Sensaciones para el campeonato 2003 Opciones

[tecnico-poleas]

Buenas

-Será la f1 del 2003 más aburrida, igual, peor?
-Seguirá ganado Ferrari sin bajarse del "autobús"?
-Seguirá Rubens Barrichelo abonado a la "mala suerte" (fallos mecánicos y demás) en sus primeros Gp´s de la temporada?
-Podrá Fernando lograr su primer podio y batir asiduamente a Trulli?
-Acabará Pedro haciendo de provador para Toyota?
-Podrá Mclaren acercarse a Ferrari con el revolucionario chasis que pretenden presentar
a mitad de temporada?

Como véis son preguntas que solo el tiempo podrá responder... por eso hablo de sensaciones.... .

No sé vosotros, pero yo ya tengo el mono de F1, cada año me pasa igual... termino hastiado de tantas carreras aburridas (este año con cabreos inculidos con Jaguar/Pedro), pero cuando llega el invierno .........los añoro, a todos......... si hace falta tragarme a Fraile...... pues un par de valiums antes de cada GP y ya está.

Para el 2003, me gustaría que diesen la f1 en abierto, quiero seguir escuchando a Merlos y Rosés......., me da igual si se equivocan....ya forman parte de mi formula 1. Que más?... pues espero con impaciencia que llegue Merlbourne para ver a Fernando luchar contra su compañero...buscando el límite en la supervuelta..... luchando contra Kimi en la carrera y subiendo al podio.....no quiero pecar de "sensacionalista" pero confio muchísimo en Fernando.....si tuviera que apostar mi dinero por quien va a ser la revelación del campeonato, a priori lo tengo claro...... Renault y Fernando, confio muchísimo en Gascoyne, tiene un currículum intachable y exitoso... así que espero que este año continuen su ascención luchando muy de cerca con Mclaren y Williams.

Este año Jarno Trulli se ha clasificado de promedio 8º... puntuan 8 equipos y la fiabilidad y presataciones del Renault irán en aumento (Michelin parece ser que ha colaborado en el diseño de un neumático específico para un nuevo sistema de suspensión)......, sinceramente creo ciegamente en una persona: Gascoyne.....en una entrevista que le hicieron llegó a comentar que lo que le diferenciaba del resto de diseñadores, era que él no cometia errores .....(palabra de Gascoyne).

Bueno espero que también compartáis vuestras sensaciones para el 2003, bien sea vuestra visión acerca de la f1 o de determinadas escuderias o pilotos, o lo que sea.

Un saludo

[memo]

Yo creo que para nosotros va a ser una temporada entretenida, porque por primera vez vamos a poder ver a un español luchando asiduamente por los puestos de cabeza.
Además el nuevo sistema de calificación puede deparar alguna sorpresilla de vez en cuando que le algo de vidilla a las carreras, pero por lo demás no creo que difiera la temporada mucho de la anterior (ojalá me equivoque).

[diógenes]

para mí la primera pregunta sigue siendo:¿veremos las carreras en abierto?

[exzack]

Estoy totalmente de acuerdo con el tecnico-poleas. Aunque, sobretodo voy a echar mucho de menos a De la Rosa. Era mi mayor motivación para ver las carreras, aunque espero que, si todo es más igualado, la F1 tenga otro aliciente que no solo ver a mi idolo, y disfrutar de las carreras de verdad. Tengo miedo, de que si Alonso realmente cobre protagonismo asiduo (que no tengo nada en contra de ello), la gente olvide a Pedro. Espero que eso nunca pase.

PDLR el mejor

[panchu]

yo coincido en varias incognitas que plantea tecnico poleas, y tambien tengo un mono de la F1 que no aplacan las TWS por muy divertidas que sean.

Hay varios equipos que en mi opinion son candidatos a hacer ruido el proximo año: Renault, Sauber y Toyota por ese orden.

Renault: Mejorara la fiabilidad de este año y evolucionara el coche para dar un pasito mas hacia delante con fernando. Pueden estar peleando en muchas carreras con mclaren si todo sigue como esta temporada.

Sauber: 2 pilotazos con un chasis normaluco pero con el motor y caja de cambios de ferrari de este año, mucho ojito a estos.

Toyota: peaaso de motor y de presupuesto, amen de una politica menos conservadora que la de este año, si aciertan panis estara arriba, da matta me parece que va a ser zanardi "el retonno" y si pedro recala de probador podria entrar a mitad de temporada o para la siguiente.

(ove anderson tiene poco aguante con los pilotos, mika salo no hizo mala temporada, le quedaba un año de contrato, y ¡zas! patada en el culete.)


en cuanto a lo que dice exzack de que si fernando lo hace bien se olvidara a pedro, los no iniciados a la F1 seguro que si, pero los que conocen su palmares aunque sea minimamente no lo harán.
Aun asi creo que somos muchos los que confiamos en que empieza la era Fernando Alonso en el automovilismo español.

[MisilRojo]

La temporada 2003 como siempre despierta muchas expectativas, personalmente, como aficionado español, este año es especial por tener a un piloto español en una escudería puntera, aunque cuidado que lo mismo dijimos cuando Pedro llego a Jaguar... y al final... esperemos que Fernando tenga suerte, y cuando menos pueda estar luchando por los cinco primeros puestos Gran Premio sí, Gran Premio también, aunque cuidado porque Sauber parece que va a dar un buen salto (si no la lían con el chasis).

Por cierto... ¿de momento qué novatos debutarán en Melbourne? ¿Da Matta? ¿Pizzonia? Realmente caro está llegar a la Fórmula 1, pero de estos dos pilotos, realmente no creéis que hay otros pilotos con mayores méritos... sobre todo teniendo en cuenta que ninguno de los dos son el típico piloto contratado en base a muchos $$$...

Mis dos máximas "inquietudes" en estos momentos se centran en saber si Pedro fichará como probador de Toyota, y sobre todo a esta alturas... saber si el año que viene la Fórmula 1 se podrá ver en abierto, como debería ser...

Saludos,
MisilRojo.

[Davidt]

Hola

Retomando este tópic que me parece muy acertado, áyer leí en autosport.com que red bull sigue con la idea de tener una escuderia propia y ahora se interesa en Jordan (...Bernoldi??).

Sobre Irvine que yo sepa aún no se sabe nada y de Verstappen que se reunió con Stoddart.

Y Santa Claus probador de Ferrari, por esto del color Es broma. Feliz Navidad a todos!!

Pero yo aún sigo esperando "la notícia"..

David

[tecnico-poleas]

Buenas

Pues yo quiero creer que el próximo año, será especial y más movidito en todos los aspectos que el año anterior ....Ferrari lleva desde el 99 dominando, y creo que los demás ya estan suficientemente "picados" y motivados como para intentar plantarles cara... y eso puede repercutir en carreras más igualadas ..... sobretodo de la 2ª a la 8ª posición..... me gustaría ver a los 3 seguidores de Ferrari: Williams, Mclaren y Renault, muy muy juntitos...... y porque no de vez en cuando también a Sauber y sobretodo a Villeneuve y Físico conduciendo al límite de las posibilidades de su monoplaza....metidos en el "ajillo"......, nada que este año no puede ser peor que el anterior..... me juego......me juego...... bueno... mejor no me juego nada... pero ya veréis como el próximo año será mucho más entretenido.

Apuesto a que veremos algun "pique" interesante entre Kimi y Fernando...... volveremos a abrir el tópic "verguenza de ferrari", cuando veamos que en las primeras carreras, Rubens se queda tirado..... y habrá polémica...., criticaremos a Reanult cuando éste favorezca en una determinada carrera a Trulli mediante una u otra estratégia ( o así lo queramos interpretar nosotros)....., pediremos a Toyota que pongan a Pedro cuando Da Matta, cometa algún error o se clasifique por detrás de Panis...... .

No se vosotros, pero yo los sábados a la 1 del mediodia y domingos a las 2 del mediodia, me estoy aburriendo....... como que me falta algo......... hasta dentro de 9 semanas claro está!!!!.

Un saludo y felices fiestas

[revolutionman]

Pues y supongo que veremos otra vez a Ferrari delant y Minardi atrás, aunque me gustaría saber a que distancia de sus sucesores y predecesores respectivamente.
Supongo y espero que veremos a Fernando en la 3º y 4ª linea de parrilla asiduamente, aunque no me extrañaría verlo alguna vez en la 2ª. Todos estamos convencidos de que el podio está casi hecho... pero hay que hacerlo. Qué pasará si los Renault no van... quién será el primero en lanzarle chinitas a Fernando?
Supongo que veremos a Pedro entre semana a los mandos de un Toyota haciendo grandes tiempos, lo cual dará que hablar entre nosotros.
Supongo que Ralf y Juan Pablo volverán a tener sus más y sus menos.
Supongo que McLaren no estará tan lejos de Ferrari este año.
Y no quiero suponer, pero no me extrañaría que Jordan no terminase la temporada o lo hiciese arrastrandose.
Seguirá Button en regresión en BAR? o desenmascarará Villeneue?
Dicen que segundas partes nunca fueron buenas, lo será la de Fretzen en Sauber?


Puede que las carreras no sean tan divertidas como antes, pero siempre habrá alicientes para sentarse delante de la tele a las 14:00 del domingo. Y por dios, que sea en abierto y para toda España!!!

Saludos y feliz navidad.

[siate]

Muy buenas. Nadie habla de Jordan y yo personalmente tengo muchísimas ganas de ver a Jordan con el motor Ford, recordemos que según los comentarios de años anteriores el motor Cosworth era el tercer o cuarto mejor motor, lo único que fallaba era el maldito chasis del Jaguar. También tengo ganas de ver si Jaguar realmente ha comenzado a andar por los caminos de la realidad y comienza a levantar cabeza o termina hundiéndose en su pozo particular.
De Ferrari solo me gustaría que perdiera un poco de fiabilidad para que el campeonato fuera mas apretado, el espectáculo es lo que hace que este deporte tenga el cache que tiene, y el cache se esta perdiendo, los patrocinadores se están perdiendo, y lo que mas me duele los equipos están desapareciendo. Veremos en el 2004 tres coches por equipo? puede ser una realidad, cosa que no me gustaría.

Maclaren, esperemos que realmente el chasis revolucionario de su efecto como se dice pero creo que D.Coulthard no es el piloto que tiene que desbancar a M.Schumacher de su trono y K.Raikkonen es demasiado joven para vencer a un gato viejo, pero en un futuro será uno de los mejores.

WILLIAMS, esperemos que este año los motores BMW aguanten para poder ver a Montoya delante y no se rompan tanto, lo que si tengo claro es que este año creo que tenemos aseguradas tardes de espectáculo entre Montoya y Schumi.

RENAULT, creo que este año será la grandísima sorpresa del 2003, gracias a Renault el grupo de los de atrás de Ferrari se junta mas y si contamos que en Renault están dos de los mejores pilotos que hay hoy día en la F1, pues creo que serán serios aspirantes a podium en cada carrera.

TOYOTA, tiene al PDLR frances y a C.Da Matta. Yo veo un futuro muy malo para Da Matta pues en la Cart ganó por que tenia el mejor coche pero este año en la F1 los aires son muy distintos y el trabajo por delante muy duro. Esperemos que PDLR fiche como tester de Toyota y realmente se junte con su clon Frances, juntos Panis y PDLR podrían hacer una pareja muy buena y quizás vivamos alguna alegría los aficionados a PDLR.

SAUBER, JORDAN, BAR, JAGUAR la lucha de la media parrilla con días de gloria por el nuevo sistema de clasificación, coches que un día te salen desde la tercera linia y a la semana siguiente desde la novena. Grandes pilotos como G.Fisichella, H.Frentzen, J.Villeneuve, etc que con su calidad difícilmente no terminan arriba casi en todas las carreras siempre y cuando el coche se lo permita.

MINARDI, mas cerca de los de alante pero difícilmente competitivos, lo mejor de Minardi este año es que disponen de un buen motor, pero no será Minardi el Arrows del 2003? esperemos que no!!


En definitiva si tuviéramos que dar una puntuación para el 2003 en competitividad y fiabilidad seria esta:

FERRARI: 100%
WILLIAMS: 90%
MCLAREN: 85%
RENAULT: 80%
SAUBER: 70%
JORDAN: 65%
TOYOTA: 60%
BAR: 55%
JAGUAR: 50%
MINARDI: 45%

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[MisilRojo]

Ferrari: para mí marcará la pauta como en años anteriores, pero habrá que ver con cuanta autoridad, en este sentido espero (más una esperanza que una razón objetiva) que pierdan autoridad y fiabilidad. En la Fórmula 1 un pequeño error se paga muy caro... pero es que Ferrari lleva varios años sin cometer un error, y la ventaja es considerable como para cometerlo ahora. Habrá que verles no sólo fallar, sino que por detrás se posicione un claro competidor.

McLaren: con esta escudería a estas alturas pasa siempre lo mismo, realmente este año dicen que es el bueno y que han dado un salto competitivo con un chasis muy mejorado. Están probando la fiabilidad, pero... será la incógnita, estarán arriba, pero no sabría decir aún si luchando por victorias, o luchando por entrar en los puntos.

Sauber: cuidado con estos que en principio si acoplan el motor Ferrari 2002 bien (tal y como lo vienen haciendo... yo apostaría a que sí) van a estar muy arriba, yo diría que van a estar muy fuertes al inicio, y quizás luego se vayan disipando, pero pueden dar la sorpresa en las primeras carreras con ese motor que dio el título a Ferrari el año pasado. La pareja de pilotos es muy buena, Frentzen puede dar más de una sorpresa con el nuevo modelo de clasificación, atención a los suizos que darán guerra.

Williams: este año van a apostar por un coche que Frank Williams ya ha catalogado de menos conservador y más revolucionario en cuanto a aerodinámica... habrá que ver si eso supone un coste añadido en fiabilidad o si por el contrario consiguen mantenerse a la sombra de Ferrari. No les veo para dar el salto cualitativa y cuantitativo y estar en lucha con Ferrari por títulos, pero van a ganar carreras. A Montoya se le va a empezar a exigir mucho más que ganar "tres" carreras. La sensación es que el año pasado fue un año muy desaprovechado para la escudería.

Renault: con un nuevo motor y una novedosa suspensión (el famoso OPT), una excelente pareja de pilotos (a Trulli me parece que le va a venir bien el cambio en las calificaciones... aunque dada su irregularidad le veremos un día en segunda línea de parrilla y otro saliendo último). Fernando tiene coche para demostrar cosas, pero creo que este año van a estar luchando por entrar en los puntos, y les va a costar quizás más que el año pasado. No veo tan claro el podio, aunque con el nuevo sistema de clasificación... hay que tener confianza en lo que pueda hacer Fernando, pero la cuestión es que por delante hay tres/cuatro (Si se mete Sauber, por lo menos al inicio) escuderías muy fuertes y duras de batir.

Toyota: para mí será la sexta escudería, quizás la última del vagón delantero o quizás la primera del bagón trasero... según se mire... y según consigan perfilarse. Lo peor para mí es la pareja de pilotos, la veo algo cojo, quizás haber mantenido a Mika Salo con Panis... habrá que ver a Da Matta, Toyota tiene capacidad, y ha aprendido, pero no es fácil llegar a donde han llegado Renault, Williams,... otro par de años más y quizás...

Jaguar: creo que el coche de este año va a ser mucho mejor que el de año pasado, pero la pareja de pilotos no me ofrece muchas garantías y más con la necesidad de resultados de que está necesitado ahora mismo el proyecto en la Fórmula 1 de Ford. Webber va a darle más de un repaso a Pizzonia si las cosas se dan medio bien... pero no se hasta que punto Webber será capaz de llevar hasta el límite un coche que seguro habrá tenido un diseño conservador, el objetivo será caminar sobre seguro, les veo ahí... metidos con los Toyota e incluso alguna carrera más adelante. Estará muy apretado el tema.

BAR: noto a Villeneuve algo preocupado con la marcha de la escudería. Este año tienen la exclusiva con Honda, ya veremos si eso se convierte en una ventaja o en un incoveniente. A falta de más referencias para mí seguirán en mitad de tabla, incluso Jaguar creo que les superará... desde luego están demostrando que medios económicos tienen, y ya están ensayando con piezas para el año que viene. Ya veremos como se adapta Button a su nuevo "rol".

Jordan: poco se sabe del nuevo coche, salvo que llevará motores Ford. Fisichella es un seguro, pero es el único equipo que aún no ha entrenado con piezas para el año que viene. Este año pueden tener una debacle, el cambio de motor después de varios años con Honda... puede dejarse notar en el diseño del nuevo coche, y si no lo plantean bien tendrán un riesgo añadido. A falta de confirmar el segundo piloto, creo que su fuerte va a ser la capacidad de Fisichella para exprimir un coche mediocre y llevarlo a la parte delantera de la parrilla.

Minardi: este año han empezado ya a entrenar, y eso es bueno, han ralizado pruebas a varios pilotos, eso sí con el coche del año pasado. Seguirán al final, el motor Ford les puede ayudar bastante a dar guerra en ciertos circuitos. A falta de un segundo piloto, creo que sería un acierto apostar por un piloto con experiencia como es Verstappen, antes que por un joven sin experiencia más que en fórmulas de promoción (para eso ya está Wilson), pero... el dinero manda. Si ficha a Verstappen... otro gallo les cantaría. Con el nuevo sistema de puntuación, y con algo más de fiabilidad... podrán pescar puntos un par de carreras este año.

Saludos,
MisilRojo.

[El Kiki]

Yo creo que Pedro derá la sorpresa y ganará algun GP, al time.

[Dvd360]

Os pongo las estadísticas de vueltas completadas por equipos y pilotos durante noviembre y diciembre:

Ranking Equipos:

1- Williams. 1648 v.
2- Ferrari. 1639 v.
3- McLaren. 1083 v.
4- Renault. 1051 v.
5- Jaguar. 953 v.
6- BAR. 793 v.
7- Sauber. 745 v.
8- Toyota. 523 v.
9- Minardi. 129 v.
10- Jordan. 0 v.

Ranking Pilotos (Top 20):

1- Luca Badoer. 1325 v. (Ferrari)
2- Nick Heidfeld. 523 v. (Sauber)
3- Marc Gené. 510 v. (Williams)
4- Anthony Davidson. 505 v. (BAR)
5- Juan Pablo Montoya. 481 v. (Williams)
6- Antonio Pizzonia. 478 v. (Jaguar)
7- Mark Weber. 475 v. (Jaguar)
8- Fernando Alonso. 442 v. (Renault)
9- Kimi Raikkonen. 403 v. (McLaren)
10- Ralf Schumacher. 352v. (Williams)
11- Alex Wurz. 349 v. (McLaren)
12- Jarno Trulli. 328 v. (Renault)
13- Olivier Panis. 325 v. (Toyota)
14- David Coulthard. 255 v. (McLaren)
15- Luciano Burti. 223 v. (Ferrari)
16- Heinz- Harald Frentzen. 222 v. (Sauber)
17- Cristiano Da Matta. 198 v. (Toyota)
18- Jacques Villeneuve. 141 v. (BAR)
19- Giorgio Pantano. 123 v. (Williams)
20- V. Liuzzi. 100 v. (Williams)

Los únicos pilotos oficiales que no han probado son Michael Schumacher, Justin Wilson y Giancarlo Fisichella.

Cuando tenga un ratito los comento... .

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David Plaza
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Foro: http://www.el-muelle.net/foros/forumdispla...?s=&forumid=197
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Web: http://pobladores.lycos.es/channels/deportes/PASION_ESCRITA
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
¿Tablas...?
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[pableras]

Hola,Feliz Navidad a todos!!!!

Para mi la gran sorpresa de este año va a ser la evolución de Renault y del gran trabajo de sus dos pilotos, confío en que este año sea el año de la regularidad para Giarno, lo que le llevará seguro a estar arriba. Los Sauber como ya se ha comentado pueden ser otra gran sorpresa.

[Francesc]

Antes de hacer mi valoración, quisiera haceros una pregunta: ¿Alguien sabe si Renault continúa con el motor a 111º o, si en cambio, lo abandona y apuesta por un motor a 90º?

[Marzal]

Siguen con el motor en V ancha, te lo confirmo.

[PHILIP]

Una pega aún mayor era el motor de ángulo abierto -Renault nunca ha confirmado la cifra de 111º-, que adoleció de una flagrante falta de potencia y de una fiabilidad dudosa. El mejor resultado del año del R202 llegó en Monza, donde Jarno Trulli y Jenson Button acabaron cuarto y quinto... y eso con un V10 desinflado hasta los 790cv. En calificación, Jarno y Jenson tuvieron que contentarse con solo 810 cv, mientras que el Williams de Juan Pablo Montoya llegó a disponer de unos 900.
La naturaleza radiacal del motor lo situó directamente en la línea de fuego: tras un doble abandono en Spa, Flavio Briatore y el personal de Enstonetrataron de presionar para la vuelta a un concepto de 90º mas tradicional. Pero fuen en vano. Renault persistió en sus objetivos de ultraligereza y de rebajar el centro de gravedad tanto como se pudiera, lo cual pasa por el ángulo ancho.
"Una vez tengamos el sistema a punto, disfrutaremos de una enorme ventaja", sigue siendo la postura oficial en Viry-Châtillon.

Extraido de F1 Racing mes de Enero 2003.

Pues eso, que si siguen con un ángulo ancho no será porque sea lo que quiere Briatore...
Tambien se habla de un aspecto que tengo mis dudas que pueda beneficiar a Renault; se trata de aumentar batalla para aumentar el tamaño del deposito de carburante. No sé hasta que punto puede eso modificar el comportamiento del monoplaza, pero se dice que una de las ventajas del nuevo FW25 será que se rebajará mucho su antigua cifra de batalla... por eso es que no lo tengo nada claro...

[Dvd360]

21- Rubens Barrichello. 91 v. (Ferrari)
22- Dumas. 90 v. (Renault)
23- Tiago Monteiro. 80 v. (Renault)
24- Frank Montagny. 79 v. (51 con Renault y 28 con Minardi)
25- Gary Paffett. 76 v. (McLaren)
26- Zoblin. 80 v. (Minardi)
27- Sebastian Bourdais. 60 v. (Renault)
28- Jenson Button. 57 v. (BAR)
29- Ralf Firman. 46 v. (BAR)
30- Muller. 45 v. (Williams)
31- Matsuura. 44 v. (BAR)
32- Nico Rosberg. 37 v. (Williams)
33- Mateo Bobby. 21 v. (Minardi)

Comentar que sobretodo Williams y Renault hacen muchas pruebas a pilotos jóvenes. Y mención especial para Luca Badoer, impresionante!!!. Eso es un probador y lo demás son tonterias. Por lo visto hasta ahora, solo los cuatro primeros equipos de la lista justifican la necesidad de un piloto de test. Toyota me sorprende, puesto que hasta ahora no ha probado todo lo que se le supone, aunque hasta que no empiecen todos a rodar con los monoplazas 2003, no es algo demasiado significativo.

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David Plaza
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
¿Tablas...?
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[El Kiki]

1º Villeneuve.
2º Webber
3º Da Matta
4º Erik Comas.
5º Naspeti
6º Schumacher.
7º Alonso.
8º Hakinnen
9º Gachot
y 10º De la Rosa.

Toma yaaaaa, seguro q acierto

[Alonso Mania]

Philip,

interesante: depósito más grande, ruedas que se gastan menos (si el OPT dichoso funciona). Tienes que entrar a repostar menos y te puedes permitir un motor "más lento".

A ver si vemos algo de estrategia un poco diferente porque una de las cosas que más me ha decepcionado de Jaguar este año es que aunque no iban ni patrás no han intentado arriesgar con estrategias diferentes (así iba Pedro detrás de los Toyota toda la carrera). Esperemos que alguien arriesgue y si es Renault y les sale bien pues mejor.

Un saludo.



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