Hispania Racing F1 Team Votos Opciones

[senzafine]

http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...f_11050907.html

Está motivado el hombre...

[Eder]

Para Barcelona o como mucho Mónaco se va a decidir como va a ir Hispania el resto del año, y no se que me da que va a ser para bien

[tenista]

Para Barcelona o como mucho Mónaco se va a decidir como va a ir Hispania el resto del año, y no se que me da que va a ser para bien

Ahora que van a comenzar "su" temporada, tras una pretemporada esperanzadora, habra que estar atentos como bien dice Misilrojo a su particular lucha con Virgin.......

Se esperan las mejoras, como agua de Mayo. Ojala Barcelona sea el circuito elegido.

[RockyBalboa]

De verdad creeis que en Barcelona mejorarán dos segundos? Si mejorasen medio ya estaría de lujo...!!!!

[tenista]

De verdad creeis que en Barcelona mejorarán dos segundos? Si mejorasen medio ya estaría de lujo...!!!!

Si mejoran 2 sg........les han dejado un RB tuneado

[LOGANF1]

Veamos el Gp de Hispania como fue...sacamos la info de aquí:

http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/09/2011...grand-prix-hrt/

http://www.f1fanatic.co.uk/2011/05/09/2011...nd-prix-virgin/

D'Ambrosio Karthikeyan Liuzzi

1. 1 106.951 106.69 105.976
2. 2 99.264 99.052 99.047
3. 3 98.38 99.232 98.347
4. 4 97.518 99.116 97.868
5. 5 97.364 97.879 97.74
6. 6 97.853 99.298 98.143
7. 7 98.381 98.171 98.192
8. 8 98.142 97.483 98.311
9. 9 97.585 97.89 98.151
10. 10 97.567 98.403 100.236
11. 11 97.566 98.576 97.97
12. 12 97.771 98.931 98.891
13. 13 98.532 98.746 98.642
14. 14 99.146 99.206 98.875
15. 15 98.529 119.641 99.189
16. 16 99.419 97.378 174.976
17. 17 114.593 97.053 151.088
18. 18 95.844 102.463 97.683
19. 19 96.06 97.323 97.245
20. 20 96.84 96.886 99.165
21. 21 96.228 96.816 98.007
22. 22 96.22 97.674 97.997
23. 23 96.082 97.432 97.389
24. 24 96.102 97.767 97.797
25. 25 96.948 96.657 99.725
26. 26 98.174 98.622 98.602
27. 27 96.763 97.317 97.657
28. 28 96.64 118.633 98.523
29. 29 96.897 97.133 98.663
30. 30 97.295 97.139 98.199
31. 31 97.326 95.896 98.527
32. 32 97.394 95.433 99.097
33. 33 97.536 99.606 98.838
34. 34 118.368 96.975 97.481
35. 35 95.61 96.33 97.837
36. 36 95.634 96.192 116.65
37. 37 95.422 96.37 148.2
38. 38 95.396 95.997 136.176
39. 39 95.821 99.998 96.362
40. 40 98.51 97.117 96.709
41. 41 95.215 98.343 94.699
42. 42 95.191 96.19 95.521
43. 43 96.6 96.127 95.31
44. 44 95.576 95.845 97.366
45. 45 95.454 98.163 95.419
46. 46 95.517 115.002 95.343
47. 47 97.288 95.181 97.94
48. 48 95.358 97.493 96.248
49. 49 95.735 95.649 95.33
50. 50 95.385 97.22 96.157
51. 51 96.641 93.948 96.552
52. 52 95.324 95.442 98.864
53. 53 94.979 97.649 96.012
54. 54 95.083 94.747
55. 55 94.971 95.218
56. 56 95.713
57. 57
58. 58

1ª Parte de carrera muy parecida de los Hispania respecto al Virgin.Después cambia, pero porque el Virgin va a 2 paradas y los Hispoania a 3 (Liuzzi 4 por una tuerca que no entró bien en una rueda).

En todo caso, remitiendonos a los Hispania, Liuzzi se demuestra con esto que no es desde luego su Gp "favorito".Me explico:

Narain hizo 10 tiempos por de 1.35 (95 seg.) Liuzzi sólo 4.Por los de 1.36 (96 seg.) hicieron ambos los mismos, 6 tiempos.Por los de 1.37 (97 seg.), de nuevoi Narain le bate, con 14 registros por los 10 de Liuzzi.Y por los de 1.38 (98 seg.) Liuzzi consigue 16 registros por los 8 d eNarain...

Si quitamos la vuelta de salida y las paradas en boxes, el Promedio de Liuzzi es 97.799 y el de Narain es 97.452.Está claro que el indio fue claramente más rápido que el italiano. Incluso el mejor tiempo de Narain fue 93.948 frente al 94.699 de Liuzzi, es decir 0,7 seg. más lento el de Liuzzi que el de Narain.


Respecto a la diferencia con Virgin, el tiempo promedio de D'Ambrosio fue de 96.732, es decir, 0,7 seg. más rápido que el mejor tiempo promedio de Narain (el más rápido de los Hispania), lo que confirma que el Virgin, en su estrategia de 2 paradas fue más rápido que los Hispania que fueron a 3 (es raro que no se arriesgaran a intentar algo diferente, pero D'Amrosio salía último y tenía que probar algo para pasar a sus rivales,el resto no tenía esa necesidad quizás).Sin embargo, salta la sorpresa es en el mejor tiempo del Virgin, que es 94.971, es decir, 1 seg. más lento que el del Hispania de Narain.Eso sí, tiene 17 registros de 1.35 (95 seg.),9 registros de 1.36 (96 seg.), 12 registros de 1.37 (97 seg), 7 registros por 1.38 (98 seg) y 3 de 1.39 (99 seg.)...así que queda claro que el Virgin, a pesar de no coger el mejor tiempo, sí que fue consistentemente más rápido que Hispania.Creo, no obstante, que dado que el piloto "estrella" de Hispania en principio es el italiano (que cada día está más por ver , ya que Narain le está poniendo en apuros ese titulo), y este era uno de los circuitos "chungos" para el italiano. veremos si tenemos una mejor idea cuando llegue Barcelona, autentico test para saber donde está cada uno.

He variado un poco mi primera apreciación, porque creía que habían sido mucho más lentos que el Virgin, y aunque sí que han sido 0,7 seg más lentos de promedio el mejor de los Hispania con respecto al Virgin, al ver el Go tenía la sensación de que había sido bastante más.

PD: Todo el mundo hablar de la aerodinamica, el DRS, el KERS, los adelantamientos en pista...pero a mi me está pareciendo más determinante la estrategia en boxes que cualquier otra cosa.Es mucho más definitorio esta temporada tener alguien capaz tras el muro definiendo la estrategia.

PD2: Siento te quede así de entremezclado los tiempos, pero es que no me respeta las tabulaciones al copiarlo aqui...

[MisilRojo]

Es que en la lucha Virgin-HRT también cuenta la estrategia, y en eso también influye el tipo de coche, y cómo desgasta las ruedas cada coche.

[monza2001]

A mí me quedó una clara sensación de decepción. Las expectativas eran mucho mejores y a la hora de la verdad estuvieron lejos de Virgin. A pesar de esto terminaron la carrera ambos pilotos con lo bueno que tiene para el kilometraje de los nuevos elementos del F111.

[VRRR]

PHYTOGARDA CONFIRMA EL ACUERDO CON HISPANIA YA SABEMOS QUE SALDRA EN BCN EN EL GRAN PREMIO DE HISPANIA VIA FACEBOOK DE LA EMPRESA

http://www.facebook.com/pages/Phyto-Garda/112937745447632

[Eder]

PHYTOGARDA CONFIRMA EL ACUERDO CON HISPANIA YA SABEMOS QUE SALDRA EN BCN EN EL GRAN PREMIO DE HISPANIA VIA FACEBOOK DE LA EMPRESA

http://www.facebook.com/pages/Phyto-Garda/112937745447632

Ese anuncio es del 6 de Mayo. Yo hasta que no lo confirme Hispania en la web no me fió de nada

[senzafine]

Ese anuncio es del 6 de Mayo. Yo hasta que no lo confirme Hispania en la web no me fió de nada

ja! hemos pasado de decirlo hrt y nadie le crea hasta la confirmacion contraria, a que los demas digan y lo confirme hrt...

[Eder]

Por lo menos algo es algo:
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...miento-hispania
La regla del 107 por ciento es cosa del pasado
El rendimiento que ha mostrado Hispania Racing en las últimas pruebas del mundial ha hecho que los que señalaban y criticaban la escudería española empiecen a ver en ella una buena apuesta de futuro. Carrera tras carrera, Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan se encuentran más cerca de sus principales rivales, Marussia Virgin y Team Lotus. Carlos Gracia se ha retractado de sus palabras después de la carrera en Australia, y ha asegurado que el papel de HRT en las carreras es muy importante.
Hispania Racing Team mejora su actuación y potencial carrera tras carrera. En las tres últimas pruebas, la escudería española ha dado pequeños pasos adelante que ya les sitúan a la estela de sus máximos rivales, Marussia Virgin y Team Lotus. La mejoría se ha notado, especialmente, en la norma del 107 por ciento, regla que tanto Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi han superado sin problemas en las tres últimas pruebas.

Tanto es el progreso hecho por el equipo de José Ramón Carabante, que el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, ha mostrado su contento por las últimas actuaciones de Hispania. "Recientemente he hablado con Carabante y me dijo que en Barcelona habrán mejoras en el monoplaza. Están acabando las carreras y eso es muy importante, por lo tanto, esperemos que pronto puedan tener un papel más importante", señalaba Gracia.

Con las actuales declaraciones, el también cabeza visible de la FIA en España se retracta de las duras palabras con las que arremetió en contra de Hispania a principios de temporada. Tras la carrera en Australia, donde HRT no pudo participar el domingo por no superar la barrera del 107 por ciento, Gracia afirmó, "así, preferiría que no hubiera un equipo español en la Fórmula 1".

De aquí a una semana, el mundo de la Fórmula 1 llegará al Circuit de Catalunya donde se disputará el Gran Premio de España e Hispania contará con mejoras para hacer que Narain Karthikyean y Vitantonio Liuzzi saquen el máximo rendimiento al F111. El director del trazado catalán, Salvador Servià, ha asegurado que está orgulloso de que haya un equipo español en la máxima competición. "Es un símbolo del logro de nuestro país. El automovilismo incorpora valores humanos y deportivos pero también tecnológicos, por lo que para España es muy importante demostrar que también podemos estar ahí", reconocía Servià.

[tenista]

Tipico nuestro, a pasos agigantados.......

[ltbf1]

Es cosa mia o ¿¿Carabante no ha vuelto a dar una entrevista desde que le enfrentaron en directo a Carlos Garcia?? En pretemporada estaba en la radio cada 2 por 3.

[Eder]

Es cosa mia o ¿¿Carabante no ha vuelto a dar una entrevista desde que le enfrentaron en directo a Carlos Garcia?? En pretemporada estaba en la radio cada 2 por 3.

Porque en pretemporada todo era negativo y el tenía que salir a defender a su equipo y sus intereses. Ahora están en una corriente positiva y no tiene porque salir. Yo saldría ahora para pedir ayuda a patrocinadores.

[lemec]

Deberia, si acaso, salir el hijo, que es ahora el director de la escuderia.

Carabante (padre) tendra mil frentes de los que ocuparse. No olvidar que de momento el equipo de F1 solo es uno de los multiples negocios/empresas que gestionan.

[lemec]

Esto no puedo comprobarlo, pero un colega (en el sentido estricto del termino) en inglaterra me ha comentado que ha visto en la version papel de una revista de "coches" (quizas autosport) que HRT contrata (en UK) ingenieros CFD, aero y electronicos ...

Da la impresion que Willis aumenta el equipo.

[Eder]

Esto no puedo comprobarlo, pero un colega (en el sentido estricto del termino) en inglaterra me ha comentado que ha visto en la version papel de una revista de "coches" (quizas autosport) que HRT contrata (en UK) ingenieros CFD, aero y electronicos ...

Da la impresion que Willis aumenta el equipo.

Tras el alquiler del túnel de viento Hispania dijo que iban a contratar personal que supieran manejar los datos y el túnel. Puede ser eso.

[lemec]

Yo ya estoy mayor pero no estaria mal que los jovenzuelos mandeis el CV

Lo malo es que siguen por debajo del nivel minimo en la web tener la tipica seccion "trabaja con nosotros" no cuesta nada.

[taz]

HRT career
plug in!