alonso podría hacer podio gracias al opt Opciones

[pablo ortega fer...]

en primer lugar perdón por abrir un nuevo tópic al que se moleste, pero acabo de leer la noticia en as.com y me parece interesante abrir un nuevo topic sobre este asunto. La noticia comenta que renault está experimentando un nuevo sistema de suspesión revolucionario que asusta a los todopoderosos williams y mclaren. Falta que la fia lo considere legal. En jerez lo estuvieron probando con total secretismo lo que viene a explicar que cada vez que fernando alonso entraba al box cerraban todo a cal y canto. Parece ser que temen que alguien que les copie.
Créis realmente que este puede ser el empuje definitivo que le falta a renault para volver por sus fueros, es decir, poder hacerle sombra a schumi o por lo menos a mclaren o williams?

[KIT]

De donde dices que lo leiste de AS?...

Esperaré unos dias antes de opinar.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[betoarras]

Pablo Fernandez no te preocupes porque este si que es un tópic que interesa a todo el mundo, no como otros.
yo no se nada, ni siquiera en forma de rumor. ojalá sea verdad para que Renault empiece a competir de verdad, aunque lo primero que deben mejorar es el motor, evolucionar el de 90º y sobre todo hacerle más potente.
nos queda el ejemplo de Jaguar; con la suspensión que estrenaron en Spa han mejorado el ridículo r-3 un montón.

[Servia]

Bueno, lo de suspensiones no lei nada por lo que no opino, jeje

Pero creo que este año de Renault va a ser dificil dependiendo de como planteen la entrada del nuevo motor, ya que el motor del pasado año a 111º si no recuerdo mal, tenia demasiadas vibraciones, y han vuelto a hacer un motor de 90º creo, por lo que se debera de ver que tal van, quizas lo que ganan en suspensiones, no lo tienen en motor...

[diógenes]

efectivamente es sistema inclina el neumático en curva buscando el ángulo que permita el máximo "grip" de la goma. pero también williams y mclaren parecen interesarse por el asunto y no sólo renault.

pudiera ser una ventaja, pero creo que lo será aún más el hecho ,no público, de que michelín trabaja más directamente con renault que con ningún otro equipo para desarrollar sus gomas del año que viene, de modo que les irán al pelo.
yo sí creo que seguirán cuartos , pero los podiums serán difíciles, porque mclaren, williams y ferrari tendrán seis coches de muy alto nivel.

[P. Alvarez]

Diogenes, ¿tienes alguna informacion mas sobre ese sistema de Renault? Es que me has dejado pillado, ¿te refieres a que el sistema cambia la caida de los neumaticos en caliente, en condiciones de competicion? Me gustaria leer algo mas al respecto si hay alguna informacion por ahi...

[YICS]

Con OPT O sin OPT, creo que Alonso nos dará algun podium este año....... que viene

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

[Alonso Mania]

Leyendo las noticias yo he entendido esto:

- El nuevo sistema de suspensión lo desarrolla Michelin.
- Sólo Renault se ha interesado por él (McLaren y Williams no querían porque han cambiado mucho el coche y no querían tener una variable nueva que podía dificultar la puesta a punto del coche)
- El sistema lo usaron en Barcelona (Fernando Alonso con tiempos mediocres)
- Alonso consiguió el mejor tiempo en la primera sesión en Jerez (allí dijo que en Barcelona corrieron con depósitos llenos que de haber corrido habrían estado unas 4 décimas peor que los mejores)
- Automáticamente todo el mundo dice piensa o cree que el mejor tiempo se debe al OPT.

Al final tenemos que Renault está probando algo que si funciona puede ser muy bueno pero que nadie sabe si funciona. Es más parece que muchos son reticentes. Eso sí el marketing de Renault, la falta de noticias o las ganas de los "periodistas?" deportivos en España nos hacen creernos que Renault ha hecho un invento coj.onudo.

El sistema, según leí aunque no entendí mucho, es algo parecido a la suspensión activa (prohibida) pero en la rueda y no en la suspensión. El ángulo de la rueda cambia en cada curva. Para eso se utiliza una doble cámara y materiales especiales. La ventaja (aparte de una hipotética mayor velocidad por curva al aumentar la superficie de fricción) es que el neumático se gasta mucho menos y sobretodo de manera homogénea. Así dura mucho más tiempo en buenas condiciones con lo que se gana tiempo y mejora la estrategia de repostaje/cambio de neumáticos.

En este enlace tenéis un poco más.
http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=21474&s=5

Repito que al principio el test fue en Montmeló y luego, cuando Alonso hizo el mejor tiempo en Jerez, en muchos sitios ponía que también habían utilizado el OPT pero parecía un "añadido" de la redacción.

Hay un topic en el foro de AtlasF1 bastante interesante sobre el asunto.
http://www.atlasf1.com/bb/showthread.php?s...;threadid=51422

Y en otro topic alguien habla del OPT el 22 de octubre. O sea que no es nada nuevo sino que se les ha subido a todos a la cabeza ahora.
http://www.atlasf1.com/bb/showthread.php?p...433#post1051433

O sea que tranquilidad y buenos alimentos.

Un saludo.


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