Sauber F1 Votos Opciones

[Tess]

DEL BLOG DE VICTOR SEARA (lo acaba de poner ahora mismo)

NOTICIA. Bueno, antes de contestar a las preguntas del cuestionario, tengo que referirme a la noticia del día: Pedro ya no está en Sauber. Se presagiaba desde el domingo a la noche, y la verdad es que todo terminó, por desgracia, confirmándose. Quisiera contestar a las preguntas y en otro Post quiero analizar con mas profundidad lo que pasó con Pedro este año. Ayer estuve comunicándome con él por la mañana y no sabía nada que le iban a bajar. Así funciona Sauber.

Aunque todos estemos cabreados por la noticia, voy con las preguntas.

[miret]

http://www.cope.es/deportes/14-09-10--rosa...irelli-217643-1

Hay medios que publican por publicar, si confirmar nada. Que poca profesionalidad.

Pues ya sabemos entonces que NO probara los pirelli.

[`]

De la Rosa: "La vida sigue"

14a Septiembre 2010 - 16:34 reloj
Exclusivo: La primera opinión de Pedro de la Rosa, que continúa luchando por una cabina de pilotaje de Fórmula 1, pero también podía imaginar Le Mans

(Motorsport Total.com) - Ya el domingo después de su 14a Lugar en Monza fue Pedro de la Rosa, jefe del equipo de Peter Sauber y CEO Mónica Kaltenborn informado de que ya no se sientan en el coche de Singapur. Hoy llegó el anuncio oficial: Nick Heidfeld se hace cargo de las cinco últimas carreras de la temporada, la cabina del piloto español.

Las obras ahora en el teléfono vuelven a tener a mitad de camino: "Fue muy sorprendente para mí, pero no voy a hablar con honestidad al respecto. La vida continúa", dijo De la Rosa a 'Motorsport-Total.com. En la noche del domingo que había inmediatamente después de la reunión con Sauber y Kaltenborn visiblemente doblada pero dejó la casa rodante Sauber y el Paddock, de la mano con su esposa María.

Todavía no hay contacto con otros equipos

Pero dos días más tarde, ha dirigido sus pensamientos en el futuro: "voy a seguir para mirar alrededor para un asiento oficial para el 2011, porque nada ha cambiado. Mi plan era ir siempre en carreras de Fórmula 1 2011", dice de la Rosa. Las conversaciones con otros equipos se llevará a cabo aún - y es el tema Sauber ya definitivamente resuelta, Pedro? -Sí, supongo que sí ", responde.

El jueves se había reunido el 39-años de edad a la entrevista. Preguntado sobre su historial pobres contra Kamui Kobayashi (7-6 calificación, 6:21 puntos), respondió: "Esto no ha terminado todavía! Hubo carreras en las que yo tenía más puntos se pueden traer, pero por diversas razones no funcionó. Sobre todo al principio del año tuve varios problemas de motor que les han impedido sumar puntos. Pero sólo a partir de un aspecto del funcionamiento, que era todo rápidamente. "

"No me malinterpreten, Kamui ha hecho un buen trabajo, pero me parece que estoy en las carreras donde yo estaba en el top 10, tuvo mala suerte", dijo De la Rosa. "En China estaba en el cuarto lugar, cuando se fue el motor, y yo estaba en Silverstone en el 10 cuando tuve un pinchazo. Dos tales acontecimientos en que puede marcar una gran diferencia para hacer. En las carreras, donde muchos puntos se encuentra, simplemente tuve mala suerte. "

No Rally, Le Mans sí

Sus planes a futuro, él dijo que tres días antes de su despido: "No tengo ningún plan a largo plazo. Son para impulsar seis carreras en las que me gustaría reunir para el equipo de muchos puntos. El mes que viene me voy a componer y luego con el equipo. Ahora se No puedo sino en detrimento de las consideraciones futuras. Sí, quiero quedarme en la Fórmula 1, sino que debe encontrar el tiempo. Ahora no es el caso ".

Siguiendo los pasos de Kimi Raikkonen, que no vendrá, sin embargo: "No estoy seguro de rally hacer. Eso me daría ningún placer", dice el 82-Gran Premio de tiempo los participantes. para seguir a su amigo Alexander Wurz, que se puede imaginar aún más: "En el futuro me gustaría conducir las 24 Horas de Le Mans. Esta es una carrera que debería haber impugnado cualquier corredor de una vez - y lo haré. larga distancia de la carrera, me parece interesante. "

[bridge]

¿No está también ahora en la cope el superentendido?

Pregunto

[Verb]

Pues ya sabemos entonces que NO probara los pirelli.

O si, vaya usted a saber! como he dicho, hasta un reloj roto acierta dos veces al día. Mañan publicará que lo tiene hecho con FI, pasado que se va a DTM, al otro que a las superbikes y así hasta que acierte

[Livgren]

Recopilación en la sexta de la mala suerte de Pedro este año. Contiene algunos datos erroneos pero no está mal como muestreo de lo que ha sido esta temporada....

Esta temporada no ha sido nada sencilla para el piloto barcelonés. Pedro ha visto que se le rompían motores, que tenía mala suerte en las elecciones técnicas y que sólo podía conseguir seis puntos en 14 Grandes Premios.

La temporada de Pedro Martínez De la Rosa comenzó con el mejor tiempo en sus primeros entrenamientos de pretemporada, pero sólo fue un espejismo. Pronto empezaron a ver que el coche renqueaba aún para estar en ese segundo grupo de coches punteros. Renault, Williams y Force India adelantaban los tiempos de preparación.

En la primera carrera Pedro no pudo acabar en Bahrein por problemas hidráulicos en su monoplaza. A las treinta vueltas su coche dijo basta y tuvo que parar. En ese momento todo parecía corregible, pero con el paso de las carreras los fallos en el coche seguían surgiendo.

Australia pudo ver como el barcelonés luchaba por los puntos, aunque luego quedara en la 12ª posición. Las muestras de su buen pilotaje quedaron latentes en la carrera donde puntuó por primera vez.

El revés vino en la tercera carrera del Mundial, la disputada en Sepang. El coche fue fenomenal en la clasificatoria y llegó a clasificarse como séptimo. En el momento del comienzo su coche no arrancó por un problema en el motor y rompió las ilusiones del español.

En el circuito de China su motor dijo basta cuando iba en la octava posición, un lugar más que aceptable tal y como andaba el Sauber por aquella época. La mala suerte y los fallos técnicos fueron dañando la moral de un De la Rosa que nunca borró su sonrisa.

Europa no fue mejor

El piloto español llegaba a su circuito, Montmeló. Pedro se las prometía muy felices, pero un problema en el diferencial llevaron al Sauber al garaje de su equipo. Ya no estaba tan contento con su mala suerte y esperaba con mucha ansiedad cambiarla en las próximas carreras.

Otro fallo en el sistema hidráulico dejó a De la Rosa sin su mejor posición en el mítico Gran Premio de Mónaco. Tras hacer una buena sesión de entrenamientos, Pedro vio como no podía cambiar bien de marchas y se le rompió la dirección asistida.

El piloto de Sauber volvió a ver la bandera de cuadros y entró inmediatamente por detrás de su compañero de equipo, Kamui Kobayashi. No hubo problemas de motor, pero en esta ocasión no pudo arriesgar para coger puntos porque el de delante era su compañero.

Rompió el motor en Canadá, le quitaron un punto en Valencia después de haber acabado entre los 10 primeros y vio como Sutil rompía su alerón después de embestirle en la salida de Silverstone. En Alemania volvió a terminar la carrera y cogió confianza de cara a su mejor Gran Premio.

La alegría llego en Hungría. El circuito de Hungaroring fue el lugar donde Pedro De la Rosa logró los seis puntos que tiene en su casillero. Durante la carrera todo salió bien y reconoció que este era el camino.

Dos carreras después, Peter Sauber ha decidido prescindir de Pedro De la Rosa tras rozar los puntos en Bélgica y conseguir una meritoria 14ª posición en Italia. Nada hacía presagiar esta decisión, pero ya es completamente oficial. Heidfeld cogerá el puesto dejado por Pedro Martínez De la Rosa hasta el final de temporada.

[Verb]

¿No está también ahora en la cope el superentendido?

Pregunto

Exactamente, es el que firma la noticia

[ABCV]

No cerremos este post hasta que Sauber se lleve todos los palos que se merece y alguno más de regalo.

[xenon8]

pero no se suponia que ningun piloto probador de pirelli podia ser piloto oficial 2010 para no beneficiar a ningun equipo??????

[miret]

O si, vaya usted a saber! como he dicho, hasta un reloj roto acierta dos veces al día. Mañan publicará que lo tiene hecho con FI, pasado que se va a DTM, al otro que a las superbikes y así hasta que acierte

xDDDD. Y nadie que reclama sus servicios no se dan cuenta lo fantasma que es???

[BITTER]

En la página de Sauber en Facebook, han puesto otro estado diciendo que Heidfeld ha sustituido a Pedro en Sauber. Como no existe la opción "No me gusta", sugiero que pongáis un comentario con el texto "I don't like this". No me gusta boicotear, pero hasta que se nos pase el cabreo tenemos derecho, ¿no?

http://www.facebook.com/pages/Hinwil-Switz...ber/41335748465

[Verb]

En la página de Sauber en Facebook, han puesto otro estado diciendo que Heidfeld ha sustituido a Pedro en Sauber. Como no existe la opción "No me gusta", sugiero que pongáis un comentario con el texto "I don't like this". No me gusta boicotear, pero hasta que se nos pase el cabreo tenemos derecho, ¿no?

http://www.facebook.com/pages/Hinwil-Switz...ber/41335748465

Yo me he decantado por un "I hate this" Y por supuesto, después de poner mi mensaje, he pinchado en ya no me gusta, para dejar de ser facebook-fan de esa página.

[Tess]

hecho Bitter

[PHILIP]

No hay mucho mas que decir, la era Sauber se ha acabado para Pedro y hay que mirar al futuro.

[robert72]

No veo dónde está el botón para comentar. Lo habrán cerrado??

[Ayrton_Hill]

Alguien me ha copiado lo de Suckber xD.

[MisilRojo]

De la Rosa: "La vida sigue"

14a Septiembre 2010 - 16:34 reloj
Exclusivo: La primera opinión de Pedro de la Rosa, que continúa luchando por una cabina de pilotaje de Fórmula 1, pero también podía imaginar Le Mans

(Motorsport Total.com) - Ya el domingo después de su 14a Lugar en Monza fue Pedro de la Rosa, jefe del equipo de Peter Sauber y CEO Mónica Kaltenborn informado de que ya no se sientan en el coche de Singapur. Hoy llegó el anuncio oficial: Nick Heidfeld se hace cargo de las cinco últimas carreras de la temporada, la cabina del piloto español.

Las obras ahora en el teléfono vuelven a tener a mitad de camino: "Fue muy sorprendente para mí, pero no voy a hablar con honestidad al respecto. La vida continúa", dijo De la Rosa a 'Motorsport-Total.com. En la noche del domingo que había inmediatamente después de la reunión con Sauber y Kaltenborn visiblemente doblada pero dejó la casa rodante Sauber y el Paddock, de la mano con su esposa María.

Todavía no hay contacto con otros equipos

Pero dos días más tarde, ha dirigido sus pensamientos en el futuro: "voy a seguir para mirar alrededor para un asiento oficial para el 2011, porque nada ha cambiado. Mi plan era ir siempre en carreras de Fórmula 1 2011", dice de la Rosa. Las conversaciones con otros equipos se llevará a cabo aún - y es el tema Sauber ya definitivamente resuelta, Pedro? -Sí, supongo que sí ", responde.

El jueves se había reunido el 39-años de edad a la entrevista. Preguntado sobre su historial pobres contra Kamui Kobayashi (7-6 calificación, 6:21 puntos), respondió: "Esto no ha terminado todavía! Hubo carreras en las que yo tenía más puntos se pueden traer, pero por diversas razones no funcionó. Sobre todo al principio del año tuve varios problemas de motor que les han impedido sumar puntos. Pero sólo a partir de un aspecto del funcionamiento, que era todo rápidamente. "

"No me malinterpreten, Kamui ha hecho un buen trabajo, pero me parece que estoy en las carreras donde yo estaba en el top 10, tuvo mala suerte", dijo De la Rosa. "En China estaba en el cuarto lugar, cuando se fue el motor, y yo estaba en Silverstone en el 10 cuando tuve un pinchazo. Dos tales acontecimientos en que puede marcar una gran diferencia para hacer. En las carreras, donde muchos puntos se encuentra, simplemente tuve mala suerte. "

No Rally, Le Mans sí

Sus planes a futuro, él dijo que tres días antes de su despido: "No tengo ningún plan a largo plazo. Son para impulsar seis carreras en las que me gustaría reunir para el equipo de muchos puntos. El mes que viene me voy a componer y luego con el equipo. Ahora se No puedo sino en detrimento de las consideraciones futuras. Sí, quiero quedarme en la Fórmula 1, sino que debe encontrar el tiempo. Ahora no es el caso ".

Siguiendo los pasos de Kimi Raikkonen, que no vendrá, sin embargo: "No estoy seguro de rally hacer. Eso me daría ningún placer", dice el 82-Gran Premio de tiempo los participantes. para seguir a su amigo Alexander Wurz, que se puede imaginar aún más: "En el futuro me gustaría conducir las 24 Horas de Le Mans. Esta es una carrera que debería haber impugnado cualquier corredor de una vez - y lo haré. larga distancia de la carrera, me parece interesante. "

Entiendo que no tiene nada cerrado (algo lógico), y que no se cierra puertas en categorías como Le Mans.

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[Brian Syrup]

Ojo, la mayor de esa entrevista es de antes de la puñalada... y quizás el hablaba a largo plazo, yo qué sé dos tres años vista. Después de lo que le ha pasado juarría que no se plantea la s LeMans S.

[murra]

Muy buen dato Yossi. En velocidad pura Pedro supera a Koba. Una estadística muy reveladora ya que simplemente contar los puntos de uno y otro no hace justicia, todos sabemos que ahí Pedro ha tenido muy mala suerte, justo lo contrario que Koba.

Lamentable el comportamiento de Peter Sauber con Pedro. Otro indeseable que se cruza en la carrera de nuestro piloto