Mercado de pilotos temporada 2009, Comienza el baile Votos Opciones

[siate]

El 2008 comienza: El 2009 se prepara

Scuderia Ferrari:
1. Kimi Raikkonen (confirmed 2008 driver)
2. Felipe Massa (confirmed 2008 driver)
T. Luca Badoer (2007 driver)
T. Marc Gené (2007 driver)

BMW Sauber F1 Team
3. Nick Heidfeld(confirmed for 2008)
4. Robert Kubica (confirmed for 2008)
T. Christian Klien (confirmed for 2008)
T. Marko Asmer (confirmed for 2008)

Renault F1 Team
5. Fernando Alonso (confirmed for 2008)
6. Nelson Piquet Jnr. (confirmed for 2008)
T. Romain Grosjean (confirmed for 2008)
T. Sakon Yamamoto (confirmed for 2008)

Williams
7. Nico Rosberg (confirmed for 2008)
8. Kazuki Nakajima (confirmed for 2008)
T. Nico Hülkenberg (confirmed for 2008)

Red Bull Racing
9. David Coulthard (confirmed for 2008)
10. Mark Webber (confirmed for 2008)
T. Sebastien Buemi (confirmed for 2008)

Toyota Racing
11. Jarno Trulli (confirmed for 2008)
12. Timo Glock (confirmed for 2008)
T. Kamui Kobayashi (confirmed test driver for 2008)
T. Kohei Hirate (2007 driver)

Scuderia Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais (confirmed for 2008)
15. Sebastian Vettel (confirmed for 2008)

Honda Racing F1 Team
16. Jenson Button (confirmed for 2008)
17. Rubens Barrichello (confirmed for 2008)
T. Alexander Wurz (confirmed for 2008)
T. Mike Conway (confirmed for 2008)
T. Luca Filippi (confirmed for 2008)

Super Aguri F1 Team
18. Takuma Sato (expected for 2008)
19. Anthony Davidson (expected for 2008)


Force India
20. Adrian Sutil (confirmed for 2008)
21. Giancarlo Fisichella (confirmed for 2008)
T. Vitantonio Liuzzi (confirmed for 2008)

McLaren-Mercedes
22. Lewis Hamilton (confirmed for 2008)
23. Heikki Kovalainen (confirmed for 2008)
T. Pedro de la Rosa (2007 driver)
T. Gary Paffett (2007 driver)

Drivers without seats
Narain Karthikeyan (formerly with Williams)

Franck Montagny (formerly with Toyota as test driver)

Ralf Schumacher (formerly with Toyota)

Markus Winklehock (formerly with Spyker / Force India)

Adrian Valles (formerly with Spyker / Force India)

Giedo van der Garde (formerly with Spyker / Force India)

Fairuz Fauzy (formerly with Spyker / Force India)

Roldan Rodriguez (formerly with Spyker / Force India)

Ricardo Zonta (formerly with Renault)



Estimación de salarios de los pilotos en el 2008:

New superlicence costs

Driver - 2008 fee (2007 fee)
Fernando Alonso - 228,000.00 (51,429.00)
Rubens Barrichello - 10,000.00 (1,725.00)
Sebastien Bourdais - 10,000.00 (1,725.00)
Jenson Button - 22,000.00 (4,461.00)
David Coulthard - 38,000.00 (8,109.00)
Anthony Davidson - 10,000.00 (1,725.00)
Giancarlo Fisichella - 52,000.00 (11,301.00)
Timo Glock - 10,000.00 (1,725.00)
Nick Heidfeld - 132,000.00 (29,541.00)
Lewis Hamilton - 228,000.00 (51,429.00)
Heikki Kovalainen - 70,000.00 (15,405.00)
Robert Kubica - 88,000.00 (19,509.00)
Felipe Massa - 198,000.00 (44,589.00)
Kazuki Nakajima - 10,000.00 (1,725.00)
Nelson Piquet Jnr - 10,000.00 (1,725.00)
Kimi Raikkonen - 230,000.00 (51,885.00)
Nico Rosberg - 50,000.00 (10,845.00)
Takuma Sato - 18,000.00 (3,549.00)
Adrian Sutil - 10,000.00 (1,725.00)
Jarno Trulli - 26,000.00 (5,373.00)
Sebastian Vettel - 22,000.00 (4,461.00)
Mark Webber - 30,000.00 (6,285.00)

FUTURAS ESTRELLAS:

Name: Age Races Win % Wins
1 Phil Quaife 21 99 34.34% 34
2 Romain Grosjean 21 113 27.43% 31
3 Carl Skerlong 19 53 56.60% 30
4 Patrick Barrett 18 44 52.27% 23
5 Sebastian Vettel 20 95 22.11% 21
6 Will Bratt 19 112 17.86% 20
7 Mariano Werner 19 44 43.18% 19
8 Marco Andretti 21 76 25.00% 19
9 Callum MacLeod 20 45 40.00% 18
10 Ted Brink 20 49 36.73% 18
11 Alexander Rossi 16 53 33.96% 18
12 Caine Lobb 19 56 32.14% 18
13 Colin Braun 19 66 27.27% 18
14 Earl Bamber 17 88 20.45% 18
15 Máximo Cortés 19 52 32.69% 17
16 Adrian Quaife-Hobbs 17 65 26.15% 17
17 Frédéric Vervisch 21 70 22.86% 16
18 Thomas Merrill 21 26 57.69% 15
19 James Hinchcliffe 21 84 17.86% 15
20 Frank Kechele 21 94 15.96% 15
21 Brendon Hartley 18 104 14.42% 15
22 Martin Kudzak 18 28 50.00% 14
23 Dane Cameron 19 46 30.43% 14
24 A. Aziz Al-Ya'eesh 20 48 29.17% 14
25 Ashley Walsh 20 55 25.45% 14
26 Tom Onslow-Cole 20 56 25.00% 14
27 Jonathan Cocker 21 62 22.58% 14
28 Shane van Gisbergen 18 64 21.88% 14
29 Sergio Pérez 18 74 18.92% 14
30 Davide Rigon 21 99 14.14% 14
31 Andy Knight 21 103 13.59% 14
32 Christian Vietoris 18 62 20.97% 13
33 Nicolas Hülkenberg 20 72 18.06% 13
34 Hamed Al Fardan 20 77 16.88% 13
35 Adrián Vallés 21 100 13.00% 13
36 Daniel Morad 17 35 34.29% 12
37 Francesco Pastorelli 21 45 26.67% 12
38 Luciano Bacheta 17 49 24.49% 12
39 Kazuya Oshima 20 52 23.08% 12
40 Sam Abay 20 55 21.82% 12
41 Luiz Razia 18 70 17.14% 12
42 Michael Herck 19 87 13.79% 12
43 Rodolfo González 21 90 13.33% 12
44 Sébastien Buemi 19 123 9.76% 12
45 Andzej Dzikevic 21 42 26.19% 11
46 Michael Burdett 17 59 18.64% 11
47 Craig Dolby 19 63 17.46% 11
48 Ricardo Risatti 21 83 13.25% 11
49 Sam Bird 21 84 13.10% 11
50 Kamui Kobayashi 21 93 11.83% 11
51 Pascal Kochem 21 107 10.28% 11
52 Raed Raffii 19 22 45.45% 10
53 Jazeman Jaafar 15 35 28.57% 10
54 Clemente Faria 20 35 28.57% 10
55 Jens Klingmann 17 38 26.32% 10
56 Bill Goshen 17 43 23.26% 10
57 Mario Moraes 19 72 13.89% 10
58 Gérman Sánchez 18 31 29.03% 9
59 Liam McMillan 17 33 27.27% 9
60 Daniel Brown 16 44 20.45% 9
61 René Rast 21 68 13.24% 9
62 Viktor Jensen 20 72 12.50% 9
63 Dani Clos 19 76 11.84% 9
64 Paul di Resta 21 91 9.89% 9
65 Harald Schlegelmilch 20 93 9.68% 9
66 Adrian Zaugg 21 124 7.26% 9
67 Augusto Mateo Scalbi 17 29 27.59% 8
68 Marco di Leo 21 34 23.53% 8
69 John Whelan 20 49 16.33% 8
70 Tim Blanchard 20 66 12.12% 8
71 Javier Villa 20 75 10.67% 8
72 Junior Strous 21 91 8.79% 8
73 Joey Hanssen 16 16 43.75% 7
74 Joey Logano 17 16 43.75% 7
75 Salvatore Cicatelli 17 18 38.89% 7
76 Mika Vähämäki 18 23 30.43% 7
77 Freddy Nordström 19 32 21.88% 7
78 Peter Dempsey 21 35 20.00% 7
79 Andrew Waite 18 47 14.89% 7
80 Niki Lanik 20 48 14.58% 7
81 MÃ¥rten Hansen 19 54 12.96% 7
82 Robert Wickens 19 62 11.29% 7
83 Graham Rahal 19 66 10.61% 7
84 Niall Breen 21 66 10.61% 7
85 Diego Nunes 21 67 10.45% 7
86 Joakim Ahlberg 21 73 9.59% 7
87 Joel Miller 19 23 26.09% 6
88 Nick Catsburg 20 26 23.08% 6
89 Tristan Vautier 18 32 18.75% 6
90 Isaac Lopez 20 40 15.00% 6
91 Adrian Campos jr. 19 49 12.24% 6
92 Richard Singleton 19 50 12.00% 6
93 Robbie Pecorari 20 56 10.71% 6
94 Alex Frassinetti 20 67 8.96% 6
95 Daniel Campos 18 69 8.70% 6
96 Armaan Ebrahim 18 72 8.33% 6
97 Dean Smith 20 83 7.23% 6
98 Kohei Hirate 21 106 5.66% 6
99 Daniel Juncadella 16 25 20.00% 5
100 Kevin Lacroix 19 33 15.15% 5


Primera noticia seria Vettel a Ferrari en 2009:

http://www.f1today.nl/nieuws/2008/03/19/se...en-bij-ferrari/

[tuercas]

Hay confirmación por alguna de las partes interesadas?

[Dvd360]

Renault ha confirmado la renovación de dos años, el segundo opcional, y la confirmación de Piquet en su página web.

[seletotsira]

Diría que Alonso ha debido influir bastante en la continuidad de Piquet.

[PEPEMON]

ATENCION, en la pagina web de "EL MUNDO" dicen que Grosjean será el compañero de Alonso, Piquet a la rue...

[SEBAS PALMA]

Hola a tod@s, en el mundo dicen que piquet fuera.
Grosjean, sustituto de Nelsinho

[gladiatorr]

Palito de la gazzetta al AS.


Formula 1: 'As', Alonso alla Ferrari nel 2009. Raikkonen alla Renault
Indice Ultim'ora

MADRID - Non bastano le continue dichiarazioni di fiducia di Luca di Montezemolo nei confronti dei due piloti della Ferrari Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Dalla Spagna giunge l'ennesima indiscrezione sul futuro di Fernando Alonso che, secondo il quotidiano 'As', sarebbe in procinto di passare alla 'Rossa' in un clamoroso scambio che porterebbe Raikkonen alla Renault. Insomma, uno scambio tra ex campioni del mondo. Gia' ieri il giornale sportivo iberico aveva dato la notizia e oggi rilancia. "La Ferrari ha due settimane di tempo per portare a termine la rivoluzione Alonso" si legge sul sito internet di 'As'. Non e' escluso comunque che Alonso rinnovi con la Renault, ma se anche fosse il suo passaggio alla Ferrari gia' dall'anno prossimo - sempre secondo 'As' - non sarebbe pregiudicato. (Agr)

[jonrodriguez]

Fernando and Nelson remain with the ING Renault F1 Team in 2009

The news you've all been waiting for is finally here - Fernando and Nelson are officially confirmed as the team's drivers for the 2009 season!

First of all, well done to all of you for your patience with the guessing game of who drives where in 2009. You've all been musing over this issue for the past few months and we certainly made you wait for this exciting news. Mind you, Fernando always said he would announce his plans at the end of the season and that's exactly what he's done today by committing to the team, but not just for one season, for the next two! Yep, that's right, he's signed up with Renault for 2009 and 2010, confirming the faith he has in the team and his ambitions for the future.

Driving alongside Fernando next season will be Nelson as the ING Renault F1 Team confirms its faith in Nelson after the strong performances he delivered in the second half of the year as the car began to improve. The young Brazilian is delighted to continue with the team and keen to put all that he has learnt this season to good use next year. So that means we will have some valuable stability heading into next season...

As for the team's third driver, well I'm afraid you'll have to be patient. You'll know more at the official launch of the R29 at the end of January...

Now that the drivers are confirmed, we can look forward to a successful winter as both drivers attack the development programme of the R29. The 2009 season is fast approaching and we're already looking forward to Melbourne for the Australian Grand Prix in just 143 days time.


http://my.ing-renaultf1.com/en/blog/862-Fe...am-in-2009.html

[KIT]

Nos marcharemos a fuentes más fiables.

AUTOSPORT: Renault retain Alonso and Piquet

Muy buena noticia para todos los seguidores de RENAULT, la verdad estoy contento que siga ahí una temporada más (mínimo) y espero que Renault le proporcione un buen monoplaza para que podamos verlo luchar por el campeonato, aunque siguen un paso atrás esperemos que el cambio de normativa y las manos de Fernando les ayuden a equiparar fuerzas con Ferrari y McLaren y al ser posible que BMW se una al grupo!!!

Lo que ya no me ha parecido tan bien es la continuidad de Piquet... cierto que es su primer año, pero en un coche ganador o que pretende serlo, no hay lugar para un piloto como Piquet, esperemos que realmente la conducción del Brasileño evolucione lo suficiente como para poder ayudar a su compañero y luchar por las mismas posiciones. Repito que es su primer año y puede que chabal de un giro espectacular, pero hasta el momento no lo he visto capaz de darlo, algo parecido al problema que tiene McLaren con Kovalainen.

[KIT]

Fernando and Nelson remain with the ING Renault F1 Team in 2009
http://my.ing-renaultf1.com/en/blog/862-Fe...am-in-2009.html

Ups!!! sorry... Te me has abanzado... más fiable que la propia RENAULT... ninguna!!! patinadita de "el Mundo"

Palito de la gazzetta al AS.

Formula 1: 'As', Alonso alla Ferrari nel 2009. Raikkonen alla Renault
Indice Ultim'ora

MADRID - Non bastano le continue dichiarazioni di fiducia di Luca di Montezemolo nei confronti dei due piloti della Ferrari Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Dalla Spagna giunge l'ennesima indiscrezione sul futuro di Fernando Alonso che, secondo il quotidiano 'As',

Gracias.... per la informacione!!!

[SEBAS PALMA]

En la web de EL MUNDO ya han corregido la información de Piquet

[AC99]

Esta noticia deja muy claro que Alonso se olvida definitivamente de Ferrari siendo consciente de que en Maranello nunca han tanteado su fichaje como la prensa nos a hecho creer. Dos años mas en Renault hacen ver que Alonso apuesta claramente por volver a lo mas alto con Renault.

Hombre, si mantiene la posibilidad de decidir seguir o no en Renault tras ´09, no parece una apuesta total.

Yo creo que Fernando sigue pensando en una transición, aunque eso no quite que lo de todo por estar en lo más alto, como es lógico.

Por otra parte, lo de Piquet era discutible, y ahora si que no tiene margen de error. Si el R29 funciona, deberá tener puntos con asiduidad, sin excusas.

Por último, a mí me tiene intrigado lo del KERS. Fernando no es tonto y se ha informado de cómo estarán los equipos; Renault no debe de tener un sistema tan malo y Honda uno tan bueno. A lo mejor no es tan determinante como creemos.

En fin, que ganas de que empiece la temporada ´09!

Saludos!

[salome]

El kers de unos cuantos equipos de formula 1 para el año que viene, según tengo entendido, está en manos de Magneti Marelli, a quienes han confiado el sistema entre los que estaría Renault.

Como anécdota contar que Renault cuenta con Isaac Prada, un ingeniero español que ganó una plaza de ingeniero becado en Renault por su trabajo referente al aprovechamiento de energia.

Aqui está la entrevista al ingeniero español (tal como termina la entrevista a Fernando Alonso)
http://www.cadenaser.com/deportes/audios/l...srcsrdep_4/Aes/

[Tess]

Menos mal que han cambiado la información, hacia las 3 vino mi hijo diciendome lo que decía El Mundo.es de Piquet, que coraje me dió, creo que este chaval merece otra oportunidad, y total para poner a otro novato pues al menos que se quede este chico, hizo un 2 y un 4 puesto que para si lo quisieran muchos.

[Gordongekkko]

Menos mal que han cambiado la información, hacia las 3 vino mi hijo diciendome lo que decía El Mundo.es de Piquet, que coraje me dió, creo que este chaval merece otra oportunidad, y total para poner a otro novato pues al menos que se quede este chico, hizo un 2 y un 4 puesto que para si lo quisieran muchos.

Si yo creo que el compañero ideal de Alonso es Piquet, ya que ha demostrado que no le va a dar ningun problema 18-0 en calificaciones hablan por si solas. Yo me alegro, Alonso necesita alguien que no le toque las narices y que el equipo este claramente con el.

[PEPEMON]

Si yo creo que el compañero ideal de Alonso es Piquet, ya que ha demostrado que no le va a dar ningun problema 18-0 en calificaciones hablan por si solas. Yo me alegro, Alonso necesita alguien que no le toque las narices y que el equipo este claramente con el.

Si me permites en mi opinion lo que necesita Alonso (y cualquier pretendido primer piloto) es un compañero que se sienta cómodo en el rol de 2º piloto pero que le aporte algo, y creo que piquet no aporta nada ni al equipo ni al R29. De acuerdo que en un equipo con no tantos medios como otros se enfoquen en el nº 1 pero otras opiniones, pruebas ayudas no vienen mal. Con la restricción de pruebas se harán cada vez mas importantes las sesiones de los viernes no solo para el set up de la carrera sino para poner a punto las nuevas evoluciones y decidir si ponerlas o no. Un Piquet con poco bagage no creo que sea de utilidad. Sin olvidar que al principio de esta temporada él (o su padre, no recuerdo bien) iban fanfarroneando de que no le querían poner las cosas fáciles a Fernando en esta temporada. Por todo esto repito que otro piloto con mas cariz técnico y con un papel asumido de 2º piloto le vendría de perlas (PDLR?).....

[Tess]

Reconocer que este chaval no se conocía la mayoría de los circuitos, que en Renault no tienen simulador, y que el criatura ha hecho 1 podium y un 4º puesto, a ver cuantos del paddock pueden decir lo mismo. Lo malo que tiene es que se le compara a Fernando, y eso no sería justo de ninguna manera, es un novato y como novato tiene que aprender.
Lo que más me gusta de este chaval es que no dice ni media palabra, siempre a su entrenamiento, a su trabajo (palabras de Fernando: Nelson es el primero que se presenta a los entrenamientos le toque correr o no siempre está ahi aprendiendo). Ojala este año tenga mejor suerte, se lo merece.

[Cárpatos]

El kers de unos cuantos equipos de formula 1 para el año que viene, según tengo entendido, está en manos de Magneti Marelli, a quienes han confiado el sistema entre los que estaría Renault.

Eso no es una gran garantía. Los problemas vienen a la hora de acoplarlo al coche, chasis, materiales, temperaturas, reparto de pesos ... Eso es lo realmente complicado, no se hace en dos días y es posible que eso pueda marcar algunas diferencias entre equipos.

Si hay algún equipo satélite nuevo que no se beneficie del chasis del equipo madre, lo puede pasar mal si no tiene una buena estructura de desarrollo.

[Mike Watt]

Lo que más me gusta de este chaval es que no dice ni media palabra, siempre a su entrenamiento, a su trabajo (palabras de Fernando: Nelson es el primero que se presenta a los entrenamientos le toque correr o no siempre está ahi aprendiendo). Ojala este año tenga mejor suerte, se lo merece.

Habrá salido a su madre porque lo que era su padre de bocazas.

En mi opinión Piquet sobra en ese equipo. Yo hubiera fichado a Di Grassi. Sigues con un brasileño y encima me parece bastante mejor piloto.

[Tess]

Lo que sí habrá será algún cambio de patrocinadores. Renault introducirá una nueva marca que volverá a pintar de amarillo y azul sus monoplazas, mientras que Credit Suisse abandonará BMW. Por su parte, las empresas españolas que patrocinan al asturiano, Mutua Madrileña, y Silestone y Universia (estos dos últimos como sponsors personales), seguirán con Alonso un año más si se mantiene en el equipo galo.

Mientras el asturiano permanezca en la escudería del rombo, también lo hará Flavio Briatore, que tiene contrato con el español hasta 31 de diciembre de 2009, condicionado a los resultados. Lo que no parece tan claro es que el italiano se mantenga en la competición sin la persona que ha conseguido llevar a Renault hasta lo más alto.
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hummmmmmmm.... ¿¿¿¿¿ telefonica o BBVA?????

Perdon que se me olvidaba: Fuente: diario expansion

[Tess]

CONFIRMACION DE FERNANDO ALONSO


CARLOS GUISASOLA
MADRID.- "He decidido quedarme en Renault porque ellos son siempre mi primera opción". Así confirmaba Fernando Alonso su continuidad en la escudería francesa para las dos próximas temporadas, aunque en caso de una llamada de Ferrari podría salir del equipo. El excelente rendimiento del 'R28' en el último tramo de la temporada parecen haber sido argumentos suficientes para que el asturiano sea el encargado de llevar a lo más alto al 'R29'. El brasileño Nelsinho Piquet seguirá como segundo volante.

"He decidido seguir en Renault porque, como he repetido a menudo, siempre han sido mi primera opción y me siento muy feliz y cómodo con ellos. Es un equipo muy unido con una mentalidad ganadora y competitiva, y también una actitud cálida y relajada, que me satisface", relata Fernando Alonso en el comunicado oficial de la escudería ING Renault.

"Después de un difícil comienzo de temporada, hemos logrado sobreponernos a las dificultades y mejorar nuestro funcionamiento. Mi regreso a la victoria en Singapur y Japón, y mi reciente segundo puesto en Brasil, han mostrado lo competitivos que podemos ser. En el pasado ganamos campeonatos juntos, superando algunos duros momentos, pero estamos decididos a enseñar que podemos repetir ese éxito juntos en las próximas temporadas", desafía Alonso después de un fin de fiesta casi mágico.

Con las mismas palabras se expresa Flavio Briatore, exultante por la confirmación de la continuidad de su estrella. "El compromiso de Fernando para las próximas dos temporadas confirma la fe que tiene en el equipo y estamos encantados de seguir trabajando con él".

"Ha sido un gran activo durante esta difícil temporada y su liderazgo y talento, unido a la determinación y duro trabajo del equipo, han situado al equipo Renault entre los mejores de la F1", continúa el 'capo' de la escudería francesa.

La continuidad de Fernando Alonso en Renault era casi un secreto a voces en las últimas fechas. Las dos victorias y sus excelentes números en un mágico final de temporada que parecía condenada al fracaso han terminado de convencer al piloto español. Sus sinsabores en el inicio de 2008 dejaron paso a unos éxitos, que confirmaron al asturiano como el mejor piloto de la parrilla en las últimas ocho carreras del campeonato.

Quizás ahí se forjó su decisión de mantenerse al frente del proyecto de Flavio Briatore. Y eso que Ross Brawn pujo fuerte para que el asturiano comandase su proyecto en Honda. No fue su único pretendiente. Hasta hace no muchas fechas, el entorno de Alonso mantuvo abierta la ventana de Ferrari. Una realidad que se ha mantenido viva incluso después de la confirmación de Felipe Massa y Kimi Raikkonen como volantes oficiales para 2009, a pesar de los intentos de Luca Cordero di Montezemolo por zanjar el asunto. Y es que una llamada de última hora desde Italia podría cambiar los acontecimientos no sólo el próximo año.

Sin embargo, el asturiano se encuentra tranquilo y confiado porque sabe que, en cualquier caso, sus aspiraciones inmediatas vuelven a estar en lo más alto. Sus charlas y reuniones maratonianas con los ingenieros de Renault han valido la pena y ahora el 'R29', con el bicampeón al volante, tiene una garantía de éxito de la que careció el pasado curso hasta el tramo final.

Nelsinho Piquet, su compañero
El asturiano volverá a contar con Nelson Piquet como lugarteniente, aunque sólo la próxima temporada. El brasileño, que cazó un segundo puesto en Alemania, vivió un año bastante discreto. Sólo terminó cinco de los 18 Grandes Premios del calendario, pero su proyección y su apellido han pesado sobre decisión de la escudería francesa.

"Estamos felices de confirmar a Fernando y Nelson para la próxima temporada", asegura Flavio Briatore en el comunicado. "Esto concede al equipo ING Renault una de las parejas más excitantes con la combinación perfecta de juventud y experiencia", continúa el italiano.

"Obviamente estoy encantado de tener la oportunidad de seguir por segundo año en Renault. Aunque he tenido un año duro, he aprendido mucho en mi primera temporada y trataré de aprovechar mi experiencia. Quiero dar las gracias al equipo por su apoyo de este año y por la confianza que han mostrado en mi futuro. Ya estoy emocionado pensando en 2009 y esperando trabajar con el equipo durante el invierno para empezar la temporada lo más fuertes posible", asegura Nelsinho en el comunicado de Renault.

En 2009, Renault debe confirmar que su espectacular final de temporada no ha sido una casualidad. Un curso, cuyo mayor desafío será dar batalla a Ferrari y McLaren. Luchar por el próximo Mundial no parece ninguna locura, sobre todo por los revolucionarios cambios de reglamento -regreso de los neumáticos lisos y uso del sistema KERS- previstos para el próximo curso. El asturiano está listo para la batalla por su tercer título y de nuevo lo hará en Renault.

FUENTE: ELMUNDO. ES