PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2013 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MALASIA 2013
22-23-24 de Marzo del 2013
Sepang

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5,543 kms
Duración de la Carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Sepang

El Circuito

Una vuelta a bordo junto a Pedro de la Rosa HRT F112

COMENTARIOS SOBRE MALASIA

Nico Hulkenberg: "Comparado con Melbourne, la pista de Malasia tiene diferentes características.Es rápida, con curvas largas y rápidas, lo que debería irle bien a nuestro coche. Para los pilotos, Malasia es siempre un reto por las altas temperaturas y el alto grado de humedad. Por último, siempre hay una probabilidad alta de lluvia, lo que puede añadir interés, especialmente al inicio de la carrera."

Esteban Gutiérrez: "Con la experiencia de una carrera completa en Melbourne, ahora puedo fijarme en qué puedo mejorar como piloto y en qué podemos mejorar como equipo. Sepang es una buena pista, la conozco de la GP2. Ahora tengo muchas ganas de conducir en este circuito con un coche de F1".

Jenson Button: "Australia fue, obviamente, un fin de semana duro y, a pesar de conseguir el máximo rendimiento del coche, es evidente que no está donde queremos que esté. Hay mucho trabajo por hacer, pero todos sabemos que este equipo no dejará de trabajar hasta que no vaya bien. Para este fin de semana no creo que podamos esperar una mejora en nuestras fortunas, pero Malasia es muy impredecible, en particular por que comenzará más tarde que el pasado domingo, lo que tiende a anticipar lluvias en la tarde. Lo vimos el año pasado, cuando ganó Fernando, y sabemos que este clima impredecible puede hacer que sea una lotería para todos".
"Eso es algo que podría jugar a nuestro favor. Disfruto conduciendo en condiciones variables, y me encantaría el reto de ser capaz de correr competitivamente con un coche que, como todos sabemos, todavía no es del todo capaz de luchar por victorias".

Sergio Pérez: "La carrera del fin de semana pasado fue difícil para todo el equipo, pero nos mostró exactamente lo que necesitamos hacer para salvar la distancia con los líderes. En Malasia trataremos de maximizar el paquete que tenemos, a sabiendas de que no va a ser suficiente para poder luchar por la victoria final. Sin embargo, sabemos lo que tenemos que hacer, y sé que todo el mundo en el equipo Vodafone McLaren Mercedes va a trabajar muy duro para ofrecer un rendimiento al coche. Eso puede que no se note en Malasia, ya que es poco después del Gran Premio de Australia, pero sabemos que va a comenzar muy pronto".
"Para mí, Sepang guarda muchos recuerdos felices, pues tuve una de las mejores carreras de mi trayectoria allí el año pasado, donde tuve la oportunidad de presionar a Fernando por la victoria hasta las últimas vueltas. Es un circuito fantástico, muy rápido y exigente, y sería ideal lograr otro resultado inesperado para el equipo este año".

Nico Rosberg: "Sepang es una de mis pistas favoritas en el calendario de la Fórmula 1. El diseño tiene un poco de todo con curvas lentas y rápidas que hacen una buena mezcla. Para nuestro equipo, el Gran Premio de Malasia es también una de las carreras de casa ya que corremos en el país de nuestro socio Petronas y siempre es un fin de semana ajetreado y emocionante. Sepang me trae algunos buenos recuerdos ya que aquí conseguí mi primer podio para Mercedes en el inicio de la temporada 2010. Las condiciones de este fin de semana serán mucho más calurosas que en Australia, así que será un buen entrenamiento para ver cómo actúan los monoplazas en un ambiente tan diferente y cómo nos podemos adaptar a ello. A menudo llueve mucho y desde mi experiencia con la actuación del monoplaza con lluvia en Melbourne, ¡daría la bienvenida a las condiciones de mojado!".

Lewis Hamilton: "Malasia es un país bonito con buen tiempo y geniales aficionados que siempre nos apoyan, estoy deseando verles. Este fin de semana se percibe como una carrera de casa para el equipo con todas las actividades para nuestro principal patrocinador. Estoy deseando tener mi primera visita a lo más alto de las conocidas Torres Gemelas de Petronas en Kuala Lumpur el miércoles antes de que empiece el fin de semana. Sepang es un circuito fantástico y uno en el que todavía no he podido ganar. Mi parte favorita es probablemente es la curva cinco y seis pero siempre es un desafío emocionante con el calor y la humedad. Estoy muy orgulloso del trabajo que el equipo ha hecho hasta ahora y sé que los chicos están apretando muy duro en Reino Unido para dar más rendimiento al monoplaza. Espero que podamos tener un fin de semana positivo y ampliar el progreso que hicimos en Melbourne y de lo que aprendimos de esa carrera".

Kimi Raikkonen: "Malasia ha sido bueno y malo para mí en el pasado. He tenido malas carreras allí pero también he ganado tres veces en el circuito, incluyendo mi primera victoria en un Gran Premio así que es bonito volver al lugar donde todo comenzó con mi primera victoria. Siempre recordaré que mi primera victoria llegó en el Gran Premio de Malasia 2003. Me gusta y el reto es siempre al más alto nivel al comienzo de la temporada. También es uno de esos circuitos donde, por lo general, aparecen la lluvia en algún momento del fin de semana así que hay que planificar el programa con esa posibilidad también"
"Es un lugar distinto, hará mucho más calor allí así que es muy complicado decir como reaccionarán los coches, quien será el más rápido después de haber hecho solo una carrera. Creo que tenemos que hacer dos o tres carreras antes de que realmente sepamos donde está cada uno y que va a ocurrir. Probablemente llueva de nuevo en Malasia en algún momento pero será un circuito diferente, diferentes condiciones (respecto a Australia). Nuestro coche trabajó bien en Australia y normalmente al menos el año pasado iba bien en condiciones calurosas así que ojalá éste sea un buen fin de semana"

Romain Grosjean: "Sepang es, probablemente, mi circuito favorito de toda la temporada. Corrí por primera vez allí en 2008 como parte de las GP2 Asia Series y me encantó. Es bonito y ancho, con curvas rápidas y mucha ondulación que hace muy divertido el pilotar. La última curva es complicada pero disfruto de todo lo que sea correr allí. Bueno, quizás no del calor y de la humedad pero, al final es otro reto para los pilotos. Tengo muchas ganas y llego a Sepang fresco y preparado para dar lo mejor de mí en la pista".
"El año pasado fue complicado (en mojado), pero hemos realizado algunas mejoras en nuestro rendimiento sobre mojado gracias a las que pudimos demostrar en condiciones complicadas en Australia. Esto significa que estoy confiado en que podamos ofrecer un buen espectáculo sin importarnos la climatología.. La clave en este circuito es adaptar tu cuerpo a la diferencia horaria y al clima, particularmente a lo último en Malasia, donde el calor y la humedad hacen que sea una de las carreras más duras físicamente"


Ganadores del GP de MALASIA:

1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Fernando Alonso (Ferrari)

Neumaticos:
Compuestos Duros y Medios

Zona DRS:


Parrilla 2012



Resultados 2012




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE MALASIA

PREVIO MALASIA 2012


HORARIOS
Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
09:00 CARRERA

Horario de Emisión de Antena 3 y Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
05:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
08:30 Previo en Antena 3
09:00 Clasificación en Antena 3
10:00 Rueda de prensa
DOMINGO
06:15 GP2
07:00 Previo GP MALASIA en Antena 3
09:00 GP MALASIA en Antena 3

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

VIERNES
11:35 1º Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
13:35 2º Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
00:45 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
11:30 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
12:55 Previo en Antena 3
13:25 Clasificación en Antena 3
14:35 Rueda de prensa
19:50 Clasificación en Nitro
DOMINGO
12:00 Previo GP MALASIA en Antena 3
13:10 GP MALASIA en Antena 3
19:45 GP MALASIA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
03:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
06:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
08:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
08:00 La Fórmula
09:00 GP MALASIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP MALASIA

TV3 También En Directe por internet.

[gargamel]

Menuda tensión en el equipo Red Bull!! Las temporadas anteriores el Red Bull era muy superior, pero este año, tienen un coche bueno pero como se ha demostrado en estas dos carreras, no es significativamente superior. Auguro que cuando les presionen un poco, habran "hondonadas de hostias".

[Harmonía]

Lo de Mark en el podium es la h.....

Pues si Lewis dice que las carreras son así....... pues a lo mejor los espectadores también nos lo pensamos.....

[Ainsman]

Mark for president!!!!!!
Y Hamilton sabiendo que ese podio le va a costar caro...

[Dom]

Que grande Hamilton... Respect... Buena dedicatoria a Nico...

[E.Fittipaldi]

Pedro: Lo que está claro es que las carreras sin Alonso son mucho más aburridas porque el único que puede hacer cosas increibles es él... Jajaja Lobato aprende de Pedro a alabar a Alonso, madre mía vaya flores que le echa...ya podían echar a Massa y ponerle a él, en fin.
Por cierto, Webber acordándose de Alonso, todo un punto para él, se nota que hay colegeo entre ellos

[850 coupé]

Lobato no sabe lo que dice

[x2fer]

Grande Nico... y en español para que no se traduzcan mal las declaraciones.

[Elnombredelarosa...]

Grande Nico... y en español para que no se traduzcan mal las declaraciones.

¿Que ha dicho? estoy en tv3

[Ainsman]

¿Que ha dicho? estoy en tv3

Que es piloto de Mercedes.

Es decir, que a obedecer lo que le digan y a callar...
Como hace Massa, como hace Webber, como hace casi todo el mundo.

Hoy lo de Vettel, de confirmarse, ¡tela!

Y que conste que siempre he estado a favor de las órdenes de equipo, pero joder, que estamos en la segunda carrera. Que quedan 400 puntos por disputar.

Hoy una victoria de Webber y un podio de Rosberg no habría afectado en nada ni a Red Bull ni a Mercedes... Y todo el mundo habría estado contento en el podio, porque todo el mundo ganaba. Pero no, es mejor hacerlo jodidamente mal y cargarse un GP cojonudo.

Suerte que el GP de China es en tres semanas y todo se calmará...

[luisjh]

¿Alguien me explica cómo ha perdido Webber los más de 4 segundos que le llevaba a Vettel antes de la última parada? Porque sigo sin verlo...

[850 coupé]

Es alucinante la falta de capacidad de análisis en lo que leo por twitter.
Confusión entre el tipo de órdenes de equipo (no es lo mismo un "conservar la posición para asegurar" que el dar prioridad a un piloto por ser quien es).
Confusión entre McLaren y Red Bull, Años escondiendo sus órdenes de equipo! Años?
Una vergüenza el atacarse y en la misma línea una vergüenza no atacarse.
Etc

La conclusión es la evidente: falta Alonso y todo lo demás es una trampa

[Harmonía]

¿Alguien me explica cómo ha perdido Webber los más de 4 segundos que le llevaba a Vettel antes de la última parada? Porque sigo sin verlo...

Porque ha levantado el pie según ordenes y por eso se ha encabroxxxxx..... Ha dicho que despues del ultimo cambio la carrera 'estaba terminada', o por lo menos, que eso le habian dicho desde el muro.

Por un momento he pensado que no recogería la copa

[Elnombredelarosa...]

Que es piloto de Mercedes.

Es decir, que a obedecer lo que le digan y a callar...
Como hace Massa, como hace Webber, como hace casi todo el mundo.

Hoy lo de Vettel, de confirmarse, ¡tela!

Vamos que estan contentos

[Ainsman]

Es alucinante la falta de capacidad de análisis en lo que leo por twitter.
Confusión entre el tipo de órdenes de equipo (no es lo mismo un "conservar la posición para asegurar" que el dar prioridad a un piloto por ser quien es).
Confusión entre McLaren y Red Bull, Años escondiendo sus órdenes de equipo! Años?
Una vergüenza el atacarse y en la misma línea una vergüenza no atacarse.
Etc

La conclusión es la evidente: falta Alonso y todo lo demás es una trampa

Yo con lo de Mercedes todavía estoy flipando...
Y con lo de Red Bull, pues si se confirma que dedoman se ha saltado a la torera las normas y el equipo no le ha dicho nada... Pues confirmar lo que se intuía, y que la lucha ha sido "de mentira", como la de Pironi y Villeneuve en Imola 82.

Y parece claro que el "multi 21" es lo que es... "mantener posición"

[gladiatorr]

Ha habido un momento en el post-podio, cuando enfocaron a Vettel y Webber cara a cara, en que parecía que el aussie estaba pensando "No sé si darte una guantada o una ensalada de hosti**". Aparte de que parece el primo de zumosol, en comparación con el germano...

[TATANKA]

Bastante entretenida la carrera de Malasia, y sobre todo la post-carrera. Como ha dicho Pedro, parecía un funeral
en vez de una celebración de podio.

Opino que con toda la carrera por delante Ferrari debería de haber metido a Alonso; Massa aprobado raspadillo.

Divertida la pelea entre los RB y los Mercedes, de hecho durante un rato parecía que podía haber un batalla entre los equipos, pero
al final sólo ha sido entre los pilotos. A Hamilton no le gusta nada ganar así a su compañero de equipo.

Mclaren parece que han mejorado un poco pero con la cagada del pit de Button se han lucido.

Tambíén me ha gustado la lucha de Hulkenberg y Kimi, por cierto este último un poco desdibujado.

Bianchi, otra vez por encima de los Caterham.

Ahora tres semanas de espera hasta la siguiente, qué le vamos a hacer.

[Robjuan]

Jamás había visto nada igual desde los tiempos de Senna y Prost. El movidón que ha habido y está por haber en Red Bull es de órdago. ¿Que será la orden 21? No es la primera vez que a Vettel le da una pataleta en mitad de la carrera pero hasta ahora su pataleta provocaba las órdenes de equipo.
Sin embargo, me temo que hoy le ha dado DESPU�S de recibir las órdenes de equipo y alguien dentro se ha arrugado.

Menuda imagen en el podium y en el backstage. Habrá que ver qué consecuencias trae ésto, pero las va a haber seguro. Si se legalizaron las órdenes de equipo es para no tener que hacer el paripé, pero en red Bull creo que alguien no lo ha acabado de entender.

Parecido pero muy distinto el caso de Mercedes: enfado de Rosberg, poco que celebrar por parte de Lewis, pero corrección y disciplina por parte de todos: Brawn, haciendo valer que es quien manda (curioso que sea a favor de un inglés frente a un alemán en un equipo alemán que encima es más rapido que tú hoy); Lewis, celebrando poco por no tener nada por qué hacerlo y recordando a Nico en el podium; y Nico, correcto en las declaraciones y saludando, a pesar de todo, a su compañero en el pit lane. Por ahora, han salvado con nota la incidencia. No así Red Bull.

Del resto, otro fiasco McLaren; enorme el de Force India; gran carrera de Hulkenberg; un poco perdido Kimi (porque le han sacado del guión la sanción y el bloqueo del Sauber); y Massa, regular, pues el resultado 5º no puede ser bueno saliendo 2º y perdiendo toda la estrategia.

Apunta maneras Bianchi...y de Alonso, me pregunto si debería haber arriesgado así en la 2ª carrera tan solo. Lo importante es ir sumando, así siempre ha estado en la pomada. Espero que no se acuerde de hoy

[BT 52]

Es alucinante la falta de capacidad de análisis en lo que leo por twitter.
Confusión entre el tipo de órdenes de equipo (no es lo mismo un "conservar la posición para asegurar" que el dar prioridad a un piloto por ser quien es).
Confusión entre McLaren y Red Bull, Años escondiendo sus órdenes de equipo! Años?
Una vergüenza el atacarse y en la misma línea una vergüenza no atacarse.
Etc

La conclusión es la evidente: falta Alonso y todo lo demás es una trampa

Qué pasa, no te gustan las tertulias??

[ocko]

Me encanta la F-1, no puedo evitarlo, pero que chapuzas son.........

Lo de RedBull no nos sorprende. Vettel es un pilotazo, tricampeón, pero un niñato de mucho cuidado. Ha sido una lucha desigual......

Lo de Mercedes me tiene indignado. ¿Por qué le hacen esto a Rosberg? ¿Acaba de llegar Lewis y ya es el primer espada del equipo? ¿Rosberg segundón? ¿no se ha ganado Rosberg este podium durante estos años? Creo que Rosberg podía adelantar a Lewis sin correr ningún riesgo, era muy superior al final. Igual que le han dicho a Nico que se mantenga ahí detrás, podían haberle dicho a Lewis que iba a ser adelantado, que tuviese cuidado.

Y Ferrari en la parra. Alerón suelto..........a boxes de cabeza.....cuanto pensaban aguantar asi?? ¿Y Massa? Fernanso hubiese quedado bastante más arriba hoy, seguro, asi que llore menos que parece no estar a la altura los domingos.

A kimi le iba hoy el coche fatal, no lo dominaba.

[850 coupé]

Qué pasa, no te gustan las tertulias??

Nada.

Si no fuese delito, desayunaría "expertos" por las mañanas.
Me da igual que sean expertos en F1, en la familia real, en la sucesión papal, fútbol, vertidos de petroleros...