Mercado de pilotos temporada 2009, Comienza el baile Votos Opciones

[siate]

El 2008 comienza: El 2009 se prepara

Scuderia Ferrari:
1. Kimi Raikkonen (confirmed 2008 driver)
2. Felipe Massa (confirmed 2008 driver)
T. Luca Badoer (2007 driver)
T. Marc Gené (2007 driver)

BMW Sauber F1 Team
3. Nick Heidfeld(confirmed for 2008)
4. Robert Kubica (confirmed for 2008)
T. Christian Klien (confirmed for 2008)
T. Marko Asmer (confirmed for 2008)

Renault F1 Team
5. Fernando Alonso (confirmed for 2008)
6. Nelson Piquet Jnr. (confirmed for 2008)
T. Romain Grosjean (confirmed for 2008)
T. Sakon Yamamoto (confirmed for 2008)

Williams
7. Nico Rosberg (confirmed for 2008)
8. Kazuki Nakajima (confirmed for 2008)
T. Nico Hülkenberg (confirmed for 2008)

Red Bull Racing
9. David Coulthard (confirmed for 2008)
10. Mark Webber (confirmed for 2008)
T. Sebastien Buemi (confirmed for 2008)

Toyota Racing
11. Jarno Trulli (confirmed for 2008)
12. Timo Glock (confirmed for 2008)
T. Kamui Kobayashi (confirmed test driver for 2008)
T. Kohei Hirate (2007 driver)

Scuderia Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais (confirmed for 2008)
15. Sebastian Vettel (confirmed for 2008)

Honda Racing F1 Team
16. Jenson Button (confirmed for 2008)
17. Rubens Barrichello (confirmed for 2008)
T. Alexander Wurz (confirmed for 2008)
T. Mike Conway (confirmed for 2008)
T. Luca Filippi (confirmed for 2008)

Super Aguri F1 Team
18. Takuma Sato (expected for 2008)
19. Anthony Davidson (expected for 2008)


Force India
20. Adrian Sutil (confirmed for 2008)
21. Giancarlo Fisichella (confirmed for 2008)
T. Vitantonio Liuzzi (confirmed for 2008)

McLaren-Mercedes
22. Lewis Hamilton (confirmed for 2008)
23. Heikki Kovalainen (confirmed for 2008)
T. Pedro de la Rosa (2007 driver)
T. Gary Paffett (2007 driver)

Drivers without seats
Narain Karthikeyan (formerly with Williams)

Franck Montagny (formerly with Toyota as test driver)

Ralf Schumacher (formerly with Toyota)

Markus Winklehock (formerly with Spyker / Force India)

Adrian Valles (formerly with Spyker / Force India)

Giedo van der Garde (formerly with Spyker / Force India)

Fairuz Fauzy (formerly with Spyker / Force India)

Roldan Rodriguez (formerly with Spyker / Force India)

Ricardo Zonta (formerly with Renault)



Estimación de salarios de los pilotos en el 2008:

New superlicence costs

Driver - 2008 fee (2007 fee)
Fernando Alonso - 228,000.00 (51,429.00)
Rubens Barrichello - 10,000.00 (1,725.00)
Sebastien Bourdais - 10,000.00 (1,725.00)
Jenson Button - 22,000.00 (4,461.00)
David Coulthard - 38,000.00 (8,109.00)
Anthony Davidson - 10,000.00 (1,725.00)
Giancarlo Fisichella - 52,000.00 (11,301.00)
Timo Glock - 10,000.00 (1,725.00)
Nick Heidfeld - 132,000.00 (29,541.00)
Lewis Hamilton - 228,000.00 (51,429.00)
Heikki Kovalainen - 70,000.00 (15,405.00)
Robert Kubica - 88,000.00 (19,509.00)
Felipe Massa - 198,000.00 (44,589.00)
Kazuki Nakajima - 10,000.00 (1,725.00)
Nelson Piquet Jnr - 10,000.00 (1,725.00)
Kimi Raikkonen - 230,000.00 (51,885.00)
Nico Rosberg - 50,000.00 (10,845.00)
Takuma Sato - 18,000.00 (3,549.00)
Adrian Sutil - 10,000.00 (1,725.00)
Jarno Trulli - 26,000.00 (5,373.00)
Sebastian Vettel - 22,000.00 (4,461.00)
Mark Webber - 30,000.00 (6,285.00)

FUTURAS ESTRELLAS:

Name: Age Races Win % Wins
1 Phil Quaife 21 99 34.34% 34
2 Romain Grosjean 21 113 27.43% 31
3 Carl Skerlong 19 53 56.60% 30
4 Patrick Barrett 18 44 52.27% 23
5 Sebastian Vettel 20 95 22.11% 21
6 Will Bratt 19 112 17.86% 20
7 Mariano Werner 19 44 43.18% 19
8 Marco Andretti 21 76 25.00% 19
9 Callum MacLeod 20 45 40.00% 18
10 Ted Brink 20 49 36.73% 18
11 Alexander Rossi 16 53 33.96% 18
12 Caine Lobb 19 56 32.14% 18
13 Colin Braun 19 66 27.27% 18
14 Earl Bamber 17 88 20.45% 18
15 Máximo Cortés 19 52 32.69% 17
16 Adrian Quaife-Hobbs 17 65 26.15% 17
17 Frédéric Vervisch 21 70 22.86% 16
18 Thomas Merrill 21 26 57.69% 15
19 James Hinchcliffe 21 84 17.86% 15
20 Frank Kechele 21 94 15.96% 15
21 Brendon Hartley 18 104 14.42% 15
22 Martin Kudzak 18 28 50.00% 14
23 Dane Cameron 19 46 30.43% 14
24 A. Aziz Al-Ya'eesh 20 48 29.17% 14
25 Ashley Walsh 20 55 25.45% 14
26 Tom Onslow-Cole 20 56 25.00% 14
27 Jonathan Cocker 21 62 22.58% 14
28 Shane van Gisbergen 18 64 21.88% 14
29 Sergio Pérez 18 74 18.92% 14
30 Davide Rigon 21 99 14.14% 14
31 Andy Knight 21 103 13.59% 14
32 Christian Vietoris 18 62 20.97% 13
33 Nicolas Hülkenberg 20 72 18.06% 13
34 Hamed Al Fardan 20 77 16.88% 13
35 Adrián Vallés 21 100 13.00% 13
36 Daniel Morad 17 35 34.29% 12
37 Francesco Pastorelli 21 45 26.67% 12
38 Luciano Bacheta 17 49 24.49% 12
39 Kazuya Oshima 20 52 23.08% 12
40 Sam Abay 20 55 21.82% 12
41 Luiz Razia 18 70 17.14% 12
42 Michael Herck 19 87 13.79% 12
43 Rodolfo González 21 90 13.33% 12
44 Sébastien Buemi 19 123 9.76% 12
45 Andzej Dzikevic 21 42 26.19% 11
46 Michael Burdett 17 59 18.64% 11
47 Craig Dolby 19 63 17.46% 11
48 Ricardo Risatti 21 83 13.25% 11
49 Sam Bird 21 84 13.10% 11
50 Kamui Kobayashi 21 93 11.83% 11
51 Pascal Kochem 21 107 10.28% 11
52 Raed Raffii 19 22 45.45% 10
53 Jazeman Jaafar 15 35 28.57% 10
54 Clemente Faria 20 35 28.57% 10
55 Jens Klingmann 17 38 26.32% 10
56 Bill Goshen 17 43 23.26% 10
57 Mario Moraes 19 72 13.89% 10
58 Gérman Sánchez 18 31 29.03% 9
59 Liam McMillan 17 33 27.27% 9
60 Daniel Brown 16 44 20.45% 9
61 René Rast 21 68 13.24% 9
62 Viktor Jensen 20 72 12.50% 9
63 Dani Clos 19 76 11.84% 9
64 Paul di Resta 21 91 9.89% 9
65 Harald Schlegelmilch 20 93 9.68% 9
66 Adrian Zaugg 21 124 7.26% 9
67 Augusto Mateo Scalbi 17 29 27.59% 8
68 Marco di Leo 21 34 23.53% 8
69 John Whelan 20 49 16.33% 8
70 Tim Blanchard 20 66 12.12% 8
71 Javier Villa 20 75 10.67% 8
72 Junior Strous 21 91 8.79% 8
73 Joey Hanssen 16 16 43.75% 7
74 Joey Logano 17 16 43.75% 7
75 Salvatore Cicatelli 17 18 38.89% 7
76 Mika Vähämäki 18 23 30.43% 7
77 Freddy Nordström 19 32 21.88% 7
78 Peter Dempsey 21 35 20.00% 7
79 Andrew Waite 18 47 14.89% 7
80 Niki Lanik 20 48 14.58% 7
81 MÃ¥rten Hansen 19 54 12.96% 7
82 Robert Wickens 19 62 11.29% 7
83 Graham Rahal 19 66 10.61% 7
84 Niall Breen 21 66 10.61% 7
85 Diego Nunes 21 67 10.45% 7
86 Joakim Ahlberg 21 73 9.59% 7
87 Joel Miller 19 23 26.09% 6
88 Nick Catsburg 20 26 23.08% 6
89 Tristan Vautier 18 32 18.75% 6
90 Isaac Lopez 20 40 15.00% 6
91 Adrian Campos jr. 19 49 12.24% 6
92 Richard Singleton 19 50 12.00% 6
93 Robbie Pecorari 20 56 10.71% 6
94 Alex Frassinetti 20 67 8.96% 6
95 Daniel Campos 18 69 8.70% 6
96 Armaan Ebrahim 18 72 8.33% 6
97 Dean Smith 20 83 7.23% 6
98 Kohei Hirate 21 106 5.66% 6
99 Daniel Juncadella 16 25 20.00% 5
100 Kevin Lacroix 19 33 15.15% 5


Primera noticia seria Vettel a Ferrari en 2009:

http://www.f1today.nl/nieuws/2008/03/19/se...en-bij-ferrari/

[barrete]

Pues para mi la única opción razonable es que espere una carambola que le lleve a Ferrari.

En caso de no suceder, lo lógico es seguir en Renault donde parece que han encontrado la línea de trabajo buena.

Con lo que le ha costado tener un coche mediamente competitivo no creo ahora lo deje para irse a Honda y empezar de cero. Eso sería una cagada de escándalo.

Habrá que ver que pasa en Italia si no ganan el campeonato de pilotos y ya no te digo si se diese una carambola extrañisima y les llevase incluso a perder el de contructores. Ahí si que queman Ferrari con lo que son los tiffosi.

Yo creo que simplemente Fernando esta a la espera de acontecimientos, a ver si Ferrari se decide a dar un golpe de timón. Total lo de Renault lo tiene asegurado.

[lemec]

El propio Mallya confirmó sus pilotos el viernes. Debe ser que hay periodistas que piensan que la conferencias de prensa de los "Jefes" son muy aburridas y pasan de leerlas.

Ademas que Norberto Haug dijo explicitamente que Di Resta estaria bien en GP2 o en DTM pero no en F1

[lemec]

Y por otro lado ... ¿De verdad os creias eso que que Kove "se quiere" ir? ¿A donde?

si no tiene donde ir que este mejor que en McLaren !

[Cesc]

A mi también me encantaría, pero eso Fernando ya lo ha hecho. Ahora quiere ganar a lo campeón, con un coche competitivo desde el principio hasta el final de temporada, y en una estructura en la que si hay un mal año, no quepa duda de que al siguiente remontarán y que tienen los medios para ello. Yo lo entiendo. Y entiendo que el comienzo de temporada de Rinol ha sido muy muy flojo y le ha lastrado todo el campeonato, aunque al final se esté saliendo.

Como disfrutaria una temporada de Alonso a lo Schumacher, subiendose al podio en todas las carreras, ganando 8-10 de ellas...y creo que es el único de la parrilla que puede hacerlo. La pena es que las cosas hayan ido como han ido. Porque por mucho Hamilton o Raikkonen, a nivel de pilotaje/inteligencia/consistencia/"aprovechamiento de recursos" no tiene rival actualmente...

Pero a mi me da que no se queda en Renault, porque con la evolución que han hecho este final de temporada mereceria una respuesta de SI a no ser que hubiera una alternativa mejor.

Aún así, si se queda se puede ser optimista para el año que viene, porque Renault ha demostrado una capacidad de respuesta que pocos esperabamos...adelantó a un McLaren en plena recta (si, más ligero pero el motor empuja más de lo que parecia hace unas carreras)!!!!!!

[Cesc]

Y por otro lado ... ¿De verdad os creias eso que que Kove "se quiere" ir? ¿A donde?

si no tiene donde ir que este mejor que en McLaren !

No creo que se quiera ir porque no hay, ni de lejos, nada mejor. Pero se encuentra en esa encrucijada a lo Barrichello en tiempos de Schumacher. Mientras comparta equipo con Hamilton y en McLaren no tiene ni la más minima opción de salir ni un solo GP más ligero que Lewis a la Q3. En tonces el dilema de siempre: "Sólo aspiro a ser segundo, pero tengo un pepino de coche"

[gladiatorr]

Pues acaba de decir Antonio Lobato en Tele 5 (donde si no) que el año que viene, hamilton y Massa no lo tendran tan facil, puesto que Alonso tendra posibilidades de ganar desde la primera carrera (=coche competitivo desde el principio), y que se agarren bien los machos....


A mi esto me ha sonado totalmente a prediccion "brujalolesca"...


Pero lo que me gusta es que ya estamos empecinandonos en meter caña cara a la temporada que viene. está genial, a dos semanas vista del fin de esta........

[lemec]

No creo que se quiera ir porque no hay, ni de lejos, nada mejor. Pero se encuentra en esa encrucijada a lo Barrichello en tiempos de Schumacher. Mientras comparta equipo con Hamilton y en McLaren no tiene ni la más minima opción de salir ni un solo GP más ligero que Lewis a la Q3. En tonces el dilema de siempre: "Sólo aspiro a ser segundo, pero tengo un pepino de coche"

Barrichello aguanto hasta el final de su carrera no cuando la estaba empezando. Date cuenta que incluso Irvine casi gana un mundial, por cierto ya se encargo Schummi de que no fuera "asin"

[Mike Watt]

Pues acaba de decir Antonio Lobato en Tele 5 (donde si no) que el año que viene, hamilton y Massa no lo tendran tan facil, puesto que Alonso tendra posibilidades de ganar desde la primera carrera (=coche competitivo desde el principio), y que se agarren bien los machos....


A mi esto me ha sonado totalmente a prediccion "brujalolesca"...


Pero lo que me gusta es que ya estamos empecinandonos en meter caña cara a la temporada que viene. está genial, a dos semanas vista del fin de esta........

Totalmente de acuerdo.El año que viene Alonso puede tener un coche malísimo igual que lo pueden tener Massa o Hamilton a poco que a sus equipos se les atraganten las nuevas normas. Un año que se cambian tantas cosas es especular por especular hacer este tipo de afirmaciones.

[Tess]

Elizabetta Briattore ha dicho que Fernando se queda en Renault.

[Omega]

Elizabetta Briattore ha dicho que Fernando se queda en Renault.

Resulta que Fernando dice que hablará despues de Brasil, y sale la "buscavidas" esta reventando exclusivas

No, enserio, ¿cuando lo ha dicho?

Es lo más normal, que se quede en Renault. Con el cambio de normativa, igual tiene un pepinazo...

[Tess]

Te lo juro por las barbas de Snoopy que salió la Elizabetta soplandolo.

Fue en el Se lo que hicisteis, en un pase de moda interior femenina, Berta Collado fue a cubrir el pase y le preguntó que le hacía más feliz a Briatore si que ella le hiciera un pase sexy con esa ropa o una victoria de Alonso, ella se echó a reir y le dijo: le gusta el pase... por las noches, porque por las tardes celebramos los exitos de Alonso jajajaj.

Luego le dijo Berta: pero se quedará en Renault no?, y Elizabetta dijo: siiiiiii claro que siiiiiii.

Cuando termina la entrevista suelta Berta: anda mira que exclusiva, resulta que nadie sabe nada y la mujer de Briatore me acaba de soltar la bomba sin darse cuenta, jajajajajajajaja

[salome]

Te lo juro por las barbas de Snoopy que salió la Elizabetta soplandolo.

Fue en el Se lo que hicisteis, en un pase de moda interior femenina, Berta Collado fue a cubrir el pase y le preguntó que le hacía más feliz a Briatore si que ella le hiciera un pase sexy con esa ropa o una victoria de Alonso, ella se echó a reir y le dijo: le gusta el pase... por las noches, porque por las tardes celebramos los exitos de Alonso jajajaj.

Luego le dijo Berta: pero se quedará en Renault no?, y Elizabetta dijo: siiiiiii claro que siiiiiii.

Cuando termina la entrevista suelta Berta: anda mira que exclusiva, resulta que nadie sabe nada y la mujer de Briatore me acaba de soltar la bomba sin darse cuenta, jajajajajajajaja

Tess tu que lo has visto, a ver si encuentras la entrevista en los videos de los programas http://www.misexta.tv/home están los programas de se lo que hicisteis enteros de la última semana.

Ale, faena, ejejeje

[Tess]

Espera cariño, que voy y os lo busco, a ver si lo han puesto.

EDITO: no está, normalmente lo suelen poner en esta dirección: http://www.seloquehicisteis.lasexta.com/, pero están los del viernes, asi que seguramente mañana ya esté puesto ese video.
Por cierto....... bellezón de mujer la de Briatore, este hombre que se me cuide el corazón, porque .... tela de mujer tiene.

He encontrado este video (no es el que estamos buscando pero está muy simpatico), es Berta collado entrevistando a Fernando Alonso: http://es.youtube.com/watch?v=-U1lUb9acfM

[Tess]

SALOMEEEEEEEEE, ya lo tienes el video puesto:

http://www.seloquehicisteis.lasexta.com/

es el que dice: Pilar Rubio en ropa interior, clicka y verás la entrevista con la esposa de Briatore.

[Albert-230SL]

Pues invito a Albert a que nos explique esta cláusula un poco y que de su opinión de si en caso de existir POR QUE NO SE EJECUT�.

Lo único que me contaron es que había una cláusula según la cual, en caso de mal rendimiento por parte de Heikki, subían a Pedro en su lugar.

Ahora ¿dónde está el límite de ese rendimiento para llegar a cambiar al piloto?. Desde luego para mí lo ha superado con creces, por más que en ocasiones puntuales y más cargado de gasolina, haya estado cerca de LH en calificación (probablemente, lo mejor que sabe hacer HK) y le hayan defendido por ello en McLaren. Pero ¿y en carrera? ¿Dónde ha estado Heikki en carrera durante prácticamente todo el año, con un coche que se ha demostrado muy competitivo y veloz en manos de LH? Tener más carga en la Q3 no es forzosamente una peor estrategia, si se sabe estar cerca de los de delante y aprovechar esas vueltas extra antes de parar... pero es que HK ha estado normalmente a años luz cuando ha tenido que parar a repostar!

Tenemos claro que LH es un gran piloto, y teorías conspiratorias al margen (a las que no doy credibilidad ni lógica alguna) demostró estar al nivel de prestaciones de Alonso en su primer año en la F1... ahí es nada! Pero ¿tantas décimas aporta LH al McLaren en carrera? ¿O es que HK no está al nivel que requiere un coche como este?

Insisto: si McLaren quería ganar el Título de constructores y el de Pilotos (lo cual es obvio) ¿qué UTILIDAD tenía sabotear a HK? ¿Cuántos puntos útiles ha sido capaz HK de restarle a Massa (para así ayudar a LH)? ¿Cuántos puntos ha sido capaz de sumar para McLaren-Mercedes?

Si McLaren tenía predeterminado (como insinúan algunos) que el coche nº23 fuera un escudero de LH ¿no habría sido más lógico diseñar una estrategia a lo Schumi-Barrichello, con un nº23 capaz de acabar las carreras justo detrás del nº22, restando así puntos a sus rivales? LH ha corrido este Campeonato bien solo, y quizá la única vez que contó con la ayuda de HK fue en Hockenheim (y disimuló mejor que Kimi en China), donde precisamente la estrategia del equipo con los repostajes durante el Safety, había favorecido a HK.

Por cierto, la teoría de que Briatore les coló a su piloto HK a McLaren cuando Rinol fichó a Alonso, era a cambio de que Briatore -tras haber ganado el caso de espionaje Rinol/McLaren- no demandara a McLaren por daños y perjuicios contra la imagen de Rinol tal como había amenazado... ¿Alguien ha vuelto a oir algo de esa demanda de Briatore a McLaren desde que McLaren fichó a HK?

Ojalá fuera cierto eso de que HK se va de McLaren! Si es por la cláusula, imagino que permitirían a HK decir que se ha ido por voluntad propia y así no machacarle tanto. Y si de verdad es por voluntad propia, pues que se vaya ya y deje su puesto a quien debería haberlo ocupado: Pedro!

Yo ya firmaría (y seguro que Pedro también) por ver a Pedro el año que viene de compañero de LH, incluso aunque fuera con instrucciones de secundar a LH. Podría optar a ganar carreras (el día que le pasara algo a LH), y a hacer podios y luchar por las primeras posiciones del Mundial... pues estoy convencido -como supongo la mayoría aquí- de que lo haría mucho mejor que HK.

Saludos, y Força PDLR!!!
Albert

[daferf1]

hola a todos,bueno soy nuevo en el foro aunque os llevo leyendo muchos años!! aun me acuerdo de la presentacion de la web cuando Pedro pilotaba el jaguar, bueno dejemos la nostalgia a un lado..
Simplemente decir que ayer en el programa de 23.00 a 23.30 de onda cero programa que trata de deportes del motor(no me acuerdo como se llama) hablaban de una carambola de alonso respecto a ferrari, y decian que alonso no habia firmado por ferrari para la temporada que viene por JEAN TODT debe ser que no le traga o no se.. pero que este señor podria ocupar el cargo de vicepresidente de la FIA con lo cual dejaria de estar vinculado a ferrari y que al no estar este podria haber alguna posibilidad etc etc..

no es ningun bulo, si no menuda entrada tan coj.......

un saludo a todos

[monza2001]

hola a todos,bueno soy nuevo en el foro aunque os llevo leyendo muchos años!! aun me acuerdo de la presentacion de la web cuando Pedro pilotaba el jaguar, bueno dejemos la nostalgia a un lado..
Simplemente decir que ayer en el programa de 23.00 a 23.30 de onda cero programa que trata de deportes del motor(no me acuerdo como se llama) hablaban de una carambola de alonso respecto a ferrari, y decian que alonso no habia firmado por ferrari para la temporada que viene por JEAN TODT debe ser que no le traga o no se.. pero que este señor podria ocupar el cargo de vicepresidente de la FIA con lo cual dejaria de estar vinculado a ferrari y que al no estar este podria haber alguna posibilidad etc etc..

no es ningun bulo, si no menuda entrada tan coj.......

un saludo a todos

Yo respecto a Ferrari me remito al comunicado de la escudería italiana sobre quién van a ser los pilotos la próxima temporada. Si de verdad quieren cambiar a alguno de sus pilotos para que les confirman?

Saludos.

[daferf1]

estoy de acuerdo contigo monza2001, es simplemente lo que oí ayer en el programa y creo que era interesante el escribirlo, en mi opinión creo que alonso seguirá en renault, por cierto de Pedro no dicen nada y como a todos me gustaria que volviera a competir pero no a cualquier precio y eso creo que va ser muy dificil, bueno.. espero seguir aportando cosillas al foro,

[mugen]

Lo único que me contaron es que había una cláusula según la cual, en caso de mal rendimiento por parte de Heikki, subían a Pedro en su lugar.

Ahora ¿dónde está el límite de ese rendimiento para llegar a cambiar al piloto?. Desde luego para mí lo ha superado con creces, por más que en ocasiones puntuales y más cargado de gasolina, haya estado cerca de LH en calificación (probablemente, lo mejor que sabe hacer HK) y le hayan defendido por ello en McLaren. Pero ¿y en carrera? ¿Dónde ha estado Heikki en carrera durante prácticamente todo el año, con un coche que se ha demostrado muy competitivo y veloz en manos de LH? Tener más carga en la Q3 no es forzosamente una peor estrategia, si se sabe estar cerca de los de delante y aprovechar esas vueltas extra antes de parar... pero es que HK ha estado normalmente a años luz cuando ha tenido que parar a repostar!

Tenemos claro que LH es un gran piloto, y teorías conspiratorias al margen (a las que no doy credibilidad ni lógica alguna) demostró estar al nivel de prestaciones de Alonso en su primer año en la F1... ahí es nada! Pero ¿tantas décimas aporta LH al McLaren en carrera? ¿O es que HK no está al nivel que requiere un coche como este?

Insisto: si McLaren quería ganar el Título de constructores y el de Pilotos (lo cual es obvio) ¿qué UTILIDAD tenía sabotear a HK? ¿Cuántos puntos útiles ha sido capaz HK de restarle a Massa (para así ayudar a LH)? ¿Cuántos puntos ha sido capaz de sumar para McLaren-Mercedes?

Si McLaren tenía predeterminado (como insinúan algunos) que el coche nº23 fuera un escudero de LH ¿no habría sido más lógico diseñar una estrategia a lo Schumi-Barrichello, con un nº23 capaz de acabar las carreras justo detrás del nº22, restando así puntos a sus rivales? LH ha corrido este Campeonato bien solo, y quizá la única vez que contó con la ayuda de HK fue en Hockenheim (y disimuló mejor que Kimi en China), donde precisamente la estrategia del equipo con los repostajes durante el Safety, había favorecido a HK.

Por cierto, la teoría de que Briatore les coló a su piloto HK a McLaren cuando Rinol fichó a Alonso, era a cambio de que Briatore -tras haber ganado el caso de espionaje Rinol/McLaren- no demandara a McLaren por daños y perjuicios contra la imagen de Rinol tal como había amenazado... ¿Alguien ha vuelto a oir algo de esa demanda de Briatore a McLaren desde que McLaren fichó a HK?

Ojalá fuera cierto eso de que HK se va de McLaren! Si es por la cláusula, imagino que permitirían a HK decir que se ha ido por voluntad propia y así no machacarle tanto. Y si de verdad es por voluntad propia, pues que se vaya ya y deje su puesto a quien debería haberlo ocupado: Pedro!

Yo ya firmaría (y seguro que Pedro también) por ver a Pedro el año que viene de compañero de LH, incluso aunque fuera con instrucciones de secundar a LH. Podría optar a ganar carreras (el día que le pasara algo a LH), y a hacer podios y luchar por las primeras posiciones del Mundial... pues estoy convencido -como supongo la mayoría aquí- de que lo haría mucho mejor que HK.

Saludos, y Força PDLR!!!
Albert

Tu mismo te contradices:
Primero desechas la posibilidad de conspiraciones (judeo-masónicas, esto lo pongo yo)....
Luego dices....
Yo ya firmaría (y seguro que Pedro también) por ver a Pedro el año que viene de compañero de LH, incluso aunque fuera con instrucciones de secundar a LH. Podría optar a ganar carreras (el día que le pasara algo a LH), y a hacer podios y luchar por las primeras posiciones del Mundial... pues estoy convencido -como supongo la mayoría aquí- de que lo haría mucho mejor que HK.

Si McLaren por lo que destaca es por su equidad en condiciones para los pilotos, ¿no?
Ron Dennis en Brasil: Nuestro enemigo es Fernando Alonso.

Todo esto sin sacarlo de contexto.
Veo muy bien que seais de tal escuderia sobre todas las cosas, pero también es bueno echar un ojo a lo que está pasando por esa escudería desde que LH campa a sus anchas, ( con permiso de su padre postizo)

Nada es casualidad, y un resultado malo, 2 y hasta 3 pueden pasar, pero tanto.....No sé yo. Algo huele mal ahí.
Yo, especialmente no he simpatizado mucho con esta escudería, he sido (y soy) seguidor de Pedro y de Alonso, y estoy muy decepcionado por el trato recibido a ambos.

Pero vamos, nadie me va a hacer ver el rojo cuando yo veo negro.

Saludos

[Albert-230SL]

Tu mismo te contradices:
Primero desechas la posibilidad de conspiraciones (judeo-masónicas, esto lo pongo yo)....
Luego dices....
Yo ya firmaría (y seguro que Pedro también) por ver a Pedro el año que viene de compañero de LH, incluso aunque fuera con instrucciones de secundar a LH. Podría optar a ganar carreras (el día que le pasara algo a LH), y a hacer podios y luchar por las primeras posiciones del Mundial... pues estoy convencido -como supongo la mayoría aquí- de que lo haría mucho mejor que HK.

No me contradigo: lo que digo es que antes de plantear una supuesta estrategia de nº1+escudero consistente en sabotear el coche del escudero, haciéndolo completamente inútil de cara al Título de marcas y también al de Pilotos (al ser incapaz de restar puntos a los rivales del nº1), pues lo pactas con el escudero (como hicieron en su día en Ferrari con los Irvine, Barrichello, Massa...) y le das el mismo coche que al nº1 para que pueda ser útil tanto al equipo como al nº1.

Con ello no estoy diciendo que McLaren esté haciendo ni una cosa ni la otra, sólo que en todo caso, la opción de sabotear uno de sus coches me parece la más absurda e increible.

Por eso añadía que, INCLUSO si fuera con instrucciones de escudar a LH, ya firmaría porque Pedro estuviera de titular el año próximo en McLaren... evidentemente, si -tal como ha proclamado siempre Dennis- no existen tales instrucciones desde el inicio de la temporada, pues ya sería la felicidad total

Saludos!
Albert