16ª Prueba Campeonato Pilotillos en Gp3 (U.S.A) Opciones

[eryosef]

Muy buenas a todos. Me parece q me voy a volver a unir a la competicion. Solo me falta actualizar correctamente el juego para poder participar. Lo que pasa es que no soy muy rapido, me costara coger el punto.

Bueno, un saludo a todos.

[_Mardor_]

Primeras vueltas 1:16 635, aunque parezca un poco soso me gusta este circuito

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[PHILIP]

Pues la verdad, si haces un 1.16 y dices que te gusta... a mi no me gusta y a las primeras de cambio te saco dos segundos. Espero rebajar el 1.14.6 en un segundo mas, aunque este circuito es el eterno dilema, velocidad punta, o agarre en curva?

[_Mardor_]

Philip que haga un mal tiempo no quiere decir que no me guste P me refiero al circuito en sí al tipo de curvas las hay super rápidas y superlentas y una recta de meta como dios manda, con una apurada de frenada tipo Monza que me mola, bueno y no seas tan chuletas que el año que viene te cojo fijo :PPPPPPPPP

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[Danich]

Hola, como os va?
Bueno, a ver si me aclarais algunas cuestiones:
¿Los rebufos estan o no estan permitidos?
¿Habra algun torneo de invierno o habra que esperar a la proxima temporada cuando se acabe la actual?
¿Para el proximo año se correra con el GP3 o con el GP4?
¿Por que tuvo que morir la madre de Bambi?
Ta luego.

[humbert f1]

Lo de los rebufos esta permitido, aunque la verdad yo no lo veo correcto.
Espero que haya una especie de campeonato de invierno si es posible y si no no pasa nada, en cuanto a lo de correr con el gp3 o el gp4, yo me quedaría con el gp3 actualizandolo para la temporada que viene y ya está, porque el gp4 no nos rulará a la mayoría, ya hay problemas con el tres conque...
Esto lo dice todo el jefe...

Philip (y los demás) no os ocurre que los demás coches van superlentos en la recta, solo pillan trescientos seis trescientos siete y vale?. Es solo curiosidad, ya que yo hago mejores tiempos y pillo los trescientos treinta y pico, ya probare a ir mucho mucho mas lento.

Por cierto de momento 1:15:595

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

[_Mardor_]

Humbert porque sacrificas agarre por velocidad punta en recta, pero seguro que esos coches pasan las curvas lentas más rápido que tú, un saludo

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[JoseL_F1]

Yo he hecho 1:11:600 en el Gp4 (fuera de concurso) con el JAGUAR de PEDRO DE LA ROSA.

El Gp4 esta mal , en nivel AS , he sacado la pole sacando 7 decimas a SCHUMI y les metia una pana en las primeras vueltas dela carrera (a 14 vueltas) hasta que se me degradan los neumaticos y me empiezan a recortar.

Este Gp4 es un poco sosete , a ver si sacan un parche bueno , si el JAGUAR fuera asi de bien.

[JoseL_F1]

Creo que deberiais seguir con el GP3 , yo lo voy a volver a instalar me parece a mi , el Gp4 esta muy bien graficamente pero no se , me gustaba mas el estilo del Gp3

[humbert f1]

Mardor, es solo mi primera táctica, primero corro muy descargado y luego hago lo contrario, en el tercer parcial les sacaba mas de un segundo, pero a mi en el segundo parcial me sacaban dos... es lógico.
Ahora he probado con mucho más agarre y he bajado considerablemente el tiempo:
1:14:566
no se si conseguiré bajarlo más

Nos vemos

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

[KARNAPLOSKY]

Yo estoy con Jose, el GP4, no es lo que me esperaba, he provado el f1-2002 y es muchisimo mejor.

[_Mardor_]

Estoy contigo KARNA el F1-2002 le da tres patadas al GP4, creo que no se han superado en esta nueva saga, a propósito Humbert vaya rebajón de tiempo que has hecho, y sigo insistiendo me gusta Idianapolis

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[_Mardor_]

se me olvidaba Karnaplosky , como a mi, muchos otros tienen problemas con tarjetas graficas relativamente nuevas para jugar al gp3, yo llevo un año de calvario, intentando competir, pero como comprenderas no te voy a enviar una vuelta a más de un segundo y medio de los de arriba, ya que el juego el jodio me va dando tirones y lo configure como lo configure no hay solución, asi que yo apuesto por hacer una campeonato de invierno de prueba con el f1-2002 para evaluarlo de cara a la próxima season, así partiriamos todos de cero y tendríamos más posibilidades de estar más parejos en nivel y de paso bajarle los humos a mi amigo PHILIP P venga piensatelo, pensemoslo todos

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[PHILIP]

El amigo PHILIP es el primer año que juega al GP3. Shine, por ejemplo, sé que tiene mucha mas experiencia que yo en el juego.
Y respecto al F1-2002...me parece casi igual que el GP4, es decir, no me gustan, no tienen las posibilidades del antiguo (si, antinguo!!) GP3 respecto a la jugabilidad.

[_Mardor_]

yo no es que tenga predileccion por el f1-2002 ,me encanta el gp3, pero joder lo mio es insufrible, no puedo competir asi, tengo que correr con el mínimo de detalles, con el cielo negro y aún así me da tirones, ni siquiera puedo disputar una carrera normal, ya se podria ir animando Microsoft a sacar un simulador de f1 tipo flight simulator

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[KARNAPLOSKY]

Ya lo he puesto en otro topic, este invierno no voy a montar ninguna liga.

En cuanto acabe este campeonato lo dejo. (al menos de momento)

Quiero dedicarme al GPL, así que si hay algun valiente ya sabe, le ayudaré en todo lo que pueda.

[Shine]

Mi tiempo: 1:14:387. Como veo que estais muy cerca me dejaré los cuernos apañando el setup a ver si bajo de 1:14, pero lo veo dificil. Soy mejor corredor que probador (lo digo por encontrar el setup ideal).

Hay 10 tipos de personas: los q entienden binario y los q no.
http://www.shinegirls.tk

[Horcas]

A mi me esta pasando algo extraño con la potencia del motor. Aclaro que yo no he cambiado los valores del CarSet o sea que tengo 335 Bhp en la clasificacion y 325 para carrera. Pero los tiempos que voy haciendo con el mismo setup me dan distintos valores de potencia y lo que me preocupa es que superan los 335 que es el tope permitido.

Lap time: 1:14.434 (split1 0:22.745, split2 0:54.013)
Power: 825 BHP, weight 609 kg, fuel laps: 1.9

Lap time: 1:14.380 (split1 0:22.807, split2 0:53.754)
Power: 837 BHP, weight 610 kg, fuel laps: 1.9

Lap time: 1:14.325 (split1 0:22.773, split2 0:53.906)
Power: 832 BHP, weight 609 kg, fuel laps: 1.9

Repito que es con el mismo setup.

Mi pregunta es si valdria una vuelta con 337 Bhp.

Bueno yo creo que estoy en mi limite pero intentare bajar el 1,14

Saludos.

[JaguarR3]

1:13:8XX con la actualizacion al año 2002 (creo que son 830 BHP o algo así) , le pongo 16 de alerón delantero y 14 de trasero con los muelles blanditos y va bastante bien incluso he llegado a bajar este tiempo en 8 decimas en el primer sector pero luego me he salido de pista y no he mejorado, mi limite estará entre el 1:12 bajo o 1:11 alto...

[PHILIP]

Power: 837 BHP, weight 608 kg, fuel laps: 1.3
Lap time: 1:14.328 (split1 0:22.869, split2 0:53.976)

A mi me pasa lo mismo, Horcas.