La versión gratuita o la de pago? Iba a comprarla, porque la gratis ya no tiempos da, pero si le ocurre también a la de pago...

gooooooooooooooooooo pedrooooo



sale por fin el f112 de pedro

pedro a pista

HRT F1 Team ‏ @HRTF1Team Responder Retwittear Favorito · Abrir
Pedro no volverá a salir debido a un problema en el sistema hidráulico | Pedro will not go again due to a problem on the hydraulic system

NO ESTOY NADA ENTUSIASMADO.

Hola, soy el melenas. Después de darle cera siempre a Michael, ahora le toca a Kimi por habérsele ocurrido volver; por si acaso le da por ponerse delante de mi novio...

Hola, soy Michael, el muchacho del casco colorao... JAJAJA LA VOY A LIAR PARDA JAJAJA, que conste que lo hago para los que llevan varios años sin ver F1 y sobretodo para joder al melenas.

Hola, me llamo Ross, y me gustaría saludar.JAJAJAJAJA.



Vaya tela como se agarran los Sauber, REDEFINICION del efecto suelo?

Hulki ha vuelto...

Pos como Michael no la haga, parece que tenemos otra vez la liga española RED BULL / MCLAREN.

Bueno... si se puede ver algo de optimismo... es que en la primera sesión, que fue parte en seco, Karthikeyan dio tres vueltas, pero sin tiempos.

Y en la segunda sesión fue en mojado, y reglar el coche así, supongo que les costaría mucho más... nada más ver lo que tardaron en sacar a Pedro, tras pasar unos 30 minutos de la segunda sesión y encima falló el coche.

Edito: [ Y creo que lo que rodó Karthikeyan en pista fue en mojado, ya que la pista se va secando y creo que ya había tenido los problemas y no pudo salir más, así que los tiempos... pueden ser justificables, veremos mañana]


Pero sí quiero dar todo mi apoyo a Pedro, ya que, supongo, que cuando dejó McLaren, porque en HRT todo iba bien y le habían convencido de que esta vez sería distinto... parece, digo parece, que no ha sido así, y Pedro tiene que estar sufriendo mucho, al ver que no pudo hacer entrenos de pretemporada y posiblemente ni corra en esta carrera, esperemos que sí pueda correr, mañana serán en seco los entrenos y tal vez puedan hacer magia y tener buenos reglajes... porque como mañana también estén a esta diferencia... entonces no sabemos cuando podrán correr en una carrera.

Por cierto... dijeron que para este año ya no valía lo del 107%?


Y decir que a HRT le va a costar mucho conseguir nuevos sponsor de esta manera.


Un saludo.

Si no tienen más con lo que salir, si probablemente no tienen recambios y han llegado con lo justo, si no conocen el coche, si el suelo está mojado, si no has hecho pretemporada... lo que te puede pasar es lo que le ha pasado a HRT hoy. No era lo que queríamos ver, no lo queríamos ver, no lo queríamos imaginar, pero esto era una posibilidad real.

Los tiempos de Narain tampoco hay que darles vueltas. Eran las primeras 20 vueltas del coche con configuración del 2012. Estoy seguro que pueden ir más rápido, ya veremos cuánto.

Marussia lo tiene más sencillo, además de tener un equipo con experiencia en Fórmula 1, de haber rodado más el coche en los filming day, y tal, han partido de un coche que es una evolución del 2011. Por tanto, alcanzar el límite, centrarse en correr antes que andar probando cuestiones relacionadas con la fiabilidad es normal y lógico.

Lo importante es que esta tarde-noche en Melbourne el equipo saque las conclusiones que pueda del trabajo de Narain, y que tengan los dos coches listos para mañana. Hay que esperar que no llueva mañana, porque es esencial. Y no estaría mal que fueran capaces de demostrar que Narain fuera capaz de demostrar que el F112 puede estar en el 107% en los terceros libres, por si hay que pedir "favores" a la FIA, tener a algo a lo que agarrarse.

De momento decepción, pero entre los peores escenarios estaba este. El problema no es lo de hoy, el problema insisto, es no haber hecho ni un kilómetro en pretemporada. Todo esto al final se paga, y más si llevas un equipo y un coche totalmente nuevo. A medio plazo tienen que revertir esta situación.

pues yo no estoy decepcionado, para nada, no es lo ideal, pero cuando veo trabajo y esfuerzo, nada tengo que repochar, iremos pasito a pasito, como el propio equipo a dicho por activa y por pasiva, todo irá llegando.

Ya tenía ganas de F1, pero estoy MUERTO!!.

Una pena lo de HRT, pero tranquilidad, que queda muchisimo!

Julie, Kate, Kate's dirty sister, Luscius Liz y... ¡¡¡ ¿Abadía? !!!


Lobato, pon a funcionar el cerebro y a tu equipo de "espías" e indaga, o simplemente, preguntale a Vettel a ver quién es Abigaíl.

Esto me pasa por ponerme a ver el previo grabado a estas horas.

Te dejas a Randy Mandy , que la lió parda en Turquía 2010

Quizás Abbey es por Abbey Road

mmm... me da que tiene buena pinta el Mercedes AMG!!!

A falta de confirmar lo inconfirmable.

por el resto, y solo a sensaciones me remito... huele a lo mismo que hemos visto en pretemporada, McLaren arriba, Ferrari no tan mal como se esperaba o decian, Lotus no tan Rápido, FI con un buen aparato, STR mejor que la castaña que tenia Alguersuari y Buemi, Williams espero que mejor (que no era difícil) Sauber en su línea del pasado año, katerham creo que donde siempre pero cerca... este año se colaran en Q2, Virgin lentos... pero sin problemas, y HRT fatal de los fatales

A ver si mañana hace solecito!!!

Es pronto, pero sí que tiene pinta de que se han igualado mucho las cosas. O al menos bastante a la espera de algún "hachazo" a los tiempos de McLaren o Red Bull, principalmente. Ferrari yo sigo pensando que no están tan mal como han dejado ver. Probablemente esperaban otros resultados, pero creo que no parten de mala posición, todo se ha igualado bastante.

Mañana, en seco, los libres 3 dirán bastante más de dónde está cada uno, y la clasificación nos dará la primera "foto fija" de la parrilla.

coincido con lo comentado, se ve mucha igualdad entre los grandes, eso si redbull anda tapadito, haber si mañana las cartas de la manga no estan ya.

ferrari no lo veo tan mal, el coche en la segunda sesion con alonso me dio sensacion de velocidad en curvas con la pista semimojada, eso solo una percepcion pero creo que van ha estar en la pomada.

raikkonen a rodado poquisimo no? una pena queria verlo mas tiempo.

esta madrugada se acabaran las dudas, y haber si HRT pueden darle a pedro un coche para poder competir porque lo de hoy...


pd: comentan que los redbull siguen petardando en la fase de retencion en la curvas, seguiran mañana igual aun estando prohibido? ....

interesante el dato!

Creo que nadie ha comentado aun lo de Mercedes : http://www.autosport.com/news/report.php/id/98085

Hacia dias que sonaba algo, pero parece que ya esta claro que tienen una especie de F-DUCT activado con el DRS. Más info : http://scarbsf1.wordpress.com/2012/03/14/m...-rear-wing-drs/

Lo de que le quiten hierro al asunto huele a chamusquina, vamos que si no influye apenas no se lian a hacer todo esto.

Ciao

ajaam... Ahora se entiende el 'raro' sistema de DRS que tenía Mercedes.

¡Gracias!

GP DE AUSTRALIA: LIBRES 1 y 2 (Buenas y nefastas noticias...y un pequeño hilo de esperanza)

http://loganf1.blogspot.com/2012/03/gp-de-...2-buenas-y.html

Por cierto, el diferido en la web de Antena 3 no funciona bien.

Me ha pasado esta mañana, se me ha parado en varias ocasiones, teniéndole que dar al play de nuevo.

Y ahora directamente se me ha vuelto al principio de la grabación, vamos un tanto complicado de seguir la clasificación.

Os ha pasado a alguno más?

Un saludo.

Bueno... sabemos que son entrenos de viernes... pero tengo ganas de analizar las vueltas de la primera sesión.

Empiezo por la primera sesión, comparo los cuatro primeros.

Button.
Decir que Button dio sólo 11 vueltas, su vuelta más rápida se produjo en una tanda de 7 vueltas de las cuales 3 de ellas estuvieron en 1.27, podemos decir que el resto de vueltas serían para buscar hueco para realizar una vuelta lanzada. Salió a pista en dos ocasiones, sin contar la primera de rigor. En la primera ocasión sólo valió una vuelta y en la segunda las 7 ya mencionadas.

Hamilton.
Veamos a Hamilton. Dio 3 más que su compañero y su vuelta más rápida fue realizada en una tanda de 5 vueltas. En sus 14 vueltas consiguió estar en 1.27 sólo en una ocasión, su mejor vuelta, luego en dos ocasiones estuvo en 1.28, realizo hizo tres tandas, la primera de tan sólo 2 vueltas con un mejor tiempo en 1.29.987, en la segunda ocasión realizó tres vueltas, bajando el crono a 1.28.290 y en su último intento de 5 vueltas realizó su mejor vuelta como su compañero, en la última vuelta 1.27.805

Schumacher.
Dio un total de 17 vueltas en tres tandas. En su primer intento una única vuelta de más de 2 minutos, en su segundo intento realizó 4 vueltas, dos en 1.29 y su mejor vuelta de la sesión 1.28.235 y luego realizó una tanda más larga, 8 vueltas rondando en 1.33 y 1.34.

Alonso
Alonso realizó 21 vueltas, se nota que quería probar muchas cosas. Realizando 4 intentos. En el primero sólo fueron 2 vueltas, sin tiempos destacables, la siguiente tanda de nuevo 2 vueltas consiguiendo de nuevo 1.37. En la tercera tanda consiguió el mejor tiempo en la última vuelta de esta tanda 1.28.360, decir que en la anterior vuelta también hizo 1.28 y unas antes 1.29. En su último intento de 5 vueltas los tiempos fueron entre 1.30 y 1.31

Mencionar por encima a Webber que salió en 4 ocasiones, bajando dos veces a los 1.28

Vettel salió en tres ocasiones, en dos de ellas tandas de 7 y 8 vueltas, todas discretas, excepto en su última vuelta del día que consiguió bajar pro primera vez del 1.30.

Analizando esta primera sesión, parece que los McLaren van muy bien, pero que muy bien... veremos en clasificación.

Para no superar el palmo... la segunda sesión en el siguiente post