Pedro de la Rosa probador oficial de Pirelli Opciones

[Ozzman]

Todo depende de lo que te quieras gastar, yo soy de los q no escatimo en gomas, por eso monto unas Continetal Contisport Contact 3. Si quieres buenas gomas de primeras marcas, te recomiendo Continental, Michelin, Goodyear o Vredestein (las proximas q montaré). Por menos dinero tienes tb buenas gomas como las Falken o Toyo

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Los Pirelli cristalizan que da miedo verlos.

Por cierto, que Pirelli haya acudido a por Pedro unos dias despues de los de Suckber me parece genial y demuestra el buen cartel q tiene Pedro en el circo de la F1.

Ufffff.... las Vredestein, a no ser que hayan cambiado mucho desde que las probé (hará 6 o 7 años, eso sí) no se las recomiendo a nadie. Poco agarre, una falta de precisión alarmante (por culpa de unos flancos muy poco rígidos), ... y eso que cogí la gama "deportiva".

A mi siempre me han ido muy bien las Pirelli (P6000, P Zero, ahora llevo las Cinturato P7). No son tan caras como las Michelin pero tan un agarre excelente, con muy buena precisión al entrar a las curvas. La duración, como siempre depende del tipo de conducción. Llegué a fundirme un juego con menos de 10.000 Km. habéndole dado un trato bastante duro mientras que otro con una utilización más normal me ha durado 80.000 Km.

Saludos!!

[taz]

jué como sigamos así los probadores de gomas pareceremos nosotros no Pedro
lol

[palatoos1]

jué como sigamos así los probadores de gomas pareceremos nosotros no Pedro
lol

k bueno.....

[PDLRFAN]

Es curioso que cuando hablas de neumáticos con la gente en general (no solo en este foro) las opiniones son totalmente diversas y distintas en cada persona. No coincide casi nadie con la opinión de cada uno. Para algunos lo mejor Michelín, pero para otros son lo peor o caras o ni fu ni fa. Si cambias Michelín por cualquier otra marca te vas a encontrar a alguien que opine exáctamente lo mismo... es de locos.
Mi propia experiencia con Michelin, Firestone, Dunlop... pues que quereis que os diga, apenas noto diferencias. Cuando hago más km. pues se gastan antes, y si no hago apenas se acaban cristalizando, pero eso con todas las marcas y con varios modelos de coche que he tenido. ¿ Tendrá que ver una serie de variables únicas de cada caso?. O sea, que coche tienes, que uso le das, nº de Km. que haces, estilo de conducción, cargado o ligero, ciudad/autovia/carretera, clima de tu zona... uff, y seguro que hay más. Así que estas tertulias me parecen un tanto absurdas para el ciudadano normalito de a pie, los que cogemos el coche para llevar los niños al cole, o ir el domingo al campo.
Ahora bien, el que sea muy aficionado a la práctica de competición, siempre que use el mismo coche, en el mismo entorno (circuito?)... bueno, admito que entonces podría hacer comparaciones entre modelos y marcas y sacar resultados. Si no es así, las comparaciones que podamos hacer en la vida diaria no dejan de ser casualidades y podrían ser totalmente erróneas. Por eso yo me suelo fijar más en las ofertas y en el precio, dentro de las marcas conocidas, como con todo lo que te compres en la vida. Salirte de ahí siempre conlleva un mayor riesgo, y te puede salir bien o mal.

Y relacionándolo con la F1 y con el nuevo puesto de Pedro. Pues aquí sí que tenemos unas condiciones concretas, mismo modelo de coche (o al menos con las mismas normativas y por lo tanto muy similares), varios tipos para adaptarse a condiciones de clima y asfalto diversas, un entorno determinado (circuitos) y un estilo de conducción bastante definido (las carreras de F1, velocidades, frenadas y aceleraciones). Por tanto si se es bueno detectando diferencias entre gomas en este entorno unificado se podrá sacar ventaja en la competición. Así viene siendo desde hace mucho tiempo en la F1. Por tanto espero que efectivamente este trabajo con Pirelli le resulte provechoso a nuestro Pedro y le pueda suponer una ventaja de cara a un asiento la próxima temporada. Al menos en las primeras carreras debería de notarsele algo. Amén del nº de KM. que va a hacer (un montonazo) lo cual seguro le hará estar en forma de cara a cualquier posible opción de asiento (para que no le vuelvan a decir lo de que está oxidado).

Saludos.

[taz]

lo de oxidado lo dijo el propio pedro
que ya le vale
igual que lo de decir que había vuelto para divertirse
esas cosas no conviene decirlas de ti mismo
en ese mundo de tiburones que es la F1 se agarran a cualquier cosa para desplazarte

[Lance]

Ufffff.... las Vredestein, a no ser que hayan cambiado mucho desde que las probé (hará 6 o 7 años, eso sí) no se las recomiendo a nadie. Poco agarre, una falta de precisión alarmante (por culpa de unos flancos muy poco rígidos), ... y eso que cogí la gama "deportiva".

Las Vredestein son la marca, podriamos decir, nº1 en neumaticos de invierno desde hace años y años. Y en los ultimos años han sacado neumaticos de primer nivel, y diseño increible by Giugiaro Desing. Ahora mismo el Tigra de mi novia monta unos Sportrack 3 y son una pasada. Como bien se dice por akí, cada uno tiene sus sensaciones con los neumáticos, pero en un traccion trasera como el BMW que tengo se nota, y mucho, la calidad del neumático. Y no tengo ningun tipo de interés en favorecer una marca u otra, ya q los neumaticos los pago de mi bolsillo, y como cita un forero antes que yo, depende de muchos factores, ya que de poco le notarás a unos unos buenos neumaticos si solo haces 10 km diarios en ciudad. Yo hablo desde mi experiencia, comparando algunasmarcas que he puesto y en curva el DSC del BMW con unas Mashall Matrac TX saltaba una media de 20-25 km/h antes que con unas Continental.

Y ahora que cito todo esto, el puesto de Pedro en Pirelli adquiere mas importancia, bajo mi punto de vista, de cara al 2011. Los neumaticos influyen y mucho en el diseño y evolucion de un coche, y ahí Pedro puede jugar su baza.


PERDON POR EL OFFTOPICAZO PERO ES QUE EL TEMA DE LOS NEUMATICOS, AL IGUAL QUE EL DE LOS COCHES EN GENERAL, ME ENCANTA. LAMENTO HABER ABIERTO LA CAJA DE LOS TRUENOS CON EL TEMA DE LOS NEUMATICOS DE CALLE, PERO NO ME PUDE AGUANTAR DESPUES DE MI NEFASTA EXPERIENCIA CON UNOS PIRELLI P7

[tenista]

Vale, y los que no tenemos ni idea de neumaticos ¿Que hacemos ahora?

PD: Alguno me respondera, que aprender

[Lance]

Vale, y los que no tenemos ni idea de neumaticos ¿Que hacemos ahora?

Ver a Pedro con los Pirelli

[PHILIP]

Yo montaba Continental Sportcontact 2 (de serie) y con 18.000km las de delante ya no traccionaban y el coche se iba de morro una cosa exagerada.

Las cambié por unas Michelin Pilot Sport y el coche parece otro; tracciona mucho mas, casi no tiene pérdidas (delantera 225cv) el coche gira redondo, frenan de maravilla, y para mas inri se gastan mucho menos. Una maravilla, vamos...

Esperemos que Pirelli aproveche al máximo su experiencia en F1 para mejorar los neumáticos que vende actualmente, que sin ser malos no estan al nivel de los punteros.

[mapp]

Joer... qué dominio del tema!!

Yo cuando cambio los neumáticos siempre pongo los más baratos de entre los que salen por la tele.


Volviendo al topic... no recuerdo si ha sido en TV3 o en la Sexta, han dicho que nada más saberse que Pedro es el probador de Pirelli, ya ha tenido unos primeros contactos con un par de escuderias..... sin dar nombres, claro!!


F5!!!!!!!!!


Saludos

[taz]

Hay ingenieros que llegan a decir que el coche es un accesorio que ayuda al neumatico a ir rapido
quicir
que empiezan diseñando el coche a partir del neumatico
En Ferrari hicieron algo así en la epoca de Bridgerstone
y el resultado fueron 5 titulos mundiales
para que decir mas

[Harmonía]

Por decir algo. Yo que no tengo ni idea, y no uso el coche de forma deportiva, calzo siempre unos Bridgerstone y los cambio todos los años.

[tenista]

Hay ingenieros que llegan a decir que el coche es un accesorio que ayuda al neumatico a ir rapido
quicir
que empiezan diseñando el coche a partir del neumatico
En Ferrari hicieron algo así en la epoca de Bridgerstone
y el resultado fueron 5 titulos mundiales
para que decir mas

Si esto es cierto, que no lo pongo en duda, Pedro puede y debe tener su oportunidad en 2011.

[MANOLO CASTEFA]

Vale, y los que no tenemos ni idea de neumaticos ¿Que hacemos ahora?

PD: Alguno me respondera, que aprender

Los neumáticos que son, eso negro que toca el suelo????

[Cupra]

palatoos o alguien que lo sepa, ¿sabéis si en Montmeló serán abiertas al público?, ¿o con pase de prensa?, ¿o cerradas para todos?

Yo intenté colarme en los privados de Heidfeld en Jerez y lo máximo que conseguí ver fue esto :

[tenista]

Los neumáticos que son, eso negro que toca el suelo????

[pionsinho]

Las Vredestein son la marca, podriamos decir, nº1 en neumaticos de invierno desde hace años y años. Y en los ultimos años han sacado neumaticos de primer nivel, y diseño increible by Giugiaro Desing. Ahora mismo el Tigra de mi novia monta unos Sportrack 3 y son una pasada. Como bien se dice por akí, cada uno tiene sus sensaciones con los neumáticos, pero en un traccion trasera como el BMW que tengo se nota, y mucho, la calidad del neumático. Y no tengo ningun tipo de interés en favorecer una marca u otra

Vale, tengo un A4 al que le voy a hacer un cambio de los 4 neumáticos dentro de 2 meses. ¿Que le pongo? Vredestein... la verdad tenía pensado Dunlop.

En cuando lo de Pedro en Pirelli... es la hoja de ruta perfecta para que un piloto que no está en las carreras pueda correr en 2011... y si hay que poner 4 Pirelli en el coche, se ponen... que hai piloto para llevarlas, jajajajaja.

[taz]

Mira que soy de las Goodyear Eagle a tope
pero como fichen a Pedro de titular para el 2011 del alegron que me darán
me cambio a las Pirelli PGM (Por la Gloria de mi MAdre)

Harmonia con todo mi respeto
como no hagas minimo 40.000Kms al año estas haciendo el primo

cupra
buen intento jajajjajajajajajaja

[KIT]

Mira que soy de las Goodyear Eagle a tope
pero como fichen a Pedro de titular para el 2011 del alegron que me darán
me cambio a las Pirelli PGM (Por la Gloria de mi MAdre)

Harmonia con todo mi respeto
como no hagas minimo 40.000Kms al año estas haciendo el primo

cupra
buen intento jajajjajajajajajaja

Pues yo a día de hoy llevo unos "Michelín power pure" que sinceramente no me gustan nada, y aunque son bicompuesto (y bastante blanditas) caen distinto... y le he perdido confianza a "la niña".... no tenía que haber salido JAM�S de mis "Bridgestone BT16" que los tenía por mano y me encataban, supongo que influye muchísimo las sensaciones y la forma de rodar de cada uno. Ahora bien... visto que Pedro va a empezar a currar con las gomas italianas pues casi que por seguir probando podría montarme unos "Pirelli Diablo corsa"

Aunque me doy con un canto en los dientes si consigo que me duren hasta 4.000 km JAJAJAJA

Y ya en el tema coche... no tengo un pepino ni mi conducción es siempre la misma ni bajo las mismas caracteristicas como para juzgar el tema, al final solo acabo notando si una goma es nueva o no nueva... yo ahora calzo unos "miguelín" pilot exalto (por megaoferta y porque casi me los montan sí o sí) pero he llegado a calzar de todo... Courrier, Kleber, Matador y que se yo... cualquier cosa que me mantuviera en lo negro y que pasara la ITV!!!

Ayer no pude ver el GP de Singapur (lo veré esta tarde) y no quisiera hacer mala publicidad, pero este finde he tenido una subida en cuesta en la que yo paticipaba de "000" y con 4 subiditas (unos 60 km) dejé unos Michelin Primacy HP más peladitos que el culo un mono!!!

[Harmonía]

Harmonia con todo mi respeto
como no hagas minimo 40.000Kms al año estas haciendo el primo

Viviendo en las afueras de Madrid, 40.000 salen solos. Pero ahora que me he pasado al working from home, este año ni veintemil.