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Publicado por: PHILIP el Oct 15 2005, 05:17 PM

El nombre es un rato hortera

Sigo sin entender cual es el objetivo del capo de Red Bull comprando Minardi... si alguien lo entiende que me lo explique... y no vale la excusa de que tiene mas pilotos que coches para correr porque no cuela.

Publicado por: Damon el Oct 15 2005, 05:45 PM

Pues yo tampoco le veo mucho sentido, a no ser que sea una simple operación especulativa y venda el año que viene a un precio más caro.

Los errores de Kimi pueden ser de pilotaje (que no creo), por neumáticos demasiado duros y fríos o por mucha carga de carburante. O quizá a puesto unas gomas duras, ha llenado el depósito, y además la ha pifiado en dos curvas. Aún así, está tercero, así que sigo pensando que aquí Fisichella va a jugar un papel determinante.

Publicado por: MisilRojo el Oct 15 2005, 05:47 PM

Philip es que la cosa no es tan sencilla. Este señor austríaco tiene dinero a expuertas, y tiene un capricho en forma de hobby para sus fines de semana que se llama automovilismo, y más en concreto, quizás la cúspide que es la Fórmula 1.

Es consciente de que jamás ganará un campeonato del Mundo, pero su afán por tener "poder" en este mundo que es la Fórmula 1, le ha llevado a hacer lo que está haciendo, acaparar el 20% de los asientos de la parrilla del 2006.

Publicado por: logout el Oct 15 2005, 05:49 PM

quote:

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Lobato como siempre esta tontito... es algo que solo veo yo o me ha dado la sensacion de que Kimi iba cargadiiisimo.

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Publicado por: MisilRojo el Oct 15 2005, 05:49 PM

Es un mecenas con dinero de sobra y ganas de gastárselo en esto. Imagínate que en unos años le sale Klien como campeón del mundo (jejeje... es un poner). Silempre dirá que él fue quien le dio la oportunidad. Tiene un programa de jóvenes promesas muy importante, y por el que cientos de jóvenes se pelean, el disponer de cuatro asientos le hace crecer en este sentido. Cualquier piloto joven y con aspiraciones llamará a su puerta si quiere asegurarse piltar en la Fórmula 1. Hoy día es complicadísimo entrar en la Fórmula 1, y este hombre se está haciendo importante a base de comprar equipos. No ganará un campeonato jamás pero va a ser un hombre clave para todo piloto que quiera llegar a la Fórmula 1.

Publicado por: MisilRojo el Oct 15 2005, 05:50 PM

Los intereses económicos que genera esto... Matherichist (o como se escriba) está en la Fórmula 1 por esto, no por otra cosa.

(Estoy harto de escribir mensajes en tres partes, disculpadme).

Publicado por: PHILIP el Oct 15 2005, 06:22 PM

Gracias Misilrojo por tu opinión sobre el tema pero, sostengo que debe haber algo mas. Si de verdad te gusta el mundo de las carreras y quieres gastarte el dinero, comprar otra escudería no es la forma mas inteligente de conseguir nada.

Si lo que quiere es tocarle la pera a Ecclestone... igual sí... pero lo veo demasiado superficial.

Publicado por: ` el Oct 15 2005, 06:39 PM

http://www.motorsportmediamulti.com/uservideos/yossi/fp3/pedrofp3.avi Pedro hablando con uno de mclaren, preview http://img439.imageshack.us/img439/8870/bscap0564ot.jpg y hablando con montoya ftp://yosssi:cmoviles@indalia.es/pedrofp4.avi

Publicado por: flyinfinn2 el Oct 15 2005, 06:54 PM

os pongo unos datos:
Times from 4º free practice:
1 K. Räikkönen McLaren 1:33.212 12
2 JP. Montoya McLaren 1:33.554 12
3 F. Alonso Renault 1:33.793 13
Qualify times:
FA: 1:34:080 about the same time
KR: 1:34:488 almost 1.3 slower.
JP: 1:35:1 1.5 slower, the 2º in qual lap.
Creo que no hace falta comentar nada.
Si tu conduces un coche con 20kg, y 2 horas despues lo conduces el mismo con 110kg, cometeras algunos errores, no se si habies dado cuenta de como freno Kimi en la 1ª curva, muuy antes de la entrada, y en todas las curvas frenaba muy antes y el coche no se movia, creo que con los datos que puse, la razon esta bastante clara.





Team Mclaren Mercedes.
contacto: flyinfinn2@hotmail.com

Publicado por: Kashopi el Oct 15 2005, 07:01 PM

FlyingFinn ... clarisimo.
A ver si tenemos espectaculo mañana

Publicado por: pca el Oct 15 2005, 07:25 PM

¿Con 4 coches Red Bull el doble de cuota mediática?

Publicado por: Ramiro el Oct 15 2005, 09:27 PM

Buen dia para todos!

Disculpad mi poco conocimiento, pero uds. pensais que las estrategias de Renault y Mclares son diferentes o realmente Renault ha dado el salto con el nuevo motor superando al Mercedes?

Estoy esperanzado en que Mclaren gane el campeonato....Siempre he sido seguidor de este equipo.

Publicado por: JTAB el Oct 15 2005, 11:58 PM

Yo creo más en unas estrategias diferentes,el motor no es nada si el chasís no es el adecuado (¿donde están los 1000 cv de BAR? O el super motor Toyota).

Publicado por: pca el Oct 16 2005, 12:00 AM

Fisichella estrenó ya la última evolución del motor en Brasil. Puede que en el caso de Alonso le saque más partido (?).

Publicado por: Mefe1 el Oct 16 2005, 12:36 AM

Esta es una nueva especificación sólo para esta carrera,la de Brasil era otra que tenía que durar dos GPs.
En la tele se han equivocado.

Publicado por: Mefe1 el Oct 16 2005, 12:40 AM

Esta es una nueva especificación sólo para esta carrera,la de Brasil era otra que tenía que durar dos GPs.
Llevan mucho tiempo preparándolo y probándolo en el banco y según escuché decir a Fernando lo probaron en el coche en unos tests en Jerez y funcionó bien.
En la tele se han equivocado.

Publicado por: pca el Oct 16 2005, 01:05 AM

Bueno, y yo también entonces me he equivocado, ¿no?

Publicado por: Mefe1 el Oct 16 2005, 01:32 AM

Yo no he querido decir eso,no te lo tomes a mal,eh?

Es que me resultó curioso al escucharlo por TV y recordé lo que leí por la web.

Publicado por: Raquel el Oct 16 2005, 06:21 AM

[Nota: Accitano, es una broma de final de Campeonato ]

quote:

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DOMINGO
07:15 Previo F1
08:00 GP de JAPÓN

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¿En qué estarías tú pensando?

Publicado por: ocko el Oct 16 2005, 03:42 PM

Bueno, pues paseo de alonso, y carrera movidita.

Felicidades al campeon del mundo por su septima victoria de año y felicidades a renault por el campeonato mundial de constructores, titulo merecido y que culmina un año espectacular del equipo anglo-frances.

Publicado por: flyinfinn2 el Oct 16 2005, 03:42 PM

Bueno, muy buena carrera en mi opinion, muchas locuras, adelantamientos etc etc.
No se si kimi iba mas carao o no, pero bueno, este fin de semana me equivoque en el pronostico, Fernando simplemente fue mas rapido que los 2 Mclaren. Extraña actuacion de kimi, haciendo vueltas estratosfericas al final, y nunca se mostro rapido durante la carrera, hasta sin tener a nadie delante.
Enhora buena a Rinool, y a Fernando por los campeonatos, buenos campeones. Y felicito a fernando otra vez ya que es la primera vez desde imola que gana a Raikkonen cuando este no ha tenido problemas, enhora buena.




Team Mclaren Mercedes.
contacto: flyinfinn2@hotmail.com

Publicado por: flyinfinn2 el Oct 16 2005, 03:43 PM

carao=cargao, sera el sueño




Team Mclaren Mercedes.
contacto: flyinfinn2@hotmail.com

Publicado por: Raquel el Oct 16 2005, 03:57 PM

Sin poder evitar, lógicamente, mi desilusión y mi... , ¡sincero ENHORABUENA al equipo Renault!

Como comentaba Pedro, debemos ser autocríticos y asumir claramente errores cometidos para saber reaccionar como sea debido.
¡Ojalá sea la próxima temporada!
La carrera: aburrida y muy "incidentada".

Publicado por: OutShell el Oct 16 2005, 04:03 PM

Lo primero ante todo es que debemos recordar que para esta carrera los renault montaban un motor específico para una sola carrera, ya que tocaba cambio de motor y só quedaba una carrera. Ellos mismo lo dijeron (lo leí en una entrevista, lo que no me acuerdo donde), así como dijeron que gracias a que el motor sólo debía acabar una carrera, lo iban a llebar bién apretadito para sacarle todos los caballos posibles y hacerse con el campeonato de constructores. Mientras, por su parte, mclaren ha tenido que correr con un motor usado en la anterior carrera y no sólo no ha podido apretarlo, sino que lo que tenían que hacer era conservarlo si querían llegar a meta en ésta carrera. La situación para ambos en esta carrera ha sido, pues, completamente distinta, y renault lo tenía todo a su favor para ganar. A mi no me ha parecido extraña que Kimi acbase segundo, lo que me ha parecido extraño es que Fisichella no halla acabado delante de Kimi. Lo de Montoya, mala suerte (parece que la mala suerte se ha cebado este año con mclaren).

Publicado por: iker. el Oct 16 2005, 04:09 PM

Alguien sabe que le ha pasado a Schumi para salirse de pista cuando estaba el cohe de seguridad????

Publicado por: pca el Oct 16 2005, 04:22 PM

Yo creo que venía demasiado rápido. Se ha encontrado a Massa y Coulthard rodando en paralelo y por no chocar con ellos ha hecho un trompo.

Publicado por: Raquel el Oct 16 2005, 04:29 PM

"In the second situation it was simply the tyres being cold. I was behind Felipe [Massa] who was braking as normal and I just skidded as if on ice."

Según leía en Autosport.com
http://www.autosport-atlas.com/news.aspx?id=47723&s=5

Es lo que comentaba también Pedro cuando intentaba dar razón de esa salida de pista: falta de temperatura de los neumáticos durante las vueltras tras el Safety car. Posiblemente además de lo que tú señalas, PCA (o por ese motivo).

Publicado por: ` el Oct 16 2005, 04:30 PM

Bueno pedro ya desvelo las revoluciones del mclaren 18700.

Carrera sin practicamente adelantamientos, Sato tristismo saltarse la salida.

Publicado por: iker. el Oct 16 2005, 04:32 PM

Muchas gracias por vuestra rapida contestacion!!!

Publicado por: PHILIP el Oct 16 2005, 05:27 PM

Para mí, la carrera ha estado muy sosa. En determinados momentos se ha visto la ineptitud, o falta de experiencia china en lo que se refiere a los controladores de pista y realización de TV.

El título de constructores ha sido con todo el mérito, para Renault, aunque horas antes yo pensaba que McLaren jugaba al despiste... pero no... Raikkonen en la conferencia oficial ha dicho que el coche no ha ido lo bien que ellos esperaban que fuera.

En general ha sido una carrera muy extraña; los incidentes de Michael parecen de piloto novel o de piloto "chochón". También me ha llamado la atención la gran carrera de Klien, que sigo pensando que es el nuevo Heidfeld (rapido pero sin ser un superclase), y bien, lo de Button es para hacerselo mirar... pésima carrera... Webber me sorprendió al final... pero tampoco en exceso...

En conclusión creo que ha sido un campeonato con emoción, aunque no de alternativas como en el 2003.

Congratuations Renault!

Publicado por: manel el Oct 16 2005, 05:44 PM

BIEN..FELICIDADES A RENAULT Y POR CONSIGUIENTE A TODO LOS AFICIONADOS ALONSISTAS ¡¡¡¡
Asi en caliente, y tras ver la carrera unas cuantas cosillas:
Aunque Alonso lo llevaba diciendo desde hace dias, no me esperaba que el motor diera para tanto en la carrera de hoy, incluso con entradas de safety e incidentes los renault has estado muy a la par de los mclaren si no por encima.
Por otro lado solo hace se puede maldecir el incidente de Montoya, siguiendo con la racha del equipo, que ha dejado bastante claro quien se llevaba el titulo de constructores. Tambien volver a hacer notar que fisico no hay carrera que acabe sin algun tipo de "incidente"..., ya es por falta de competitividad o por fogosidad fuera de lugar.
En fin, he visto a un Kimi desde ayer muy pasado de vueltas con un quiero y no puedo, e igual que hasta Japon siempre he pensado que Mclaren se merecia el titulo de marcas, ahora creo que realmente se lo ha llevado el mejor equipo... aunque basado en su piloto numero uno ALONSO,ya que Fisichella no ha ayudado todo lo que podria haber ayudado...
Con más tiempo y datos en la mano haremos un review de la temporada que ha dado para mucho...lastima que termino ¡¡¡¡¡
saludos.

Publicado por: MisilRojo el Oct 16 2005, 06:35 PM

Si se volviera a correr esta temporada con los mismos coches y equipos, sería imposible que a Renault le salieran las cosas como le han salido esta temporada.

Han tenido suerte... sí, pero ojo, también han sabido buscarla. Excelente trabajo hoy de los franceses con un coche, que sigo pensando es inferior al McLaren.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: LOGANF1 el Oct 16 2005, 07:28 PM

Sólo un apunte...

Alonso ha dicho que el motor que han utilizado hoy estaba previsto utilizarlo pra el Gp de Francia,pero que debido a que crecía y mantenían la distancia lo fueron postergando,hasta que sin la necesidad de no tener que asumir riesgos,lo han puesto y esto es lo que pasado.

Cuando Renault ha querido apretar,se ha igualado con McLaren,y Alonso ha parecido tan rápido como Raikkonen.

¿No os parece que realmente el adjetivo que se le da a un piloto depende demasiado de la máquina con la que compite?.Sé que parece pregunta de novato,pero es que a veces juzzgamos a los pilotos de esa manera.Tan rápido pareces,tan rápido debes ser.

ENHORABUENA RENAULT.ENHORABUENA ALONSO.

PD:Sí los comisarios no hubieran hecho el paripé en el anterior GP...y si hubieran ganado el campeonato de pilotos con una o dos carreras de antelación,¿podría haber sumado más victorias Alonso?...ya sé que son demasiados "si",pero es para los que aman los condicionales y los "y si".

Publicado por: Chueco el Oct 16 2005, 09:10 PM

Bueno,
Enhorabuena a Renault por el título. La carrera ha sido sosa hasta la saciedad, y encima se ha visto deslucida por el abandono de Montoya. No obstante, hay quien seguirá diciendo que en McLaren no hay mala suerte...
No obstante, para ganar hay que tener suerte y buscarla, como bien decíais anteriormente. Una vuelta más y quizá Fernando no hubiera ganado, ¿qué es lo que se le ha quemado cuando ha salido del coche? ¿Han sido los frenos o algo del motor?
Pero bueno, la cosa ha sido así y hemos tenido un mundial interesante.
Ah, por si alguien seguía teniendo a Schumacher en un pedestal, que sepa que es humano como cada uno de nosotros.
Por cierto, que me pongo malo de pensar en que PDLR no esté compitiendo y sí que haya gente como Sato o Ralfito, or no hablar del pastón que ha pagado BAR por Button... O que en su momento se prefiriera a Pizzonia en vez de a Marc.
Siento cierta tristeza por Minardi y su adiós, por todo lo que significa para el automovilismo. Toro Rosso me parece además un nombre de Todo a 100, pero qué se le va a hacer. También es triste lo de Sauber, y lo de Jordan. Pensar que hace no tanto estaban ganando carreras...
En fin, que ya estoy deseando que vuelva marzo. Mientras tanto... Keep walking


"Nunca salgas a una carrera pensando que no la vas a ganar" (J.M. Fangio)

Publicado por: Vincent Hill el Oct 16 2005, 09:40 PM

Fernando ha quemado el motor, por hacer el tonto con el coche en el PIT, estaba dando golpes de acelerador, de ahí que Flavio se ha tapado los oidos.

Alegria por el FIN

Enhorabuena NANO
PDLR el mejor.

Publicado por: bruguera el Oct 16 2005, 09:58 PM

si no hay coche no hay piloto, como ha dicho pedro ellos ponen su granito de arena y entre compañeros de equipo puede haber 3o4 decimas que demuestran quien es el mas rapido, la prueba Michael o ahora es malo

Publicado por: bruguera el Oct 16 2005, 10:51 PM

Hoy se ha visto quien sobra del mundillo este de la F1. 1:Jaques,no esta a la altura. 2:El Indio, siempre pasado de frenada y ser mas lento que Monteiro. 3:Takuna, este me deja sin palabras de lo malo que es y con coche.4:Un tal David,piloto normalito que ya ha demostado lo que tenia dentro y se le ha pasado el arroz, sitio a otros.5:Ralfito, que se vaya ya y nos deje en paz, ya ha tenido sus oportunidades. Y los señores Montoya y Fisico van ha pagar esta temporada para mi mala en un futuro no muy lejanos, estaban sobrevalorados.

Publicado por: Space el Oct 16 2005, 11:07 PM

Buenas, pues felicitar a Renault por el titulo, lo han hecho bien cuando lo tenian que hacer y creo que son justos merecedores de este titulo...el Ron tiene que tener un cabreo...y no es para menos no han sabido explotar el potencial por unas razones u otras.
La carrera muy aburrida, como puede cambiar tanto de una carrera a otra.
Ya lo habeis dicho, otra avez,y van muchas hay un puñado de pilotos que no se merecen conducir en F1, pero bueno como nosotros no decidimos a aguantarse. Aun asi lo de JV es de juzgado, aun asi hay mucha gente que le defiende (planetf1).

Publicado por: Damon el Oct 16 2005, 11:48 PM

Me uno a las felicitaciones al equipo Renault F1, por ser mercidos campeones del mundo de constructores, cosa que nunca habían logrado con sus porpios chasis. Y me gustaría felicitar también al equipo McLaren, porque han sido unos grandes contrincantes y que también habrían sido merecidos campeones.
Felicito también a Giancarlo Minardi y a toda su gente por su tesón y su amor al automovilismo que le han llevado a conseguir tantos milagros durante 20 años. Cuando he visto un Minardi pasar por la meta por última vez, no he podido evitar maldecir a pesar de la desafinada versión de "We are the champions" de Alonso.

Publicado por: Damon el Oct 16 2005, 11:52 PM

Sobre la carrera, creo que Kimi ha tenido el inconveniente de tener delante a Fisico, y que además ha debido de rodar con el motor limitado de rpm tras la paliza que le dio en Japón. Lo de Montoya ha sido verdadera mala suerte, o quizá buena suerte en el sentido de que alguien se podría haber hecho mucho daño por esa tapa suelta.

Muy buena la estrategia de Ralf, Klien y Massa. Al permanecer en pista durante el último SC y no repostar, se han ganado un podio el hermanísimo y unos buenos puntos los otros dos. Por cierto, el austriaco de la lata de Red Bull por casco ha hecho una gran temporada, y lo considero uno de los pilotos que se merecen estar en F1.

Publicado por: LOGANF1 el Oct 17 2005, 05:26 AM

Cuando algunos decis que la carrera ha sido aburrida...¿no sería porque no iba primero cierto finlandés...? []

No en serio,quizás han existido carreras mejores,pero como carrera de final de temporada ha estado bastante bien.Quizás,el que las salidas del Safety Car me han hecho la carrera corta,pero bueno...6 meses y de nuevo a correr.

Debería ser tan bonito ver a Alonso sacar esos tiempos y distanciarse por 3 veces cuando el Safety anulaba la ventaja que conseguia,como ver al finlandes volar con una de esas balas plateadas.Aunque como todo,para gustoslos colores.

Para mi ha sido bonita.Además,eso de empatar el número de victorias de Kimi y cerrar la boca a Ron cuando ya daba por supuesta la octaba victoria...anda que,la humildad no es el punto fuerte de Ron.

Ciertamente,para mi ha sido un golpe magistral de Renault.Tenían ese motor desde el Gp de Francia,y han ganado sin poner toda la carne en el asador dejandose un as en la manga hasta el final,sólo para decir: "Cerrad la boca ya,que os hemos toreado como en la mejor feria de San Isidro,tenemos la misma velocidad,pero no la hemos utilizado porque habeis hecho que no nos haga falta,dormid con eso".

A fin de cuentas,que coño va a decir Ron ahora sobre la octava victoria de Kimi.¿Que octava victoria?¿donde está?.Tienen las mismas,y si los comisarios en el Gp de Japón no se les hubiera ido la olla,tendría posiblemente 8 por 6 de Kimi...

Parece que si Ron dice algo,no pasa nada,pero si es Alonso,madre mia la de topics que se pueden llegar a abrir...

Felicidades Alonso por la victoria.Felicidades Kimi por ser un rival a la altura del titulo.

Publicado por: Raquel el Oct 17 2005, 06:08 AM

LOGANF1, yo lo he dicho con la misma palabra que tú expresas haciendo referencia: "aburrida", y te aseguro que no es por esa razón que supones. Para gustos, la F1. Para sentimientos, los colores de McLaren . Y hablo de equipo. Por ponerte un ejemplo muy claro: justo al final de la carrera del GP de San Marino, recuerdo perfectamente cómo posteé un gracias a Fernando y a Schumacher por cuanto había disfrutado "a pesar de los pesares". Recuperé el entusiasmo y el ánimo en un momento. Veloci y Gladiatorr aun colaboraron más a que así fuera .

Publicado por: canario el Oct 17 2005, 07:36 AM

Enhorabuena Fernando! Has sido el mejor.


Desde Chicago

Publicado por: Tenettor el Oct 17 2005, 01:25 PM

La carrera para mi ha sido deslucida por los SC. La posible emoción con los repostajes ha desaparecido al hacerlo, los favoritos, todos a la vez. Pero lo que está claro es que los McLaren no iban tan sobrados como otras veces.... O quizás eran los Renault que estaban a la altura de ellos.

Sólo al final Kimi ha hecho la vuelta rápida cuando Alonso conservaba porque antes no ha podido acercarse al asturiano, ni siquiera a Klien, y la de Fisi ha sido al final debido más a intentar recuperar el tercer escalón del podium que a otra cosa...

Enhorabuena a Renault, que ha tenido la sangre fría de sacar lo mejor que tenía en el momento adecuado.

Publicado por: gramolo el Oct 17 2005, 03:04 PM

Un video resumen de la temporada que han colgado en el foro de Atlas, la verdad es que es muy bueno:
http://download.peekaa.com/SBS6_Jaarclip2005.wmv

Publicado por: gramolo el Oct 17 2005, 03:05 PM

Mejor éste, que el de antes no va:
http://www.il.fontys.nl/~haikob/Downloads/SBS6_Jaarclip2005.wmv

Publicado por: Raquel el Oct 17 2005, 03:19 PM

¡Muy bueno, Gramolo! Hay imágenes escalofriantes y la composición de momentos, escenas, etc... está muy lograda.
Gracias

Publicado por: cies el Oct 17 2005, 07:14 PM

Para mí uno de los mejores pilotos de este GP ha sido PDLR (y por extension de la temporada).
Y no solo por sus tiempos de los viernes (y barhein), me explico:

Gonzalo: ¿quieres que te cuente lo de las revoluciones?
lo ha llevado como y por donde ha querido (tal y como hace con los coches de F1).

Publicado por: Space el Oct 18 2005, 08:03 PM

pues no eres el unico que piensa eso, y si no leed el link siguiente, es un periodico serio.
http://sports.lefigaro.fr/article_formule_1_de_la_rosa_s_illustre_4600.html

Publicado por: Space el Oct 18 2005, 08:43 PM

Pobre Jacques, lo que le faltaba:
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0519chn/so/z082.jpg

Publicado por: accitano el Oct 13 2005, 04:42 PM

GRAN PREMIO DE CHINA 2005
16 de Octubre de 2005
Shangai, China.

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 3.387Km.
Duración de carrera: 56 vueltas (305.066km )
Record Vuelta Rápida: 1:32,238 Michael Schumacher - FERRARI (2004)

Web Oficial: http://www.icsh.sh.cn
Plano del circuito:
http://www.fia.com/resources/images/2147374687__chi_circuit.gif
http://toutsurlaf1.free.fr/images/les_circuits/shangai.jpg
El circuito desde Google Maps :

Un poco de Historia
Construido en apenas 18 meses, el circuito cuenta con algunas construcciones dignas de gran majestuosidad, el media centre pasa por encima del trazado a través de un puente altisimo. Como en Sepang y en Bahrain, la arquitectura y el diseño del trazado son trabajos del arquitecto alemán Hermann Tilke.
El lugar elegido para la ubicación del circuito era en su origen una región pantanosa y el proyecto de construcción ha requerido la colocación del 40.000 pilonas sólidas en el terreno para soportar la superficie del trazado. El circuito cuenta con más de 200.000 puestos de sillas y desde la parte superior de la tribuna principal se puede disfrutar de la vista de casi el 80% del trazado.
Como en las otras creaciones de Tilke, el trazado de Shanghai le rinde un homenaje a la tradición del país que lo hospeda y en este caso tiene la forma del caractér chino "shang"
que significa lo alto o lo que esta por encima.
En el debut del circuito en el Mundial de Formula 1. Barrichello dominó casi toda la carrera, y sólo perdió el liderazgo cuando se detuvo en los pits a cambiar y reajustar sus neumáticos en tres ocasiones. Tras Barrichello se clasificaron el británico Jenson Button y el finlandés Kimi Raikkonen.
Este Ran Premio, sin duda, también es recordado por el pésimo fin de semana del alemán Michael Schumacher que comenzó en el último lugar después de haber dado un trompo durante la clasificación.

El circuito
"Shangai requiere de un alto nivel de agarre mecánico para los neumáticos ya que las largas rectas y sus rápidas curvas le producen a los neumáticos un intenso calor para considerar. Se espera que haga mucho calor que podrían llegar a los 30 grados ambiente subiendo a 50 la temperatura de la pista. La superficie de la pista es medianamente suave y no abrasiva.
Las características del trazado varían a medida que transcurre una vuelta. La primera parte está repleta de curvas lentas, las que siguen a la recta de boxes hasta llegar a la horquilla de la vuelta. A continuación se entra en un sector mucho más exigente, con tres virajes a izquierda, derecha, izquierda que se toman bajando la velocidad progresivamente. Esta zona condicionará en gran medida el tiempo total por vuelta. Los pilotos tendrán que encontrar una buena trazada en ese sector.
Después de esta secuencia de curvas, una corta recta desemboca en un estrecho viraje a izquierdas que nos lleva hasta una larga curva de derechas que nos introduce en el último sector de la vuelta. Ese viraje desemboca en la recta principal del circuito, que supera el kilómetro de longitud y será importante salir bien de la curva anterior, ya que a final de recta hay una horquilla en la que es posible intentar un adelantamiento. Este viraje lento lleva hacia otra recta, a la que le sigue una curva de velocidad media-baja a izquierdas y que desemboca en la segunda recta del trazado donde concluye la vuelta.".

Ganadores del GP CHINA:

2004 Rubens Barrichello (Ferrari)

Parrilla 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 R. Barrichello FERRARI 1:34.012
2 K. Räikkönen McLAREN 1:34.178
3 J. Button BAR 1:34.295
4 F. Massa SAUBER 1:34.759
5 R. Schumacher WILLIAMS 1:34.891
6 F. Alonso RENAULT 1:34.917
7 G. Fisichella SAUBER 1:34.951
8 O. Panis TOYOTA 1:34.975
9 T. Sato BAR 1:34.993
10 D. Coulthard McLAREN 1:35.029
11 JP. Montoya WILLIAMS 1:35.245
12 M. Webber JAGUAR 1:35.286
13 J. Villeneuve RENAULT 1:35.384
14 R. Zonta TOYOTA 1:35.410
15 N. Heidfeld JORDAN 1:36.507
16 C. Klien JAGUAR 1:36.535
17 T. Glock JORDAN 1:37.140
18 Z. Baumgartner MINARDI 1:40.140
19 G. Bruni MINARDI sin tiempo
20 M. Schumacher FERRARI sin tiempo


Resultados 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 R. Barrichello FERRARI 1:29:12.420
2 J. Button BAR + 1.035
3 K. Räikkönen McLAREN + 1.469
4 F. Alonso RENAULT + 32.510
5 JP. Montoya WILLIAMS + 45.193
6 T. Sato BAR + 54.791
7 G. Fisichella SAUBER + 1:05.464
8 F. Massa SAUBER + 1:20.080
9 D. Coulthard McLAREN + 1:20.619
10 M. Webber JAGUAR + 1 vueltas
11 J. Villeneuve RENAULT + 1 vueltas
12 M. Schumacher FERRARI + 1 vueltas
13 N. Heidfeld JORDAN + 1 vueltas
14 O. Panis TOYOTA + 1 vueltas
15 T. Glock JORDAN + 1 vueltas
16 Z. Baumgartner MINARDI + 3 vueltas
No Clasificados
17 G. Bruni MINARDI + 18 vueltas
18 R. Schumacher WILLIAMS + 19 vueltas
19 R. Zonta TOYOTA + 20 vueltas
20 C. Klien JAGUAR + 44 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE CHINA 2004:
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=7783&forum_id=1&Topic_Title=PREVIO+%2F+CARRERA+GRAN+PREMIO+DE+CHINA+%26quot%3BSHANGHAI%26quot%3B&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero


MUNDIAL PILOTOS 2005

01 F. Alonso Renault 123
02 K. Räikkönen McLaren 104
03 M. Schumacher Ferrari 62
04 J.P. Montoya McLaren 60
05 G. Fisichella Renault 53
06 J. Trulli Toyota 43
07 R. Schumacher Toyota 39
08 R. Barrichello Ferrari 38
09 J. Button BAR 36*
10 M. Webber Williams 34
11 N. Heidfeld Williams 28
12 D. Coulthard Red Bull 24
13 J. Villeneuve Sauber 9
14 F. Massa Sauber 8
15 T. Monteiro Jordan 7
16 A. Wurz McLaren 6
17 N. Karthikeyan Jordan 5
18 C. Klien Red Bull 5
19 C. Albers Minardi 4
20 P. de la Rosa McLaren 4
21 P. Friesacher Minardi 3
22 A. Pizzonia Williams2
23 T. Sato BAR 1*
24 V. Liuzzi Red Bull 1
*Los pilotos del equipo BAR pierden todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive).

MUNDIAL CONSTRUCTORES 2005
01 Renault 176
02 McLaren 174
03 Ferrari 100
04 Toyota 82
05 Williams 64
06 BAR 37*
07 Red Bull 30
08 Sauber 17
09 Jordan 12
10 Minardi 7
*El Equipo BAR-Honda, sancionado con la perdida de todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive)

HORARIOS
Viernes.
05:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
03:00 Libres 3
04:15 Libres 4
07:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GP: http://espanol.weather.com/weather/local/CHXX0116?letter=S

Horario de emisión de T5:
SÁBADO
07:00 Sesión de clasificación
DOMINGO
07:15 Previo F1
08:00 GP de JAPÓN
10:00 Especial Final de Campeonato