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> PREVIO/CARRERA G.P. ITALIA 2015
jonrodriguez
mensaje Aug 29 2015, 05:24 PM
Publicado: #1


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Esta vez empiezo el previo de una forma diferente.

Si en 2012 Pedro cumplió en este mismo GP 100 carreras en la Formula 1, yo tengo el placer y el honor de cumplir 100 previos en este GP.
Han sido 100 grandes premios en los que ha pasado de todo, todo comenzó con el GP de Bélgica del 2009 intercalándonos los previos con mi maestro en esto de los previos, con Accitano.

En 2010 también me estuvo ayudando con algún GP suelto pero desde el 2011 me he dedicado a hacer todos los humildes previos para tener el foro organizado y así poder debatir cada GP en el sitio que le corresponde.

Desde aquí quiero daros las gracias a todos los que leéis y escribís en cada tema nuevo que creo y a los que no escribís pero lo leéis también quiero agradecéroslo ya que dedicándole aunque sea un minuto de vuestras vidas a leer lo que escribo ya me enorgullece.

Agradecimiento especial, nuevamente, al maestro en esto de los previos, Accitano, sin tu ayuda esto hubiese muerto hace tiempo.

Después de daros esta pequeña chapa al lio!

GRAN PREMIO DE ITALIA 2015

04-05-06 de Septiembre del 2015
Monza




Circuito de Monza

Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (5)
Piloto con más poles: Juan Manuel Fangio (5), Ayrton Senna (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (14)
Equipo con más poles: Ferrari (17)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta virtual comentada por Pedro De La Rosa

Una vuelta Onboard a Monza con Fernando Alonso (2014)

Pedro a bordo del MP4/20 en los libres del 2005, pura delicia

Neumáticos elegidos
Medios y Blandos

COMENTARIOS SOBRE MONZA

Romain Grosjean: "¡Todavía tengo una enorme sonrisa en la cara! Qué carrera y que actuación de todos en el equipo. Tenemos un gran coche, el E23 funcionó muy bien en Spa Francorchamps. Todo salió muy bien.Posiblemente piloté mi mejor carrera, pero fue gracias a la ardua labor de todo el mundo en Enstone por lo que yo fui capaz de realizarlo. Lo sentimos casi como una victoria de carrera. Estaba todo el rato encima de Vettel, él es bastante rápido. Es un competidor muy duro, pero estaba decidido. Fue una lástima su tema de neumáticos en pista. Estaba muy entusiasmado con poder luchar contra él por la posición y estoy convencido de que podría haber acabado en el podio igual"

"Me gusta mucho Monza porque es muy especial. Es una gran pista que tiene un montón de historia de las carreras. Esto hace que sea agradable para nosotros competir en un lugar donde todos nuestros héroes corrieron también. Hay un gran ambiente alrededor de la pista. Por supuesto, los fans de Ferrari son mayoría y es realmente agradable competir en un lugar tan legendario. Sobre el papel, Monza debe adaptarse a nuestro coche mejor que el de Spa así que en teoría un podio podría ser posible. Por supuesto, no sabemos cómo nuestro desempeño en relación nuestros rivales hasta que lleguemos allí. Necesitas un coche tan resbaladizo como sea posible, y rápido en las líneas rectas. Hemos sido bastante fuertes en este 2015.Tendremos que gestionar la degradación de los neumáticos. También será difícil para nosotros en las curvas Lesmos y la chicane Ascari porque existe menor carga aerodinámica por lo que será difícil conseguir un buen agarre en las curvas. Es un compromiso difícil pero estoy seguro de que el equipo va a obtener la mejor solución posible. Una de mis primera carreras de automóviles fue en Monza 2003, cuando yo estaba conduciendo en una categoría llamada Formula Lista, en la que gané y luego pasé a ganar todas las carreras de mi temporada de debutantes en esa fórmula. He tenido algunos otros grandes resultados en Monza a lo largo de mi carrera, por lo que tengo muy buenos recuerdos. Conozco una gran pizzería cerca de la pista, así que comeré pizza. Pero siempre cuidándome, ya que tengo que vigilar el peso. Italia es un lugar mágico y los aspectos culturales son una gran parte de eso. Al igual que muchos pilotos participé en muchas carreras allí, incluso desde la época del karting así que me siento muy bien en ese país. No conozco a nadie que no disfruté en Italia"

Pastor Maldonado: "Me gusta Monza y me encanta Italia. En realidad, viví muy cerca del circuito en los comienzos de mi carrera en Europa. He ganado carreras aquí, así que tengo buenos recuerdos y sentimientos especiales. Tengo muchos amigos y una gran cantidad de seguidores que vienen a verme a la pista, por lo que es muy agradable ponerse al día con todos ellos. La pista es totalmente única y, por supuesto, es genial estar corriendo en un lugar en el que todos los viejos héroes lo hicieron también. Monza ha cambiado muy poco en los últimos años y todavía tiene carácter de pista antigua. Los coches pasan por medio de las zonas verdes y por supuesto los aficionados crean un gran ambiente. Este año tengo muchas ganas de Monza. Hemos demostrado que nuestro coche es bastante bueno, tiene buena velocidad y Monza es uno de esos circuitos en el que quieres ser lo más rápido posible en las rectas. Tengo buenas sensaciones. Tenemos que tener mucha velocidad porque has de demostrarlo al inicio y al final de la recta. Llegamos a la pista más veloz de la temporada. Unos de los puntos críticos es la curva de la parabólica. Tienes que hacer una buena curva para asegurarte un buen tiempo, si lo haces mal también te compromete para la siguiente vuelta. Es difícil hacerlo cuando el coche está preparado para una baja carga aerodinámica en las rectas, así que es más difícil de pilotar en las curvas, especialmente en curvas como la Parabólica, que es la más dura y rápida. La crucial en Monza"

Daniil Kvyat: "Monza es mi circuito favorito. Cada curva nos da la sensación de que es algo especial. Lesmo I y II, Ascari todas las curvas. Desafortunadamente han cambiado un poco la parabólica y estos cambios marcan la diferencia. No es la misma sensación. Tienes que dar el máximo y sigue requiriendo mucha técnica. El problema es si cometes un error porque entonces ya te puede olvidar. No es lo mismo pero la pista es increíble. Un circuito importante para mí en el pasado y me encanta. Aquí gané en varias ocasiones, en la Renault 2.0 en 2012 y en GP3. En la Fórmula Renault salía desde la pole y gané ambas carreras. En GP3 salí también desde la pole, gané la primera y quedé segundo en la carrera a sprint. Ganar aquí es una gran sensación"
"Viví en Italia durante 8 años y sigo viviendo muy cerca de Monza, en Lugano (Suiza). Hay como hora y media conduciendo. Posiblemente vaya a Monza el jueves por la mañana porque hay un trayecto muy corto. Una vez empiecen la acción lo daré todo. Me encanta Italia, me encanta estar allí y para mí es como una segunda casa"

Daniel Ricciardo: "Recomiendo Monza para cualquier entusiasta de las carreras. Las gradas aportan una gran atmósfera. Es el único circuito donde esperas conducir a través de las bengalas. Lo vimos durante el calentamiento el año pasado, una luz roja que echaba mucho humo en Lesmo II. Los fans italianos son muy pasionales dirá que algunos están un poco locos- y sientes una gran atmosfera. La vuelta de los pilotos es especial y todos estarán allí sin camiseta gritando "Forza Ferrari". Es muy gracioso. En este circuito podemos tomarnos un respiro con sus largas rectas. Pero es un circuito donde no se debe perder la concentración. Hay zonas muy duras para los frenos y velocidades muy altas, por lo que no se `puede perder tiempo frenando demasiado pronto. Hay que tener mucho cuidado. Desde que hicieron los bordillos de las chicanes demasiado altos, frenar es uno de los factores más importantes en este circuito. Llegas a la primera chicane a la velocidad más alta de la temporada y frenas en la que es una de las curvas más complicadas de la F1, con la mínima carga aerodinámica. El coche desliza al principio y se convierte en algo muy complicado, por lo que tener bien los frenos es la clave. Es realmente buena"

"El fin de semana lo pasaré pilotando, en el motorhome, comiendo pizza todo después de conducir dos horas y media desde mi casa en Mónaco. Después iré al motorhome y luego probaré la mejor pizza del mundo. No te diré el nombre del lugar donde sirven la mejor pizza del mundo por si acaso se quedan sin ella, pero está en Monza y yo estaré allí. ¡Serán días muy felices!"

Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)
2010 F. Alonso (Ferrari)
2011 S. Vettel (RedBull - Renault)
2012 L. Hamilton (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014




TOPIC PREVIO/CARRERA GP ITALIA 2014

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ITALIA

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
SÁBADO
09:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:00 Previo GP ITALIA
14:00 GP ITALIA

Horario de emisión en TV3

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
SÁBADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
14:00 GP B?LGICA
TV3 También En Directe por internet.


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
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jonrodriguez
mensaje Aug 29 2015, 05:24 PM
Publicado: #2


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ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.


01. Lewis Hamilton 227
02. Nico Rosberg 199
03. Sebastian Vettel 160
04. Kimi Raikkonen 82
05. Felipe Massa 82
06. Valtteri Bottas 79
07. Daniil Kvyat 57
08. Daniel Ricciardo 51
09. Romain Grosjean 38
10. Max Verstappen 26
11. Sergio Perez 25
12. Nico Hulkenberg 24
13. Felipe Nasr 16
14. Pastor Maldonado 12
15. Fernando Alonso 11
16. Carlos Sainz Jr. 9
17. Marcus Ericsson 7
18. Jenson Button 6
19. Roberto Merhi 0
20. Will Stevens 0
21. Kevin Magnussen 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 426
02. Ferrari 242
03. Williams Mercedes 161
04. Red Bull - Renault 108
05. Lotus Mercedes 50
06. Force India Mercedes 49
07. Toro Rosso Ferrari 35
08. Sauber Ferrari 23
09. Mclaren Honda 17
10. Manor Ferrari 0


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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

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tenista
mensaje Aug 29 2015, 07:12 PM
Publicado: #3


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FELICIDADES JON!

100 GP ya, es una pasada. Sobre todo, cuando esperamos estar aqui juntos, como minimo, otros 100 mas.

MIL GRACIAS


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enekinsw
mensaje Aug 30 2015, 10:14 AM
Publicado: #4


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ENHORABUENA, y sobre todo, GRACIAS!!!

Gran trabajo como siempre


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    - Poleman 2014
    - Fastest 2019
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VallésF1
mensaje Aug 31 2015, 03:59 PM
Publicado: #5


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Enhorabuena por los 100 previos!! te seguiremos leyendo smile.gif
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accitano
mensaje Aug 31 2015, 04:55 PM
Publicado: #6


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Enhorabuena Jon!!

Suena un poco a lo de siempre pero es la pura verdad: Menudo currazo estar ahí preparado para cada GP todos estos años! MUCHAS GRACIAS.

...y siendo el GP nº100 habrá que traer un buen resumen fotográfico, no? wink.gif (Menuda coinicidencia que mi primer GP de Italia haya sido tu Previo/Carrera GP nº100).


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Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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ABCV
mensaje Aug 31 2015, 06:08 PM
Publicado: #7


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Recordando a Jochen Rindt

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...chen-rindt.html


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Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/
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marichavalín
mensaje Aug 31 2015, 07:11 PM
Publicado: #8


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Gran previo, como siempre...

A por 100 más, máquina... wink.gif
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tenista
mensaje Sep 1 2015, 09:13 PM
Publicado: #9


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Pirelli mantiene el blando y el medio para Monza
A pesar de la alerta generalizada ocasionada en el entorno de la Fórmula 1 a raíz del pinchazo de Vettel en la penúltima vuelta del pasado Gran Premio de Bélgica, Pirelli ha confirmado que mantiene la elección inicial de neumáticos para el trazado de Monza este fin de semana.

Cabe recordar que la elección de blando y medio es idéntica a la ya usada en Spa, con el factor extra de tratarse Monza del trazado más rápido del calendario, por lo que cualquier mínima posibilidad de réplica de los problemas detectados en Spa supondrían un peligro notable.

El motivo principal por el que Pirelli habría tomado esa decisión es la finalización de las investigaciones técnicas del incidente de Sebastian Vettel en Spa, cuyos resultados serán presentados este fin de semana en Monza. Sin duda, mantener la elección de compuestos no deja de ser un avance de lo que podremos escuchar este fin de semana de boca de Pirelli: los neumáticos no tuvieron ningún problema.

En cualquier caso, la elección de Pirelli para este año en Monza ya es un poco más arriesgada que la de años anteriores, pues siempre se disputó el Gran Premio de Italia con los medios y los duros, unos compuestos más conservadores que los llevados este año. Resulta curioso que, en principio, esa elección de compuestos más blandos debería beneficiar precisamente las prestaciones de Ferrari.


http://www.motorpasion.com/formula1/pirell...edio-para-monza


A ver quien hace tropecientas vueltas ahora....


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rijimver
mensaje Sep 3 2015, 10:28 AM
Publicado: #10


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Y en este GP, ya no comentan los de Honda, nada sobre su supuesto motor mejorado día a día?
Le tendrán calladito, o quizá ya saben que es mejor mantener en silencio a los japoneses.

¡Ah! Gracias por los 100 anteriores previos y por los próximos
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_Erredege_
mensaje Sep 3 2015, 04:39 PM
Publicado: #11


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Enhorabuena por los "primeros" 100 previos Jon. Y muchas gracias por el curro.

Yo escribo poco, pero el primer sitio que miro para informarme es este, como siempre desde hace ya casi 15 años.
Y ahora a por Monza!!!!
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tenista
mensaje Sep 4 2015, 08:32 AM
Publicado: #12


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Por cierto, ayer Albert Fabrega, a la pregunta de que si sabia algo sobre Pedro, me comento via twister que andaba por Monza.

Esperemos que este cerrando algun contrato rolleyes.gif


Y siiiiiiiiii, lo voy a decir laugh.gif ¿y si Haas ha llamado a su puerta? tongue.gif


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mensaje Sep 4 2015, 08:34 AM
Publicado: #13


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Mercedes usa todos sus 'tokens' disponibles en el GP de Italia
Implementarán los siete que les quedaban en una nueva especificación

La prueba de Monza, una de las más exigentes para los motores, ha sido la elegida por Mercedes para echar el resto. Los alemanes gastarán sus siete 'tokens' restantes en una nueva especificación con la que esperan, no solo marcar terreno, sino trabajar seriamente en el desarrollo de su motor para la próxima temporada.

Mercedes no quiere problemas y, pese a reponerse del susto en Hungría con una gran actuación en el Gran Premio de Bélgica, llegan a Monza para poner toda la carne en el asador.

El conjunto alemán, el único sin problemas en lo referido a sanciones por cambios de motor, ha decidido utilizar sus siete tokens restantes con una nueva especificación que introducirán en el Gran Premio de Italia, lo cual supondrá el tercer motor para sus pilotos con ocho carreras aún por delante.

El objetivo no es otro que el de que estas mejoras, pensadas para el motor de 2016, tengan el recorrido suficiente para aportar datos útiles de cara al desarrollo de su próximo propulsor, algo que no conseguirían si gastasen sus tokens más tarde en la temporada y, de paso, marcar territorio con sus rivales en la lucha por el título de este año.

Además, el motor no será la única mejora con la que se presente Mercedes a Monza, pues también utilizarán nuevos combustibles y lubricantes de Petronas para rendir al máximo en uno de los trazados más exigentes del calendario.

Se entiende que sus clientes (Williams, Force India y Lotus) también se beneficiarán de estas mejoras, aunque lo más probable es que esto no ocurra hasta la parte final de la temporada. Así, Mercedes se quedaría sin tokens para lo que resta de temporada mientras que Honda se quedaría con cuatro, Ferrari con diez (a la espera de saber si usan alguno en Italia) y Renault con doce.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...en-el-gp-italia


Teletrasportame a la otra punta del cto...

Ni los vemos este finde...


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mensaje Sep 4 2015, 08:35 AM
Publicado: #14


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Vídeo: La historia del circuito de Monza explicada por la revista Quattroruote

https://www.youtube.com/watch?v=QGwX-BecPc4


http://virutasf1.com/2015/09/video-la-hist...a-quattroruote/


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mensaje Sep 4 2015, 08:38 AM
Publicado: #15


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Nuevo cambio de motor para Alonso y Button: más penalizaciones
Los dos pilotos de McLaren serán penalizados de nuevo en la parrilla del próximo Gran Premio de Italia después de que el equipo haya decidido sustituir de nuevo los motores de ambos monoplazas. Después de sufrir un total de 105 puestos de sanción en Spa, Fernando Alonso tendrá que asumir diez puestos por cinco de Jenson Button en la parrilla de Monza.

La justificación táctica, similar a la de Spa, es tener más motores disponibles para la fase final del campeonato. La mirada del equipo está puesta en el Gran Premio de Singapur, cuyas características consideran más favorables para la mecánica de su monoplaza.

Según se ha hecho público, Alonso perderá diez posiciones por usar el primer componente de su novena unidad de potencia mientras que Button, quien ya ha hecho uso de dos componentes de esa novena unidad (el turbo y el MGU-H), "sólo" tendrá que perder cinco puestos.

Muchas sanciones
Los pilotos de McLaren no serán los únicos en perder puestos en esta cita ya que tres pilotos de Renault, los dos de Red Bull, además de Carlos Sainz también sustituirán sus propulsores sufriendo penalizaciones. La excepción es Max Verstappen, cuya unidad de potencia ya fue cambiada para el Gran Premio de Bélgica.


http://www.f1aldia.com/27396/nuevo-cambio-...penalizaciones/


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mensaje Sep 4 2015, 08:56 AM
Publicado: #16


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CITA(tenista @ Sep 4 2015, 08:32 AM) *
Por cierto, ayer Albert Fabrega, a la pregunta de que si sabia algo sobre Pedro, me comento via twister que andaba por Monza.

Esperemos que este cerrando algun contrato rolleyes.gif


Y siiiiiiiiii, lo voy a decir laugh.gif ¿y si Haas ha llamado a su puerta? tongue.gif


Es ex-empleado de Ferrari. Muchos ex-empleados de Ferrari van a Monza con ellos...
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mensaje Sep 4 2015, 01:22 PM
Publicado: #17


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Ahora mismo hablando con Lobato y he llegado a "no se que contara mañana y pasado", ¿alguien se ha enterado de algo?


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mensaje Sep 4 2015, 01:33 PM
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CITA(tenista @ Sep 4 2015, 01:22 PM) *
Ahora mismo hablando con Lobato y he llegado a "no se que contara mañana y pasado", ¿alguien se ha enterado de algo?


Igual que tú... Parece que ha estado grabando un reportaje en Monza con Jacobo Vega, el Domingo estará en Madrid.
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tenista
mensaje Sep 4 2015, 01:43 PM
Publicado: #19


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Y ahora a la pregunta de ¿que pilotos te llevarias a Haas?, Lobato responde que si puede decir Pedro de la Rosa, pero que ya sabe que no va a poder ser...

Este sabe algo, que nosotros no sabemos...


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mensaje Sep 4 2015, 02:09 PM
Publicado: #20


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CITA(tenista @ Sep 4 2015, 01:43 PM) *
Y ahora a la pregunta de ¿que pilotos te llevarias a Haas?, Lobato responde que si puede decir Pedro de la Rosa, pero que ya sabe que no va a poder ser...

Este sabe algo, que nosotros no sabemos...


No te hagas pajas mentales... Le acabo de preguntar a Virutas sobre Pedro y literalmente me ha dicho... "Si quieres ver a Pedro correr... Me temo va a tener que ser en Youtube..."
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