F1 Academy, Categoría Femenina Opciones

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La F1 avanza detalles sobre su nueva categoría femenina, con equipo español
Desde la propia Fórmula 1 seguirán promocionando el talento femenino con una nueva categoría desde 2023 sobre la que hoy se conceden nuevos detalles.

Es una evidencia que uno de los grandes terrenos en los que esta desenvolviéndose la FOM desde la llegada de Liberty, y los sucesos de 2020, es el de la accesibilidad y diversidad en una categoría tradicionalmente elitista en todos los sentidos, y que ahora aspira a convertirse en un espacio heterogéneo y accesible para todo tipo de personas.

Por ello, el acceso de las mujeres al más alto escalafón del motorsport es una asignatura pendiente, que después de los resultados de la W Series en sus primeras temporadas, la F1 está decidida a mejorar con la creación de su propia categoría de promoción femenina, la F1 Academy, anunciada hace unos meses y sobre la que ahora se revelan más detalles.

Número de equipos y carreras
Así, desde la Fórmula 1 ha confirmado la presencia de 5 equipos iniciales, los cuales son auténticos veteranos de otras categorías de formación como pueden serlo la F2 y F3. Estos equipos que cuentan además con un origen multinacional serán: ART Grand Prix, Carlin, MP Motorsport, PREMA Racing, y la representación española que vendrá de la mano de Campos Racing. Estas escuderías sentarán las bases de la competición en su primera temporada, comprometiéndose hasta 2025.

De igual modo, la F1 ha informado de la configuración del calendario de la F1 Academy, el cual dispondrá de 7 eventos, integrados por tres carreras en cada uno de ellos, lo que deja un total de 21 carrereas a lo largo de la temporada. Sin embargo, tanto la alineación de cada uno de los equipos como la selección de circuitos todavía no se ha hecho oficial.

Puerta de entrada a la ‘pirámide’ de la F1
En el mismo comunicado la categoría ha vuelto a recalcar la razón de ser de esta nueva competición destinada a la promoción de talento femenino, y su ubicación dentro de la escalera de ascenso a la F1, situándose como un escalafón intermedio entre el karting o las categorías junior, y la F3; convirtiéndose por tanto en una puerta de acceso a las categorías de mayor exigencia de la FIA en la progresión directa a la Fórmula 1.

A propósito de este anuncio, Stefano Domenicali ha querido compartir su satisfacción por el compromiso de los equipos integrantes de la nueva competición: “Es emocionante poder anunciar los cinco equipos que competirán en la F1 Academy el próximo año y quiénes brindarán esta fantástica oportunidad a las mujeres jóvenes y talentosas para comienzan su viaje hacia el automovilismo competitivo. Creemos que es importante que todos tengan la oportunidad de seguir sus ambiciones y obtener el apoyo y la orientación necesarios para progresar y sobresalir. La Academia de F1 es una parte importante de nuestro plan para aumentar la diversidad y la representación en el automovilismo y esperamos con ansias la primera temporada en 2023 y estaremos atentos a más noticias en esta área�, dispone el italiano, CEO de la FOM.

Por su parte, el máximo responsable de la naciente F1 Academy, Bruno Michel ha añadido: “Estoy muy contento de revelar los cinco equipos que ingresan a la F1 Academy para el próximo ciclo de tres años, a partir de 2023. Los conocemos muy bien y hemos estado colaborando con cada uno durante muchos años. Son bien conocidos por su experiencia y pericia en la formación y el desarrollo de jóvenes pilotos. Confío plenamente en que les darán a los pilotos que compiten en la F1 Academy las claves para crecer técnicamente y les ayudarán con la preparación física y mental para el camino que tienen por delante�, dispone el mandatario para finalizar.


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Marta García y Nerea Martí logran las poles de la F1 Academy en Valencia
La segunda cita de la temporada 2023 de la F1 Academy ha dado comienzo con las primeras sesiones en la jornada del viernes. La parrilla de la nueva categoría ha disputado las dos sesiones de entrenamientos libres por la mañana y por la tarde las dos clasificaciones que establecerán el orden de la primera y la tercera carrera del fin de semana.

Durante los dos entrenamientos libres, las quince pilotos han completado un total de 397 vueltas sin incidentes que les ha permitido a los equipos poder poner la mejor puesta a punto a sus monoplazas.

Libres 1
Nerea Martí volvió a liderar la tabla de tiempos durante los Libres 1 después de marcar el ritmo en la sesión matutina de la jornada de test del pasado jueves. Además, Martí ha sido la piloto que más giros ha completado al trazado de Valencia con un total de 18 vueltas en la primera hora de competición. La valenciana ha registrado un tiempo de 1:34.416, marcando de morado los sectores 2 y 3 y siendo la vuelta más rápida de ambos entrenamientos.

A más de dos décimas, finalizó en segunda posición Abbi Pulling, superando a Lena Bühler en tercera plaza. La británica comenzó liderando la tabla durante los primeros minutos de la sesión antes de verse superada a mitad de la sesión por el Campos de Martí. Finalmente, Hamda Al Qubaisi y Bianca Bustamante han completado el top 5 de los primeros entrenamientos libres del fin de semana.

Por el contrario, Marta García solo ha sido capaz de completar 3 vueltas al Circuito Ricardo Tormo tras sufrir problemas que le han relegado a la última posición a casi 6 segundos del tiempo más rápido.

Libres 2
Los segundos entrenamientos comenzaron con Marta García topando la tabla de tiempos, recuperando el tiempo perdido en la primera sesión de la mañana. Con un tiempo modesto de un 1:35.231, la piloto de Prema continúo sumando kilometraje y bajando su tiempo en siete décimas. Por detrás, Emely de Heus y Abbi Pulling rodaban sin parar, centrándose en acumular el máximo número de vueltas posibles.

En cambio, Nerea Martí acumuló 12 vueltas durante toda la sesión, consiguiendo registrar el octavo puesto después de marcar el ritmo por la mañana. A escasos minutos del final de la sesión, Chloe Grant provocó la primera bandera roja del día al salirse de la pista y pisar la grava. La piloto escocesa consiguió sacar su monoplaza ART de la grava para reincorporarse a la pista. La sesión no se volvió a reanudar.

En este caso, Marta García fue finalmente la piloto más rápida durante los 40 minutos de sesión con una ventaja de siete décimas de la segunda plaza. Una segunda posición que ocupó su compañera Bianca Bustamante por delante de Hamda Al Qubaisi en tercer lugar, Abbi Pulling en cuarta posición y Amna Al Qubaisi en quinta.

Clasificación 1
La primera clasificación del fin de semana comenzó con Prema liderando la tabla con Chloe Chong, pero sufriendo con problemas para Marta García. La piloto española tuvo un fallo con el arranque de motor, impidiéndole salir durante los primeros minutos de la sesión. Una primera mitad donde Abbi Pulling marcó el mejor crono con un 1:35.214, superando por una décima a Hamda Al Qubaisi y al Campos de Nerea Martí por dos décimas.

Sin embargo, a falta de cinco minutos para el final, el Prema de Marta García volvió a la pista para marcar el segundo mejor crono en su primera vuelta, y una vuelta más tarde, rebajó su tiempo en tres décimas para conseguir la primera posición. Con la bandera a cuadros, la valenciana volvió a bajar su tiempo hasta un 1:34.802 para asegurarse la primera pole position del día.

El equipo italiano consiguió bloquear la primera línea de parrilla con Bianca Bustamante colocada en segunda posición, por delante de Abbi Pulling. Nerea Martí volvió a ser la líder de Campos, concluyendo la clasificación en cuarta plaza. Emely de Heus colocó su MP Motorsport en octavo lugar, lo que le sitúa en la primera posición para la segunda carrera de mañana debido a la parrilla invertida.

Clasificación 2
Minutos después, inició la segunda sesión clasificatoria con la gran parte de las pilotos saliendo a pista. Durante los primeros minutos, de Heus lideró la tabla de tiempos tras superar por una décima al Rodin Carlin de Jessica Edgar. Instantes después, el MP Motorsport de Hamda Al Qubaisi se alzó con la primera posición con un tiempo de 1:34.902.

Mientras tanto, Prema continuaba en boxes con el monoplaza de Marta García. A pesar de ello, la piloto española saltó a la pista a mitad de la sesión y en su primera vuelta registró la segunda mejor marca por detrás del MP Motorsport de Hamda Al Qubaisi. Con una diferencia de milésimas, la última ronda fue suficiente para que García volviese a marcar la mejor vuelta, un 1:34.489, cuatro décimas más rápido de lo registrado en la primera clasificación.

De esta forma, Marta García ha logrado la segunda pole position del día y la cuarta consecutiva de la temporada. Finalmente, Hamda Al Qubaisi tuvo que conformarse con la segunda posición con Lena Bühler cerrando el top 3. Nerea Martí finalizó la última clasificación del fin de semana en sexta posición, por detrás de Abbi Pulling que no rodó en los últimos minutos. De esta forma, Marta García tendrá que volver a defender la pole position en las dos carreras de Valencia, al igual que la defendió en la cita inaugural de la temporada en Austria.

Pues bien y unas horas después, esto iba a cambiar ya que los limites de pista han provocado cambios en las clasificaciones. Por esa razón, la también español Nerea Martí lograría la pole seguido de Hamda Al Qubaisi y Chloe Grant. Esto también provocaba que Marta García saldrá desde la parte de atrás de la parrilla provocando que tenga remontar en la primera carrera de la jornada.

En el caso de la segunda clasificación, también tendríamos novedades debido a los limites de pista provocando varios cambios destacando que Bianca Bustamante saldrá con su Prema en la parte final de la parrilla durante la ultima carrera del fin de semana. Por lo tanto y para que quede claro, Nerea Martí y Marta García se convierten en las poleman de este fin de semana en Valencia.


https://pitlanemotor.com/2023/05/06/marta-g...my-en-valencia/