PREVIO / CARRERA GRAN PREMIO DE HUNGRIA "HUNGARORING" Opciones

[supergas]

El de Hungaroring es un circuito no muy bonito, pero que proporciona carreras muy entretenidas. Aquí cuentan más los neumáticos y la tracción que la potencia del motor, lo cual puede ayudar a nuestro pilotos en Minardi. Pero también es un circuito exigente con el físico de los pilotos, por el calor que siempre hace en el circuito y por el continuo "trabajo" de volante.
Pero para conocer más exactamente el circuito, nos montaremos en nuestro "virtual" F1 y daremos una vuelta al circuito de Hungaroring, que consta de 14 curvas.
Comenzaremos por la recta de meta, donde se alcanza la máxima velocidad de todo el circuito, alrededor de 290 Km/h. Reducimos a tercera velocidad, sufriendo una deceleración de 3 G's, también la máxima del trazado. Es una curva muy larga que se aborda a 130 Km/h. Aceleración y de nuevo frenada, para trazar la curva 2, de 95 Km/h en segunda velocidad. Otra vez pisamos el acelerador, antes de pasar por una curva bastante rápida, de 180 Km/h, a derechas. Una recta bastante larga precede la curva 4, la cual debemos tomar a 180 Km/h. Un pequeño tramo recto, para dar alcance a la curva 5, de derechas. Esta es una curva difícil, en la que hay que trazar muy fino si no queremos vernos atascados en la grava. Una recta corta, como la anterior, nos hace llegar a la curva 6-7, una chicane derecha-izquierda de 90 Km/h, en segunda velocidad. Damos gas lo antes posible y nos encaminamos hacia la curva 8, que se toma a 130 Km/h en tercera marcha. Casi enlazada a ésta trazamos la curva 9, 5 Km/h más rápida que la precedente. Ahora nos encontramos cerca de la curva más veloz del trazado de Hungaroring. Se trata de la curva 10, de 215 Km/h en quinta velocidad. La enésima recta de cortas dimensiones da paso a la curva 11, también bastante rápida (de 185 Km/h concretamente) y a otra recta, un poco más larga esta vez. Frenada dura para tomar la chicane 12, derecha-izquierda de 145 Km/h. Una corta recta curvada y de nuevo deberemos pisar el pedal del freno con fuerza, para trazar la curva 13, a izquierdas, de 90 Km/h y que tomaremos en segunda velocidad. Metemos tercera y llegamos a la curva 14, la última del circuito, de 120 Km/h. Ahora sólo queda pisar a fondo para intentar marcar un buen crono.

Entrenamientos oficiales:

1.ALONSO Renault 1'21"688
2.R.SCHUMACHER Williams 1'21"944
3.WEBBER Jaguar 1'22"027
4.MONTOYA Williams 1'22"180
5.BARRICHELLO Ferrari 1'22"180
6.TRULLI Renault 1'22"610
7. RAIKKONEN McLaren 1'22"742
8.M.SCHUMACHER Ferrari 1'22"755
9.COULTHARD McLaren 1'23"060
10. PANIS Toyota 1'23"369
11.HEIDFELD Sauber 1'23"621
12.WILSON Jaguar 1'23"660
13.FISICHELLA Jordan 1'23"726
14.BUTTON BAR 1'23"847
15.DA MATTA Toyota 1'23"982
16.VILLENEUVE BAR 1'24"100
17.FRENTZEN Sauber 1'24"569
18.VERSTAPPEN Minardi 1'26"423
19.BAUMGARTNER Jordan 1'26"678
20.KIESA Minardi 1'28"907

Carrera:

1. ALONSO Renault 1h39'01"460
2. RAIKKONEN McLaren + 0'16"768
3.MONTOYA Williams + 0'34"537
4.R.SCHUMACHER Williams + 0'35"620
5.COULTHARD McLaren + 0'56"535
6.WEBBER Jaguar + 1'12"643
7.TRULLI Renault 1 vuelta(s)
8.M.SCHUMACHER Ferrari 1 vuelta(s)
9.HEIDFELD Sauber 1 vuelta(s)
10.BUTTON BAR 1 vuelta(s)
11.DA MATTA Toyota 2 vuelta(s)
12.VERSTAPPEN Minardi 3 vuelta(s)
13.KIESA Minardi 4 vuelta(s)

Vuelta rapida:

MONTOYA Williams 1'22"095

[Thund]

buen previo supergas, veremos que nos ofrece un gran premio que el año pasado nos dio una alegria.... en mi caso me conformaria pq cambiara un poco el podio y viviesemos una carrera como la anterior

Saludines para tod@s

[PHILIP]

Va ha volver a ser una carrera, en cierto punto, divertida. Hay almenos 8 coches con potencial para ganar, y eso no se daba desde hace mucho tiempo. Otra cosa es que siempre gane el de siempre, ahí no hay nada que hacer.

Yo creo que McLaren llevará un buen monoplaza, seguramente con el morro ancho que vimos en unos tests, por lo que creo que tanto Kimi como Coulthard harán una buena carrera. Williams también lleva mejoras en su monoplaza pero me temo que la situación de Williams es tan deprimente que van de mal en peor, y renunciar al morro de morsa a mitad de temporada es un signo de que han fracasado rotundamente. No les doy opciones de ganar porque se han mostrado poco competitivos en circuitos lentos.

Los otros tres que tienen opciones claras, son Renault, BAR y Ferrari... tá claro.

También espero ver a algun infiltrado en clasificación, que bloquee a alguien importante como ocurrió el año anterior con Webber. Este puede ser el mismo Webber o uno de los Toyota por ejemplo. Sauber irá a dos paradas y seguramente ganará muchas plazas en carrera.

Y por lo demás, creo que Button correrá, y le deseo suerte a Zonta que seguro que lo hará muy bien.

[ogledalo]

Pues yo apuesto por Coulthard, ya que por lo visto estrenará diseño de casco, ya que es posiblemente ESE el motivo por el que hasta ahora se ha quedado en promesa.
De todos modos, como ya se le ha pasado el arroz para este año, a ver si el que viene es Campeón del Mundo...

Ahora en serio, yo me atrevo a sacar de la ecuación por el podio a BAR, y me quedo con Kimi-Alonso-Schumacher-Barrichello, en el orden que querais...

"Si tú tienes una manzana y yo tengo una manzana, e intercambiamos manzanas,
entonces tanto tú como yo seguimos teniendo una manzana.
Pero si tú tienes una idea y yo tengo una idea, e intercambiamos ideas,
entonces ambos tenemos dos ideas.

George Bernard Shaw (1856-1950)
Premio Nobel de Literatura 1925

[javitu]

Ta bonito eso de las manzanas pero hombre depende...si las ideas son iguales y las intercambiamos nos pasará como con las manzanas, seguiremos teniendo una cada uno.
jejeje
No se porque decis que la carrera sera bonita y tal porque normalmente la carrera de hungria suele ser la mas aburrida del año, un circuito pequeño donde hay que ir despacito y no se puede adelantar.
En fin, si vemos a Alonso en los primeros puestos tendrá mas emocion. Este fin de semana tiene el aliciente de ver como responde el nuevo Williams, ver si se confirma el avance de Toyota, como reacciona Button despues del "chaparron" que ha caido...pero lo que es la carrera en si me temo que no sera muy entretenida.

[PHILIP]

No estoy para nada de acuerdo en que no se puede adelantar en Hungaroring... otra cosa es que no haya la suficiente hombría para hacerlo. Complicado es, pero imposible no, y sino, que se lo pregunten a Montoya que según tengo entendido, odia profundamente este trazado.

Lo cierto es que esta carrera se presume interesante por ver quién estará arriba, pero una vez salgan, y se espacien 1 segundo los unos de los otros, lo unico que interesará serán las paradas en boxes.

Como he dicho anteriormente, puede que se infiltre algun monoplaza mas lento en clasificación que dé juego a la carrera.

[ogledalo]

Philip, eso ya pasó el año pasado cuando Webber mantuvo a toda la caballería mientras Frenando se iba, se iba... y se fue

"Si tú tienes una manzana y yo tengo una manzana, e intercambiamos manzanas,
entonces tanto tú como yo seguimos teniendo una manzana.
Pero si tú tienes una idea y yo tengo una idea, e intercambiamos ideas,
entonces ambos tenemos dos ideas.

George Bernard Shaw (1856-1950)
Premio Nobel de Literatura 1925

[OutShell]

Eso de que no se puede adelantar, mejor se lo explicais a Sato xDDD

[PHILIP]

Ogledalo, creo que deberías leer los topics enteros...

Por otro lado, yo personalmente, veo mas posibilidades de que Alonso gane en SPA o Suzuka, que ahora en Hungaroring. No me digais porque, es una sensación.

Hay que recordar también, que el año pasado esta fué la carrera mas catastrófica de Ferrari, y no hace fala que diga porque... un desastre; tanto el equipo Ferrari como Bridgestone. Este año seguro que apurarán al máximo, esta gente es insaciable!

[gladiatorr]

¿Pero que pasa? ¿NAdie ha colocado todavia los tiempos de las primeras libres? Joder como se nota que estamops en Agosto y la mayoria teneis vacaciones...

Ahi van:
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'21"552 193.393 Km/h 10
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'21"938 + 0'00"386 11
3. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'21"951 + 0'00"399 24
4. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'23"024 + 0'01"472 5
5. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'23"100 + 0'01"548 8
6. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'23"753 + 0'02"201 8
7. 17 PANIS Toyota M 1'23"827 + 0'02"275 8
8. 38 BRISCOE Toyota M 1'24"108 + 0'02"556 20
9. 7 TRULLI Renault M 1'24"124 + 0'02"572 13
10. 9 BUTTON BAR Honda M 1'24"140 + 0'02"588 14
11. 8 ALONSO Renault M 1'24"191 + 0'02"639 13
12. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'24"198 + 0'02"646 13
13. 16 ZONTA Toyota M 1'24"236 + 0'02"684 13
14. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'24"265 + 0'02"713 23
15. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'24"353 + 0'02"801 15
16. 04 PIZZONIA Williams BMW M 1'24"381 + 0'02"829 13
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'24"462 + 0'02"910 13
18. 39 GLOCK Jordan Ford B 1'24"843 + 0'03"291 22
19. 10 SATO BAR Honda M 1'25"071 + 0'03"519 13
20. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'25"218 + 0'03"666 17
21. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'25"834 + 0'04"282 10
22. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1'26"074 + 0'04"522 18
23. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'28"296 + 0'06"744 11
24. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'28"893 + 0'07"341 12

Por cierto, Webber no sé que le habrá pasado pero solo pudo completar 4 vueltas y ¿sin tiempo???.


Y ojito a davidson que le ha pasado la mono pro la cara a Button y Sato metiendoles más de 2 segundos al britanico y más de 3 al nipón. A lo mejor busca que le hagan lo que a Zonta...lo cual sería una putada para nuestro PDLR.

tenemos doce pilotos en el mismo segundo, eso si, a más de 2"5 de MS, que, por cierto, o mucho corrren los demás o me parece que en este GP se va a salir. Espero que estos tiempos solosean significativos de un viernes y no quieran decir nada mas, porque a este paso iba a doblar a todos en carrera, menso a Rubens...

"Hay que joderse p´a no caerse"

[PHILIP]

Gladiatorr, en referencia a Davidson... te has fijado donde está hoy Zonta, y donde está el tal Briscoe?

Los viernes, casi todos los equipos no dejan pasar sus monoplazas de 17000 rpm, el mas claro ejemplo es Renault. De ahí que los terceros pilotos destaquen, nada de especial.

[memo]

Lo de Zonta es muy significativo... Siempre o casi siempre le metia el viernes un ba~o a Panis y Da Matta y hoy que tiene que tener el coche con el que va a correr el gran premio, por detras de Panis.

[memo]

Y Briscoe tambien por encima de Zonta.

[MisilRojo]

No se si será porque me fijo más tras las noticias de que Pedro podría terminar en Jordan, pero de las escuderías de mitad para debajo me ha sorprendido la escudería amarilla. Con tiempos bastante buenos en ambas sesiones, a poco más de un segundo y medio y metido en la pomada con los Jaguar (a los que ha superado, sobre todo en la primera sesión) y los Sauber. Timo Glock y Nick Heidfeld, claro, porque Pantano... es increíble que pilotos como este corran en la Fórmula 1.

Los Minardi tristísimo. Su conjunto aerodinámico debe ser el peor con diferencia. Sus tiempos son de otra categoría.

Sauber va a sufrir mucho en este circuito yo creo.

Los Toyota muy fuerte Panis, que ha vuelto a dar un baño a su compañero, esta vez a Zonta. ¿Le podrá la presión al brasileño? Seguramente sea lo que se ha comentado y se deba al tratamiento que se le da al motor en esta sesión por los pilotos oficiales, pero la verdad es que la diferencia es abismal. Esto le viene bien a Pedro.

Williams más fuerte de lo que esperaba, pero habrá que ver mañana. Williams es de los que pone a tope el coche los viernes, y luego baja a la hora de la verdad. Pizzonia a cuatro décimas de Montoya.

En BAR se cambian las tornas y después de algunos Grandes Premios Takuma Sato toma ventaja en el viernes a Jenson Button, no es significativa la diferencia para un viernes (tres décimas), pero ahí queda. ¿Se mantendrá mañana? ¿Ha llegado a su fin el idilio de resultados BAR-Button?

Renault como casi todos los viernes, regular, dando sensación de que está por debajo de sus posibilidades. A pesar de todo creo que mañana la escudería francesa podrá situar a sus dos pilotos entre los 5 mejores en la parrilla de salida.

Cuidado con McLaren. En este circuito no esperaba que estuvieran tan arriba, pero me están sorprendiendo, el desarrollo del coche es brutal, y realmente estamos ante un coche ganador... si encuentran fiabilidad. Mañana de todas maneras creo que serán de los que bajen (5º-8º).

Para mañana mis favoritos para la pole son Ferrari, Renault y McLaren. Creo que BAR y Williams estarán un escalón por debajo (quizás algún coche de estas escuderías pueda colarse entre los Renault y los McLaren).

Saludos,
MisilRojo.

[Sergio]

Bueno, pues al final ha sido una sesión de clasificación típica, a tono con el campeonato. Los Ferrari dominan con el Kaiser por delante, luego los BAR con Sato por delante de su compañero Button y después Alonso, que en mi opinión ha hecho lo que ha podido, quizá a pecado de agresividad, pero por lo general ha estado bien. Por detrás los Williams, con un resultado más o menos esperado y muy mal los Mclaren para lo que se preveía, al igual que Toyota, que para mi está suponiendo una decepción. Por cierto, Zonta por detrás de Panis, veremos que pasa mañana.
La última cosa interesante que señalar y que le viene muy mal a Marc... Pizzonia ha superado a Montoya (cosa que siento mucho pero debería haber hecho en su momento Marc) y creo que pierde posibilidades de pilotar en los próximos Grandes Premios.

Por lo demás estoy casi seguro de que mañana veremos una de las carreras más aburridas del campeonato, con una victoria aplastante del Kaiser desde la primera vuelta. Y me encantaria equivocarme, pero no tengo muchas esperanzas...

"Lo demás es historia contemporánea".

[pca]

Buffff, pero que emoción. Casi no he podido ver el baloncesto y no he tocado para nada el mando a distancia. Que tensión entre el peinado oxigenado de Trulli, el otro comiendose un platano, el realizador que ya no sabía donde enchufar y los comentaristas que decir...

Pos nada, que felicidades a los ferraristas. Un podio más para Alonso en una carrera muy plácida que ha resuelto en la salida. Jordan un poco más competetivos que otras veces, me han parecido.

[MisilRojo]

Pues otra carrera "de las que marcan época"... sí una época muy aburrida. Vaya pesadez. Ferrari por un lado, por otro Alonso y luego el resto sin apenas lucha. Este circuito, por mucho que me pese en comparación con otros y con los nuevos que están apareciendo me da que va a terminar desapareciendo del calendario de la Fórmula 1. Ya de por sí las carreras están aburridas como para que encima haya que aguantar estos coñazos de circuitos.

Salvando la salida, el resto ha sido una verdadera pesadez. ¿Ha habido algún adelantamiento en pista? Creo que ninguno, y esto esta temporada, creo que es noticia.

Por detrás nada nuevo. El bajo rendimiento de Toyota. Zonta mal, mal en la salida, y no terminando su Gran Premio (mejor para Pedro y Marc). Los Jaguar fatal.

Ahora mismo la escudería más apetecible de las que quedan con asientos libres es Sauber, que incluso en un circuito en el que teóricamente debería tener problemas, ha conseguido un buen resultado con Fisichella en los puntos por delante de un Coulthard totalmente descafeinado.

Saludos,
MisilRojo.

[Sergio]

Bueno, pues más o menos como se preveía, carrera aburridísima, sin apenas adelantamientos y con Ferrari intratable. La verdad es que Ferrari no ha fallado en prácticamente nada esta temporada y lo que es más importante es que no ha tenido oposición ninguna.
Renault en su linea, junto con Fernando, que se ha mostrado el mejor del resto y para mi ha hecho una carrera muy consistente, rodando siempre en los mismos tiempos y administrando su ventaja. De los demás los Williams han estado bastante bien para lo que yo creía y los demás... Excepto Bar que se ha defendido, muy mal.
Bueno, la próxima es Spa y con un poco de suerte podemos ver una carrera mucho más emocionante que esta.

"Lo demás es historia contemporánea".

[Homer Simpson]

Menudo coñazo!!! Yo a partir de la vuelta 20 me pase al baloncesto, pero cuando este terminó no tuve mas remedio que elegir entre el final de carrera y el telediario de la tres...

[PHILIP]

Pues sí, ya veo que no soy el único que ha encontrado la carrera un tanto monótoma. Aburrida tampoco... pero monótoma sí.

Lo de Ferrari es para que tomen nota los demás equipos... casi 1 segundo por vuelta mas rapidos que el Renault de Alonso. En cuanto han visto que la ventaja era espasmosa han rebajado el ritmo. Nada que hacer.

Pero yo sigo insistiendo que mas que éxito de Ferrari es demérito de los oponentes (en esta carrera ninguno...). Sigo pensando que si yo fuera el jefe de Renault, Bar, etc, estaría muy preocupado; las carreras se tienen que plantear para ganarlas.

Fernando perfecto. Se trataba de que el botoncito mágico adelantara a 2 rivales y mantener la posición (si hay gente que piensa que el que adelanta es Alonso en las salidas, que lo olvide).

Por lo demás, nada destacado. Fisichella ha rallado a buen nivel y Pizzonia mas discreto de lo que presumía su buena clasificación de ayer.

Y McLaren regresa a su tónica de la temporada... dicen que por una mala elección de neumáticos... cuando por activa y pasiva salían declaraciones de Pedro comentando que tenían clarísimo los neumaticos que utilizarían en Hungría cuando los probaron en Jerez. Lo dicho, deprimente.

Y bueno... para amenizar la carrera, Ferrari ha organizado un teatrillo que ni Lina Morgan en los mejores tiempos... un mecánico corriendo desesperado a la posición de Brown para comentarle no sé que... luego lo de la manguera... 10 minutos desmontando y volviendo a montar el acople de la manguera y haciendo pruebas(cuando en todos los equipos ocurre...) y ya para cerrar la función... el señor Brown dándole un bocado a un plátano... (tócate las narices...).

Triste.