PREVIO/CARRERA G.P. MÃ?XICO 2016 Opciones

[jonrodriguez]

RECORDAR QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

GRAN PREMIO DE MÃ?XICO 2016
28-29-30 Octubre 2016
Autódromo Hermanos Rodríguez

Primer Gran Premio: 1963
Longitud: 4,304 km
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305,354 km)
Piloto con más victorias: Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell (2)
Piloto con más poles: Jim Clark (4)
Equipo con más victorias: Lotus, McLaren, Williams (3)
Equipo con más poles: Lotus (6)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard con Nico Rosberg

Neumáticos



COMENTARIOS SOBRE MÃ?XICO
Max Verstappen: El circuito de México es interesante, aún es realmente nuevo, lo acabaron cuando fuimos allí en 2015. Ojalá que cuando vaya este año, el agarre haya mejorado y los tiempos por vuelta sean más rápidos. Los aficionados son realmente apasionados en México, muchos vinieron a la carrera el año pasado, así que será bueno verlos ahí fuera de nuevo este año. El año pasado no tuve oportunidad para observar un poco todo, quiero probar comida auténtica y tener buenas vistas este año

Daniel Ricciardo: El año pasado México fue un reto, la superficie era tan nueva que los niveles de agarre eran muy bajos. Este año debería ser un poco más divertido y deberíamos tener más sensación de agarre. La pista tiene partes muy chulas, durante el pilotaje lento por el estadio, puedes sentir el ambiente de los aficionados. El año pasado fue el festival del Día de los Muertos, así que salimos el domingo tras la carrera. Comimos y todo el mundo estaba disfrazado de calavera, era como estar en una película. Para mí, tener a Austin y a México seguidas es genial porque son dos de los lugares con más hospitalidad a los que vamos y es genial pasar tiempo allí

Ganadores del GP de México:
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Dan Gurney (Brabham)
1965 Richie Ginther (Honda)
1966 John Surtees (Cooper)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Graham Hill (Lotus)
1969 Denny Hulme (McLaren)
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
1986 Gerhard Berger (Benetton)
1987 Nigel Mansell (Williams)
1988 Alain Prost (Mclaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Riccardo Patrese (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE M�XICO

Clasificación 2015



Carrera 2015



TOPIC PREVIO/CARRERA GP MEXICO 2015

RECORDAR QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
17:00 Libres 3
20:00 Clasificación

Domingo.
20:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[jonrodriguez]

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Nico Rosberg 331
02. Lewis Hamilton 305
03. Daniel Ricciardo 227
04. Sebastian Vettel 177
05. Kimi Raikkonen 170
06. Max Verstappen 165
07. Sergio Perez 84
08. Valtteri Bottas 81
09. Nico Hulkenberg 54
10. Fernando Alonso 52
11. Felipe Massa 49
12. Carlos Sainz 38
13. Romain Grosjean 29
14. Daniil Kvyat 25
15. Jenson Button 21
16. Kevin Magnussen 7
17. Jolyon Palmer 1
18. Pascal Wehrlein 1
19. Stoffel Vandoorne 1
20. Esteban Gutierrez 0
21. Marcus Ericsson 0
22. Felipe Nasr 0
23. Ryo Haryanto 0
24. Esteban Ocon 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 636
02. Red Bull - TAG 400
03. Ferrari 347
04. Force India Mercedes 138
05. Williams Mercedes 130
06. Mclaren Honda 74
07. Toro Rosso Ferrari 55
08. Haas Ferrari 29
09. Renault 8
10. Manor Mercedes 1
11. Sauber Ferrari 0

[tenista]

Grande Jon, pero cambia el segundo "recordatorio" de cambio de hora

[jonrodriguez]

Grande Jon, pero cambia el segundo "recordatorio" de cambio de hora

Maldito Control+C Control+V

Gracias

[tenista]

GP de México 2016: Primera bola de partido para Nico Rosberg
El próximo fin de semana la F1 aterriza en México para disputar su carrera número 19 de la temporada, la primera de las tres últimas citas de este año. Al circuito Hermános Rodríguez, que se remodeló hace más de un año para volver a recuperar las carreras que una vez llenaron de gente sus gradas, Mercedes llega con el título de Constructores debajo del brazo. Desde que el reglamento cambiara y entraran en vigor los motores turbo V6, la escudería de Brackley no ha dejado de dominar en la categoría reina del automovilismo. Y, por supuesto, en 2016 no ha sido menos.

Hace pocas semanas, en Japón, Mercedes lograba dos podios y, con él, su tercer título mundial consecutivo. Todo ello a falta de cuatro Grandes Premios esta temporada. Pero la lucha no ha terminado: Nico Rosberg y Lewis Hamilton se enfrentan por conseguir el Mundial, un título que parece estar más reñido que nunca en Mercedes. Antes del parón veraniego, Hamilton se fue de vacaciones con victoria en Alemania y liderato en el Mundial. No obstante, desde que el inglés volvió a la pista a finales de agosto, las cosas no parecen haberle ido bien.

Diversos fallos en el coche, sanciones por cambios de motor y errores cometidos en momentos clave le fueron dejando atrás e impulsaron a Rosberg hacia adelante. El alemán, que está rindiendo de forma asombrosa y se ha alzado como favorito para firmar el título en Abu Dabi, fue ganando carreras hasta colocarse al frente de la clasificación general con 33 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo y vigente Campeón del Mundo.

En Suzuka, Rosberg sumó su última victoria hasta ahora en F1 gracias a la mala salida de Hamilton y el buen ritmo de Max Verstappen, quien al final terminó entre ambos Mercedes. Así, las cosas se ponían difíciles para Hamilton de cara a Estados Unidos, donde el británico ya había ganado en varias ocasiones, aunque esta vez la presión era extra. Sin embargo, Hamilton llegó y rindió: no solo se llevó la pole del sábado, sino que además condujo a la perfección en una carrera que dominó de principio a fin.

Ahora, a pesar de que al final Rosberg quedó segundo en Austin, la diferencia entre ambos pilotos es de 26 puntos, algo más que una victoria de Gran Premio. Pero analicemos la situación: si Rosberg gana en México este fin de semana y Hamilton abandona, el alemán sería automáticamente Campeón del Mundo. Es más, si Rosberg gana en el Hermanos Rodríguez y Hamilton no abandona pero acaba décimo, el alemán seguiría siendo Campeón del Mundo.

Por ello, Hamilton ha de intentar volver a ganar la carrera del próximo domingo para seguir recortando puntos con su rival más directo. Si Rosberg gana, aunque Hamilton quede segundo, el alemán volvería a ampliar la ventaja en la clasificación y tendría otra bola de partido de cara a Brasil. De todas formas, todo no es negativo para Hamilton: si el inglés suma puntos en México y Rosberg abandona, las cosas se pondrían más que interesantes en la lucha por el Mundial. ¿Qué sucederá este fin de semana?


http://www.f1aldia.com/30086/gp-mexico-201...o-nico-rosberg/

[jonimentero]

Previo al GP de México, Checo Pérez sufre por su perro

Este martes, a través de sus redes sociales, el tapatío compartió una fotografía al lado de Canelo.

La mascota del piloto mexicano murió tras la carrera en Austin el pasado domingo
El piloto mexicano, Sergio Pérez, sufrió la muerte de su perro el pasado domingo, después de correr en el Gran Premio de Estados Unidos, celebrado en Austin, Texas.

Y este martes, a través de sus redes sociales, el tapatío compartió una fotografía al lado de Canelo, nombre de la mascota, al cual le dedicó unas palabras, en las que dejó plasmada la tristeza que le provocó la pérdida.

Después de mi carrera me dijeron que te me habías adelantado, han pasado pocos días Canelo, pero te extraño mucho más de lo que en toda mi vida me hubiera imaginado! Me vas a hacer mucha falta, gracias por todas las alegrías que trajiste a toda tu familia! Te amamos y te vamos a extrañar siempre!!! #mimejoramigo 20 marzo 2009 - 21 octubre 2016.

La muerte de su perro se dio cinco días antes de que Checo ponga a rodar su auto en el Autódromo Hermanos Rodríguez, para el Gran Premio de México, que se llevará a cabo este 28, 29 y 30 de octubre.

http://www.mediotiempo.com/mas-deportes/20...re-por-su-perro


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[tenista]

Hablan las apuestas: ¿Quién ganará el GP de México F1 2016?
Hamilton, Rosberg y Ricciardo, los favoritos para la victoria en este país

�ste es panorama sobre las apuestas referidas a los entrenamientos del viernes, a la clasificación del sábado y a ganar la carrera del Gran Premio de México, el domingo. Las apuestas se realizan en Europa de manera on-line. La opinión de los que apuestan es la siguiente y las cantidades que se muestran son lo que se llevará el apostante por cada euro apostado en caso de que acierte.

Entrenamientos del viernes: Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1.90; Nico Rosberg (GER/Mercedes) 2.00; Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 17.00, Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 21.00, Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 21.00, Max Verstappen (NED/Red Bull) 21.00, Sergio Perez (MEX/Force India) 51.00, Nico Hulkenberg (GER/Force India) 81.00, Valtteri Bottas (FIN/Williams) 101.00, Fernando Alonso (ESP/McLaren) 151.00, Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) 251.00, Jenson Button (GBR/McLaren) 251.00, Carlos Sainz Jr. (ESP/Toro Rosso) 251.00, Felipe Massa (BRA/Williams) 301.00, Romain Grosjean (FRA/Haas) 401.00, Esteban Gutierrez (MEX/Haas) 401.00, Kevin Magnussen (DEN/Renault) 1001.00, Jolyon Palmer (GBR/Renault) 1001.00, Luiz Felipe Nasr (BRA/Sauber) 1001.00, Marcus Ericsson (SWE/Sauber) 1001.00, Esteban Ocon (FRA/Manor) 1501.00, Pascal Wehrlein (GER/Manor) 1501.00.

Pole Position del sábado: Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1.95, Nico Rosberg (GER/Mercedes) 2.10, Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 15.00, Max Verstappen (NED/Red Bull) 17.00, Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 19.00, Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 26.00, Nico Hulkenberg (GER/Force India) 151.00, Sergio Perez (MEX/Force India) 151.00, Valtteri Bottas (FIN/Williams) 251.00, Fernando Alonso (ESP/McLaren) 251.00, Jenson Button (GBR/McLaren) 401.00, Felipe Massa (BRA/Williams) 401.00, Carlos Sainz Jr. (ESP/Toro Rosso) 501.00, Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) 751.00, Romain Grosjean (FRA/Haas) 1001.00, Esteban Gutierrez (MEX/Haas) 1001.00, Kevin Magnussen (DEN/Renault) 2001.00, Jolyon Palmer (GBR/Renault) 2001.00, Pascal Wehrlein (GER/Manor) 5001.00, Esteban Ocon (FRA/Manor) 5001.00, Luiz Felipe Nasr (BRA/Sauber) 5001.00, Marcus Ericsson (SWE/Sauber) 5001.00.

Ganador del Gran Premio: Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1.95, Nico Rosberg (GER/Mercedes) 2.25, Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 13.00, Max Verstappen (NED/Red Bull) 17.00, Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 17.00, Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 34.00, Nico Hulkenberg (GER/Force India) 201.00, Sergio Perez (MEX/Force India) 201.00, Valtteri Bottas (FIN/Williams) 301.00, Fernando Alonso (ESP/McLaren) 301.00, Felipe Massa (BRA/Williams) 501.00, Jenson Button (GBR/McLaren) 751.00, Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) 1001.00, Romain Grosjean (FRA/Haas) 2001.00, Esteban Gutierrez (MEX/Haas) 2001.00, Kevin Magnussen (DEN/Renault) 2501.00, Jolyon Palmer (GBR/Renault) 2501.00, Carlos Sainz Jr. (ESP/Toro Rosso) 5001.00, Marcus Ericsson (SWE/Sauber) 5001.00, Luiz Felipe Nasr (BRA/Sauber) 5001.00, Pascal Wehrlein (GER/Manor) 5001.00, Esteban Ocon (FRA/Manor) 5001.00.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-mexico-f1-2016

[tenista]

Fórmula 1: días de gloria. Revivimos el Gran Premio de México de 1990
https://tecnicaformula1.com/formula-1-dias-...mexico-de-1990/

[tenista]

Infografía | Datos de frenada en el Hermanos Rodríguez curva a curva de la mano de Brembo

subir imagenes


https://tecnicaformula1.com/infografia-dato...mano-de-brembo/

[tenista]

Qualy

Tiempos
Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes 1'18"704
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes 1'18"958
3 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'19"054
4 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1'19"133
5 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes 1'19"330
6 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1'19"376
7 Sebastian Vettel 1 Ferrari SF16-H Ferrari 1'19"381
8 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes 1'19"551
9 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes 1'20"032
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 1'20"378
11 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda 1'20"282
12 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 Mercedes 1'20"287
13 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda 1'20"673
14 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault 1'21"131
15 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 1'21"536
16 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes 1'21"785
17 Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 Ferrari 1'21"401
18 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 TAG Heuer 1'21"454
19 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 1'21"692
20 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes 1'21"881
21 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 1'21"916
22 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault Sin t'em"o.000


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...1-2016-parrilla


El enesimo vuelton de Carlos... y de Hamilton...

[ABCV]

La chicane de la discordia

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...-discordia.html

[Raul Leiva]

Ã?LTIMA HORA: La FIA penaliza a Sebastian Vettel con DIEZ SEGUNDOS y dos puntos del carnet por el incidente con Daniel Ricciardo.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...tform=hootsuite

Al final, Ricciardo 3ª y Vettel 5ª. Verstappen 4º.

Valiente despropósito de comisarios FIA. Sancionan y quitan delante de todas las cámaras a Verstappen del podium, de forma lamentable, y suben a Vettel. Ahora sancionan a Vettel, después de la carrera, por cierto lo que deberían de haber hecho con Verstappen, para ahora subir a Ricciardo al tercer escalón del podium.

¿Nombre de la película? 3 hombres y un puesto...

Ya puestos a investigar y sancionar, lo podrían haber hecho con Hamilton por lo mismo que sancionaron a Max. Total, ya para completar el despropósito.

De auténtica vergüenza la maFIA.

Así NO.

[Takuma Sato]

Pues con este show con las penalizaciones, debe ser una de las primeras veces que hasta tres pilotos ocupan el tercer cajón del podio con pocos minutos de diferencia entre sí. Si llegan a penalizar a Ricciardo, Verstappen vuelve al podio.

Francamente, las sanciones me parecieron correctas, pero se "olvidaron" de penalizar a Hamilton y a Rosberg por hacer lo mismo que Verstappen. Lo veo también punible. Ya volvemos con los distintos criterios de penalización de los comisarios.

Si nos centramos en la carrera en sí fue bastante aburrida, excepto por el final. Ricciardo hizo un carrerón de narices. Tras los problemas de la salida, supo reponerse y recuperar posiciones, ayudado por su estrategia. Y al final, con el último cambio de neumáticos parecía perdido, pero fue recuperando segundo a segundo y se plantó en la lucha por el podio, que podría haber conseguido sin recurrir a los despachos si no llega a pasar lo que pasó. Visto lo visto, el resultado final más lógico hubiese sido Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Vettel y Verstappen, vistos los ritmos de carrera. Despachos al lado, el tercer puesto del podio es merecidísimo para Ricciardo.

Y también buena carrera de Hamilton y Rosberg, si dejamos de lado las sendas salidas de pista de ambos.

[tenista]

Todavia no he podido ver la carrera. Me toco seguirla por livitiming, que tiene mas interes de lo que parece.

He visto alguna repeticion de lo que ha sucedido y aunque no tiene el mismo efecto en la V1, que en la V70, deberian haber sancionado a todo el que se sale del circuito, vamos de lo que esta asfaltado, y punto.

Pero esto se soluciona muy facil, arena tierra grava... y encima, evita a los Comisarios meterse en un fregado en la V1 o en la V70.

[tenista]

Y por cierto, ¿porque tengo la sensacion que en otra epoca la accion entre Max y Vettel, se hubiera saldado con ceder posicion el primero?...

[Takuma Sato]

Y por cierto, ¿porque tengo la sensacion que en otra epoca la accion entre Max y Vettel, se hubiera saldado con ceder posicion el primero?...

De hecho, creo que hubo un team radio en que la escudería se lo pidió a Max, pero este prefirió hacer caso omiso para conseguir ambos pilotos de Red Bull hacer un bocadillo con Vettel (lo cual tampoco lo veo muy deportivo, que digamos...).

[KIT]

Y por cierto, ¿porque tengo la sensacion que en otra epoca la accion entre Max y Vettel, se hubiera saldado con ceder posicion el primero?...

Ayer Pedro lo explicó muy bien en directo, el team radio decía a Max "quizas tengas que devolver la posición" Pedro recalcó que seguramente el equipo esperaba confirmación por porte de dirección de carrera y que Max NO debía ceder posición hasta que se lo confirmasen por radio, y después que Charlie Whiting lo confirme al equipo, algo que LAMENTABLEMENTE no sucedió, me pareció de pena, pero es algo que ya hemos visto en la F1 contemporanea, había tiempo de sobras para sancionar, pedir, aclarar etc... pero se acaban tomando esas decisiones post carrera, post podio y desvirtuando el resultado obtenido por los pilotos.

Max iba a un ritmo inferior al de Vettel y Ricciardo, no se si lo hizo o no deliverdamente, lo dudo mucho, pero en el caso que el holandés tenga esa capacidad de análisis (si es que no se lo dijeron por la radio) lo único que puedo decir es "Chapeau" porque da la opción a su compi a cazar un rival, hay mil maneras estratégicas de plantear una acción o una carrera, aflojando ritmo, engañando en boxes (algo ya prohibido) o como hicieran anteriormente, Ricciardo dejando pasar a Max ya que este tenía un ritmo mayor, a algunos nos gustará todo eso más o menos pero no deja de ir en beneficio del propio equipo. Nada que añadir.

Por otro lado lo de las radios me empieza molestar, soy de la opinión que Vettel debería cerrar la boca pero no menos que Fernando, el alemán porque no para de quejarse, e "insultar o faltar" a sus rivales de forma airada icluso a Kimi se le ha pegado esa costumbre, y luego por otra parte Fernando porque las formas que utiliza muy amenudo ultimamente, me parecen muy desafortunadas e irrespetuosas, que directamente no le digan nada por la radio si todo lo sabe y así se ahorran el bochorno, incluso me cuesta mucho creer que en un lugar como McLaren, el equipo no le dé seriosamente el "toque"

Victoria de Hamilton y segundo de Rosberg, que vuelven a jugar su liga de 1-2, 2-1. Hamilton sigue con su único plan posible, ganar y esperar el error, fallo, accidente, o rotura de su compi, de lo cotnrario TODOS saben que el Mercedes NO puede estar más allà del la posición 1-2, con el permiso de Abu Dhabi.

[ONTRACK]

Tema Vettel...

Me he alejado siempre bastante de las críticas a Vettel tanto fuera de la pista como dentro (que es, sobre todo lo que importa) y más, ya sabéis aquí en nuestro país "la super entendida prensa" como lo ha tratado en su etapa RedBull...
pero ayer fuera de todos los insultos y gritos, para mi lo peor fue (y no se ha ni comentado) lo que dijo en la rueda de prensa oficial de la FIA sobre Ricciardo...cuando le preguntan por el incidente con el mismo...

Vettel: "Ricciardo como siempre es muy optimista viendo los huecos, pero eso es algo que ya se"...

Ciertamente me parece un "juicio de valor" sobre un compañero de profesión muy poco acertado y más aireándolo en público y sin tener ninguna razón...

Optimista?...se emparejó con él teniendo el interior ganado...o es que ahora solo vale adelantar en la recta de China con el DRS a 200 metros del comienzo de la frenada...

Un comentario muy fuera de lugar y que en mi opinión le deja muy mal...no se...una pena...y más teniendo en cuenta que tiene una de las victorias más increíbles de los últimos 10 años...se acuerdan?
...Monza 2008...con lluvia...a 330KM en esa recta...primera victoria del redBull gracias a Vettel y a Toro Rosso...fue una de las últimas carreras en Lluvia "para pilotos" y no gestionada por la FIA...pues fue para él...

Y ahora...vamos con "que si la abuela fuma"

[tenista]

Otrea cosa mas, meter un duro para que aguante 50 vueltas es limitar las estrategias de las carreras. Pero...

[tenista]

Otra cosilla mas, lo de los cambios de direccion sera asi para siempre (hasta que lo vuelvan a cambiar). Max lo hizo con Hamilton y "teoricamente" cambiaron la norma, aprovechando con Vettel, para impartir "su" nueva "justicia".

Me parece todo un cachondeo tremendo...

Veremos quien es el sigueinte, ya me estoy imaginando a Rosberg cerrando la puerta a un RB con un cambio de direccion y una posible sancion, que da el liderato o el titulo a Hamilton...