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> PREVIO / CARRERA G.P. ALEMANIA 2003
migang
mensaje Jul 30 2003, 05:39 PM
Publicado: #1


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Bueno, como supongo que mucha gente estará de vacaciones y yo estoy todavía trabajando, pues me animo a abrir este topic para darle vidilla al foro. Pido perdón de antemano si no está bien o si le he pisado a alguien el tema. Vamos a ello.

Hockenheim 2002 Calificación

N° PILOTO ESCUDERIA TIEMPO DIFERENCIA
01 M.SCHUMACHER FERRARI / Bridg. 1'14"389 221.355 Km/h
02 R.SCHUMACHER WILLIAMS / Miche. 1'14"570 + 0'00"181
03 BARRICHELLO FERRARI / Bridg. 1'14"693 + 0'00"304
04 MONTOYA WILLIAMS / Miche. 1'15"108 + 0'00"719
05 RAIKKONEN McLAREN / Miche. 1'15"639 + 0'01"250
06 FISICHELLA JORDAN / Bridg. 1'15"690 + 0'01"301
07 PANIS BAR / Bridg. 1'15"851 + 0'01"462
08 TRULLI RENAULT / Miche. 1'15"885 + 0'01"496
09 COULTHARD McLAREN / Miche. 1'15"909 + 0'01"520
10 HEIDFELD SAUBER / Bridg. 1'15"990 + 0'01"601
11 VILLENEUVE BAR / Bridg. 1'16"070 + 0'01"681
12 SATO JORDAN / Bridg. 1'16"072 + 0'01"683
13 BUTTON RENAULT / Miche. 1'16"278 + 0'01"889
14 MASSA SAUBER / Bridg. 1'16"351 + 0'01"962
15 FRENTZEN ARROWS / Bridg. 1'16"505 + 0'02"116
16 IRVINE JAGUAR / Miche. 1'16"533 + 0'02"144
17 McNISH TOYOTA / Miche. 1'16"594 + 0'02"205
18 BERNOLDI ARROWS / Bridg. 1'16"645 + 0'02"256
19 SALO TOYOTA / Miche. 1'16"685 + 0'02"296
20 DE LA ROSA JAGUAR / Miche. 1'17"077 + 0'02"688
21 WEBBER MINARDI / Miche. 1'17"996 + 0'03"607
22 YOONG MINARDI / Miche. 1'19"775 + 0'05"386

Hockenheim 2002 Carrera

N° PILOTO ESCUDERIA TIEMPO/DIF. AVERAGE
01 M.SCHUMACHER FERRARI / Bridg. 1h27'52"078 209.263 Km/h
02 MONTOYA WILLIAMS / Miche. + 0'10"503 208.847 Km/h
03 R.SCHUMACHER WILLIAMS / Miche. + 0'14"466 208.690 Km/h
04 BARRICHELLO FERRARI / Bridg. + 0'23"195 208.346 Km/h
05 COULTHARD McLAREN / Miche. 1 lap(s)
06 HEIDFELD SAUBER / Bridg. 1 lap(s)
07 MASSA SAUBER / Bridg. 1 lap(s)
08 SATO JORDAN / Bridg. 1 lap(s)
09 SALO TOYOTA / Miche. 1 lap(s)
10 FISICHELLA JORDAN / Bridg. 8 lap(s)
11 RAIKKONEN McLAREN / Miche. 8 lap(s)
12 IRVINE JAGUAR / Miche. 10 lap(s)
13 BERNOLDI ARROWS / Bridg. 19 lap(s)
14 PANIS BAR / Bridg. 28 lap(s)
15 TRULLI RENAULT / Miche. 31 lap(s)
16 VILLENEUVE BAR / Bridg. 40 lap(s)
17 BUTTON RENAULT / Miche. 43 lap(s)
18 McNISH TOYOTA / Miche. 44 lap(s)
19 WEBBER MINARDI / Miche. 44 lap(s)
20 FRENTZEN ARROWS / Bridg. 49 lap(s)
21 DE LA ROSA JAGUAR / Miche. 67 lap(s)

En el 2002
Carrera con bastante calor: 29ºC en el circuito y 39ºC en la pista. Yoong no entró en parrilla por no cumplir el 107%, así que tomaron la salida 21 coches. De la Rosa abandona en la segunda vuelta. Los Renault salieron relativamente bien colocados en parilla pero se hundieron al final de la carrera. Webber con el ínfimo Minardi se mantiene como puede y culmina otra buena carrera hasta su abandono. Finalmente los Williams se meten en la segunda y tercera posición, por detrás del inefable Schumacher y dejan a Barrichello fuera del podio.

En el 2003
Hasta ahora hemos visto a los Williams extraordinariamente fuertes y a un Schumacher que no tiene nada claro su liderato. El campeonato a estas alturas está muy abierto, una alegría para los aficionados, y hasta el cuarto clasificado en la general puede llevarse el gato al agua. Barrichello, quizá por órdenes de equipo, quizá por rendimiento, está lejos de la lucha por el título.

Es difícil hacer una previsión, pero los Williams le van a plantear muchos problemas a Ferrari. Los McLaren se están quedando un poco atrás. En cuanto a Renault, parece que van perdiendo un tanto de fiabilidad con los dos abandonos consecutivos de Alonso y el pobre rendimiento al final de la carrerar pasada de Trulli.

El nuevo paquete aerodinámico de Renault parece que funcionó, no así la solidez del motor y su electrónica. Alonso ha declarado recientemente que en el GP de Alemania pueden hacer algo grande. Confiemos en él si la mecánica lo respeta.
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LOPESF1WC
mensaje Jul 30 2003, 06:06 PM
Publicado: #2


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Si, yo cojo vacaciones el viernes, y tampoco sabia si abrir el Topic o que hacer.

Espero una carrera como has dicho dominada por los Williams, seguidos de los Ferrari. Esperemos ver a Alonso a buen nivel, mejorando sus ultimas actuaciones.


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Un giorno, Fisichella sarà il campione del mondo, sicuro.
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KIT
mensaje Jul 30 2003, 06:32 PM
Publicado: #3


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Comento a forma de anécdota, que recuerdo que por culpa de las modificaciones (o nuevo circuito) del trazado alemán los equipos llegaban a Alemania sin referencias en cuanto a configuracion aerodinámica. La mayoría opto por una carga media, pero Fisico (viejo zorro en esto)en la sesión libre del sábado, decidió descargar sensiblemente su monoplaza, gracias a la anchura de la pista y a los neumáticos el coche se sostenía bien y consiguió unos buenos tiempos como demuestra su 6ª posición. Recuerdo que después de ver como iba Giancarlo muchos equipos empezaron a tocar alerones como locos.

La verdad es que Hockenheim a perdido mucho con el nuevo trazado que lo convierten en un circuito totalmente diferente. Las carreras allí ya no son como antes... Vendito sea el Arrows A-20¡¡¡ "Suspiro...."¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡


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Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
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diógenes
mensaje Jul 30 2003, 06:48 PM
Publicado: #4


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a mi tampoco me convencen mucho los cambios. creo que ser el circuito más rápido de la f1 era un aliciente extra. si Jean alesi puso un jordan a 363 km/h en temporadas pasadas, ¿a que velocidad podrían correr los bmw esta temporada? ¿380 km/h?
!guau!
creo que pedro de la rosa todavia deber ser el piloto español que mas deprisa ha circulado en un f1 con sus 357 km/h en este circuito (hablo un poco de memoria). Ese record aún no se lo quitó alonso....creo
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KIT
mensaje Jul 30 2003, 08:11 PM
Publicado: #5


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Perdón me he colao evidentemente, quería decir: VENDITO SEA EL ARROWS A-21¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡


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Salu2 a todos y...
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Sergio
mensaje Jul 30 2003, 09:29 PM
Publicado: #6


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Yo espero una carrera bastante movidita, a pesar de que el nuevo Hockenheim ha dejado de ser el circuito único que era. Alonso decía que podíamos estar ante una carrera muy parcida a Silverstone en cuanto a espectaculo, pero dudo yo que veamos tantos adelantamientos en Hochenheim, más que nada porque no se espera ningun suicida que desbarajuste la carrera.
Por lo demás espero una fuerte lucha entre los 4 más fuertes, quizá con ventaja para Williams en un principio.

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-
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PEDRO GAN
mensaje Jul 30 2003, 10:35 PM
Publicado: #7


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KIT, pues te has vuelto a colar, pero en otro sentido: ¡¡¡BENDITO sea el Arrows A-21!!!
Me alegro que otro Forista haya iniciado el Topic de la carrera de esta semana y lo haya hecho al estilo de nuestro añorado JP79, con toda la profusión de datos del año pasado.
La carrera se plantea como un duelo apasionante entre Ferrari, que funcionó de maravilla en Silverstone, y Williams, que sigue a muy buen nivel. McLaren está estancado y no creo que pueda aspirar a la victoria y Renault, si no tiene problemas, ha evolucionado y puede refrendar en Hockenheim las mejoras apuntadas en Silverstone. De Alonso, como siempre, podemos esperar lo mejor, y con un poco más de suerte, aún mejorará nuestras expectativas.


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A veces, los sueños se convierten en realidad.
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tecnico-poleas
mensaje Jul 30 2003, 11:37 PM
Publicado: #8


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Buenas

Magnífico y precioso el A21 de Hamidy, en lo que a Cx se refería. Creo que fueron 359Km/h. Ese coche solía alcanzar los mejores parciales en velocidad punta en casi todos los circuitos.

A ver si se nos presenta un Gp movidito y vemos al Alonso de las primeras carreras. Yo espero otro podio suyo antes de finalizar la temporada. El R23 es una caja de sorpresas y últimamente no muy positivas (fiabilidad)... este puede ser su Gp?... esperemos.

Un saludo


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George Bush: "I want him dead or alive" mensaje a Bin Laden.

"Ey amigo, tu españolo, yo no hablar bien pero poner puros habanos" visita de Aznar a la whitehouse.

Gerorge Bush...: genio, figura y "fenómeno" de la naturaleza del s. XXI.
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KIT
mensaje Jul 31 2003, 12:26 AM
Publicado: #9


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Perdona PEDRO GAN¡¡¡

Es que yo era de ciencias... o era de letras... o letras mixtas... o de novillos-mixtos. Jejeje¡¡ sorry.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡


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Salu2 a todos y...
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manel
mensaje Jul 31 2003, 10:49 PM
Publicado: #10


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para ser la ultima carrera antes de las vacaciones (las nuestras y las de los pilotos) esperemos que nos den un buen espectaculo.
En cuanto a la carrera, pues que os voy a decir, esperar que williams de el todo por el todo (si es montoya mejor) y que Mclaren pueda estar a la altura de las primeras plazas.
Alonso ya sabemos que si le dejan lo hara bien, pero como siempre tenemos el gusanillo de esperar alguna cosa espectacular. Con la cabeza fria parece que el rinol le sera dificil volver a subir al podio, pero es lo que pensabamos al principio de temporada... y sabeis....
Saludos y espero encontrarnos en septiembre, buenas vacaciones.


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lo esencial es la primera vuelta, el resto es concentración.
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betoarras
mensaje Aug 1 2003, 04:28 AM
Publicado: #11


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Parece que Alonso cuando no vaticina buen resultado, consigue uno bueno y cuando lo vaticina bueno, es malo. Espero que se rompa la racha en esta carrera y el podio al que dice poder aspirar se haga realidad, yo también me espero algún podio antes de final de temporada y ojalá algo mejor.
Es como todos los circuitos que quedan excepto Monza, a priori, un circuito favorable. Dicen que han evolucionado el motor con vistas sobre todo a una mayor fiabilidad. A ver si por fin logra terminar.
Yo también confío en que Wlliams domine, pero Mercedes también corre en casa.
A ver si se ven muchos adelantamientos, me conformo con la tercera parte de los vistos en Silverstone, en un circuito ancho como este se pueden ver.


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betoarras
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JoseL_F1
mensaje Aug 1 2003, 03:37 PM
Publicado: #12


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Trulli 1:16:074 52
Alonso 1:16:190 47
McNish 1:16:304 42

EL resto lejos a 0.8 decimas oficiales y tal vez 1 seg y todo.


Ruedan facil por debajo de 1:16 (a pesar de que no haya tiempo ofcial por debajo de 16´s) cuando el año pasado la pole estuvo en 1:14:400 , creo que esto puede ser una repeticion de CANADA , el circuito se asemeja bastante.
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gladiatorr
mensaje Aug 1 2003, 05:11 PM
Publicado: #13


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LIBRES 1
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"523 218.032 Km/h 22
2. 7 TRULLI Renault M 1'15"617 + 0'00"094 11
3. 8 ALONSO Renault M 1'15"797 + 0'00"274 9
4. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'15"799 + 0'00"276 25
5. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'15"890 + 0'00"367 23
6. 21 DA MATTA Toyota M 1'16"109 + 0'00"586 28
7. 17 BUTTON BAR Honda B 1'16"187 + 0'00"664 26
8. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'16"401 + 0'00"878 24
9. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'16"568 + 0'01"045 21
10. 20 PANIS Toyota M 1'16"602 + 0'01"079 21
11. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"814 + 0'01"291 30
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'16"945 + 0'01"422 24
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'17"050 + 0'01"527 17
14. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'17"137 + 0'01"614 23
15. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"284 + 0'01"761 23
16. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'17"361 + 0'01"838 25
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'17"842 + 0'02"319 19
18. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'18"121 + 0'02"598 26
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'18"791 + 0'03"268 11
20. 18 KIESA Minardi Cosworth B 1'19"030 + 0'03"507 15


107% time : 1'20"809


Lo mas destacado, a mi entender, es que Alonso y Trulli, pese a dar muy pocas vueltas, han hecho unso muy buenos tiempos.

Parece ser que DC se esta poniendo las pilas. los rumores sobre el romance posible de Montoya y su inseparable asiento estos ultimos 8 añosle deben haber calado hondo...

Schumy no lo ve nada claro con el Ferrari, puesto que solo ha sido undecimo. Eso si, solo son los primeros libres, pero es significativo que haya dado tantas vueltas cuando el siempre se caracteriza por dar las minimas vueltas necesarias, para cuidar la mecanica y exigir lo minimo al coche (como creo que hoy han hecho los Renault). Hoy ha dado 30 vueltas, 10 mas que los dos Renault juntos, y ha sido el que más ha rodado.




Npo daré mas opiniones hasta que no vea los primeros oficiales.

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...


--------------------
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PEDRO GAN
mensaje Aug 1 2003, 05:25 PM
Publicado: #14


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Kiesa, en su debut, a sólo 0'239 de Verstappen. No está mal, ¿no?


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JoseL_F1
mensaje Aug 1 2003, 06:24 PM
Publicado: #15


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Ojito que se dice que la tº del asfalto esta en 37º y subiendo , de ahi que Bridgestone lo pase tan mal.

Alonso ha tenido un problema pues ha estado los ultimos 10 min de los Privados y la primera media hora de los Libres 1 sin rodar.

Creo que hoy quedara por detras de Trulli.
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Cesc
mensaje Aug 1 2003, 06:56 PM
Publicado: #16


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Ya es la segunda o tercera vez que Coulthard marca el mejor tiempo a última hora en los libres. Si lo hace para destacar me parece un poco triste. No me merece confianza si luego Kimi acaba quedando por delante de él (como casi siempre pasa). Pues entonces parece que DC hace esto en los libres para salir primero en las tablas. No creo que se haya puesto las pilas. Ya veremos en la clasificación de mañana si es tan rápido.
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850 coupé
mensaje Aug 1 2003, 07:59 PM
Publicado: #17


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Alemania: Calificacion 1
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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'14"427 221.242 Km/h 3
2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'14"673 + 0'00"246 3
3. 7 TRULLI Renault M 1'15"004 + 0'00"577 3
4. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'15"030 + 0'00"603 3
5. 8 ALONSO Renault M 1'15"214 + 0'00"787 3
6. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"276 + 0'00"849 3
7. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'15"373 + 0'00"946 3
8. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'15"399 + 0'00"972 3
9. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"456 + 0'01"029 3
10. 20 PANIS Toyota M 1'15"471 + 0'01"044 3
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"557 + 0'01"130 3
12. 17 BUTTON BAR Honda B 1'15"757 + 0'01"330 3
13. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'15"968 + 0'01"541 3
14. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'15"985 + 0'01"558 3
15. 21 DA MATTA Toyota M 1'16"450 + 0'02"023 3
16. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'17"044 + 0'02"617 3
17. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'17"111 + 0'02"684 3
18. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'17"702 + 0'03"275 3
19. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'44"500 + 0'30"073 2
20. 18 KIESA Minardi Cosworth B 3'00"000 + 1'45"573 1


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KIT
mensaje Aug 1 2003, 08:41 PM
Publicado: #18


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En cuanto a Coulthard creo que mañana se dejará ver, para ganarse la renovación, y no me extrañaría que saliera bien descargadito de combustible.

Fijaros el cambio que ha hecho R.Schumacher (aunque a mí me parece un piloto de lo mas normalito, a mí solo me ha demostrado que el Williams anda y mucho) para ganarse la renovación, en comparación con las primeras carreras de la temporada, incluso se rumoreó que le darían un descanso y que Gené podría substituirlo. Totalmente falso, pero con el toque de atención y su renovación colgando, “Ralfito” se espabiló y siguió con su sistema de conducción de escalextric, aunque eso sí, mas rápido.

Os quería hacer una pregunta que quizás no debería hacerla en este topic, pero creo que no es necesario abrir uno para esto. Seguramente ya lo habéis comentado, pero...

Que pasa con la regla del 107%???
Era una regla que te dejaba fuera de carrera, con las mismas condiciones de combustible. (combustible para un solo intento de vuelta rápida).

Que hubiese pasado si Yoong hubiese estado este año en la F1. Hubiese disputado todas las carreras (creo que el pasado año lo dejaron fuera en una ocasión a causa del 107%)

Esa regla penalizaba a los pilotos que no dan la talla en la pista. (como debe ser). Y demostraba a los aficionados que piloto se merecía competir en la F1, o que piloto estaba sobre valorado, porque su compañero con un mismo coche le mojaba la oreja cada GP.

Quizás ahora podemos apreciar ciertos aspectos parecidos durante la carrera pero no es lo mismo.

-El que sale 1º tiene posibilidades de ganar.
-El que sale 5º quizás puede subir al podio.
-El que sale 10º quizás puede puntuar.
-El que sale último quizás puede acabar entre los 15 primeros, si hay accidentes entre los 10 y si hay un desbarajuste, incluso puede puntuar (GP AUSTRALIA 2002)
-El que no sale no rasca bola.

Ahora viene otra pregunta al respecto.

Podría un piloto mediocre, llegar a la F1 y obtener la superlicencia, simplemente teniendo poder financiero?

Quien paga manda?

No me llames iluso, porque tenga una ilusión...

Empezaré a hacer muchas primitivas y después hablaré con Stoddart. JEJEJE¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡


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Sergio
mensaje Aug 1 2003, 11:47 PM
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Si no recuerdo mal, la regla del 107% sigue existiendo, pero ahora si no pudieras disputar la sesion de clasificación se puede demostrar con tus tiempos en los libres, como lo hizo Minardi, jugando con el reglamento.
En cuanto a lo de correr siendo un mal piloto... Si un piloto de la F3000 es muy malo y tiene mucho dinero seguramente le dejarían correr en Minardi, ya que la superlicencia no es lago tan complicado para un piloto de monoplazas, pero estoy seguro que si cualquiera de nosotros con la experiencia que tenemos (aunque sea en karting ) intentamos obtener la superlicencia no la obtendríamos.
En cualto a la calificación 1 creo que se ha visto la superioridad de los Michelin y lo bien que pueden ir aqui los Renault. Ralf ha estado muy bien (en su linea ultimamente), Trulli también ha hecho una buena sesión, aunque por los problemas de Alonso en los libres era un poco previsible que se colocara por delante. Webber muy bien, cada día me sorprende más Jaguar (aunque me duela decirlo...) y Wilson también ha demostrado que para ser la primera vez que lleva el Jaguar al límite se ha quedado muy cerca del tiempo de su compañero.
Mañana Alonso, como él mismo dice, saldrá en una posición idonea para demostrar su potencial a una sola vuelta .

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-
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AMAROK
mensaje Aug 1 2003, 11:49 PM
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Lo que más sorprende es Jaguar: Webber y Wilson por delante de Ferrrari. Este final de temporada va a estar reñidísimo, incluso Suzuka va a ser interesante. Por cierto: ¿mañana veréis F1 o a Daviz Becan en su debut? Yo no me pierdo la F1, of course .

MUERTE AL FUTBOL
que decía alguien.


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Fecha y Hora Actual: 29th March 2024 - 04:36 PM
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