Por otro lado es lo unico que tiene que aprender, pq como piloto es un crack a la altura de FA. Esta en condiciones de ganar el mundial este año. Este chaval no sabe lo que es la presion, no se la explicaron. Creo que FA no esta tan frio como otros años, nose, es una sensacion. Aunque bueno canada nunca ha sido su fuerte, pero es que ahora viene Indianápolis y ya lleva 8 puntos de desventaja.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Champiñón el Jun 11 2007, 03:13 AM

Pronta recuperación a Kubica.

Muy bien Hamilton, muy mal Alonso (debería tranquilizarse no sea que parezca que le puede la presión)

Creo que es hora de que tratemos de ganar en carrera y dejarnos de apostar tanto por la primera curva.

Muy enfadado.

Lo de la mala suerte es de traca, pero secundario. (la flor de LH es de aupa).

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 03:13 AM

Por cierto, olvidé comentar en la línea de la mayoría aquí que Hamilton ha hecho una carrera impecable, sin errores (como acostumbra)y se sigue mostrando frío, controlando en situaciones bajo presión. Toma las decisiones correctas en los momentos críticos y eso es de campeón, por mucho que en otras carreras haya estado cerca de la ostia (que siempre ha sabido evitar).
Nos guste o no es un superclase, y está metiendo presión a Alonso que, parece, hoy la ha acusado.

Publicado por: Brian Syrup el Jun 11 2007, 03:20 AM

Creo que es la primera vez que estoy de acuerdo contigo, Champiñón, sinceramente me temía que hoy tampoco reconoceríais al inglés y que le enmendaríais la plana a Alonso; me alegro, de verdad

Sempre Pedro!

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Jun 11 2007, 03:31 AM

Bueno, bueno, bueno, pues al parecer, Castelldefels tiene la densidad de foristas PDLR, mas impresionante del mundo mundial, ya somos 5, que se sepa...animo a todo el que nos lea sin escribir, y vamos a aumentar la cuenta, un saludo a todos.....

Bien, la carrera de hoy nos deja muchas cosas para mirar con lupa...a saber....
-Fernando, yo creo que está un poco nervioso, no es normal que después de Montmelò, se lance así en la primera curva, el novato es el otro, solo tiene que conducir como sabe para dejar atrás a Lewis, no muy atrás, eso si, pues este chico, aunque sigue cayendome gordo, cada dia demuestra que tiene mas talento, hoy le ha salido todo de cara, pero no ha cometido ni un solo fallo, y Fernando se ha salido cuatro veces en el mismo sitio,creo, en la vuelta definitiva de la Q3, otro fallo, si bien nos ha deleitado con unas cuantas vueltas estupendas, creo que ha hecho la vuelta rápida, no¡¡¡.
-BMW va cada día mas deprisa,como se duerman, la cosa pasará de ser una lucha a dos, a una lucha a tres, la pena es que Heifeld, por naturaleza, no sea un poco mas arriesgado, en ningún momento se acerca a los límites y así le costará acercarse en condiciones normales a los dos grandes.
-Ferrari se ha quedado un escalón por debajo, en Monaco parecía normal, pero aquí no me parece que a priori sea un territorio para Mercedes, y han estado francamente mal, sobre todo Kimi.
-Tambien veo cada vez mejor a los Red Bull, tanto Coulthard, hasta su abandono, como sobre todo Webber, han hecho una carrera excelente.
-Otras cosas como la posicion de Wurz(aunque me alegro por él, es un buen tipo),Kovalainen, Ralfito, etc...son mas por suerte en una carrera loca, que por logica de carrera.

No se como lleváis la porra, pero me parece que algunos vamos a tener muy pocos puntos...

Fernando, ánimo para los iuesei, vamos a correr como sabemos, con cabeza, y a por el novato....
----Por cierto, me olvidé de felicitar a Alex por haber salido tan bien parado en una ostia tan impresionante, hace muchos años que no se ve algo tan fuerte....

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Edited by - manolo castefa on 10/06/2007 22:34:57

Publicado por: ManoloJ el Jun 11 2007, 03:32 AM

Primero de todo, menos mal que lo de Kubica ha sido solo una pierna rota, segun parece. A mi tembien me ha retrotraido a lo de Senna. Lo recuerdo como si fuese hoy. En fin, menos mal, pero que susto.

En segundo lugar. Enhorabuena a Hamilton. Carrera ganada en toda regla, sin ningun fallo y muy bien controlada.

En tercer lugar, a Alonso lo veo nervioso, pero sigo apostando por el. Cuando ha podido ha remontado como hacia MS.

En cuarto lugar, cero pirulero para Bridgestone. No ha sido nada bueno para la competicion tener un solo suministrador. La calidad es decepcionante. Creo que eran mejores en las temporadas donde competian con Michelin. Los monopolios nunca han sido buenos para nada ni nadie, salvo para los titulares de dicho monopolio.

Publicado por: Alfarosi el Jun 11 2007, 03:38 AM

Si pero así es el reglamento, creo que se tendría que esperar como ha hecho Heidfield.

Si eso es cierto una vez saltado el semaforo las normas estan claras...pero mi indignacion era porque ese semaforo tenia que estar en rojo o a Charlie Waitingo o la persona que tuviera que apretar el botón se le habia olvidado?? que casualidad que cuando han pinchado las imagenes se ha puesto en verde,...no sera que estaba viendo por la tele y se ha dado cuenta de su error??? Y por eso han tardado tanto en decidir la sancion??

Esas son mis preguntas... [/b]

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 03:41 AM

Yo tb coincido contigo en cuanto a lo d elos neumaticos. Es pesimo que si un piloto fuerza el coche para intentar adelantar destroze las ruedas o le salga blistering y pierda mas de 2 o 3 segundos por vuelta. Muy poco acertado pasar a un solo suministrador.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: flyinfinn2 el Jun 11 2007, 03:42 AM

aqui otro de castefa! somos una comunidad ya, a ver si quedemos algun dia eh???

Estoy procesando mi analisis de la carrera.. jaja

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 03:43 AM

Seguro que en ésa precipitación de sucesos se les ha olvidado poner el semáforo en verde, la verdad es que ha sido lo primero que se me ha pasado por la cabeza

Publicado por: gargamel el Jun 11 2007, 03:44 AM

Bueno, lo primero es alegrarse por que el accidente de Kubica "no ha sido nada" respecto a lo que pudo haber sido. La verdad es que viendo las imagenes, yo pensaba que no lo contaba. Menos mal de las medidas de seguridad y de la preparacion de estos tios (a cualquiera de nosotros el cuello no aguanta)

Y respecto a la carrera, para mi hoy Fernando no ha aguantado la presión. Se le ha visto muy nervioso y como alguien ha dicho, cometiendo todos los errores que no ha cometido en los dos ultimos años.

Y finalmente, lo del tema de la nueva normativa del SC. Estoy completamente en desacuerdo con el forero que ha dicho que ha disfrutado con la carrera. Si que ha sido "emocionante", pero ha sido un autentico descontrol. Sinceramente, que Wurz, con un coche medio roto desde casi el principio haya hecho podio demuestra lo absurdo de la nueva normativa. La salida del SC tendria que ser "una tregua" que en ningun momento perjudicara a nadie excepto en la perdida de la ventaja en tiempo. Si les preocupaba el peligro que representaba las entradas precipitadas a boxes, la manera de evitarlo es garantizar que la salida del SC no afecte al orden de la carrera. Si el SC tiene que dar un par de vueltas mas hasta que todo el mundo entre a boxes, reposte y recupere la posición, pues que se este. Lo de hoy no tiene ninguna logica.

Publicado por: tenista el Jun 11 2007, 03:45 AM

Como todos, perplejo por el accidente. Creo, sinceramente, que en este circuito no se deberia correr.

Por lo demas, muy bien Hamilton y bajo mi humilde opinion, mal Alonso.

Acaso nos jugamos el mundial. Van dos salida y dos coladas, si fueran las ultimas carreras lo entenderia, pero a estas alturas y despues de leer alguna de sus declaraciones, que quereis que os diga.

El resto, son lances de carrera aunque no nos guste la regla del coche de seguridad.

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 03:45 AM

Es posible, pero si esta rojo, esta rojo, los motivos no interesan al piloto, solo debe hacer caso a una luz.

Creo que esta ha sido la peor carrera de Fa que yo le recuerde.

Se me olvidaba: ¿Porque coño ese muro no está protegido con neumáticos o algo? Es que manda narices el ostion innecesario que se ha pegado.


Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 10/06/2007 22:49:36

Publicado por: Brian Syrup el Jun 11 2007, 03:47 AM

Si pero cuando se lo saltan Massa y Fisichella, si os fijáis al fondo de la imagen se ven parados, respetando el rojo, un Toyota (creo que Trulli) y creo que un Williams (Rosberg?)... el hecho es que unos se los saltaron a la torera y otros lo respetaron

Sempre Pedro!

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 03:48 AM

Para los de Castefa, sabéis de algún bar-local donde se pueda ver la f1 tomando algo en el pueblo o alrededores?

Publicado por: Alfarosi el Jun 11 2007, 03:53 AM

Yo tambien estoy en contra del monopolio de los neumatico...pero no por esta carrera sino desde el principio...¿Por que? Porque creo que se podrian ver más adelantamientos y más variaciones de pilotos en primera fila dependiendo de los circuitos y condiciones climatologicas...creo que tendria que haber libertad total en este tema que entraran Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli y las que haga falta..La formula 1 debe evolucionar para favorecer los adelantamientos...si no morira

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 03:54 AM

Por cierto, no entiendo lo del graining tan agresivo en los neumáticos de FA y no así en los demás. Quién de los que andaban con él a final de carrera (Wurz, Fisico, Raikk) llevaban la misma estrategia con los blandos al final? Ha sido sorprendente ver cómo acosaba a Raikkonen después de el último SC y tras dos vueltas de acoso ha empezado a distanciarse hasta lo de Sato.
Por cierto, también creo que ha andado poco vivo con los SC a los que siempre ha sabido sacar partido.
En fin, un Alonso irreconocible para mí

Publicado por: PEDRO_2008 el Jun 11 2007, 03:56 AM

..lo primero desear lo mejor para Robert, cuando veas las imágenes va a temblar.. Espero que se recupere físicamente y sobre todo psicológicamente, aunque estos tíos son de otra pasta… recordar cuando Alonso destrozo el coche en el GP de Brasil… y ahora bicampeón.

En cuanto a la carrera sigue siendo igual que todo el mundial; sí!! hemos visto más adelantamientos pero del puesto 7 hacia arriba, eso es lo más normal. Creo que estos de la FIA se están cargando este deporte……. En cuanto a Hamilton perfecto, Alonso: muchos errores, y yo creo que no debería haber atacado en la 1ª curva, ya que (si no me equivoco) iba más cargado ya que entro después de Hamilton en el primer reportaje, y lo de Heilfeld (vergonzoso!!!) 4 SC y en ninguno de ellos intento acercarse a Hamilton!! Si estuviese hay un Senna, Prost, Mansell, etc…. habrían presionado como ninguno….

Espero que las cosas mejoren en la F1……

Saludos


GARAPUA

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 04:00 AM

Si, creo que Heidfeld ha dejado claro hoy que nunca será campeon del mundo, a no ser que le den un coche que sea inmensamente superior al resto. Apuesto a que FA o Schumy llevarian ese coche bastante mas lejos de donde está ahora mismo.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: PEDRO_2008 el Jun 11 2007, 04:02 AM

ATOM no tengo ni idea pero si lo encuentras ya dirás......

Suerte para FA en la proxima!!!!!!!!!!

GARAPUA

Publicado por: ABCV el Jun 11 2007, 04:03 AM

Comentando yo también la carrera, lo primero obviamente alegrarme de que lo de Kubica sea un susto para lo que podía haber sido. Este ostión ha sido mucho peor que el de Senna, pero hoy, gracias a dios, las medidas de seguridad son notables y eso a hecho que Kubica pueda contarlo. Ahora también esperar a ver si BMW decide quien será su sustituto, si Vettel o Glock. Decisión difícil ya que los dos están cuajando una gran temporada en World Series y GP2 respectivamente.

En cuanto a la carrera. Alonso no era Alonso, demasiados errores, realmente no le he reconocido. Hamilton le está amedrentando demasiado y yo ya avisé pocas carreras después de empezar la temporada, al ver como se las gastaba el "morenito", que Alonso tenía el enemigo en casa. Y por desgracia mi previsión se está cumpliendo.
Debacle de Ferrari, que empiezan a distanciarse de Mclaren y BMW en su línea de toda la temporada.
Suscribo lo que decía Pedro en T5 y muchos de vosotros, la norma del SC es absurda. Pone la carrera en manos del azar cuando las carreras no son azar, sino velocidad y estrategia.

Ahora a relajarnos de tantas emociones que tenemos una semana por delante hasta Indianápolis.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: Lance el Jun 11 2007, 04:10 AM

Sólo dar ánimos a Kubica y desear su pronta recuperacion.

- Felicitar a Hamilton. (hoy la suerte le ha sonreido)

- Felicidades tb para Nick y Alex x el podio.


Y para terminar decir que pilotos como Kovalainen o Ralf obtienen un premio excesivo en este GP de Canadá, pero así es la suerte en las carreras.

Al final el culpable es Lane Trola!

Visita: www.saintseiyafanzine.com

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 04:15 AM

PEDRO-2008, pues si lo encuentro lo comento y, si os mola, podríamos quedar para ver alguna/s carreras los de Castefa y comentar la jugada en directo.

Publicado por: Brian Syrup el Jun 11 2007, 04:16 AM

A mi me gustaría que fuera Vettel el elegido, recordando los buenos tiempos de los viernes del año pasado; creo recordar que incluso se dijo que podía sentar a Heidfeld de cara al 2007, pero luego Nick se puso las pilas tras la irrupción de Kubica durante el verano.

Sempre Pedro!

Publicado por: PEDRO_2008 el Jun 11 2007, 04:17 AM

OK!! x mi bien....

GARAPUA

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Jun 11 2007, 04:31 AM

Atom, me han dicho que en los cines nuevos del Barnasud de Gavà, lo hacen en pantalla gigante y en sonido de nosequeostias...., pero tengo que informarme, para decirtelo seguro...

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Publicado por: jandrorh el Jun 11 2007, 04:44 AM

Vaya carrera!! Me lo he pasado en grande, aunque el accidente de Kubica me ha dejado helado. Ultimamente cuando veo un accidente no me preocupe en exceso por la seguridad actual tanto de coches como de circuitos. Ahora me pregunto, ¿por que no tiene proteccion ese muro? Si ha mi entender esta en zona peligrosa.
Tambien como siempre, Canada es mi circuito favorito, no decepciona. Aqui siempre hay grandes carreras. (os acordais a pedro achuchando a Hakkinen)
Por ultimo destacar a mi equipo, Williams. Por el tercer puesto de Wurz. Ahora bien ahi que decir que hasta los Safety car, Rosberg le estaba dando un repaso. Es increible lo rapido que esta corriendo esta temporada Nico, estaba rodando detras de Massa a un ritmo similar. Esto significa que Williams se recupera.
Otra cosa, Alonso no fue su dia. Increible que el Sr. Serrano no haya dicho que sus fallos han sido debidos a los demas.

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 04:46 AM

Pues no hay mas que asegurarse de éso y quedar una de éstas que vaya bien, porque imagino que las que sean a medio día habrá que negociar con la parienta/familia o.... previamente.
Por mi parte si no estoy fuera ningún problema para quedar a ver la carrera que sea.
Saludos

Publicado por: ` el Jun 11 2007, 04:59 AM

Publicado por: Ozzman el Jun 11 2007, 05:12 AM

Primero de todo, desearle a Kubika que se recupere pronto. Cuando he visto el accidente me he quedado helado, realmente me esperaba lo peor. Por suerte, una vez más, la altísima seguridad de los F-1 actuales le ha salvado la vida al piloto.

Sobre la carrera en sí, ha sido una locura. Las numerosas salidas del Safety Car la han convertido en una lotería. Aunque Hamilton y Heidfeld creo que habrian quedado primero y segundo igualmente, han estado muy sólidos durante toda la carrera. Lo del inglés es impresionante, no hay quién lo baje del podio.¿Quién diría que es un debutante?

Me ha sorprendido ver cometer tantos errores a Alonso. Se le veía desesperado por adelantar a su compañero como fuera y lo veía pilotando por encima de sus posibilidades. Algo muy raro en Alonso, nunca le había visto así.

Raikkonen muy mal, lo he visto sin ganas, sin atacar en ningún momento. Masa algo mejor, lástima de la descualificación, para mi desproporcionada. Habría sido más justo un stop & go. Pero bueno, para qué después digan que la FIA beneficia a Ferrari.

Mencionar también a Takuma Sato, que le está sacando muy buen rendimiento al Super Aguri. Lo del adelantamiento a Alonso ha sido genial, a pesar de contar con la ventaja de los neumáticos duros, no deja de ser un Super Aguri.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 05:14 AM

Jeje, que buena relación hay entre Pedro, Fernando y el agente de este ultimo.

Carlos Miquel acaba de decir en cadena ser que Kubica no tiene ni la pierna rota y que podria correr en USA. Al parecer es un comunicado del equipo BMW.

Nose pq tb ha dicho que en Mclaren nos ehacen las cosas segun el gusto de FA. Sera una de las suyas......?

No se si alguien se dio cuenta el sabado un comentario que hizo Lobato sobre la f-1, de como son las cosas, de pq gana un piloto u otro o algo si, no recuerdo bien, pero el caso es que dijo: "y mas cosas que yo no puedo contar", quedó muy enigmatico. Alguien lo recuerda??

Siempre estamos criticando a la FIA con sus decisiones y cambios en la reglamentacion. Pero hoy hay que agradecer que las medidas de seguridad sean tan extremas. Los monoplazas son casi indestructibles.



Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 11/06/2007 0:16:35

Publicado por: Butifarra amb seques el Jun 11 2007, 05:27 AM

Pues según esta noticia no tiene nada y podria ser dado de alta pronto....milagroso.....



http://www.elmundodeportivo.es/20070610/NOTICIA317647304.html

Publicado por: Tess el Jun 11 2007, 05:44 AM

Vine buscando noticias de Kubica, me alegra enormemente lo que estais comentando de que está bien, de verdad que pensé lo peor, de hecho dejé de ver la carrera, tenía muy mal cuerpo.
Ahora la acabo de ver y primeramente vaya mi felicitación para el becario, es la carrera más limpia que le he visto hacer, buena salida, sin interrumpir a nadie, si señor hay que reconocerselo.
Alonso como si le hubieran echado taurina en la comida, Dios santo que acelerao está, y lo que más me preocupa es que está perdiendo su frialdad en carrera, lo que era una garantía de éxito, miedo me da.
Ese Satoooooo, por delante de Alonso, no me lo puedo creer, jeje, vaya que le está cogiendo el gustillo a los punticos.

YOSSSI mil gracias por las fotos, son preciosasssss.

Edited by - Tess on 11/06/2007 0:44:58

Publicado por: gladiatorr el Jun 11 2007, 05:49 AM

Yo lo que saco en claro despues de ver la carrera, son varias cosas:

1.- Alonso tiene que empezar a jugar al despiste con Lewis. No puede ser que (segun parece), le ponga los reglajes. Así se las ponían a Felipe II. Y que se ponga las pilas y deje de jugar como un pricnipiante, que el principiante es el otro.
2.- La normativa de la FIA, cada vez más estupida. Se están cargando el espectáculo.
3.- Vamos a tener un mundial movidito, aunque sólo sea por ver los piques LH-FA...
4.- Mala suerte ha tenido Wurz en su carrera. Es un pilotazo que deíó tener mejor suerte en el pasado.
5.- Tele 5 deberia dejar de contar con Gonzalo Serrano, puesto que lo unico que hace es meterse con el resto de los pilotos y ensalzar a Alonso. Como diría García " Es soberbio con los pobres y servil con los ricos...". Especial manía muestra por Kimi. Seguro que el Sr. Serrano lo hubiera hecho mejor que Raikkonen subido en un F1.
6.- En indianapolis, creo que tras muchos años de dominio rojo, va a haber un podio de otros colores.
7.- Alonso creo que no va a rascar mucho en Inidnapolis, el periplo americano historicamente nunca se le dio bien, y lo que mal empieza, mal acaba. Espero equivocarme.
8.- Bridgestone deberia pensar en hacer ruedas como Dios manda. Si en este circuito penalizaba la agresividad, más de la cuenta, en Indianapolis si pasa lo mismo no te quiero contar el peligro que puede ser.

Edited by - gladiatorr on 11/06/2007 8:33:31

Publicado por: LewisFAST el Jun 11 2007, 11:04 AM

PRIMERA VICTORIA Sabiamos que iba llegar muy pronto y llegó. Lewis ha sido genial y conducido como todo un grande con la cabeza fría y con las manos calientitas.

Alonso sigue comentiendo errores, cada vez son mas evidentes y demuestran que se está viendo superado por Lewis, a quien él y muchos de este foro esperaban "machacar" sin contemplación. Hoy lo errores han sido "groseros", se equivocó desde la primera curva como en España y el colmo: terminó siendo superado por un AGURI, JEJEJE,eso ya no resiste ningún analisis. Alonso anda mal muy mal. [/b]

Publicado por: revolutionman el Jun 11 2007, 02:19 PM

Ciertamente Alonso se equivocó en la 1ª curva no en una sino hasta en 4 ocasiones.
Esa es mi opinión. He de reconocer que me da mucha rabia, pero creo que es así. Sobre esos errores se añadieron todos los infortunios posibles -hasta la absurda norma de cerrar el pit-lane con el SC en pista, que costó la carrera a 2 pilotos y se la hundió a Rosberg y FA-.
Lewisfast, si bien estoy de acuerdo con parte de lo que dices, lo del AGURI sí que admite análisis y lo explicó bien Alonso: con el último SC, toda la ventaja que obtuvo cuando los neumáticos blandos estaban en buen estado, se fue al garete. Después Sato, con los duros, se merendó a Alonso que iba poco menos que en chanclas.

En fin, Alonso, tras su prmer fallo en la curva 1, fue a remolque todo el rato, pues degradó sus neumáticos en un intento de pasar a Nick Heidfeld y para remate, los Safety terminaron de hundirle. En estas condiciones 2 puntos, me parece un buen botín aceptable. Yo temía que se hubiese ido contra el muro -como casi le pasa a LH en Mónaco-.

Está claro que están picadísimos los 2 y lo vamos a pasar en grande esta temporada -sobretodo si gana Alonso

Lo de Kubika me dejó petrifcado y creo que anestesió mi frustración por el resultado de Alonso.
Menos mal que parece que solo se rompió una 'patita'. Alguien sabe quien será su sustituto?

Excelente Würz y Kovalinen, que ayer se fue contra el muro en la Q3, acabó 4º. Esto demuestra, que la clasificación es muy importante, pero no lo es todo.

Edito para felicitar a Hamilton, cuya victoria fue inapelable y la culminación de un inicio de temporada que pasará a la Historia de la F1. La categoría indiscutible de este piloto hace más meritorias las victorias de Alonso (2) esta temporada.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Edited by - Revolutionman on 11/06/2007 9:21:53 [/b]

Publicado por: ELEDUAR el Jun 11 2007, 02:27 PM

Vaya carrera. Muy bien Lewis, además sigue su buena estrella.

Me han defraudado los Ferraris. Esperaba que estuvieran delante en este GP. Además, Massa sigue en su línea y Raikkonen parece que sigue sin adaptarse al coche. Con las cosas así ya se puede poner las pilas Fernando que como LH se despegue mucho en la general lo va a llevar claro.
Lástima el error de la calificación. En la salida, yo creo que excursión aparte, de culquier forma habría perdido la posición. Lewis sale bastante mal y Heidfeld bastante bien, lo que le deja sin espacio en el interior. Intentar pasarles por la parte sucia es lo que le acaba mandando fuera. (Por cierto, visteis la guasa con la que comentaron Heidfeld y Hamilton la salida en la rueda de prensa?).
Otro factor preocupante es, como habéis comentado otros, el tema de los neumáticos, a los que parece que Hamilton está mejor adaptado.
Lo de los SC... bueno, pues ha quedado claro que la norma se puede cargar la carrera de alguno (Mala suerte que le haya tocado a Fernando). Espero que ahora en inglaterra entiendan lo de adelantar repostajes.

Por cierto, que grande Wurz! Pero si era más alto que los otros dos incluso un peldaño por debajo!!! . Ya en serio, 1 parada y con el alerón roto, vaya carrerón que se ha pegado.

Publicado por: SlotEnCasa el Jun 11 2007, 02:31 PM

Bueno, poco que decir sobre el tema.

Sólo una puntualización sobre Fernando. Yo creo que tiene que pensar en sumar puntos y demostrar su calidad carrera a carrera. El intentar pasar a su compañero en la primera curva arriesgando toda la carrera es un error de principiante. Debe mostrar paciencia ante esas situaciones de carrera, conservar coche y neumáticos, presionar a su compañero durante toda la carrera (si Lewis corre sin presión también es porque tiene a Fernando a un mundo, ¿no?) e intentar pasarle (si puede y le dejan en las vueltas finales. Ahora tiene que esperar a que Lewis cometa un fallo y deje de puntuar para recuperar esa diferencia o hacer cuatro resultados mejores que Lewis, que no parece dispuesto a dejar escapar esa ventaja. Las dos veces que ha intentado dicha estrategia, han sido las dos veces que lo ha superado Lewis, por lo que debe utilizar una táctica más conservadora, sobretodo a principio de carrera.

SlotEnCasahttp://www.slotencasa.com

Publicado por: ferchu el Jun 11 2007, 02:43 PM

Kubica no se rompió la pierna. El primer parte no dice nada, de hecho dice que movía bien las piernas y los brazos. El único informe de la pierna rota es el que recibe Hamilton por la radio. Anoche en el Larguero, Carlos Miquel confirmó que no tenía nada roto y que hoy se le dará el alta.

Lo que no se puede confirmar es si correrá la semana que viene, porque el shock y la conmoción tienen que ser importantes. De todos modos, si hay que sustituirle, supongo que el candidato será Vettel.

Publicado por: Raquel el Jun 11 2007, 02:50 PM

Buenos días.
Yo he leído en Autsoport.com que tan sólo un esguince de tobillo. Parece increíble, pero así es. Y que de todos modos, hoy será sometido a un nuevo chequeo o revisión. Al menos eso he entendido...

Publicado por: 850 coupé el Jun 11 2007, 03:55 PM

El copickt, indestructible; pero después de aquellas críticas iniciales, hay que decir: gloria y larga vida al HANS!

Publicado por: gramolo el Jun 11 2007, 03:55 PM

Sí, Raquel, pone eso, sólo un esguince de tobillo. Parece imposible...

Publicado por: revolutionman el Jun 11 2007, 04:18 PM

Desde luego el HANS ha salvado más de una vida ya (a Ralfito en Indianápolis). Espero que Barrichello esté convencido ya de que su incomodidad no supera sus potenciales beneficios .
Me alegro que ni siquiera se haya roto la pierna el joven polaco.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

Publicado por: Ferrari F399 el Jun 11 2007, 04:20 PM

Mira que sabéis que tengo en alta estima a Hamilton pero es que no deja de superar mis espectativas. Mejora día a día y ayer puso la guinda a un inicio de temporada soberbio, al estilo de Alonso en los dos años que ganó el título. Por cierto que, como muchos habéis dicho, Alonso estuvo ayer extrañamente "fallón", cierto que sus últimos errores pudieron estar motivados por la mala suerte que le persiguió toda la carrera pero los que más importaron (los de la calificación y la salida) fueron exclusivamente suyos, y muy raros en él, la verdad.

Por lo demás, por desgracia para mí, los títulos viajan cada vez más claramente para McLaren. Suerte que será interesante ver la lucha Alonso-Hamilton. Creo que ganará Alonso finalmente, pero mucho más difícilmente de lo que creíamos todos.

Como dije a principio de temporada, para que Ferrari ganara el título este año nos hacía falta un coche muy superior al McLaren. Lo fue, pero sólo ligeramente, al principio de la temporada, ahora se ha quedado por detrás. La única esperanza que me queda es que le demos la vuelta a la tortilla como el año pasado pero, francamente, lo veo muy difícil.

Llamadme pesado pero, aunque nos duela por lo que significó para Pedro, lo mejor que le ha pasado a la F1 desde la irrupción de Alonso está siendo la de Hamilton. Es una maravilla, me considero afortunado de estar viéndolo, marcará época, estoy seguro.

Forza Ferrari

Publicado por: AC99 el Jun 11 2007, 04:54 PM

Muy buenas,

vaya carrerita, no me gustó, porque la mayoría de las cosas se decidieron o al menos fueron muy influenciadas por imprevistos.

Creo que Alonso está un poco alteradillo; lo entiendo, está picado y quiere demostrar que es mejor que Hamilton, pero eso le lleva a cometer errores. Antes, por el contrario, no quería demostrar que es mejor que otro, sino sólo ganar, y creo que eso le hacía concentrarse más en pilotar. Ovbiamente, la mayoría de incidentes le perjudicaron, pero él ya estaba condicionando su carrera:

1º.- Salida de pista. Aunque no pasó nada, podía haber pasado. A ver si nos creemos que cada vez que alguien sale de la pista va a tener la potra de reincorporarse sin tener ningún toque. No me gusta, porque además de a él mismo, esos errores pueden perjudicar a otros, incluido tu compañero de equipo. Pero bueno, Fernando es un tío agresivo en pista y un Campeón, por lo que se puede tomar alguna pequeña licencia, como MS en su día.

2º- Se cargó el primer juego de neumáticos atacando a Heidfeld, por lo que eso ya le hubiera dado (o le estaba dando) problemas con o sin SCar.

Por otra parte, Hamilton espectacular, aunque es cierto -sin quitarle mérito- que de momento los factores no controlables por él (llamemosle "suerte") están siendo favorables. Ya veremos cómo se maneja en apuros, pero el caso es que sabe evitar esos apuros (no olvidemos que los Safety Car anulaban constantemente la ventaja que le conseguía sacar a Heidfeld, lo cual es una pu**da).

Heidfeld muy bien, sacando petróleo de una carrera loca.

Los Ferrari un poco decepcionantes, esperaba más. Lo de Massa una pena, porque creo que en ese momento había un descontrol en la dirección de carrera y en los equipos que no veas, y nadie se estaba enterando bien de la situación. Kimi no fue capaz de ir rápido en carrera. Quizás los SCar les perjudicaron en la táctica de ir más cargados.

Cuando vi lo de Kubica, me quedé helado. Qué mal rollo me dió. A partir de ahí me daba un poco lo mismo el resultado de la carrera.

Y por supuesto, disfrutando con un Sato que ya demuestra tener la cabeza muy bien amueblada y haberse adaptado definitivamente a la F1. Me imagino que volverá a un equipo oficial japonés, aunque visto lo visto, a lo mejor le merece la pena seguir donde está.

También sobresaliente Wurz. Carrerón. Y pensar que se fue porque Pedro le había relegado en McLaren. Qué rabia. Creo que en su día se comentó que Williams había tocado a los dos para ser probadores, y que Pedro decidió seguir en McLaren. Ron Dennis se molestó bastante. Mirad al final donde está el austriaco.

En fin, parece que las cosas se van estableciendo para propiciar un duelo Hamilton-Alonso por el campeonato, siempre que el inglés aguante a este ritmo, que parece que lo hará.

Por cierto, lo de telecindo de traca excepto Pedro. Que Serrano tenga que recprochar a Lobato que no estaba siendo objetivo es lo que me quedaba por ver. Vaya dos.

Saludos.

Publicado por: atom el Jun 11 2007, 04:59 PM

Reconozco que lo de Hamilton es admirable. Pero no dejo de sentir cierto "coraje" al pensar que el gatillo que ha disparado las posibilidades de Mclaren, igual que ocurrió con Renault tiene nombre y apellidos: Fernando Alonso. Por supuesto que el trabajo de Pedro es insustituible pero es que creo que hasta Pedro debe haber encontrado en FA un apoyo donde hacer su trabajo aún mejor si cabe.
Dicho esto, Hamilton ha contado y está contando además de con su incuestionable calidad con dos puntos claves para desarrolar un coche gandor: PDLR y FA.
Me gustaría ver a Hamilton haciendo el mismo trabajo, como Schumacher, con un escudero a su lado al estilo Massa. Creo que sería como Raikkonen, un piloto que sólo sabe conducir rápido y no le hables de hacer un coche ganador, que lo que quieren es tenerlo ya y no romperse los cuernos afinando una máquina.

Saludos

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 05:02 PM

Yo creo que si Hamilton gana este año el mundial y los pilotos de ferrari siguen estando a ese nivel, Alonso se va en 2008 a la escuderia italiana.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Mike Watt el Jun 11 2007, 05:15 PM

Primero unirme a la felicidad de todos porque al final lo de Kubica sólo haya sido un gran susto.La verdad es que viendo el accidente y luego las espeluznantes repeticiones con el cuerpo inerte de Kubica me temí lo peor.

La carrera.

De Hamilton sólo decir que desde ayer ya paso de discutir con los que duden del inmenso talento de este píloto.Porque si a un piloto el año que debuta haciendo lo que está haciendo(líder del mundial,ganador de un GP, una pole,todas sus carreras en el podio y NI UN SÓLO ERROR de bulto en carrera) se le discute pues que venga dios y lo vea.

Alonso muy mal.Me gustaría saber las superrajadas que se escucharían por aquí sobre su carrera si hubiese sido Hamilton el que la hubiera hecho.Sólo viendo los comentarios sobre la conducción de Hamilton en Mónaco haciendo muchísimos menos errores que los que ha hecho Alonso en Canadá no quiero ni pensar en el pitorreo/cachondeo que se podría leer por aquí.De todos modos sigo pensando que al final la mayor experiencia de Alonso se impondrá y se acabará llevando el campeonato.Pero me congratulo de que nos queden duelos por todo lo alto entre ellos dos para los próximos 7/8 años.

Ferrari fatal.El coche parece que se ha estancado.Kimi parece que no se adapta.Comenten fallos que hace 5 años serían impensables.Esta situación sólo la salvaría, en mi opinión, si se conjugaran una evolución muy espectacular del coche con una adaptación de Kimi a éste.Pero le tocaría ir a recolque, como casi siempre.

Del resto, destacar el carrerón de Alex Wurz con el alerón tocado desde el principio(habrá descubierto un ventaja aerodinámica de chiripa?)Que por fin Kovalainen haya podido hacer una gran carrera que espero que le sirva para tranquilizarse y para que pueda sacar todo su talento y la pasada de Takuma Sato a Ralf Schumacher y a Fernando Alonso.Y es que le tengo cariño al nipón, ¿qué le voy a hacer?

Por cierto, el superentendido sigue viviendo en su mundo Alonsista de modo quasi autista.El viernes por la noche se despachó diciendo en la cadena Ser que el ritmo de carrera de Alonso en los entrenamientos era tan superior al de Hamilton que le daba para doblarlo al final de carrera.En fin.

Edited by - Mike Watt on 11/06/2007 12:21:46

Edited by - Mike Watt on 11/06/2007 12:23:08

Publicado por: Mike Watt el Jun 11 2007, 05:38 PM

Por cierto. Dos detalles más.

La narración de Pedro:ES-PEC-TA-CU-LAR.

En un gran premio tan tan tan ajetreado leyó las distintas situaciones de carrera de una manera increíble.Siempre da gusto oír sus comentarios pero ayer simplemente se salió.

Segundo tema.Los neumáticos de Alonso.A ver si alguien me lo aclara.Se dice que Alonso degradó los neumáticos por ir detrás de Heidfeld al intentar presionarlo.Pero por lo que yo vi Alonso iba todo el tiempo a 1,5 y 2 segundo de Heidfeld.No intentó adelantarlo ni le apretó demasiado.Es que por esa regla de 3 el 95% de los pilotos de la parrilla habrían tenido problemas de neumaticos.Y también tuvo problemas de graining y más acusados con neumáticos blandos.Y yo pregunto.¿No es posible que fuera un problema de equivocación de reglajes del coche?

Edited by - Mike Watt on 11/06/2007 12:39:12

Publicado por: Tess el Jun 11 2007, 05:41 PM

MIKE WATT el viernes comentó Alonso que no iban a tocar el coche porque iba como una seda, de hecho prácticamente volaba en los entrenamientos libres.

Publicado por: accitano el Jun 11 2007, 05:46 PM

Generalmente estas carreras "caóticas" no suelen gustarme nada y esta no fue una excepción. Y si a ello unimos el accidente de Kubica... Mi atención, desde ese momento, estuvo más centrada en Kubica -Espero verlo cuanto antes en la parrilla!- que en la carrera.

Primera victoria para Hamilton. Tal como iba su debut tenía que acabar sucediendo. Ha estado muy bien durante todo el fin de semana, clasificación y carrera. La duda ahora es: ¿Conseguirá repetir victoria este año? Y si lo logra, ¿Cuantas veces más?

Este caótico GP debería de hacer reflexionar a la FIA sobre su nueva normativa del Safety. Se cambio el reglamento del Safety argumentando que se mejoraría en seguridad y espectáculo pero ha quedado claro que el espectáculo se resiente demasiado. ¿Vuelta al modelo antiguo?

Esperaba que Ferrari estuviese bastante más fuerte en este GP y viendo como les ha ido. Me temo que el Mundial va a ser cosa de McLaren -lo lógico, por experiencia, Fernando Alonso-. Si Ferrari no es capaz de plantarle cara a McLaren en Indianápolis la situación va a ser bastante preocupante para la scuderia.

Fernando Alonso, como muchos ya han apuntado, ha cometido bastantes errores (una de sus peores actuaciones desde que esta en la F1?). Aunque me llama la atención su empeño por solo achacarlo a la mala suerte. Ya en 2005, también en Canadá, se negó a aceptar que su abandono al tocarse con el muro fue un fallo suyo.

No deja de sorprenderme Sato. Ya lo comente el año pasado... Super Aguri le ha dado una serenidad y madurez que lo han hecho mejorar muchísimo como piloto. De seguir así, ¿lo veremos pronto en Honda? Aunque a este ritmo quien va a querer fichar por Honda.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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Publicado por: Tess el Jun 11 2007, 05:51 PM

una idea para el safety-car, puesto que según parece las nuevas normas las pusieron a raíz de un accidente, creo que sería bueno que cada equipo diera antes de comenzar la carrera una hoja de ruta a los comisarios (podría ser en sobre cerrado, o como quieran hacerlo) donde pusiera exactamente en que vuelta tiene un piloto que repostar, así si a alguien le pasa como le pasó a Alonso no le pueden multar ya que era su vuelta, no le quedaba más remedio, o eso, o arriesgar a que hubiera otro accidente por quedarse varado en la carretera.

Publicado por: Mike Watt el Jun 11 2007, 05:53 PM

Justo, para acto seguido comentar que le sacaba a Hamilton 7 décimas por vuelta y que con ese ritmo si fuera en carrera le daría para doblarlo sobre el final de la misma.

Pero claro, no dice nada de que era el primer día de entrenamientos, que Hamilton no conocía el circuito y que es lógico que utilice ese primer día para ir adaptándose y a él a ir probando cosas a ver que tipo de reglajes le convienen a su tipo de conducción etc, etc.

En definitiva, que a modos prácticos cualquier persona mínimamente imparcial se daría cuenta que la diferencia de tiempos entre Alonso y Hamilton el Viernes no tenían ninguna importancia.

Publicado por: AC99 el Jun 11 2007, 05:57 PM

MIKE WAT, yo lo he puesto por lo que dijo PDLR en la retransmisión, pero coincido contigo en que sólo le ví realmente agresivo tras la segunda parada con los blandos. De todas formas, al año pasado y el anterior el Graiming -o cómo se diga- era un poco impredecible, no?. No sé hasta qué punto está directamente relacionado con la agresividad al pilotar, ya que coincido contigo en que en el primer stint no se vió a un Alonso tan agresivo, quitando la salida.

Y sí, por supuesto, si Hamilton cometiera los errores de Alonso en Canadá, sería tachado de peligro público, inconsciente, mal compañero, egoista y prepotente.

Saludos.

Publicado por: KIT el Jun 11 2007, 05:59 PM

Buuufff que susto lo de Kubica... como muchos yo me temí lo peor... Pero está visto que estos monoplazas están hechos a prueba de rayos, truenos "lo bueno" del accidente es que no fue un golpe seco y aunque sí impactó fuerte, arrastró el monoplaza destrozándolo metro a metro… evitando la brusca y peligrosa deceleración. Y… SÍ, como muchos indicáis el criticado HANS parece que ahora se aplaude e incluso en otras categorías se está implantando con sumo gusto incluido en el motociclismo.

Y a lo que la carrera se refiere… DIOS… yo me hice un lío tremendo y eso que conocía las nuevas reglas, aun así… lío contagiado a todos, pilotos, equipos, aficionados, comentaristas, realizadores de TV… Aún así creo que la norma no es tan descabellada y que es difícil poder ver que tal funciona con el SUPERFOLLÓN de ayer accidente tras accidente… Es relativamente común que salga a menudo lo que no es normal es lo de ayer … así que particularmente me reservo el beneficio de la duda antes de cargarme la norma del SC en pista.

Por otro lado ni lios ni leches!!! Si MASSA y FISICHELLA… se pasan el semáforo ROJO del pit lane… POR EL AMOR DE DIOS… si está rojo, está rojo… se ve perfectamente como Kubica frena tras ellos porque el semáforo está en rojo. Que una norma sea compleja o caótica o todo lo que tu quieras es totalmente independiente a que te saltes el semáforo de pit lane.

En lo deportivo… Fernando está irreconocible, precisamente ha perdido una pizca de sangre fría, de temple, de constancia que lo ha llevado a 2 títulos mundiales… Que Fernando es el mejor… NO HAY DUDA, pero que por muy bueno que seas o te centras y no pierdes los nervios o te pasa lo que le pasó ayer a Alonso… para mi su peor actuación desde que llegó a la F1, irreconocible!!! Me da a mí que Fernando no se esperaba encontrar un hueso tan duro como Hamilton y no parece que Mclaren vaya a frenar a Lewis para favorecer a Fernando. Lo de Mónaco aunque a los ingleses les pareciera una estrategia… para mí si lo fue pero solo asegurarse un doblete y para que sus propios pilotos no lo pusieran en peligro el éxito. En definitiva que Alonso debe encontrar de nuevo el camino del trabajo, la regularidad y la serenidad, porque si sigue así va a entrar en un juego psicológico en el que jamás había entrado y puede que ese estado no sea beneficioso para él así que mejor volver las cosas a su estado normal y no entrar en “nuevas situaciones”, no le deben importar los resultados y sobretdo no mirar que hace o deja de hacer su compañero… solo debe importarle pilotar como él sabe, si lo hace con el “peaso de Mclaren” de este año estoy seguro revalidará el título.

Kimi… No es que tenga mala suerte o no sea buen piloto lo sigo viendo descentrado a Massa lo veo mucho menos piloto que Kimi pero Massa tiene la seriedad y profesionalidad que Kimi no está teniendo desde hace un par de temporadas.

Heidfield: … Me alegro mucho mucho… desde siempre uno de mis pilotos favoritos… solo espero que siga así y sobretodo quiero verlo luchando en pista, constante y rápido ya ha demostrado que lo es… quiero verlo atacando y defendiendo con ese BMW.

Hamilton: CHAPEAU!!! ALUCINANTE!!! EXTRAORDINARIO!!! Impropio en un novato, con un Mclaren, con un doble campeón del mundo de compi, la serenidad y velocidad mostrada es IMPROPIA incluso comparándolo con el propio Alonso… me sabe “mal” llenarme la boca así con Hamilton no se me olvida que es el que nos jodió el volante que debía ser para Pedro… pero tengo que cerrar la boquita y aplaudir al chabal.

Renault: Me esperaba un buen rendimiento de Renault en Canadá… y no lo han tenido, el resultado de Kova es debido a las circunstancias así que… espero por el bien de la competición que mejoren.

Del resto… ví muy muy rápido a Webber (quitando sus errores) parece que el RBR… ha mejorado habrá que verlo de nuevo en un circuito menos atípico. Destaco a Sato… que ya no es huracán Sato… vamos que ya no se lleva a nadie por delante y le está sacando un rendimiento espectacular al honda 2006… al Superaguri digo… (ejem ejem…!!!) , está siendo muy muy rápido, comparado con el alavado Davidson que ya no parece tan tan bueno a la sombra de alguien como Sato, que hasta ahora ha recibido más collejas que honores… algo que puede que empiece a formar parte del pasado.
WILLIAMS… no tienen el mejor de los materiales es evidente, pero con lo que tienen están por encima de su proveedor de motores. Aunque el resultado final no fue tan bueno Rosberg empieza a demostrar que puede valer para esto y Würz pescó un podio en río revuelto, con incidentes propios sufridos… y eso es de GRAN MERITO cuando el río està tan revuelto como lo estuvo ayer en Montreal.

TOYOTA: MAL .. como siempre (aunque esta vez no calificaron horriblemente) … SPYKER la comparsa de la comparsa … como siempre.



Salu2 a todos y...
FORÃ?A PEDRO!!!

Publicado por: diógenes el Jun 11 2007, 05:59 PM

Gp de canadá:

Estoy muy molesto y por otra parte muy contento.

Molesto con: jaimilton y su chulería burlona en la rueda de prensa. Heidfeld y su conformismo, el safety car, la torpeza de trulli, los frenos de alonso (porque alguien se los tocó seguro, salirse 4 veces allí no es torpeza del piloto)

Contento con: kubica vivo (ufff), alonso peleón y rocoso, tan completo como siempre, los ferrari diluyéndose, la cara de los massa brothers , y de michael “gafe” Schumacher que no sabía cómo ponerse, y por sato, que humilló a honda y toyota.

Espero que dennis sea tan frío como igualitario. Por cierto, ahora el equipo ya no “debe” nada a jaimilton.

Y el resto de pilotos que se pongan las pilas y le metan caña al inglés, que parece que nadie se atreve con él.
Y que gane carreras si es el mejor (que no es) pero que tenga que currárselas más que esta. Porque esta carrera le salió regalada. Triunfo suertudo del novato. Con heidfeld y wurz en el podio, parecido al podio de button en su única victoria. ¿empezará el gafe ahora?

Me gustó mucho lo que dijo serrano este fin de semana: “…lo que pasa es que jaimilton se lee todo lo que escriben de él peter winsor y bichos de esta ralea..”
Ja,ja,ja,ja!
Comparto 100% este punto de vista.
De hecho dejé de comprar esas revistuchas britanicoides porque eran asquerosas, ¡y muy caras!

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 05:59 PM

Es buena idea la de Tess. Creo que la FIA deberia no sancionar a aquellos pilotos que entran con el pit cerrado debido a que si no lo hacen se queden sin gasolina y abandonen la carrera.

Es que es un hehco muy injusto. Un equipo no puede preveer un accidente con salida de SC. Estoy convencido de que van a rectificar esta norma.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: AC99 el Jun 11 2007, 06:01 PM

TESS, eso que propones lo veo muy difícil, porque las paradas se pueden adelantar o retrasar según las circunstancias de la carrera, por lo que sería imposible de controlar. Pero es cierto que cerrar el pit lane tal cual cuando está el Scar no parece tampoco la mejor idea, ya que puede provocar que alguien se quede sin gasolina intentando no ser penalizado por algo de lo que no tiene la culpa. Me imagino que para el año que viene habrá de nuevo cambios.

Saludos.

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 06:04 PM

Sun un coche tiene gasolina para 20 vueltas, se puede adelantar pero no atrasar y seria en esa vuelta 20 donde ese coche podria entrar en boxes aún con el pit cerrado, es que es una putada lo de alonso y nico.

Alguien tiene por ahí lo que dijo LH? Yo es que apague la tele en cuanto lo vi cruzar la linea de meta.
Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 11/06/2007 13:09:35

Publicado por: Ozzman el Jun 11 2007, 06:09 PM

Diógenes, realmente te parece que está carrera le fué regalada a Hamilton? A lo mejor es que vimos carreras diferentes. Yo lo que ví es que en todo momento marcó el ritmo de la carrera, no cometió ningún error, y cada vez que cogía ventaja salía el SC y se quedaba en nada.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: juannillo el Jun 11 2007, 06:10 PM

Respecto de los neumáticos de Alonso, tanto los duros del primer stint como los blandos del último le dejaron de funcionar correctamente una vez que se salió en la primera curva, con lo que a mi me da que pensar, que con esas excursiones y la agresividad posterior se debió de cargar los neumáticos.

Otra explicación no le puedo encontrar.

Publicado por: Mike Watt el Jun 11 2007, 06:15 PM

Ocko:

Lewis Hamilton
“Estoy en otro planeta después de esto. Simplemente no encuentro las palabras para describir lo que siento tras conseguir mi primera victoria en la F1. El equipo ha hecho un trabajo fantástico y estoy enormemente feliz de formar parte de la familia de Vodafone McLaren Mercedes. He hecho una buena salida, nada espectacular, pero he logrado salir bien de la primera curva y a pesar de todo lo que pasaba alrededor me he mantenido frío y muy concentrado. Obviamente estoy contento de que mi buen amigo Robert esté bien tras su accidente.


Parecía que cada vez que tomaba algo de ventaja el coche de seguridad entraba en pista y tenía que volver a empezar. Sólo ha sido a unas cuantas vueltas del final cuando he visto que la victoria estaba a mi alcance. Entonces he comenzado a notar el apoyo de los aficionados y cuando he cruzado la línea de meta ha sido asombroso. Ahora tengo que seguir muy centrado en mi trabajo. Mi inicio en la Fórmula Uno ha sido increíble, pero sé que tenemos una dura temporada por delante. También quiero darle las gracias a todos los miembros del equipo en McLaren y Mercedes-Benz por el duro trabajo que han hecho con el coche. Es todo un placer pilotar para ellos y formar parte de esta combinación ganadora.”

Publicado por: agb2 el Jun 11 2007, 06:17 PM

Pues lo siento pero yo voy a discrepar.
No digo que la nueva normativa me parezca bien, pero tampoco es tan mala. Ahora puedes tener mala suerte, pero antes tambien podias tener buena suerte y beneficiarte si te pillaba el SC relativamente cerca del pit lane. Los equipos ya saben lo que hay desde el principio. Lo que tienen que hacer es no arriesgar tanto, y cubrirse parando antes. Esto ademas permitiria cambios de estrategia, porque llevarian mas combustible del necesario, y en momentos determinados, segun vaya la carrera, arriesgar y apurar mas el deposito (con lo que ni tu propio compañero sabe a ciencia cierta cuando vas a parar).
Igual que protegieron a Hamilton, podian haber protegido a Alonso (si os acordais, Pedro comento que el primero en parar debia ser Alonso). Si arriesgas, y te sale mal, pues alla tu.

Y otra cosa. En mi opinion Heidfield tiene que dejar el volante a otro. No se lo merece. No entiendo que un piloto de su experiencia, teniaendo tantas veces el SC en pista, no sea capaz ni siquiera de intentar meter el morro una sola vez a Hamilton. Es que ni una. Ya le vale.
Saludos

Publicado por: Tess el Jun 11 2007, 06:17 PM

por supuesto que depende de la carrera pueden adelantar, atrasar la entrada a boxes, pero entonces ya sería bajo su responsabilidad. Pero al menos que no les hagan semejante puñetada. Eso sí, alguien puede decir: hombre es que si entregan su estrategia los demás equipos saben a que atenerse. No, porque se entregaría en sobre cerrado en el mismo momento que comenzara la carrera, por un miembro de cada equipo al máximo responsable que esté en carrera (me refiero de la Fia) asi están todos igualados.

Publicado por: diógenes el Jun 11 2007, 06:50 PM

pues si ozzman yo pienso que jaimilton tuvo una carrera muy muy fácil. empezando por cómo actuaba heidfeld con el safety car, que todos lo vimos, siguiendo por la distancia a la que pasaba del muro de los campeones (sin subir al bordillo) lo que demuestra que tenía mejor coche que quienes le seguían y no tenía que arriesgar.
los ferrari desastrosos y alonso perjudicadísimo.

con heidfeld medio sopa ya me dirás si no son las condiciones ideales para ganar una carrera....
y encima y gracias a los safety cars se encontró con poco doblaje que hacer, vamos , que solo podía pedir que los demás chocaran entre sí y también sucedió....

Publicado por: Mike Watt el Jun 11 2007, 07:00 PM

AC99, yo también se lo escuché a Pedro y luego a más gente que lo ha comentado.Sólo que me ha extrañado por eso que comentabamos más arriba.No se veía a un Alonso presionando demasiado a Heidfeld.

Yo creo que o bien como dice Juannillo sus repetidas salidas de pista le provocaron el famoso graining o bien es por algún fallo de reglaje del coche porque Hamilton rodó comodamente durante toda la carrera.

Publicado por: SlotEnCasa el Jun 11 2007, 07:12 PM

Yo creo que los que realmente saben como funcionan los safety car son los americanos. Ellos llevan toda la vida utilizándolos y no cierran el pit. Forma parte de la estrategia de carrera y son mucho más habituales.. y para algo están los comisarios. Aparte, con banderas amarillas en pista, los coches no pueden hacer vuelta rápida en el sector, con lo que se les penalizaría, ¿no?

En las NASCAR pueden correr sobre 40 coches y entran todos en el Pit. Aquí estamos en la mitad. Son otro tipo de Pit-lane, pero realmente, se tarda la mitad de tiempo que los americanos. Lo que sí me parece realmente peligroso son los intentos de adelantamiento en el pit, cosa que debería prohibirse... salvo que se quiera que alguno acabe contra el muro.

En definitiva, cerrar el pit es una aberración para el espectáculo e introducie un factor de lotería que nada tiene que ver con las estrategias. Los F1 están preparados para correr.. entonces.. no los vamos a hacer correr penalizados con carburante extra por si sale el SC, ¿no?

SlotEnCasa
http://www.slotencasa.com

Publicado por: ELEDUAR el Jun 11 2007, 07:22 PM

Hombre, lo de Alonso yo creo que es más problema de neumáticos que de reglajes. De hecho hizo la vuelta rápida de carrera, que con un coche mal preparado no hubiera conseguido. El segundo stint fué bastante bien. Los problemas los tuvo en el primero y especialmente en el tercero. En el primero presionó al principio a Heidfeld, pero luego (yo creo) se dejó caer hasta 1.5 seg más o menos, supongo que confiado de que en el pit stop lo podría pasar, y ahí se mantuvo hasta que las ruedas dijeron basta (el hueco con Heidfeld aumentó bastante antes del SC).

Publicado por: ocko el Jun 11 2007, 07:54 PM

Gracias Mike. Pues no me parecen declaraciones fuera de tono, aunque lo diga riendose, tiene motivos para estar feliz.

En cuanto al SC, no se como podeis apoyar la idea de que a un piloto se le impida entrar a poner gasolina pq de lo contrario se le para el coche. alonso podria haber quedado tercero o cuarto y por eso a quedado septimo. Para mi es una aberración. Igualmente quizas Rosberg era el merecedor de subir al podio, no Wurz con medio aleron trasero destrozado, es que es de coña.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: alcañiz el Jun 11 2007, 08:14 PM

La nueva norma en relación al SC es una locura total, pero ningún equipo tiene derecho a quejarse porque todo esto ya se sabía que iba a pasar y nadie ha tomado medidas. En mi opinión, las escuderías deberían haberse negado a comenzar el campeonato con esta regla caprichosa, injusta y totalmente descabellada. Es una pena que Hamilton no entrara una vuelta más tarde a boxes y Heidfeld ganara la carrera gracias al SC. Así la prensa inglesa habría puesto el grito en el cielo y los borregos de la FIA tendrían que replantearse el tema.

En cuanto a Alonso, nunca le había visto tan nervioso. Al margen de la mala suerte, ha cometido varios errores de consideración durante el fin de semana. Yo creo que ya es perfectamente consciente de que su principal rival es Hamilton y no quiere que le coja ventaja para evitar favoritismos del equipo en la recta final del campeonato.

Publicado por: agb2 el Jun 11 2007, 08:20 PM

Vamos a ver.
Yo no apoyo lo del SC. Lo que digo, es que igual que adelantaron la parada de Hamilton, podian haberlo hecho con la de Alonso. Si lo hacen con Hamilton, es porque hay un riesgo potencial de que ocurra algo y salga el SC. Con Alonso no lo haces, y decides arriesgar, pues correcto, pero luego la mala suerte (que tampoco digo que no la haya) es relativa. Has arriesgado y te ha salido mal.
Saludos

Publicado por: monza2001 el Jun 11 2007, 08:23 PM

Me gustaria dar la enhorabuena al equipo Williams y a Alex Wurz por su podio. Todos los seguidores de este equipo clásico estamos muy contentos por ver de nuevo uno de los coches de Sir Fran k en el podio. COn un poco de suerte, y algo más de pasta, para que mentir, estaremos luchando aun mas arriba.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: Cesc el Jun 11 2007, 08:52 PM

Bueno, el GP de USA no lo voy a ver...que me pongo de los nervios y de mala ostia. A Alonso le salió todo mal.
1. Sus neumáticos funcionaron peor que los de otros.
2. En la salida se quedó sin opciones, porque Heidfeld estaba literalmente encima de LH, así que o se dejaba ya pasar por ambos o se arriesgaba...y arriesgó...
3. Lo del pit-lane, pues una p**ada, porque realmente le dejó sin margen de maniobra.
4. El 3er SC le machacó la segunda parada, porque muchos de los que tenia delante ya no entraron...
5. Se volvió a salir una vez ya superado Kimi (esa dolió).

Y LH, pues a lo suyo, sin un rival en carrera (Heidfeld hizo buenos tiempos pero...) y se coloca con 6 podios y 8 puntos de ventaja. Y eso que todavia no ha realizado ningún adelantamiento en F1 ni ha ganado ninguna posición en carrera (excepto en la salida)!!!
Veremos si es así toda la temporada, pero es que hay factores que se le pueden achacar a él, pero otros son purament casuales (SC, descalificaciones de rivales, penalizaciones...).

Además, lo que me fastidia es que parece que Alonso es más rápido, en los ultimos 3 GP ha sido, de entrada, el más rápido en los libres del viernes. Y algunos de ellos con diferencia (en Montreal, p.e.). Pero no se ha podido materializar. Sólo espero que la "suerte" y la serenidad le sonrian y pueda ganar 2-3 carreras seguidas y poner a cada uno en su sitio (espero!).

Por otro lado, con Massa a 15 puntos y Kimi a 21...su mundial, aunque quedan carreras, está muy complicado...

Edited by - Cesc on 11/06/2007 15:53:39

Publicado por: Albert-230SL el Jun 11 2007, 09:30 PM

Primero de todo: "Chapeaux" (otra vez) a Hamilton por su impecable carrera... tanto que incluso está provocando fallos al "infalible" Alonso, que en esta carrera estuvo desconocido, ya desde los cronos del sábado, donde él mismo reconoció haber fallado

Y "Chapeaux" a las medidas de seguridad impuestas por la FIA y crash test a que someten a los F1, pues que Kubica haya salido ileso es digno de felicitación y reconocimiento.

No me pareció muy deportivo ni elegante por parte de Alonso insinuar que su séptimo puesto se debía únicamente a los Safety Car, y que igualmente la victoria de Hamilton era gracias al Safety: No. Las pasadas de frenada y degradaciones de neumáticos sólo en el McLaren-Mercedes de Alonso, no fueron por el Safety... y la victoria incontestable de Hamilton, líder de principio a fin, tampoco fue "gracias" al Safety... más bien fue "pese" al Safety, pues cada vez que tenía un cojín de segundos con Heidfeld, debía comenzar de nuevo.

En cuanto a la normativa... siempre que sale el Safety hay un porcentaje de lotería, tanto con la nueva como con la antigua. En todo caso, lo que han de hacer los equipos para salvaguardarse de esa sanción de Stop&Go+10 segundos, es tener siempre en reserva gasolina para un par de vueltas cuando hacen parar a sus coches... o de lo contrario, asumir sin rechistar dicha sanción, pues la norma es para todos.

Tampoco entiendo la rabieta de Massa con su pulgar hacia abajo (¿dedicado a los comisarios?): chico, si te saltas un semáforo en rojo, pues atente a las consecuencias... o que se lo pregunten a Montoya ;-)

Saludos, y Força Pedro!


Edited by - Albert-230SL on 11/06/2007 17:07:31

Publicado por: ExxonValdez el Jun 11 2007, 09:39 PM

Joder, la que me están montando los ingleses por decirles que Hamilton es un piloto aburrido y que Alonso es un maestro...

http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&postid=2744498#post2744498

Publicado por: ExxonValdez el Jun 11 2007, 09:39 PM

¿Alguien tiene las transcripciones de la rueda de prensa de ayer? Por lo visto hubo algo de mofa hacia Alonso...

Publicado por: accitano el Jun 11 2007, 09:55 PM

http://www.fia.com/resources/documents/1983041097__CAN_Sunday_Press_Conference_07.pdf[URL-NOMBRE]Transcripción de la rueda de prensa tras el GP de Canadá 2007.

Edited by - accitano on 11/06/2007 16:55:55

Publicado por: KIT el Jun 11 2007, 11:07 PM

Mmmm... que no es cuestión de entrar o no en polémica... pero ¿Alonso perjudicadísimo?... yo creo que tuvo muchísima suerte visto como fue todo el fin de semana pero creo que hay factores que le hicieron cometer varios errores.

1º No le salió la vuelta en calificación.
(cuando él es un especialista en eso y eso a cualquier piloto le tiene que tocar los coj***es)

2º Vió como el inflado e idolatrado Hamilton le robaba la pole. (algo que a Fenando no está acostumbrado a ver con sus compañeros… más aun cuando su compi es un novato)

3º Salida: Hamilton no se aparta y le aguanta el tiro en la salida (algo que haría cualquier piloto incluyendo Alonso) el se pega un recto y suerte tiene de no perjudicar a Hamilton y sobretodo de que nadie se lo lleve por delante.

4º Se vuelve loco tras su salida e intenta apretar para recuperar “el poco” terreno perdido y ataca a fondo…

5º Consecuencia de ese ataque… el incorrecto, precipitado o castigo sobre los neumáticos y los frenos…

6º Es cierto que el primer follón de SC... "pilló" a Alonso pero la verdad es que cuando uno infringe normas (Alonso, Massa, Fisichella) bueno... están para cumplirlas así que tanto pilotos como ingenieros de pista debería hacer funcionar las radios a toda pastilla... para CUMPLIRLAS... vamos que eso no es un lance de carrera, un accidente, una rotura o mala suerte… ES: SALTARSE UN NORMA… posiblemente ese error no es culpa de Alonso … pero quiero añadir… que si no se comete ese error de entrar a pit lane cuando estaba cerrado hubiese recortado toda la distancia que Hamilton les había sacado tanto a él como a Heidfield.

7º Por sus continuos ataques y forzar máquina, neumáticos y frenos… Sato se lo merendó de tal brutal manera; parecía que Sato pilotaba un Mclaren y Alonso un Aguri.
Culpar a los frenos de su mala carrera… es una locura… TODOS LOS PILOTOS saben que los frenos se castigan muchísimo en Canadá. No creo yo que el fabricante, medidas modelo o montaje de los frenos de Hamilton sea distinto a los de Alonso. Por poner un ejemplo que hace honor a nuestro piloto… Gracias al castigo que Verstappen hizo sobre su Arrows en el año 2001 cuando era 6º a falta de pocas vueltas se quedó literalmente sin frenos hecho que aprovecho Pedro para sumar su primer punto con Jaguar.

8º viendo como venían Ralf y Webber… suerte tuvo Alonso de puntuar una vueltecita más y Fernando hubiese sufrido para defender la 7ª e incluso 8ª plaza.

Para mí ALONSO es a día de hoy inalcanzable para Hamilton pero… quiero decir que a Mclaren lo envuelve la prensa inglesa, que el equipo y la mayoría de sus integrantes son ingleses, que el chabal es inglés, que Fernandito es español y que además su compi es el niño bonito del jefe, del equipo y de la prensa de la F1 (esa prensa es inglesa) es una situación tanto social como deportiva que antes jamás había sufrido Fernando. Renault con Briatore (que era SU MANAGER) y la italianización del equipo poco tiene que ver con el “Mclaren team Style”…. Una presión con un compañero que me mete caña, una situación en general totalmente nueva para Fernando un proceso de adaptación que debe pasar etc etc… ALONSO ES UN CRACK … pero cualquiera repito cualquiera… sería imposible que no le afectase mínimamente una situación así. Repito que creo que todo es de coco… Alonso debe sobreponerse… aceptar su situación actual (que para nada es peligrosa o desastrosa etc, etc, etc…) sobreponerse y hacer lo que él sabe hacer, pasando de los follones i opiniones que envuelven este tipo de polémicas.

Alonso como todos los pilotos ES HUMANO y como humano debe adaptarse a una nueva situación sin que eso afecte a su pilotaje, y estoy convencido que así la hará en un brevísimo periodo de tiempo… a sabido hasta ahora sobreponerse a TODO.

Saludos a todos y…
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: Albert-230SL el Jun 11 2007, 11:35 PM

Buen análisis, Kit... sin duda uno de los puntos fuertes de Alonso es su fuerza mental, su autoconfianza, y está siendo amenazada por el "novato", algo que seguro no estaba en su guión (y creo que en el de muy pocos)

La cuestión es que ahora Hamilton se ha escapado 8 puntos, y si sigue en la actual línea de regularidad (no se baja del podio... y ahora ya gana y todo!), sin cometer fallo alguno (¡Quién nos iba a decir que sería Alonso quien iría acumulando fallos y no Hamilton!)... a Alonso le va a costar recuperar esos 8 puntos... Ver para creer

Caramba con el "becario", nos ha salido respondón! Ahora ¿quién es el guapo/a que le llama "bocas" por declarar hace unas semanas que quería ganar una carrera, y que no renunciaba a intentar luchar por el título? ;-) ¿Será que ha aparecido uno con más autoconfianza que Alonso? ;-)

Saludos, y Força Pedro!

Publicado por: AC99 el Jun 11 2007, 11:42 PM

Coincido mucho con KIT (por cierto, aprovecho para saludarte que has estado mucho tiempo sin escribir), tanto en el diagnóstico (Alonso pelín descentrado) como con la previsión (cuando se calme y acepte que tiene al enemigo en casa, lo superará).

Eso sí, Hamilton es la leche.

Saludos.

Publicado por: Cesc el Jun 11 2007, 11:50 PM

Me gusta bastante el analisis KIT. Pero el problema que veo es que Alonso en general no gusta. A MSchumacher se le respetaba muchisimo, a Alonso no se le respeta demasiado desde los medios. Incluso aqui en España se ve como hay mucha gente a la que no gusta Alonso y supongo que de algún modo, toda esta presión mediática y que encima a tu compañero le sale todo, pues debe joder.

Aparte, creeis que si Hamilton es realmente el supercrack que parece ser van a estar juntos en el equipo mucho tiempo? A mi me parece que no. En poco creo que uno de los dos está en Ferrari (no sabria decir cual).

Publicado por: juannillo el Jun 12 2007, 02:04 AM

No lo sé, tal cuál está la cosa igual hay que habrir un topic de "Aguantará Alonso?" En fin, yo pienso que es la gran pregunta.

De momento Alonso es el único de los dos que no está aguantando la presión en pista (fuera de pista está claro que Hamilton metió la pata en Monaco). Pero ahora habrá que ver si es sólo una cosa circustancial o es que Hamilton es un fuera de serie.

De cualquier forma, a lo largo de las últimas temporadas, Alonso también ha tenido alguna carrera complicada. Ha demostrado sobradamente que sabe reponerse de los malos resultados y crecer como piloto y como persona de los errores. Y además todos sabemos que aguanta muy bien la presión.

Ahora, a ver si aunque vuelva a ser el piloto que todos conocemos, frío, rápido y calculador, le va a ser suficiente para ganar este campeonato.

Dicen que Hamilton se parece a Schumacher o a Senna, pero a mi al que realmente me recuerda es a Alonso: frío, rápido y calculador, y un poco bocas también .

Edited by - juannillo on 11/06/2007 21:06:28

Publicado por: atom el Jun 12 2007, 02:37 AM

Desde luego, a Alonso debe de servirle de mucho lo ocurrido este fin de semana.
Como dice la firma de un forero "de cuando en cuando, una derrota no viene mal"

Publicado por: revolutionman el Jun 12 2007, 05:08 AM

Aaaaay, que no escarmentamos, que la temporada es muy larga...
Que Alonso también se está adaptando al McLaren.
Yo creo que sus malas salidas se deben a que no está tan cofiado en este coche como en el Renault, que era un puñetero cohete y muy noble, aunque no tan rápido muchas veces como el Ferrari o el McLaren de 2005.

En fin, que confieis en Alonso, hombres de poca Fe!!! Os parece que en Monza o Japon el año pasado le pudo la presión??? Y en San Marino en 2005??
De verdad creeis que no va a aguantar la presión? No digo que no le afecte, es humano, pero aguantar, este tío aguanta lo que le echen, porque toda su vida ha corrido sin más ayuda que sus manos, y su familia. Y nada de eso le va a fallar.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

Publicado por: Lance el Jun 12 2007, 08:06 AM

Ya veremos cuando Hamilton pete el coche y gane de nuevo el Nano...en UK dirán q sabotearon el coche.

De todas formas Lewis deja muxo q desear como persona, me parece una falsedad criticar abiertamente al equipo cuando kedas 2º y en 15 días ganas y decir q tu ekipo es el mejor q si bla bla bla...Yo pienso en el Mclaren han tomado nota y el otro día no vi caras excesivamente alegres en Mclaren (Ron, Martin, Haug...)cuando ganó Lewis.
Lo dixo es un falso idolatrado por los dailys ingleses artos q digerir mocos todos estos años.

Al final el culpable es Lane Trola!

Visita: www.saintseiyafanzine.com

Publicado por: el latigo el Jun 12 2007, 09:01 AM

De todas maneras ni Hamilton es ahora un Dios del volante ni Alonso es la mezcla de Senna y Michael, esto es como el poker, las cosas no son como empiezan sino como terminan. Por tanto no encumbremos a Alonso a Olimpo de los Dioses del volante ni lo mandemos de paseo con Ares.

P.D.- " El tiempo, ese juez insovornable que pone a cada uno en su lugar ".

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Publicado por: ` el Jun 12 2007, 02:54 PM

Sera interesante Silverstone esperemos que Alonso no falle.


El accidente de Kubica pilló a su padre comentando la carrera
El Mundial de F-1 El día después del Gran Premio de Canadá."Fue terrorífico, Artur perdió de pronto la voz", dice el locutor de la TV polaca.

EMILIO PÉREZ DE ROZAS




El espectacular vuelo de Robert Kubica (BMW-Sauber) en la vuelta 26 del Gran Premio de Canadá, que afortunadamente se saldó con un fuerte golpe en la cabeza y otro en la clavícula derecha, pilló a su padre Artur ejerciendo de comentarista en la televisión polaca, lo que provocó un auténtico impacto en la retransmisión. "Vivimos momentos de auténtico terror", señaló ayer Wlodzimierz Zientarski, locutor de la TV polaca. "Artur perdió, de pronto, la voz y suerte tuvimos de que enseguida nos informaron por teléfono de que Robert estaba sano y salvo".


El accidente del joven polaco, de 22 años, puso a prueba las eficaces medidas de seguridad que se han implantado en la F-1 sobre todo en lo que hace referencia al habitáculo de los monoplazas. Pese a que algunos periódicos polacos, que ayer titularon sus portadas con "el drama de Montreal" (Rzeczpospolità) y "es un milagro que Robert viva" (Super Express), creen que todo fue obra del desaparecido pontífice Juan Pablo II, cuyo nombre luce Kubica en su casco, lo cierto es que la dureza del copi del BMW-Sauber F1.07 fue lo que salvó al piloto de heridas más graves o, incluso, de la muerte.





ASÍ ES EL HABITÁCULO Los pilotos están rodeados por un chasis monocasco. Esta célula de seguridad es increíblemente rígida, a pesar de su extraordinaria ligereza, pudiendo absorber y dispersar una cantidad inmensa de energía en caso de accidente. El monocasco es una estructura de sujeción de fibra de carbono, que juega un papel esencial en la seguridad y no ha cesado de ser mejorado desde su introducción en 1962.


El BMW, además, está equipado con un sistema de extinción líquido que se activa automáticamente en caso de incendio. Un arnés de seis anclajes sujeta al piloto a un asiento moldeado a medida, que incluye dos sujeciones de fácil acceso. Este sistema de montaje está estandarizado y garantiza la extracción segura y veloz del piloto en caso de accidente.


En este sentido, la estatura de Kubica, de 1,84 metros de altura (su compañero Nicky Heidfeld mide 1,64 metros), fue un verdadero problema a la hora de construir su coche. Las medidas de seguridad se completan con un arco de seguridad sobre su cabeza, que evita que el piloto se golpee en caso de que el bólido dé, como le sucedió al polaco, varias vueltas sobre sí mismo o acabe tendido boca abajo sobre la pista. Otro instrumento que cumplió su función a la perfección y evitó males mayores al piloto de Cracovia fue el denominado HANS (Heand And Neck Support / sujeción de cabeza y cuello), un dispositivo que impide violentas sacudidas en la cabeza que puedan afectar a las vértebras cervicales del piloto.





KUBICA CELEBRA SU SUERTE "Lo más importante es saber que Robert no tiene lesiones graves", comentó ayer Willy Rampf, director técnico de BMW-Sauber al enterarse de que su piloto había abandonado ya la clínica de Montreal. "Hemos de dar gracias a los altos estándares de seguridad que la Federación Internacional ha introducido en los últimos años y que ha hecho nuestros coches mucho más seguridad. No sé si Robert hubiese sobrevivido a un accidente así hace diez años", declaró ayer Mario Theissen, jefe de BMW en la F-1, a autosport.com.


Al salir del hospital, Kubica se limitó a decir que se encontraba "en buena forma" y que espera que los médicos le permitan correr el domingo en Indianápolis (EEUU). "He tenido mucha suerte, sí, pues fue un accidente muy grave. Os puedo asegurar que me acuerdo de todo", señaló el polaco a los informadores allí reunidos.

Publicado por: Tess el Jun 12 2007, 03:13 PM

Alonso lo llamó por teléfono ayer, y comentaba que Kubica le dijo que iba conduciendo, este tio es extraterreste.

Publicado por: Cesc el Jun 12 2007, 04:49 PM

Donde has escuchado/leido eso Tess?

Publicado por: Tess el Jun 12 2007, 04:58 PM

CESC ve a la web de la cadena ser, ahí encuentras un link a El Larguero, y podrás escuchar la conversación completa.

Publicado por: tenista el Jun 12 2007, 05:02 PM

Si que es espectacular, si. Estan hechos de otra pasta.

Publicado por: cies el Jun 12 2007, 06:47 PM

Accitano,
cuando alonso chocó con el muro en 2005 dijo que había sido cupa suya, no se de donde quitas tu lo contrario. Repasate las croncas de la epoca anda.

Juanillo,
apoyo tu mocion para crear el topic
¿ALONSO AGUANTARÁ?
venga va.

Publicado por: ocko el Jun 12 2007, 06:53 PM

Un doble campeon del mundo lo unico que tiene que aguantar son las envidias de los dems, tipo prensa inglesa. Alonso mañana se retira y yo le hago alabanzas, Doble campeon del mundo con Renault, vamos venga....

Hace unos años un piloto español se metia en los puntos y flipabamos en colores.

Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 12/06/2007 13:54:27

Publicado por: Tess el Jun 12 2007, 07:03 PM

Di que si OCKO que estamos muy mal acostumbraos.

Publicado por: Cesc el Jun 12 2007, 07:12 PM

Lo he escuchado...ai ai ai....

Publicado por: ` el Jul 4 2007, 12:11 AM

La leche de kubica en 3d http://dl.groovygecko.net/anon.groovy/clients/igentics/kubicaaccidentv5_hb.asx

http://www.autosport.com/news/report.php/id/60463[URL-NOMBRE]http://www.autosport.com/news/report.php/id/60463

Publicado por: tenista el Jul 4 2007, 02:46 AM

Espectacular, Yossi.

Publicado por: accitano el Jun 6 2007, 05:19 PM

GRAN PREMIO DE CANAD� 2007
17 de Junio de 2006
Montreal, Canadá.


Circuito Gilles Villeneuve

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361Km
Duración de Carrera: 70 vueltas (305.270Km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.622 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)

http://www.grandprix.ca
Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.503459,-73.521323&spn=0.014076,0.028925&t=k&om=1

Un Poco de Historia.
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/canada/mosport73.jpg
Aún hoy, cuando se recuerda la carrera disputada en el circuito canadiense de Mosport en 1973 saltan las dudas y se discute quién fue el vencedor de ese confuso Gran Premio. La razón de esta confusión: la introducción del Safety Car por primera vez en una carrera de Formula 1 para tratar de evitar que se repitiesen tragedias como la de Williamson.

Stewart aterrizaba en Canadá con el Campeonato en el bolsillo gracias a su cuarto puesto en el Gran Premio de Monza y en el resto del padock se respiraba un ambiente de "relajación" con solamente el título de constructores por decidir. Frank Williams permitía a Tim Schenken pilotar uno de sus ISO-Marlboro, mientras que Chris Amon pilotaría temporalmente para Tyrrell porque Patrick Deapailler, que tenía haber conducido el tercer coche, había tenido un accidente con una motocicleta (Se estaba preparando Ken Tyrrell para la posible retirada de Stewart?). Jody Scheckter, tras sus triunfos en la fórmula 5000, tenía su oportunidad en un tercer McLaren y Peter Gethin se encontró inesperadamente sentado en un BRM. Al parecer, el Sr. Stanley -propietario BRM- había decidido que Clay Regazzoni fuera apartado.

Los libres fueron monopolizados por Peterson, dejando al http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/canada/mosport.jpg. Finalmente Revson se hizo con la segunda plaza, no obstante, a un segundo del tiempo marcado por Peterson.

La carrera en Mosport tuvo que ser retrasada media hora debido a las condiciones de una pista muy deslizante debido a la lluvia. Solamente un hombre parecía contento con el estado de la pista. http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/canada/brmnikilauda.jpg -el pequeño austriaco, decidido a demostrar que lo sucedido en los libres del Gran Premio holandés no había sido ningún golpe de suerte- se lanzó a la caza de Peterson y Scheckter, llevándose a Stewart y Fittipaldi detrás de él.

Para el final de la tercera vuelta, superaba a dos pilotos más. Ni Tim Parnell ni los muchachos de Firestone podían creerlo. La combinación de la fuerza del motor de 12 cilindros y del neumático de lluvia de Firestone lo hacían volar. Y Lauda tomaba la delantera.

Stewart y Scheckter parecían quedarse atrás y eran adelantados por Fittipaldi, que lograba la tercera plaza detrás de Lauda y Peterson en la vuelta 14. En la vuelta 16, Peterson sufría un pinchazo y acababa en las protecciones. Su carrera había terminado.

Pero Lauda también tenía problemas. La pista se había ido secando, sus neumáticos habían ido degradándose muy rápidamente y se veía forzado a hacer una parada cediendo el liderato al depuesto campeón, Fittipaldi.

Emerson Fittipaldi era el líder! Aunque esto no servía al equipo Tyrrell, luchando también por ganar el Título de Constructores. Su piloto mejor posicionado era Cevert, tercero detrás de Oliver que estaba realizando una exhibición con su Shadow. Scheckter era cuarto, Stewart quinto, Ganley sexto, Reutemann séptimo, Lauda octavo, y Revson noveno.

Y esta era la última vez en la que cualquier persona podría estar segura de cual era exactamente el orden de la carrera. En el inicio de la vuelta 23, entraron a cambiar neumáticos Reutemann, Revson, Ganley, Scheckter, y Cevert encabezando la procesión. Y con su regreso a pista la situación comenzó a convertirse en confusa.

Diez vueltas más adelante, Scheckter y Cevert chocaron incrementando la confusión. Era el tercer accidente del año para Jody y una vez más lograba salir indemne. Ninguno de los dos pilotos sufrió heridas, aunque su orgullo bien podía estar tan dañado como sus coches. El Tyrrell de Cevert, destrozado, quedó bloqueando la pista y se decidió sacar, por primera vez, el Safety Car a pista.

El Safety Car, era conducido por la estrella de la Formula 5000 canadiense, Eppie Wietzes y el representante de la Asociación de Constructores, Peter Macintosh. http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/canada/safety02.jpg. Pero para asombro de Howden Ganley, él era el seleccionado como líder de la carrera. ¿Era él, el líder de la carrera? Algunos oficiales opinaban que el líder debía de ser Beltoise. Pero a pesar de todas las llamadas y consultas que se realizaron a los comisarios no trajeron ningún cambio y Howden rodaba detrás del Safety Car como líder.

Revson aprovechó la presencia del Safety en pista para realizar una rápida parada en boxes, acostumbrado a estas situaciones por su experiencia en Indianapolis. Mientras que, Fittipaldi se arrastraba detrás de Ganley. Oliver y Revson lograban una inexperada vuelta extra.

Una vez que el Safety Car se retiró, Fittipaldi pilotó de manera magistral y fue recuperando todo lo perdido en su parada en boxes y, sobre todo, el tiempo que estuvo detrás del Safety Car. En John Player Special pensaron que él tenía que adelantar solamente a Beltoise y Oliver para ganar y a solo dos vueltas del final superaba a Oliver.

Colin Chapman, eufórico, lanzó su gorra al aire y las banderas brasileñas eran hondeadas por un público empapado. Emerson Fittipaldi había ganado. ¡Pero la bandera se agitó al paso de Peter Revson! Revson había logrado recuperar la vuelta perdida respecto a Emerson, mientras el Safety Car estuvo rodando delante de Howden, pero que él también había alcanzado Jackier Oliver. http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/canada/pilotos.jpg. Todas las vueltas y tiempos de la carrera fueron analizadas, comprobadas con minuciosidad. Y estas parecían confirmar que Peter Revson había sido probablemente el ganador.

Lo ocurrido en Mosport puso de relieve la necesidad de no perder de vista la aplicación al deporte de los avances tecnológicos. El experimento del Safety Car no se demostró como una mala decisión, pero era necesaria la adopción de métodos electrónicos como los que ya se empleaban en Le Mans.

http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/canada/parrillamosport.jpg
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/canada/mosport1973.jpg

John Player. MOTORSPORT YEARBOOK 1974, Traducción del resumen del GP de Canadá.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=xksKlnt5G-Y

El Circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/montreal.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/index.html


Datos de la Temporada 2006. Fuente: fernandoalonso.com

El circuito Gilles Villeneuve es un trazado que combina la alta velocidad del primer tramo y el aspecto técnico de sus zonas viradas. La aerodinámica del monoplaza se debe configurar de forma media-baja, de modo que el vehículo adquiera una gran capacidad de aceleración y velocidad en las largas rectas de la pista. Otro aspecto crucial son los frenos, ya que en este circuito se les exige el máximo rendimiento por las fuertes frenadas previas a las curvas y a la horquilla. Otros aspectos que a los que se debe prestar especail atención son el fuerte desgaste de los neumáticos y la configuración de las suspensiones debido a que al tratarse de un circuito semiurbano. Este posee un firme bastanta bacheado en algunas zonas.

Ganadorers del GP de CANAD�.
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)

Parrilla 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:14.942
2 G. Fisichella RENAULT 1:15.178
3 K. Räikkönen McLAREN 1:15.386
4 J. Trulli TOYOTA 1:15.968
5 M. Schumacher FERRARI 1:15.986
6 N. Rosberg WILLIAMS 1:16.012
7 J.P. Montoya McLAREN 1:16.228
8 J. Button HONDA 1:16.608
9 R. Barrichello HONDA 1:16.912
10 F. Massa FERRARI 1:17.209
11 J. Villeneuve BMW 1:15.832
12 C. Klien RED BULL 1:15.833
13 N. Heidfeld BMW 1:15.885
14 R. Schumacher TOYOTA 1:15.888
15 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:16.116
16 M. Webber WILLIAMS 1:16.985
17 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO 1:17.016
18 T. Monteiro MIDLAND 1:17.121
19 C. Albers MIDLAND 1:17.140
20 T. Sato SUPER AGURI 1:19.088
21 F. Montagny SUPER AGURI 1:19.152
22 D. Coulthard RED BULL 1:16.301 Clasificó 16º pero penalizó por cambio de motor.

Resultados 2006:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso RENAULT 1:34:37.308
2 M. Schumacher FERRARI + 2.111
3 K. Räikkönen McLAREN + 8.813
4 G. Fisichella RENAULT + 15.679
5 F. Massa FERRARI + 25.172
6 J. Trulli TOYOTA +1 vuelta
7 N. Heidfeld SAUBER-BMW +1 vuelta
8 D. Coulthard RED BULL +1 vuelta
9 J. Button HONDA +1 vuelta
10 S. Speed SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
11 C. Klien RED BULL +1 vuelta
12 M. Webber WILLIAMS +1 vuelta
13 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +2 vueltas
14 T. Monteiro MIDLAND +4 vueltas
Abandonos
15 T. Sato SUPER AGURI +6 vueltas
16 R. Schumacher TOYOTA +11 vueltas
17 J. Villeneuve SAUBER-BMW +12 vueltas
18 J.P. Montoya McLAREN +57 vueltas
19 R. Barrichello HONDA +58 vueltas
20 F. Montagny SUPER AGURI +67 vueltas
21 C. Albers MIDLAND +69 vueltas
22 N. Rosberg WILLIAMS +69 vueltas

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=8314

HORARIOS
Viernes.
16:00 Libres 1
20:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
19:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/local/CAXX0301?letter=M

Horario de Emisión de T5:
S�BADO
18:30 Previo Clasificación
18:45 Clasificación
DOMINGO
18:00 Previo GP CANAD�
19:00 GP CANAD�