PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2008 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2008
31-01-02 de Noviembre de 2008
Sao Paulo, Brasil.


Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2004)

Web Oficial del Circuito.
Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W
El circuito desde Google Maps.

Un poco de Historia.
Disección de una MAGIC LAP. Gran Premio de Brasil, Interlagos, 1991.
Me resulta materialmente imposible elegir una de las muchas ocasiones en las que Senna consiguió la mejor de sus electrizantes poles, pero hay una que considero de forma muy especial, y estoy seguro, que todos los que vimos su ejecución mantenemos de manera imborrable en la memoria. Fue en Sao Paulo, en el circuito de Interlagos, en 1991, ante sus compatriotas.

En la rueda de prensa que siguió a aquella que bien puede llamarse "the magic lap", en la que Senna, sin duda, había conducido el McLaren hasta el filo de lo imposible, todos los allí presentes centramos nuestra curiosidad en que fuese él mismo el que nos revelase el secreto que le permitía una y otra vez colocarse en cabeza de las parrillas, cuando lograrlo ya parecía imposible. Tengo sus palabras grabadas y estas son algunas de las cosas que contó:

"Yo sabía que los Williams eran los coches a batir y mi gran desafio, y así fué. En su segundo intento rebajaron mi mejor tiempo en medio segundo. Para poder mejorar mi propio registro, o al menos igualarlo, tenía que hacer dos cosas: mejorar el coche técnicamente y a mí mismo como piloto hasta alcanzar un nivel más alto. Ninguna de las dos cosas era fácil cuando sabes que casi has llegado ya a tu límite.

Los pensamientos van en dos direcciones, el técnico y el psicológico. En el aspecto técnico trato de repasar mentalmente la última vuelta completa y cómo fueron las reacciones del coche en cada curva; donde su comportamiento fue bueno y donde fue malo. Entonces pienso en diferentes modificaciones que discuto con los ingenieros y quizás rechazamos algunas ideas hasta decidir que podemos cambiar... Y es precisamente cuando ya se han hecho algunos cambios, cuando más necesitas de tu fuerza mental para convencerte de que tú también puedes mejorar con la voluntad de darlo todo.

Cuando por fin salgo del box, un millón de cosas pasan por mi cabeza y por mi cuerpo a una velocidad imposible de describir. Todo sucede de una forma enloquecidamente rápida. Por eso, muchas de estas situaciones y reacciones se producen una tras otra también de forma muy rápida. Es como una mezcla de instinto natural y de habilidad técnica acumulados, producto de experiencias ya vividas... Son como modelos evocados que van apareciendo, y tú actúas de acuerdo con ellos.

Entonces se opera en mí un proceso extraordinario que pasa por mi cuerpo y me mente resumido en un solo objetivo enfocado en un punto concreto que está por delante de ti. Algo que está todavía tan lejos que tus ojos no pueden ver pero que se va proyectando en su mente."

Aquella pole en particular, 1:16.392 de una intensidad indescriptible. Cuando volvió a los boxes en medio de una encendida ovación de la muchedumbre, compuesta en su mayoria por brasileños, Senna se mostraba especialmente feliz y las lagrimas asomaron a sus ojos mientras estrechaba las manos de los miembros del equipo McLaren. Tal como en muchas ocasiones repitió, había luchado hasta alcanzar según él: "El último límite que, cuando se alcanza, compruebas que todavía puedes llegar un poco más allá;... con todas mis habilidades, mi experiencia, mi instinto... en la busqueda de la perfección absoluta."
PACO COSTAS, La Década Mágica.

Videos:
Pole de Ayrton Senna, GP Brasil 1991.
Pole de Ayrton Senna, GP Brasil 1991 (Onboard).


El Circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.
Comentarios de Pedro De La Rosa sobre el circuito
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito (2000).

Una vuelta al circuito. Conduce... Felipe Massa (2007)


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 30'' (Tiempo estimado)

"Es un circuito muy exigente. Es revirado, con una buena combinación de curvas de baja y media velocidad. Hay también muchos desniveles y por supuesto el hecho de rodar en el sentido contrario a las agujas del reloj lo convierte en muy duro físicamente. Nunca es fácil encontrar la puesta a punto ideal, ya que el trazado cuenta con dos mitades totalmente opuestas por lo que a las exigencias del coche se refiere. Necesitas contar con una buena velocidad punta en la recta principal, pero también con la máxima adherencia posible en las curvas lentas de la parte interior del circuito. Además, el asfalto está muy bacheado, así que a los ingenieros se les plantea todo un reto para encontrar el equilibrio ideal. Normalmente acostumbramos a rodar con poco apoyo aerodinámico para después trabajar duro en la obtención de un buen agarre mecánico, especialmente bajo tracción." Giancarlo Fisichella

Por nuestra parte, Interlagos siempre se nos da bien, así que nos enfrentamos al Gran Premio de Brasil con grandes esperanzas. Estamos muy ilusionados con esta última carrera. El monoplaza ha sido competitivo en casi todos los circuitos y esperamos volver a ser fuertes en Interlagos. La clave del circuito brasileño son los neumáticos. El año pasado, Bridgestone optó por una estrategia agresiva y nos proveyó compuestos blandos y superblandos, lo que se tradujo en un importante problema de blistering . En esta ocasión dispondremos de neumáticos blandos y medios, que parecen más apropiados. Sin embargo, esto no significa que los compuestos dejen de ser un desafío. No es tan sencillo, vamos a tener que esforzarnos mucho de todos modos. Por lo demás, Interlagos es suave en lo que a frenos se refiere y de carga media a baja. Pascal Vasselon

Ganadores del GP de Brasil
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Reanult)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW))
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)

Parrilla 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:11.931
2 L. Hamilton McLAREN 1:12.082
3 K. Räikkönen FERRARI 1:12.322
4 F. Alonso McLAREN 1:12.356
5 M. Webber RED BULL 1:12.928
6 N. Heidfeld BMW 1:13.081
7 R. Kubica BMW 1:13.129
8 J. Trulli TOYOTA 1:13.195
9 D. Coulthard RED BULL 1:13.272
10 N. Rosberg WILLIAMS 1:13.477
11 R. Barrichello HONDA 1:12.932
12 G. Fisichella RENAULT 1:12.968
13 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:13.058
14 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO 1:13.251
15 R. Schumacher TOYOTA 1:13.315
16 J. Button HONDA 1:13.469
17 H. Kovalainen RENAULT 1:14.078
18 T. Sato SUPER AGURI 1:14.098
19 K. Nakajima WILLIAMS 1:14.417
20 A. Davidson SUPER AGURI 1:14.596
21 A. Sutil SPYKER F1 1:15.217
22 S. Yamamoto SPYKER F1 1:15.487

Resultados 2007:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 K. Räikkönen FERRARI 1:28:15.270
2 F. Massa FERRARI + 1.493
3 F. Alonso McLAREN + 57.019
4 N. Rosberg WILLIAMS + 1:02.848
5 R. Kubica BMW + 1:10.957
6 N. Heidfeld BMW + 1:11.317
7 L. Hamilton McLAREN +1 vuelta
8 J. Trulli TOYOTA +1 vuelta
9 D. Coulthard RED BULL +1 vuelta
10 K. Nakajima WILLIAMS +1 vuelta
11 R. Schumacher TOYOTA +1 vuelta
12 T. Sato SUPER AGURI +2 vueltas
13 V. Liuzzi SCUDERIA TORO ROSSO +2 vueltas
14 A. Davidson SUPER AGURI +3 vueltas
Abandonos
15 A. Sutil SPYKER F1 +28 vueltas
16 R. Barrichello HONDA +31 vueltas
17 H. Kovalainen RENAULT +36 vueltas
18 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +37 vueltas
19 J. Button HONDA +51 vueltas
20 M. Webber RED BULL +57 vueltas
21 S. Yamamoto SPYKER F1 +69 vueltas
22 G. Fisichella RENAULT +69 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE BRASIL 2007

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
18:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Brasil.

Horario de Emisión de T5:
S�BADO
17:00 Clasificación
DOMINGO
16:00 Previo GP BRASIL
18:00 GP BRASIL

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
16:45 Clasificación
DOMINGO
14:15 Inside Grand Prix (Canal 33)
16:35 La Fòrmula + animada
17.00 Previo y GP BRASIL

[Tess]

Es lógico es la última carrera del año, los anunciantes pagan una verdadera fortuna por un anuncio que hoy por esa circunstancia (ultima carrera del año) se cotiza bastante más cara que cualquier otro día.

[Verb]

Pues el mundial ya está decidido (salvo cosas excepcionales como lluvia, averias o algún doblado capcioso). Los hijos de la gran bretaña estarán de enhorabuena.

Sólo queda saber cuanto alargará la parada Vettel para saber si Ham será 5º o 4º

[Verb]

Sólo queda saber cuanto alargará la parada Vettel para saber si Ham será 5º o 4º

Pues 4º

[Tess]

pero..... ¿Raikkonen porque no hace de tapón a Hamilton y que les puedan pasar los demás?????

[Kashopi]

Madre que carrera!!! Como corten para poner anuncios ahora los borro de la TV!!!

[Tess]

I M P R E S I O N A N T E FINAL.

increible carrera.

[_Erredege_]

Que deporte. Increible, por los siglos de los siglos.

[Kashopi]

¡¡Que carrerón!!
Al final hasta ni me ha importado que Hamilton sea campeon

[Rafa_Granada]

IMPRESIONANTE GP de BRASIL.

Enhorabuena a Hamilton, diertamente se lo merece, es un gran piloto.
Me da pena por Massa, que ha estado en este GP a la altura, aunque sigo pensando que NO es un Campeón. Ha estado en similar situación a Irvine en 1.999.
Ferrari ha perdido ella solita el Mundial de Pilotos, y no por este último GP, sino por toda la temporada que han hecho.
Kovalainen... pues eso, Kovalainen, segundo piloto y escudero para eso, para nada. Como si no hubiese corrido.
Enhorabuena también a Alonso porque se ha marcado una muy buena carrera. Finalmente superó a Heidfeld en la clasificación y termina 5º del Campeonato, por delante del McLaren de Kovalainen, sobran las palabras.
Felicidades a Toro Rosso y Vettel, que han hecho una temporada fantástica, sobre todo en su segunda mitad, y suerte a Bourdais, que si no llega a ser por el incidente con Trulli, hubiese estado más arriba.
Ahora sólo nos queda esperar a que empiecen los test de invierno, ya los espero!

¡¡Que carrerón!!
Al final hasta ni me ha importado que Hamilton sea campeon

Eso es... con una F1 así, da alegría verla, da igual quién gane, esto de hoy ha sido ESPECT�CULO.

[AC99]

Creo que esta carrera la recordaré siempre.

Qué pena Ferrari y Massa, no por perder el campeonato, sino por pensar durante 10 segundos que eran campeones. Qué cruel puede ser esto.

Fernando a lo tonto creo que termina el mundial 5º, impresionante.

Hamilton campeón. Espero que sea el primero y último, pero no se puede decir nada, tiene más puntos que nadie.

Saludos!

[Robjuan]

¡¡¡¡Una curva, Glock, por qué no aguantaste una sóla curva más... y todo habría sido diferente!!!!
Felicito de verdad a Hamilton, que es un piloto que estará luchando ahí muchos años, pero también pienso que ganar un Mundial viene dado por tu regularidad toda la temporada, pero pienso que hoy Hamilton no ha sido merecedor de ese logro... Vale que no tenía que arriesgar, decidme que sí, que debía ir con la cabeza fría... pero con ese pepino de coche ha estado toda la carrera en el filo de la navaja y sólo una curva menos de las "deseables" le ha dado el Mundial... Hay maneras y maneras de quedar 4º o 5º.

Impresionante la imagen de ver a las 2 familias celebrar el título... cuando sólo podía ganar uno... Mis felicitaciones a Massa, gran carrera y hermosos gestos de agradecimiento...

Gran carrera de Fernando, que adelanta a Heidfeld y queda 5º; enorme Vettel; y desastroso Kovalainen, para variar...
Al poco de empezar la carrera, cuando Trulli casi hace el trompo que permitió a Hamilton adelantarle, pensé que tras la calificación de ayer, Toyota sería el juez del Mundial. Tras ese amago de trompo, pensé que ya estaría todo decidido. Pero Hamilton se empeñó en ir al filo de la navaja toda la carrera... y al final sí quefue Toyota quien decidiera, pero no Trulli sino Glock.

Enorme final para una temporada super emocionante. Increíble que un Mundial se decida en la última curva de la última carrera. Es un espaldarazo definitivo para la Fórmula 1.

MIl gracias a tod@s l@s que lo han hecho posible.

[`]

[_Erredege_]

Vamos a ver, antes de la lluvia final Glock iba por detrás de Hamilton, al no parar para poner neumaticos de lluvia, era cuestión de tiempo que le adelantaran los que llevaban neumaticos de lluvia. Y sólo ha sobrado menos de un kilometro para que hubiera llegado por delante de Lewis.

Por lo tanto Glock ha hecho todo lo posible.

[LOGANF1]

¡¡¡Que carrera tan bonita y que final tan cruel...!!!

Que te digan que eres Campeón del Mundo y que unos segundos depués lo contrario es realmente cruel...

...ha estado a punto de perderlo de nuevo y me quedo con eso...

SI Fernando hubiera dispuesto de ese coche durante todo el campeonato...desde luego que lo hubiera ganado con unas cuantas carreras de antelación.

Para mi después de lo de hoy, queda más claro quien es el mejor piloto de la parrilla.Creo que ya no cabe discusión:


Fernando Alonso Diaz.

PD:Lástima de record...¿en que coño pensaban en Toyota...?...¿no se suponía que Timo tenía alguna cuenta pendiente?...¡¡pos vaya manera de cobrarla!!

[Robjuan]

Vamos a ver, antes de la lluvia final Glock iba por detrás de Hamilton, al no parar para poner neumaticos de lluvia, era cuestión de tiempo que le adelantaran los que llevaban neumaticos de lluvia. Y sólo ha sobrado menos de un kilometro para que hubiera llegado por delante de Lewis.

Por lo tanto Glock ha hecho todo lo posible.

Está claro que a Glock no hay que reprocharle nada, se la jugó y casi le sale bien, pero se habla más de ésto porque su decisión ha sido el que ha decidido el Mundial, sin duda... y a un suspiro del final, porque si le pasan al principio de la vuelta, pues bueno, pero ahí... ufff...

[SPEKTAKL]

El mejor final de mundial desde hace MUCHOS años. Nos guste o no que gane Hamilton, pero lo de hoy ha sido... apoteósico!!!! Ver la imagen de ambos boxes celebrando el campeonato a la vez... por pura estadística y probabilidad... cuantas veces se puede dar esa imagen otra vez????

Im-presionante

[xurri]

enhorabuena a hamilton x ganar el mundial
me h jodido mucho la imagen del padre de massa celebrando el titulo y justo unos segundos despues se ha acercado uno del ekipo y le ha dicho q ha ganado hamilton... me ha dado muchisima pena ese cambio de cara...
esa es una de las razones x la q pienso q no deberian estar sancando siempre a los familiares de los pilotos, ni para bien ni para mal... enhorabuena a massa xq ha hecho lo q tenia q hacer hoy de principio a fin

[_GaIzKa_]

ESTE FINAL NO SE VA A REPETIR EN LA VIDA, INCREIBLE!!! ENORABUENA A HAMILTON POR SU PRIMER T�TULO!!! Y ENORABUENA AL NANO POR ACABAR 5º EN ESTE MUNDIAL!!!!!

IMPRESIONANTE!!!!!

P.D. ¿Cuándo empiezan los test para el año que viene? ya tengo ganas!

[locodesk]

Massa ha demostrado que se merecia tanto el titulo como Lewis .
Quizas el año que viene le juegue la revancha de nuevo a Hamilton y todo jejeje

[DPB]

Impresionante el final. A falta de una vuelta Massa era campeón del mundo y en 1 minuto ha pasado de la victoria a la derrota.

Por empezar a abrir polémicas, ahí va la primera:

Me puede alguien explicar a que se ha dedicado Raikonnen hoy? No se supone que su misión era frenar a Hamilton?

Vettel, Kubica o Glock han hecho más por la victoria de Massa que su compañero de equipo.