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Publicado por: accitano el Mar 24 2010, 08:06 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.grandprix.com.au/
Coordenadas para Google Earth: 37 51 06.92S, 144 57 40.99E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ll=-37.845918,144.970608&spn=0.016775,0.028925&t=k
En Google Street View: http://maps.google.com/?t=k&ie=UTF8&layer=c&cbll=-37.850501,144.969571&panoid=y91jMBJ3hqmWh_uaOep_mQ&cbp=12,343.55227907546623,,0,5.000000000000001&ll=-37.85062,144.969728&spn=0,359.993091&z=17



Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (9)
Equipo con más poles: McLaren (9)

Un Poco de Historia
Este año es obligado volver a recordarlo, ya son once los años que han pasado...


El circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/melbourne.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/melbourne.html

http://www.youtube.com/watch?v=O6xtxqqFUH0

Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=ZJ853rsAAfA


Datos de la Temporada 2008. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

Mi última carrera en Albert Park fue en el 2002 y también rodé en las sesiones libres del viernes en el 2005, por lo que tengo recuerdos de la pista aunque será como aprenderme un nuevo trazado. Creo que en Melbourne seremos más competitivos. La fiabilidad no fue ningún problema en los tests de pretemporada y tuvimos muy mala suerte al no poder acabar con ninguno de los dos coches en Bahrein por dos motivos distintos. Albert Park es un trazado difícil con muchas chicanes, baches y curvas stop and go. Al no ser una pista permanente, las condiciones del trazado varían mucho a lo largo del fin de semana. Por este motivo es importante saber leer correctamente el trazado para tener un buen nivel de adherencia. No será fácil para nosotros aquí y tenemos que trabajar duro para pelear por los puntos. Pedro De La Rosa

"Las condiciones de agarre de la pista suele cambiar mucho durante las tres jornadas pero según se acumula la goma sueles ir más rápido. Sueles encontrarte muchos baches y en Melbourne hay uno muy grande en la primera chicane, en la curva 6. La estabilidad en frenada es muy importante. Adelantar no es fácil porque como te salgas de la trazada ideal la pista suele estar muy sucia, pero si alguien va a adelantar, va a hacerlo en la curva 3, especialmente si el coche que te precede ha salido mal de la curva anterior. En la curva 13 también es una buena zona para adelantar, pero estar pegado al coche de delante desde la 12 es muy difícil; es una zona muy rápida y se pierde mucho downforce. El secreto está en no abrirse mucho en la 12 y pisar mucho los pianos allí, pero si das un golpe muy fuerte con el coche contra ellos puedes perder el balance en los ajustes del monoplaza. Es comprometido, pero si te sale bien..." Robert Kubica

Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1985.jpg Keke Rosberg (Williams-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1986.jpg Alain Prost (McLaren-TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1987.jpg Gerhard Berger (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1989.jpg Thierry Boutsen (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1990.jpg Nelson Piquet (Benetton-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1992.jpg Gerrard. Berger (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1993.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1994.jpg Nigel Mansell (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1995.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1996.jpg Damon Hill (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1997.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/1999.jpg Eddie Irvine (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2000.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2003.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2005.jpg Giancarlo Fisichella (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2007.jpg Kimi Räikkönen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2008.jpg Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/australia/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn)
http://www.youtube.com/watch?v=euqSWtbmXYo

Parrilla 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN GP 1:26.202
2 R. Barrichello Brawn GP 1:26.505
3 S. Vettel RED BULL 1:26.830
4 R. Kubica BMW 1:26.914
5 N. Rosberg WILLIAMS 1:26.973
6 F. Massa FERRARI 1:27.033
7 K. Räikkönen FERRARI 1:27.163
8 M. Webber RED BULL 1:27.246
9 N. Heidfeld BMW 1:25.504
10 F. Alonso RENAULT 1:25.605
11 K. Nakajima WILLIAMS 1:25.607
12 H. Kovalainen McLAREN 1:25.726
13 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO 1:26.503
14 N. Piquet jr. RENAULT 1:26.598
15 G. Fisichella FORCE INDIA 1:26.677
16 A. Sutil FORCE INDIA 1:26.742
17 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:26.964
18* L. Hamilton McLAREN sin tiempo
19** T. Glock TOYOTA sin tiempo
20** J. Trulli TOYOTA sin tiempo
*Calificó 15º. Penalización de 5 puestos. Sanción por cambio de caja de cambios.
**Timo Glock y Jarno Trulli tomaron la salida desde las últimas posiciones de parrilla, en lugar de la sexta y octava plaza respectivamente, tras descubrirse que el alerón trasero de sus monoplazas "mostraba una flexibilidad extrema".

Resultados 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN GP 1:34:15.784
2 R. Barrichello BRAWN GP +0.807
3 J. Trulli TOYOTA +1.604
4 T. Glock TOYOTA +4.435
5 F. Alonso RENAULT +4.879
6 N. Rosberg WILLIAMS +5.722
7 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO +6.004
8 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +6.298
9 A. Sutil FORCE INDIA +6.335
10 N. Heidfeld BMW +7.085
11 G. Fisichella FORCE INDIA +7.374
12 M. Webber RED BULL +1 vuelta
Abandonos
13 S. Vettel RED BULL +2 vueltas
14 R. Kubica BMW +3 vueltas
15 K. Räikkönen FERRARI +3 vueltas
16 F. Massa FERRARI +12 vueltas
17 N. Piquet jr. RENAULT +34 vueltas
18 K. Nakajima WILLIAMS +41 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:27.706 Nico Rosberg (Williams-Toyota)
El equipo McLaren-Mercedes fue excluido, por la FIA, del resultado final del Gran Premio de Australia tras haberse comprobado que trataron de dar "información errónea a propósito" a la FIA cuando se les solicitó para estudiar el adelantamiento de Hamilton a Trulli.
Los Mejores Momentos del http://www.youtube.com/watch?v=Z15EIDeTw0E.

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9261

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo. -Recordad!! En la noche del sábado al domingo, a las 02:00 deberéis adelantar vuestros relojes una hora!!-
08:00 CARRERA

http://es.weather.yahoo.com/ASXX/ASXX0075/index_c.html

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
07:00 Clasificación
Diferido:
12:20 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Clasificación
DOMINGO
06:00 Previo GP AUSTRALIA
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
12:00 Previo GP AUSTRALIA
14:00 GP AUSTRALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Solo Internet?
06:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Canal 33
Diferido:
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Canal 33
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres Solo Internet?
06:45 Clasificación
Diferido:
13:00 Clasificación
DOMINGO
06:30 La Fórmula
08:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
10:40 PREVIA + GP AUSTRALIA
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Horarios de emisión de Canal 9:
VIERNES
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2
S�BADO
03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
06:50 Clasificación
Diferido:
12:20 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
07:00 PREVIA
08:00 GP AUSTRALIA
14:25 Diferido GP AUSTRALIA.
19:00 Diferido GP AUSTRALIA. Punt 2
Canal 9 También http://www.rtvv.es/formula1/princiv.asp por internet.

Publicado por: accitano el Mar 24 2010, 08:06 PM

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Fernando Alonso 25
02. Felipe Massa 18
03. Lewis Hamilton 15
04. Sebastian Vettel 12
05. Nico Rosberg 10
06. Michael Schumacher 8
07. Jenson Button 6
08. Mark Webber 4
09. Vitantonio Liuzzi 2
10. Rubens Barrichello 1
11. Robert Kubica 0
12. Adrian Sutil 0
13. Jaime Alguersuari 0
14. Nico Hulkenberg 0
15. Heikki Kovalainen 0
16. Sebastian Buemi 0
17. Jarno TRulli 0
18. PEDRO DE LA ROSA 0
19. Bruno Senna 0
20. Timo Glock 0
21. Vitaly Petrov 0
22. Kamui Kobayashi 0
23. Lucas di Grassi 0
24. Karun Chandhok 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
01. Ferrari 43
02. McLaren-Mercedes 21
03. Mercedes Benz GP 18
04. RBR-Renault 16
05. Force India-Mercedes 2
06. Williams-Cosworth 1
07. Renault 0
08. STR-Ferrari 0
09. Lotus-Cosworth 0
10. BMW Sauber-Ferrari 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

Publicado por: ROCKY33 el Mar 24 2010, 08:07 PM

Como agua de mayo!!!!!!

Por fin llegó el previo.

Gracias Accitano

Publicado por: PDLRosa el Mar 24 2010, 08:10 PM

jajajaja.... que maravilla, que recuerdos... y que bonito encontrar el previo... eso nos recuerda los pocos días que quedan para una nueva carrera.

Muchas gracias como siempre accitano.

Un saludo.

Publicado por: ` el Mar 24 2010, 08:25 PM

de lujo

Esto salio ayer en la sexta hablan de australia 99 y de lo que escribio la prensa sobre Pedro al dia siguiente http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/melbourne_marco_a_espana_en_la_f1/242971

aqui ahi fotos de hoy http://www.madeinmotorsport.com/en/albums/liste.php

Publicado por: Croco el Mar 24 2010, 08:31 PM

ACCITANO, muchas gracias por un excelente previo, una vez más.

Publicado por: accitano el Mar 24 2010, 08:50 PM

Ya que para consultar la hemeroteca de El Mundo hace falta registro desde hace poco... Nueva hemeroteca, en esta ocasión la del diario El Mundo Deportivo, sobre el GP de Australia de 1999.

05 de Marzo de 1999
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/05/pagina-30/399262/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/05/pagina-31/399263/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/05/pagina-32/399264/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/05/pagina-33/399265/pdf.html
06 de Marzo de 1999
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/06/pagina-36/399317/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/06/pagina-37/399318/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/06/pagina-38/399319/pdf.html
07 de Marzo de 1999
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/07/pagina-36/401274/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/07/pagina-48/401286/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/07/pagina-33/401271/pdf.html
08 de Marzo de 1999
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/08/pagina-1/401303/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/08/pagina-46/1370365/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/08/pagina-47/401340/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/08/pagina-48/401341/pdf.html
09 de Marzo de 1999
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/09/pagina-32/404284/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/09/pagina-33/404285/pdf.html
10 de Marzo de 1999
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/10/pagina-38/1390594/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/10/pagina-39/401729/pdf.html
11 de Marzo de 1999
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/11/pagina-35/401769/pdf.html
http://hemeroteca.elmundodeportivo.es/preview/1999/03/11/pagina-36/401770/pdf.html

Publicado por: murra el Mar 24 2010, 08:55 PM

Gran previo Accitano, como siempre. Sólo te falta regalarnos entradas

Publicado por: palatoos1 el Mar 24 2010, 09:05 PM

Como siempre, y no me cansare de decirlo, eres un crack. buen trabajo.

Publicado por: VallésF1 el Mar 24 2010, 09:09 PM

aber si nos recompensan el madrugon!!!

Publicado por: Arrows76 el Mar 24 2010, 09:48 PM

a tus pies accitano!!!!!

Publicado por: Damon_Hill1996 el Mar 24 2010, 09:53 PM

Muchas gracias Accitano por este pedazo de previo....

Una duda, me he puesto ya que estaba a ver la carrera, pero el video del final te lo han eliminado del youtube por derechos de autor. ¿Sabes algun sitio donde pueda verla?

Saludos.

Publicado por: accitano el Mar 24 2010, 10:13 PM

Pues no me había dado cuenta de que el último vídeo ya había sido suprimido, y mira que sabía que sería solo cuestión de tiempo.

El problema es que no puedo reponerlo porque el verano pasado perdí mi disco duro y con él, los archivos originales que había subido a youtube. Así que si no hay nadie que se los descargase en su momento, me temo no va a ser posible recuperarlo...

Publicado por: monza2001 el Mar 24 2010, 10:17 PM

Grande el previo. Como siempre de 10.

Saludos

Publicado por: CLC el Mar 24 2010, 10:53 PM

Gracias Accitano.
Yo propongo ponerle un sueldo entre todos, aunque se a en especias.
Eres un tio grande.

Publicado por: carlomaxx el Mar 24 2010, 10:58 PM

Un plano del circuito.


http://livedoor.2.blogimg.jp/kee5150/imgs/5/c/5ccb4eb3.jpg

Publicado por: tenista el Mar 24 2010, 11:06 PM

Pedazo de previo y pedazo de recuerdos. Gracias por llevarnos a ese gran 1999, Accitano.

Publicado por: ` el Mar 25 2010, 08:30 AM

Publicado por: tenista el Mar 25 2010, 09:39 AM

Gracias por la fotos, Yossi.

Publicado por: KIT el Mar 25 2010, 10:31 AM

Sobre el "wind-wing" de Sauber...

Pedro de la rosa: "Ce nest encore quun prototype" confirme De la Rosa. "Notre équipe a été très occupée la semaine dernière pour en réaliser un. Il ny a pas dessais possibles, nous verrons donc demain si cela fonctionne et si on peut lintroduire en course ou non."

Pedro de la Rosa, en tant quancien pilote dessais de McLaren, était déjà plus ou moins au courant de ce système que McLaren a développé. Cela a certainement aidé Sauber à développer le sien plus rapidement que les autres. "Jen savais un petit peu oui. Mais le concept de Sauber est différent."

"Il faut maintenant le développer, le plus tôt sera le mieux. Et il ny a aucun doute que ce système, sil marche correctement, permet daller plus vite. Sans souci. Jai été impressionné par la réactivité de léquipe, parfois être une plus petite équipe est un avantage, on est plus réactifs, on peut prendre plus de risques" conclut De la Rosa.

fuente: http://motorsport.nextgen-auto.com/De-la-Rosa-confirme-que-Sauber-va-tester-le-systeme-McLaren.html

Publicado por: ` el Mar 25 2010, 10:31 AM

Publicado por: KIT el Mar 25 2010, 10:46 AM

eso no será pa pillar aire... ¿no?...La lecheeee... Al final vamos a dejar los monoplazas como un colador!!!



HAPPY CUMPLE... de Alguersuari!!!

Publicado por: Moi el Mar 25 2010, 11:30 AM

Gracias Accitano! extraordinario una vez más!

Buenísimas fotos Yossi, gracias!


Que grande la foto de Sauber con el puro y Pedro de fondo

Publicado por: ` el Mar 25 2010, 11:52 AM

Hoe, el odio y la esperanza
En Bahrein, Buemi y el dúo de Sauber de De la Rosa y Kobayashi fueron enviados al inicio de la temporada con defectos en el desierto. ¿Quién primeras escalas de Suiza en el 2010?
Por Roger Benoit de Melbourne

GP de Australia anunció en tres días a partir del 17 de reloj, hora local (07.00 GMT del reloj) 's grandes de la compensación.

"Yo Optimist'm quedarse, dice Peter Sauber (66). El jefe ha digerido hace diez días de carrera, poco a poco, en la que perdió los dos coches a través de una falla hidráulica.

Cuando De la Rosa tenía el poder de dirección de un tornillo suelto. Cuando la presión hidráulica de la conexión Kobayashi se había roto. Los japoneses ya no podía girar. Ambos problemas han sido arreglados en Hinwil.

Además, 500 kilos de piezas nuevas y reacondicionadas fueron llevados en avión a Melbourne. Entre ellos se encuentra el inteligente sistema de McLaren, lo que reduce la salida de la línea, aumentando así la velocidad máxima. En Bahrein, los McLaren fueron hasta 10 kmh más rápido que los rivales.

El truco de la rodilla

El truco: Con la rodilla izquierda se puede concluir en la recta de una abertura para que la toma de aire delantera ya no es que desembocan en la cabina del piloto, pero en la caja de aire en la parte superior flujos alerón trasero - y por lo tanto el aire normal es específicamente interrumpido.

El director técnico de Sauber Rampf, que es de sólo tres carreras este: "Todas las cosas complicadas. Pero vamos a utilizar lo nuestro también. "

Para vibraciones Buemi condujo a un cambio hacia un cortocircuito. "Fue como si alguien apagó la luz. Entonces no eran nada más. Ahora tengo una sola meta - Quiero sumar puntos contra los Sauber ", dijo ayer el cantón de Vaud VER.

El ambiente tranquilo en un soleado miércoles en el paddock fue perturbado por dos incidentes.

Debido a Webber de Red Bull-jefe de mecánicos Inglés Mark no tenía pasaporte en todo y todavía corría por las puertas de control, fue golpeado por el personal de seguridad sobre el terreno - ojo negro. Nacional nalheld-Webber: "Sí, mis compatriotas para vencer una sola vez!"

A continuación, la ridícula escena, cuando cuatro personas con Barrichello y Williams Hülkenberg-cruzó el camino de Schumi. El brasileño elogió a su ex compañero en Ferrari (seis años) ni siquiera vistazo. Y el nuevo Mercedes-Star simplemente Barrichello miró a través de él, pero detrás de su Intimfeind saludó con una función de acrobacia con un apretón de manos compatriota Hülkenberg ...

http://www.blick.ch/sport/formel1/haue-hass-und-hoffnung-143410

Publicado por: txonez el Mar 25 2010, 12:04 PM

Hoy he desayunado Previo de Accitano, Hmm!!! Que bueno estaba!!! 1000gracias

Publicado por: ogledalo el Mar 25 2010, 12:43 PM

Muchas gracias, Accitano. De 10, como siempre...

Previsión para Melbourne:

Publicado por: ` el Mar 25 2010, 12:44 PM

Alguna posibilidad ahi para ultima hora del domingo haber si se adelanta un poco, aun asi parece que estara bastante nublado http://www.windguru.cz/es/index.php?sc=3622

Publicado por: MisilRojo el Mar 25 2010, 01:04 PM

Aquí el año pasado BMW clasificó bastante bien.

Creo que el primer objetivo del equipo tiene que ser llevar sus dos coches a meta, aunque seguro que buscarán arriesgar. Luchar con los Williams, Renault y Force India desde el viernes sería buena señal.

Otro objetivo parcial : seguir viendo a Pedro tan enchufado y por delante de Kobayashi desde el viernes.

Publicado por: ` el Mar 25 2010, 01:44 PM

Q: Do you think that teams like Williams, Toro Rosso and BMW Sauber are underperforming?
ASutil: With Williams I am quite sure that they have confirmed their standing, as they have been quite close to us, but definitely not quicker. BMW Sauber I thought would have been quicker and stronger, as they performed very well in testing. But then, its still only testing. In Bahrain it was a different track, as you have long straights, but also a very narrow infield with lots of grip. Here in Melbourne the most important thing is downforce, but also the brakes. We will see how we are able to perform, and how the others will.

Publicado por: rvalca el Mar 25 2010, 02:35 PM

No he visto bien o el maclata llevará doble retrovisor ???

Publicado por: pionsinho el Mar 25 2010, 03:13 PM

Lo de las banderitas en la tarta... será por seguir jodiendo, no?

Publicado por: pionsinho el Mar 25 2010, 03:17 PM

Si te fijas, cuantos más retrovisores, más apendices aerodinámicos... no, si al final, entre agujeros para ventilarse y retrovisores... acabarán corriendo en un campeonato diferente.

Publicado por: ` el Mar 25 2010, 03:26 PM

FÃ?RMULA 1 | GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
De la Rosa, 11 años después
El piloto español espera puntuar en Albert Park con el nuevo sistema de flujos hacia el alerón trasero que mañana probará Sauber para ganar velocidad

MANEL SERRAS - Melbourne - 25/03/2010


Regresar a Melbourne como piloto oficial tiene una significación muy especial para Pedro de la Rosa. El piloto español de 38 años, corrió por primera vez en Melbourne en 1999 en su debut en la F-1 con un Arrows y ganó aquel día su primer punto. No era fácil, casi imposible, vaya. Pero la carrera enloqueció, hubo muchos abandonos y De la Rosa supo sacar provecho de aquellas circunstancias. Ahora, once años después, el piloto de Cardedeu regresa a Albert Park como piloto oficial de la escudería BMW Sauber y espera no salir de vacío. "El objetivo es entrar en los puntos", asegura. Su coche estrenará mañana un nuevo sistema de flujos hacia el alerón trasero, que el piloto deberá controlar desde su cabina: algo similar a lo de McLaren.

"Con este sistema esperamos ganar velocidad punta en las rectas, que es lo que más nos falta", comenta De la Rosa. "El coche funciona muy bien en todos los sentidos y es muy fiable. Pero la falta de velocidad nos perjudica en circuitos como el de Bahrein o incluso aquí en Melbourne", agrega.

Sauber fue el primero en hacer los deberes. Cuando en Bahrein se descubrió la novedad aerodinámica que suponía el sistema de flujos hacia el alerón trasero que Hamilton y Button controlaban con la rodilla, todo el mundo comenzó a trabajar en idear algo similar. Pero sólo Sauber ha conseguido ya tenerlo a punto para realizar las primeras pruebas mañana en los entrenamientos libres de Melbourne. "El sistema es legal porque lo activa el propio piloto, que es un elemento que no forma parte del coche. No es un sistema mecánico", indica De la Rosa. "Para mí ha sido una grata sorpresa comprobar la capacidad de mi equipo para desarrollar este sistema tan rapidamente. Pero sólo lo utilizaremos si, como esperamos, los resultados son buenos en las pruebas del viernes".

Gracias a esta mejora aerodinámica, De la Rosa espera poder cumplir su objetivo de entrar en los puntos y rememorar así su carrera de 1999, la de su debut y la única en que ha puntuado en Australia en las tres veces que ha corrido en Albert Park (1999, 2000 y 2002). "Mantengo muy buenos recuerdos de aquel momento", explica De la Rosa. "Era la primera vez que viajaba a Australia y me impresionó la pasión que demostró y sigue demostrando la ciudad de Melbourne por esta carrera. Era mi primera carrera en la F-1 y ganar un punto fue un sueño. Genial. El mejor recuerdo. Pero ahora todo aquello me queda ya muy lejos. Y sólo quiero pensar en la carrera del domingo y en volver a puntuar".

En estos 11 años, De la Rosa ha corrido 73 grandes premios (33 con Arrows, 30 con Jaguar, nueve con McLaren y 1 con Sauber), se ha subido una vez al podio (fue 2º en Hungría 2006) y logró la vuelta rápida en Bahrein en 2005. En total ha sumado 29 puntos. Pero desde 2006 había estado soñando con volver a tener un volante oficial. Este año lo ha conseguido y el domingo puede alcanzar su punto número 30.

Publicado por: Pablinho el Mar 25 2010, 03:33 PM

Me ha encantado la sonrisilla de De la Rosa cuando ha hablado con Lobato diciendo que traían cosas nuevas (supongo que el sistema de flujos). Está feliz, feliz. Me alegro mucho.
Saludos!

Publicado por: ogledalo el Mar 25 2010, 03:37 PM

Por lo que he leído, aparte de lo que dice pionsinho (un apéndice más), les sirve para poner una cámara DE INFRARROJOS para ver la temperatura de la rueda.

FUENTE: http://www.virutasdegoma.com/2010/03/en-mclaren-preocupa-la-temperatura-de-los-neumaticos-y-sacan-otro-invento-del-profesor-bacterio/

Publicado por: KIT el Mar 25 2010, 03:53 PM

Jodiendo... ¿a quién?...

No entremos en camisas de once varas... porque me parece GENIAL!!! que así las coloque en su tarta ya sea con una, con otra o con las DOS!!!

Si Fernando se zampa una tarta con la banderita de Asturias TODOS tan contentos!!! A ver si Alguersuari va a tener que renegar de su tierra para no alterar sensibilidades, que lo triste es que alguna se altere por ese motivo.

Publicado por: monza2001 el Mar 25 2010, 04:17 PM

Por cierto acojonante los de TV3. No han sacado una mierda de Pedro y Jaime. Ni una misera palabra. Lamentable.

Saludos

Publicado por: KIT el Mar 25 2010, 04:57 PM

Pues eso que ellos presumian de F1... de estar lejos del pensamiento único y que a parte de Fernando ... iba a existir Pedro y Jaime

Publicado por: MisilRojo el Mar 25 2010, 05:56 PM

Y Lobato a su rollo jajaja, ¿a qué no sabéis que adjetivo acompaña a Pedro en su última entrada en su blog? Los que hayan respondido "pobre", han dado en el clavo.

Un crack.

Seara en su blog :



Por cierto, con más desconocimiento que ora cosa mi impresión es que estaremos ante el C29b si se confirman los cambios que parece introducirán mañana, y ójala funcionen.

Publicado por: ogledalo el Mar 25 2010, 06:40 PM

Viendo la posición del orificio de entrada de aire en el Sauber, no sé cómo puede taparlo el piloto con la pierna, la verdad...

Publicado por: Anselmo el Mar 25 2010, 06:43 PM

Muy fácil. Deberías saber que en el Sauber los pilotos van haciendo el spagat, y llevan una pierna en cada pontón...

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 25 2010, 06:57 PM

Posteando a yossi del post sauber F1
As we can see in these pictures Sauber have indeed prepared an F-Duct for testing in Australia. More details from the team are on Autosport.com (http://bit.ly/cSXnjh ). It seems the team are now more agile once again since they have shed the BMW ownership & management. Perhaps ex-McLaren test driver Pedro De La Rosa brought some ideas to the team

from the limited pcitures we have, we can see that the lefthand sidepod shoulder has an inlet mouded into it. this presumably feeds back through the sidepod and around theairbox to run int the shark fin. The ducting inside the sharkfin is quite evident and ends by connecting to the rear wing. it appears to attach to the mainplane (not the flap as with McLarens set up) somewhere behind the exisitng blown slot inlet.

From what we can see, it cannot becontrolled by the driver, so the duct may not be trying to do the same thing as the McLaren. Either the team rely on a a puely aerodynamic way to control the rear wing stalling, such as the duct choking at high speed and cutting off the flow the slot. Or the duct merely adds mass flow to the exisiting blown slot (raced in Bahrain) to allow the wing to be run even steeper and create yet more downforce. We will need mor eimages to be sure what Sauber are trying here.

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/03/25/s...rial-an-f-duct/

Se puede deducir de mi precario ingles, de que el sistema de sauber no es el mismo que el de mclaren en el que el piloto modificaba con sus piernas la cantidad de aire.Todavia estan dilucidando como funciona.


Pd. Yossi perdona por postearte aqui.

Saludos

Publicado por: KIT el Mar 25 2010, 07:19 PM

a caso dudas de lo que Lobato pueda decir de "el pobre" Pedro!!!

!!!!

Publicado por: BITTER el Mar 25 2010, 07:46 PM

Si el F-duct no puede tener apéndices móviles ni ha de ser abierto/cerrado mediante sistemas mecánicos o electrónicos para ser legalizado, y "Scrabs" intuye que por la posición de la entrada de aire no puede ser controlado por el piloto de manera discreta (codo/rodillas), deduzco que la necesidad de velocidad punta es tal en el Sauber que están dispuestos a mantener el flujo de aire sobre el alerón trasero de forma continua.

Quizá, ahondando en esta posibilidad, las branquias laterales sobra la tapa del motor del Sauber estén destinadas a disipar el aire que entra por la aleta de tiburón a velocidad media (curvas rápidas, color rojo en imagen) evitando perder apoyo aerodinámico, asegurándose que el flujo de aire sólo llega al alerón trasero si entra en el sistema de conductos a gran velocidad (rectas, color verde en imagen). ¿qué pensáis?

Publicado por: MisilRojo el Mar 25 2010, 07:56 PM

Pienso BITTER que tú también eres un crack, diferente a Lobato, pero un crack al fin y al cabo.

Muy interesante e instructiva tu explicación. Entiendo que se corre el riesgo de perder "algo" en el paso por curva rápida, que parecía ser uno de los fuertes del C29, ¿es así?

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 25 2010, 07:58 PM

Grande Lobato, como siempre.

Publicado por: BITTER el Mar 25 2010, 08:00 PM

Bueno, todo esto es una hipótesis que se me ha ocurrido sin tener conocimientos en el tema, sólo como smple espectador...

Pues yo MisilRojo también creo que pueden penalizar un poco el paso en curva rápida, pero quizá si esas branquias sirven para minimizar ese efecto secundario negativo y se gana lo suficiente en velocidad punta en rectas, puede que la balanza se incline en favor del nuevo sistema. Supongo que esta madrugada veremos que prueban...

Publicado por: Encabal el Mar 25 2010, 09:14 PM

Como siempre la pista es la que refleja los progresos.

No creo que desvelen todos los trucos, ya que esperan que los otros equipos se busquen las castañas solos, de la eficacia? En las pruebas en el túnel de viento seguro que se detallan los resultados.

Saludos.

Publicado por: txonez el Mar 25 2010, 09:25 PM

viendo las fotos si que parece un poco dificil que se pueda tapar con la pierna, pero también es verdad que el conducto puede bajar y pasar por el extremo izquierdo del cockpit donde en vez de un agujero como tal, han añadido una sección que se "mete" hacia dentro, quedando mas cerca de la pierna del piloto...
Bueno, son pajas mentales, pero creo que el piloto lo tiene que controlar de alguna manera. No creo que lo hagan usar permanentemente, pero todo puede ser.. Lo que dice Bitter acerca de las aperturas en la tapa del motor es inidicativo... Lleva el Mclaren aperturas en la tapa del motor??

Publicado por: VallésF1 el Mar 25 2010, 09:51 PM

tambien puede ser que el aire que entra por las aberturas del morro sea el que yega al aleron trasero por el capo motor, y el que entra por encima del ponton sea el que sale por las branquias??? sino desdeluego la pierna poco la usan...

Publicado por: Stuko el Mar 25 2010, 10:34 PM

Ese color..... ese calibre..... esa ceniza consistente...... no os resulta familiar ? ;)
Sera que mr. Sauber confia en el plus de las evoluciones y ha empezado a celebrar desde el jueves?

Publicado por: alvarito el Mar 25 2010, 11:15 PM

que grande es peter cada vez que lo veo me sale una sonrisa.
Yo lo veo feliz....

salu2...

Publicado por: tenista el Mar 25 2010, 11:51 PM

Editado

Publicado por: tenista el Mar 25 2010, 11:52 PM

Creo que en las rectas, sacaran las mano para taparlo

Publicado por: Arrows76 el Mar 25 2010, 11:54 PM

como en karting!!!!!

muy bueno tenista!!!!!!!!!!

Publicado por: revolutionman el Mar 25 2010, 11:58 PM

+111111111

Publicado por: tenista el Mar 26 2010, 12:01 AM

Lo mejor de todo, es que cuando nos levantemos tendremos las primeras impresiones, en forma de tiempos, sobre el coche. Espero, sinceramente, que se note esa mejoria que todos estamos esperando y creo que al menos, aparentemente, Sauber ha hecho los deberes.

Ahora toca esperar y ver los resultados.

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2010, 12:02 AM

Seguir buscando bronca con el tema de las banderas demuestra las pocas luces que hay en el mundo del deporte.

Saludos

Publicado por: Brian Syrup el Mar 26 2010, 12:35 AM

¿Ya estamos otra vez?

Publicado por: pionsinho el Mar 26 2010, 01:40 AM

Si yo no lo digo, por de donde sean las banderas o cuantas sean. Lo del mono, fué más "normal", porque al fin y al cabo es "tradición" tener en los monos las banderas...

Pero a ti, ¿cuantas tartas de cumpleaños ten han regalado con banderas?... a mi ninguna, y cuando cumplí los 20 había montones de cosas que me resultaban máis chistosas para la tarta de mi cumpleaños que una tarta con la bandera gallega y la española.

A mi se me ocurren cientos de modelos de tartas más originales... pero bueno, por una tarta y 2 banderas, yo no me voy a enfadar

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 01:44 AM

En el 33 si hacen los libres1 ahora a las 2:30h, eso pone en el Teletext.

Saludos

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 01:54 AM

A ti seguramente no te regalan tartas de cumpleaños con banderitas porque seguramente no eres piloto de F-1, ni persona pública o conocida dentro del deporte a nivel internacional.

Y que raro que en el "2" este la catalana i en "0" la española, no??? estará eso calculado de forma maliciosa? lo habrá tramado el propio Alguersuari....?? no se que pensar!

Voy a por otra cerveza, saludos

Publicado por: hadock0 el Mar 26 2010, 02:10 AM

Maldita F1. Las 2:10 y ya no me acuesto . Voy a ver los libres. (Mañana entro a trabajar a las 6. Operacion ojeras)

Publicado por: pionsinho el Mar 26 2010, 02:20 AM

Si, venga... ahora a la gente pública y conocida, lo que más le gusta es que cuando cumple 20 tacos, una tarta con 2 banderas.

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 02:24 AM

Quien dice que eso es lo que más le vaya a gustar?

Venga va Pionisinho, déjalo estar y disfrutemos de los libres1...

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 02:30 AM

Parece que el teletexto está mal y efectivamente en TV3 sólo por internet.

Saludos

Publicado por: pca el Mar 26 2010, 02:33 AM

Estoy viéndolo a traves de la web de la Sexta. No hablan, ¿no? Sólo audio de los coches (sonido ambiente).

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 02:39 AM

Aquí si hablan pca (en catalán). En la sexta yo tamoco oigo nada

http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/

Publicado por: locodesk el Mar 26 2010, 02:39 AM

Siempre ha sido asi , solo audio salvo en los ultimos libres y este año tambien en los 2º

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 26 2010, 02:42 AM

No me funciona http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/
ahi hay comentarios ?

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 02:45 AM

Ahora mismo estan trabajando en los frenos del coche de pedro

Publicado por: pca el Mar 26 2010, 02:46 AM

La calidad de imagen no parece tan buena. Gracias. Tengo ahora las dos webs abiertas, con un desfase de segundos entre ambas. Más distraído al oír los comentarios.


Es mi primera vez. Gracias.

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 02:50 AM

Si que hay comentarios si. Francescc La Torre y "la chica simpática"

Yo tambien tengo las dos abiertas. Ponen algunas imágenes distintas.

La imagen de TV3 mucho peor, tienes razón pca. Alternaremos al gusto..

Saludos

Publicado por: Lance el Mar 26 2010, 02:55 AM

Pero esta temporada la sexta no daba en la TV los libres tb?, me he cagado en todo cuando ha empezado el maldito programa de tarot.

Publicado por: davilook el Mar 26 2010, 03:09 AM

Estoy flipando... levantándome a poner la tele y... hay un programa de tarot!!! Ahora resulta que la retransmisión era vía internet...???

Publicado por: pca el Mar 26 2010, 03:12 AM

Kobayashi se ha comido un bolardo-cono y se ha cargado el alerón delantero. Bandera roja por los restos que han quedado en la pista.

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 03:12 AM

kamui estaba haciendo unos muy buenos parciales de no ser por llevarse el cono y romper el aleron

Publicado por: alvarito el Mar 26 2010, 03:12 AM

con kobayashi si que se quedara sauber sin presupuesto.

salu2...

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 03:18 AM

pedro a pista

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 03:28 AM

piña del kamui

Publicado por: pca el Mar 26 2010, 03:28 AM

Qué susto! Vi un Sauber. Otro guantazo de Kobayashi.

Publicado por: alvarito el Mar 26 2010, 03:29 AM

de nuevo kobayashi,aunque parece que algo se ha desprendido del coche.


salu2...

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 03:30 AM

joder que cosa mas rara

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 26 2010, 03:30 AM

Me da no se porqué que será el nuevo Nakajima. Ojalá no.. pero de momento lo supera.

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 03:30 AM

viendo la repeticion se le ha soltado el aleron

Publicado por: pca el Mar 26 2010, 03:32 AM

No parece que fuera culpa suya, del piloto.

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 03:34 AM

Se le ha soltado y se lo ha tragado.. impropio de Sauber algo así. O eso espero..

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 03:44 AM

y Pedro parece que no sale...

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 03:47 AM

pedro a pista

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 03:49 AM

problema para pedro

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 03:49 AM

se ha quedado parado en la pista

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 03:50 AM

mal asunto

Publicado por: alvarito el Mar 26 2010, 03:51 AM

joder me estoy empezando a asustar.

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 26 2010, 03:51 AM

Pues buenas noticias para HRT que ya estan al ritmo de los equipos novatos !

Publicado por: pca el Mar 26 2010, 03:52 AM

No están dando buena impresión con los incidentes en esta P1 en Sauber la verdad.

Publicado por: Lance el Mar 26 2010, 03:52 AM

dime de lo q presumes y te diré de lo q careces. Se lo deberian aplicar en sauber cn la fiabilidad

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 03:52 AM

2 de 2 otra vez.. uno el alerón y a Pedro se la para

Hasta la 2ª sesión ya nada

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2010, 03:52 AM

Que mal Sauber. Que mal pinta todo esto.

Me voy a sobar de nuevo mosqueado.

Saludos

Publicado por: hadock0 el Mar 26 2010, 03:53 AM

¿Que le ha pasado a Pedro? Joder ya es mala suerte...

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 26 2010, 03:54 AM

Joder... si aqui Chandhok se queja de que se tiene que apartar, en Monaco esto iran uno detras de otro...

Publicado por: miret el Mar 26 2010, 03:58 AM

Joder con el Sauber, a uno se le cae el coche a pedazos y ahora Pedro se queda parado... mal asunto, y la verdad que tampoco parecía muy cerca del top ten, espero que no nos la hayan metido doblada en pretemporada.


Menos mal que es el primer libre, esperemos mañana acontecimientos y ver una gran mejoría.


Ojito con los Renault

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 03:59 AM

caja de cambios parece

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 03:59 AM

Problemas de embrague para Pedro

Eso les a llegado a los de TV3..

Publicado por: alvarito el Mar 26 2010, 04:00 AM

me ha sonado que han dicho algo de embrague, que no podia cambiar de marcha,bien vamos.

Publicado por: PEDRO_2008 el Mar 26 2010, 04:00 AM

segun tv3 problema de embrague.... no podia cambiar...

Publicado por: miret el Mar 26 2010, 04:01 AM

En caso de tener que cambiar caja de cambios, apaga y vamonos en este GP ¿no?. ¿Con cuantas posiciones penaliza?

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 26 2010, 04:03 AM

Kovalainen se ha quedado seco ! ahahahah

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 04:03 AM

en mi total ignorcia ¿ el embrague no se utiliza unicamente para engranar 1ª en salida y en la salida de pit stop?

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 26 2010, 04:04 AM

Me parece que solo pierde posiciones si la iene que cambiar para la clasificacion o la carrera, porque alonso cambio de motor y siguio saliendo 3º.

Publicado por: Moi el Mar 26 2010, 04:10 AM

Hombre, el embrague aún con cambio "robotizado", "automatizado" o como le quieras llamar siempre es necesario para engranar de una marcha a la siguiente.

Es bien posible que se le haya jodido.

Saludos y buenas noches

Publicado por: alvarito el Mar 26 2010, 06:27 AM

vamos a ver como va esta sesion,digo yo que peor no puede ir para sauber.


salu2....

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 06:28 AM

los tiempos por vuelta de pedro
1 P 12:33:19
2 P 31:24.904
3 1:44.526
4 1:33.386
5 1:32.411
6 P 8:28.887
7 1:42.490
8 1:33.020
9 1:31.016
10 1:30.213
11 1:29.674
12 1:29.465
13 P 19:55.702

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 06:29 AM

y ahora llueve joder...

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 06:30 AM

Publicado por: ShoJin el Mar 26 2010, 06:32 AM

Lluvia!

¿Cuáles son las previsiones metereológicas para este fin de semana?

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 06:35 AM

pues lo mismo que hoy http://www.windguru.cz/es/index.php?sc=3622

Publicado por: ShoJin el Mar 26 2010, 06:38 AM

Entonces, desde mi ignorancia, entiendo que, aunque llueva, deberían salir para probar reglajes de lluvia, por si lloviese durante el fin de semana...

Como el domingo sea así, que ahora llueve y ahora no, nos espera una carrera de las locas, una auténtica lotería.

Publicado por: f1fansince1987 el Mar 26 2010, 06:57 AM

Madre mia, menudo 'comite de sabios' tienen en la retransmision hoy.

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 07:03 AM

de momento sauber parece que pierde el tiempo en el segundo parcial

Publicado por: PEDRO_2008 el Mar 26 2010, 07:09 AM

Si comparamos la vuelta con la de Kubica ... que supongo que iria con casi la misma carga el tercer parcial del sauber muy bueno.. y los otros 2 perdiendo....

Publicado por: PHILIP el Mar 26 2010, 07:57 AM

McLaren a una distancia sideral.

Publicado por: MisilRojo el Mar 26 2010, 08:07 AM

Primeras impresiones rápido y en caliente : de momento fin de semana similar, o no muy distinto (salvo por las distancias en tiempo, que luego comentaré) al de Bahrein. El C29 en las dos primeras sesiones, siempre poco significativas, tampoco ha demostrado "gran cosa", y parece que volvemos a estar entre el 10º-15º.

Publicado por: BITTER el Mar 26 2010, 08:17 AM

Pues nada, es mejor ir aceptando desde ya en qué posición estará Sauber esta temporada. Para mí el objetivo del equipo ha cambiado de puntuar consistentemente y, con suerte, acabar en el podium a acabar las carreras y, con suerte, puntuar...

Publicado por: diothor1 el Mar 26 2010, 08:24 AM

¿Qué rara la posición de los Ferrari, no?
Estarán ocultando cartas.... "cosa que no creo" o este circuito no pinta bien para ellos...
Otra cosa... entre una sesión y otra el Sauber ha bajado 2 sg. Mientras que Renault ha empeorado 1.
Creo que toca asumir como dijo ya D. Peter, que quieren ser el 6º equipo. Plazas 12-13. Nunca engañó a nadie.
A partir de ahí todo es mejorar. Si partimos del objetivo y hemos de ir a más...
Pero comparto impresiones, esperaba más de ellos.
Al menos son capaces de reaccionar, eso quiere decir que pueden encontrar nueva dirección.
Y... no dudo que lo harán.

Publicado por: javitu el Mar 26 2010, 08:44 AM

Yo creo que de estos entrenamientos no se puede sacar todavia ninguna conclusion, ni con los sauber, ni con cualquier otro equipo.
Primero algunos problemas con el embrague, despues con la lluvia.
No sabemos las cargas de gasolina que lleva cada coche.
Veremos mañana en la clasificación. A partir de ahí ya podemos ir sacando conclusiones para el resto de la temporada.

Publicado por: gladiatorr el Mar 26 2010, 08:50 AM

.

Publicado por: pionsinho el Mar 26 2010, 09:08 AM

Dos apuntes:

1. Los sobrados que van en Ferrari con la fiabilidad de los cambios y los sistemas hidraulicos...

2. El peligro que le va a tocar padecer a Kamui en este foro... primero se le acusa de gastar en golpes, de ser el nuevo Nakajima.... y luego se pregunta si ha sido culpa del... jo, jo, jo... si hace eso Lobato con Pedro... la que se iba a montar.

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 26 2010, 09:09 AM

Pobre Pedro...

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 09:13 AM

Horror Sauber-hora en Melbourne
MELBOURNE - Para Pedro de la Rosa (39) y Kamui Kobayashi (23) fue la primera sesión de entrenamientos en Melbourne en el Ferrari Sauber C29 en una pesadilla. Y el jefe de Peter Sauber (66) probó después de comer más.

) Después de 39 minutos, sólo para el reloj 13.09 (hora local, unidades de Kobayashi a su vez 12 en un plástico para limitar el correo, las lágrimas se fuera, mientras que el delantero izquierdo del alerón delantero. En todas partes los escombros alrededor. Las banderas rojas están fuera - paro de formación. En Sauber, hemos trabajado duro ...

Para reloj de 13,27 en los japoneses perdieron el alerón delantero de la curva de Reyes, Kobayashi debe huir de nuevo a través de la trampa de grava. El equipo admite que tuvo controlado después del primer incidente, la parte frontal de la nariz exactamente cierto, pero usted debe tener no sólo sustituir el alerón delantero, pero también la nariz!

Para reloj de 13,48 y el equipo de Kobayashi compañero de Pedro de la Rosa se queda en el centro de la línea de pie, a su vez de cuatro. Defecto: el control del embrague. Obviamente, de nuevo, un fallo hidráulico - como con dos derrotas en la carrera en marcha 12 días en Bahrein.

Bueno, Sauber ha tenido con estas tres actuaciones, aunque mucha de la cobertura de televisión, pero lamentablemente carece de la chica blanca de Hinwil un importante patrocinador de las palabras ...

El horror horas entonces han concluido con una decisión: Sauber ya ha abolido después de 90 minutos en su propio sistema con el alerón trasero, truco para una mayor velocidad punta en las rectas. McLaren ha conmocionado al sistema con sus rivales, y despertó en Bahrein. Con el aire artificialmente perturbado en el alerón trasero se alcanzaron hasta 10 km / h más. En Sauber, se afirma: "Antes de que tenemos que seguir con este sistema, podemos resolver otros problemas!"

Los dos pilotos terminaron en las posiciones 15 (De la Rosa) y 18 (Kobayashi). El BMW más rápido fue el año pasado-Sauber Robert Kubica (Renault), antes de Mercedes piloto Nico Rosberg. Su compañero de equipo Michael Schumacher terminó con más de 1,4 segundos por detrás sólo el puesto 12, Buena jugada de Vaud Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari Plaza, 8,

http://www.blick.ch/sport/formel1/saubers-horror-stunde-in-melbourne-143487

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 09:16 AM

F1: Sauber's false start in Australia

Clean break from wing-experiment

Sauber is a disappointing start to the second GP weekend. Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi put back in the first practice together only 18 laps. Therefore, it was the new system that can tear down the flow on the wing, put on ice.

After the disappointing opener in Bahrain Sauber wanted to strike back in Melbourne. But the first training was for the Swiss troops to the horror trip. Kamui Kobayashi came off twice in five rounds from the line. Stupid for him, because the Japanese did not know the route.

Problems for Kobayashi and De la Rosa

Pedro de la Rosa stayed with a broken clutch control in curve 5 stand. Whether the hydraulics or electronics for the defect is responsible, has not yet been clarified.

Kobayashi was riding the excitement of the first 90 training minutes. For the first accident of the Japanese was responsible. He met with the front wing will be a limit bollards.

The Sauber engineers checked the nose along with the tattered wings and came to the realization that neither the nose were not getting even the pillars of the wing slightly. Therefore, only a new wing was bolted under the nose. Obviously, a miscalculation. Kobayashi was braking into turn 3 when, shut the whole nose down. And then it went off into the gravel.

Not enough test data from the wing system

Hence the experiment with the rear wing stall was closed. "We were able to gather in the morning virtually no usable data," said technical director Willy Rampf. Since Melbourne is not the easiest route is on the calendar, decided Sauber, weiterzutrainieren with a well-known car.

The system was expanded again postponed the trial to the Malaysia GP. The initial results were positive. Pedro de la Rosa, while the top speed was still in the posterior third, but apparently had the luxury of clean reinterpreted more top speed in output.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/sauber-bricht-heckfluegel-experiment-in-australien-ab-1794612.html

Publicado por: Sr_DB el Mar 26 2010, 09:16 AM

¿Por?
Es piloto oficial de un equipo de F1 de la zona media... algo impensable hace bien poco...no sé de qué nos quejamos.
Y yo al Sauber no le veo mal en Australia, al margen de los problemas en la primera sesión les he visto hacer buenos tiempos y bastante constantemente, en una pista que no estaba para muchas alegrías.
Parece que de nuevo hay poca velocidad punta, pero es viernes, la pista está sucia (amén de la lluvia) y hay que ir poco a poco quitando carga aerodinámica hasta encontrar el compromiso ideal.

Lo que peor cuerpo me ha dejado ha sido el casi encontronazo con Button en una zona muy complicada, no sé si Pedro ha tenido algún problema mecánico ahí o no lo ha visto llegar o ha sido un malentendido, pero iba en una buena vuelta hasta ese momento donde ha levantado muchísimo... espero que no haya sanción por esta maniobra (y si la hay que sea meramente económica que no es poco).

Publicado por: tenista el Mar 26 2010, 09:19 AM

Bueno, por lo que os he podido leer, un poco esastre ¿verdad?............entonces a esperar que llueva para confiar en la maestria de Pedro y a rezar por la fiabilidad del coche.

De todas formas, P A C I E N C I A, esto acaba de empezar

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 09:23 AM

Australian GP - Practice

Because of mixed weather conditions with some rain in the second free practice session for the Australian Grand Prix it is difficult to estimate everybodys performance. However, Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi had a trouble free second session and were 12th and 13th. The first 90-minutes session at lunchtime hadnt been as pleasant. After only a few laps Kobayashi had ripped off half of the front wing when hitting a cone and needed to come in for repairs. On his next run the new front wing came off. Kobayashi only did five laps. Ten minutes before the end of the session De la Rosa also stopped on the track due to a clutch problem.


Weather: Mid-day sunny and dry, later rain, 26-26°C air, 21-37°C track

Because of mixed weather conditions with some rain in the second free practice session for the Australian Grand Prix it is difficult to estimate everybodys performance. However, Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi had a trouble free second session and were 12th and 13th.

The first 90-minutes session at lunchtime hadnt been as pleasant. After only a few laps Kobayashi had ripped off half of the front wing when hitting a cone and needed to come in for repairs. On his next run the new front wing came off. Kobayashi only did five laps. Ten minutes before the end of the session De la Rosa also stopped on the track due to a clutch problem.


Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1st Practice: 15th / 1:29.465 min (13 laps) / 2nd Practice: 12th / 1:27.108 min (25 laps)
Generally the car feels better than in Bahrain, which is good news. Of course more running would have helped to improve the set-up, but I cant complain as I had some dry running.


Kamui Kobayashi:
C29.02 / Ferrari 056
1st Practice: 18th / 1:31.588 min (5 laps) / 2nd Practice: 13th / 1:27,455 min (23 laps)
In the first session I came too close to that cone and hit it, and then I could not do any more running after I lost the new front wing. Of course I would have liked to do more laps, but the rain in the second session did not help. However, I still got a good feeling for the track. We will now concentrate and work on improving the car, the main problem is an overall lack of grip.


Willy Rampf, Technical Director:
In the first practice we lost time on Kamuis car due to a broken front wing mounting. This resulted from damage earlier to the wing. Pedro was hindered by a clutch control problem in the first free practice and also lost some time. In FP1 we tested a new rear wing. However, there was not enough time to collect sufficient data, therefore we decided to go back to the previous version and concentrate on working on the set-up of the car. Due to the mixed weather conditions in the second session we were not able to complete our programme. However, I think we found a baseline for tomorrow.

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 26 2010, 09:33 AM

Mejor no hagamos caso a los comentarios si no sabemos interpretar las ironías...

Sobre los reportajes puestos por Yossi ya alguien habla de que pobre Kobayashi en este foro, pero vaya rajada de los medios, lo han dejado bonito....

Publicado por: LOGANF1 el Mar 26 2010, 09:35 AM

Detecto demasiados agobios...

algunos no os dais cuenta de lo mucho que se ha sufrido para llegar hasta aquí...los muchos años de tester sin poder correr.Ahora corre, y es más rápido que un Kobayashi al que todos creíamos como el piloto revelación de la pasada temporada...

Por Dios, no significa que haya que ser conformistas, pero sí mirar las cosas con perspectiva.El pesimismo impide avanzar siempre.No lleva a ningun lado.Dejemos ver como transcurren las carreras hasta que lleguen a Europa.

NOTA: ¿Ha sido un espejismo o he visto a los Hispania a 0,6 seg de los Virgin tras 24 vueltas dadas...?

20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:31.654 4.727 26
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:32.831 5.904 25
22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:33.401 6.474 24
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:34.251 7.324 19
24 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:34.925 7.998 8

Por cierto, 47 vueltas entre los 2 coches...¡no está nada mal!...creo que cuando se llegue a Europa, pueden llegar a estar a la par del resto de equipos nuevos.

Publicado por: tenista el Mar 26 2010, 09:39 AM

SEGUNDA SESION

Pos Piloto Equipo Tiempo
1. Hamilton - McLaren-Mercedes------ 1:25.801
2. Button - McLaren-Mercedes ---------1:26.076 + 0.275
3. Webber - Red Bull-Renault ---------1:26.248 + 0.447
4. Schumacher - Mercedes ------------1:26.511 + 0.710
5. Petrov - Renault ---------------------1:26.732 + 0.931
6. Buemi - Toro Rosso-Ferrari ---------1:26.832 + 1.031
7. Sutil - Force India-Mercedes------- 1:26.834 + 1.033
8. Liuzzi - Force India-Mercedes ------1:26.835 + 1.034
9. Barrichello - Williams-Cosworth ----1:26.904 + 1.103
10. Rosberg - Mercedes ----------------1:26.956 + 1.155
11. Kubica - Renault --------------------1:27.108 + 1.307
12. de la Rosa - Sauber-Ferrari------- 1:27.108 + 1.307
13. Kobayashi - Sauber-Ferrari -------1:27.455 + 1.654
14. Hulkenberg - Williams-Cosworth --1:27.545 + 1.744
15. Alonso - Ferrari--------------------- 1:29.025 + 3.224
16. Vettel - Red Bull-Renault---------- 1:29.134 + 3.333
17. Massa - Ferrari ---------------------1:29.591 + 3.790
18. Kovalainen - Lotus-Cosworth----- 1:29.860 + 4.059
19. Alguersuari -Toro Rosso-Ferrari --1:30.510 + 4.709
20. Trulli - Lotus-Cosworth ------------1:30.695 + 4.894
21. Glock - Virgin-Cosworth -----------1:32.117 + 6.316
22. di Grassi - Virgin-Cosworth
23. Chandhok - HRT-Cosworth
24. Senna - HRT-Cosworth

Publicado por: tenista el Mar 26 2010, 09:40 AM

Viendo los tiempos de los segundos libres, no me parece tan mal..........

Publicado por: KIT el Mar 26 2010, 09:42 AM

Yo realmente veo que alguno... se piensa que son Ferrari, McLaren o Williams... son currantes, serios y tienen buenas herramientas, pero no flipemos.

Peter Sauber (pretemporada 2010) "aspiramos a ser el 6º equipo"

Eso significa posiciones entre el 11º - 12º lugar.... lo demás es un EXTRA y seguro que tendremos muchos extras y muchas posibilidades de luchar por los puntos, durante la temporada.

Publicado por: diothor1 el Mar 26 2010, 09:42 AM

Soy de tu opinión, a un piloto no se le puede acusar de esa manera, y se le ha de dar tiempo.
Además, quien mal empieza bien acaba...
Dicen por ahí...

Publicado por: diothor1 el Mar 26 2010, 09:44 AM

¿Por cierto, alguno me podeis decir qué es lo que ha sucedido con los HRT?

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 26 2010, 09:44 AM

Por supuesto que no hay que ser pesimistas, tenista, es sólo una sesión más de libres, bajo condiciones dificiles y además parece verse que se está mas cerca de nuestros rivales directos.

Habría que saber con cuanta carga ha hecho Pedro su tiempo respecto a los de Petrov y Buemi para tener una clara referencia.

Lo preocupante son los diferentes problemas hidráulicos. El invento del alerón trasero, de momento, un fracaso. Esta claro que necesita mucho testeo todavía para estar a punto, lógico y comprensible sin jornadas de test.

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 09:48 AM

nose si iba a mejorar mucho pero rubens le jodio a pedro cuando venia en vr

Publicado por: MisilRojo el Mar 26 2010, 09:49 AM

Ya nos alegramos mucho por su fichaje por Sauber, y nadie quita el mérito de Pedro de volver a la Fórmula 1, y sin lugar a dudas lo que disfrutamos con su presencia en la parrilla, pero digo yo... ¿podremos comentar la marcha del equipo Sauber?

El fin de semana, si nos fijamos en las posiciones en la tabla se parece mucho al pasado, pero parece que se atisban algunas pequeñísimas diferencias por el momento, que nos pueden hacer agarrarnos a ellas para esperar a mañana sábado.

A diferencia de muchos, yo sí pienso que los viernes marcan tendencias, no son definitivos, ni cuentan para el sábado, pero sí marcan un poco posiciones para cada escudería, y Sauber aquí vuelve a estar dentro del pelotón medio en la parte media. Es decir, parece que Renault y Force India seguirán delante, junto con los cuatro intocables, y eso son 12 posiciones de difícil acceso, y la lucha centrada en la Q2 con los Toro Rosso y Williams. En número de posiciones estamos más o menos como en Bahrein, entre la 12º y la 15º para la clasificación, lo cual es bastante retrasado.

¿Qué puede cambiar esto? La lluvia, o esas palabras de Pedro que dejan un pequeño atisbo para la esperanza. Pedro dice que el coche va mejor que en Bahrein. Y parece fijándose en los tiempos que hoy los Renault, o por lo menos alguno de los Renault no se ha escapado tanto, y que Pedro ha estado a poca distancia de varios coches.

¿Las peores noticias de la sesión? Para mí esta sin lugar a dudas :

Palabras de Rampf. Esperábamos mucho de esa solución para el C29, pero de momento se queda atrás, y probablemente no la prueben hasta el próximo Gran Premio. Una auténtica pena. Tampoco es buena noticia que reconozcan abiertamente que van con algo de retraso sobre el programa que pretendían.

Y lo peor junto con esto la fiabilidad, graves problemas de fiabilidad en ambos coches según parece, reproduciéndose problemas hidraúlicos en este viernes. Así será muy difícil aspirar a puntuar. Ahora mismo, la impresión es que más que la velocidad punta o cualquier aspecto aerodinámico lo que le falta al C29 es simple y llanamente : fiabilidad.

Vamos a ver cómo transcurre la sesión libre última de mañana, pero pienso que andaremos como en Bahrein : 12º-15º, esperemos que no muy lejos del 10º para poder aspirar a esos puestos 9º-10º que parecen el objetivo nuevamente para esta carrera.

Publicado por: Anselmo el Mar 26 2010, 09:52 AM

no lo pillo... será que estoy de resaca.

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 26 2010, 09:54 AM

Estaba mejorando mucho Yossi ? lo pudiste seguir por live timing ? me levanté un rato antes hoy para ver los últimos minutos por la tele y vi la acción en el 3º sector despues de la chicane rapida pero no se los tiempos que llevaba hasta ese momento.

Publicado por: Sr_DB el Mar 26 2010, 09:54 AM

Saludos!!!

Tal vez no seas tan irónico como te crees, porque si lo tuyo de antes era ironía... no crees que faltaba algo?
Si yo digo "sois todos idiotas" sin más, os tiraréis a mi cuello (y con razón).
Pero si digo "qué idiotas sois, je,je" o "sois todos idiotas " seguramente entendáis que lo digo de modo irónico.
Así que la próxima vez que sueltes algo así, sin comentario previo o posterior, no te sosprendas que alguien te conteste como he hecho yo... y mucho menos me intentes dar clases de ironía, sólo me faltaba eso... creo que te has equivocado y punto, reconoceló (o no, realmente me da igual).

Y volviendo al tema de Australia, como comenté antes yo no veo al Sauber tan mal... y parece ser que Pedro también ve mejoras con respecto a Bahrein, lo cual me hace albergar bastantes esperanzas de cara a este GP (sin olvidarnos que hablamos de Sauber, un equipo de mitad de la parilla).

Publicado por: MisilRojo el Mar 26 2010, 09:57 AM

Sobre el parte meteorológico, dan para mañana y el domingo probabilidades de lluvia de entre el 20-40% en Weather.com. El domingo hablan de tormentas aisladas a partir de las 15:00 horas (hora local), además esta noche podría llover (la pista podría amanecer húmeda). Puede ser un factor decisivo si en algún momento mañana y/o pasado llueve.

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 26 2010, 10:00 AM

mmm puede ser xD, yo es que estoy acostumbrado a usar los puntos suspensivos con las ironias, y como pensé que estaba reciente la última de Lobato se entendería

Publicado por: Lance el Mar 26 2010, 10:01 AM

Creo q un poco de lluvia en carrera puede hasta venirnos bien.

La sorpresa de este inicio de temporada: Renault

Publicado por: PEDRO_2008 el Mar 26 2010, 10:04 AM

hizo sus mejores 2 parciales .. tanto el primero como el segundo... yo creo que si que huviera mejorado ya que el tercer parcial es el que mejor hace....

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 10:11 AM

Publicado por: Sr_DB el Mar 26 2010, 10:20 AM

Saludos!!!

No pasa nada Ayrton... yo soy el primero que adora y usa las ironías, pero ya sabes que en un foro las cosas se pueden malinterpretar, si me lo hubieras dicho en persona seguro que lo habría pillado a la primera.
Si he contestado así es que pienso como tú, que ya está bien del "pobre Pedro" de Lobato y del que sea (que en el foro hay unos cuantos)... por eso al malentender (también culpa mía) que tú decías "pobre Pedro" no he podido evitar contestarte, pero veo que también estás de esa expresión hasta las narices

Y ánimo a los pesimistas... que Sauber estará en la lucha por los puntos en este GP, seguro

Publicado por: ` el Mar 26 2010, 10:27 AM

De la Rosa says F-duct needs time

By Jonathan Noble and Pablo Elizalde Friday, March 26th 2010, 09:20 GMT

Pedro de la Rosa, Sauber, Australian GPPedro de la Rosa says it will take his Sauber team some races before it can run the new F-duct system properly.

The Swiss squad became the first team to copy McLaren's idea, introducing its own system in Melbourne and running it on Friday morning.

Sauber, however, took if off the car for the second session and de la Rosa suggested the team is unlikely to use it in the race.

"The driver has to activate the system," de la Rosa told reporters about the system. "You can do it with the knee, you can do it with your hand. You just have to make sure you activate the system. The whole purpose is to gain top speed.

"We are learning with it, and that's the reason why we took if off for the second session. We are just learning and trying to make it work for the next few races, because in the next races most teams will run it, so the earlier you start the more you learn. It's not an easy system to make it work properly."

He added. "The plan is to get it working in the next few races. We knew in advance that it was going to be very difficult to make it work straight on."

The Spaniard, who had been a McLaren test driver for seven years before joining Sauber, denied his knowledge of the existence of the system before the start of the season had any influence in his team being the first one to copy it.

"No, I guarantee that it has absolutely no influence in the fact that I knew the system, because I obviously knew. But the team started work once the system was basically published in the media."

De la Rosa admitted he felt much more confident of a strong race than in Bahrain two weeks ago.

"I felt stronger than in Bahrain. Generally happier, the car's grip level is a lot higher and we will fight strongly to get into the top ten. It's going to be tough as always, but I'm a lot more positive than in Bahrain, although we have a lot to do and to make sure we get one clean lap in.

"Today was very difficult to get a clean lap. There was a lot of traffic and a lot of spots of rain, which made it quite tricky."

Publicado por: Anselmo el Mar 26 2010, 10:27 AM

Yo la verdad es que estoy muy despistado con estos libres:
Sauber peor de lo esperado
Ferrari muy muy abajo
McLaren arriba del todo
Red Bul...

... cada día que pasa entiendo menos de F1

Creo que voy a hacer la porra con el dado de poker

Publicado por: MisilRojo el Mar 26 2010, 10:30 AM

Pues nada, a confiar para mañana.

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 26 2010, 10:38 AM

Pedro se ha quedado a 4 décimas de Buemi y Petrov, no se cuanto le ha frenado Barrichello pero sabiendo que le han frenado 100% seguro podemos estar más en la lucha esta vez y estar de tú a tú con los demás.

Publicado por: davilook el Mar 26 2010, 11:02 AM

Hay que ser positivos. Yo veo confianza en las palabras de Pedro. Este año, la lucha por los puntos, con el nivel que hay por delante... está difícil, pero también creo que Pedro se sacará más de un carrerón. Porqué no en Australia.
A mí me da que el S.C. va a dar unas cuantas vueltas aquí, y si en la primera curva hay follón... y la podemos pasar a salvo, pues puede ser una de aquellas carreras emocionantes en la línea de Austria 2000.

Paciencia.

Publicado por: MisilRojo el Mar 26 2010, 11:08 AM

Hombre, yo creo que con las palabras de Pedro hay que mantener cierto optiimismo, pero hoy hemos tenido por detrás a los Ferrari, que no es probablemente lo que veamos mañana.

Parece que no estamos tan lejos, pero hay que solucionar esos problemas de fiabilidad, porque si no eres capaz de acabar carreras, no tienes ninguna opción de puntuar por muy rápido que pueda llegar a ser el coche.

Publicado por: Lurra el Mar 26 2010, 11:18 AM

Hola a todos , no he podido seguir los entrenos pero ya me habeís puesto al día. alguién tiene el Timing por sectores de Pedro de algunas vueltas.
Y si alguíén sabe como puedo arreglar el Timing de la página oficial de F1, cada vez que clickeo en Launch del Timing me sale una ventana de error en Windovs, si alguién puede ayudarme GRACIAS.
Aupa PERDRO GOORAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Publicado por: tenista el Mar 26 2010, 11:26 AM

Para mi esto es lo mas importante, confio plenamente en Pedro y creo en sus palabras. Solo espero que el coche aguante y nos de una alegria. Igualar ese puntito que consiguio en su debut, alla por 1999, para mi seria mas que suficiente.

Publicado por: cies el Mar 26 2010, 11:37 AM

No pretendo ser cenizo ni agorero pero
durante los test de pretemporada vistos los tiempos dije que Sauber estaba como 6º-7º Equipo (de 12 al 14 en parrilla) es decir 2º-3º de los del 2º grupo despues de los 4 grandes.
Me llamasteis de todo,
que si 4º-5º como mucho
que si en puntos seguro y cerca de los podios

AL realidad es que despues de los 4 grandes tenemos por delante al menos a Renault, Force India y posiblemente Williams y esperemos que no tambien Toro Rosso
es decir del 14 al 18
Es lo que hay compañeros de fatigas foriles

Publicado por: alex el Mar 26 2010, 11:46 AM

¡Hola a todos!

Hoy he leído, ahora no recuerdo donde, que en los libres 2, los McLaren y Buemi han sido los únicos que han podido rodar con la pista seca. Si ha llovido a media sesión no creo que los tiempos sean muy significativos.

Como siempre, toca esperar.

Publicado por: AdrianF1 el Mar 26 2010, 12:01 PM

Pues yo veo a Sauber metido de lleno en la lucha con Renault, Williams y puede que hasta con Force India en esta carrera. Sería ideal ver los tiempos de todas las vueltas de Pedro en esta segunda sesión, ya que sus stints creo que han sido buenos y mejoraba vuelta a vuelta.
Aún así, es difícil sacar conclusiones en un día como hoy. Hay menos distancia en tiempo entre todos, y eso ya de por sí es bueno.

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 26 2010, 01:13 PM

las vueltas de pedro en los libres 2
1 16:32:02
2 P 13:58.688
3 1:42.276
4 1:32.841
5 1:29.087
6 1:28.932
7 1:33.073
8 1:28.380
9 1:33.599
10 1:27.966
11 1:27.108
12 P 14:54.419
13 2:05.889
14 1:44.176
15 P 23:29.198
16 1:40.565
17 1:30.669
18 1:31.735
19 P 6:28.476
20 1:59.746
21 1:29.186
22 1:32.939
23 1:27.784
24 1:38.612

Publicado por: kurtco el Mar 26 2010, 01:16 PM

viendo los tiempos, tiene pinta de que en plena progresion, empezo a llover y se chafó....

Estos libres nos han dejado pocas conclusiones (al menos, con respecto a sauber), en los primeros libres el accidente y averia y en los segundos la lluvia, tanto es asi, que el mismo equipo Sauber no ha podido terminar el planning...

Tendremos que esperar a mañana....

Publicado por: tenista el Mar 26 2010, 02:45 PM

Lo que tiene toda la pinta, como ya ha comentado el propio Pedro, es que habia mas trafico que en cualquier gran ciudad en hora punta

Publicado por: E.Fittipaldi el Mar 26 2010, 04:02 PM

Al final el alerón con las "rayas" (una en la S) y cuya foto colgó Yosi en el post de sauber, viendo las de los libres de hoy, no parece que lo hayan usado no? No se si aerodinámicamente tendrá influencia con el F-duct que están probando.

Publicado por: txonez el Mar 26 2010, 04:06 PM

FÃ?RMULA 1 | Melbourne

Hamilton, parado por la policía por conducción temeraria

Lewis Hamilton. | Efe
'Lo que hice fue estúpido y quiero pedir perdón por ello'
En 2007, perdió el carné por circular a 196 km/h en Francia
ELMUNDO.es | Madrid
Actualizado viernes 26/03/2010 15:24 horasDisminuye el tamaño del textoAumenta el tamaño del textoComentarios 21 Tras marcar el mejor tiempo en los libres, Lewis Hamilton quiso ser también el más rápido fuera del circuito. El británico fue parado por la policía por conducir de forma "temeraria" por Melbourne, horas después de los entrenamientos en Albert Park. El ex campeón del mundo no tardó en pedir disculpas.

"Esta tarde, estaba conduciendo de forma temeraria y, como resultado, fui parado por la policía", asegura Hamilton en un comunicado de McLaren. "Lo que hice fue estúpido y quiero pedir perdón por ello", concluye el escueto texto publicado en la web del conjunto británico.

Menos mal que hace sólo una jornada el ex campeón del mundo se sinceraba ante los medios reconociendo que la sanción de 2009 le había hecho madurar...

No es la primera ocasión en que el piloto de McLaren la lía fuera de los circuitos. Y es que el inglés fue cazado en diciembre de 2007 cuando circulaba por una autovía francesa a 196 kilómetros por hora con su Mercedes CLK. Un exceso de adrenalina que le dejó un mes sin carné y con 600 euros menos en el bolsillo.

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2010, 05:52 PM

Bueno acabo de terminar los segundos libres y todavía estoy asustado con los comentarios de los tertulianos. Más que periodistas son forofos, y encima lo reconocen. El Canseco y el Super son para dar de comer aparte pero Lobato con el tema de Schumi y los spaguettis ha sido lamentable. Hasta Nira Juanco se ha dado cuenta que se le estaba yendo la pinza.

Deportivamente me queda la sensación de que el Sauber va bastante mejor. Con muy poco kilometraje en global los coches parecen estar en una mejor forma que en Bahrein. Me mosquea mucho la competitividad de los Renault. Espero que sea un showboating porque sino está la cosa chunga para coger puntos. A este ritmo Kobayashi no dura ni medio año.

Saludos

Publicado por: Verb el Mar 26 2010, 06:50 PM

Tambíén yo dije que me conformaba con que el C29 se pareciera al R29 y a mucha gente le supo a poco, pero es lo que hay, a excepción del Mclata cualquier coche de Pedro ha estado a años luz del rendimiento de aquel "hierro" que para mi lo quisiera.

De todos modos, yo confío en que alguna alegría nos va a dar nuestro piloto.

Publicado por: monza2001 el Mar 26 2010, 07:00 PM

¿Quieres un premio?

Afirmar tan categóricamente como está Sauber cuando han podido rodar poco y además condicionado es cuanto menos tirarse a la piscina desde mucha altura. Ya veremos como caba el fin de semana.

Saludos

Publicado por: Mike el Mar 26 2010, 07:22 PM

Hombre de momento, las cosas no pintan nada bien para Sauber, todos esperábamos mucho más de ellos, y no sólo nosotros, sino ellos mismos.

A día de hoy es real decir que son el 6º o 7º equipo, no es lo que queríamos, y estoy seguro que conseguirán mejorar, pero me preocupa porque el resto de equipos también mejorarán, así que espero que el motivo de su falta de fiabilidad y de competividad actual no sea porque el C29 no ha nacido bien, sino por problemas o circunstancias puntuales sea del circuito (en el caso de bahrein) o de la mala suerte u otros factores como la lluvia que han impedido que en estos libres el Sauber demuestre su potencial.

Publicado por: alvarito el Mar 26 2010, 07:54 PM

bueno el tiempo de la segunda sesion no esta mal,ademas yo estaba viendo el lime-timing y pedro venia mejorando bastante,pero en el ultimo sector le molestaron.

salu2....

Publicado por: PDLRosa el Mar 26 2010, 08:13 PM

Pues no sé... yo no veo tan mal el coche este finde...

Sí es cierto que en pretemporada soñábamos con estar por encima, es más, yo mismo recuerdo que dije que en las primeras carreras podrían tener alguna posibilidad de conseguir un podio o algo más... pero que luego al ir desarrollando los demás se quedaría entre el 8º y el 12º.

Reconozco que me dejé llevar por la ilusión, pero sigo pensando que su posición natural será entre el 8º y el 12º, yo estos entrenos tampoco los veo tan mal... respecto al anterior gran premio están más o menos, en la primera sesión Pedro fue 17º a 3.667 en esta 15º a 2.538 y en la 2ª sesión Pedro fue 10º a 1.846 y en esta 12º a 1.307... así que parece que están un poco más cerca, aunque es cierto que ha llovido y que son sólo entrenamientos... pero a mí me gusta ver las cosas medio llenas, como mínimo sé que voy a ver a Pedro corriendo.

Y para este gran premio creo que podrá puntuar "sin problemas", siempre y cuando no rompa o no le ocurra nada claro... ya que este gran premio se caracteriza por las bajas en carrera.

Disfrutemos.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 26 2010, 08:33 PM

Pues yo también me apunto al carro de los optimistas. Hay motivos para ello:

1. Peor que en Bahrein no estaremos, así que sólo podemos esperar mejorar
2. Los tiempos de la mañana, por lo que parece no han sido tan malos; por lo que decís, ya que no los he visto, parece que nos cuesta menos seguir el ritmo de Force India y estamos casi parejos a Renault y Williams.
3. 5ºs entrenos libres que Pedro queda por delante de Kobayashi.
4. Pedro me ha parecido más optimista que en Bahrein
5. Hay mejoras aerodinámicas a las que todavía hay que sacarles sl jugo. Los demás también, pero no serán los de Sauber los tontitos, digo yo.
6. Si no estamos optimistas con Pedro en un Sauber a los 39 años, no sé cuando lo estaremos.

�nica pega/miedo: los puntos 1,2,3,4,5 y 6 se van al garete si reaparecen los problemas mecánicos.

¡ANIMO, CO�E!

Publicado por: BT 52 el Mar 26 2010, 08:42 PM

Hola amigos.

Después de haber pasado unos días mosqueado por la anterior carrera, he analizado la misma con el nuevo recorrido y todos los demás condicionantes minuciosamente; y creo que se podría haber terminado noveno o décimo.

Es verdad que el coche no es el mejor para ese circuito, sobretodo por la nueva zona, de hecho en los entrenamientos libres pude observar como a Pedro le costaba un montón enderezar el coche en algunas curvas y lo hacía incluso dando botes. Sin embargo, en carrera el coche iba mucho más fino pero había perdido mucha velocidad. También quiero añadir, que aunque soy un forofo de Pedro, lo vi muchas veces casi rezando en algunos lances. Creo que lo pasó muy mal porque se exigió más de la cuenta y se obligó a correr con mucha presión y parecía estar un poco bloqueado con la idea de no tener ning´n incidente y terminar antes de tiempo. Creo que todos lo podemos comprender.

Pero ya estamos en otro trazado, y hasta ahora yo no he visto los libres tan mal como vosotros, creo que tenemos un coche que tracciona muy bien y que no tiene (parece) ningún problema de subvirage en curvas y en las frenadas, parece un coche muy compensado.

A la hora de las comparaciones, me gusta ser más práctico que siempre imaginando según presupuestos. Creo que la escudería con la que tenemos que mirarnos es con Williams, porque es lo más parecido a Sauber, un piloto experto, rápido y agresivo cuando hace falta, y fino cuando hay que hacer kilometros ( Barrichello - Pedro ) y un piloto novato y guerrillero las dos.

Creo que Williams tiene más entidad y experiencia que Renault y Force India y tanto Rubens como Pedro son gente de llevar un coche hasta el final y buscar sus oportunidades.

La carrera de este finde creo que se presenta mejor y tambié me ha parecido ver en la conducción de Pedro como si se hubiera soltado un poco el lastre que el mismo se había cargado, espero un buen resultado.
Otro piloto que también he visto más suelto es un tal Shumacher que lo mismo da una sorpresa este GP.

Y sobretodo mucho ánimo coño, que este año estamos ahí.

Saludos

Publicado por: Sauber 2010 el Mar 26 2010, 08:50 PM

Joder...despues de ver las vueltas dadas en la 2ª sesión veo que Alguersuari se ha hecho 20 vueltas más que sus rivales. (43 vueltas)

Publicado por: carlomaxx el Mar 26 2010, 09:48 PM

Sí, en los segundos libres quedamos por encima de Alonso, así que no perdamos la moral.

Publicado por: Stuko el Mar 26 2010, 10:17 PM

A ver como reglan en clasificacion...... Hay posibilidad de lluvias intermitentes para la cuali, pero hay diferentes previsiones incluso en webs australianas. En lo que casi todas parecen coincidir es que el domingo a medida que avance la tarde la posibilidad de lluvia continuada es muy elevada, y teniendo en cuenta que la carrera empieza a las 17:00 hora australiana, no me extrañaria que los equipos esten pensando en reglar los coches para lluvia incluso aunque no llueva en la clasificacion.....

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 26 2010, 11:25 PM

Yo pienso que los que pasen la primera curva sin ningun problema tiene mucho que ganar visto los ultimos años, asi que esperemos que no tenga ningun problema mecanico y que pueda estar entre los 10 primeros.

Publicado por: ` el Mar 27 2010, 12:09 AM

pues segun mi web favorita del tiempo aumentaron mas las posibilidades de lluvia http://www.windguru.cz/es/index.php?sc=3622

Publicado por: LCgraining el Mar 27 2010, 04:40 AM

Bueno, de momento parece que andamos anclados en posiciones en torno a la decimoquinta. Esperemos que la cosa vaya a mejor y podamos amenazar por lo menos las plazas de la 10 a la 12.

Ahora mismo tenemos a los dos Force India por detrás, mientras que los Toro Rosso están 11 y 12. Y Pedro cruzando algo el coche, veremos.

Publicado por: LCgraining el Mar 27 2010, 04:48 AM

Bueno, como era de esperar los Force India ya se han situado entre los tiempos de los diez primeros.

Kobayashi con neumáticos blandos se coloca en el puesto 11. Parece que todos los equipos comienzan a probar con blandos.

Ufff. Pedro muy lento a frenado muy claramente la vuelta de Buemi. Esperemos que esto no se repita en calificación.

Publicado por: LCgraining el Mar 27 2010, 05:02 AM

Finalmente en los 3º libres, Kobayashi 14º mientras que Pedro ha hecho 18º a 6 decimas de su compañero y a 2,1 segundos de Webber que ha logrado el mejor crono. Lamentablemente creo que no vamos a ir holgados para pasar a la Q2. Mientras que por la parte de arriba, los más sólidos me han parecido los Red Bull y los Ferrari.

Veremos que nos depara la cali. �nimo Pedro.

Publicado por: Francesc el Mar 27 2010, 05:07 AM

La cosa no ha cambiado mucho respecto a Bahréin. Nos vamos a jugar el pase a la Q2 con Kobayashi, Hulkenberg, Alguersuari y Petrov. Si pasamos, el 2º objetivo será quedar delante de todos ellos y repetir el 14º de hace 2 semanas. No hay para más... aunque Australia suele ser un GP con muchos abandonos y esta posición podría servir para sumar los primeros puntitos.

Publicado por: Dom el Mar 27 2010, 05:09 AM

Que raro lo de Pedro... Es muy extraño que se encuentre a 6 decimas de Kamui... Esperemos que por lo menos pueda pasar a la Q2!!!!

Con respecto a las previsiones, según la web favorita de Yossi, apuntan lluvia a las 17h... Si es así, vamos a tener una sesión de clasificación bastante caótica... A ver...

Publicado por: Lance el Mar 27 2010, 05:11 AM

Que mal pinta esta carrera para Pedro y Sauber. Siento ser algo pesimista pero no hay ningun motivo para ser optimista. Creo q nos ilusionamos demasiado en pretemporada. La zona de puntos actualmente es ciencia ficcion. Pero con ver a Pedro en pista es suficiente, y eso q es probablemente a uno de los pilotos q menos enfocan.

Publicado por: davilook el Mar 27 2010, 05:28 AM

Me parecen muy raros los tiempos de Pedro. Aunque no sea que lo toque en teoría, no podría ser que hubiera estado haciendo pruebas más de cara a la carrera, que para la clasificación? Porque si no, no entiendo la diferencia y la posición en la tabla con Kobayashi. Además, Pedro siempre se caracterizó por su obstinación en la preparación del domingo, dejando más de lado el "lucimiento" puntual de una clasificación o entrenamientos con poco peso.

Confío en que las cosas vayan por ahí y Pedro tenga clara su opción a la Q.

Publicado por: alvarito el Mar 27 2010, 06:35 AM

yo creo que pedro habra mirado mas en torno a la carrera,porque la diferencia con Kobayashi es muy grande.

salu2....

Publicado por: jormorpor el Mar 27 2010, 06:47 AM

Buenos dias chicos aqui estamos al pie del cañon,vamos a ver que pasa en la calificacion haber si tenemos sorpresa,ojala.

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2010, 06:51 AM

Bueno veremos que tal estamos hoy. Con ganas de ver de nuevo en acción a Pedro.

Saludos

Publicado por: dppz el Mar 27 2010, 06:54 AM

Buenos dias compañeros

Muy raro lo de pedro, no se si alguien que haya seguido los entrenos nos puede comentar algo mas, pero a priori 6 decimas con Kobayashi me parecen muchas para ser solo pilotaje

A ver como va la qualy.

Publicado por: BITTER el Mar 27 2010, 06:55 AM

Ya �lvaro, pero es que no se puede mirar a la carrera saliendo 18. Por mucho que tengas el set up perfecto para la carrera si sales el 18º se acabó tu carrera (entendida como la lucha por los puntos).
Como dice Lance, contentoo por ver a Pedro en pista, pero decepcionados por no estar próximos a los objetivos marcados tanto por el equipo (6º equipo de parrilla) ni por el propio Pedro (puntuar consistentemente).

Por cierto, las imagenes que acaban de poner en laSexta de la pseudodetención de Hamilton por la policía por conducción temeraria no tienen desperdicio, al más puro estilo Callejeros de Cuatro,

Publicado por: alvarito el Mar 27 2010, 06:56 AM

aqui estaremos bitter para bueno o para malo.

salu2...

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 06:58 AM

Me extrañaria que Pedro no haya intentado rodar en condicioes de qualy.
Por tanto considero que los tiempos que ha hecho, han sido seco.

Asi que... esperaremos a Sepang.

Ahora veamos si Pero puee meterse con suerte en la Q2.

Realmente estoy un poco decepcionado, los tiempos de pretemporada y las sensaciones que transmitia Pedro me hicieron pensar en objetivos mayores, y ahora nos encontramos que el Sauber es el mas lento de los equipos no nuevos junto con Toro Rosso.

Y lo que mas extraña es que no parece que los tiempos de pretemporada fueran para buscar patrocinadores, ya que por las declaraciones de los miembros del equipo,, parece que ellos tambien esperaban estar un poc mas arriba.

Publicado por: KIT el Mar 27 2010, 07:07 AM

Alea jacta est

Veremos si estabamos o no equivocados... Un circuito a mi entender con una configuración ligeramente mejor a la que nos encontramos en Bahrein (viendo las características del Sauber) esperemos podamos encotrar el camino... y sinceramente creo que en los libres, por climatología y set-up... realmente Pedro no ha arriesgado. Espero ver por lo menos un Sauber en la Q3... esperemos sea el de Pedro. A las malas los veo clasificando entre el 12º - 14º .... y a esperar la carrera y ver si realmente el "vuelta a vuelta" es bueno.

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 07:10 AM

Primeras impresiones de Q...

Pedro mas lento que su compañero en las 2 primeras vueltas que ha intentado.

Muy bien para Schumacher... muy mal para Massa...

Kit: ojala vieramos un Sauber en la Q3... pero creo que no sera aqui, creo que sera dificl ver los dos Sauber en Q2

Publicado por: Croco el Mar 27 2010, 07:13 AM

Pedro ha entrado en boxes cuando iba mejorando... igual está seguro de pasar a la Q2. Esperemos...

Publicado por: Croco el Mar 27 2010, 07:15 AM

Sale Pedro

Publicado por: Croco el Mar 27 2010, 07:18 AM

BIEN PEDRO!

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 07:19 AM

Pedro ha mejorado 6 decimas en la ultima vuelta... ¿Puede ser que antes haya usado duros? (No me he fijado, estaba mas pendiente del livetiming que de la TV)

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2010, 07:21 AM

Bien pasamos la Q1 con buenas sensaciones.

Saludos

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 27 2010, 07:22 AM

pedro esta con dos pilotos mas en decimas de segundo con lo que se jugara ser 12

Publicado por: Francesc el Mar 27 2010, 07:22 AM

Bravo, Pedro. Primer objetivo cumplido, y no era fácil.

Como he comentado antes, no creo que vayamos más allá de este 14º, pero volvemos a estar delante de Kobayashi con una gran vuelta.

Publicado por: f1fansince1987 el Mar 27 2010, 07:23 AM

Bueno, por lo menos ya estamos en la Q2, 162 milesimas mas rapido que Kobayashi.

Publicado por: Croco el Mar 27 2010, 07:24 AM

La Q3 no es factible para los Sauber. Ahora hay que quedar lo más arriba posible en la Q2 y mañana... con la lluvia puede pasar de todo.
GOOOO PEDROOOOOO GOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

Publicado por: canario el Mar 27 2010, 07:24 AM

GO PEDRO GOOOO!!!

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 07:26 AM

Lo de buenas sensaciones... depende de como se mire.

Koba ha pasado por 0.2, y gracias a que Petrov se ha salido en su ultima vuelta, ya que en el S1 estaba delante, dejando a Koba fuera de la Q2.

Pedro 26.0 junto a los dos Toro Rosso, y 0.3 mas lento que los Williams y Renault.

Por tanto, junto a Toro Rosso cerramos el grupo de los viejos equipos, por tanto peleando con Toro Rosso por ser los septimos equipos.

Pero eso si, aqui parece que tengan menos problemas que en bahrein, seguimos en la parte trasera, pero al menos mas cerca de Williams y Renault.

Vamos a ver si Liuzzi sigue rodando mas lento y si podemos quedar delante de los dos Toro Rosso, con eso seria 14º, todo lo que mejore eso es un grandisimo resultado.

Publicado por: jormorpor el Mar 27 2010, 07:28 AM

Objetivo cumplido,por lo visto no estamos tan lejos de los 10 primeros,mucho trafico en la pista y posibilidad de lluvia durante la sesion..loteria,haber si toca.

Publicado por: Nivola el Mar 27 2010, 07:29 AM

Muy buena cali de Pedro...me refiero a la Q1:

Se ha colado a un Force India y a un Renault....eso es un logro...y de nuevo muy por encima de su compañero
Kovayashi tiene que espabilar...no se, creo que todo el mundo esperaba mas de el...sobre todo en un evento como la cali que parecia ser mas su fuerte que la solidez en carrera.

Y Pedro tambien supera a Jaime, y practicamente el tiempo calcado de Buemi...hay que ver lo positivo....muy bien!!!

12º 10 Nico Hulkenberg Williams 00:01'25''866 00:00'01''092
.13º 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01'26''061 00:00'01''287
.14º 22 Pedro de la Rosa Sauber 00:01'26''089 00:00'01''315
.15º 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'26''095 00:00'01''321
.16º 15 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01'26''170 00:00'01''396
.17º 23 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'26''251 00:00'01''477
.18º 12 Vitaly Petrov Renault 00:01'26''471 00:00'01''697
.19º 19 Heikki Kovalainen Lotus Racing 00:01'28''797

Publicado por: LOGANF1 el Mar 27 2010, 07:36 AM

Bueno, no ha empezado mal...pasan todos nuestros pilotos a la Q2...y el Hipsania a sólo 0,3 seg del Virgin.Lo dicho, para Barcelona ya los uperan y estarán luchando con los Lotus...

Teniendo en cuenta que los Virgin no van a poder terminar el GP, ya son 2 menos...hoy tienen que acabar.

Alonso sigue entre los más rápidos, y Pedro estará entre el 12 y el 15.Si puede salir el 12, aspirará a puntos.En este Gp se suelen produrcir abandonos.¡Hay que ir a por ello Pedro!

Yo creo que huele a 2º victoria de Alonso...

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2010, 07:43 AM

Jo jo jo dos de dos para Pedro en Qualy.

Saludos

Publicado por: alvarito el Mar 27 2010, 07:43 AM

bueno aunque sea por delante otra vez de kobayashi,pedro muy por encima del coche.

salu2....

Publicado por: Croco el Mar 27 2010, 07:44 AM

14, IGUAL QUE EN BAHREIN.
Vamos a ver mañana si nos va mejor. No olvidemos la lluvia!!!!

Publicado por: Francesc el Mar 27 2010, 07:45 AM

Vaya, parece que la he clavado A ver si tampoco me equivoco en lo de la carrera de mañana.

Buen trabajo de Pedro, realizando la mejor vuelta del fin de semana en su último intento y superando a su compañero. Aunque parece que en esta ocasión Koba tenía algo más de velocidad y simplemente no ha logrado enlazar sus tres mejores sectores en una misma vuelta.

Publicado por: AC99 el Mar 27 2010, 07:45 AM

Pedro está dando el 110%. Viendo como iba Kobayashi para terminar detrás de él me imagino que Pedro tiene que estar dando vueltas perfectas. Qué pena que no se le haya enfocado en toda la Q2.

Sorpresón Hamilton.

Saludos!

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 07:46 AM

14º muy muy cerca del 12º...

Mejor que en Bahrein, pero aun lejos de los puntos, Kubica, Barrichello y Sutil son inalcanzables (a mas de medio segundo), en cambio si podemos pelear con sus compañeros (ciertamente me esperaba mas de Hulkenberg)

Y otra vez delante de Koba 2-0

Por tante a ver como transcurre la carrera.

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 27 2010, 07:46 AM

14 al fnal separado tan solo de una milesima de nico hukenbelg y a 4 milesimas de luzzi. pean orque podiamos salir 13 por la parte limpia

Publicado por: BITTER el Mar 27 2010, 07:49 AM

Bueno, pues al final, con diferente tipo de trazado, seguimos en las mismas posiciones de salida para la carrera que en Bahréin, 14º y 16º. Lo bueno, y ojo que no es poca cosa, Pedro lleva ya un 2-0 en clasificación con su compañero. A mí esto me da muy buen rollo y aunque no haya coche para más, es la leche que Pedo esté siendo mejor que su compañero. Por 4 milésimas no salimos mañana 13º por la parte limpia. Y a sólo una décima de Buemi. A ver qué tal la Q3, con super Kubica dentro una vez más.

Yo sólo pido para mañana acabar la carrera.

Publicado por: Nivola el Mar 27 2010, 07:50 AM

De nuevo muy bien en la Q2 (aunque me lo he tenido que imaginar...ni una imagen!!!)

pero como decis muy superior al coche y a su compi de nuevo, no por mucho en cuanto a tiempos...cierto, pero ojo, que hemos visto al japones subirse por las paredes para hacer su mejor crono y ni aun asi (menuda derrapada!!!)...sin embargo yo veo a Pedro de un pilotaje mucho mas fino...y con mejores tiempos:Bravo.

Por lo demas, muy muy ajustada la posicion: A 4 milesimas !!! del FI que sale delante.....y a 1 milesima del Williams por detras !!!!!...la leche.

11º 2 Lewis Hamilton McLaren 00:01'25''184 00:00'01''088
.12º 16 Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01'25''638 00:00'01''542
.13º 15 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01'25''743 00:00'01''647
.14º 22 Pedro de la Rosa Sauber 00:01'25''747 00:00'01''651
.15º 10 Nico Hulkenberg Williams 00:01'25''748 00:00'01''652
.16º 23 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'25''777 00:00'01''681
.17º 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'26''089 00:00'01''993

Publicado por: 850 coupé el Mar 27 2010, 07:50 AM

Dentro de lo malo, me consuela ver que Pedro sigue siendo un valor seguro.
Llegarán fines de semana mejores.
No me resigno a admitir que el mejor coche que haya tenido en su carrera sea el primero.

Publicado por: Nivola el Mar 27 2010, 07:55 AM

Declaraciones de Pedro: se le veia SUPERORGULLOSO de su tiempo.

"Con este coche mi posicion es casi mas de lo posible a esperar"
"Si me dicen que iba a bajar de 1:26 no me lo creo ni borracho"

(no son literales).....está dando el 150%....bravo, me quito el sombrero...hay que ser realistas y humildes.

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 08:00 AM

Para mi el mejor coche que ha conducido Pedro fue el segundo, el segundo año en Arrows fue muy bueno...

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2010, 08:03 AM

No creo, ese coche era rapidisimo en recta pero en curvas sufría como un perro. Además era lo menos fiable del mundo.

El mejor coche ha sido el McLaren de Bahrein de largo.

Saludos

Publicado por: Nivola el Mar 27 2010, 08:06 AM

1º 5 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'23''919
.2º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'24''035 00:00'00''116
.3º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'24''111 00:00'00''192
.4º 1 Jenson Button McLaren 00:01'24''675 00:00'00''756
.5º 7 Felipe Massa Ferrari 00:01'24''837 00:00'00''918
.6º 4 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'24''884 00:00'00''965
.7º 3 Michael Schumacher MercedesGP 00:01'24''927 00:00'01''008
.8º 9 Rubens Barrichello Williams 00:01'25''217 00:00'01''298
.9º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'26''036 00:00'02''117
.10º 11 Robert Kubica Renault 00:01'26''181 00:00'02''262


Por cierto, sorprendente por lo grato Rubens...jeje...otro "anciano" que parece que tambien sabe correr, sin aspavientos ni bobadas...jeje...y bien de nuevo Rosberg...este chico va a ser muy bueno

Publicado por: 850 coupé el Mar 27 2010, 08:10 AM

Sin abusar, eh!
Las sustituciones no contaban...
Lo que quería decir es que lo normal es que un buen piloto disponga paso a paso de un mejor coche, y esto no ha sido así.
Pero yo sigo manteniendo la confianza para este año.

Qué pinta Kubica en el pesaje llevando el casco como el bajito de Los Tonechos.
(los no gallegos tenéis la suerte de no saber de qué hablo. Malditos perros que me han arruinado el nombre!)

Publicado por: PHILIP el Mar 27 2010, 08:10 AM

Está muy competida la media tabla. No es facil para ningún piloto.

Dentro de las posibilidades, y teniendo en cuenta que el coche es el mismo que en Barhein (lo del Snorkle, de momento lo dejamos en la nevera) pues no veo mal ese 14º.

Mañana todos iran a una parada si no llueve, pero apuesto a que será una carrera mas movida que la de Barhein.

Publicado por: 850 coupé el Mar 27 2010, 08:17 AM

Mucho arriesgan los cámaras tomándole primeros planos a la manager de Petrov justo cuando éste daba un contravolante!

Publicado por: PDLRosa el Mar 27 2010, 08:38 AM

Esta clasificación no ha estado "mal"... teniendo en cuenta el anterior GP y viendo lo que podría ser.

Pero si lo analizamos... el coche está muy lejos de los 10 primeros, y suerte que Liuzzi y Hulkenberg no sacan el máximo partido de su coche... sino Pedro estaría más atrás. Al final como dicen, está luchando con los Toro Rosso, pero no tan cerca como podíamos pensar de los Williams y los Force Indian, si miramos a Barrichello y Sutil... y no he hablado de Petrov, que se está quedando a un mundo de su compañero.

Ahora lo que hace falta es que pongan pronto las mejoras en marcha... para ver si se recortan las diferencias con los Williams, Force Indian y Renault.

Un saludo.

Publicado por: gladiatorr el Mar 27 2010, 08:50 AM

Esperemos que Pedro mañana pueda adelantar a Liuzzi (lo veo complicadisimo), o por lo menos, no pierda posiciones en la salida, y, en ese caso, podemos estar hablando del primer punto si no se le rompe. Alguersuari en un circuito virgen para él, no lo ha hecho mal, pero va a tener complicado poder puntuar.

Me huele a paseo de Red Bull mañana, ya que, o Alonso adelanta a mark en la salida, o Vettel imprimirá un ritmo vertiginoso en las primeras vueltas para poner la maxima pista de por medio con su compañero y el propio Alonso. Y para Fernando es un hándicap no tener a Felipe inmediatamente detras...

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 08:58 AM

Bueno... los McLaren no los contaba.... por eso de no ser temporadas completas.
Pero si, cierto, el coche mas rapido que ha conducido Pedro ha sido el Mc Laren de Bahrein.

Pero para mi el coche mas rapido que ha conducido una temporada completa ha sido el segundo Arrows, efectivamente se rompia mucho, pero quien olvidara aquel GP de Alemania o el de Canada, con pedro luchando con los Mc Laren .... cuanto tiempo.

Publicado por: gladiatorr el Mar 27 2010, 09:01 AM

¿Alguien sabe por qué Hamilton ha perdido 7 décimas en el sector 3?. Porque en los otros dos, estaba como mucho a 1 o 2 decimas de RBR y FERRARI...

Se le veía claramente descentrado. ¿O habrá visto algún coche sospechoso que le haya parecido un radar camuflado en el circuito? ¿Tal vez un HRT?

Publicado por: Nivola el Mar 27 2010, 09:06 AM

He estado analizando un poco mis estadisticas....y mi conclusion es que las "ganas de Pedro" que tenemos...unido a una esperanzadora pero nunca "fiable" pretemporada, nos hace ser un poco pesimistas y "derrotistas" con respecto al Sauber...y no nos conformamos con la situacion, incluso la damos por mala...vereis: podeis echar un vistazo a la temporada pasada....
...el coche era todo un BMW, del todo oficial...etc...nada que ver con lo que es hoy Sauber (aunque el coche les saliera mejor o peor), pero si comprobais las parrillas del año pasado....sorpresa:

Las medias de posiciones de Heidfeld y Kubica son mas o menos posiciones de 10º al 17º !!!!!.... con un monton de veces saliendo 12º/13º y 14º.... incluso muchas carreras saliendo muy atras 16º/17º y peor....

Conclusion, llevamos dos 14º...y en comparacion con el año pasado yo no veo nada que envidiar de momento a Kubica con su BMW el año pasado, por decir un ejemplo....

BIEN PEDRO.

Publicado por: ` el Mar 27 2010, 09:21 AM

Australian GP - Qualifying

Despite identical grid positions as in the first race in Bahrain there is some progress to report. Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi qualified 14th and 16th respectively for the Australian Grand Prix but the C29s set-up has improved and both drivers are optimistic to go and fight for points in tomorrows race.

Weather: Overcast but dry, 21-22°C air, 23-26°C track

Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
Qualifying: 14th / 1.25.747 min (in Q2) / 3rd Practice: 18th / 1:26.818 min (18 laps)
We are still a step away from Q3 but we were closer than in Bahrain. We will keep working hard and further improve the car for the future, and tomorrow we will go and fight for points. This is what I really want finishing a good race and score. I was pushing hard in qualifying and basically Im happy with my fastest lap. In the traffic it was very difficult to get in a clear lap, especially in Q1 we obviously had many cars and on different speeds. I tried my best to stay out of everybodys way but it doesnt always work although Im very well informed from the pit lane about which car is close to me.

Kamui Kobayashi:
C29.02 / Ferrari 056
Qualifying: 16th / 1.25.777 min (in Q2) / 3rd Practice: 14th / 1:26.275 min (21 laps)
I expected to finish qualifying a bit higher up because the speed in the third free practice was encouraging. I pushed very hard and nearly lost the car, but we didnt make it into Q3. Nevertheless we definitely improved compared to Bahrain. Although the positions are the same the gap is smaller. Im quite confident for the race.

Peter Sauber, Team Principal:
P14 and P16 in qualifying dont meet our expectations, therefore we cannot be satisfied. I think that today we didnt really exploit the full potential of the car.

Willy Rampf, Technical Director:
It was a qualifying without any particular problems, but our grid positions are quite disappointing. We are not fast enough for Q3, but nevertheless we expected to be further up the grid. There is a pack of cars in the midfield where the gaps are very close, and where you can win or lose positions with just a small time difference. On the positive side, the balance of the car was definitely better here than in Bahrain, but we have to further improve the overall performance.

Publicado por: Niza el Mar 27 2010, 09:39 AM

Esto suena a garrotazo para sus chicos.... ¿Como que no han explotado el potencial del coche?

Si Pedro decia que rodar por debajo de 26.0 con el Sauber era un gran resultado...

Creo que Peter se ha puesto el liston demasiado alto. El coche no va y punto.

Yo no esperaria milagros durante la temporada, Sauber evolucionara... pero los otros tambien.

Publicado por: Space el Mar 27 2010, 09:46 AM

Estoy de acuerdo como mucho y con suerte 13 o 12. Las "expectations" creo que tiene mucho que ver con
lo que vieron en los tests de pre-temporada, ahora hay lo que hay y el coche no creo que de mas.

Publicado por: txonez el Mar 27 2010, 10:01 AM

A Pedro se le ve mas contento. Eso es importante. Las palabras de Sauber son normales ya que su objetivo es ser el mejor de los equipos de Q2, y aunque han mejorado, aún les queda espacio para la mejora, y es ahí donde inicide herr Sauber. Espera que esas decimillas que les separan de los otros coches las pongan los pilotos.

A mi me ha parecido muy buena señal que Pedro ha ido mejorando sus tiempos y en la última vuelta cuando mas presión había, ha mejorado todos los parciales y ha conseguido estar en la mitad de la parrilla de los Q2. Con un poco de suerte en forma de SC y confiando en su experiencia, Pedro puede adelantar muchos coches y entrar en puntos. Aunque con los antecedentes del coche, terminar la carrera es el objetivo nº1.

A cuchillo!!!

Publicado por: ` el Mar 27 2010, 10:33 AM

Publicado por: ` el Mar 27 2010, 10:35 AM

Publicado por: ocko el Mar 27 2010, 10:39 AM

Impresionante los Red-Bull, muy por encima del resto, no se que harían con un motor Ferrari o Mercedes. El único equipo capaz de seguirles es Ferrari y especialmente Fernando, que creo, ha hecho una Q3 increible, sacando del Ferrari mas de lo que se esperaba hoy, hasta Marc se ha sorpendido de los tiempos finales.

Bastantes decepcionantes Massa y Hamilton, nose que problemas o excusas han tenido o puesto pero lo del británico me parece bastante grave, quedarse fuera de la Q3. Lo único positivo para él es que la carrera promete ser una locura y su buen ritmo de carrera le permitirá situarse en la parte alta. Button ha cumplido con el expediente.

Y Rosberg por fin tiene lo que yo siempre he pedido para él, un coche puntero para que demuestre si es un piloto completo y rápido de verdad o solo de lucirse en los libres. Y como me esperaba es un piloto que está a la altura de los grandes, de lo cual me alegro mucho, y ya ha vuelto a mojarle la oreja a Schumy que no ha tardado mucho en echar la culpa al tráfico de su resultado final, justo en la Q donde menos coches hay...

A Barrichello le pongo un 10. La mejor posicion para un motor cosworth que no está nada mal. Williams como siempre muy competitivos.

De Pedro ya se ha dicho todo y tengo poco que añadir. Creo que el Sauber es un coche muy poco agil y difícil de arañarle décimas, a ver si aprendemos ya de una vez que los tiempos de pretemporada no sirven para NADA, bueno si, para crearse falsas esperanzas. Pedro me está sorprendiendo este año, esta calificando bastante bien y siempre por delante de su sompañero y creo que no ha cometido aún ningún error de conducción, muy muy fino. Es díficil saber si Pedro ha exprimido al 100% el coche, necesitaríamos un compañero de equipo más experimentado para valorarlo mejor, pero yo creo si se lo está sacando.

Alguersuari creo que es un piloto que no destaca demasido y no acabará durando mucho tiempo en la F-1.

Publicado por: javitu el Mar 27 2010, 11:17 AM

Pues nada señores. Ayer decía que todavía no se podían sacar conclusiones y que habia que esperar a la calificacion de hoy. Y hoy ya sacamos conclusiones. No hay coche para mas. No fue barein, ni los baches, ni nada. El coche solo da para estar luchando con el toro rosso para ser octavo o noveno equipo, y solo gracias a que Pedro le esta sacando el 110% al coche y que los segundos pilotos de Renault y williams y force india no andan finos se puede luchar por algo mas.
Habrá que esperar a ver la evoluciones del coche durante el año, pero me parece que estan muy lejos del resto de equipos y teniendo en cuenta que los demas equipos tambien evolucionarán.....
Habrá que contentarse viendo a Pedro batir a su compañero de equipo y estar contentos viendo "disfrutar" a Pedro corriendo como piloto titular.

Publicado por: Lurra el Mar 27 2010, 11:24 AM

Yo me quedo con que ha dado una vuelta en el ultimo stint, y ha estado a 0.004 de Luzzi ForIndi y a 0.089 de Buemi, por lo que un poco más calientes los neumaticos en una segunda vuelta (como han hecho los otros pilotos) y no le hubiese costado nada estar el 12. Por que ha salido tan tarde????

Publicado por: ` el Mar 27 2010, 11:38 AM

pedro volando

Publicado por: murra el Mar 27 2010, 11:54 AM

Sólo por verle así para mí ya vale la pena

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 27 2010, 11:54 AM

Pedazo de susto me he dado cuando he visto la penalizacion a pedro en la pagina de la fia. Menos mal que fue el incidente de los libre 3 y solo ha sido una reprimenda.

Menos mal

http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-document-27.pdf

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 27 2010, 12:07 PM

Es un poco decepcionante ver que Pedro da el do de pecho y eso sólo le sirve para ser el 14º, pero bueno a día de hoy es lo que hay.

Lo que peores sensaciones me deja es el falseo de los resultados. Realmente estamos más cerca del resto de equipos ? yo creo que no. La diferencia está en que los otros equipos tienen pilotos con rendimiento de "paquetes" en calificación, vease Liuzzi, Hulkenberg, Petrov o Alguersuari.

Ojo, no estoy llamando paquetes a esos pilotos, pero viendo los resultados de sus compañeros (el único mas o menos igualado es el de Toro Rosso), en los otros 3 casos Pedro se ha quedado lejísimos de Force India, Renault y Williams, se ha metido uno de cada en la Q3 y Pedro se ha quedado a mas de medio segundo de la Q3....

A día de hoy Sauber es la 8º escudería, no suena nada bien desde luego y eso de mañana luchar por los puntos desde luego se puede hacer y conseguir, pero es ser muy muy optimista aun sabiendo que en carrera el rendimiento del coche es mejor.

Publicado por: revolutionman el Mar 27 2010, 12:19 PM

Con Pedro este año, toca sufrir como con Fernando el año pasado: sabiendo que podría estar mucho más adelante por 'manos', pero el coche es lo que da de sí.
La diferencia es el pasado y el futuro de cada uno.
Fernando ha ganado títulos y era muy frsutrante verlo así, pero te consolaba el futuro.
Con Pedro el pasado era más frustrante que el presente, pero el futuro no puede ser de largo recorrido por naturaleza...

Esperemos que el coche evolucione durante el año para ser el 6º de la parrilla al menos, detras de las cuatro grandes y a la altura de FI y Williams o Renault...

Publicado por: pca el Mar 27 2010, 12:30 PM

Un ejemplo hoy Pedro. No se rindió.

Publicado por: MisilRojo el Mar 27 2010, 12:36 PM

Yo me quedo con una sensación bastante mala del fin de semana.

Es cierto que Pedro ha estado en la pomada, pero también, que nuevamente lo hemos vuelto a pasar mal para evitar caer en la Q3 (y van dos que estamos al filo hasta el último momento), y es cierto que por primera vez hemos tenido un coche de cada una de las escuderías con las que en teoría competimos por delante de Pedro y Sauber : 1 Toro Rosso, 2 Force India, 1 Williams y 1 Renault. Si nos atenemos a esto, y a mala actuación de los pilotos como Alguersuari (que dudo que llegue a Valencia), Hulkenberg y Petrov, realmente las perspectivas son malas.

Además, hoy Kobayashi ha superado a Pedro por primera vez desde el inicio del campeonato en una sesión, por suerte han sido en los libres 3, pero durante buena parte de la sesión de clasificación Pedro ha estado por detrás de Kamui. Tengo la impresión también como ya habéis comentado de que desde Sauber no han sabido gestionar bien las salidas a pista de Pedro. No entiendo bien porqué. Ahí ha podido estar esa décima que nos podía haber metido los 12º, aunque por las palabras de Pedro no tengo claro si hay más en el coche, o si realmente Pedro lo ha llevado hoy sí al límite.

Recuerdo ya en la época de Jaguar que a Pedro le gustaba salir (o al equipo le gustaba sacarle) en el último momento a pista, y eso nos llevó a más de un disgusto por temas de tráfico, etc.

El coche realmente no da para más, podemos decir que ahora mismo Sauber es la 9º escudería, teniendo perspectiva y viendo que hoy todas las esuderías "veteranas" han podido meter a al menos uno de sus pilotos por delante del C29, pensando así que sólo las manos de pilotos como Petrov o Alguersuari, así como el buen hacer de Pedro, impiden que a día de hoy Sauber no cope las posiciones 17-18º que son las que hoy parece que nos corresponden con mayor o menor justificia. Si se saca algo más creo que es por el mal trabajo de otros pilotos, y ¿por qué no? Porque Pedro y también en menor medida Kamui le están sacando "un poquito más" a ese C29 que de momento a mí me está decepcionando bastante.

Vamos a ver mañana. La posición para la parrilla de salida es mala. Si hay incidentes nos los vamos a comer de lleno, seguro. Sale Pedro por la parte sucia, y en la zona de media parrilla hacia atrás, es decir, veremos si podemos disfrutar del bueno de Pedro más allá de la primera curva. Evitar incidentes será clave, espero ver a los dos Sauber cruzando la línea de meta, porque mañana también habrá que estar pendiente de la dichosa falta de fiabilidad que en los dos fines de semana de Gran Premio ha mostrado el Sauber C29.

¿Los puntos? Los veo prácticamente imposibles, salvo Safety Car y/o lluvia. Hay 11 coches que parecen tremendamente rápidos, y luego en carrera habrá que ver si Pedro puede estar por encima de Buemi y Liuzzi, yo creo que sí es factible, ¿el problema? La dichosa salida. La veo clave, si Pedro es capaz de mantener el tipo y tiene algo de suerte para ganar alguna posición será fabuloso. En este circuito adelantar es imposible y saliendo el 14º, o hay suerte con la salida y hay incidentes, o realmente será difícil ver a Pedro cerca de los puntos.

El objetivo es pasar la primera curva, y ser muy agresivo en la primera vuelta. Muy, muy agresivo, para intentar ganar alguna posición en estos primeros compases. Terminar la primera vuelta entero, y a poder ser habiendo ganado una posición sería fabuloso, situarse por detrás de coches más lentos o con menor ritmo de carrera como Hulkenberg o Kamui puede ser el final del fin de semana. Vamos a esperar...

Por cierto, ¿alguna novedad del parte meteorológico?

Publicado por: ` el Mar 27 2010, 12:57 PM

Tomorrow morning is expected to dawn dry, but mostly cloudy. The wind will become noticeably stronger through the morning and early afternoon. Heavy cloud cover will build from the west as the low begins to move towards Victoria.



Latest weather models indicate that outlying showers ahead of the main band of wet weather could hit Melbourne between 4pm and 7pm local time. The race begins at 5pm and by this time wind speeds will strengthen to around 30 km/h, gusting towards 40 km/h at times.

The maps shown indicate the predicted movement of rainfall for Sunday. A band of rain will fragment as it passes over Victoria leading to showers with occasionally prolonged spells of light or moderate rain at times. The heaviest of the rain is expected to fall at Albert Park after the race.

Thanks to the warm but strong north-westerly wind, temperatures will increase significantly tomorrow. A maximum air temperature of 29 or perhaps 30 degrees Celsius is expected.



One aspect of the deteriorating weather to consider is the start time of the race. Last year the event was time-shifted back to a 5pm start, primarily to ensure a better television audience in Europe. Clear skies last year provided problems with the setting sun, but the light was fading by the time Jenson Button crossed the line. With leaden skies and showers around, the fading light could become an issue in the final laps of the race.

Will Sebastian Vettel end up celebrating in the dark, or will Mark Webber light up Australia with a home victory? Join us for all the build-up and full coverage of the Australian Grand Prix tomorrow from 04:30 GMT.

Publicado por: tenista el Mar 27 2010, 01:21 PM

Bueno, la acabo de ver en diferido, he salido a las 06:00H de trabajar, y me quedo con lo contento que estaba Pedro, mas bien incluso sorprendido por ese tiempo. Cuatro pilotos en milesimas .

Vettel espectacular, hemos tenido la suerte de ver la parte final de su vuelta y me ha parecido, sencillamente impresionante. Webber y Alonso de diez. Por el contrario, Hamilton, sigue en conmisaria .

Gracias por la fotos, Yossi.

Publicado por: Ainsman el Mar 27 2010, 01:25 PM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82459

...

"Basically on my last try, I was slowed down by him," explained Schumacher about Alonso. "I asked him whether the team had told him [I was on a quick lap] and he said no.W

"In a way it is difficult because he was on his in-lap, and he was worrying about other things than maybe watching the mirror. But saying that, we had this chat yesterday in the drivers' briefing that this should be taken care of, and actually he was one of the main guys asking about it.

"I wanted to know if the team had told him or not, and then I had a conversation with Charlie about it because I wanted to know what are the guidelines here and whether the rules have changed a little bit to what they used to be. I [told Whiting I] need to know what would you be okay with, and what not."

...

"I had a similar issue with Lewis, that he was adapting his lap and preparing his lap and blocking me in a way which is not very nice."
"If you sit behind, you are trying your best, which I am doing at the moment, and then somebody slows you down, it is not very comfortable."

Supongo que Whiting le dirá que si le bloquean alguna vez es aceptable, pero no muchas.

Publicado por: carlomaxx el Mar 27 2010, 01:50 PM

No parece que Peter Sauber piense lo mismo.

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 27 2010, 01:50 PM

Vaya repaso le está dando Rosberg, por eso se queja.

Publicado por: deAngelis el Mar 27 2010, 01:53 PM

Jaja, que le está leyendo la cartilla!! Te das cuen!!



Saludos!
GO Pedro!

Publicado por: MisilRojo el Mar 27 2010, 02:19 PM

Pues o Peter Sauber sabe algo que nosotros no sabemos...

Y no creo que Pedro, y tampoco Kamui sean mancos. Si no hay más, no hay más. En mi opinión ahora mismo el C29 está por detrás del Toro Rosso, Williams, Renault y Force India. Más las cuatro de delante, eso hace ser 9º. Lo que se les puede exigir a Pedro y Kamui es que se aprovechen del mal momento de pilotos como Petrov, Hulkenberg o Alguersuari, y poco más. 14º es lo máximo para un Sauber en esta carrera, y me temo que tras lo visto en estos dos circuitos será lo máximo en el periplo asiático, a falta de un golpe de efecto con el desarrollo...

Publicado por: rvalca el Mar 27 2010, 02:22 PM

Chicos se respira mucho pesimismo!! Yo estoy contento porque están más cerca que en Bahrain, si no fijaros que en la Q2 de Bahrain se quedaron a 1.2 de la Q3 y hoy se han quedado a 7 décimas y a solo 1 décima del 12.

Hay que ser positivos y pensar que el coche cargado funciona bien, por lo que yo creo que pensar en los puntos puede ser realista en esta carrera.

Enga arriba ese ánimo !!!

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 27 2010, 02:33 PM

No se qué sabrá él, pero no creo que le hiciera mucha gracia que sus pilotos dijeran en público que el coche es una mierda pinchada en un palo. Así que ese tipo de acusaciones o toques de atención para cuando toquen, no a las primeras de cambio.

Publicado por: ` el Mar 27 2010, 02:41 PM

De la Rosa: "El equipo se lo merece" habría
registrada por Dieter Renck
27. Marzo de 2010 - 13:05 Hora
Pedro de la Rosa a las fortalezas y debilidades Sauber en las pruebas de los fines de semana la carrera, "¿Has subestimado la carga de combustible",

(Motorsport Total.com) - Después de semanas de pruebas en el invierno se Sauber Ferrari de repente un gran Geheimfavorit. El suizo había presentado en la prueba de la clase largas, había un montón de elogios para el "neumáticos Bridgestone Whisperer" C29. Pero las esperanzas de Kamui Kobayashi y Pedro de la Rosa se reunió en Bahrein no está ni siquiera cerca. También en Melbourne, no, no hubo mucha gloria. El español le dijo a la experiencia de la ronda de los medios de comunicación el estado actual de los asuntos limpieza.

Pregunta: "Pedro, que tal vez lo que espera algo más que el puesto 14 en la clasificación?
Pedro de la Rosa: "Sí, absolutamente. Pero ese es nuestro nivel actual de rendimiento. Tenemos que trabajar duro y ver mejoras. Esta es la realidad. Pero tenemos un buen equipo. Sabemos que nuestros sitios de construcción y trabajar en ellos."

Pregunta: "En las pruebas de invierno que comienzan a hacer mucho mejor. ¿Qué ha sucedido desde entonces?"
De la Rosa: "En las pruebas siempre mostrará una imagen diferente, utilizará diferentes cargas de combustible. Definitivamente, han subestimado la cantidad de combustible que los otros equipos que estaban a bordo. Este es un hecho".

"No debemos olvidar lo mucho que otros equipos tienen sus vehículos en el último mes más. Los otros se han llenado las pruebas en Barcelona mucho menos, sin embargo, debemos hacerlo. Sin embargo, no se preocupe. No estamos demasiado lejos de la entrada eliminado en la Q3. Con algunos avances que son capaces de tener éxito. Y ese fue siempre nuestro objetivo principal ".

Q: ¿Tuvo por lo tanto ya se habían anticipado la medida en la Q3?
De la Rosa: "Anoche tuve una buena sensación, pero después de la tercera práctica libre de esta mañana, tenía que darse cuenta de que probablemente no puede resolver."

Pregunta: "¿Se trata de la llanta al inicio de la carrera, tal vez no mejor, justo fuera del top 10 a ser más bien hacia atrás en la Q3?
De la Rosa: "No. La verdad, prefiero estar con los neumáticos equivocados en la décima posición. La posición de partida es muy importante. Las nuevas normas que se ha vuelto aún más importante. Platz 14 no suena muy atractiva, pero la carrera es larga. Comenzando en el décimo lugar, hay puntos y no estoy demasiado lejos. "

Q: La pista de Melbourne es conocida por los frecuentes accidentes. En promedio en los últimos años aquí es de 2,25 veces por carrera, el coche de seguridad en la pista. ¿Cómo sería el impacto de una fase de ahora?
De la Rosa: "Podemos esperar para planificar todos una sola parada en boxes. Estamos aquí en el pit lane, un límite de velocidad de 60 km / h. Esto sólo hace un poco la segunda parada atractiva. Creo que el coche de seguridad estos días sin reabastecimiento de combustible mucho menos importante. Yo no creo que nadie después de una fase de coche de seguridad, su gran estrategia cambió. Hay mucho menos espacio para jugar al póquer ".

Q: ¿Podría permitir que el tiempo por lo menos unos cuantos juegos de póker?
De la Rosa: "Oh, sí. Creo que la posibilidad de una carrera en mojado se está ampliando. Tenemos que vigilar de cerca. En los últimos días había siempre esta llovizna. Así que puede suceder en cualquier momento que un corto período de tiempo en la carrera con los intermedios las necesidades cambiantes. "

Q: ¿Qué acerca de la perspectiva en el crepúsculo. Si uno de los conductores de la Unión GPDA preocuparse? "
De la Rosa: "Sí". "Si realmente llueve, o la raza se retrasa por alguna razón, no puede haber problemas. Si todo está funcionando normalmente, entonces todo irá bien. Pero desde la perspectiva de los conductores, que acabamos de empezar demasiado tarde .

Q: ¿Cuál es el punto de vista en los espejos? "
De la Rosa: "Esto no es tan simple. El espejo de los pontones mostrar un fragmento muy pequeño de lo que está sucediendo detrás de usted. Además, los espejos vibran con fuerza. Eres un total de muy poco. Si no puedes con la información suficiente Funk tendrá, entonces usted tiene un problema. Usted puede ver sin embargo, si un vehículo está directamente detrás de usted, pero si alguien está a sólo dos segundos, entonces no tienes idea de lo que está sucediendo allí. El espejo en la actualidad sólo ayuda a la aerodinámica. "

Pregunta: "¿Cuál sería la solución? Una talla mínima para el espejo retrovisor?"
De la Rosa: "los niveles deben estar ahí para que un conductor puede mirar hacia atrás. Creo que habría que re-unido al monocasco, porque no es la mejor posición para poder ver algo. Estás sólo se trasladó al exterior sido, porque están destinadas a generar carga aerodinámica y aerodinámica. Pero esto es acerca de la seguridad. Esto es importante. No son todos los conductores están de acuerdo. "

Pregunta: "¿Está usted satisfecho con su trabajo en un equipo?"
De la Rosa: "Me gusta así. El equipo es grande y ofrece un buen trabajo. Vemos sin embargo, la rapidez con la nueva ala, por ejemplo, se había terminado. Pero todavía hay mucho trabajo. Estoy satisfecho con el progreso que Estoy contento. Espero sinceramente que finalmente podamos conseguir puntos. La gente se lo merecen, porque el trabajo duro. Estoy muy feliz en el equipo ".

Q: Nick Heidfeld es su sucesor como presidente del sindicato de pilotos GPDA. Usted apoyarlo y darle el consejo?
De la Rosa: "Cuando se le necesita siempre algunos. Todos coincidieron en que Nick es el hombre perfecto para la presidencia. Tiene mucha experiencia y que tiene que los fines de semana de carrera, el tiempo necesario para ello. Estoy aquí para trabajar un poco más acompañan. Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado en los últimos dos años. Hemos hecho mucho trabajo. La cohesión del piloto es muy bueno, nos vamos juntos ".

Q: ¿Qué controladores no están actualmente en la GPDA? "
de la Rosa: "Estos son sólo dos: Adrian Sutil y Michael Schumacher. He hablado con Adrián y Mark Webber ha hablado con Michael. Mi sueño sería que todos los conductores deberían estar involucrados. Por eso he luchado durante dos años. En El año pasado estuvimos muy cerca de ese objetivo. En ese entonces, sólo Kimi no estaba en la GPDA. "

Pregunta: "Adrián modo que el año pasado, y ahora no hay más?"
De la Rosa: "Sí, salió. Pero hay que recordar que hace dos años, Lewis no estaba presente, no Felipe, Adrián no, no Liuzzi, Kimi no - hay muchos pilotos que no participan. tienen en los últimos dos años Nos hemos convertido en mucho más fuerte. Sería fantástico si realmente estaban allí, pero es en última instancia, su propia decisión. Todos los pilotos nuevos se unen ahora y nos apoyan. Estoy muy agradecido ".

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/03/De_la_Rosa_Das_Team_haette_es_verdient_10032738.html

me gustaria que fuera mejor la traducion pero es lo que ahi.

Publicado por: murra el Mar 27 2010, 03:23 PM

Los dos C29 han estado muy cerca en tiempos tanto en Bahrein como aquí, parece ser que los pilotos han hecho su trabajo, es el coche el que no da para más

Publicado por: MisilRojo el Mar 27 2010, 03:38 PM

No quiero ser cenizo, de verdad, pero los análisis deben ser objetivos. 7 décimas es un mundo para entrar en la Q3, teniendo en cuenta que este circuito se recorre en menos de 1.30 segundos, mientras en Bahrein rondábamos los 2 minutos. Podemos decir que la diferencia se ha mantenido estable en ese cálculo con respecto a la posibilidad para entrar en la Q3.

Los Toro Rosso se han acercado a Sauber, e incluso uno nos ha superado. Y el resto, ha habido de todo. Barrichello, Kubica e incluso Sutil siguen en otro mundo, lo que pasa es que los segundos pilotos de estas tres escuderías parecen empeñados en darnos una alegría. Aún así, si sumamos a esos tres pilotos más los 8 de arriba, salen 11 coches muy, muy fuertes, que incluso con la irregularidad de Buemi en carrera, nos dejan los puntos muy complicado.

Vamos a ver esa lluvia que roza mañana el circuito, a ver si sopla un poquito de viento y caen algunas gotas.

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2010, 03:39 PM

Yo en lo que dice Herr Sauber no lo veo como una crítica a sus pilotos. Si de verdad le está poniendo a caldo en la segunda qualy tiene un problema muy serio.

Tremendo por otra parte el rendimiento de Rubens Barrichello, para mi los Williams son la sorpresa de la temporada de momento.

Saludos

Publicado por: Francesc el Mar 27 2010, 03:45 PM

- Confiemos en que el know-how de Pedro permita que Sauber pueda compensar su menor ritmo de desarrollo con una mayor efectividad de las mejoras presentadas
- Confiemos en que los próximos circuitos se adapten mejor al C29
- Confiemos en que el 'F-Duct' esté listo para el próximo GP

Y por último... confiemos en mañana. Si Pedro consiguió puntuar con un Arrows en Australia en su primer GP y cuando sólo sumaban puntos los 6 primeros, ¿qué no es capaz de lograr mañana? Go Pedro Go!

Publicado por: rvalca el Mar 27 2010, 04:38 PM

Yo sigo igual de animado, veo a Pedro mañana en los puntos

Publicado por: cies el Mar 27 2010, 05:31 PM

Lo que vosotros querais compañeros pero la triste realidad es la que yo dije:
del P14 al P18 y gracias
tenemos claramente por delante a Force India, por delante tambien veo a Williams y Renault, y nos batimos el cobre con los Toro Roso
Os guste o no es lo que hay

Publicado por: Lurra el Mar 27 2010, 06:13 PM

Cies, tienes toda la razón. Será el 7 o 9 equipo, de todas formas si es el 7 equipo 7 x2= 14 y si es el 9 9x2 = 18. Ahora está el 14 a escasas 89 milesisimas del 12 por lo tanto mal mal mal no lo veo, otra cosa es que actualmente pueda entrar en Q3 lo dudo pero que no están fallando los dos pilotos de Sauber está claro si no miremos a Petrov, Alguersuari, Hulekenberg y por 4 milesimas Luizzi.
Otro dato que no se ha comentado ya va 2-0 para Pedro

GORAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaa Pedro

Publicado por: scordoba el Mar 27 2010, 06:14 PM

Hombre... Imaginaos a Peter Sauber con un par de posibles patrocinadores al lado y el periodista preguntando si el coche no da para más...

Respuesta A: Pues si, es cierto no da para más... Y los posibles patrocinadores salen volando a otro BOX...
Respuesta B: Tranquilos.. el coche es mejor y lo demostraremos... Los posibles patrocinadores siguen pensando si PAtrocinar o no... pero al menos no salen corriendo...





Estoy de acuerdo... La carrera es larga y Pedro es un "Buen correodr de fondo" Ataca cuando puede y debe... se defiende bien y acecha cuando es necesario...

Go Pedro GO

Publicado por: Encabal el Mar 27 2010, 06:17 PM

Para mi lo mas importante es que a pedro se le ve motivado, seguro que le falta un poco de adaptación al coche con las nuevas mejoras y las vueltas, le darán confianza para poder apretar.

Si no surgen problemas mecánicos, seguro que mañana puntúa.

Saludos.

Publicado por: MisilRojo el Mar 27 2010, 07:40 PM

En un comunicado del equipo no hay necesidad de "sacar a pasear el hacha". La frase que ha lanzado, como mínimo es ambigua, y con el inicio de temporada que han tenido (y que evidentemente ha estado por debajo de las expectativas de Peter Sauber), poder comenzar a señalar (o intuir que tardará poco) culpables me parece una osadía.

Lo que hay que hacer es seguir currando, el periplo asiático va a ser difícil. Ok, pero vamos a ver si ese F-duct dichoso que parece que llevan con ventaja sobre el resto termina de funcionar y lo prueban con suerte en Malasia, e incluso quién sabe eso nos da un par de décimas para comenzar a pensar en cositas mayores. Entiendo que en la posición de Peter Sauber las valoraciones hacia la prensa hay que hacerlas en frío. Otra cosa es que por dentro tenga un rebote importante, que viendo lo que ha dicho de cara a la prensa, no me quiero ni imaginar lo que pueda estar diciendo dentro del equipo. Algo no ha salido como él esperaba, está claro.

Sobre el tema del tiempo, lo que se dice en Australia por Víctor Seara :



Pedro también ha dicho que comenzaban a aumentar las posibilidades de lluvia. Con que caigan unas gotas puede montarse una gorda, será importante la habilidad de Pedro para entrar en el momento oportuno (y también para jugársela quizás para hacer "algo distinto"), y también del equipo.

Publicado por: atom el Mar 27 2010, 07:53 PM

Buenas

PDLR necesita mantenerse al nivel que está rindiendo. Creo que es vital ser fuerte en las carreras, sólido, regular, y los resultados llegarán seguro.
La regularidad traerá puntos, siempre que el coche lo permita. Esperemos a que sucedan cosas delante y aprovechemos la situación. Ahí estarán los puntos hasta que el coche progrese y se tengan a tiro mejores carreras. Se necesita una mezcla de conservadurismo en cuanto a no asumir riesgos grandes en carrera pero al mismo tiempo rodar fuerte siempre que le sea posible. En mi modesta opinión.

Saludos!

Publicado por: pionsinho el Mar 27 2010, 09:30 PM

http://www.theweatherchaser.com/radar-loop/IDR024-melbourne/2010-03-27-20/2010-03-28-18

Publicado por: Lance el Mar 27 2010, 10:02 PM

La primera curva será crucial para el resultado de Pedro en la carrera. Me huelo una montonera. Confiemos en una buena salida de Pedro como en Bahrein.

Publicado por: Space el Mar 27 2010, 10:17 PM

Pues si, en Bahrein hay mas espacio...espero que esta vez no haya otra nubareda porque con las previsiones de lluvia y conociendo el numero de abondonos, esta carrera da mas juego que Bahrein.
De todos modos la calificacion mas salida decide practicamente el resultado de la carrera.

Publicado por: dppz el Mar 27 2010, 11:32 PM

Yo creo que en el tema del coche habria que diferenciar entre el coche descargado y cargado.

Cuando el coche està descargado, si que es sensiblemente mas lento que Force India, Williams y Renault, ademas ya se comentó en pretemporada que el coche no mejoraba lo suficiente su rendimiento de lleno a vacio.

Pero yo si creo que con los depositos llenos no estamos tan lejos de ellos, ademas sabemos de siempre que el punto fuerte de Pedro no es la qualy si no el ritmo por vuelta constante, eso me hace ser optimista ya que si bien ahora pueden estar un poco lejos en qualy de esos equipos, a poco que puedan mejorar el rendimiento del coche en vacio Pedro estara luchando con ellos.
Tambien hay que ver como evolucionan los equipos, ahora mismo los tenemos por delante, pero como alguno de los de delante falle en alguna de las evoluciones y Sauber encuentre algo, rapidamente pueden cambiar las tornas. Esto no ha hecho mas que empezar, Sauber no esta donde quedriamos, pero tampoco esta a una distancia no recuperable de los equipos con los que debe luchar.

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 27 2010, 11:40 PM

Claro yo pienso igual, creo que el Sauber cargado de combustible puede ser el mas competitivo quitando los 4 grandes y si Pedro ase una buena salida y se lia un poco en la primera curva puede que estemos en los puntos, el año pasao solo quedaron en pista 11 coches asi que nos podemos esperar de todo en la carrera.

Publicado por: cies el Mar 27 2010, 11:45 PM

en eso estoy de acuerdoç
creo que el Sauber cargad no tiene nada que envidiar al ritmo pòr vuelta a los Renault, Williams y Force India al menos en manos de Pedro
lo que pasa es que adelantar es imposible con este reglamento tecnico de mierda de los dobles difusores y este reglamento deportivo de mierda sin repostajes ni cambios decisivos
y si no ya vereis mañana despues de la 1ª vuelta os sobraran los dedos de una mano para contarlos.

Publicado por: monza2001 el Mar 27 2010, 11:57 PM

Yo tampoco estaría tan seguro. Nadie ha podido probar en largas distancias los distintos compuestos, a pesar de eso apuesto como tu a que la cosa no se modificará mucho. Si llueve otro gallo cantará.

Actualmente el Sauber tiene un problemon en las sesiones de Qualy, mientras que en carrera se puede defender con algo más de brio, o eso es al menos lo que pareció en Bahrein.

Albert Park suele ser propicio a fallos y problemas, esperemos que Pedro no los tenga y pueda hacer una carrera competitiva y que sobre todo se divierta.

Saludos

Publicado por: Stuko el Mar 28 2010, 12:57 AM

Quzas el inicio de carrera pueda librar y sea en seco, pero lo que es seguro es que al menos la segunda mitad de carrera va a ser en mojado.Y ojo con el viento, hay alertas en ambos puertos!!! (no se si el circuito estara mas protegido, pero lo dudo)-

Pronostico lluvia y alerta de viento:
http://www.cita.utoronto.ca/~rjh/melbourne/
http://www.bom.gov.au/weather/vic/forecasts/melbourne.shtml

Imagenes en directo de uno de los puertos: (darle al play live vision)
(ahora mismo, son las 11 de la mañana alli y hay sol, pero empiezan a notarse rachas de viento fuerte)
http://www.coastalwatch.com/camera/cameras_large.aspx?cam=5600&state=VIC

Publicado por: Stuko el Mar 28 2010, 01:13 AM

Radar meteorologico en tiempo real:

http://www.bom.gov.au/products/IDR024.loop.shtml

Publicado por: BITTER el Mar 28 2010, 05:58 AM

Q & A with Pedro de la Rosa

By Jonathan Noble Sunday, March 28th 2010, 03:50 GMT

Sauber has so far struggled to match its pre-season testing form at race weekends, but veteran driver Pedro de la Rosa believes the team is making good progress.

AUTOSPORT caught up with him as he prepared for the Australian GP.

Q. Were you expecting more from this weekend?

Pedro de la Rosa: We were expecting a little bit more, yes. But this is where we are. We need to keep working hard to improve to get into Q3. That is the reality. We have a good team behind us, and we know our weaknesses and we are working on them.

Q. You looked so much better in winter testing, but it hasn't followed through into the races. Do you have an explanation for what happened?

PDR: It is always winter testing that is very different, in terms of fuel load. And we under-estimated how much fuel other people were running. That is how it is, and also we don't have to under-estimate how much in the last month other people have improved their cars. They have developed massively. There is no magic in the sport and the reality is that other people have made big steps in the last few weeks from the Barcelona test onwards. We were a little over-optimistic.

But we don't have to panic. We are here. We are not that far from Q3 and if we make a couple of steps forward we can fight for Q3, which we said originally was our main objective.

Q. How do you judge your working relationship with Sauber?

PDR: I'm very positive. I have been very impressed with the team, they are very professional and how they push is impressive, although we still have a lot of work to do. We are a small team but very agile. I just really wish they can get some points, as the people deserve it. We have worked very hard. I am very happy here.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82474

Publicado por: Ayrton_Hill el Mar 28 2010, 06:37 AM

El problema de la salida es, que si no estoy equivocado, Pedro va por dentro y me veo que ahi se puede quedar atrapado en el jolgorio. Veo mas probable que pueda escapar si va por el exterior y por ahi en teoria van los impares.

Publicado por: Curro Jimenez el Mar 28 2010, 06:46 AM

ya esta lloviendo

Publicado por: revolutionman el Mar 28 2010, 06:51 AM

Y cada vez más...
Salimos con gomas de lluvia?

Publicado por: dppz el Mar 28 2010, 06:51 AM

Es la hora de la loteria

Con lluvia ya nos podemos olvidar de todo lo que hemos visto.

Hay que pasar la primera curva como sea, en este circuito y con lluvia, pasando la primera curva sin problemas hay posibilidades de puntuar

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 28 2010, 06:53 AM

Pedro con lluvia es de los mas fuertes parece que vamos a tener una carrera muy interesante espero que pase la primera curva sin problemas y a cuchillo con todosssss.

Publicado por: monza2001 el Mar 28 2010, 06:54 AM

Bueno que Dios reparta suerte.

Saludos

Publicado por: f1fansince1987 el Mar 28 2010, 06:55 AM

Que recuerdos Melbourne del 99. Y pensar que tengo en el armario el mono que uso Pedro para conseguir su primer punto, solo recordarlo se me saltan las lagrimas, que alegria mas grande, casi mas que en Hungaroring cuando su segundo puesto.

Publicado por: palatoos1 el Mar 28 2010, 06:58 AM

Estoy acojonao...

Publicado por: _Erredege_ el Mar 28 2010, 06:59 AM

Buenos días a todos.

Y por cierto, os recuerdo que este año para Pedro es para disfrutar, así que a ver si haceis lo mismo todos y sois menos pesimistas.

�nimo!.

Publicado por: dppz el Mar 28 2010, 07:06 AM

buena salida otra vez de Pedro

11 y a luchar por los puntos

Publicado por: revolutionman el Mar 28 2010, 07:07 AM

qué bonito es el SC madre mía.

Koba fuera.
Que rabia, se han tocado los de detrás de Pedro.

Publicado por: LCgraining el Mar 28 2010, 07:09 AM

Vaya guarrazo de Kobayashi... se le ha descolgado el ala delantera, esperemos que haya sido por algún toque anterior.

Publicado por: Pdr_cadiz el Mar 28 2010, 07:09 AM

uuufff increible cuando e visto el coche blanco me he metido lo peor pero hay estamos el 11 k bien pinta esto jajaja.

Publicado por: dppz el Mar 28 2010, 07:11 AM

Hay que añadir que Pedro ha tenido hoy mala suerte otra vez en la salida, le tenia ganada la posición a Petrov y el incidente de Fernando la ha hecho perder alguna posición

Publicado por: LCgraining el Mar 28 2010, 07:15 AM

Lo que está claro es que toda esta situación nos ha beneficiado bastante, Pedro el 11.Lo malo, un Ferrari y un Mercedes por detrás nuestro.

Y vuelta rápida de Pedro, jejeje...

Publicado por: Micho el Mar 28 2010, 07:18 AM

Secos para Buttton.

Publicado por: PEDRO_2008 el Mar 28 2010, 07:20 AM

Buaaaaaaaaaaaaaaa como se vio pasar a Pedro a Sutil.............

Publicado por: LCgraining el Mar 28 2010, 07:20 AM

Ya estamos en zona de puntos, de momento la carrera va bien...

Pedro 9º, pero con Alonso detrás... bueno, ya nos ha pasado...

Publicado por: PEDRO_2008 el Mar 28 2010, 07:27 AM

Estamos cerquita de Barrichelo.....

Publicado por: revolutionman el Mar 28 2010, 07:27 AM

Gran acierto de Button y mala decisión de Red Bull. Muy arriesgado McLaren y excesivamente conservador RedBull.
Grande Pedro 9º y Alonso 10º ya!!