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De la Rosa correrá dos años con Campos Meta El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez Carlos Miquel | 18/07/2009 El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull. Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico. El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México. Rápido y muy amable, se cansó de esperar Carlos Miquel | 18/07/2009 En el mes de diciembre de 2007 Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, llamó a Pedro Martínez de la Rosa a su despacho y le dijo que preparara el plan de viaje que iba a competir en 2008. El catalán llegó a ver un borrador de su contrato como titular. Y, cuando ya soñaba con su regreso a los grandes premios con McLaren, su escudería firmó a Heikki Kovalainen como compañero de Lewis Hamilton. La edad del ex piloto de Renault y la pasión de Ron Dennis por los finlandeses apartaron al catalán de las carreras. En el equipo se les olvidó como por ensalmo que Pedro se echó a la espalda a toda la escudería en el asunto del espionaje. Y que dio la cara ante una jauría de abogados en el Consejo Mundial. Sin perder su amabilidad, Pedro siguió trabajando en los test privados para configurar un coche que Lewis y Heikki no sabían reglar. Ahora ya no hay test, el papel de los probadores se ha desdibujado y el rápido catalán se ha cansado de esperar. Quiere correr por encima de todo y ha encontrado en Campos Meta la aventura con la que poder reinventarse. Ya lo hizo hace años cuando cambió una carrera estancada en Europa por un periplo glorioso en Japón. En 1996 y desde una pequeña casa junto a un arrozal en Gotemba, el rápido catalán (segundo en Hungría 2006) lo ganó todo y se postuló como futuro piloto de F-1. Ahora quiere divertirse y liderar un proyecto totalmente español. Mucha suerte, Pedro. Cosworth trabaja ya en evolucionar sus motores Carlos Miquel | 18/07/2009 El mayor problema al que se enfrenta en estos momentos el equipo del ex piloto de Alzira es el motor Cosworth. Atados contractualmente a ellos por las condiciones que les impuso Mosley para la preinscripción, se han encontrado con que el V8 de 2006 es un desastre si se le capa a 18.000 revoluciones. Podrían haber optado a un propulsor actual (por ejemplo Renault), que también cuesta cinco millones de euros. La firma británica trabaja en una evolución para adaptarlo al reglamento actual. Y los primeros datos del banco de potencia son positivos. Le va a costar varios millones de euros, pero sus técnicos creen que pueden hacer competitiva esa base y solventar los tres años de desarrollo de hándicap, que suponían sin modificaciones más de un segundo por vuelta sólo por el propulsor. Respecto a la sede, Campos tendrá ya desde agosto disponibles las instalaciones que tenía alquiladas al equipo de Agag en GP2. |
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![]() DELAROSISTA TOTAL ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.359 Desde: 11-March 08 De: Madriles Usuario No.: 3.097 ![]() |
El que no se consuela es porque no quiere. ¿se puede admitir que haya puntos de vista diferentes sobre lo que pasa? Creo que ni yo puedo demostrar qué hubiera pasado si el GP de Barhein no se aplazase, ni tú tampoco, así que mejor dejamos a nivel de opiniones las cosas y no damos lecciones a los demás, ok?. Yo respeto tu opinión, haz lo mismo con la de los demás. Saludos. -------------------- Resistir es vencer, y en los momentos malos hay que ser, sobre todo,condenadamente optimista, hasta el final.
Sir. Ernest Shackleton. |
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#8782
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 ![]() |
¿se puede admitir que haya puntos de vista diferentes sobre lo que pasa? Creo que ni yo puedo demostrar qué hubiera pasado si el GP de Barhein no se aplazase, ni tú tampoco, así que mejor dejamos a nivel de opiniones las cosas y no damos lecciones a los demás, ok?. Yo respeto tu opinión, haz lo mismo con la de los demás. Saludos. "El coche tiene un aspecto fenomenal. Vamos tarde, pero vamos mucho más adelantados que el año pasado. Gracias a Dios hemos llegado a tiempo y creemos que vamos a tener grandes alegrías con este coche", ha manifestado Carabante a los medios de comunicación. http://www.marca.com/2011/03/11/motor/form...mp;t=1299856592 Cuando en España un empresario da las gracias a Dios es que Dios, el azar o X, ha hecho el trabajo por él. Lo mío también es una opinión, pero el comentario de Carabante denota un alivio importante, algo que no habría tenido con la clasificación de Bahréin disputándose mañana. -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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#8783
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![]() DELAROSISTA TOTAL ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.359 Desde: 11-March 08 De: Madriles Usuario No.: 3.097 ![]() |
Venga pues nada, no hubieran estado en Barhein, les hubieran descalificado, quitado la licencia de equipo y en la Verdad de Murcia hubieran publicado un reportaje de lo sucedido a todo color en páginas centrales, con regalo de poster.
Desde luego no comparto la opinión de que la expresión "Gracias a Dios" signifique todo lo que dices. Si un cirujano sale de una operación y dice "Gracias a Dios, todo ha salido bien", se podría haber ahorrado el trabajo y haber estudiado la carrera, porque en realidad lo ha realizado la divina providencia, no?. Si un futbolista dice que "Gracias a Dios hemos hecho un buen partido, o ha entrado el tiro de falta", o algo así, se podría no haber jugado el partido, porque según tu teoría es que el trabajo lo ha realizado la suerte. Pues vale. En fin, de todo se aprende, yo en este foro ultimamente alucino. Saludos. -------------------- Resistir es vencer, y en los momentos malos hay que ser, sobre todo,condenadamente optimista, hasta el final.
Sir. Ernest Shackleton. |
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#8784
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 ![]() |
Ya te he dicho que es una opinión/sensación que me ha surgido tras leer a Carabante. Pero no compares con otras profesiones, yo he dicho lo que he dicho y sobre F1. Y esto es lo que contesta Kolles:
Q. Has the cancellation of the Bahrain Grand Prix helped you? CK: We would have been ready for Bahrain. The point is, in what spec and in which shape we would have been ready for Bahrain. It makes no sense just to get a car out, just to be eligible. It should also be more competitive and in better shape. It's not the primary target just to get a car, but to improve it. Si al coche mejorado gracias a la suspensión de BAhréin le faltan piezas, no me quiero imaginar qué hubiera sido sin la cancelación. Claro, que a lo mejor se refiere a que podrán haber corrido en Bahréin con el F110-Williams. No es por ser crítico, pero reconocer que les ha venido muy bien la cancelación no creo que sea desprestigiarles. Pero vamos, que según LOGAN y tú, si en Australia quedan últimos a 3 segundos, quiere decir que en Baréin habrían estado a 6 ó 7 sin las "mejoras" que dice Kolles que han hecho. -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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#8785
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![]() DELAROSISTA TOTAL ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.359 Desde: 11-March 08 De: Madriles Usuario No.: 3.097 ![]() |
Bueno, no quiero enzarzarme en una discusión, y menos contigo. A lo mejor te he entendido mal. Solo digo que veo muy posible que al cancelarse el primer GP, hayan cambiado de planes, pero que si no, hubieran estado también en ese GP con lo que tuvieran preparado del F111. Yo desde luego no he negado que les haya beneficiado la cancelación de Barhein, es obvio que a todos los equipos les ha beneficiado (sobre todo, aparte de HRT, a McLaren y Mercedes, y así lo han dicho publicamente).
Creo que, como he dicho antes, no se puede asegurar que no hubieran estado en Barhein si no hubiese habido cancelación. Lo demás, son opiniones, tan válidas unas como otras. Saludos. -------------------- Resistir es vencer, y en los momentos malos hay que ser, sobre todo,condenadamente optimista, hasta el final.
Sir. Ernest Shackleton. |
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#8786
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 794 Desde: 18-February 11 De: Galicia Usuario No.: 12.461 ![]() |
Ah parece ser que mi colega no me mintio al decirme que Speed ponia 3 pegatinas, me acaban de enviar las fotos de las 3. De Amaron de momento nada y lo que ha dicho Carabante de que pronto llenaran algun hueco mas, estoy esperando la informacion de que posibles patrocinadores pueden ser, aunque me inclino por los de Liuzzi
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#8787
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 ![]() |
"El coche tiene un aspecto fenomenal. Vamos tarde, pero vamos mucho más adelantados que el año pasado. Gracias a Dios hemos llegado a tiempo y creemos que vamos a tener grandes alegrías con este coche", ha manifestado Carabante a los medios de comunicación. http://www.marca.com/2011/03/11/motor/form...mp;t=1299856592 Cuando en España un empresario da las gracias a Dios es que Dios, el azar o X, ha hecho el trabajo por él. Lo mío también es una opinión, pero el comentario de Carabante denota un alivio importante, algo que no habría tenido con la clasificación de Bahréin disputándose mañana. Gracias a Dios también es una fórmula de cortesia de quien se ha educado en la fe cristiana y quiere hacer un ejercicio de modestia y humildad, al hablar de algo en lo que ha tomado parte: "Me presenté a las oposiciones, y gracias a Dios, saqué la plaza" "Invertimos en componentes, y gracias Dios, subió la demanda" -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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#8788
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.376 Desde: 23-February 11 Usuario No.: 12.567 ![]() |
Logicamente ese tiempo les a venido muy bien, pero no para correr en Bahrain si no para correr en mejores condiciones son dos cosas diferentes.
Son el equipo con peor presupuesto de la formula 1 asi que si son los ultimos con los peores tiempos no pasa nada, es su posicion natural, lo importante es que no tengan problemas con el 107%, si ademas consiguen pasar a algun equipo sera que han hecho las cosas bien. No se pueden marcar objetivos mas altos, eso es no ser realista y esperar demasiado del equipo |
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#8789
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 ![]() |
Cuando en España un empresario da las gracias a Dios es que Dios, el azar o X, ha hecho el trabajo por él. Vamos hombre! no me jodas ... es una frase hecha, un lugar comun ... desde luego ![]() -------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
Carlos Gracia. Presidente de la Federacion Española de Automovilismo. "Even if I only get a place with a team at the back, I would rather that to being a test driver. Even racing in a bad car is better than testing," |
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#8790
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 455 Desde: 16-January 10 De: El planeta Tierra Usuario No.: 6.861 ![]() |
Aduanas...piezas retenidas...Un tio que va a buscarlas...Uy Uy Uy que esto me huele a chamusquina,no serán problemas de solvencia económica y están haciendo tiempo por el pago de algún sponsor?
Sea lo que sea tienen que hacer rodar el coche ya! |
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#8791
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 ![]() |
Logicamente ese tiempo les a venido muy bien, ... Como a todos! Empezando por McLaren que gracias a Dios va a poder enderezar un coche que a nacido con tara. Con esto no quiero decir que sea una armada de querubines quienes hagan el trabajo. Obviamente seran los ingenieros de Woking, trabajando duro y perdiendo horas de sueño. -------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
Carlos Gracia. Presidente de la Federacion Española de Automovilismo. "Even if I only get a place with a team at the back, I would rather that to being a test driver. Even racing in a bad car is better than testing," |
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 ![]() |
Aduanas...piezas retenidas...Un tio que va a buscarlas...Uy Uy Uy que esto me huele a chamusquina,no serán problemas de solvencia económica y están haciendo tiempo por el pago de algún sponsor? Va a ser eso, por lo visto el sponsor que estaban negociando era Ruiz Mateos ![]() -------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
Carlos Gracia. Presidente de la Federacion Española de Automovilismo. "Even if I only get a place with a team at the back, I would rather that to being a test driver. Even racing in a bad car is better than testing," |
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 ![]() |
Gracias a Dios también es una fórmula de cortesia de quien se ha educado en la fe cristiana y quiere hacer un ejercicio de modestia y humildad, al hablar de algo en lo que ha tomado parte: "Me presenté a las oposiciones, y gracias a Dios, saqué la plaza" "Invertimos en componentes, y gracias Dios, subió la demanda" Acepto propuesta. No sabemos con qué sentido lo ha dicho Carabante, pero perfectamente podría ser la que comentas. Aunque a mí me ha sonado a alivio, más que a humildad por lograr una hazaña. -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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#8794
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 455 Desde: 16-January 10 De: El planeta Tierra Usuario No.: 6.861 ![]() |
Vamos hombre! no me jodas ... es una frase hecha, un lugar comun ... desde luego ![]() Va a ser eso, por lo visto el sponsor que estaban negociando era Ruiz Mateos ![]() Relájate hombre, no te enfades que HRT va a llegar muy lejos...estamos debatiendo,tendremos que ponerte a la chica esta que tanto te gusta en todos los post para que nos contestes con alegria,ja,ja ![]() |
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#8795
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.376 Desde: 23-February 11 Usuario No.: 12.567 ![]() |
Acepto propuesta. No sabemos con qué sentido lo ha dicho Carabante, pero perfectamente podría ser la que comentas. Aunque a mí me ha sonado a alivio, más que a humildad por lograr una hazaña. En Bahrain el coche que iban a presentar no era completo, con la suspension podran presentar el coche completo, eso puede ser un motivo para estar aliviado. |
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#8796
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.053 Desde: 11-March 08 De: Segovia-Valladolid Usuario No.: 3.599 ![]() |
Todo llegará ! Qué poca paciencia tienen algunos ! Pues hombre, Mike...no se si esta expresion la dices en tono ironico...porque realmente pienso que más acertado seria decir: qué santa paciencia tienen algunos !!!! Porque llevamos esperando ver rodar y comportarse el coche en pista muuucho tiempo, y cuando llegan los test finales, lo ultimos...lo aplazan un dia o dos...y la presentacion otro dia...y el rodar otro dia mas... y si encima se nos acusa de tener poca paciencia, pues.... Nada, nada...que es indignante la poca paciencia de la gente por por querer ver el coche antes de los libres de australia...joer...pues seremos raros. Ojala vaya todo como la seda en el coche porque no van a tener ni referencias sobre desgaste de gomas en "ese" coche en condiciones reales (si solo ruedan mañana y con agua)...pruebas que tendran por ejemplo que hacer en los libres del primer GP (mas que nada para ver por ejemplo cuanto duran los compuestos, etc.. y poder hacer una estrategia de paradas...ya se que cada pista es diferente, pero hablo de referencias al menos) Pareciera que a veces tomais cualquier opinion critica como ataque, cuando estoy seguro que la mayoria de los que escribimos de manera exigente hacia HRT, lo hacemos desde el deseo de que lo hagan mejor, de que les vaya lo mejor posible...(y lo escribimos sobre hrt y no sobre Virgin, por ejemplo, no porque queramos ver solo el error en hrt, sino porque es un equipo que nos preocupa y al que deseamos bien...al menos en mi caso, ya que a mi virgin, como si se les incendia el box...) Saludos |
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#8797
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 109 Desde: 14-February 11 Usuario No.: 12.326 ![]() |
Que cada cual le dé las gracias a quien más le convenga, y dentro de los dioses que elija el que quiera. Crucifijos aparte.
Lo que lamento es que el discurso desvele todo lo contrario a lo que quieren contar, o que deje demasiado claro cuál es la realidad. Y me explico. No están mejor que el año pasado, y digo no. Porque el año pasado llegaron a último momento y este año se salvan en el último momento gracias a la anulación del primer gran premio de la temporada. Hoy presentan el coche pero no rueda. Y solo tienen dos test para probar, Cuquerella se lamenta del proyecto antes incluso de que este ruede. Antes fue el Italia (Dallara) y ahora un puzle con dos orígenes Alemania/Inglaterra, pero seguimos igual que el año pasado. Pesimista, creo que no, en todo caso el que me quiera asaltar la yugular, ahora mismo le estoy pasando alcohol. Les faltan piezas, es decir que lo han presentado para no hacer el ridículo, pero que está pasando, se creen en el ceno de HRT que todo el mundo es subnormal, o que todos somos devotos del dios al que le agradece Carabante, eso sí, he de reconocer que los pilotos están a la altura de lo que hay en parrilla. También, que es mucho más vistoso este coche que el anterior, pero ojo, el anterior no quedo ultimo, el anterior llego el mismo día del primer gran premio, y este llega casi tres semanas después del gran premio aplazado. Que rece mucho Carabante, para que los sponsor, los aficionados y la prensa les tomen en serio. Cada día entiendo mas la decisión de Pedro con respeto a HRT, es evidente, no hay un proyecto serio. Un saludo, y yugular al descubierto. A ladrar. ![]() |
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Publicado:
#8798
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 ![]() |
Aleron movil ...
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#8799
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 ![]() |
El morro ha sido modificado ... ![]() -------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
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#8800
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 ![]() |
Igualito que el F110 ... ![]() -------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
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