Pedro a Toyota????? Opciones

[PHILIP]

Asumiendo que sigue estando muy complicado, alguien puede afirmar tajantemente que Trulli ha sido anunciado por Toyota?

Sinceramente, creo que Trulli tiene mejores opciones que Toyota...

[KIT]

Eso creo yo PHILIP sobretodo sabiendo que Fisico no va a Williams, Trulli podría convertirse en compi de Webber.

Aunque puede que una de las razones de no anunciar a Trulli por parte de Toyota, sea porque por no desmotivar a sus pilotos. Cuando se ficho a Ralf se dijo que tanto Panis y Da Matta tenian posibilidades de quedarse, asi ellos se motivan para dar el máximo. Aunque Toyota no tuvo ningún problema en anunciar a media temporada que largaban a Salo y McNish, aunque todavía no se supiese quienes lo substituirían. Ya veremos… yo no las tengo todas con lo de Trulli - TOYOTA.

Por otra parte comentar que la "rumoristica" opción de Pedro en Jordan-Toyota, parece buena. El Toyota no es un mal motor, y de todos es sabido que Jordan nunca ha tenido un mal monoplaza (hasta que montaron los motores FORD) tenían un gran monoplaza las primeras temporadas con Honda y en su ultima etapa con los japoneses, fueron en general superiores a los BAR que también montaban HONDA. Quizás el tema ha cambiado mucho en Jordan, pero tal como lo pintan no parece una mala opcción. No se puede que un acuerdo Jordan - Toyota sea beneficioso para los dos equipos en cuanto a colaboración, en plan Ferrari - Sauber.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[PHILIP]

El problema de Jordan es la dirección técnica. Mala organización y diseños demasiado convencionales, sobretodo estos dos ultimos años.

Para mí, el mayor defecto de Jordan fué echar a Hamidy del equipo para traerse al desfasado Durand.

Luego está claro que el dinero hace mucho, pero recordemos que Jordan no ha sido nunca un equipo rico y sí que ha tenido monoplazas muy competitivos.

A mi me gustaría ver a Pedro competir, y si es en Jordan con el apoyo de Repsol, pues me alegraría. La opción Sauber está casi descartada; quieren poner a un campeon de turismos haciendo creer a la gente que es el nuevo Raikkonen... por cierto... que pasa con Massa? Lo echaron excusandose de la juventud del chaval, y ahora con 2 años mas parece que ha empeorado sus actuaciones... puede que esté protegido por Ferrari, pero ese estátus no es imperdible, y menos si en dos años no has demostrado nada.

[Homer Simpson]

Llamadme cínico si quereis, pero tengo entendido que el representante de massa es hermano de Jean Todt(disculpad si me equivoco), y no se porqué pero el segundo se empeña en que Massa es un piloto con mucho futuro.

[Ferrari F399]

Homer, en realidad es el hijo de Todt, Nico creo que se llama. De todas formas yo como tú y muchos otros no le veo ningún futuro a Massa, al menos por lo que ha demostrado de momento...

Forza Ferrari

[Homer Simpson]

OK, ya veo que no hay nada como estar informado.

[Rafa_Granada]

Siguen los rumores sobre la venta de Jordan a la Familia Real de Dubai...

Fuente F1-Live

Siguen los rumores de venta de Jordan
¿Se ha vendido el equipo a la familia real de Dubai?





Jordan sigue siendo el blanco de especulaciones

Según las informaciones, Eddie Jordan ha vendido su equipo a la Familia Real de Dubai, Al Makhtoum, como se informa en la pagina web irlandesa Breakingnews.ie.

Se habla de unos 60 millones de euros.

También se ha dicho que Jordan continuará como director durante dos años.

La familia Al Makhtoums es la familia real de Dubai y también apoya la nueva categoría A1 y ha impulsado la construcción de un nuevo circuito de Formula Uno en Dubai.

Jordan admitió que había mantenido contactos con la familia.

"Estoy seguro de que están hablando con varios equipos," dijo Eddie Jordan, que posee el 51% del equipo que lleva su nombre. "Y no tenemos ningún comentario que hacer sobre ese punto."

Aunque admitía que buscará 'cualquier cosa' para aumentar el rendimiento del equipo.

[pca]

quote:

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Se habla de unos 60 millones de euros.

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¿La fianza para crear un nuevo equipo no son 48 millones, 8000 millones de ptas? Creo que deberían revisar la fianza a la baja, ya que hacerte con el control de un equipo, con el ahorro que comporta, resulta bastante más barato, si la información es correcta.

[KIT]

Creo que el Sr. Eclestone comentó hace un par de temporadas, la posibilidad que esa fianza o previopago para fundar un equipo 8000 millones pesetas, quería quitarla. Tras la desaparición de PROST y ARROWS. A lo que rapidamente apareció TOYOTA diciendo poco más o menos que ... "devuelveme la pasta" cosa logica y normal por parte de Toyota. Así que creo que esa norma todavía existe, cualquiera le hace devolver a Eclestone un solo duro...

No viene muy al caso y que ya lo discutimos en su dia pero yo todavía no me he enterado, pero ya que lo comentas, la plaza de PROST fué comprada por ARROWS (Tio Tom), si ARROWS ha desaparecido... Quien tiene esas 2 plazas o permisos o licencias o como querais llamarlo? Alguien sabe algo del tema?...

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[pca]

Pero el Tio Tom compró material del equipo, monoplazas, etc., tal como hizo Minardi después con Arrows, pero no los derechos para competir.

Para que hubiera funcionado el comprador debería haber comprado todo el equipo y haber asumido sus deudas, haberlo reflotado, ya que en caso contrario Prost estaba en quiebra, liquidándose.

Igualmente las dos plazas que quedan actualmente están libres, ya que los equipos que las ocupaban quebraron y desaparecieron. Si incluso quisieran volver a competir deberían volver a pagar la plaza, los 48 millones, demostrando que están en condiciones económicas de competir.

Jordan parece que está luchando por evitar llegar a una situación irreversible, o no siendo tan agorero por revertir su mal estado actual, y los arabes parece que tienen interés últimamente. Hace no mucho la moda eran inversores asiáticos, ¿os acordais de Asiatech?, o incluso un principe negeriano. Igualmente, aunque resistan, los dos equipos privados lo tienen crudo si no hay cambios radicales.

Más información detallada en:

http://www4.terra.es/deportes/motociclismo...?c_noticia=1401

[pca]

Bueno, me he olvidado de Sauber o sea que son tres equipos privados. Aunque Sauber tiene tan buenas relaciones con Ferrari, y ahora con su nuevo túnel de viento y acuerdos con marcas automovilísticas para su uso, Mercedes creo, que parece más un equipo filial. Con una estabilidad ya garantizada en el presente y el futuro.

[Jarno]

Respondiendo al titulo de este topic: imaginaros por un momento que Trulli no tiene nada con toyota y si con bar Honda, luego queda una bacante en Toyota...Pedro lucharia por ella como si se le fuera la vida en ello.Punto.Y no es tan descabellado, ademas creo que en Bar Honda habrá dos vacantes el proximo año y serán ocupadas por Trulli y davidson o coulthard.
Un saludo

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

[gladiatorr]

Pues nada, que Trulli ya ha firmado oficialmente con Toyota.

"Hay que joderse p´a no caerse"

[KIT]

De Zonta no se sabe nada todavía?... Si no sigue en Toyota yo no he escuchado su nombre para futurible de nadie. Y eso de salir por la puerta de atrás de la F1, después de ganar las TWS y chuparse 2 añitos de probador, debe ser bastante duro. Esperemos que por lo menos el chabal tenga suerte en los 3 GP restantes... eso si es que puede llegar a competir en ellos.

En principio Panis ha firmado como piloto de pruebas para los 2 próximos años. Así que a ZONTA le han hecho una put...dita maja. La verdad es que TOYOTA también tiene una manera un poco brusca de tratar a sus pilotos al puro estilo Jaguar.

2002 McNish y SALO fuera

2004 Da Matta despedido y a Riscoe le dan las maletas al igual que seguramente a Zonta al no ser que acceda a ser 2 probador.

Parece que al único que han respetado mínimamente ha sido a Panis, aunque le ha temblado el asiento en mas de una ocasión

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[PEDRO GAN]

Según tengo entendido, y si no hay novedades, Zonta seguirá en Toyota como probador y será el que haga los Libres de los Viernes porque Panis no puede hacerlo al haber corrido más de 6 GP en el plazo de un año, lo que es un requisito inexcusable.