Tom Walkinshaw compra Prost Grand Prix, que correrá en Malasia Opciones

[yer]

Este titular lo acabo de ver en la web de Marca en la sección "al minuto". No hay cuerpo de la noticia, pero supongo que no tardará en salir.

Bien

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"...If I ain''t dead already, ooh girl you know the reason why..."

[Davie]

Hola

Pues tienes razón. Aqui teneis el artículo versión francesa de f1live en espera que salga la española, que no esta actualizada.

Dice que Paul Stoddart hizo una oferta para comprar el equipo y la rechazaron. Tambien se comenta, entre otras cosas, que no se sabe si llevarán motor Ferrari...


"L'écurie Prost Grand Prix, bien qu'absente au Grand Prix d'Australie de Formule 1, première épreuve du Championnat du monde, a pourtant réussi le tour de force de faire la une de l'actualité vendredi à Melbourne.

La confirmation, le matin, du rachat de l'équipe française, mise en liquidation judiciaire le 28 janvier dernier par le Tribunal de commerce de Versailles (Yvelines), par un groupe proche de Tom Walkinshaw, patron de l'écurie Arrows, et l'annonce par ce dernier que deux monoplaces des "bleus" pourraient être au départ du prochain Grand Prix de Malaisie (17 mars à Kuala Lumpur) ou au Brésil (31 mars à Sao Paulo), a mis le paddock de Melbourne en émoi.

"TWR (Tom Walkinshaw Racing) supporte un groupe de gens qui a acheté Prost, expliquait Tom Walkinshaw. TWR va donc aider ce groupe à mettre en place son équipe puisque la saison débute ici à Melbourne et qu'il faut faire le plus vite possible. Quand? Au Brésil ou même en Malaisie, je ne sais pas".

Cette annonce a déclenché la colère de Paul Stoddart, le patron de l'équipe Minardi, qui avait fait une proposition de rachat avant la mise en liquidation de Prost Grand Prix. Stoddart aurait en effet proposé 30 millions de dollars (34,5 millions d'euros) et était également intéressé par une reprise après le 28 janvier.

"Il n'y a pas à tourner autour du pot, c'est bien Tom Walkinshaw qui est derrière tout ça sous le nom d'une autre compagnie", pestait l'Australien. "Ce qu'il a fait est contraire à l'Accord Concorde qui régit la F1."

"D'après ce que je sais, il n'y a qu'une façon de faire pour reprendre une écurie en évitant une liquidation, c'est de payer les créanciers et les employés", a commenté Stoddart. "J'ai offert entre 30 et 60 millions de dollars (entre 34,5 et 69 millions d'euros) pour cette équipe il y a quelques semaines. Pour quelle raison cette offre n'a-t-elle pas été acceptée? Après, il y a eu liquidation."

"J'ai été averti le 17 février que Tom Walkinshaw, par l'intermédiaire de TWR, faisait une offre pour Prost Grand Prix", a poursuivi l'Australien. "J'étais intéressé car j'avais des intérêts financiers bien sûr. Et Minardi va être le grand perdant de cette opération qui est une parodie de justice. Nous étions en France ces dix derniers jours pour faire une offre. Et à ma grande stupeur, j'ai été réveillé cette nuit à une heure pour apprendre que Walkinshaw avait réussi. C'est mauvais pour la F1, pour les créanciers et pour les autres équipes", a conclu le patron de Minardi.

"Il y avait deux propositions, l'une du groupe que nous allons soutenir techniquement et l'autre de Paul Stoddart. Il n'a cependant pas proposé assez. C'est aussi simple que ça", déclarait pour sa part Tom Walkinshaw.

Les voitures, les brevets et les droits de l'écurie Prost Grand Prix ont été rachetés jeudi pour 2,586 millions d'euros par un homme d'affaires britannique du nom de Charles Nickerson, a-t-on indiqué vendredi à Paris de source judiciaire proche du dossier. Cette source n'a pu préciser au titre de quelle société la transaction avait été effectuée. Elle a seulement ajouté que M. Nickerson avait été mis en relation avec le liquidateur judiciaire, M. Côme Rogeau, par le patron de l'écurie britannique de Formule 1 Arrows, Tom Walkinshaw. Toujours selon cette source, M. Nickinson serait connu en Angleterre, entre autres activités, comme le "roi du poulet".

Ce rachat ne porterait que sur les voitures et l'engagement de Prost auprès de la FIA. Mais, pas question d'usine, de personnel, TWR comptant sur ses équipes d'ingénieurs et de mécaniciens pour remettre les Prost en piste.

Après la mise en liquidation de Prost Grand Prix le 28 janvier, M. Rogeau avait placé des petites annonces appelant à des offres de rachat avant le 28 février à 11h00 (10h00 GMT) de la totalité de l'écurie française: voitures, brevets, droits, installations immobilières et personnel.

Le 16 février M. Nickerson avait proposé de reprendre les seuls voitures, brevets et droits, offre qui avait été rejetée trois jours plus tard, le liquidateur précisant que la vente était globale et que le rachat ne pouvait porter que sur "tout ou rien".

Le 28 février à 11h00, constatant qu'aucune offre n'était arrivée, M. Rogeau était revenu sur sa décision et avait décidé d'accepter la proposition de M. Nickerson, récupérer plus de 2,5 millions d'euros valant "mieux que rien".

Toujours de source judiciaire, on confirmait vendredi que l'Australien Paul Stoddart, patron de l'écurie de Formule 1 Minardi, avait bien fait, avant la mise en liquidation du 28 janvier une offre de rachat mais que cette proposition n'avait pas été retenue.

On reconnaissait toutefois que, après l'échéance de la date limite du 28 février à 11h00, une nouvelle offre de M. Stoddart avait été reçue qui proposait le rachat des voitures, des brevets, des droits ainsi que l'embauche de 40 des employés de Prost Grand pris pour un montant de 2,5 millions d'euros.

Mais, explique-t-on, cette proposition a été reçue à 16h15 (15h15 GMT), alors que l'affaire avait déjà été conclue avec M. Nickerson. La vente, a-t-on enfin indiqué de même source, est "sans appel", sauf à l'initiative du Parquet qui, estime-t-on, n'en a pas l'intention, sauf si une manoeuvre frauduleuse était avérée.

Deux AP04 risquent donc d'être au départ du Championnat du monde de Formule 1 d'ici les prochaines semaines. Avec quel moteur? Pas le Ferrari. "Je ne connais grand-chose de cette histoire, notait Jean Todt, directeur sportif de l'écurie italienne. Je savais simplement que la date limite pour le rachat était fixée au 28 février à minuit. En tout cas, il n'est pas question de fourniture de moteurs Ferrari à une seconde écurie client (Ferrari a déjà Sauber sous contrat, NDLR)."

Tom Walkinshaw pourrait donc se servir des moteurs Hart, société que le Britannique avait racheté en 1998. Comme il semble que l'un des deux pilotes aura pour nom Jos Verstappen, le Néerlandais ayant été évincé de chez Arrows peu avant le début de saison au profit de l'Allemand Heinz-Harald Frentzen. Cela permettrait en effet à Walkinshaw d'éviter le procès engagé pour rupture de contrat par le pilote batave.

Quant à l'équipe, elle devrait garder le nom de Prost Grand Prix. Pour changer d'appellation, une écurie doit en effet obtenir l'accord unanime des autres engagés dans le Championnat du monde. Or, vendredi, de nombreuses équipes se montraient hostiles à un tel changement. A commencer par Minardi, dont le patron Paul Stoddart ne cachait pas sa fureur d'avoir été battu par Tom Walkinshaw dans cette bataille autour de la dépouille de l'équipe française.

Et pendant ce temps-là, Alain Prost, lui, se trouve sous le soleil de l'île Maurice, loin de la fureur du paddock de Melbourne."

David.

[PAMPAMORELLUT]

En el AS amplian un poco más la noticia, que seguramente la haran oficial para Malasia. Será en Sepang donde según el rotativo podriamos disfrutar de otra escuderia en la parrilla.

[Francesc]

¡Pues qué sorpresa nos ha deparado la mañana! Nos caerá mejor o peor, pero hay que agradecer a Tom Walkinshaw que no pare de dar sobresaltos al planificado mundo de la F1.

Precisamente, un sobresalto es lo que le podría dar a Felipe Massa según f1.com, ya que se especula con que Verstappen podría sustituirle después del GP de Brasil, pasando a ser Felipe probador. El motivo del relevo sería el malestar de Peter Sauber por las pobres prestaciones de Massa en los test de pretemporada (con trompos a diestro y siniestro), lo cual le ha llevado a pensar que quizá Felipe esté aún poco maduro para la F1. Massa, siempre según f1.com, pasaría a ser piloto titular en 2003 junto a Verstappen, ya que la marcha de Heidfeld a final de año se da casi por segura.

[Francesc]

Ah! De todos modos, le pediría al bueno de Tom que no se vuelva a entrometer en el camino de ningún piloto español, por lo que pueda ser...

[nuvo]

Vaya Tom se me a adelantado, no se si será un capullo o no, (no lo creo) pero de sus negocios entiende un rato.

Her Sauber tenga usted paciencia con Felipinho.

[PHILIP]

Pues vaya sorpreson!!! Oportunidad para Alonoso o Gené?

Tengo un mareo encima...

[juannillo]

...si el tito TOM, logra hacer correr los Prost para Malasya... quien podrá pilotarlos? Volveria Verstappen con Tom?... y que otros pilotos podría coger? No estaría nada mal que tuvieramos a Marc o Alonso corriendo con ellos... pero lo veo complicado... por no decir imposible!!

[Alonso Mania]

Se comenta que los piltos podrían ser:
- Enge: no está mal lo que hizo con Prost el año pasado.

y atención, no os lo creeréis pero se habla de ...

Supergastón Mazapán (alias Gastón Mazzacane)

Correrían con dos chasis de Prost del año pasado (que era de lo peor del coche) y los motores Cossworth de hace 3 años (que eran los viejos de Arrows creo). Con eso tienen pocas posibilidades de entrar en el 107% (por lo menos en las primeras carreras). Y mucho menos con Mazapán.

Oportunidad para Alonso o Gené?
- Espero que para Alonso no, a no ser que paguen a Ferrari los 25 millones de dólares por el motor del año pasado que eso podría cambiar las cosas.
- Para Gené no creo este año (porque se cree que puede llegar a ser titular en Williams) pero para el año que viene puede ser (si el equipo sobrevive).

Lo lógico (para mi si fuese el dueño) sería intentar contratar a Verstappen y Alonso (quizás incluso a Zonta aunque éste está esperando a ver si Raikkonen es un flop pero creo que se equivoca). Pero no creo que ninguno de los dos esté dispuesto a subirse a un coche sin garantías cuando pueden ocupar un puesto a mitad de temporada (este año echan a un par antes de acabar seguro).

En otra noticia comentan que los pilotos que contraten tendrán la superlicencia (básicamente podemos entender que ya tienen alguna experiencia en F-1) por lo que las quinielas están abiertas. Interesante.

Un saludo.


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[KARNAPLOSKY]

.. Oriol hijo mio vuelve VUEEEEEEEEEEELVE

[KARNAPLOSKY]

Se que es mejor un coche puntero en la cart que uno colista en la F1 pero me hace "falta" ver a Oriol en la competicion GRANDE

[Alonso Mania]

Karnaplosky,

creo que este año está mejor Oriol en la Cart que en una KK de equipo de F-1.

Si la misma situación hubiese sido el año pasado en el que su equipo en la Cart era bastante flojo e inexperto creo que cualquier cosa en F-1 era mejor (de hecho si hubiese tenido un sponsor hubiese ido a Prost).

Este año veremos el primer podium (y creo que la primera victoria) de Oriol en la Cart. De ser así puede tener más de una puerta abierta en la F-1.

Pero es sólo mi opinión .

Un saludo.

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[E.Presley]

en f1 racing dien que tenían el AP05 practicamente diseñado y era bastante bueno, contando que solo se habían gastado 100.000 euros en diseñarlo, por lo que no sería una mala opción para algún piloto como servia, se dice que Versttapen ocupará uno de los asientos.

[KARNAPLOSKY]

Totalmente deacuerdo Alonso, lo mejor que puede hacer es quedarse en la Cart.. pero joer cuando veo un asiento libre... .. ..

[diógenes]

van a "correr" en malasia. con el ap04 modifficatto.
vayapordiox!.
creo que prost pondrá una cara así:

oriol mucho mejor en la cart, por supuesto.

[Jordi G.S.]

Bueno, pensemos nombres para la nueva escuderia...
FAB(the fast and the boring)en caso de Verstappen y Mazapan.
GAN(Go Away Now)Si hubiera algun Español, Verstappen y algun Japones(por lo de Takagi)
Lieger!!!
Ahora se me ha acudido!!!
Creo que seria el mejor nombre que se le pudiera dar a los antiguos Lieger.
Aunque,...creo que TWR sera el definitivo...

De Holyfaith

[JP79]

Ya lo dije yo un día:

Tom Walkinshaw es Tío Tom WalkinSHOW

¡¡¡¡¡Vaya día de buenas sorpresas!!!!!

Ahora solo falta que Pedro se estrene con un puntito. (para no pedir tanto, ¿vale?)

Gracias viernes,1 de marzo: BONITO y GRATIFICANTE DÍA!!!

-----Gentleman satrt your engines!-----

Saludos.

[JP79]

Nombre al equipo?

WALKIN-SHOW TEAM F1

¡¡¡The SHOW must go on!!!

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[homer15]

QUE SORPRESONN!!!!!

parecia que Walkinshaw solo miraba por sus negocios (ahora ya sabemos que es cierto, lo hace por sus negocios)

vale, ha vuelto prost, correra con el AP04 modificado (aunque ya tenian un AP05 preparado) y los pilotos, de momento desconocidos, pero... y los mecanicos? ingenieros? motor? sponsors?
es como comenzar la casa por el tejado, han vendido todos sus activos y los ingenieros, mecanicos y demas ya estan en otros equipos...

que pasara?

[JBell]

Tom Walkishow Vs Paul Sttodart
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Vaya par de tíos, tienen los dos peores equipos de F1 de la parrilla con los 4 últimos puestos asegurados por toda la temporada, En el caso de Tom no duda en echar a sus pilotos a última hora si encuentra otro que traiga mas MONEY a la escuderia, en el caso de Sttodart buscando motores a precio de SALDO y pilotos de pago

pero AH! amigos tienen pasta suficiente para pujar por otro equipo de F1, en vez de potenciar el que ya tienen

Yo si fuera un Sponsor de cualquiera de estos equipos me largaba a toda prisa y metía mi dinero en equipos que luchen por triunfar

Es mi opinión... Vale que la F1 es un negocio pero y el amor propio y el instinto de superación y de triunfo, enfín vivir para ver!!