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Publicado por: jonrodriguez el Aug 21 2022, 08:52 AM

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.286 Valtteri Bottas – Mercedes (2018)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (18)
Equipo con más poles: Ferrari (14)


http://www.spa-francorchamps.be/

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&ll=50.437937,5.971327&spn=0.025092,0.057678&t=k&z=14&om=1

El Circuito

Una vuelta a Spa https://www.youtube.com/watch?v=cLD1ZmrW7Oo

Ganadores del GP de BÉLGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1951.jpg Nino Farina (Alfa Romeo)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1952.jpg Alberto Ascari (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1953.jpg Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1955.jpg Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1958.jpg Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1961.jpg Phil Hill (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1962.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1963.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1964.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1965.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1966.jpg John Surtees (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1967.jpg Dan Gurney (Eagle-Weslake)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1968.jpg Bruce McLaren (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1970.jpg Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1972.jpg Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1973.jpg Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1974.jpg Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1975.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1976.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1977.jpg Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1978.jpg Mario Andretti (Lotus Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1979.jpg Jody Scheckter (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1980.jpg Didier Pironi (Ligier Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1981.jpg Carlos Reutemann (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1982.jpg John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1983.jpg Alain Prost (Renault)
Zolder
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1984.jpg Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1985.jpg Ayrton Senna (Lotus Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1986.jpg Nigel Mansell (Williams Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1987.jpg Alain Prost (McLaren TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1988.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1989.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1990.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1992.jpg Michael Schumacher (Benetton)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1993.jpg Damon Hill (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1994.jpg Damon Hill (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1995.jpg Michael Schumacher (Benetton)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1996.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1997.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1998.jpg Damon Hill (Jordan)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1999.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2000.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2004.jpg Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2007.jpg Kimi Raikkonen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2008.jpg Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull – Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Charles Leclerc (Ferrari)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2021




Resultados 2021



https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11056

https://weather.com/es-US/tiempo/hoy/l/6a8e43a0cffcc190d3203caf400999329e84a81e281ed67d3f4180e732398bf7


HORARIOS
Viernes.
14:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
13:00 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
https://www.dazn.com/es-ES/news/deportes-de-motor/programacion-dazn-f1-guia-de-tv-y-que-ver-hoy-sobre-formula-1/37hc2ghi3m591m1it5fi4kvvb

Publicado por: tenista el Aug 22 2022, 08:11 AM

¡Gracias Jon!

Que ganas tenía de que llegara este GP

Espero que no llueva

Compi, repasa el "tiempo meteorológico"

Publicado por: jonrodriguez el Aug 22 2022, 11:32 AM

Era una prueba para ver quien lo lee y quien no jajajaajjaajajajja
Gracias por el aviso!

Publicado por: tenista el Aug 22 2022, 12:29 PM

Un trofeo especial para Spa 2022: con asfalto de Raidillon y agua de Eau Rouge
El trofeo de esta edición, un homenaje a las raíces
Hecho a partir de un roble cercano a la pista, con asfalto de Raidillon y agua de Eau Rouge

https://postimages.org/

Los organizadores del Gran Premio de Bélgica han preparado un trofeo muy especial para la edición de 2022. Un galardón hecho a partir del propio circuito, con madera de un roble cercano a la pista, asfalto e incluso agua de Eau Rouge.

Spa-Francorchamps se ha actualizado con mejoras que buscan más seguridad de cara al Gran Premio de Bélgica de este fin de semana. El accidente múltiple de las W Series dio que pensar a los organizadores, que han hecho obras y cambios en varias curvas, como detallamos el pasado mes de enero.

Los principales cambios estarán entre las curvas 2 y 4, es decir, en Raidillon y Eau Rouge. En primer lugar, se ampliará la escapatoria derecha de la parte superior de Raidillon (curva 4). La parte izquierda del Raidillon (curva 3) hará espacio para una escapatoria de asfalto más grande. En la parte de abajo del Raidillon y Eau Rouge (curva 2), las barreras se moverán para ampliar la escapatoria. También se ha construido una grada cubierta en la parte superior del Raidillon con 4.600 asientos y plazas VIP.

Aunque la Raidillon y Eau Rouge originales han desaparecido, los organizadores han querido conservar parte de la esencia de estas curvas en el trofeo de esta edición. De esta forma, el galardón, diseñado especialmente para la ocasión por un artista local, está hecho a partir de un roble que crece cerca de la pista. El trofeo hace la forma del circuito en madera; su interior, en cristal, encierra agua de Eau Rouge.

Aunque Eau Rouge debe su nombre a un pequeño arroyo cercano de agua roja, por su un contenido alto de hierro, el agua del trofeo es transparente.

Además, en la parte central inferior podemos ver algunos trozos de asfalto de Raidillon de los años 90, que honran a una de las curvas más desafiantes del circuito.


https://soymotor.com/noticias/un-trofeo-especial-para-spa-2022-con-asfalto-de-raidillon-y-agua-de-eau-rouge-999080

Publicado por: tenista el Aug 22 2022, 09:05 PM

El nuevo Spa-Francorchamps: así lucen los cambios en Raidillon y Eau Rouge
Spa, a punto para recibir a la Fórmula 1 este fin de semana tras un largo parón
El circuito ha sufrido varias modificaciones en el último año para ser más seguro

https://soymotor.com/noticias/el-nuevo-spa-francorchamps-asi-lucen-los-cambios-en-raidillon-y-eau-rouge-999083

Publicado por: Raul Leiva el Aug 23 2022, 10:51 AM

Mamonasso

Publicado por: Raul Leiva el Aug 23 2022, 10:53 AM

Con la previsión meteorológica del fin de semana, espero y deseo que se corra y no se de el espectáculo dantesco del año pasado perjudicando seriamente la imagen de la competición dejándola por los suelos.


Han convertido la F1 en una competición cobarde.

Publicado por: tenista el Aug 23 2022, 07:20 PM

Lawson se subirá al AlphaTauri de Gasly en los Libres 1 de Bélgica
El neozelandés hará su debut en una sesión oficial de F1
Asegura que será "increíble" correr en Spa con un Fórmula 1

Liam Lawson disputará la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica en el AT03 de Pierre Gasly, de modo que hará su debut en una sesión oficial de Fórmula 1.

No será su primera vez a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1, ya que estuvo en los test de Abu Dabi a finales del año pasado, pero sí se estrenará en una sesión de libres.

Para el neozelandés, que actualmente ocupa la octava posición en la Fórmula 2, será "muy emocionante" pilotar un F1 en un trazado histórico como el de Spa-Francorchamps.

"Estoy muy emocionado de anunciar que haré mis primeros Libres 1 este fin de semana en Spa", ha comentado Liam Lawson en un vídeo publicado por el equipo AlphaTauri.

"No podría pensar en un mejor lugar para hacerlo, va a ser una sensación muy emocionante. Es una pista histórica, donde siempre me ha gustado pilotar, por lo que en un coche de Fórmula 1 será increíble", ha agregado.

En cuanto a su preparación para este momento, el piloto de la academia de Red Bull cree que ha sido muy buena tras haber pasado mucho tiempo en el simulador.

"He estado haciendo mucho trabajo en el simulador durante el año, así que creo que la preparación ha sido muy buena. Tuve mi primera oportunidad –con un F1– el año pasado en diciembre y desde entonces, sinceramente, me muero por volver a subirme al coche", ha añadido el piloto neozelandés.

Cabe destacar que Lawson deberá compaginar esta oportunidad con sus labores en la Fórmula 2 –en las filas del equipo Carlin–, pues la categoría de ‘plata’ también corre en el mítico circuito de Spa-Francorchamps este fin de semana.


https://soymotor.com/noticias/lawson-se-subira-al-alphatauri-de-gasly-en-los-libres-1-de-belgica-999108

Publicado por: tenista el Aug 23 2022, 07:21 PM

Pirelli advierte a los equipos para Bélgica: "Spa ha experimentado muchos cambios"
Las vacaciones de verano en la Formula 1 ya se han terminado para todos, no sólo los equipos y pilotos, sino que también para Pirelli. La marca suministradora de neumáticos oficial de la categoría reina vuelve a Bélgica, uno de los circuitos más complicados para las ruedas. Y así lo han querido comentar a los equipos, dando a entender que este será un fin de semana duro para las ruedas. Según el mismo jefe de la marca suministradora de neumáticos, Mario Isola dice que es un gran cambio el que ha experimentado Spa.

"Este año, Spa ha experimentado algunos de los mayores cambios que hemos visto desde que comenzamos a ir allí en la era moderna de la Fórmula 1. Pero sabemos algo de lo que nos espera gracias a la carrera de 24 horas del mes pasado", declaró Isola. Aún con la pequeña experiencia de lo que pueden pasar, este GP Pirelli invertirá mucho. "Es nuestro mayor evento de el año en términos de personal y neumáticos, así como algunas muestras de asfalto que hemos tomado. Además de algo de asfalto nuevo en cinco curvas, hay algunas trampas de grava nuevas en cuatro curvas".

"Estas están mucho más cerca del costado de la pista", dejo claro el ingeniero italiano. Es por ello que deja claro que, a la hora de iniciar el fin de semana en el trazado, los equipos y pilotos tendrán que andarse con precaución en ciertos aspectos de la pista. "Los pilotos deberán prestar más atención a los límites de la pista. También hay una mayor posibilidad de que la grava afilada sea arrastrada a la superficie", explicó el de Pirelli.

Todo y teniendo cuenta este elemento, el italiano dice que Spa sigue siendo el circuito que siempre ha sido. "Sin embargo, la naturaleza épica de Spa permanece sin cambios. Sigue con todos los desafíos tradicionales que hacen que el circuito sea tan emocionante todavía en su lugar", fueron las palabras de Mario Isola.


https://pitlanemotor.com/2022/08/23/pirelli-advierte-a-los-equipos-para-belgica-spa-ha-experimentado-muchos-cambios/

Publicado por: tenista el Aug 23 2022, 07:22 PM

https://postimages.org/
https://tercerequipo.com/2022/08/previo-gp-de-belgica-asi-es-spa-francorchamps/

Publicado por: tenista el Aug 24 2022, 06:00 PM

Alonso mira al cielo para Spa: "Puede haber sorpresas"
Al piloto asturiano "no le importaría" que lloviese este fin de semana
Quiere acabar esta temporada con Alpine de la mejor manera posible

Fernando Alonso, tras unas merecidas vacaciones de verano, está ansioso por correr en un circuito mítico como el de Spa-Francorchamps, donde la meteorología suele jugar su papel. El asturiano cree que puede haber "sorpresas" y asegura que no le importaría que lloviera.

Cabe recordar que el piloto español ha cuajado muy buenas actuaciones este año en condiciones de mojado, sobre todo en las clasificaciones de Imola o Canadá. Después de un ajetreado ‘parón’, con fichaje por Aston Martin incluido, Fernando quiere volver a la acción.

"Disfruto correr en Spa. Es una de las carreras con más historia del calendario. Por lo general, tenemos carreras interesantes allí, ya que el circuito se presta a muchas oportunidades de adelantamiento", ha comentado Fernando Alonso en el previo del GP de Bélgica.

"La meteorología suele ser variable allí, por lo que puede haber algunas sorpresas. No nos importaría que lloviera este fin de semana, ya que el coche se comporta bastante bien en estas condiciones. ¡Queremos dar espectáculo a los aficionados, especialmente después del año pasado!", ha agregado.

Por otro lado, aunque su aventura con Aston Martin ya está confirmada para la próxima temporada, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 está totalmente concentrado en terminar este año con Alpine de la mejor manera posible –es decir, con la cuarta plaza en el Campeonato de Constructores–.

"Quiero disfrutar el resto de esta temporada con Alpine después de una buena primera mitad de año. Todavía hay mucho por lograr juntos, y empujaré hasta la última carrera en Abu Dabi. Nuestro objetivo es terminar cuartos en el Campeonato de Constructores, y creo que tendremos una batalla reñida con McLaren", ha añadido.

"Hemos mostrado un fuerte desarrollo en la primera mitad del año y constantemente hemos superado a nuestros rivales más cercanos en la pista en las últimas carreras. Tenemos que mantener esta fuerte tasa de desarrollo en las dos fábricas si queremos mantener nuestra posición", ha expresado Fernando Alonso para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-mira-al-cielo-para-spa-puede-haber-sorpresas-999132

Publicado por: tenista el Aug 26 2022, 03:40 PM

Las penalizaciones por cambio de motor pueden ser el picante en Spa
Mercedes, que posiblemente estrenará motor, puede ser el gran beneficiado

El Gran Premio de Bélgica se presenta como una de las pruebas más emocionantes e inciertas de la temporada y quizás de mucho tiempo. La mejor ocasión de Mercedes para imponerse.

No, no es la lluvia –parece que la amenza de cara a sábado y domingo se va diluyendo– lo que será la clave del espectáculo. Puede que las normas 'antiporpoising' que entran en vigor ayuden algo a la incertidumbre; pueden golpear a Red Bull y Ferrari, aunque estos lo niegan, y favorecer a Mercedes. Puede que algunos estrenen las unidades nuevas de potencia eléctrica que deben homologarse el 1 de septiembre ya para el resto del ciclo actual de reglas de la Fórmula 1.

Pero lo que marcará la emoción van a ser las unidades de potencia nuevas, completas o parte de ellas, que los favoritos estrenarán en Spa-Francorchamps. No es que tengan la imperiosa necesidad de estrenar elementos nuevos en muchos casos, pero sabiendo que deberán recurrir a elementos extra antes de que acabe la temporada, mejor penalizar aquí que en otro lugar.

Mejor aquí porque es un circuito en el que en teoría es más fácil adelantar que en prácticamente ningún otro lugar… aunque este año el DRS no marca tantas diferencias. Y en segundo lugar porque es un trazado donde manda la potencia desencadenada y mejor afrontarlo con un motor nuevo que con uno que esté dando ya los últimos coletazos. Después se puede volver al 'motor viejo' en Países Bajos y recuperar la unidad de potencia belga cuando sea necesario sin penalizar. Nadie quiere salir detrás en Zandvoort o en Singapur, por ejemplo.

La prensa de Países Bajos ya ha avanzado que éste será el caso de Max Verstappen, que saldrá a final de la parrilla. Debe penalizar diez plazas por cada elemento nuevo que estrene, incluido el cambio.

También Ferrari tiene previsto hacer penalizar a sus dos 'Carlos'. En el caso de Charles Leclerc está ya decidido. En el de Carlos Sainz, quizás si Verstappen penaliza se lo pensarán dos veces… por aquello de tener al menos un coche delante, si no para el Campeonato de Pilotos sí para el de Constructores. La ventaja de Ferrari es que sólo 'palmarán' cinco plazas en la parrilla.

En Maranello no se les escapa que Mercedes les pisa los talones y las flechas de plata pueden cambiar elementos de la unidad de potencia sin penalizar; la fiabilidad ha jugado a su favor y tanto Lewis Hamilton como George Russell esperan sacar tajada de ello en Spa.

Por cierto, Red Bull está en el mismo dilema en el caso de Sergio Pérez: hacerle penalizar aquí o intentar aguantar hasta Monza, otro circuito donde en teoría hay dos puntos claros de adelantamiento.

Todo se sabrá mejor el sábado. Los equipos normalmente deciden los cambios de viernes a sábado a no ser que aparezca un problema grave. Y en este caso, es probable que se estudien unos a otros, un juego similar al undercut y overcut, sólo que con elementos de las unidades de potencia de por medio. Una especie de juego de 'sillas musicales'.

Eso sí, si los dos pilotos de Ferrari y los dos de Red Bull salen atrás… la emoción está garantizada, el espectáculo también. Y si en Spa siempre sucede algo en las salidas, este año entre esto y que ya no está la opción de ir muy por fuera en La Source sin caer en la grava, puede ser una arrancada para recordar.


https://soymotor.com/noticias/las-penalizaciones-por-cambio-de-motor-pueden-ser-el-picante-en-spa-999188

Publicado por: tenista el Aug 26 2022, 03:41 PM

https://postimages.org/

https://soymotor.com/resultados/gp-de-belgica-f1-2022-libres-1

Publicado por: tenista el Aug 26 2022, 03:45 PM

Tatiana Calderón vuelve a la F2 en Spa con el respaldo de... ¡Karol G!
La cantante colombiana entra en la F2 con los logos de 'Bichota' en un Charouz
Calderón vuelve a la categoría de plata tras pasar por el WEC y la IndyCar

Karol G ha entrado en la Fórmula 2 como respaldo económico de Tatiana Calderón. La cantante colombiana ha financiado el regreso a la categoría de plata de su compatriota, quien pilotará para Charouz con los logos de ‘Bichota’ en los pontones.

Calderón vuelve a la Fórmula 2 este fin de semana en Bélgica como reemplazo de un Cem Bolukbasi que ha terminado antes de tiempo su paso por Charouz. La colombiana ya estuvo en este Campeonato hace tres años en Arden antes de poner rumbo a otros proyectos en el Mundial de Resistencia y también en la IndyCar.

Este fin de semana vuelve a la Fórmula 2 y lo hace gracias al apoyo económico de una de las mayores figuras a nivel mundial en el mundo de la música como es Karol G. La cantante colombiana es una apasionada de los coches y ya se subió a un Fórmula 1 biplaza con Carlos Sainz en julio. Desde Spa, los logos de uno de sus temas más conocidos y también del nombre de su Tour 2022, Bichota, aparecerán en el Charouz de su compatriota.

Calderón ha querido darle las gracias a Karol G por haber depositado su confianza en ella para estas últimas cuatro citas de la temporada 2022 de Fórmula 2. La colombiana espera que con esta alianza dejen claro el mensaje de que los hombres y las mujeres merecen las mismas oportunidades dentro del mundo del motor.

"Gracias a Karol G por hacer mi regreso a la Fórmula 2 posible y por creer en mí. Hoy mandamos un poderoso mensaje, en el que dejamos claro que las mujeres merecemos las mismas oportunidades. Estoy muy orgullosa de poder pilotar el Bichota makinon a más de 300 kilómetros/hora", ha comentado Calderón en su cuenta oficial de Twitter.

Calderón será desde este fin de semana la nueva compañera de equipo de una de las sensaciones de este 2022 en Fórmula 2 como es Enzo Fittipaldi. El joven brasileño ha cuajado grandes actuaciones en las últimas carreras y la colombiana contará con una muy buena referencia que le hará más llevadero su regreso a una de las categorías más exigentes del planeta.


https://soymotor.com/coches/noticias/tatiana-calderon-vuelve-la-f2-en-spa-con-el-respaldo-de-karol-g-999194

Publicado por: tenista el Aug 26 2022, 04:22 PM

Estoy viendo los Libres 2 y no imagino como alguien puede pensar en quitar Spa

Publicado por: tenista el Aug 27 2022, 08:49 AM

https://postimages.org/
https://soymotor.com/resultados/gp-de-belgica-f1-2022-libres-2

Publicado por: tenista el Aug 27 2022, 08:50 AM

Sainz quiere la Pole en Bélgica: "Podemos ser muy rápidos mañana"
Pese a las sanciones de Leclerc y Verstappen, tiene claro que no será fácil
Los cambios para Libres 2 no han funcionado, pero está contento con los Libres 1

Carlos Sainz es optimista de cara al resto del fin de semana en Bélgica. El de Ferrari no ha tenido los mejores Libres 2, pero sabe dónde está gran parte del rendimiento que no ha podido desbloquear esta tarde. Las sensaciones en líneas generales han sido buenas y por ello, no hay motivo para no pensar en luchar por la Pole mañana y por la victoria el domingo
Sainz será la baza de la Scuderia para este GP de Bélgica, donde Charles Leclerc estará lastrado por una sanción en parrilla tras cambiar componentes de motor. Igualmente, pese a la sanción de su compañero de equipo y también de Max Verstappen, tiene claro que el resto de sus rivales no se lo pondrán nada fácil mañana y por ello, deberá extraer el máximo de su F1-75 para luchar por la Pole.

"Pese a los complicados Libres 2, tengo la confianza de que sabemos dónde encontrar el tiempo para mañana y el ritmo en tandas largas ha estado bien, así que creo que estamos en buen lugar para el resto del fin de semana", ha comentado Sainz tras los entrenamientos libres en Bélgica.

"Si me das el coche de los Libres 1, podemos ser muy rápidos mañana, pero hay que tener en cuenta que Verstappen ha sido muy rápido hoy. En tandas largas, hemos estado cerca. Este fin de semana necesitaremos extraer el máximo del coche. Con la sanción de Charles no estaré sólo, ahí también estarán Sergio, Lewis y George, por lo que tenemos que seguir concentrados y hacer el mejor trabajo posible", añade.

Sainz está contento con el viernes que ha tenido y en la primera sesión –interrumpida por una bandera roja y posteriormente, afectada por la lluvia– ha marcado el mejor tiempo absoluto. Por la tarde, ha probado cosas nuevas en su Ferrari, con las que no se ha terminado de sentir cómodo y sólo ha podido ser quinto. Esto le ha hecho perder algo de sensaciones, pero cree que no hay nada por lo que preocuparse.

"En general ha sido un buen viernes. En los Libres 1 me he sentido cómodo con el balance del coche. En los Libres 2 hemos probado algunos cambios que no han funcionado como esperábamos y hemos perdido un poco las sensaciones", ha expresado Sainz para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-quiere-la-pole-en-belgica-podemos-ser-muy-rapidos-manana-999222

Publicado por: tenista el Aug 27 2022, 08:51 AM

Alonso, confiado en Bélgica: "Espero que tengamos otro fin de semana competitivo"
El asturiano explica que la lluvia les ha impedido probar todo lo previsto
Asegura que se siente cómodo con el monoplaza

Fernando Alonso se ha mostrado contento con el rendimiento del Alpine en Spa, pero apunta que aún deben analizar diferentes cosas en los Libres 3 de mañana, ya que la lluvia les ha impedido probar todo lo que tenían previsto.
Alonso ha terminado decimocuarto en los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica, una sesión con poco rodaje debido a una bandera roja y a la lluvia. Por la tarde, el asturiano ha mejorado y ha acabado séptimo.

"En primer lugar, ¡es bueno estar de vuelta! Conducir coches de Fórmula 1 en Spa-Francorchamps siempre te da adrenalina, así que ha sido un viernes divertido" ha comentado el piloto asturiano tras los primeros libres del Gran Premio de Bélgica.

"Los cambios en el circuito no son muy diferentes a los de antes, sólo que las zonas de salida de pista son más seguras", ha explicado.

El piloto de Alpine tiene buenas sensaciones con el A522 en el trazado belga y confía en realizar un buen fin de semana, aunque no han podido probar todo lo que tenían previsto hoy. "No hemos tenido condiciones meteorológicas estables para probar los neumáticos, así que todavía tenemos un par de cosas que evaluar mañana en los entrenamientos Libres 3", ha explicado.

"El coche se siente bastante bien al conducirlo aquí, así que espero que tengamos otro fin de semana competitivo", ha apuntado para cerrar.

Cabe destacar que las numerosas penalizaciones por cambios en la unidad de potencia, —entre ellas, la de su compañero de equipo, Esteban Ocon— dejan al asturiano ante una gran oportunidad de cara a la carrera del domingo.


https://soymotor.com/noticias/alonso-confiado-en-belgica-espero-que-tengamos-otro-fin-de-semana-competitivo-999220

Publicado por: tenista el Aug 27 2022, 09:04 AM

Pirelli cree que la evolución de la pista dará protagonismo a los neumáticos
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli, ha hablado sobre lo que la marca italiana ha observado en el día de hoy sobre el asfalto de Spa-Francorchamps: "Ha sido difícil sacar muchas conclusiones hoy, con mucha evolución de la pista y con el tiempo haciendo que la superficie estuviese verde y resbaladiza. El nuevo asfalto es bastante suave y no ofrece tanto agarre como cuando lo medimos directamente después de las 24 Horas de Spa hace unas semanas".

Pirelli espera que la pista evolucione a lo largo del fin de semana y cambie el rendimiento de los neumáticos: "Es probable que esto cambie en el transcurso del fin de semana a medida que se coloque más goma. Las condiciones frescas de hoy han favorecido el uso del neumático blando, que no ha mostrado graining a pesar de las bajas temperaturas. No esperamos un clima cálido para el gran premio, lo que también podría significar que los compuestos más blandos jueguen un papel importante en la carrera, dependiendo de los índices de degradación".

Por tanto, habrá que esperar para ver el rendimiento real de los neumáticos. La lluvia caída hoy puede provocar que la clasificación de mañana sea frenética debido a la evolución constante de la pista.


https://pitlanemotor.com/2022/08/26/pirelli-cree-que-la-evolucion-de-la-pista-dara-protagonismo-a-los-neumaticos/

Publicado por: tenista el Aug 27 2022, 10:11 AM

@VirutasF1
Uf, uf, uf... Poco se agradece a FIA y los ingenieros su trabajo en pos de la seguridad

https://twitter.com/VirutasF1/status/1563452600044752900


Accidente brutal en la F3 que or suerte y hoy en día, como dice Viru, no pasa nada...

Publicado por: E.Fittipaldi el Aug 28 2022, 08:47 AM

Gracias Jon por este magnífico previo que nos trae de vuelta y, en mi caso también, del fin de vacaciones.
Vista la clasificación de ayer, a mí me deja 2 notas. Una, que los Red Bull van sobrados; se han notado los cambios hechos y el motor y demás componentes frescos del coche de Vestappen, le hicieron que terminara con un vueltón que augura una remontada y ritmo en la carrera apabullante. Y, por otro lado, no decidir el equipo apoyar a Pérez con el rebufo cómo hicieron otros para llevarse la "pole", significa que se ven superiores; ya se verà luego, si los derroteros de la carrera no hacen que se arrepientan de no haber tenido un coche encabezando y "controlando" el ritmo para facilitar la llegada de su piloto principal.
Y otra nota, sería que tanto Sainz como Fernando fueron, para mí, los más beneficiados de las penalizaciones. Por un lado, no sé si el Ferrari no las tiene todas consigo o si a Carlos le pudo la presión (o no se nota tanto el rebufo), pero yo no vi que hiciera un gran tiempo, contando con la ayuda de su compañero, estando a un tris de que Pérez, sin esa ayuda, le superara. Y Fernando, con unos Mercedes desconocidos en clasificación (a ver hoy en carrera) se vio beneficiado también, como los demás, de las penalizaciones producidas, no solo de Max y Lecrerc, así como la de Ocon.
Vaya "magia" la del francés otra vez, estando en los libres y empezando la clasificación detrás del español, para terminar quedando con un mejor tiempo .

Publicado por: tenista el Aug 28 2022, 09:15 AM

Está claro que el RB de Max es más rápido en unas 7 décimas, con lo que llegará previsiblemente a la cabeza de carrera.

Porqué digo, previsiblemente, porque a estas alturas todos sabemos que el RB va mucho mejor en condiciones de poca temperatura tanto ambiente como de pista y el Ferrari todo lo contrario.

Para hoy se esperan mínimo 10 grados más en ambas y esa sería la pequeña ventaja para Carlos.

Por cierto, que a nadie le sorprenda ver a Caros segundo tras la primera vuelta. Eso sí, si logra mantener a Checo y demás un par de vueltas y sube la temperatura, tendrá el 90% de la Carrera ganad, contando que haga paradas de 4".

Tampoco descarto que vuelva a pasar a Checo, si este le pasa, durante las primeras 10 o 12v.

¡Atención a la salida de Alonso, si pasa a Checo! Estoy seguro que habría vía libre para Carlos... Todo contando con una excelente salida de Carlos.

Publicado por: tenista el Aug 28 2022, 09:17 AM

No sé si habéis podido ver la carrera de F3...

Que espectáculo con todos juntitos y en grupitos.

Vidales 7º y Campos 4 y 7º.

Publicado por: tenista el Aug 28 2022, 09:18 AM

S(ainz) P(érez) A(lonso)
El 'top 3' para la carrera de mañana habla español
Sainz, a por su segunda victoria desde la Pole

La clasificación del GP de Bélgica F1 2022 nos ha dejado un momento histórico de cara a la carrera de mañana: las tres primeras posiciones de la parrilla de salida ‘hablan’ español, ya que Carlos Sainz saldrá desde la Pole, Sergio Pérez lo hará desde el segundo lugar y Fernando Alonso desde el tercero. ¿Es casualidad que haya sido en Spa para permitirnos ese juego con las iniciales?

Hay que decir que ha sido una clasificación más complicada de lo que se esperaba para ellos, pues Carlos Sainz ha sido el único capaz de batir a su compañero de equipo. Pero en la salida de mañana los tendremos ahí arriba, y a buen seguro tendrán una buena oportunidad para lograr sus respectivos objetivos.

La clasificación ha comenzado con Verstappen en modo dominante. El piloto neerlandés ha marcado el mejor tiempo en la Q1 y también iba camino de hacerlo en la segunda sesión… hasta que Charles Leclerc ha salido al final y ha mejorado su tiempo. Pero ha sido en la Q3 cuando ha dado un verdadero golpe en la mesa. Con un único intento, Max ha marcado un imponente tiempo de 1’43’’665 que sería inalcanzable para sus rivales.

Carlos Sainz tendría que conformarse con la segunda posición, a seis décimas del piloto de Red Bull y más de una décima por delante de Pérez; por otro lado, Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la sexta plaza, justo por detrás de Esteban Ocon y por delante de los Mercedes.

Pero ya dijimos ayer que el ‘GP de las sanciones’ debía abrir un abanico de posibilidades, y los pilotos hispanohablantes han sacado tajada. Con Max Verstappen y Charles Leclerc sancionados por cambios de elementos de su unidad de potencia, el ‘top 3’ queda definido con Sainz primero, Pérez segundo y Alonso tercero. SPA.

Por supuesto, salir desde la Pole o desde la segunda posición otorga muchas opciones de victoria a Carlos Sainz y Sergio Pérez; Fernando Alonso, por su parte, deberá vigilar los retrovisores para tratar de contener a unos Mercedes que tendrán buen ritmo.

Y la incógnita es Max Verstappen. Ayer demostró que estaba en otra liga, tanto a una vuelta como en ritmo de carrera, de modo que podrá remontar. ¿Hasta dónde? Mañana lo comprobaremos. Pero, como se suele decir, que nos quiten lo ‘bailao’ con ese trío de cabeza.

https://soymotor.com/noticias/sainz-perez-alonso-999238


¡Me encanta el titular!

Publicado por: tenista el Aug 28 2022, 09:18 AM

Sainz saldrá desde la Pole: "Feliz, pero no me gusta la diferencia con Verstappen"
El madrileño ha conseguido el segundo mejor crono, pero saldrá primero por la sanción de Verstappen
Considera que su ritmo de carrera es mejor que el de clasificación

Carlos Sainz partirá mañana desde la primera posición en el Gran Premio de Bélgica. El español ha conseguido el segundo mejor tiempo en la clasificación, pero con la sanción de Verstappen el madrileño saldrá desde la Pole.

Max Verstappen ha sido el más rápido en Spa, pero será Carlos Sainz quien saldrá mañana desde la Pole debido a la sanción del neerlandés. El madrileño se ha mostrado muy contento con el resultado, pero preocupado ante el gran ritmo del neerlandés.

"Estoy feliz de empezar desde la Pole, pero no me gusta la diferencia con Max y Red Bull. Tenemos que ver por qué los Red Bull son tan rápidos aquí, Verstappen nos mete medio segundo por vuelta", ha expresado el piloto de Ferrari tras la clasificación de Bélgica.

"Pero he cumplido el objetivo de batir a 'Checo' en la clasificación, que no era fácil batir a Red Bull", ha añadido.

Sainz ha explicado que su primera tanda de Q3 ha sido la mejor y asegura que era consciente de que esa su vuelta rápida le valdría para salir segundo. "Empezar desde la Pole es un buen lugar. Mi primera tanda en la Q3 ha sido más limpia, la primera vuelta ha sido suficiente para ser segundo, lo que sabía que me iba a dar la Pole", ha explicado.

El madrileño se muestra confiado de cara a la carrera de mañana donde considera que su ritmo será mejor que el de hoy. "Empiezo a preguntarme qué pasará mañana en carrera. Si Max nos mete siete u ocho décimas por vuelta, la simulación dice que llega", ha comentado.

"En ecarrera yo creo que vamos a ir un poco mas rápido. En la salida y la primera vuelta voy a ser más vulnerable, pero en ritmo de carrera creo que vamos a ir mejor", ha apuntado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-saldra-desde-la-pole-feliz-pero-no-me-gusta-la-diferencia-con-verstappen-999236

Publicado por: tenista el Aug 28 2022, 09:19 AM

Alonso: "Otra oportunidad para atacar en la salida"
El asturiano saldrá mañana desde la tercera posición
Cree que puede terminar entre los seis mejores

Fernando Alonso saldrá desde la tercera posición en el GP de Bélgica F1 2022, y el asturiano lo ve como una gran oportunidad para atacar a los dos pilotos que tiene por delante.

Se trata de un GP histórico para los hispanohablantes, ya que Carlos Sainz saldrá desde la Pole y los dos pilotos que completan el ‘top 3’ son Sergio Pérez y Fernando Alonso.

En esa tesitura, Fernando tratará de atacar desde los primeros metros para intentar liderar la carrera, como ya intentó en Canadá –donde se ganó el segundo lugar para la salida–.

"Estoy contento con nuestro rendimiento de hoy, es un resultado positivo para el equipo con los dos coches dentro de las seis primeras posiciones. Nos dimos el rebufo durante la sesión y funcionó muy bien", ha comentado Fernando Alonso.

"Será emocionante mañana y, como en Canadá, estar en el ‘top 3’ es otra oportunidad para atacar en la salida. Mañana quiero una carrera limpia para capitalizar esta posición".

Por otro lado, aunque el ovetense sabe que algunos "coches rápidos" salen atrás, apunta a estar "estar entre las cinco o seis primeras posiciones" al final de la carrera.

Si bien ha sido una clasificación muy positiva para Alpine, la sanción que arrastra Esteban Ocon significa tener a uno de los dos coches en el fondo de la parrilla. Alan Permane, director deportivo del equipo, espera lograr puntos por partida doble.

"Estamos muy contentos con el rendimiento de hoy en la clasificación. Lo que más me complace es el trabajo en equipo de todos hoy, incluidos ambos pilotos, que hicieron un gran trabajo en la ejecución de nuestro plan", ha dicho Alan.

"Nos concentraremos en nuestra carrera y estaremos atentos para vencer a aquellos con los que realmente estamos compitiendo. Haremos todo lo posible para maximizar nuestros puntos en la carrera de mañana. Éste es nuestro objetivo y creo que es posible anotar con los dos coches", ha expresado Permane para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-otra-oportunidad-para-atacar-en-la-salida-999257

Publicado por: tenista el Aug 28 2022, 09:25 AM

Pirelli prevé una estrategia de una sola parada para la carrera
En la jornada del sábado, a diferencia del viernes, Pirelli han pasado desapercibidos, pues las condiciones de pista han sido mejores. Eso sí, no ha lucido el sol en ningún momento, estando todo el día completamente nublado, con temperaturas de 20 a 22 grados en el asfalto y de 15 a 17 en el ambiente. Esto le ha permitido a Max Verstappen ser el más rápido en la clasificación, ya que el Red Bull se maneja mejor a bajas temperaturas que el Ferrari.

El neerlandés ha usado el compuesto C4 para conseguir la pole. Aunque esto no le servirá de nada, pues sale mañana en la parte de atrás por sanción. De esta manera, Sainz, quién también ha hecho su crono con el compuesto C4, saldrá primero con Pérez por detrás de él y Alonso, tercero. De cara a la carrera, las cosas van a cambiar. Y es que, con las sanciones por cambios en los componentes pueden variar. Según la marca italiana, la estrategia puede variar en una o dos paradas. En el caso de un solo paso, los italianos dicen que lo más indicado es poner el medio al inicio.

Posteriormente, en función del desgaste, cambiar al duro o al blando. Aún así, con blandos se puede ir a una parada. Aunque las cosas pueden complicarse, pues esa parada ha de ser temprana y un buen manejo de las ruedas. En el segundo caso, algo más agresivo, el más indicado para comenzar será el neumático blando y luego hacer dos paradas con el medio. Esta opción, según Pirelli, sería la correcta para los pilotos rápidos "si hay un coche de seguridad, o si la degradación en el blando resulta ser bastante alta", en palabras de la misma marca proveedora de neumáticos.

Sin embargo, también habrá que tener presente las condiciones climatológicas. A diferencia del viernes y del sábado, en la jornada del domingo hará mucho más calor, por lo que el desgaste será mayor. No solo eso, sino que es la primera vez en todo el GP que los equipos van a afrontar estas condiciones, teniendo una mayor ventaja Ferrari, en principio. Además, los siete coches sancionados también generará una variedad en las primeras vueltas que puede ser bastante clave para el desarrollo de las estrategias.


https://pitlanemotor.com/2022/08/27/pirelli-preve-una-estrategia-de-una-sola-parada-para-la-carrera/


Esa es la clave para que gane Carlos y para 2 paradas.

Publicado por: Bobo el Aug 28 2022, 02:54 PM

Gracias Jon.

Ferrrari vuelve a cometer los mismos errores: no tienen neumáticos blandos nuevos y cambian muy pronto, siempre los primeros en entrar de los de cabeza. Red Bull (Mercedes, Alpine, McLaren, etc) siempre con gomas nuevas y mas frescas.

Era una carrera para blandos - blandos para mantener e incluso, aumentar las distancias, y medios o duros según cómo vaya la carrera, en mi opinión.

Pero si los gastan antes de la carrera y guardan los duros, los demás serán siempre, mas rápidos en carrera. Y los puntos se ganan en carrera, no los viernes o los sábados. La pole es sólo una estadística.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Aug 29 2022, 11:45 AM

Mi GP (previo)

RB juega con el resto de equipos...

Si en Hungría partían 10 y ganaron, en Bélgica salen 15 y repiten...

Publicado por: tenista el Aug 29 2022, 11:46 AM

Carlos Sainz se conforma con el podio en Spa: "No teníamos ritmo"
El español salía desde la Pole pero no ha podido mantener detrás a los Red Bull
Sus rivales eran mucho más rápidos hoy y sólo ha podido ser tercero

Carlos Sainz no ha podido transformar su segunda Pole en Fórmula 1 en una victoria. El español salía primero, pero ha sido incapaz de mantener a los dos Red Bull detrás, quienes han sido mucho más rápidos durante toda la carrera. Lo positivo es que consigue un nuevo podio y ya van siete esta temporada.

Sainz salía desde la Pole y mantuvo esa primera posición durante su tanda larga inicial. El de Ferrari paró líder por primera vez, pero tras ello, los dos Red Bull llegaron realmente rápido aprovechando esa ventaja de neumático. Finalmente, se tuvo que conformar con ser tercero y acabó a medio minuto del líder de la carrera en un domingo en el que no tenían ritmo.

"Ha sido más duro de lo que esperábamos, no teníamos ritmo y no hemos podido luchar con Red Bull. Nuestra carrera trataba de sobrevivir y al final nos hemos llevado un podio, le damos la bienvenida", ha comentado Sainz nada más bajarse del coche.

"No me esperaba que fuese una carrera tan sufrida, pensaba que íbamos a tener alguna oportunidad de defendernos. Si ayer nos sacaban siete décimas por vuelta, hoy ha sido también mucho y hay que analizar los motivos. Sabe un poco mal después de salir desde la Pole, con toda la ventaja que tenía. Como equipo tenemos que analizar, pero sinceramente, no creo que esta sea la norma el resto del año", añade.

Sainz subraya que el sobrecalentamiento de los neumáticos les ha hecho perder rendimiento, y eso es lo que ha aprovechado Max Verstappen para adelantarle sin problemas y ganar la carrera. De cara a Zandvoort, cree que deberían tener una ventaja de rendimiento, mientras que en su GP de casa en Monza, ve a Red Bull más fuerte.

"Los neumáticos se han sobrecalentado mucho. Las primeras vueltas han sido decentes, pero después hemos degradado mucho más. La ejecución ha sido perfecta, pero no hemos tenido ritmo. Cuando intentaba empujar, en la siguiente vuelta iba más lento. Zandvoort debería ser un circuito mejor para nosotros y Monza será más ventajosa para Red Bull", ha expresado Carlos para cerrar.

Con este podio, Sainz vuelve al cuarto puesto en el Mundial, superando por sólo un punto a George Russell, quien se fue de vacaciones por delante tras su resultado en Hungría. Es la primera vez que Carlos acaba entre los tres mejores desde aquella victoria tan especial en Silverstone a principios de julio.


https://soymotor.com/noticias/carlos-sainz-se-conforma-con-el-podio-spa-no-teniamos-ritmo-999275


Ni con frío, ni con calor...

Me da que esos famosos 12 o 15mm que han subido el coche acaba de darle la puntilla.

Esperaremos la famosa actualización que debería llegar en Italia...

Publicado por: tenista el Aug 29 2022, 11:47 AM

Alonso, quinto: "Hoy que salíamos terceros tenemos ese tipo de incidentes"
El asturiano termina quinto en Bélgica

Quinta posición para Fernando Alonso en el Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha podido completar una carrera libre de problemas, pero no de incidentes, ya que un toque con Lewis Hamilton en la salida ha podido comprometer su carrera.

Fernando Alonso pudo adelantar a 'Checo' Pérez en los primeros metros, pero el rebufo de la larga recta de Kemmel dio alas a sus rivales. Especialmente a Hamilton, que buscó adelantar al español por el exterior de Les Combes. Lewis tenía la posición casi ganada, cuando cerró en exceso su trazada, y golpeo la rueda delantera izquierda del A522. Hamilton voló por los aires, y Alonso le dejó un recado por radio: "Sólo sabe pilotar cuando sale primero".

Sin embargo, Alonso pudo seguir en pista sin grandes inconvenientes, y firmó una carrera bastante sólida. Se alejó de los problemas, y apenas tuvo batallas, salvo en las paradas en boxes. Sexta posición al paso por meta, que se transformó en quinta tras la sanción de última hora a Leclerc por exceder el límite de velocidad en boxes.

"Salíamos terceros, acabar quintos está bastante bien. Pensábamos en acabar sextos o séptimos, ya que fue una carrera más difícil de lo que esperábamos. En la salida hemos tenido el toque con Hamilton, por lo que nos costó ver la bandera a cuadros", ha indicado el ovetense al final de la carrera en declaraciones a DAZN.

Hamilton ha admitido su culpa en el incidente, algo con lo que coincide Alonso: "Si lo ha dicho él, no tengo nada que añadir. Me ha sorprendido un poco que frenara así. Hoy que salíamos terceros tenemos este tipo de incidentes", ha comentado.

La de Bélgica es la décima vez en la temporada dentro de la zona de puntos, y el segundo top-5 del año tras el de Silverstone, algo con lo que Alonso está satisfecho: "La consistencia está siendo buena, y el ritmo de carrera también. Los tres de arriba son inalcanzables, pero nos movemos bien. A seguir así", ha señalado para terminar.

Con esta quinta plaza, Fernando escala a la novena posición del Mundial de Pilotos, tras adelantar a Bottas, y se queda a trece de su compañero Esteban Ocon.


https://soymotor.com/noticias/alonso-quinto-hoy-que-saliamos-terceros-tenemos-ese-tipo-de-incidentes-999279

Publicado por: tenista el Aug 29 2022, 11:55 AM

Red Bull explica la causa real de su brutal ritmo en Bélgica
Red Bull cree que el compromiso de altura de pilotaje para Eau Rouge, y no un chasis más ligero, fue la verdadera causa del dominio de Verstappen en Bélgica.

El campeón del mundo estuvo en su propia liga en Bélgica, ya que lideró la clasificación y luego pasó de la 14ª posición en la parrilla (tras una penalización por motor) a dominar la carrera y ganar.

La magnitud de la ventaja de Red Bull en Spa sorprendió a sus rivales, ya que el equipo había estado bastante igualado con Ferrari en términos de ritmo puro durante gran parte de 2022.

Aunque se descartaron las teorías de que Red Bull se beneficiara de la introducción de un chasis más ligero, la escudería de Milton Keynes señaló un elemento que parecía haber jugado especialmente a su favor y al de Max Verstappen.

Y es que el hecho de que los equipos tengan que correr con un rango de altura más alto en sus coches en Spa, ya que los monoplazas no pueden rodar demasiado cerca del suelo porque la compresión en Eau Rouge lleva el riesgo de que el suelo golpee la pista, destacaron mucho más algunos de los puntos fuertes del RB18.

Concretamente parece que mientras que sobre todo Ferrari y Mercedes parecen producir más carga aerodinámica cuando corren tan cerca del suelo como puedan, Red Bull puede alcanzar niveles máximos cuando corre más alto.

Ese elemento, unido a la gran velocidad en recta de su coche, hizo que Red Bull perdiera menos con más altura en su coche, y que estuviera en una liga diferente en el GP de Bélgica.

El director del equipo, Christian Horner, dijo: "Creo que este circuito ha jugado a nuestro favor. Tenemos un coche muy eficiente, hemos encontrado una muy buena puesta a punto. Max ha estado en una forma fenomenal, desde la primera vuelta del viernes".

Respondiendo a los rumores previos al fin de semana sobre la posibilidad de que Red Bull estrenara un coche más ligero, Horner dijo: "No, no lo hemos traído. Y no, no tenemos uno... así que no, ese no fue un factor en el rendimiento".

"Creo que se hizo mucho y se puso mucha expectativa en esa Directiva Técnica [contra el porpoising], y podría decirse que quizás ha perjudicado a otros más que a nosotros".

"Pero realmente no hemos cambiado la forma de operar el coche. Evidentemente, el riesgo de encallar aquí siempre es un problema debido a las características de Eau Rouge. Pero eso no es exclusivo de nosotros, es lo mismo para todos los equipos".

"Pero creo que ya hemos visto que este año hemos corrido con una mayor altura de pilotaje. Nuestra filosofía es probablemente un poco diferente a la de otros. Tal vez hagan una Directiva Técnica para la próxima carrera que diga que tenemos que correr mucho más bajo", dijo con ironía.

El chasis de Red Bull más ligero de peso... ¿en las próximas carreras?
Aunque Horner descartó el rumor de que Red Bull haya introducido un chasis más ligero para Spa-Francorchamps, no fue tan claro sobre la posibilidad de que el equipo trabaje en ese plan.

Red Bull ha sufrido todo el año contra el límite de peso mínimo, pero ha sido capaz de progresar para estar a pocos kilos de donde querría.

Cuando le preguntaron por la posibilidad de que Red Bull lleve un chasis más ligero en las próximas dos o tres carreras -se ha señalado Singapur como posible punto para estrenarlo- Horner fue muy cuidadoso con sus palabras.

"No hay... estos chasis que tenemos ahora se usarán en las próximas carreras", dijo.


https://es.motorsport.com/f1/news/red-bull-causa-ritmo-verstappen-belgica/10360052/

Publicado por: tenista el Aug 29 2022, 12:00 PM

https://postimages.org/

https://postimages.org/

https://soymotor.com/clasificacion-mundial-f1/2022

Publicado por: tenista el Aug 29 2022, 12:15 PM

https://twitter.com/F1/status/1563946765459546120

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Publicado por: tenista el Aug 29 2022, 06:48 PM

El otro mensaje de Alonso por radio: "Toda una carrera de amenazas fantasma"
El español habla de "amenazas fantasma" durante la carrera de Spa
Fernando y Ocon acabaron a dos segundos pese a salir con 13 puestos de diferencia

El mensaje de Fernando Alonso sobre Lewis Hamilton no fue la única comunicación destacable de la conversación entre el español y su ingeniero en la carrera de Spa. Al español le escuchamos pedir bastantes veces el tiempo objetivo a su ingeniero sin recibir una respuesta. Además, al final de la carrera menciona que durante toda la prueba le informaron de supuestos peligros que en realidad no suponían una amenaza para él.

Fernando Alonso tenía ayer una muy buena oportunidad en Spa: salía desde la tercera posición. Sin embargo, un toque con Lewis Hamilton le perjudicó y no pudo terminar más que quinto pese a su gran salida.

Alpine, igual que muchos equipos, eligió el Gran Premio de Bélgica para cambiar motor con Esteban Ocon. El francés partía desde la 16ª posición y terminó en la séptima, a sólo dos segundos de Fernando.

Una de las dudas que despertó el movimiento de Fernando a Aston Martin era que pudiera cambiar el trato que recibiría por parte del equipo. Sin embargo, en el otro lado, Fernando prometió que por su parte las cosas no iban a cambiar y que lo daría todo hasta el final con los franceses.

Fernando trabaja con Karel Loos como ingeniero de carrera. El belga forma parte de Renault desde 2017 y antes de trabajar con Fernando lo hizo con Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Jolyon Palmer y Kevin Magnussen.

En la conversación que repasamos hoy se da a entender que Alpine no atendió las demandas de información del piloto durante la carrera. Al español se le escucha varias veces por radio pidiendo el tiempo por vuelta objetivo y en algunas de ellas no recibe respuesta o le contestan con los tiempos del piloto que tiene delante o detrás.

Fernando para en la vuelta 11 y en la 25 y se queja de que Alpine le saca a pista con mucho tráfico. Fernando hace referencia a los mensajes de su ingeniero en el que le hablaba de amenazas que finalmente resultaron no serlo:

Alonso: "Decidme el objetivo e intentaré gestionar".
(El ingeniero le dice el tiempo de Vettel y el hueco con él)
Alonso: "Sí, ese no es el tiempo objetivo. Olvidaos de él. Tiene un neumático mejor. Le alcanzaremos después cuando monte el medio".
Fernando, tras su parada: "¿Cuál es el objetivo? ¿Cuál es el objetivo?".
Alpine: "La última vuelta de Esteban 52.2; la de Vettel 52.8".
Alonso: "Sí, sí, quiero decir, me decís si queréis que le deje pasar (a Esteban). Después de las amenazas fantasma que he tenido toda la carrera, ahora lo entiendo"
Alpine: "El plan es hacer 53'' bajos hasta el final".
Aquí puedes escuchar toda la conversación entre Fernando y su ingeniero:

https://www.youtube.com/watch?v=5kILp3d39kc


https://soymotor.com/noticias/otro-mensaje-alonso-radio-toda-carrera-amenazas-fantasma-999310

Publicado por: E.Fittipaldi el Aug 29 2022, 09:55 PM

Al igual que en otros comentarios igual critico o pongo en duda su pilotaje, en esta carrera me sorprendió Ocon pues, a parte de ese, yo le vi hacer otro triple. Uno complicado pero dos...Está claro que se gustó e hizo una gran carrera, quedando casi a la par de Fernando a pesar de salir retrasado por la penalización. Chapou jejeje

También otra vez me volvió a sorprender el ritmo de carrera de los Mercedes. Mientras en clasificación quedaron a más de medio segundo de Carlos, luego Russell estuvo a un tris de quitarle el podio.
En cuanto a Hamilton...hay algún piloto con el que no choque cuando está luchando por posición? Me recuerda a mí cuando juego a la consola . La no sanción de los comisarios, para mí injustificable por enésima vez con este piloto.

Y a Verstappen y Red Bull que les vayan dando los campeonatos correspondientes. De aquí al final voy a ir contando los dobletes que consiguen sus pilotos.

Publicado por: tenista el Aug 30 2022, 10:17 AM

Mi GP

Lo mejor del GP, es la ampliación del contrato en otros 3 años.

Luego llega el tema de la primera carrera con la aplicación de la normativa antirebote y sorpresaaaaa... RB se encuentra con el coche de Max 8 décimas mejor que el resto. Ferrari muy por debajo y Mercedes mucho peor de lo esperado.

Los mentideros de la F1 afirman que al elevar el coche, el efecto de la aerodinámica en el RB, es todavía mejor. ¿Qué habrá inventado Newey?.

Por lo demás lo esperado, Max iba a llegar más pronto que tarde y así lo hizo. Parecían F2. En cuanto al resto, en la línea de todo el año, mejor o peor pero en la línea.

Alonso flipando con el equipo, Ocon haciendo un adelantamiento magistral, Leclerc cabreado con Ferrari https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2022-08-30/leclerc-ferrari-titulo-mundial-red-bull_3482469/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=BotoneraWeb, Albon otro puntito, McLaren desaparecido,...

Mención aparte tiene el incidente de Hamilton con Alonso. El calentón es normal y las disculpas posteriores también.


Nos vamos a aburrir mucho...

Publicado por: tenista el Aug 31 2022, 09:17 AM

Vídeo: Los pit stops más rápidos del pasado GP de Bélgica
Los mecánicos de Red Bull y McLaren suelen ser los más hábiles en el cambio de neumáticos, pero Alpine les ha superado gracias a su buen trabajo en la primera parada de Alonso

https://www.youtube.com/watch?v=THgLBftyguk


https://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/video-los-pit-stops-mas-rapidos-del-pasado-gp-de-belgica-66271