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GP de Road America: Alex Palou regresa a la victoria y suma sexta victoria en 2025
Alex Palou esquivó el caos para ganar el Gran Premio de Road America y llegar a seis victorias en la temporada 2025 de IndyCar.



El español se recuperó de una mala salida que lo vio bajar del segundo al séptimo lugar en la jornada de este domingo, aunque en el primer reinicio de la tarde, escaló al cuarto puesto, luego de enfrascarse en batallas contra Will Power y Kyle Kirkwood, a quienes superó dos veces durante el recorrido.

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Si bien la diversidad en estrategias lo vio caer al puesto 14, el haber parado durante la neutralización del giro 23 le benefició, ya que a partir de ahí sólo hubo una bandera amarilla adicional y gestionó el combustible de manera precisa para completar dos stints largos. Con ello, su único rival fue Scott Dixon, quien ejecutó un plan alternativo, pero necesitaba ahorrar mucho combustible para completar los últimos 17 giros sin entrar a los pits.

En los giros finales, Palou se mantuvo a corta distancia de Dixon, quien eventualmente entró por combustible al terminar la antepenúltima vuelta, por lo que el tricampeón de la serie aseguró su sexto triunfo del año, algo que no pasaba en una temporada desde 2011 (Will Power).

Con ello, volvió a extender su ventaja en el campeonato, que ahora es de 93 puntos sobre Kirkwood, quien terminó en cuarta posición tras no parar en el encadenamiento de la vuelta 22, provocado por un despiste de Conor Daly, y quedar en desventaja en la ubicación en pista cuando Josef Newgarden chocó ocho giros más tarde.

Felix Rosenqvist, quien entró a pits antes del despiste de Newgarden y Santino Ferrucci, quien ejecutó una estrategia similar a la de Palou, completaron el podio, luego de arrancar en los puestos 12 y 18. Detrás de Kirkwood llegó Marcus Armstrong, quien se alineó al plan de trabajo del piloto de Andretti Global.

Otros pilotos que se beneficiaron de las banderas amarillas fueron Kyffin Simpson y Nolan Siegel, quienes fueron sexto y octavo en el resultado; entre ellos acabó David Malukas, quien se despistó en la primera vuelta y recibió una sanción por un contacto evitable a trece giros de concluir.

Dixon, quien por una sanción tomó la salida desde la 25º posición, rescató la novena plaza, en tanto que el polesitter, Louis Foster, igualó su mejor resultado en IndyCar al llegar en undécimo.

Siegel fue el mejor de los pilotos de Arrow McLaren, luego de que Pato O’Ward siguiera sufriendo con la falta de velocidad tope en zonas rápidas y terminara la competencia con neumáticos duros, lo que lo dejó en 17º ubicación, mientras Christian Lundgaard pasó de pelear con Kirkwood a trompear mientras batallaba con Colton Herta a 20 vueltas de concluir. Al no haber más banderas amarillas, el danés quedó en 24º.

De igual manera, Team Penske salió con otro saldo negativo, luego del accidente de Newgarden, una pésima detención final en pits para Scott McLaughlin que le impidió luchar por el podio y lo relegó al 12º lugar y un trompo de Will Power que lo relegó al sitio 14.

A pesar de recibir un Stop & Go por no hacer caso a los oficiales de pista tras su incidente, Daly finalizó en 22º puesto, en tanto que Sting Ray Robb chocó en el noveno giro de carrera. Junto con Newgarden y Robert Shwartzman, quien se accidentó en la cuarta vuelta, fueron los abandonos de la jornada.

La IndyCar continuará su temporada el 6 de julio en Mid-Ohio Sports Car Course.


https://indycaraldia.com/2025/06/22/alex-pa...era-resultados/

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Thermal no estará en el calendario 2026 de IndyCar
La INDYCAR no realizará una carrera en The Thermal Club en 2026, mientras los rumores sobre una carrera en México se intensifican.

La categoría visitó la plaza californiana en los dos últimos años: en 2023, a modo de carrera de exhibición, y el año pasado, como una fecha puntuable en el campeonato; las dos ediciones fueron ganadas por el español, Alex Palou. La pretemporada de 2022 también se realizó en esta plaza.

Sin embargo, el dueño del club confirmó a un medio local que dicha pista no será visitada por la serie para una ronda del campeonato el año entrante y espera regresar tan pronto como en 2027, argumentando dos factores en específico.

«Su calendario (de INDYCAR) está bien establecido y también yo necesito asegurarme de conseguir un patrocinador titular y preparar todo en un tiempo apropiado», expresó Tim Rogers.

De esta manera, INDYCAR abre una oportunidad para realizar una carrera en México en la primavera de 2026, en un momento en el que permanecen las negociaciones entre dos grupos promotores con Penske Entertainment.

Durante las «500 Millas de Indianápolis», una comitiva de Grupo CIE, liderada por Federico González Compean, quien es director del Gran Premio de México de Fórmula 1 y Rodrigo Sánchez, jefe de relaciones públicas, fueron vistos durante la Indy 500 reuniéndose con IMAGE Group, la representación latinoamericana de la serie, encabezada por Willy Hermann y Carlo Gancia.

Carrera race cars
El plan que se maneja al momento es que Grupo Rentable, propiedad de Ricardo Escotto, padre del piloto homónimo de INDY NXT, sea el organizador de la competencia, teniendo asistencia de CIE, aunque los detalles específicos siguen por confirmarse.

La fecha se realizaría en el mes a finales de marzo o a principios de abril, con esta apertura de ventana; sin embargo, un portavoz de Rentable expresó durante esta semana a IndyCar al Día que todavía no se ha firmado ningún acuerdo.


https://indycaraldia.com/2025/06/26/thermal...rumores-mexico/