F1: deporte, circo o simplemente negocio? Opciones

[revolutionman]

Buenas.
Sé que no va aser muy popular estos días abrir nuevos topics, pero este artículo leido en www.as.com, me ha dejado pensativo. No sabía en qué topic iría mejor y realmente he pensado que podía dar mucho de sí leer vuestras opiniones a este respecto.

CARLOS MIQUEL
http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...nchor=dasmotB00

El 7 de marzo de 1999, España iniciaba una etapa nueva e ilusionante en la Fórmula 1. Pedro de la Rosa y Marc Gené se estrenaban en el gran circo después de 10 años sin presencia española en la F-1. Llegaron de la mano de Telefónica y Repsol y con la maleta llena de ansias de triunfo. “En dos años seremos campeones del mundo”, dijo entonces un directivo de la empresa de telecomunicaciones demostrando sus amplios conocimientos de este deporte. Salvo sorpresa positiva, el 9 de marzo de 2003 ni Pedro ni Marc estarán en la parrilla de Melbourne. Tampoco Ricardo Zonta, el tercer debutante del 99, sigue en el gran circo. Son una de las generaciones perdidas por la implacable Ley de la Fórmula 1.

El despido del catalán de Jaguar nos ha privado de verle en su quinta temporada. Ahora busca sitio de probador con Toyota o BAR como principales objetivos. Y después, volver a competir. Lo lleva en las venas. Marc Gené (28 años) también sigue vinculado a la F-1 y en su caso de mejor forma que al volante de un Minardi y con un sponsor detrás. Es probador y tercer piloto de Williams desde hace dos temporadas. No compite y la moda de los yogurines le pone difícil que vuelva a hacerlo, pero disfruta del bagaje tecnológico y económico del segundo equipo tras Ferrari del Mundial.

El que no sigue ni siquiera ligado a la F-1 es Ricardo Zonta, que llegó a los grandes premios como compañero de Jacques Villeneuve en BAR. El canadiense le hundió moralmente y su mejor aportación fue ser testigo del impresionante adelantamiento de Hakkinen a Schumacher en el GP de Bélgica de 2000. Después de un efímero paso como test driver de Jordan, se enroló este año en las World Series. Ha ganado el campeonato sin oposición y ya no piensa en los grandes premios.

No son los únicos casos de un campeonato que devora a sus hijos como Saturno. En la temporada 2000, los debutantes fueron Jenson Button, Luciano Burti y Gastón Mazzacane. Sólo sigue Button y a Massa, que entró en 2002 como gran esperanza, ya se lo han fulminado.

La salida para De la Rosa y Gené es seguir el camino de ida y vuelta de Panis, que fue probador de McLaren y después volvió a las carreras. Les falta algo tan importante como el dinero. Hasta pilotos de prestigio como Frentzen llevan a los equipos una ristra de patrocinadores. Por eso Alemania copa la parrilla con cuatro pilotos y Francia o España sólo cuentan con uno.
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La F1 es conocida de forma tópica como el gran circo. Indudablemente los pilotos son deportistas de élite por cuanto precisan una extraordinaria preparación física, grandes aptitudes -inteligencia, autocontrol, velocidad, precisión, conocimientos- para llevar a cabo su trabajo, que no es otro que competir entre sí, respetandose entre ellos y a las normas.

Sin embargo, y aunque muchos de los aficionados desprecian a otros deportes, la F1 no es perfecta. Claro, nada lo es, pero... esas imperfecciones son de nueva adquisición, o radican en la esencia misma de la F1? Es deseable por tanto que desaparezcan, o deben caonservarse para mantener el sentido y la singularidad de esta competición?

Hablo del hecho de asumir que mejores pilotos no estén entre los considerados 20 mejores pilotos de carreras del mundo. Hablo de que prime más la capacidad de relaciones públicas sobre las aptitudes en carrera a la hora de contratar a un piloto. Hablo de que un piloto mediocre conduzca un bólido mejor que un adversario de mayor nivel. Hablo también de que desaparezcan circuitos emblemáticos y espectaculares en mientras persisten otros que no apurtan nada a nadie.


Siempre fue así? Es así ahora? Segirá siendo así? Debe serlo? Nos gusta que así sea?

Personalmente creo que el peso del trasfondo económico está influyendo también en otros deportes. No es un hecho exclusivo de la F1. Sin embargo creo que en ningún otro deporte se está restando la importancia del deportista dentro del reparto de responsabilidad en la consecución de resultados como en la F1.
Los pilotos parecen entrenadores de fútbol, que caen a a los dos meses de iniciarse la competición, o que no son renovados o son destituidos simplemente porque "no caen bien". Por contra, alcanzar los objetivos e incluso ganar no garantiza la continuidad.
Además, si no pagas no corres, y a veces incluso pagas pero no seguiras el año que viene, porque hay lista de espera y la caja está vacía.
"Hasta un mono puede pilotar un F1" así que qué más da quién lo haga, siempre que traiga un pan debajo del brazo?

El caso de Massa, me parece realmente llamativo, pero especialmente el de Fretzen, ya que es un piloto en plenitud y de categoría contrastada. Y Mika Salo?

Es una moda pasajera, producto de la crisis?
Soy demasiado joven y no me he enterado de que siempre ha sido así?

Da la sensación de que antes era más dificil llegar, pero mucho más factible mantenerse.


Espero que nadie piense que con esto estoy "disculpando" a Pedro, ya que creo que si alguien ha dado motivos para ser destituido ha sido él, aunque no comparta la forma en que se ha hecho -y creo discutible al menos que realmente fuesen motivos suficientes-.

En fin, espero que vuestras opiniones y argumentos me ilustren una vez más.

Saludos

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[revolutionman]

Dios, vaya tocho!

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[revolutionman]

Releyendo, quiero rectificar (dicen que es de sabios) algo: algunos, aficionados a la F1, desprecian otros deportes (léase fútbol), no muchos. Que nadie se me ofenda.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[magu]

"Por eso
Alemania copa la parrilla con cuatro pilotos y Francia o España sólo cuentan con uno."


¿SEGURO?

No sé, yo creía que Schumi y cía eran buenecillos...