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Gianpiero Lambiase revoluciona el mercado: Williams se suma a la oferta de Aston Martin
El ingeniero de Max Verstappen está muy cotizado y no sólo en Silverstone se han interesado en él
A Lambiase le llama la atención del proyecto de Williams, pero la oferta de Aston Martin sería mejor

Gianpiero Lambiase ha revolucionado el mercado en estas Navidades. El ingeniero de Max Verstappen en Red Bull está muy cotizado y no sólo Aston Martin ha mostrado interés en hacerse con sus servicios, ya que también ha recibido una oferta de Williams.

Según avanza Motorsport Italia, el ingeniero de pista de Verstappen en Red Bull parece cada vez más decidido a dejar su actual equipo. Lambiase lleva trabajando en Milton Keynes desde principios de 2015 y ha pasado las últimas diez temporadas al lado de Max, convirtiéndose en su gran hombre de confianza, ahora más todavía tras la salida de Helmut Marko.

No obstante, Lambiase ha llamado la atención de varios equipos del paddock y según avanzó The Race, Aston Martin le ha hecho una oferta al ingeniero británico, llegando a negociar una incorporación que le llevaría a desempeñar un rol de CEO o jefe de equipo, siendo así la mano derecha de Adrian Newey.

No sólo ha sido Aston Martin quien ha mostrado interés en Lambiase. Motorsport Italia también revela que James Vowles está negociando con él una posible incorporación a Williams, la cual no está hecha en absoluto, aunque muchos sí que esperaban que se concretase antes de que acabara el año.

Cabe recordar que Lambiase se mostró muy emotivo en el muro de Red Bull al término del GP de Abu Dabi, dejando caer una posible salida del equipo o el fin de su unión con Verstappen. El ingeniero no está pasando por su mejor momento en su vida personal, hasta el punto de perderse dos carreras este año, por lo que quizá vea necesario un tiempo fuera de la Fórmula 1.

En lo deportivo, el proyecto de Williams ha llamado la atención de Lambiase, ese deseo de Vowles de llevar a un histórico de vuelta a la cima. En Grove no está claro lo que le ofrecen, ya que los principales puestos directivos están cubiertos.

En cambio, la oferta de Aston Martin es más clara y llamativa, con un rol de directivo, de alta responsabilidad y al lado de una figura que conoce muy bien cómo es Newey. Asimismo, no tendría la obligación de acudir a todas las carreras y podría pasar más tiempo en casa, algo que quizá pueda inclinar la balanza en favor de un regreso a Silverstone, donde ya trabajó en su etapa como ingeniero en Force India.

Lo que sí da la sensación es que el intento de incorporar a Lambiase a Aston Martin, puede estar relacionado con el deseo de la firma británica de hacerse con los servicios de Verstappen en un futuro. El neerlandés ha reafirmado su lealtad a Red Bull un año más, pero en caso de que el coche no esté a la altura, es más que evidente que Max buscará un nuevo equipo y ofertas no le van a faltar al que es, para casi todos, el mejor piloto del momento.


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Laurent Mekies cree que la batalla con McLaren puede afectar al rendimiento de Red Bull en la temporada 2026
Laurent Mekies fue uno de los nombres propios de la fiesta de los Cascos de Oro organizada por la revista Autosprint. Allí, el actual responsable de Red Bull fue señalado por Andrea Stella como una de las figuras que más complicó el final de temporada de McLaren.

Aunque el campeonato de constructores ya estaba decidido, la lucha por el título de pilotos mantuvo la tensión hasta la última carrera en Abu Dabi, con Max Verstappen peleando con Lando Norris por la corona mundial. Pese a la decepción por quedarse a solo dos puntos del campeonato, Mekies dejó claro que en Red Bull no hay espacio para el arrepentimiento.

Al contrario, quiso poner en valor el trabajo realizado en la segunda mitad del año. «Después de la decepción en la noche en Abu Dabi, al perder por dos puntos, para nosotros sería un error no elogiar el increíble trabajo que Max hizo con el equipo en la segunda mitad del año«.

Para el directivo francés, el recorrido del equipo en una temporada tan ajustada fue histórico y fiel al ADN de la escudería. En ese sentido, subrayó la apuesta por seguir desarrollando el monoplaza hasta el final, aun siendo conscientes de que esa decisión podría tener consecuencias a futuro.

«Creo que, a pesar de los dos puntos que se nos escaparon, es histórico el camino con el que el equipo no quiso abandonar el reto de ser campeones en esta reñida temporada: no rendirse nunca es una característica Red Bull. Intentamos entender el coche hasta el final, no queríamos parar los desarrollos, y todo esto, quizás, tenga un coste el año que viene, pero para nosotros era importante ir buscando el límite del monoplaza».

Mekies también tuvo palabras de reconocimiento tanto para su propio equipo como para sus rivales. Reconoció que McLaren supo interpretar mejor ciertos momentos de la temporada y maximizar sus oportunidades en pista. «Felicito a las 2.000 personas de Milton Keynes que no quisieron rendirse«.

«Luego, reconozco que Andrea Stella y su equipo fueron más buenos, y nos involucraron en una bonita batalla hasta el final». En un tono más introspectivo, el francés amplió su reflexión sobre el proceso de adaptación a Red Bull tras su etapa en Ferrari. Aseguró que, aunque ambas estructuras comparten una cultura de excelencia, la escudería de las bebidas energéticas se distingue por una mentalidad especialmente agresiva en la toma de decisiones.

«Fue un privilegio increíble pasar de una familia extraordinaria como fue para mí la de Ferrari, a otra increíble como la de Red Bull. Quizás lo más sensacional de este equipo es la capacidad de asumir riesgos para llevarlo todo al límite». Por otro lado, el directivo recordó algunos momentos clave de esa apuesta agresiva pero defendió esa manera de competir como parte esencial del espíritu del equipo.

«Y se trata de decisiones que no son nunca gratuitas: es fácil decir que asumo riesgos, pero luego ocurre que sales herido. Y puedo decir que nos hemos hecho daño muchas veces este año, incluso en la segunda parte del campeonato que fue de remontada. Puede que recuerden Budapest, Zandvoort o el sábado de Brasil».

«Pero todo esto forma parte de la manera en que nos gusta ir a disputar las carreras. Es algo que nos impulsa a ser apasionados de este bello deporte, que nos hace despertar por la mañana para lanzarnos a un nuevo reto». Mekies amplió esa reflexión poniendo el acento en la mentalidad casi obsesiva de Verstappen por competir y mejorar constantemente.

Para el dirigente francés, esa dedicación absoluta es una de las grandes diferencias que separan a Max del resto de la parrilla. «Max es más extraordinario fuera del coche que dentro. A estas alturas, todos le conocemos cuando está en el cockpit, sabemos lo competitivo que es siempre, pero tengo que decir que fuera del monoplaza es aún más increíble».

«Verstappen es uno de los que nunca deja de vivir por este deporte: le llamas el lunes por la mañana después del GP para preguntarle si ha vuelto bien a casa, si todo va bien en familia, y responde que está terminando una carrera en el simulador, que te llama más tarde». Siguiendo con estas declaraciones, el francés insistió en que Verstappen encarna como pocos el espíritu más auténtico del automovilismo.

Más allá de los títulos, la presión mediática o la fama global, Max sigue motivado por el simple hecho de competir y superarse. «Si le dejas un fin de semana libre, le encontrarás dando vueltas por algún sitio en cualquier tipo de coche. Max es un gran apasionado de nuestro deporte, quizás más que muchos de nosotros, y es un bello ejemplo de lo que nos hace amar el motorsport. A pesar de su fama, sigue apegado al aspecto más puro de este deporte».


https://pitlanemotor.com/laurent-mekies-cre...temporada-2026/