Forista en GP Indianapolis Opciones

[SPEKTAKL]

Releo el topic entero:

Lluís, nos las pasas a Nalsus o a mí y las colgamos en la susodicha web.

Ta luego!

[canario]

Perfecto!

Entonces quedamos en una bandera Espa~nola con un "de la Rosa" bien grande.

Y tambien hay un sitio en la "g:ueb" donde puedo enviar fotos cada noche. Lo Maximo!

El viernes ire al museo que hay en Indy y sacare fotos de las burradas que hay ahi.

Los yankis saben muy poco de la F1 y del Sistema Metrico, entre otras cosas. De la carrera de F1 del a~no pasado decia la prensa del motor que estuvo interesante, aunque los F1 iban 100 millas por hora mas despacio que los Indycar (o Champcars, o como los llamen)... Que poco saben. Si aqui todavia usan discos de freno de acero, motores turbo, metanol, son grandes y pesados con poca aceleracion... Fui a las 500 Millas de Indianapolis hace 5 a~nos y sali decepcionado... bueno, si, van rapido, pero dando circulos; Es mas divertido el Scalextric!
Sigo esperando el dia en el que pongan un Indycar y un F1 en el mismo circuito...

De todas maneras, aqui hay gente que disfruta de la F1; Acuerdense que aqui el 98% de los coches son automaticos. Ese 2% restante esta tan "tocao" como nosotros, y estaran en el circuito.
"No semos mayoria, pero habemos" (Quevedo).

Para que se hagan una idea, hace 2 an~os, el gobierno de los EE.UU. decidio que cada estado, podia decidir cual seria el limite de velocidad en sus autopistas. En Montana, decidieron que no hubiera limite de velocidad durante el dia (es que no hay nada ahi; pastizales). Bueno, pues despues de 6 meses lo cambiaron a limite de 75 millas por hora. Y todo por que el Corvette Club de America hacia competiciones diarias a ver quien atravesaba el estado en menos tiempo (como la peli Cannonball), y habia cada ostia!!!

Sin embargo, agradezco a Chevrolet que hiciera el Corvette, asi como a los yankis que los compran. Si no, quienes verian por unos segundos mi matricula trasera cuando le piso??

Aparte, aunque alguna vez "me pico", ni se me ocurre mosquear a algun Dodge Viper de esos... por eso de la honrilla creo yo. jeje

Y lo mas importante de todo: El que pueda venir, que se traiga ese JABUGO de una vez, que estoy pasando un hambre del carayho!!!





Desde Chicago con V-12

[XVR]

Canario, probablemente la prensa americana no se "dio cuenta" de que el recorrido que hacen en Indy los F1 es "ligeramente diferente" al que hacían antes los coches de F-Indy y ahora los de la IRL. De ahí que probablemente esa diferencia de 100 mph en el tiempo medio de una vuelta sea en cierto modo real...

ahora bien, con respecto a la comparación entre un F1 y un Champcar, no tengas tan claro que el F1 se lo merendaría, dependería mucho del circuito escogido.

Y por último, lo que dices de las 500 millas que viste me sorprende, pues yo siempre he oído que ver una carrera en oval en vivo "convierte" incluso a los "antiovales" más acérrimos... quizás esto no sea así. O quizás también coincidió que si hace de esto 5 años, lo que viste ya era IRL, y eso es otra "vaina"...

¡Ah! Y cuidadín con criticar a los coches automáticos, que ahora los F1 también lo son!

Affermiamo che la magnificenza del mondo è estata arricchita da una nuova bellezza: la bellezza della velocitá

[KARNAPLOSKY]

Pues en directo debe de ser la leche, ya que por la tele es aburrido hasta matar.
Yo vi una carrera este finde antes del GP (por aquello del CSD y hacer boca) y tanto mi padre como a mi nos pareció una sobervia tonteria eso del ovalo.. no le veo el chiste.

[canario]

XVR, si cierto. Tambien hay que considerar que los Indy llevaban ya 8 vueltas tomando carrerilla, ya que tienen el poder de aceleracion de una furgoneta Combi.

Hasta Tarso con un Minardi se cepilla a cualquier F-Indy, IRL, o Champcar y en cualquier circuito. Sin duda. Es como ponerle un neumatico por el cuello a una vaca, y decir que tienes un vehiculo para el Paris Dakar.

Pues yo no era "antiovales" hasta que fui y vi uno. Pero supongo que como la gente tiene distintos gustos, hay muchos que los disfrutan.

Desde Chicago con V-12

[canario]

Me olvidaba...

No es lo mismo automatico que semiautomatico.

Y no es lo mismo la hija del raja que la raja de la hija.

Desde Chicago con V-12

[Ferrari27]

Canario:

Me alegro de que vaya un canario al GP de Indinápolis, pero por favor, ¡Ni se te ocurra poner la bandera chicha!

Lo más bello hecho por la naturaleza, la mujer; lo más bello hecho por el hombre, las carreras de coches.

[XVR]

Si, probablemente (vaya, seguramente) un coche de IRL no tendría nada que hacer frente a un F1, pero de lo que dices del Minardi enfrentado a un Champcar, discrepo. Como decía antes, dependería mucho del tipo de circuito (y no me refiero simplemente a ovales vs. ruteros)... Obviamente, en un circuito revirado y de baja velocidad media (Mónaco sería el caso más extremo) el F1 se lo comería con patatas debido a su menor peso, mayor aceleración, y mayor velocidad de paso por curvas lentas. Pero ¿qué pasaría en Monza o Hockenheim? Para mí no está tan claro, lo digo en serio...

Affermiamo che la magnificenza del mondo è estata arricchita da una nuova bellezza: la bellezza della velocitá

[jgarra]

La solucion a la questin Indy vs F1, se puede simular en el GP3 no???? A ver que pasa, y en distintos circuitos...

Digo yo...

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De Salzes a Guardamar. De Fraga a Maó. I si és en un Fórmula 1 Molt Millor

[canario]

XVR, En vez de Monza o Hockenheim digamos Indianapolis, o cualquier otra pista oval, que son los circuitos por los que van los IRL.

Te imaginas al Minardi con poquisima carga aerodinamica y unos desarrollos del cambio un poco mas largos? Acuerdate que las carreras se ganan en las curvas, no en las rectas.

Desde Chicago con V-12

[XVR]

Un F1 no tendría nada que hacer contra un Champcar en un oval básicamente porque no es un coche pensado para circuitos ovales, aún con mínima carga aerodinámica. Su ventaja en las curvas es básicamente en curvas lentas, en curvas donde se va "a fondo o casi a fondo" () no tendría nada que hacer.

Por no hablar de la seguridad, un castañazo contra el muro en un F1 y habría que recogerlo con cucharilla.

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[canario]

XVR, Despierta!
Pero como los comparas?
Un champcar no tiene ventaja en curvas rapidas, para nada; Tambien pesa un g:uebo mas, y si F=m*a el casta~nazo contra el muro los deja como diapositivas.

Desde Chicago con V-12

[XVR]

Yo llevo despierto un buen rato, por la diferencia horaria, tú, en cambio, probablemente aún estarás algo dormido...

Bueno, yo sigo pensando que donde tiene la ventaja clara un F1 es en curvas lentas y medias. Por potencia bruta, una vez lanzado, el Champcar sería competitivo en recta (o, para el caso, en oval, donde las curvas prácticamente no son tales).

Y por otro lado, un Champcar pesa casi 130 kg más que un F1, en buena parte porque su chasis está construido para buscar más resistencia al impacto que en un F1 (y la consideración de los posibles impactos contra el muro en los ovales tienen mucho que ver en ello).

Supongo que no nos pondremos de acuerdo en esto...


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