El futuro de Jaguar Opciones

[revolutionman]

"Given the magnitude of changes that we have made since the beginning of the season, the most important reward comes in the shape of a credible benchmark for our next challenger, the Jaguar R4"

Qué significa exactamente? Es la frase que probablemente responde al fondo del topic, me parece.
Sería algo así como <dada la magnitud de los cambios realizados desde el inicio de la temporada, la recompensa más importante llega con al desarrollo de una referencia creible con vistas al R4> no es así?

Gracias por vuestro interés.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[carliyitos]

¿Pero el año que viene que? ¿con quien luchamos?
Yo creo que jaguar no tiene ningún ingeniero ni aerodinamicista famoso, así que yo no me esperaría podiums ni ,como dice lauda, títulos en 2 o 3 años.

[revolutionman]

Más declaraciones de Niki Lauda en http://www.formula1.com/news/headlines02/09/s10662.html:

(...)The year opened with Irvine's fourth place in Melbourne, the scene of his 1999 victory with Ferrari, but Lauda knew it was a fluke result - albeit gratefully received.

The mid-season drought was broken with the arrival of a new suspension package in Belgium at the start of this month. Irvine finished sixth - but there were increasing reports, especially in Germany, that Lauda's job was in jeopardy.

"I feel relieved because you get a lot of criticism if you don't perform - which is normal and I can handle it," he said. "But it is good to be on the other side of the fence and not always being attacked.


"It takes a lot of pressure off me because we haven't had a result since Melbourne - except the sixth place in Spa."

He said Jaguar had very quickly become aware just how bad the car was when they tested it before Australia.

"We knew after the first test in Barcelona at the beginning of the season where the uprights were like chewing gum," he said. "But we got the full picture in Melbourne. The surprise was that we lost reliability too as we went quicker so we had to really start from scratch.

"First we did the aerodynamics, then suspension, then looked at the monocoque and then we realised what our problem was. The front suspension appeared for the first time at Spa and suddenly we moved from the back of the grid to the top 10. And in Monza we got the same result.

"This is the result of starting with a terrible car. We knew how long it would take to overcome our problems at the start of the year."


But he said he was pleased the team had opted to stick with the new car, the R3, despite pressure from within the team saying it would be better to ditch the entire design and return to the R2 which had been competitive the season before.

"We decided it was better to go back to the basics with the R4 and I'm glad we did," he said. "To make a better car out of this car now is easy. If you have a very bad car and you have to guess to get out you can make very bad mistakes.

"We were in the first 10 in qualifying, we have the speed and we know where our level is."


las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[Alonso Mania]

Pues yo me quedo con esta frase.

quote:

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But he said he was pleased the team had opted to stick with the new car, the R3, despite pressure from within the team saying it would be better to ditch the entire design and return to the R2 which had been competitive the season before.

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El mayor partidario de esa presión era Eddie Irvine. Creo que eso es un mensaje claro "Eddie, bueno para correr con un coche bueno pero no es capaz de evolucionar o sacarle el máximo partido a un coche normal".

Eso puede dar a entender que valora mucho la opinión de Pedro, que fue un gran defensor de evolucionar el nuevo coche. Con dos o tres puntitos de Pedro en USA creo que anunciarían directamente que Irvine no sigue. Esperemos.

Un saludo.

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[revolutionman]

Creo que ya se ha comentado en algún otro topic, pero lo pongo aquí, porque de eso trata este.

http://f1.racing-live.com/es/index.html

Jaguar tendrá un nuevo motor Ford en el 2003
El segundo será para Jordan y el tercero podría ser para Minardi [27/09/02 - 10:18]




Niki Lauda

l jefe del equipo Jaguar, Niki Lauda, confirmó ayer en Indianápolis que su equipo contará la próxima temporada con un nuevo motor Ford Cosworth 90. En cambio, la escudería Jordan, que recientemente ha firmado un contrato de tres años de duración con Ford para contar con sus motores, tendrá que conformarse la próxima temporada con el mismo motor que este año ha accionado el Jaguar R3, antes de recibir una nueva versión en el 2004.

"El próximo año Jaguar contará con un nuevo motor V-90, mientras que Eddie Jordan tendrá que conformarse con el V-72 que hemos utilizado este año nosotros," desvelaba ayer Niki Lauda. "En el 2004 sí que contaremos con el mismo motor ambos equipos, así como también en las dos siguientes temporadas. Así pues, nosotros seremos los que estrenemos y pongamos a prueba el nuevo motor, y una vez esté listo el V-90, ellos podrán contar también con él."




Por otro lado, se esperaba que este mismo fin de semana Minardi pudiera confirmar oficialmente que también contaría con un motor Ford para la próxima temporada, pero Lauda se limitó ayer a confirmar que las negociaciones aún no estaban finalizadas. De todas formas, lo que sí insinuó Lauda es que el tercer equipo que cuente con los motores Coswort probablemente tenga que conformarse con una versión por debajo de la que tendrá Jordan.

"Siendo sinceros debemos admitir que Ford cuenta con tres tipos de motores," explicaba el austriaco. "El mejor será para nosotros. El segundo más competitivo ya ha sido adjudicado a Jordan y todavía queda un tercero, ya que nuestra producción es inmensa."

En cuanto a la posibilidad de que Arrows pudiera volver a las parrillas y quisiera contar con un cuarto motor de Ford, Niki Lauda tiene sus dudas.

"No creo que sea posible. Ahora ya está todo finalizado y sólo tenemos tres tipos de motores. Pero aún estamos en negociaciones y no hay nada firmado, así que podría pasar de todo."


las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[gladiatorr]

Sacado de www.as.com:

quote:

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FORD REFUERZA JAGUAR PARA HACERLO CAMPEON

Ford terminó ayer con varios meses de zozobra de los 300 empleados de Jaguar Racing. La firma del óvalo anunció su continuidad en la Fórmula 1 y su confianza en el proyecto a largo plazo de la escudería en la que milita Pedro de la Rosa. Una oferta de compra de Red Bull hizo pensar en la desaparición del equipo, pero los últimos resultados han motivado a los directivos de la compañía.

“Ford no piensa abandonar la F-1 ni vender el equipo. Su progresión este año ha sido buena, como lo demuestra el podio de Monza”, afirma Richard Parry Jones, vicepresidente de la marca. “Ford quiere reforzar su apoyo a Jaguar para que alcance el objetivo de ganar el Mundial”. El resultado se verá en la pista el año próximo, con un nuevo motor ultraligero con la V a 90º, a la altura de Ferrari o Williams y 900 CV como objetivo.



Para festejarlo, Irvine logró ayer el segundo tiempo por detrás
de Schumacher, que se paseó pese a dar un trompo. Peor suerte tuvo Barrichello, que destrozó su Ferrari después de salirse en la curva rápida de entrada al oval. No se hizo daño, pero no pudo rodar más. El día grande de Jaguar pudo ser un desastre si De la Rosa, undécimo, y su compañero se chocan. El español tuvo que meterse hacia el interior para evitar a Coulthard, que dio un frenazo delante suyo. Pedro no vio venir a Eddie en la parte lenta y el irlandés casi le embiste. Volantazo de Irvine, susto y trompo ante las gradas vacías de Indianápolis.

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[revolutionman]

A pesar de lo dura que ha sido la temporada para Pedro de la Rosa, el piloto catalán hacía un balance positivo del trabajo realizado por el equipo: " Ahora que llegamos al final de temporada me gustaría hacer un agradecimiento a todo el equipo Jaguar Racing por la cantidad de trabajo que han hecho para mejorar un coche que empezó siendo muy poco competitivo y acabó siéndolo mucho más, a Cosworth por la potencia que nos ha suministrado, a los patrocinadores por apoyarnos y a Michelin por esos neumáticos tan buenos. Muchas gracias a todos, de verdad, y espero que el año que viene tengamos todos más éxitos."

""Ha sido una temporada extremadamente dura aunque al fín y al cabo, hemos salvado algo tras lo mal que empezamos con el R3. Haber finalizado séptimos en el Campeonato de Constructores es una recompensa del duro trabajo realizado para corregir los múltiples defectos con los que nos encontramos al principio. Empezamos siendo el último equipo en parrila y es poco habitual solucionar los graves problemas que como hicimos. Hubiera sido un sueño acabar sextos pero, sinceramente creo que no hubiera sido reflejo de la realidad. Desde Melbourne, hemos cambiado todo lo que hemos podido en los coches pero hay un límite respecto a lo que se puede conseguir a partir de la mitad del año," añadía Niki Lauda. "No obstante, a partir de ese momento, el coche mejoró mucho y, sin duda, lo que resaltaría de la temporada sería nuestro podio en Monza, algo que no ha conseguido ningún otro equipo excepto Ferrari, BMW Williams y McLaren-Mercedes. Hemos aprendido mucho de todo esto y nuestra experiencia pasará al desarrollo del coche del año próximo que ya está muy avanzado. Empezaremos probando el nuevo motor de 90 grados el mes que viene y dada la magnitud de los cambios introducidos a todo nivel durante esta temporada, estamos todos muy centrados en el excitante proyecto que supone el Jaguar R4."


Ahora a especular sobre el futuro R4 y todo lo demás.


las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[JoseL_F1]

Segun tengo entendido ESTE MIERCOLES (sino lo he entendido mal) JAGUARRACING se pone a planificar la siguiente temporada , por lo que la decision sobre los pilotos estara tomada y anunciada para ese dia.

No se , hasta el PFF da por sentado que seguira DE LA ROSA , asi que salvo sorpesa de ultima hora no habria que preocuparse.

El miercoles pues , salimos de dudas , a los que aun las tenemos.

[carliyitos]

Si PFF lo da popr seguro yo también creo que sigue. Para que PFF diga algo positivo de Pedro...

[JoseL_F1]

Bueno yo no es por defender al tal PFF , pero yo tampoco lo he visto nunca rajar de Pedro , simplemente decir que le veia nervioso.

pero vamos no se le ve con ganas de que echen a Pedro , ni mucho menos. Para un periodista que se desplaza a cubrir la formula 1 y lo crucificamos jejejeje

[revolutionman]

A mi me caía bien hasta que el día de Monza le faltó tiempo para decir que se había "rilao" en la salída, cuando a la media hora ya todos sabiamos lo del sistema anticalado. Eso sin contar que no da una en cuanto al tema de fichajes y rumores del paddock.

Pues el miércoles Dios dirá.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[JoseL_F1]

Yo creo que no esta en contra de DE LA ROSA lo que pasa es que decia que lo veia nervisoso , y al ver lo de MONZA exploto.

Pero yo le llevo oyendo desde hace años y en la SER y demas siempre ha tratado bien a DE LA ROSA.

[revolutionman]

Hasta que por algún motivo dejaron de hablarse (Pedro ya no hace declaraciones tras la carrera para terra)

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[JoseL_F1]

Evidentemente , DE LA ROSA se cabreo por lo de PFF "lo de nervios y tal", y este pues se tomo su venganza y empezo a criticarle asi por lo bajini.

Pues na alla ellos , pa 4 españoles que hay por el paddock , si prefieren llevarse mal.

[juannillo]

Ya se sabe... SPAIN IS DIFFERENT!

---- De la Rosa #1! ----
http://www.juannillo.com

[Alonso Mania]

Otro ejemplo del impresentable PFF.

"estar en la última posición poco antes de que el diferencial se rompiera"

O no vio la carrera o vio otra carrera. No iba el último cuando rompió. Los dos Minardis iban por detrás. Es decir o miente o es un ignorante.

Decir algo positivo sería decir que justo antes de repostar (al haberlo hecho los otros) estab séptimo. Decir algo neutro es decir que iba luchando contra su compañero en los últimos puestos.

Lo que hace este engendro de PFF es decir algo falso e intentando desprestigiar a PDLR.

Creo que si se analizan todas las declaraciones del supuesto periodista darían incluso para presentar una demanda por falta contra el honor (o como se diga).

Titulares como el de Indianápolis: "Jaguar resurge de sus cenizas mientras Pedro de la Rosa entra en crisis" no creo que se ajusten a la realiad de lo ocurrido en USA.

Si con eso nos tenemos que "informar" vamos mal, muy mal.

Un saludo.

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[tecnico-poleas]

Buenas

Desgraciadamente hoy en dia el periodismo está por los suelos. Tengo la sensación de que muchos de los que trabajan en esta honorable profesión se creen el ombligo del mundo, y algunos de ellos casi casi se llegan a sentir como seres divinios , intocables y poseedores de la verdad absoluta, com ese tal PFF, para mi es solo un ejemplo más de lo que abunda hoy en dia entre el periodismo que se rige más por normas de sensacionalismo y menos de rigor profesional.

La idea parece ser, tengo algún tipo de relación/ interés (económico, social, sentimental,..........) con el sujeto de mi critica y esta es POSITIVA: pues el titular podría ser tal y como comenta Alonsomania: PEDRO LUCHA POR LA SEPTIMA POSICIÓN HASTA QUE SU JAGUAR LO DEJA TIRADO.

No tengo ningún tipo de interés/ relación con el sujeto de mi noticia y si a eso le sumo cierto grado de "aversión" a dicho sujeto por problemas personales o cualesquiera que sea, pues mi titualar será: EDDIE RESUCITA A JAGUAR Y PEDRO ENTRA EN CRISIS. Y me quedo tan ancho.. .

El futuro de Jaguar, pues a poner unos cuantos cirios a la Virgen de Montserrat y otros tantos a Santo Nicolás Lauda y Santo Gustavo Steiner, de otra forma no me creo un milagro en formato de R4.

Un saludo

[CHEMA]

DIARIO AS.
http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...p;anchor=dasmot

quote:

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REVOLUCIÓN EN LA PARRILLA DE 2003
Carlos Miquel
De los diez equipos, sólo los tres más poderosos conservarán la pareja de este año. España volverá a tener dos pilotos, De la Rosa y Alonso
España recuperará en 2003 la cuota de poder perdida en la Fórmula 1 cuando Fernando Alonso se convirtió en probador de Renault. El asturiano está confirmado desde hace meses como compañero de Trulli y, salvo sorpresa, De la Rosa cumplirá su contrato en Jaguar. La última carrera del año ha clarificado casi por completo la parrilla, en la que sólo faltan dos equipos oficiales por confirmar, Jaguar y Toyota.
Pedro ha respirado tranquilo en Japón después de aguantar rumores que le colocaban en Minardi en un intercambio con Mark Webber. Lauda le ha hecho saber su confianza y reconoce sus méritos en el progreso del coche, pese a los últimos resultados. Tampoco la suerte estuvo de su lado en el que puede ser su primer año sin puntuar en la F-1.


Se espera que el equipo británico anuncie su formación tras el GP de Japón. El problema se llama Takuma Sato. Eddie Irvine ocupará su puesto en Jordan y el equipo inglés, que llevará motores Ford, no podía permitirse realizar un anuncio así en la casa del kamikaze nipón. Sato ha destrozado tantos coches como para acabar con la flota de yates del dueño Eddie Jordan. El sustituto de Irvine será Webber, pese a la insistencia de Pizzonia por el puesto.
Toyota
En Toyota, el brasileño Da Matta está a un paso de convertirse en compañero de Panis. Salo se retira y a McNish, como se esperaba, lo retiran. Y el recambio de Panis en BAR será Button, donde Villeneuve sigue otro año más. Sauber tendrá un equipo alemán. Heidfeld y Frentzen, de 35 años, forman una buena mezcla de juventud y veteranía. Massa es el damnificado. Sólo los grandes, Ferrari, Williams y McLaren mantendrán sus formaciones.
Montoya será de nuevo el mayor enemigo de Schumacher. Y Marc Gené seguirá como probador de Williams. Podría compaginarlo con su participación en las Telefónica World Series.
Y por abajo, en Minardi es muy probable la presencia de un piloto ruso después de que la entrada de una compañía de gas rusa como patrocinador salvara el equipo. El nombre que se baraja es el de Sergei Zlobin, piloto que corre este año en la Fórmula 3.000 italiana y ya ha probado el coche. Alex Yoong lo tiene muy complicado. El contrato con el gobierno malayo finaliza ya y con elevadas cantidades de dinero sin pagar.
Por último, Arrows, que no está en Japón, es una incógnita y es muy probable que ni siquiera exista la próxima campaña.

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[gladiatorr]

Para los que erais mas escepticos, espero que ahora ya podais respirar algo mas tranquilos. De todos modos, mañana hay un anuncio oficial que escuchar.

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[revolutionman]

Es fiable Carlos Miquel???

las cosas no son como empiezan, sino como terminan