Noticias 2009 Opciones

[MANOLO CASTEFA]

Todas las recomendaciones de la FOTA, al completo en nuestro blog....
http://castellf1team.blogspot.com/2009/03/...ara-2009-y.html

[ABCV]

El sistema de puntuación que propone la FOTA hay que reconocer que no está nada mal, aunque yo soy partidario de que se premie la regularidad ya que son 17 carreras y estar ahí siempre debe tener su premio.

[palatoos1]

quizas respecto a barrichello, ross brown tenga mucho que decir, y tambien es posible que a parte de algun patrocinador brasileño rubens tenga alguna clausula en su contrato. Parece ser que el equipo se llamaria Brackley F1, o algo parecido.

[mirrorboy]

muy interesante la noticia del cambio del sistema de puntuación!

prefiero ver carreras en las que el piloto tenga la necesidad de luchar por la victoria hasta la última vuelta, nada de conformismos y carreras monótonas en algunos puntos... aunque es cierto que solo hay un punto de diferencia entre el primero y el segundo respeto al año pasado, pero creo que se notará.

QUE EMPIECE YA EL MUNDIAL!

[cacuri70]

Brawn GP takes over Honda Racing


Ross Brawn has taken control of the former Honda Racing outfit in a move that secures the survival of the tenth team in Formula One.

After months of speculation about the future of the Brackley-based outfit, following Honda's decision to quit grand prix racing last December, a 100 per cent buyout by Brawn has resulted in the team being renamed 'Brawn GP'.

A statement issued at midnight on Thursday said that Brawn had reached agreement with the Honda Motor Company to take ownership of the team. It was also confirmed that the outfit will be powered by Mercedes-Benz engines.

As autosport.com revealed earlier this week, Jenson Button will be partnered by Rubens Barrichello, who is set to extend his record as the most experienced driver in Formula One history.

Speaking about the new deal, Brawn said: "The past few months have been extremely challenging for the team but today's announcement is the very pleasing conclusion to the strenuous efforts that have been made to secure its future.

"Firstly, it is a great shame that having worked with Honda Motor Company for so long we can no longer continue together. I would like to thank Honda for the fantastic co-operation and support we have received throughout this process - particularly those members of the senior management who were closely involved with concluding our agreement - and for the faith they have demonstrated in myself and our team.

"I would also like to take this opportunity to pay due credit to our staff at Brackley. The levels of motivation and commitment that I have witnessed at the factory deserve the highest praise."

Brawn added: "It would be impossible to mention all of the people without whom today's announcement may not have been possible, however I would like to express particular appreciation for the support we have received from Mercedes-Benz Motorsport, the FIA (Fédération Internationale de L'Automobile), FOM (Formula One Management), FOTA (Formula One Teams Association), BERR (the UK's Department for Business, Enterprise and Regulatory Reform), Bridgestone, our other team partners and our many fans the world over.

"The journey ahead will be challenging but exciting and we know we can count on their continued enthusiasm for our team and its ambitions."

Brawn said that the huge experience that Button and Barrichello have between them, having started 423 races in total, would be invaluable to the outfit as it bids to make up for lost time over this winter.

"I am delighted that Jenson Button and Rubens Barrichello will form our race driver line-up for the 2009 season," he said.

"The vast experience and knowledge that both drivers bring to our team will prove invaluable as we aim to get up to speed in the shortest possible time to be ready for the first race of the season in Melbourne on 29 March. In what will be their fourth season together, their experience with our team in Brackley, our systems and our engineers, will prove a real asset."

Honda made it clear it was delighted to have finally put together a deal to safeguard the future of the team.

Hiroshi Oshima, Managing Officer of Honda Motor Co., Ltd. responsible for Corporate Communications and Motor Sports, commented: "Since announcing our withdrawal from Formula One racing on December 5 of last year, we have conducted various studies and discussions so that the team can continue its activities as a new team.

"We are very pleased that we could sell the team to Ross Brawn, with whom we have been partaking in the challenges of F1 competition, and are grateful for his decision. We offer our sincerest wishes for the new team which will be led by Ross."

Brawn GP, whose official colours appear to be yellow, black and white, are scheduled to shake down the new BGP 001 at Silverstone tomorrow in a behind-closed-doors test session, prior to a full blown run out at Barcelona next week and Jerez on March 15-17.

[Ozzman]

Esto sí que es una buena noticia. Evidentemente después de tanto tiempo sin hacer pruebas y trabajando a medio gas, Brawn GP va a tener una temporada difícil, pero al menos no perdemos a otro equipo. Con sólo 18 coches la parrilla de F-1 ya habría llegado a un nivel alarmante. A ver si se mantienen todos los equipos con las nuevas medidas para reducir costes y el año que viene, con la entrada de USF1 (o como se llame al final), tenemos una parrilla con 22 coches.

Saludos!!

[Ferrari F399]

Buenísima noticia lo de Brawn GP, en primer lugar por no perder coches en la parrilla y en segundo porque me da la impresión de que continúa la tendencia marcada por USF1 de ir hacia "otra" F1 más parecida a la antigua, más de "privados".

Quizá sólo sea una opinión mía pero me parece que tanto Peter Windsor como Ross Brawn son unos "tuercas", enfermos de las carreras de la vieja escuela y muy al tanto de la esencia y de lo que es la F1 en realidad. Si a ello se une la bajada de costos anunciada para el año que viene espero que todo lleve a una nueva era dorada en la F1.

Mira tú por dónde me he levantado hoy optimista (sin que sirva de precedente ).

Por cierto, la nueva web del equipo http://www.brawngp.com/. ¿Imagen en negro/amarillo/blanco? Promete.

[AC99]

Gran noticia, sí señor!

Está claro que la falta de test serán un handicap, pero si el coche está tan bien diseñado como se decía, en pocas carreras deberían ser competitivos, un aliciente más.

Saludos!

[Mike]

Muy buena noticia, la verdad es que no me lo esperaba, se me hacía muy raro que pudiesen encontrar el dinero para poder competir este año en lugar con todos los problemas económicos que hay a escala mundial.

Creo que para ellos será difícil ser competitivos, tendrán que tomar medidas drásticas de recorte de plantilla y de recursos, además no han podido participar en ningun test todavía, muy difícil lo tendrán para ser competitivos


Saludos

[accitano]

7 primeros clasificados en 2008 con el nuevos sistema de puntuación -12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1- propuesto por la FOTA.


EDITO (por no saber contar): Hamilton empatado a puntos con Massa habría perdido el Campeonato al tener menos victorias que el brasileño.

Aunque quedaría por analizar que impacto habría tenido sobre la misma el objetivo principal de esta puntuación: Incentivar la lucha por la victoria en cada carrera.

[juannillo]

7 primeros clasificados en 2008 con el nuevos sistema de puntuación -12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1- propuesto por la FOTA.


Si los cálculos están bien hechos, Hamilton empatado a puntos con Massa habría logrado el Campeonato al tener más terceros puestos que el brasileño. Pero en general, como se puede observar, no se habría producido ningún cambio sustancial en la clasificación.

Aunque quedaría por analizar que impacto habría tenido sobre la misma el objetivo principal de esta puntuación: Incentivar la lucha por la victoria en cada carrera.

:-D Gran análisis. Claramente, se hubieran piñado más Hamilton y Massa por la presión, y hubiera ganado Kubica... que se hubiera ido de copas con Raikonen

[pca]

¿El piloto reserva de Honda no se sabe todavía?

[pca]

Perdón, debí haber dicho Brawn GP.

[lemec]

Falta fijar el precio ...

[Dvd360]

No creo que vayan a tenerlo, tampoco lo podrán usar! Y si no mandarán a Pedro

[palatoos1]

pues seria un poco raro, pedro vestido con un mono blanco...., de todas maneras seguro que tendran a algun piloto de gp2 en la recamara, barrichello no creo que haga otro año mas, aunque visto lo visto, igual me retracto..

salu2

[Bobo]

7 primeros clasificados en 2008 con el nuevos sistema de puntuación -12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1- propuesto por la FOTA.


Si los cálculos están bien hechos, Hamilton empatado a puntos con Massa habría logrado el Campeonato al tener más terceros puestos que el brasileño. Pero en general, como se puede observar, no se habría producido ningún cambio sustancial en la clasificación.

Aunque quedaría por analizar que impacto habría tenido sobre la misma el objetivo principal de esta puntuación: Incentivar la lucha por la victoria en cada carrera.

Massa habría ganado por tener 6 primeros puestos por 5 de Hamilton.

[Elio]

con el sistema 2009 ganaria x mas victoria massa...

[accitano]

Massa habría ganado por tener 6 primeros puestos por 5 de Hamilton.

Anda!!!

Es cierto, a ver si aprendo a contar!!!!

Creo que estaría muy bien la aplicación de este sistema de puntuación para esta temporada, no?

[jjturbo]

¿¿¿¿¿¿ Pero esto que es? Hoy se celebran los 10 años del debut de Pedro en la Formula 1 y nadie dice ni mu en su propio foro ?????????

Igual lo estáis hablando en otro post y yo no me he enterado.

En fins, os cuelgo un extracto de mi ultimo post hablando precisamente de estos 10 años...

10º Aniversario de Marc y Pedro en la Formula 1

Hace unos días hacía un pequeño homenaje a los 8 años de Fernando Alonso en la Formula 1. Pero si una fecha materializó el inicio de una nueva era del automovilismo de competición en España, ese fue el debut de Pedro de la Rosa y Marc Gené en la F1, tal día como hoy, 07 de marzo, en el Gran Premio de Australia de 1999. Ellos reabrieron el camino que dejaron Luis Pérez Sala y Adrián Campos, una década atrás, en 1989, última temporada con pilotos españoles en las parrillas de la Formula 1.

Pero más allá de la simple presencia de un piloto español en la F1, Pedro y Marc, Marc y Pedro, triunfaron en un mundillo ajeno a los españoles. Lograron que la afición creciese en España, preparándola para el boom que representaría la llegada de Fernando Alonso y sus títulos mundiales.

Para leer el resto y ver un video de la carrera, pichad aquí.