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Publicado por: jonrodriguez el May 28 2010, 09:16 AM

Viendo que Accitano debe de andar liado y yo he estado con examenes no he podido preparar el previo, espero que haya quedado decente

Web Oficial del Gran Premio: http://www.formula1-istanbul.com
Coordenadas para Google Earth: 40°57'23.29" N 29°24'37.73" E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=es&geocode=&q=Otodrom+Istanbul+Park&sll=40.949696,29.416752&sspn=0.057825,0.114326&ie=UTF8&ll=40.955919,29.409499&spn=0.014455,0.028582&t=h&z=15&om=1



Primer Gran Premio: 2005
Longitud: 5.338m.
Duración de la carrera: 58 vueltas (309.396km)
Record Vuelta Rápida: 1:24.770 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Felipe Massa (3)
Piloto con más poles: Felipe Massa (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

El circuito.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/multimedia/12_turquia/
http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/claves_de_de_la_rosa_para_gp_turquia/434

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=W9wzwPjbcts


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

"Es un circuito espectacular y muy divertido por sus desniveles aunque contrariamente a lo que se dice, es un circuito bastante lento donde sólo hay una curva extra rápida, la curva 8. Por eso, lo importante como siempre es olvidarse de esta curva y reglar el coche en función de la gran mayoría de curvas lentas y medias. Es allí donde está el tiempo. El circuito de Estanbul es probablemente el circuito del Mundial más duro para el cuello por dos motivos, porque gira en contra de las agujas del reloj y porque tiene una curva 8 en la que estás más de 4 segundos por encima de 4 g´s. Por planteamiento, será una carrera muy parecida a Barcelona tanto a nivel de neumáticos, el duro y el blando, como por el número de paradas en boxes dónde 2 será otra vez lo más rentable." Pedro De La Rosa

Robert Kubica: "Es una pista muy buena donde se puede dar un gran espectáculo, lo mejor es recorrer la curva 8 por su exigencia. Es larga y se compone de una sucesión de cuatro curvas, si se logra una trazada ideal se disfruta mucho. La carrera en si es muy interesante de ver. Es el lugar donde es preciso encontrar el equilibrio perfecto entre las curvas de alta y baja velocidad"."Creo que podemos ser competitivos en Turquía debido a las características del circuito, ya que son similares a Barcelona, donde tuvimos un buen rendimiento. También estoy esperando que las nuevas actualizaciones que tenemos para esta carrera nos ayuden a cerrar la brecha y clasificar un poco más arriba de lo que lo hicimos en Barcelona".
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone Motorsport: Este circuito nos brinda una alta gama de diversos tipos de curvas, es un trazado difícil para lograr una buena puesta a punto para aprovechar al máximo los neumáticos. Posee lugares de alta velocidad y de bruscas frenada, esto provocara que los neumáticos se recarguen de energía por lo que hay que estar atentos al excesivo desgaste del caucho. Es un trazado que demás de ser un reto a los neumáticos, también los es para los pilotos debido a que compiten en el sentido contrario a las agujas del reloj.En la curva 8 es donde se produce la mayor fuerza G por lo que recurrimos a nuestra gama de neumáticos blandos que son más duros si los comparamos con nuestros neumáticos blandos con ranuras que empleábamos la temporada pasada. Estos neumáticos fueron diseñados en base a la información que poseíamos de temporadas anteriores por lo que dudo que tengamos problemas.

Ganadores del GP de TURQU�A:
http://img14.imageshack.us/img14/6610/745a.jpg Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
http://img340.imageshack.us/img340/9474/764a.jpg Felipe Massa (Ferrari)
http://img59.imageshack.us/img59/6477/780a.jpg Felipe Massa (Ferrari)
http://img266.imageshack.us/img266/7855/790a.jpg Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)

Parrilla 2009



Resultados 2009




http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9295&hl=Turquia+2009

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Estambul-TUXX0014

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
13:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP TURQU�A
14:00 GP TURQU�A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
12:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP TURQU�A
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el May 28 2010, 09:17 AM

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Mark Webber 78
02. Sebastian Vettel 78
03. Fernando Alonso 75
04. Jenson Button 70
05. Felipe Massa 61
06. Robert Kubica 59
07. Lewis Hamilton 59
08. Nico Rosberg 56
09. Michael Schumacher 22
10. Adrian Sutil 20
11. Vitantonio Liuzzi 10
12. Rubens Barrichello 7
13. Vitaly Petrov 6
14. Jaime Alguersuari 3
15. Nico Hulkenberg 1
16. Sebastian Buemi 1
17. PEDRO DE LA ROSA 0
18. Kamui Kobayashi 0
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Bruno Senna 0
23. Jarno TRulli 0
24. Timo Glock 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. RBR-Renault 156
02. Ferrari 136
03. McLaren-Mercedes 129
04. Mercedes GP 78
05. Renault 65
06. Force India-Mercedes 30
07. Williams-Cosworth 8
08. STR-Ferrari 4
09. BMW Sauber-Ferrari 0
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

Publicado por: Kashopi el May 28 2010, 09:42 AM

Pedro va completando vueltas a un ritmo aceptable, al igual que Kamui.
¡Crucemos los dedos para que no se joda nada!

Publicado por: xenon8 el May 28 2010, 09:46 AM

lleva el sauber alguna mejora para turquia?
, llevo unos dias desconectado

Publicado por: jonrodriguez el May 28 2010, 10:04 AM

1º SESION DE ENTRENAMIENTOS LIBRES

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28.653 20
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:29.615 0.962 21
3 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:29.750 1.097 24
4 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:29.855 1.202 25
5 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:29.867 1.214 30
6 11 Robert Kubica Renault 1:30.061 1.408 23
7 12 Vitaly Petrov Renault 1:30.065 1.412 24
8 6 Mark Webber RBR-Renault 1:30.097 1.444 26
9 8 Fernando Alonso Ferrari 1:30.294 1.641 20
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:30.501 1.848 17
11 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:30.615 1.962 20
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:30.853 2.200 21
13 7 Felipe Massa Ferrari 1:30.867 2.214 22
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:31.011 2.358 24
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:31.238 2.585 18
16 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:31.355 2.702 23
17 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:31.464 2.811 19
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:31.735 3.082 27
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:32.161 3.508 24
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:32.990 4.337 23
21 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:34.876 6.223 13
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:35.137 6.484 21
23 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:35.583 6.930 15
24 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:36.137 7.484 26

Publicado por: jamm el May 28 2010, 10:40 AM

gracias por el previo

Publicado por: Pdr_cadiz el May 28 2010, 10:55 AM

me parece increible lo de los redbull la curva 8 al maximo tapando el f-duck y conduciendo con una sola mano.

Publicado por: johinder el May 28 2010, 11:05 AM

Muchas gracias por el previo q a primera hora de la mñn lo he echado mucho de menos .

El sitio se Sauber deberia esta aquí por delante de Toro Rosso y Williams. Fiabilidad please!!!

Publicado por: tenista el May 28 2010, 12:11 PM

Excelente previo, Jon...no podia ser menos

Publicado por: Sr_DB el May 28 2010, 12:12 PM

Saludos!!!

A ver si sale Pedro, esta mañana ha rodado muy poco y de momento sólo Kamui está en pista ahora

Publicado por: ` el May 28 2010, 12:21 PM

que raro lo que esta haciendo pedro ahora
1 vuelta muy rapida la primera, y tres muy lentas.

Publicado por: palatoos1 el May 28 2010, 12:24 PM

estaran mirando el desgaste de neumatico de cara a la calificacion, supongo...

Publicado por: tenista el May 28 2010, 12:44 PM

De momento, ambos coches rodando muy parecidos y arriba. Buena impresion, en general a parte de las dichosas cargas de combustible...

Publicado por: ` el May 28 2010, 12:56 PM

diria que pedro salio muy cargado con los blandos probando para primera o ultima parte de carrera

Publicado por: tenista el May 28 2010, 01:09 PM

Ambos deben estar probando lo mismo, su particular simulacro de carrera, haciendo los tiempos muy similares...una decimas mejor Pedro, pero paracticamente identicos....

Publicado por: ` el May 28 2010, 01:23 PM

otros pilotos que mejoraron los tiempos ahora al final de los sauber fueron con los blandos con menos carga en cambio los sauber lo hicieron con los duros.

Publicado por: Cesc el May 28 2010, 01:27 PM

Uf, no te entiendo.

No puedo ver los entrenos que estoy fuera de Espana, pero por el timming me parece que Webber ha tenido un problema y puede que Massa(?).
Alguien puede informar?

Publicado por: ELEDUAR el May 28 2010, 01:29 PM

Jejeje, como para una urgencia estos comisarios....

Ni a grito pelao Webber ha conseguido explicarles cómo calzar el coche para poder bajarse, jejeje.

Será el acento australiano.

Publicado por: Cesc el May 28 2010, 01:30 PM

Lo podras conseguir en unos minutos tras la sesion, en fia.com, busca "Media center" en el menu y "Timing Information", alli se cuelgan en formato pdf... espera, te pongo el link directamente:

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/timing.aspx

Publicado por: johinder el May 28 2010, 01:30 PM

jajajaja...wenísima la escena de webber con los comisarios!
Madre mía lo q han tardado en entender q se le iba xa atrás!

Publicado por: Cesc el May 28 2010, 01:31 PM

Por los parciales, Alonso parece ir bastante rapido cargado de combustible, al menos sostenidamente mas rapido que Hamilton creo.

Han tenido tanto Pedro como Alonso o Jaime algun percance a lo largo de la sesion?

Publicado por: monza2001 el May 28 2010, 01:37 PM

Que cómico lo de Webber y los comisarios. Cuando le han entendido se ha puesto a dar palmas que crack.

Saludos

Publicado por: Mike el May 28 2010, 01:38 PM

Lo peor de los comisarios es lo que les ha costado sacar la anilla de seguridad del extintor, como algún día tenga que apagar un incendio !!!

Publicado por: Cesc el May 28 2010, 01:42 PM

Que importante seria que:

1- Pedro acabe una carrera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (y con puntitos, una fiesta!)
2- Alguersuari acabe mejor que Buemi (y con puntitos, mejor)
3- Que Alonso cruce la linea de meta tras la primera vuelta por encima de la posicion 5, que visto su campeonato (en 4 de 6 carreras ha cruzado practicamente ultimo tras la primera vuelta) parece un milagro que este casi lider. Y por supuesto, que acabe la carrera entre los 3 o 4 primeros.

Publicado por: lemec el May 28 2010, 02:23 PM

Alguna explicacion habra pero el caso es que estos estan casi todos en el mismo segundo


19 Heikki Kovalainen Lotus Cosworth 1.31.610 +3.330 37

20 Lucas di Grassi Virgin Racing Cosworth 1.33.013 +4.733 28
21 Jarno Trulli Lotus Cosworth 1.33.081 +4.801 11
22 Timo Glock Virgin Racing Cosworth 1.33.312 +5.032 29
23 Bruno Senna HRT F1 Cosworth 1.33.420 +5.140 35
24 Karun Chandhok HRT F1 Cosworth 1.33.740 +5.460 25

Publicado por: monza2001 el May 28 2010, 02:30 PM

Pues así a primera vista Trulli tiene mas del triple de vueltas menos.

Saludos

Publicado por: RockyBalboa el May 28 2010, 02:34 PM

Heikki está yendo muy muy bien en Turquía... que Alguersuari no se duerma que aún se queda en la Q1...

Publicado por: ` el May 28 2010, 02:49 PM

DLR

1 14:16:06
2 1:30.573
3 1:36.715
4 1:35.059
5 P 1:37.380
6 12:14.864
7 1:30.176
8 1:37.496
9 1:30.201
10 P 1:38.693
11 11:10.805
12 1:33.951
13 1:36.706
14 1:33.585
15 1:33.939
16 1:35.278
17 1:40.412
18 1:34.034
19 1:33.545
20 1:33.968
21 1:33.678
22 P 1:42.883
23 6:15.500
24 1:34.288
25 1:33.748
26 1:38.869
27 1:34.348
28 1:34.607
29 1:34.076
30 1:34.262
31 1:33.436
32 1:33.697
33 1:54.456
34 P 2:10.287

KOB

1 14:02:59
2 1:35.498
3 1:48.018
4 1:31.025
5 1:30.552
6 1:30.576
7 P 1:36.102
8 10:11.096
9 1:30.748
10 1:33.461
11 1:30.876
12 P 1:39.374
13 9:18.308
14 1:30.053
15 1:34.961
16 P 1:35.673
17 15:09.257
18 1:35.673
19 1:34.850
20 1:34.411
21 1:34.532
22 1:34.214
23 1:34.085
24 1:35.045
25 1:33.979
26 1:33.917
27 1:37.028
28 P 1:42.239
29 10:12.579
30 1:35.190
31 1:35.498
32 1:37.310
33 1:59.897
34 P 2:06.158

RB

1 14:05:05
2 1:31.517
3 1:43.376
4 1:31.202
5 1:37.672
6 P 1:38.355
7 12:30.496
8 1:31.723
9 1:36.462
10 1:31.042
11 P 1:35.759
12 12:53.983
13 1:31.465
14 1:31.293
15 P 1:37.506
16 10:44.015
17 1:31.345
18 1:44.482
19 1:30.766
20 P 1:33.636
21 10:11.435
22 1:38.895
23 1:35.937
24 1:35.766
25 1:35.569
26 1:39.630
27 1:35.056
28 1:37.836
29 1:38.583
30 1:38.549
31 2:02.704
32 P 2:21.412

Vettel

1 14:24:31
2 1:29.182
3 1:29.174
4 1:33.033
5 1:28.976
6 1:29.203
7 1:32.267
8 P 1:32.592
9 15:06.483
10 1:28.590
11 1:39.253
12 1:28.871
13 P 1:33.700
14 P 13:15.265
15 5:28.596
16 1:33.340
17 1:33.312
18 1:32.927
19 1:32.864
20 1:33.884
21 1:32.633
22 1:32.820
23 P 1:40.735
24 2:17.063
25 1:31.970
26 2:17.633
27 P 2:31.745

Publicado por: Ainsman el May 28 2010, 02:51 PM

El vídeo de http://www.youtube.com/watch?v=y9iQnWw2rEg...

Publicado por: ` el May 28 2010, 03:00 PM

Turkish GP - Practice

Kamui Kobayashi and Pedro de la Rosa enjoyed two troublefree practice sessions in the heat up for the Turkish Grand Prix in Istanbul Park. On a very hot and dusty track they both completed their race preparations according to plan.

Weather: Sunny and dry, 26-30°C air, 32-52°C track

Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
1st Practice: 11th / 1:30.615 min (20 laps) / 2nd Practice: 13th / 1:30.053 min (34 laps)
To me the balance of the car felt fine but we do have two areas to look at. We have a lack of grip and we are too slow on the straights. If you work on one issue you tend to increase the other one. But we will find a good compromise. I enjoyed driving a lot and as we had no trouble with the car it was a productive day for us.


Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1st Practice: 15th / 1:31.238 (18 laps) / 2nd Practice: 14th / 1:30.176 min (34 laps)
In the afternoon we had a very good test with comparing the race tyres the harder prime compound versus the softer option compound. We did a lot of race preparation today which went very well. The long runs were good and pretty consistent. What we still need to work on is to find the right balance with new tyres.


James Key, Technical Director:
It was a fairly standard Friday where we ran through the programmes on both cars looking at setting up the car for the circuit and the tyres. There are significant balance changes with different fuel levels and tyre compounds we need to consider for the qualifying and the race. Otherwise no technical problems, the drivers are fairly happy with the conditions they found the cars in. I think the race pace looks reasonable, we got some work to do for lower fuel levels but we have some clear directions to pursue for that. Its obviously very close in the midfield, so we have to make sure we get the best out of the cars.

Publicado por: ` el May 28 2010, 03:04 PM

Pos No Driver Time of Day Speed
1 1 Jenson Button 14:11:25 311.8
2 2 Lewis Hamilton 14:08:45 311.5
3 8 Fernando Alonso 14:57:11 309.8
4 15 Vitantonio Liuzzi 15:29:11 309.8
5 7 Felipe Massa 15:12:39 309.6
6 12 Vitaly Petrov 14:12:54 308.1
7 20 Karun Chandhok 14:07:50 307.4
8 21 Bruno Senna 14:11:17 306.9
9 6 Mark Webber 15:21:08 306.9
10 11 Robert Kubica 14:11:40 306.4
11 17 Jaime Alguersuari 14:07:26 306.2
12 5 Sebastian Vettel 14:31:45 304.0
13 4 Nico Rosberg 15:06:41 303.8
14 3 Michael Schumacher 15:30:21 303.7
15 23 Kamui Kobayashi 14:07:37 303.7
16 22 Pedro de la Rosa 14:39:03 303.1
17 19 Heikki Kovalainen 14:11:37 302.6
18 16 Sebastien Buemi 14:52:04 301.8
19 14 Adrian Sutil 15:29:57 301.7
20 10 Nico Hulkenberg 14:12:07 300.9
21 9 Rubens Barrichello 14:06:21 298.5
22 18 Jarno Trulli 14:06:51 298.1
23 24 Timo Glock 15:05:00 297.9
24 25 Lucas di Grassi 14:12:28 297.1

Publicado por: ` el May 28 2010, 03:44 PM

Publicado por: MisilRojo el May 28 2010, 03:46 PM

Renault está muy fuerte aquí, al menos para intentar "asomar" el puesto de Petrov, pero veremos...

Lo lógico 13º-14º, objetivo nº 1 : volver a superar a Kamui mañana en clasificación, y tener mejor posición de cara a la carrera. Estamos un pelín más lejos de Q3 que en Montmeló, me da la impresión, pero en la pomada con Toro Rosso, Williams y quizás Force India.

Publicado por: tenista el May 28 2010, 05:05 PM

En todos los grandes premios, sobre todo en Montmelo y Monaco, el coche todavia ha mejorado mas con lo que mañana espero que podamos estar bordeando la Q3.

Hay quedar delante de Koba tanto en calificacion como en carrera....pienso que el ritmo es mejor

Publicado por: ` el May 28 2010, 05:43 PM

Publicado por: tenista el May 28 2010, 05:48 PM

Gracias por las fotos, Yossi.

Curiosa la ultima...

Publicado por: ivax el May 28 2010, 06:44 PM

Gracias por las fotos yossi.

Esta:

http://i47.tinypic.com/24edh82.jpg

es espectacular !


pd: no se insertar imágenes !!!!!!!!

Publicado por: PDLRosa el May 28 2010, 09:40 PM

Gran previo, buenas fotos... si es que tenemos lo mejorcito.

Por cierto, viendo los tiempos que ha colgado Yossi, parece que tiene mejores tiempos en carrera que Kamui, pero a una única vuelta... la cosa está así, así...

Parece que la cosa puede estar entre el 11º y el 15º, y si hay alguna salida o sorpresa... tal vez una Q3... veremos los Force Indian, pero esto promete como en Barcelona.

Un saludo.

Publicado por: ` el May 28 2010, 09:51 PM

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 09:21 AM

problema para webber denuevo

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 09:21 AM

problema para webber denuevo

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 09:26 AM

Mejor tiempo en todo el finde para Pedro y en su primer intento... 1:29.3 estará probando para intentar pasar a la Q3??

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 09:32 AM

No veo nada mal los tiempos de Pedro... 1:28.787 seguro que está probando para intentar pasar a la Q3... esto promete??

Publicado por: nuevo el May 29 2010, 09:33 AM

Pedro p8!! A una decima de masa y por delante de rosber y petrov!!!

Publicado por: Curro Jimenez el May 29 2010, 09:35 AM

es un buen tiempo con neumaticos duros.y trompo para Hamilton que ha destrozado los cuatro neumaticos.

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 09:36 AM

Otra cosa que me da rabia de la Sexta es que se olvidan de los tiempos... sólo hablando del problema de Hamilton y se van a publi, sin repasar la clasificación de los españoles, ya que sí que han dicho que los grandes están en boxes... no estaría mal que dijeran la posición de Pedro, que se vea que está haciendo un buen trabajo.... cuando vuelvan ya irá el 11 y ya no será tan vistoso.

Publicado por: javitu el May 29 2010, 09:36 AM

Joder. Vuelton de Pedro. que bárbaro. el octavo mejor tiempo. Esto promete. a ver si no se jode el coche este fin de semana.

Publicado por: LCgraining el May 29 2010, 09:39 AM

De momento los tiempos de Pedro parecen bastante competitivos. Esperemos que la sesión continúe así porque eso sería indicio de una buena clasificación.

Publicado por: pionsinho el May 29 2010, 09:41 AM

Con la salída de Hamilton, se podrían deducir 3 cosas:

1. En el proyecto de reasfaltado del circuito, estaba poner papel de lija por el exterior de la curva 8... salirse ahí en carrera... puede ser un grave problema para los neumáticos.

2. Brigestone ha cambiado completamente la especificación de neumáticos, y los duros son tan blandos que una frenada en seco de 290 a 0, los hace virutas.

3. En la zona de escapatoria de la curva 8, hai algo que estilo pela patatas, que a pasar el neumático lo pela hasta las lonas.

P.D: El juego de neumáticos con un par de parches, ya le queda a Button para la carrera.

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 09:43 AM

El punto dos lo descarto, ya que la ha sido una cruzada, vamos que iba de lado y veo lógico esos daños, ya que los neumáticos no están preparados para ese tipo de frenada.

Un saludo.

Publicado por: Livgren el May 29 2010, 09:51 AM

Parece que los sectores 1 y 3 de Pedro son muy competitivos, es en el segundo dónde pierde comba con los pilotos que tiene por delante.

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 09:58 AM

Veis los tiempos??? o sólo me pasa a mi??


Ya, ya los he recuperado.

Publicado por: nuevo el May 29 2010, 10:05 AM

Pedro sólo ha mejorado una décima el tiempo con duros con los blandos, si quiere llegar a Q3, tiene que tener claro que en cada intento debe mejorar tiempo, ya se quedó fuera en Barcelona por eso y no tiene que volver a pasar.

Sigo en mis trece, mañana, pedro P5.

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 10:06 AM

En principio, estoy muy contento con los tiempos, ya que si hay alguna sorpresa entre los primeros o el propio Petrov no hace una buena vuelta... es una gran oportunidad de Pedro para entrar en la Q3 y demostrar que cuando el coche va bien, el piloto está ahí, como siempre, en lo más alto, según el coche que le den.

Hay que aprovechar el día de hoy, ya que los Force India, parecen un poquito más flojos, lo malo los Toro con las nuevas mejoras...

Un saludo.

Publicado por: Livgren el May 29 2010, 10:06 AM

Bueno, esto no pinta nada mal. Estamos por delante de Williams y Force India (aunque no hemos visto a Sutil) y quizá también de Toro Rosso. Estar por delante de Renault ya parece un poco más dificil.

Pedro ha estado por delante de Koba durante toda la sesión.

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 10:32 AM

Hay que acabar mañana como sea, esto pinta bien si se consigue cruzar la bandera a cuadros

Publicado por: gladiatorr el May 29 2010, 10:38 AM

Parece ser qwue es un circuito bastante de motor, como lo demuestar que todos los cosworth, incluido williams, están en el pozo de tiempos. Es posible para Pedro calificar 11 o 12, si le sale una vuelta perfecta y sin trafico, pero de ahi a entrar en Q3...me parece un poco aventurado aun. Lo mismo digo para Jaime.

En cuanto a Alonso, creo que no ha mostrado todas sus cartas, pero por si acaso, en la porra ya he apostado por RBR (y por vettel, sobre todo)

Publicado por: ` el May 29 2010, 10:54 AM

What Kobayashi and De La Rosa to create in Istanbul?
Sauber: "Sell the team does not!"
The Sauber team pays off in Istanbul again more than in Monaco. Before Qualifiyng Peter Sauber ensures clarity - even in the future.
Updated By Roger Benoit from Istanbul | 11:25 | 05.29.2010


Peter Sauber (66) moved to its Cohiba cigar and told the Istanbul-first day only, "Our car is on the stand of Barcelona. A car is only faster if you have new parts! "

The numbers 13 and 14 by Kobayashi and De la Rosa can live Hinwil. In Spain, gabs in the quality of the starting positions 10 and 12 - but no points.

The failure leads to rumors. The best GP2 team ART with Todt's son Nicolas and Massa manager should seek contact with Sauber. The French have signed up for 2011 in the GP circus. But Sauber explained clearly VIEW: "I do not sell my team!"

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 11:08 AM

Esperemos que sea una negación sincera y no una negación estratégica para subir el precio del producto

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 11:11 AM

creo que de momento la cosa pinta bien, como en barcelona, esperemos que pedro pueda dar su vuelton en la q2 y poder meter el cuello en la q3, y sobre todo y mas importante que la mecanica aguante, si lo hace, estoy seguro que mañana se rascan puntos, se le ha visto muy solido en los libres, haber que tal.

redbull tienen varios ases en la manga, creo que no han ido al limite en ningun momento, aunque parece o da la sensacion que ferrari pueda da un poquito mas, creo que solo servira para poder pasar a mclata, creo que a redbull ,ahora mismo ellos son su unico rival, es decir su fiabilidad, esperemos que alonso este empujandolos a ir al limite a ver si dan la cara esos problemas, sino lo maximo tercero

alguersuari parece que no esta muy comodo aqui, pero es un piloto que esta demostrando maneras, no lo descarto para al final esta entre los 12 primeros.

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 11:33 AM

Carlos Miquel sentado en el hospitality de Sauber en la mesa reservada para los amigos de Pedro

Ya sabemos donde está el cenizo

Publicado por: bruguera el May 29 2010, 11:57 AM

Hoy siendo objetivos posicion 11 o 12 , suerte Pedro.

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 11:59 AM

Toda la razón y con suerte, si Petrov no hace una buena vuelta o falla alguno de los grandes... podría ser el 10º.

Soñar es gratis, y no es un sueño tan imposible.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:11 PM

de la rosa esta muuyy cerca de la q3

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:12 PM

button por encima de hamilton, uff, quien lo diria

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:14 PM

Que caro está pasar a la Q2... que poca diferencia entre el 18º y el 13º sólo 3 décimas.

Publicado por: Croco el May 29 2010, 12:17 PM

Hoy Renault se nos come vivos.
De todas formas, veo a Pedro muy bien. La Q2 la veo segura, pero de Q3 ni hablamos.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:19 PM

que bajon de force india no?¿, gran vuelta de pedro

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:20 PM

Liuzzi fuera

Publicado por: nuevo el May 29 2010, 12:21 PM

En la ultima pedro iba con blandas o duras?

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:21 PM

Es acojonante la igualdad que tienen Koba y Pedro durante todos los fines de semana. Me parece que hacen una pareja cojonuda, lástima que el C29 sea un botijo.

A todo esto pasamos la Q1 con una pata.

Saludos

Publicado por: Croco el May 29 2010, 12:22 PM

Yo más bien veo a un Liuzzi cada vez más flojo. Sutil sigue en su línea, sacándole partido a un coche medio.

Publicado por: Kashopi el May 29 2010, 12:22 PM

Acojonante ... en la Q1 el Sauber en tiempos de Massa jejeje

Publicado por: ` el May 29 2010, 12:23 PM

Publicado por: Ayrton_Hill el May 29 2010, 12:23 PM

Liuzzi tiene mas de un pie fuera de Force India me da a mi.

La Q3 es inalcanzable con el nivel al que ha llegado Renault y Petrov ya ha ido cogiendo experiencia. Tal y como están las cosas ahora es un muy buen resultado.

Publicado por: bruguera el May 29 2010, 12:24 PM

Buena q1 , pedro grande , pero nos faltan unas decimas para la q3 , a ver si podemos , suerte Pedro.

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 12:24 PM

La mejora en el C29 es indudable. Cómodamente por delante de los Williams y Toro Rosso, ¡quién lo diría hace un mes y medio!

Si no pasa nada raro, la peor posición de salida será la 12ª. Y la mejor pues puede ser un 10º tranquilamente. Yo apuesto a que uno de los Sauber entra en la Q3 seguro.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:24 PM

liuzzi, se esta jugando el asiento, como no mejore uff, empezo muy bien desde sustituyo a fisi, pero ha dado un bajon el los ultimos tiempos

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:25 PM

No creo que bajen a un tio que les está dando buenos puntos.

Saludos

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 12:25 PM

Podemos estar perfectamente delante de Buemi , Jaime , petrov y Hulkenberg

Publicado por: ocko el May 29 2010, 12:26 PM

Liuzzi al lado de Sutil está quedando de paquete.

Publicado por: ocko el May 29 2010, 12:26 PM

Liuzzi al lado de Sutil está quedando de paquete.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:26 PM

No nos pasemos. El Renault está bastante por delante del Sauber. Si podemos salir entre loes 13 primeros es una buena crono.

Saludos

Publicado por: Croco el May 29 2010, 12:27 PM

Menuda crujida le ha metido Senna a Chandhok esta vez, 8 décimas.
Esta irregularidad en cuanto al resultado entre ambos me parece un tanto rara. Quizá la inexperiencia les haga no encontrar siempe un buen setup y eso provoca la diferencia para uno u otro piloto. Habría que investigarlo un poquito.

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 12:27 PM

Pero Petrov no esta al nivel de Robert , le sale 1 vuelta buena de cada 10

Publicado por: Curro Jimenez el May 29 2010, 12:29 PM

os funciona el live timing

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:30 PM

uff como le pisa kubica al rinolt jijij, madre que bueno es

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 12:31 PM

Sutil le ha metido un segundo a Liuzzi. ¿Sabemos si Sutil lleva el conducto F y liuzzi no? A mí un segudo me parece un mundo en un FI, algo raro tiene que haber.

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:33 PM

Falla un poquito, pero si va bien.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:33 PM

que tarde salen los sauber no??

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:34 PM

Gran primer sector de Pedro 32.6

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:35 PM

vuelton del japones, a fondo la curva 8, madre

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:36 PM

Dios que jodidamente bueno es cuando se pone el japonés.

Saludos

Publicado por: Rafa_Granada el May 29 2010, 12:36 PM

Kamui ha hecho el curvón a tope.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:37 PM

alonso con problemas, y haber si pedro da un vuelton , VAMOOSSS!!

Publicado por: Ayrton_Hill el May 29 2010, 12:38 PM

Que crack el japo este. Los dos Sauber han bajado de 1.28 al 1º intento. A ver si Pedro puede mejorar el s2.

Publicado por: palatoos1 el May 29 2010, 12:39 PM

1:27:5 es el tiempo para entrar en la q3..... vamos pedro..

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:41 PM

Le da tiempo a Pedro para dar otra vuelta?? o sólo esta, no me he fijado.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:41 PM

VAMOS ALONSOOO

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:42 PM

madre qe desastre

Publicado por: zinotz_pdlr el May 29 2010, 12:43 PM

el japones q3

Publicado por: AC99 el May 29 2010, 12:43 PM

Qué bestia Kobayashi!!!!

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:43 PM

2º tunda contundente que nos ha dado Kamui. Ciertamente decepcionante a pesar del 13º.

Saludos

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:43 PM

Kaba en la Q3... joer, ya es la segunda vez que pasa el tío... a una vuelta un fiera.

Publicado por: Sergio el May 29 2010, 12:43 PM

No puede ser que pase esto siempre... Al final Koba demuestra estar un peldaño por encima en los momentos importantes.

Publicado por: Kashopi el May 29 2010, 12:43 PM

Vaya con Kamui!!!!!
Que tio!

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 12:44 PM

por que cortan la emision si aun habia coches en pista?

Publicado por: Pdr_cadiz el May 29 2010, 12:44 PM

preocupante ya que kobayashi halla pasado 3 veces a la Q3 y Pedro ninguna.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:44 PM

Hombre como Fernando está out lo demás como que da igual.

Saludos

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:45 PM

Así es Lobato, así es la Sexta, lo mismo ha pasado en la Q1, cuando Liuzzi quedaba todavía por llegar... aunque se veía que no pasaría.

Publicado por: Ayrton_Hill el May 29 2010, 12:45 PM

Que comience otra rajada como la que cayó en Barcelona....

Publicado por: nuevo el May 29 2010, 12:45 PM

Muy mal Pedro, cuatro décimas es mucho tiempo, como siempre, no rematamos en los momentos importantes...
Yo sigo en mis 13... Mañana P5

Publicado por: Niza el May 29 2010, 12:45 PM

Joder!!!!

Esta historia ya me la conozco yo... delante del compañero cuando no podemos hacer nada, y el dia que hay que liarla va y nos mojan la oreja.

Me alegro porque el coche va, pero Pedro se merece esa Q3... Dios!!!! estos es injusto!!!

PD: Que se lo miren en Ferrari, Koba con el mismo motor Ferrari delante de Alonso.

Publicado por: gladiatorr el May 29 2010, 12:45 PM

Vergonzoso el corte publicitario. Ya no saben cómo hacerlo para jod*rnos más y más cada GP.
Aparte de eso, es el primer finde que los teammates de nuestros tres pilotos, les dan un repaso llamativo a los nuestros. Especialmente de escarnio es lo de Fernando, máxime cuando Massa (por mucho que sea un circuito que s ele da muy bien) ha sido regularmente más lento que él. Creo que en la penúltima vuelta ha tenido un fallo al pisar la línea blanca del borde del circuito, que le ha hecho sobrevirar y abortar la vuelta, en la que, dicho sea de paso, iba en VRP. Son demasiados errores ya, en solamente 7 carreras. Esperemos que mañana arregle la cosa, como viene siendo habitual.
Por cierto, la porra, seguramente, se me haya ido "a la porra"

Publicado por: ocko el May 29 2010, 12:46 PM

Vaya cagada de los españoles. Lo de Fernando incomprensible...

Lo de Pedro repetitivo, en Q1 muy igualado con Koba pero luego en la Q2 siempre le retarta el Japo, 9º...

Publicado por: ` el May 29 2010, 12:46 PM

Publicado por: AC99 el May 29 2010, 12:46 PM

Qué raro lo de Fernando, y Pedro no consigue sacar el vueltón que necesita, un pelín por debajo del coche a una vuelta.

En fin, la carrera es mañana.

Saludos!

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 12:47 PM

Yo prefiero que Koba haga un P9 . eso es que el coche corre , ya hemos demostrado que en carrera somos mas rapidos y que por norma general en la 1ª vuelta nos ponemos cerca o delante del .

Publicado por: ocko el May 29 2010, 12:47 PM

¿Injusto? Que espabile!!

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:47 PM

Una actuación mediocre la de Pedro bajo mi punto de vista. Lo de Fernando una cagada como un templo.

Saludos

Publicado por: Mike el May 29 2010, 12:47 PM

Qué disilusión con Pedro, así no vamos nada bien, la segunda vez que Koba entra en la Q3 y Pedro hoy podía estar en la Q3 sin problemas, pero nada, no hay forma, muy muy decepcionado.

En la carrera tiene que salir a muerte, Pedro no se puede permitir fallos y sólo le vale atacar.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 12:47 PM

PD: Que se lo miren en Ferrari, Koba con el mismo motor Ferrari delante de Alonso.
[/quote]

jajaa, alaaaa, po na que lo cambien por alonso

Publicado por: AdrianF1 el May 29 2010, 12:48 PM

No empecemos ya, que os veo venir. Sabíamos que Kobayashi es una bala a una vuelta, así que no es tan sorprendente que nos gane. Si lo es un poco que lleve 3 Q3 y Pedro ninguna.
Salimos por la parte limpia (que no se aquí cuánto de importante es), y con Fernando delante. Si todo va bien, en la primera vuelta estamos al acecho de los puntos.

La carrera es mañana. Vamos Pedro!!

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:48 PM

Tercera.

Saludos

Publicado por: bruguera el May 29 2010, 12:48 PM

Esas son las decimas del piloto que yo pedia antes, el japo lo ha hecho perfecto y a puesto lo que le faltaba al coche, pedro creo que le faltan siempre esas decimas y a si mal vamos en las clasificaciones , en carrera es otra cosa es nuestro punto fuerte, pero esto le va a joder y mucho. Suerte Mañana Campeon.

Publicado por: ` el May 29 2010, 12:49 PM

En carrera Pedro yo creo que es mas rapido que Kamui 10º y 13º tampoco es para darle vueltas lo importante es mañana y la salida aun mas.

Publicado por: 850 coupé el May 29 2010, 12:49 PM

Kamui no ha dado una vulta buena.
Ha dado dos.
Impresionante.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:49 PM

Me quedo con lo positivo de que salimos por zona limpia.

Saludos

Publicado por: ocko el May 29 2010, 12:49 PM

Ahora resulta que Koba es el nuevo dios de la velocidad....

No elogiemos tanto al japo para minimizar la ac tuacion de Pedro.

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 12:50 PM

Se empieza a confirmar lo que nos temíamos al principio de temporada. El japonés nos va a ganar en clasificación.

Salimos por la parte limpia. Hay que intentar por todos los medios comerse a Alonso, aunque creo que Pedro va a tirar detrás de él... Que complicada salida mañana. Otra vez!

Y otra vez dominio de Rosberg sobre Schumacher con casi 3 décimas.

Y otro dato sorprendente para mí al menos, es lo cerquita que ha estado Petrov de Kubica,

Publicado por: Croco el May 29 2010, 12:51 PM

Joder, no entiendo cómo es posible que Pedro se muestre más rápido en todas las sesiones que Kamui y en el momento de la verdad se queda atrás. Van dos veces que Kamui pasa a la Q3 y Pedro no. Bien por Kobayashi, desde luego el tío es rápido. Me trago mis palabras de que no entrábamos en la Q3. Lo que me chafa es que no haya sido Pedro.
Jaime ha intentado mejorar a muerte. Sólo por verlo conducir así ya tengo que felicitarle.

Alonso, desastroso. No saben muy bien qué ha fallado. Mañana remontada otra vez.
A ver si Massa se pone las pilas y mañana hace una buena carrera por fin, le echamos de menos.

Publicado por: Ainsman el May 29 2010, 12:52 PM

El Sauber a una vuelta está en los tiempos de los Renault. Pedro nunca ha sido "bueno" en clasificación.
El coche anda y Pedro en carrera no suele fallar. El tema es que el coche aguante. Si el coche acaba, creo que hay puntos seguro.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:52 PM

Importante la confianza que tiene Pedro para la carrera. El ritmo de carrera dice que es mejor que el de la qualy.

Saludos

Publicado por: Niza el May 29 2010, 12:53 PM

Mas me sorprende lo que le ha metido Felipe a Fernando... Que baño!

Publicado por: Croco el May 29 2010, 12:53 PM

Sí, es que ahora Rosberg ya lleva el mismo coche que Schumi

Publicado por: Gindaltónic el May 29 2010, 12:53 PM

Reconozco que me ha podido mi mitad más humorística, y he pasado de TV3 a La sexta sólo para oir a Lobato si Fernando no pasaba... De veras, lo de este periodista es de psicólogo. Menos mal que Fernando, en su apartado piloto, es un crack, porque con apoyos como este...

Mal Pedro. O muy bien Kobayashi. En cualquier caso, muy mal para nosotros.

Por cierto, Vettel juega otra liga hoy, por lo que parece. Si Webber le quita la pole, menudo palo psicológico.

Publicado por: Niza el May 29 2010, 12:54 PM

Pero preocupante su cara y la respuesta cuando le han preguntado por la fiabilidad... me ha transmitido poca seguridad.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:55 PM

Yo de eso mejor no hablo que me pongo de muy mala ostia

Saludos

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 12:56 PM

La gente descubre la rueda hoy jejeje
Como bien apuntan por arriba , nunca hemos sido competitivos en clasificacion , malos no , pero nunca espectaculares .
Pedro tiene ritmo de carrera Galopante , y tiende a hacer buenas salidas , apuesto que saliendo por zona limpia mañana estamos en los puntos en la 1ª vuelta y Kamui , por mi como si gana la carrera jejeje , mejor para nosotros realmente , cuanto mejor lo hagan los 2 pilotos mas puntos , mas dinero k, mas probabilidad de que venga un millonetis a poner dinero por plasmar una pegatina .

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 12:56 PM

A mi también se me ha cerrado el **** cuándo le he oído sus respuestas. Espero que no haya nada raro.

Por otra parte Alonso ya ha dicho que probablemente pierda posiciones saliendo 12º. ASí que Pedro tiene que ir a por todas y darse el gustazo de comerse a Alonso en la salida y quién sabe si a Kamui también que saldrá 10º...

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:56 PM

Uy no veo yo muy allá que Kamui haga el tiempo con los blandos. Mañana puede sufrir.

Saludos

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 12:56 PM

Muy mal Alonso, Pedro ha estado más o menos en lo que nos esperábamos, y Koba muy bien.

Publicado por: dppz el May 29 2010, 12:57 PM

La verdad es que ver a Kamui en la Q3 y a Pedro me da un poco de bajón.

Pero tampoco hay que ser pesismistas ni derrotistas, ya que posiblemente el fuerte de Kamui sea la cali y en cambio el fuerte de Pedro es el vuelta a vuelta.

Yo soy muy optimista para mañana y es mas al final del campeonato seguro que Pedro termina por delante del Japo.

Por cierto, Kamui siempre va al "limite", si le sale bien pasa lo de hoy, que le saca unas decimas de mas al coche, y todos a elogiarlo a el y a darle palos a Pedro, en cambio si le sale mal, es un kamikaze, no es constante etc,etc,

Mañana carreron de Pedro seguro.

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 12:58 PM

Qué mala baba tienen algunos...

eddstrawF1 At least Alonso has first place in the Ferrari-engined Spaniard class

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 12:59 PM

Manda cojones que Koba ahora haga un 1,28. MAMÃ?N

Saludos

Publicado por: Curro Jimenez el May 29 2010, 01:04 PM

uff jaime dice que pedro le ha molestado. esperemos que toro rosso no reclame. Aunque el mismo jaime dice que cree que pedro no querria molestar y que se aparto

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 01:04 PM

Salio con neumaticos usados no?

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 01:04 PM

paso atras de ferrari, bufff

shumacher ha detrozado los neumaticos, y mañana sale asi uff

vuelton de hamilton que sino es por shumy , hacia pole

y los españoles mañana juntitos, todos a por puntos, a por todas

Publicado por: PDLRosa el May 29 2010, 01:06 PM

Según Alonso, mañana puede perder un puesto, sería el de Pedro... así que veamos mañana que ocurre, porque Pedro no se dejará adelantar, algunos estarán divididos, yo desde luego, mi primer objetivo es que Pedro puntúe, y si Schumy puede ser penalizado o mañana tiene que parar en la primera vuelta, o sale desde pit... eso sería subir un puesto.

Lo que está claro, es que Sauber puede puntuar, sino rompen sus coches.

Publicado por: ` el May 29 2010, 01:06 PM

Publicado por: ocko el May 29 2010, 01:07 PM

Mundial complicado para Fernando con estas cagadas los sábados y la cara de Vettel es un poema. El tito Webber le está dando lo suyo. No acepta para nada estar por detrás de Mark.

Me alegro por el asutraliano, me encantaría que ganase el mundial.

Publicado por: ` el May 29 2010, 01:07 PM

Si y con ellos tendra que salir a carrera

Publicado por: tenista el May 29 2010, 01:08 PM

Pues nada, Koba sobresaliente y Pedro aprobado, creo que sin la pasada de frenada hubiera estado cerca de la Q3.

Koba, me da la sensacion que no tiene nada que hacer con esos neumaticos. La salida puede ser un caos, si se da tal y como ha dicho Alonso.

Jaime muy inteligente, toca guardar la ropa hasta que se pueda atacar.

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 01:09 PM

Puyes ya veo a Koba parando muuuuui muuuui pronto , a ver como se comportan lo duros de Pedro .

Publicado por: MisilRojo el May 29 2010, 01:09 PM

Kobayashi ha ido bien en este circuito desde el viernes. Es un circuito que se adapta muy bien a sus características, y aunque Pedro dice que le gusta está claro que nuestro piloto a una vuelta tiene complicado (no imposible) hacer frente a todo un experto como es Kamui Kobayashi. Excelente el japonés, y hoy muy bien Sauber a una vuelta. Realmente creo que el C29 en este tipo de circuitos puede luchar por pasar a Q3 como ha demostrado Kamui.

Han condenado eso sí con su estrategia a Kamui a salir por la parte sucia, veremos qué pasa, pero es una apuesta arriesgada e interesante.

Pedro tiene un problema. Clasifica mal. Sí, mal. La diferencia de puestos (y tiempo) hoy con Kamui ha sido grande para un circuito que a priori no le venía mal a Pedro. El problema es que justo en los circuitos que pueden venirle bien a Pedro, a Kamui le vienen fenomenal, y además le saca un extra al coche a una vuelta, donde no ha sido nunca el fuerte de Pedro. Por contra en circuitos como Mónaco, donde hay que ser más delicados, pues Pedro le va a sacar tiempo a Kamui. Lo que pasa es que parece que el C29 no va a funcionar bien en algunos circuitos, aunque yo creo que en Cánada veremos un escenario totalmente distinto en la bonita batalla que mantienen Pedro y Kamui.

Yo hoy no estoy contento viendo a Pedro 13º y a Kamui 10º. Esto sin contar con que la clasificaicón en la Fórmula 1 actual, con los circuitos que hay hoy día es decisiva, porque luego no se adelanta ni para atrás.

Y no olvidemos que el resumen de la temporada se hace con pequeños mensajes, y ahora mismo el mensaje es que Kamui ha entrado 3 veces en Q3.

Pedro saldrá por la zona limpia, con Buemi por detrás. Es una pista ancha, hay que defender la posición y atacar sin remedio en esa primera vuelta. Kamui sale el 10º, me gustaría verle a su altura en la primera vuelta, no sé si será posible o es un sueño.

Y un deseo ferviente : terminar, terminar y terminar. Yo tampoco creo que ni mucho menos tengan todas consigo, creo que el tema de fiabilidad es bastante más complejo (y nunca llegaremos a saber qué pasa), pero espero que Pedro ponga lo que pueda de su parte para evitar incidentes, ataque y luego ya veremos si el coche aguanta.

La sensación es la misma que en Montmeló : si el coche aguanta, y Pedro termina, lo hará entre el 9º y el 12º. A ver si nos sale mañana una buena salida, una mejor estrategia y un ritmo de carrera machacón de esos, y Pedro da la sorpresa y supera las mejores expectativas que algunos tenemos.

Publicado por: AC99 el May 29 2010, 01:09 PM

Qué feliz me hace lo de Webber!!

Lo de Fernando es raro, no creo que esté a cuatro décimas de Massa en este circuito, pero el caso es que pierde otra oportunidad, y van varias.

Saludos!

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 01:10 PM

Porcierto , a ver cuanto aguantan los neumaticos de Michael , me joderia bastante verle perder muchas posiciones por eso , por que con los neumaticos bien podria ponerse perfectamente en posiciones de podium en la salida el perro viejo

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 01:10 PM

yo aun no no me creo que alonso, terminase 12º, nose me huele raro, ahi hay algo que no va, ha estado todo el finde entre los 7 u 8 priemros, y muy por delante de massa, algo hay que o se ha cambiado y no va, o algun problema, no me cuadra

Publicado por: ` el May 29 2010, 01:11 PM

PEdro no le encotnraria el grip a los blandos y punto tampoco se comenta que webber metio otro mediosegundo a vettel en varias carreras consecutivas, lo mismo lewis con button, massa hoy con alonso y ya no digo el tema de los force india. 10º y 13º para sauber esta bien.

Publicado por: 850 coupé el May 29 2010, 01:12 PM

Hombre, no me extraña que ponga cara rara.
A ver quién es el guapo de apostar por la fiabilidad del coche!

A la pregunta de ¿y la fiabilidad del coche? sólo se puede contestar " A ver!"

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 01:12 PM

No estoy seguro de que Pedro salga con duros... Las opciones de Pedro en carrera pasan por adelantar posiciones. Yo creo que para maximizar su salida debería salir con blandos para quitarse a Alonso y a Kobayashi. Y luego pilotar fino (como el sabe) para aguantar con esos blandos todo lo que pueda.

Publicado por: ` el May 29 2010, 01:14 PM

Pedro tendra unas cuentas vueltas mas que Kamui si sale con las blandas.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 01:14 PM

A todo esto Fernando está acumulando más errores que en toda su carrera. Me parece bastante extraño, aunque viendo a Massa justito en su circuito fetiche me dice que el F-duct les ha perjudicado más que beneficiado.

Webber está cogiendo la directa. Vettel tiene un mosqueo fino.

Saludos

Publicado por: lemec el May 29 2010, 01:14 PM

Si.

A ver si al final el italiano va a tener razon

Publicado por: Poder del Arosa el May 29 2010, 01:14 PM

Una pregunta yossi, ¿dónde es posible ver la parrilla de tiempos como la que has posteado? Yo podía cuando me aboné al plus y los daban por taquilla (época de Pedro en Arrows), pero ahora me tengo q conforma con la web de formula1.com en la que solo dan las décimas.
Muchas gracias por anticipado

Publicado por: MisilRojo el May 29 2010, 01:15 PM

Pedro mañana con blandos. La cuestión es el margen que le den los duros en el segundo stint de carrera para manejarse en la estrategia. Pedro tiene salir con el cuchillo entre los dientes en la salida, es un circuito fabuloso para salir por la parte limpia.

Creo que la decisión de Kamui de salir con usados es probable que tenga que ver con esa salida, y la posibilidad de salir por la parte sucia. Alguien podrá sacar significado a este caso curioso, pero yo creo que podría haber atacado la 9º posición.

Publicado por: ` el May 29 2010, 01:16 PM

Bueno aunque parar rapido tampoco puede ser malo quizas adelantes posiciones aunque el final de carrera sera complicado.

Publicado por: ` el May 29 2010, 01:16 PM

pues es por el "canalsatelite" aleman

Publicado por: lemec el May 29 2010, 01:17 PM

aqui no han puesto la Q1 ... y no creo que Lobato tenga nada que ver con eso ... va a ser que hay otra razon

Publicado por: pca el May 29 2010, 01:23 PM

Si no cuento mal, 4 - 3 para el japonés, a favor suyo, en el computo de calificaciones entre los dos pilotos de Sauber.

Kobayashi es habitualmente, no sólo en calificación, más agresivo, además le sale (no debe ser casualidad) cuando le tiene que salir la vuelta, tres veces en Q3 ya, y me está pareciendo mejor que Pedro en calificación.

Es un handicap gordo no calificar bien. Se deja puestos que podría tener ya ganados de partida.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 01:25 PM

Tampoco esto nos tiene que sorprender en absoluto. El Qualy nunca ha sido el punto fuerte de Pedro y es imprescindible mejorarlo porque en la actual F1 si no clasificas bien estas expuesto a tener que hacer siempre remontadas epicas.

Saludos

Publicado por: Sauber 2010 el May 29 2010, 01:27 PM

Una cuestión muy interesante es qué va a hacer MSC mañana, ya que con esos neumaticos no puede salir porque iria muy lento. Puede que salga desde el Pit-lane, pero perderia todas las posibilidades. Yo creo que Ross Brawn encontrará alguna laguna y cambiará de neumaticos, aunque sea una clara ventaja para él.
¿Qué creeis?

Publicado por: gladiatorr el May 29 2010, 01:27 PM

Que le tire un gancho al Ferrari y se pegue a su alerón, y en 10 vueltas estará 8º



Espero que mañana sea una carrera bastante entretenida. A ver si puedo verla, porque llevo una racha... A ver si vemos a los españoles quitandoles las pegatinas a los de delante:Veo a Alonso y a Pedro en los puntos. Si terminan, claro...

Publicado por: lemec el May 29 2010, 01:27 PM

Eso es miedo sabe que Fernando sale el ultimo y termina el quinto ... asi que saliendo el 12 normalmente ganara

Publicado por: MisilRojo el May 29 2010, 01:29 PM

De todas maneras, es increíble que a estas alturas en dos circuitos con clasificaciones normales, y creo que bastante significativos hayamos visto un Sauber en Q3, aunque a Pedro no hayamos todavía poderle haberle visto. A ver si mantienen la pugna con Force India, Williams y Toro Rosso, y el próximo paso adelante les lleva a consolidarse, aunque por supuesto hablamos a una vuelta por la fiabilidad es otra historia...

Publicado por: murra el May 29 2010, 01:31 PM

Por lo que he visto en la tele esos neumáticos están inutilizados, tenían un plano que llegaba hasta las lonas.

Si los tiene que cambiar, ¿cual es la penalización?

Publicado por: lemec el May 29 2010, 01:35 PM

Senna a menos de cuatro decimas de Glock y muy por delante de DiGrassi (que ya tiene el mismo coche que Glock) ... Parece que el HRT ya es no solo mas fiable sino tambien mas rapido que el Virgin.

Por cierto, estos tiemps estan ¿Cuanto? cuatro o cinco segundos por delante de los GP2 de hace un rato ¿No?

Publicado por: pca el May 29 2010, 01:36 PM

¿No tienen que usar los neumáticos con los que hayan hecho el mejor tiempo en la Q3? Quizás los que llevaba Michael en el momento de la salida de pista no eran.

Publicado por: johinder el May 29 2010, 01:36 PM

Hoy Koba a una vuelta ha estado genial pero la posición de Pedro es buena y tiene varios puntos a su favor:
- Salir con duros (aquí los blandos parece q se degradan bastante y con depósito lleno a principios de carrera, Koba lo va a pasar mal.
- Sale por la zona limpia, muy importante aquí como en todos lo circuitos q están en zonas desérticas.
- Pedro tiene un buen ritmo de carrera.
La situación de Pedro con Koba me recuerda a Buemi con Jaime, su compañero es mejor a una vuelta xo ellos son más consistentes y 'fiables' en carrera.

Sorprendente lo de Fernando, de los mayores chascos q le he visto...Esperemos q no se estorben los españoles en la salida...

Publicado por: Sauber 2010 el May 29 2010, 01:37 PM

Sí eran, ya que acababa de hacer su mejor tiempo creo recordar. Ojalá que sea así (por el beneficio que pueda obtener Pedro)

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 01:37 PM

Simplemente creo que algo aguantaran , evidentemente no van a poder cambiar naad , pero si se pueden adecentar para la salida .

Publicado por: AC99 el May 29 2010, 01:38 PM

Yo la temporada pasada quedé impresionado con Kobayashi, la verdad. Creo que tiene muchas cualidades, y siempre he pensado que era un compañero de equipo muy exigente para Pedro. No quiero justificar a Pedro, que tiene que mejorar en las calificaciones, pero tampoco me parece tremendo que Kobayashi supere a Pedro en cali. Hoy Gené se ha quedado impresionado de como ha tomado la curva 8. El japo es un piloto muy válido, y se lo pondría difícil a cualquier compañero de equipo, no me cabe duda.

La carrera es mañana, a ver si pescan puntos. Sauber ahora parece un equipo serio y digno, por detrás de los 4 grandes y Rinol, no está nada mal. Sólo faltan las pegatas y la fiabilidad.

Saludos!

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 01:39 PM

No es oro todo lo que reluce:

LucasdiGrassi
Massive engine problems during qualify session. Team is now working on solutions.

Publicado por: gladiatorr el May 29 2010, 01:40 PM

Esos neumáticos no creo que sean con los que salga, por motivos de seguridad. Creo que los cambiarán.

Publicado por: Sauber 2010 el May 29 2010, 01:41 PM

Pero si los han mostrado y estaban deshechos !! Incluso los de atras estaban casi pinchados... no estaban obviamente como los de Hamilton, pero con esos neumaticos solo podrá hacer una vuelta, y lenta.
Yo creo que podria salir desde el Pit-lane.

Publicado por: Sauber 2010 el May 29 2010, 01:42 PM

Entonces será una desventaja para todos los de la Q3

Publicado por: Ainsman el May 29 2010, 01:44 PM

Pues creo que los blandos aguantan poco tirando a nada, así que Sauber debería contemplar la posibilidad de salir con duros en el coche de Pedro.
Si los blandos pierden "su mejor momento" tras dos-tres vueltas como se ha visto hoy en coches con 10 kilos de gasolina, mañana con 150 kilos y esos neumáticos sin sus mejores vueltas (ya gastadas hoy), hay posibilidades de algo gordo, por lo menos en la primera mitad de la carrera...
Sería momento de jugársela... Total, el objetivo prioritario es acabar, donde sea, pero acabar.

Como le permitan cambiar ruedas, me veo a los 10 pilotos de la Q3 trompeando en la vuelta de desaceleración para destrozar los neumáticos.
Schumacher ya "trompeó" en Silverstone en 2004 en la primera sesión de clasificación... Aunque esta vez está claro que el trompo era real...

Publicado por: Livgren el May 29 2010, 01:45 PM

Joder, este foro ya empieza a parecerse al Marca... 4-3 en clasificación a favor de Koba y ya la gente rasgándose las vestiduras y rajando contra Pedro... Relajénse caballeros que aquí lo importante es que de momento ningun Sauber ha hecho nada salientable debido a los problemas de fiabilidad del coche.

También me parece que hay demasiada obsesión con la comparación entre compañeros de equipo. Es importante cuando uno está sistemáticamente por encima del otro pero no es éste el caso. Me pregunto lo que dirán los fans en el foro de Petrov, Liuchi, Hulkemberg, Di Grassi, Button, etc si aquí ya con un simple 4-3 se altera tanto el personal...

Me alegro por Koba, grandísimo piloto. La posición de Pedro me parece bastante buena, ahora lo importante es que no se rompa nada en carrera...

Publicado por: Ayrton_Hill el May 29 2010, 01:46 PM

Es que estais hablando de la Q3 como si del olimpo se tratase.

Llegar a la q3 sin poder jugarte nada es mas perjudificial que beneficioso. Me imagino que la jugada perfecta que buscaba Sauber era que alonso hiciera su trabajo y entonces colocarse el 11º, eso sí hubiera sido muy bueno.

Ya dije en el chat que para mi hoy la mejor posición en juego para Sauber era el 11º puesto.

Por cierto, por detrás nuestro sale Barrichello no Buemi como alguien ha comentado antes. Buemi, afortunadamente, sale por el otro lado, justo por detrás de Alonso.

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 01:48 PM

Tienes razón. Hay que ver si los neumáticos con los que tuvo la salida de pista fueron los mismos con los que marcó su tiempo de parrilla. De todas formas, entiendo según las normas que si los neumáticos han sido dañados queda bajo decisión de la FIA si se le permite o no salir con neumáticos nuevos. Las normas dicen:

25.4 Use of tyres :
a) Each nominated driver will be allocated three sets of dry-weather tyres for use during P1 and P2, two of “prime” specification and one of “option” specification. These are the only dry-weather tyres which may be used during these sessions.
One set of “prime” specification must be returned to the tyre supplier before the start of P2 and one set of each specification before the start of P3.
If an additional driver is used (see Article 19.1( B ) he must use the tyres allocated to the nominated driver he replaced.
B ) Each nominated driver will be allocated eight further sets of dry-weather tyres, four of each specification, for use during the remainder of the Event. However, one set of each specification must be returned to the tyre supplier before the start of the qualifying practice session and may not be used during the remainder of the Event.
c) Prior to the start of the qualifying practice session intermediate and wet-weather tyres may only be used after the track has been declared wet by the race director, following which intermediate, wet or dry-weather tyres may be used for the remainder of the session.
d) At the start of the race each car which took part in Q3 must be fitted with the tyres with which the driver set his grid time. This will only be necessary if dry-weather tyres were used to set the grid time and if dry-weather are used at the start of the race.
Any such tyres damaged during Q3 will be inspected by the FIA technical delegate who will decide, at his absolute discretion, whether any may be replaced and, if so, which tyres they should be replaced with.
e)Unless he has used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least one set of each specification of dry-weather tyres during the race.
f) If the race is started behind the safety car because of heavy rain (see Article 40.14), or resumed in accordance with Article 42.5(a), the use of wet-weather tyres until the safety car returns to the pits is compulsory.

http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8680/fia.html

Publicado por: Sauber 2010 el May 29 2010, 01:49 PM

Vamos, que teoricamente no se podría.

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 01:52 PM

Pûes como le dejen meter un juego nuevo veo a Michael saliendo por la parte limpia se pone facilmente entre los 3 primeros en la salida , vamos , que ojala suceda xDDDDDDD

Publicado por: lemec el May 29 2010, 01:52 PM

Relucen las menos de cuatro decimas que un piloto como glock saca a Senna y que, como confiesa DiGrassi y vemos todos los dias el coche no va.

Todo cuenta. Hay que tener un choche fiable y rapido un piloto que sea capaz de hacerlo ir rapido durante trescientos kilometros seguidos. En Virgin tienen un piloto capaz de las dos ultimas cosas, Glock pero el coche no es especialmente rapido y si que es especialmente problematico.

GP tras GP HRT progresa y Virgin no ... o como poco progresa menos.

Si pudieran cambiar los pilotos ...

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 01:54 PM

Al contrario. Si los neumáticos son distintos genial, Schumi sale con los que marcó su vuelta rápida y los destrozados se vuelven al taller. Y si son los mismos con los que hizo la vuelta rápida, la FIA evidentemente no le va a dejar salir con esos nuemáticos.

Está clarísimo que la salida de Scuhmacher no es una estratagema para que le dejen cambiar de neumáticos (aunque fijo que algún periodista apunta a matar contra Schumi en algúna crónica sobre lo de hoy)

Publicado por: Ainsman el May 29 2010, 02:15 PM

Por cierto, parece que Vettel tenía la barra estabilizadora trasera rota en la Q3.
Ya me ha parecido raro que la rueda delantera izquierda estuviera bloqueada toda la trazada de la primera curva de las lentas enlazadas antes de meta durante su primer intento en la Q3.
Supongo que también esa era la causa de los movimientos de cabeza en la zona de pesajes que se interpretaban como desconcierto por parte de Vettel por estar siendo superado por Webber carrera tras otra.

Los Red Bull siguen rápidos pero poco fiables, por lo que parece. Eso sí, en el segundo parcial están en otra categoría.

Publicado por: Pdr_cadiz el May 29 2010, 02:24 PM

Yo no lo veria justo es su culpa haberse salido de pista porque ahora le van a dar la oportunidad de poner neumaticos nuevos, pierden los demas que salen con los neumaticos usados que se aguante y que tire como pueda con esos neumaticos.

Publicado por: ` el May 29 2010, 02:26 PM

Kamui Kobayashi - 10th: "I'm really happy to be in Q3 for the third time. Especially after Monaco, this is very important for the team. We are back on the pace we had in Barcelona. For me driving here was much better on Saturday than on Friday, as set-up changes as well as conditions played a role. In Q3 I could not fight because we hadn't a fresh set of option tyres left, as we had already used them all. However, we kept working hard and apparently it pays off."

Pedro de la Rosa - 13th: "Overall we have made progress. The balance of the car in general was very good. It was actually best on the harder Prime tyres, therefore I could not get the extra grip out of the softer Option compound. My last lap, I have to say, wasn't brilliant. I lost some time in the final sector. I believe we have quite a consistent car for the race, because our long runs in free practice were good. Also I regard it as an advantage to have a grid position on the clean side of the track, as with all the dust here this really makes a difference."

Peter Sauber, Team Principal: "Looking at our performance, it's obvious we are back on track. This is a great achievement for the drivers and the team. Kamui's P9 in Q2 in particular is a fantastic result. Looking at who was behind him in Q2, he can really be proud of his lap. Congratulations to everybody in the team."

James Key, Technical Director: "That was a good day for the team. We made some good progress in the areas we knew we needed to improve from yesterday, which seemed to work pretty well. In the morning session Pedro was much happier with the balance of his car, and that was reflected in the lap times. We still had some work to do with Kamui's car, however, we did a few changes between FP3 and qualifying which also paid off. It's great to be back in Q3 which is what we hoped for. Kamui did a great job, as he put in an excellent lap and really picked up his pace in qualifying. It was also a very good session from Pedro, but it was a great shame he couldn't make it to Q3, because by rights he could have been there. He had a set of new options left, which sadly Kamui didn't, so his lap was compromised. But both drivers showed a strong performance, and we can look forward to a good race tomorrow."

Publicado por: pca el May 29 2010, 02:42 PM

¿No los usó en su último intento o qué?

Publicado por: BITTER el May 29 2010, 02:51 PM

¿Estará pensando Pedro en hacer 2 paradas con tres stints blando-blando-duro con dos juegos de neumáticos blandos totalmente nuevos y un último stint con duros muy, muy corto?

Publicado por: Niza el May 29 2010, 02:53 PM

Ese es el problema, que Kamui entrara ates a pit, y Pedro seguira en pista, entonces kamui sera mas rapido con ruedas nuevas, a pesar que estas sean duras.

Para mi, como siempre, la mejor opcion, parar lo antes posible, siempre que salga delante de los 6 nuevos. Una vez tenga suficiente tiempo ganado sobre los nuevos, entonces ha de parar, poner duras y hasa el final.

Publicado por: pca el May 29 2010, 03:04 PM

Ni idea, pero no pueden ser dos juegos nuevos de blandos ya que sólo le queda uno, por lo que dice James Key, nuevo, ¿no?.

Para calificación y carrera disponen (creo) de tres juegos nuevos de cada tipo. En principio, creo, que en Sauber hicieron un intento con blandos en la Q1 y otros dos en la Q2, ¿no?. De ahí que a Kobayashi ya no le quedaran nuevos para la Q3.

Publicado por: pionsinho el May 29 2010, 04:23 PM

Puff, yo ese coche una vez encendido y andando... le "tocaría lo menos posible"... al embrage, boton de limitador, etc, etc... Es broma... pero no tanto.

Publicado por: ` el May 29 2010, 04:24 PM

Publicado por: Poder del Arosa el May 29 2010, 04:33 PM

¿Y hay alguna posibilidad de verlo en España? ¿hay q abonarse? ¿se puede ver por internet?
Gracias yossi

Publicado por: MisilRojo el May 29 2010, 04:50 PM

Creo que hacia algún fin de semana que "tito" Sauber no decía nada en un comunicado del equipo, y aunque escueto es significativo. Está feliz por el trabajo de Kamui, a ver si mañana cambian las tornas, y el que de verdad le impresiona es Pedro.

Publicado por: xenon8 el May 29 2010, 05:03 PM

mañana, tiene que hacer una buena salida, e intentar pasar a los que pueda, aguantar con el duro, y cambiar al blando al final, y si aguanta el coche, estara en los puntos

Publicado por: alvarito el May 29 2010, 05:46 PM

Señores mañana es la carrera y Pedro esta haciendo buenas salidas, ademas sale por la parte limpia y neumaticos nuevos asi que deberia adelantar en la salida.
La verdad es que ver a koba por delante de Pedro molesta un poco pero el punto fuerte de pedro siempre ha sido la carrera y ahi nos comemos al japones y los puntos son en la carrera,ademas veo positivo ver a koba en la Q3 por eso refleja que el coche va a mejor, asi que si mañana nos respeta el coche haremos una buena carrera.

salu2....

Publicado por: lemec el May 29 2010, 05:59 PM

Me sorprenderia mucho no encaja con su forma de actuar ... pero ya me gustaria, todos sabemos que es bien capaz de ir a cuchillo y repetetir la de Bahrein 2005 aunque solo sea para terminar en puntos le vendria muy bien

Publicado por: alvarito el May 29 2010, 06:03 PM

kamui se esta preguntando cuanto le duraran los neumaticos

salu2...

Publicado por: Sauber 2010 el May 29 2010, 07:15 PM

Acabo de ver otra vez la clasificación y MSC hace la vuelta rapida con otros neumaticos. no habran problemas para él

Publicado por: llunatiq el May 29 2010, 08:51 PM

Hola a tod@s.
Hoy Pedro no ha tenido una buena clasificación
El puesto numero 13 me sabe a poco y es un handicap de cara a mañana. Ademas tenemos una salida complicada con Alonso delante, que impidira una salida brillante. Dificil puntuar por que tenemos 5 delante. Una lastima que Kobayasi nos pase una vez más la mano por la cara y practicamente se haya asegurado puntuar si el coche no vuelve a tener problemas de fiabilidad.
Solo nos queda la posibilidad de ver a Pedro acabando la carrera y rezar para que los de delante fallen y asi poder pillar el punto milagroso.

Publicado por: monza2001 el May 29 2010, 09:02 PM

Para mí Kamui ni por asomo se ha asegurado nada. Es más, saliendo decimo y Pedro 13º no me extrañaría que en la primera curva haya un baile en el que Pedro adelante a Koba.

Que Kamui nos ha dado un buen repaso, sin duda, pero su posición de salida es bastante peligrosa para sus opciones de puntuar.

Saludos

Publicado por: locodesk el May 29 2010, 09:19 PM

Ojito con Michael , que esta en mui buena posicion para hacer su primer podium de la temporada y como los Red Bull fallen ... ojito

Publicado por: MisilRojo el May 29 2010, 09:36 PM

Comparto esta opinión. Si Pedro hace una buena salida y es agresivo, quizás no por delante de Kamui, pero a su altura sí. Puede cepillarse un par de coches en la primera vuelta, y si Kamui no está atento, no descataría que fuera uno. Pedro no se puede andar con tonterías, porque la posición que le pueda ganar a Alonso en la salida es carne de cañón, sino lograr meter a coches de por medio en la primera vuelta. Sutil o Kamui son buenas víctimas.

El Ferrari es rápido, y en recta le puede pasar en Turquía. Por lo tanto, Pedro tendrá que hacer algo más que pasar a Fernando en la salida.

Y luego está que la fiabilidad en Sauber es una lotería, así que...

Publicado por: pionsinho el May 29 2010, 09:55 PM

tu eres un poquito fan de schumacher, no?

Publicado por: tenista el May 30 2010, 12:03 AM

Tambien me gustaria destacar este punto. Esta claro que Pedro prepara el coche y sobre sus pruebas varian el de Koba, luego este hace el resto....

Publicado por: locodesk el May 30 2010, 05:26 AM

Nah .... solo un poquitin

Publicado por: tenista el May 30 2010, 09:51 AM

Vettel sufrió un fallo mecánico en la Q3

La escudería Red Bull ha confirmado en motivo por el cual Sebastian Vettel ha sufrido el bloqueo de una de sus ruedas delanteras durante la tercera ronda de la sesión de calificación del GP de Turquía 2010. Al bajarse del coche, el piloto alemán no se explicaba que su rendimiento fuese tan malo respecto al de su compañero Mark Webber, hoy 'poleman', pero parece que ahora ya está claro lo que ha pasado.

La barra de seguridad, que impide que el monoplaza gire demasiado en las curvas, se rompió y causó el bloqueo, haciendo perder a Vettel el contacto con la pista y unas décimas valiosísimas. La pieza será cambiada mañana antes de la carrera sin penalización alguna.

Christian Horner, jefe de la escudería, explicaba: "Parece como si fuera la barra de seguridad. Sin ningún control sobre el giro del coche, tan pronto como giras el coche se va. Así que simplemente bloqueó la rueda delantera interior y salió por el aire."


http://www.f1aldia.com/8760/vettel-sufrio-un-fallo-mecanico-en-la-q3.html

Publicado por: murra el May 30 2010, 09:54 AM

Hoy tengo buenas sensaciones ¡Hoy puntuamos!

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 10:05 AM

1º) Salida limpia, sin toques. 2º) Terminar, 3º) Ser muy, muy agresivo en carrera, sobre todo en la primera vuelta.

Una buena salida y primera vuelta, serán claves. Y terminar, por favor, terminar.

Publicado por: rodgar el May 30 2010, 10:06 AM

recemos al dios de la gasolina y que el motor aguante

Publicado por: cies el May 30 2010, 10:06 AM

mensajito del equipo para Pedro: el coche estaba para Q3 deberías haberte calificado
shame = verguenza? pena?

Publicado por: Niza el May 30 2010, 10:27 AM

Tambien me he fijado en esas declaraciones.
Me ha sorprendido que en el comunicado resaltara este punto.

Parece que ente Key y Pedro hay buen feeling, en mi opinion la salida de Willy ha favorecido las opciones de Pedro de cara al futuro.

Publicado por: Niza el May 30 2010, 10:35 AM

Pues yo interpreto lo contrario, no lo interpreto como un tiron de orejas, lo veo mas bien como una palmadita en la espalda. "...buen trabajo, lastima que no hayamos rematado..."

Dice que ha hecho un gran trabjo, que es una gran PENA que Pedro no llegara a la Q3, habla de como pedro a optimizado un juego de gomas... de hecho eso mustra que tanto Pedro como el equipo pensaban desde el primer momento que podian entrar en la Q3, ya que en caso contrario no guardas esas gomas blandas.
En ningun moment se transmite un tono critico.

Publicado por: brakes_on el May 30 2010, 10:38 AM

Menuda mania persecutoria que teneis algunos por aquí. A ver si os dáis cuenta de que Pedro es un integrante más del equipo, y que nadie conspira contra el.

But it was a great shame he couldn't make it to Q3
Pero fué una verdadera lástima que no pudiera llegar a la Q3

Publicado por: llunatiq el May 30 2010, 10:39 AM

Hola a tod@s.
El día empieza bien.
Dani Clos 1º a falta de 5 vueltas.

Publicado por: ocko el May 30 2010, 10:51 AM

Con Vettel pasa lo mismo que con Alonso, siempre es culpa del coche, la diferencia es que nosotros solo ponemos la duda cuando se trata del asturiano.

Publicado por: lemec el May 30 2010, 10:59 AM

Pues fernando ha dicho que ha sido culpa suya ... como en monaco ... ... asi que eso de "siempre" no se lo mismo es un poco exagerado

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 10:59 AM

Yo me he fijado más en la segunda parte de la frase de Key, donde dice que por derecho debería haber estado en la Q3. A mí me ha sorprendido más el tema de Peter Sauber. Las declaraciones de James Key al contrario creo que reconocen el trabajo de Pedro.

Publicado por: pca el May 30 2010, 11:16 AM

También puede ser que haya sacrificado Pedro la calificación por tener un juego de blandas nuevas en la salida. Kamui sin embargo ha primado la calificación, y comprometido algo la carrera, pero también sale más adelante (cosa que ya tiene ganada).

Publicado por: lemec el May 30 2010, 11:21 AM

eeeh ... lo que yo vi es que cometio un pequeño error, llego muy rapido y pelin cruzado a no se que frenada, en su vuelta rapida y luego no tuvo tiempo o prefirio no usar el otro juego de neumaticos ...

¿En egpaña no lo sacaron?

Publicado por: ocko el May 30 2010, 11:23 AM

Claro que es exagerado y claro que habrá veces que son culpa de Fernan do y otras veces culpa del coche, pero en caso de otros pilotos no se pone en duda lo que se dice o publica. Nadie cuestiona a Vettel por ejemplo, es solo un apunte.

Pero hasta ahora todo lo que le ha pasado a Vettel ha parecido fallo del piloto y luego se ha dicho "oficialmente" que el coche tenía algún problema, simplemente me extraña.

Publicado por: lemec el May 30 2010, 11:31 AM

eso si, sobretodo porque a Webber en el equipo le tienen como un segundon (solo hay que remitirse a las declaraciones) y ya ves tu ...

De ser cierto que los problemas de Vettel son siempre mecaninos ya deberian haber cambiado todo su box

Publicado por: xenon8 el May 30 2010, 11:51 AM

todavia no he escuchado yo a ferrari, que el problema de calificar mas atras o salir de pit lane, ni a fernando, ha sido provocado por tal o cual fallo del coche, en redbull siempre que ha sido fallo del coche, eso si solo en el de vettel.

Publicado por: Ozzman el May 30 2010, 12:11 PM

Lo del fallo mecánico de Vettel yo sí me lo creo. Si podéis volver a ver las imágenes de la Q3 se vé claramente que en las curvas a izquierdas, la rueda delantera interior queda completamente al aire. Cuando lo ví en directo me llamó la atención porque eso no suele pasar de una manera tan exagerada, además en el coche de Webber no pasaba.

Salut!!

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 12:16 PM

Yo creo que esta temporada, lo mejor es salir con blandos y parar muy pronto, ¿por qué? Porque puedes jugar con la suerte de que haya un safety car y si paras pronto, puedes salir beneficiado, y los beneficios son mejores arriesgando de esta manera, que cambiando al final.

Y respecto a la salida... yo creo, que tal vez le venga bien que Alonso esté el 12º... me explico:

Kamui, intentará por todos los medios que no le pase Alonso en la salida y Sutil intentará pasar a Kamui y cubrirse de Alonso... es decir, estarán todos más pendientes de Alonso que del propio Pedro.

Así que Pedro podría pasar a Alonso y Kamui, y si tenemos mucha suerte al propio Sutil, pero eso es decir muchísimo. Pero lo importante es que meta a alguien entre el y Alonso, porque sino empezará a perder mucho tiempo, al tener que estar pendiente de tapar huecos.

Un saludo.

Publicado por: Curro Jimenez el May 30 2010, 12:25 PM

acaban de poner un reportaje de hispania con toni cuquerella explicando el sistema hidraulico de un f1 . creo que es bastante clarificativo.

Publicado por: ferpect el May 30 2010, 12:32 PM

Aunque no se lea mucho en este foro, creo que corresponde darle las gracias al Sr. Antonio Lobato y a su equipo por ese repotage de Pedro...

GRACIAS!!

Publicado por: Curro Jimenez el May 30 2010, 12:32 PM

GRANDE PEDRO DANDONOS SUS GRACIAS POR TODO NUESTRO APOYO. ME HA LLEGADO AL CORAZON.

LO DICHO

GO PEDRO GO

Publicado por: 850 coupé el May 30 2010, 12:33 PM

Perdonadas todas las posibles "lobatadas" de los próximos 2 años.
Bueno, de lo que queda de año...

¡Qué bonito reportaje de los correos electrónicos!
Enhorabuena a la Sexta.

Publicado por: _Erredege_ el May 30 2010, 12:35 PM

Qué bonito, y seguro que muchos de esos mensajes eran de alguno de nosotros.

Publicado por: ` el May 30 2010, 12:35 PM

Muy bien estuvo, esperemos que ahora salga todo bien.

Publicado por: ` el May 30 2010, 12:38 PM

por cierto grande buenafuente en parrilla apoyando a pedro y con su camiseta!

Publicado por: Gindaltónic el May 30 2010, 12:40 PM

Nos puede el deseo, porque ser muy agresivo y terminar a toda costa parecen dos cosas un poco incompatibles o al menos contradictorias...
El problema es que yo estoy igual. Por un lado, es perentorio terminar, pero por otro, hay que puntuar como sea...

Yo voto por una melee en la salida (pero nada grave, solo unos cuantos trompos), y Pedro esquivándola hábilmente se coloca en el top 5. Y a partir de ahí, hasta el final tranquilamente.

Publicado por: ABCV el May 30 2010, 12:40 PM

Así es como le vamos a ir quitando los puntos negativos que ha ido cosechando.

Por cierto, Buenafuente tampoco me caía excesivamente simpático pero hoy también le doy punto positivo.

VAMOS QUE HOY OLEMOS PUNTOOOSSSS

Publicado por: xenon8 el May 30 2010, 12:46 PM

esperemos que alonso y pedro den un gran arranque, y pasen varios coches, a ver si es posible. GOOOOO!!!!!!

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 12:48 PM

Suerte a Pedro, toda la suerte que le podamos transmitir. Y ójala termine satisfecho, muy satisfecho y disfrute realmente porque eso seguro significará que nosotros también lo hemos hecho.

Salida compleja, pero hay que arriesgar, se van a terminar pocas carreras con esta fragilidad mecánica, y no se puede dejar escapar ninguna oportunidad. A tope Pedro.

Publicado por: Stuko el May 30 2010, 12:49 PM

Que el coche aguante y Pedro se encargará del resto.

Creo que por la parte delantera van a haber sorpresas. Entre los "big four", no me creo las diferencias con Ferrari, creo que algunos han sacrificado rendimiento en carrera frente a clasificacion.
Las configuraciones de altura y cómo van a afectar al desgaste de gomas y al comportamiento del coche cargado, va a dar mucho juego (Button ayer se quejaba de que su fondo plano rozaba demasiado en la curva 8 .....y eso sin carga!!! Y el derrapaje de Schumy al final de la Q3, me recordó mucho al de Jaime en Suzuka cuando su fondo plano tocó el piano de la 130R)


Go go go!!!!!!

Publicado por: Niza el May 30 2010, 12:50 PM

Yo no quiero ni que gane posiciones en la salida, yo firmo pasar la linea de meta en la vuelta 1 en la posicion 13.

Despues de Barcelona lo que menos que quiero es un problema en la salida o un error de Pedro por ser demasiado agresivo.

Publicado por: 850 coupé el May 30 2010, 12:54 PM

Habrá sido esto el exorcismo que nos hacía falta?
Se habrá terminado el maleficio?
La respuesta en 5 minutos.

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 12:56 PM

Dios... que nervios, hoy no sé porque, pero estoy de los nervios, creo que tiene muchas posibilidades de ganar algún punto, sobre todo por lo visto en los libres, esas salidas en el curvón 8...

Solo pido que Pedro no cometa ningún error, y que nadie le toque, ni le ocurra nada raro... y casi seguro que puntuamos.

VAMOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSSS

Publicado por: Niza el May 30 2010, 12:58 PM

No se que me pasa... pero hoy estoy nerviosisimo antes de la salida.
Es como si hoy fuera una carrera especial... que raro.

Publicado por: Tess el May 30 2010, 12:59 PM

¡¡¡¡¡¡ OJALA !!!!!

Publicado por: monza2001 el May 30 2010, 01:02 PM

Bueno esto ya está a punto. A ver si de una santa vez tenemos suerte. VAMOS PEDRO !!!!!!!!!!!

Saludos

Publicado por: Niza el May 30 2010, 01:14 PM

Bien!!! Del 5º (Schumacher) al 13º (Pedro) estan todos rodando en los mismos tiempos.

Vamos a ver si Pedro puede aguantar este ritmo.l

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 01:18 PM

Pedro pierde "mucho" en el 2º sector, y más si lo comparamos con Koba, hace el mismo tiempo que Sutil.

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 01:19 PM

para koba... veamos, pero le va a costar muy caro.

Pues al final le ha salido muy bien, delante de Trulli.

Publicado por: Croco el May 30 2010, 01:21 PM

Pedro es muy posible que salga delante de Kamui

Publicado por: Croco el May 30 2010, 01:23 PM

Mierda. Salimos detrás.

Vamos Pedrooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: monza2001 el May 30 2010, 01:28 PM

Hay que bajar ya al 32 porque sino se nos va el caballo.

Saludos

Publicado por: cacuri70 el May 30 2010, 01:31 PM

El problema de Pedro está en el primer sector, ya que está siendo 3-4 décimas más lento que los de delante

Publicado por: zinotz_pdlr el May 30 2010, 01:32 PM

Alguersuari se lo va comer

Publicado por: Sergio el May 30 2010, 01:32 PM

No tenemos mucho ritmo... Es una pena porque los de delante vuelan en comparación.

Publicado por: Niza el May 30 2010, 01:32 PM

Pedro pierdeun monton de tiempo en el S2, y detras tenemos a Jaime apretando con blandas (espero que tenga que volver a parar)

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:33 PM

No está encontrando su ritmo Pedro. No está siendo el mejor fin de semana, pero al menos la mecánica aguanta, y esto es noticia. Será difícil (imposible me atrevo a decir) aspirar a los puntos. Hay mucha igualdad.

Pedro es más lento que Sutil, Kamui y Fernando. También es más lento que Jaime.

Publicado por: cacuri70 el May 30 2010, 01:34 PM

Alguersuari a 1 segundo

Publicado por: monza2001 el May 30 2010, 01:34 PM

Se nos va el caballo. Kamui es consistentemente más rápido. Puede que este conservando neumáticos pero me da que Pedro hoy no va del todo fino.

Saludos

Publicado por: cacuri70 el May 30 2010, 01:35 PM

Puede que este cuidando neumáticos

Publicado por: zinotz_pdlr el May 30 2010, 01:35 PM

Puede que llueva

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:36 PM

Yo creo que simplemente no va, porque el gap es bastante importante. Veremos el final de carrera, esperemos que Pedro encuentre el ritmo para no perder más de 7 u 8 segundos con el gurpo de delante, ahí están los puntos, y puede haber problemas con los neumáticos.

Pedro viene mejorando vuelta tras vuelta, vamos a ver si recupera el feeling con el coche.

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 01:37 PM

ojalá hubiera lluvia...

Pedro está empezando a rodar mejor... pero aún así, debe sacar más de su coche.

Publicado por: Niza el May 30 2010, 01:38 PM

Parece que Pedro este recuperando el ritmo... igual ha tenido graining... o igual estaba cuidando las gomas nueva para no fastidiarlas al principio.

Publicado por: zinotz_pdlr el May 30 2010, 01:39 PM

en 5 min lluvia

Publicado por: miret el May 30 2010, 01:39 PM

Pedro no tiene ritmo... se nos van las mejores...

Publicado por: carlomaxx el May 30 2010, 01:40 PM

umm, veo muy lento a Pedro..

Publicado por: monza2001 el May 30 2010, 01:40 PM

Simplemente creo que hoy no vamos. Aún así me deja bastante satisfecho que Kamui va a un ritmo consistente.

Saludos

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:40 PM

¿Lluvia? Comentan que pasará de refilón.

Pedro va lentísimo. Necesitamos algo diferente.

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:41 PM

En la cámara de Lewis veía antes una gota, ¿de lluvia?

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 01:42 PM

necesitamos lluvia.

El problema ahora de Pedro, es que está pendiente de los espejos.

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:43 PM

A jugársela señores, son 10-15 minutos de lluvia, si cae, hay que jugársela, total los puntos están imposibles así que... a saber leer la pista y las condiciones. A ver si cae algo de agua. Cambiarán los tiempos.

Publicado por: monza2001 el May 30 2010, 01:43 PM

Hay que jugarsela pero no demasiado pronto que se funden los neumáticos.

Saludos

Publicado por: Niza el May 30 2010, 01:44 PM

Caguen.... la lluvia beneficiara a Jaime, tenia que rodar un monton de vueltas con blandas y ahora la aparicion del agua anulara esa diferencia.

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:44 PM

Shower may just miss the circuit, monitering on the radar
hace menos de un minuto via web

Dudas con la lluvia según nuestro meteorólogo particular. Y Pedro hoy sí en pista. ¡Aguanta Pedro!

Publicado por: carlomaxx el May 30 2010, 01:44 PM

Lleva lento muchas vueltas

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:45 PM

De todas maneras no llega la lluvia, y las previsiones se van retrasando y "achicando" así que...

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:46 PM

Pedro en vuelta rápida personal, buen primer parcial.

Publicado por: Niza el May 30 2010, 01:48 PM

Tal como veo la evolucion de los tiempos creo que el agua nos fastidiara, todo indica que pedro estaba cuidando muy bien las gomas.

Hay pilotos con problemas en gomas y quedaban 30 vueltas, en cambio a Pedro le veo muy progresivo en sus tiempos.

Publicado por: carlomaxx el May 30 2010, 01:48 PM

Esperemos sea así

Publicado por: miret el May 30 2010, 01:48 PM

Por mucho que empiece a ir rápido, cuando enfocan a Sutil no se le ve ni al fondo de la pantalla en las rectas, hoy parece que Pedro simplemente no va.

Publicado por: monza2001 el May 30 2010, 01:50 PM

Oleeee Bruno. Vaya lijada.

Saludos

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 01:52 PM

El tiempo de Koba es similar al de los Mercedes... buen ritmo.

Publicado por: MisilRojo el May 30 2010, 01:54 PM

Está claro, Pedro no está teniendo un buen fin de semana, Kamui está siendo medio segundo o más de media más veloz en carrera. No es normal.

Vamos a esperar...

Publicado por: monza2001 el May 30 2010, 01:54 PM

De momento Kamui nos está dando una soberana pana durante todo el fin de semana. A ver si Pedro está reservando gomas y al final puede tirar, pero lo dudo.

Saludos

Publicado por: Niza el May 30 2010, 01:56 PM

En las dos ultimas vueltas Pedro ha hecho un S1 horrible.

Publicado por: 850 coupé el May 30 2010, 01:57 PM

Si se acabó el maleficio, ahora toca S.C.y tener las mejores ruedas...

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 01:58 PM

Pedro empieza a rodar bien... veamos... ya está "dejando" a Alguersuari.

Publicado por: carlomaxx el May 30 2010, 01:59 PM

Parece que se distancia de Jaime

Publicado por: jonrodriguez el May 30 2010, 01:59 PM

calcando los tiempos de Sutil

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 02:01 PM

Veamos el final... porque los nuemáticos los van a tener todos muy jodidos... veamos. Por cierto, Alguersuari con blandos, lo tendrá crudo.

Publicado por: PDLRosa el May 30 2010, 02:02 PM

2ª parada de Hulkenber... habrán más con esa estrategia??