Mercado de pilotos temporada 2009, Comienza el baile Votos Opciones

[siate]

El 2008 comienza: El 2009 se prepara

Scuderia Ferrari:
1. Kimi Raikkonen (confirmed 2008 driver)
2. Felipe Massa (confirmed 2008 driver)
T. Luca Badoer (2007 driver)
T. Marc Gené (2007 driver)

BMW Sauber F1 Team
3. Nick Heidfeld(confirmed for 2008)
4. Robert Kubica (confirmed for 2008)
T. Christian Klien (confirmed for 2008)
T. Marko Asmer (confirmed for 2008)

Renault F1 Team
5. Fernando Alonso (confirmed for 2008)
6. Nelson Piquet Jnr. (confirmed for 2008)
T. Romain Grosjean (confirmed for 2008)
T. Sakon Yamamoto (confirmed for 2008)

Williams
7. Nico Rosberg (confirmed for 2008)
8. Kazuki Nakajima (confirmed for 2008)
T. Nico Hülkenberg (confirmed for 2008)

Red Bull Racing
9. David Coulthard (confirmed for 2008)
10. Mark Webber (confirmed for 2008)
T. Sebastien Buemi (confirmed for 2008)

Toyota Racing
11. Jarno Trulli (confirmed for 2008)
12. Timo Glock (confirmed for 2008)
T. Kamui Kobayashi (confirmed test driver for 2008)
T. Kohei Hirate (2007 driver)

Scuderia Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais (confirmed for 2008)
15. Sebastian Vettel (confirmed for 2008)

Honda Racing F1 Team
16. Jenson Button (confirmed for 2008)
17. Rubens Barrichello (confirmed for 2008)
T. Alexander Wurz (confirmed for 2008)
T. Mike Conway (confirmed for 2008)
T. Luca Filippi (confirmed for 2008)

Super Aguri F1 Team
18. Takuma Sato (expected for 2008)
19. Anthony Davidson (expected for 2008)


Force India
20. Adrian Sutil (confirmed for 2008)
21. Giancarlo Fisichella (confirmed for 2008)
T. Vitantonio Liuzzi (confirmed for 2008)

McLaren-Mercedes
22. Lewis Hamilton (confirmed for 2008)
23. Heikki Kovalainen (confirmed for 2008)
T. Pedro de la Rosa (2007 driver)
T. Gary Paffett (2007 driver)

Drivers without seats
Narain Karthikeyan (formerly with Williams)

Franck Montagny (formerly with Toyota as test driver)

Ralf Schumacher (formerly with Toyota)

Markus Winklehock (formerly with Spyker / Force India)

Adrian Valles (formerly with Spyker / Force India)

Giedo van der Garde (formerly with Spyker / Force India)

Fairuz Fauzy (formerly with Spyker / Force India)

Roldan Rodriguez (formerly with Spyker / Force India)

Ricardo Zonta (formerly with Renault)



Estimación de salarios de los pilotos en el 2008:

New superlicence costs

Driver - 2008 fee (2007 fee)
Fernando Alonso - 228,000.00 (51,429.00)
Rubens Barrichello - 10,000.00 (1,725.00)
Sebastien Bourdais - 10,000.00 (1,725.00)
Jenson Button - 22,000.00 (4,461.00)
David Coulthard - 38,000.00 (8,109.00)
Anthony Davidson - 10,000.00 (1,725.00)
Giancarlo Fisichella - 52,000.00 (11,301.00)
Timo Glock - 10,000.00 (1,725.00)
Nick Heidfeld - 132,000.00 (29,541.00)
Lewis Hamilton - 228,000.00 (51,429.00)
Heikki Kovalainen - 70,000.00 (15,405.00)
Robert Kubica - 88,000.00 (19,509.00)
Felipe Massa - 198,000.00 (44,589.00)
Kazuki Nakajima - 10,000.00 (1,725.00)
Nelson Piquet Jnr - 10,000.00 (1,725.00)
Kimi Raikkonen - 230,000.00 (51,885.00)
Nico Rosberg - 50,000.00 (10,845.00)
Takuma Sato - 18,000.00 (3,549.00)
Adrian Sutil - 10,000.00 (1,725.00)
Jarno Trulli - 26,000.00 (5,373.00)
Sebastian Vettel - 22,000.00 (4,461.00)
Mark Webber - 30,000.00 (6,285.00)

FUTURAS ESTRELLAS:

Name: Age Races Win % Wins
1 Phil Quaife 21 99 34.34% 34
2 Romain Grosjean 21 113 27.43% 31
3 Carl Skerlong 19 53 56.60% 30
4 Patrick Barrett 18 44 52.27% 23
5 Sebastian Vettel 20 95 22.11% 21
6 Will Bratt 19 112 17.86% 20
7 Mariano Werner 19 44 43.18% 19
8 Marco Andretti 21 76 25.00% 19
9 Callum MacLeod 20 45 40.00% 18
10 Ted Brink 20 49 36.73% 18
11 Alexander Rossi 16 53 33.96% 18
12 Caine Lobb 19 56 32.14% 18
13 Colin Braun 19 66 27.27% 18
14 Earl Bamber 17 88 20.45% 18
15 Máximo Cortés 19 52 32.69% 17
16 Adrian Quaife-Hobbs 17 65 26.15% 17
17 Frédéric Vervisch 21 70 22.86% 16
18 Thomas Merrill 21 26 57.69% 15
19 James Hinchcliffe 21 84 17.86% 15
20 Frank Kechele 21 94 15.96% 15
21 Brendon Hartley 18 104 14.42% 15
22 Martin Kudzak 18 28 50.00% 14
23 Dane Cameron 19 46 30.43% 14
24 A. Aziz Al-Ya'eesh 20 48 29.17% 14
25 Ashley Walsh 20 55 25.45% 14
26 Tom Onslow-Cole 20 56 25.00% 14
27 Jonathan Cocker 21 62 22.58% 14
28 Shane van Gisbergen 18 64 21.88% 14
29 Sergio Pérez 18 74 18.92% 14
30 Davide Rigon 21 99 14.14% 14
31 Andy Knight 21 103 13.59% 14
32 Christian Vietoris 18 62 20.97% 13
33 Nicolas Hülkenberg 20 72 18.06% 13
34 Hamed Al Fardan 20 77 16.88% 13
35 Adrián Vallés 21 100 13.00% 13
36 Daniel Morad 17 35 34.29% 12
37 Francesco Pastorelli 21 45 26.67% 12
38 Luciano Bacheta 17 49 24.49% 12
39 Kazuya Oshima 20 52 23.08% 12
40 Sam Abay 20 55 21.82% 12
41 Luiz Razia 18 70 17.14% 12
42 Michael Herck 19 87 13.79% 12
43 Rodolfo González 21 90 13.33% 12
44 Sébastien Buemi 19 123 9.76% 12
45 Andzej Dzikevic 21 42 26.19% 11
46 Michael Burdett 17 59 18.64% 11
47 Craig Dolby 19 63 17.46% 11
48 Ricardo Risatti 21 83 13.25% 11
49 Sam Bird 21 84 13.10% 11
50 Kamui Kobayashi 21 93 11.83% 11
51 Pascal Kochem 21 107 10.28% 11
52 Raed Raffii 19 22 45.45% 10
53 Jazeman Jaafar 15 35 28.57% 10
54 Clemente Faria 20 35 28.57% 10
55 Jens Klingmann 17 38 26.32% 10
56 Bill Goshen 17 43 23.26% 10
57 Mario Moraes 19 72 13.89% 10
58 Gérman Sánchez 18 31 29.03% 9
59 Liam McMillan 17 33 27.27% 9
60 Daniel Brown 16 44 20.45% 9
61 René Rast 21 68 13.24% 9
62 Viktor Jensen 20 72 12.50% 9
63 Dani Clos 19 76 11.84% 9
64 Paul di Resta 21 91 9.89% 9
65 Harald Schlegelmilch 20 93 9.68% 9
66 Adrian Zaugg 21 124 7.26% 9
67 Augusto Mateo Scalbi 17 29 27.59% 8
68 Marco di Leo 21 34 23.53% 8
69 John Whelan 20 49 16.33% 8
70 Tim Blanchard 20 66 12.12% 8
71 Javier Villa 20 75 10.67% 8
72 Junior Strous 21 91 8.79% 8
73 Joey Hanssen 16 16 43.75% 7
74 Joey Logano 17 16 43.75% 7
75 Salvatore Cicatelli 17 18 38.89% 7
76 Mika Vähämäki 18 23 30.43% 7
77 Freddy Nordström 19 32 21.88% 7
78 Peter Dempsey 21 35 20.00% 7
79 Andrew Waite 18 47 14.89% 7
80 Niki Lanik 20 48 14.58% 7
81 MÃ¥rten Hansen 19 54 12.96% 7
82 Robert Wickens 19 62 11.29% 7
83 Graham Rahal 19 66 10.61% 7
84 Niall Breen 21 66 10.61% 7
85 Diego Nunes 21 67 10.45% 7
86 Joakim Ahlberg 21 73 9.59% 7
87 Joel Miller 19 23 26.09% 6
88 Nick Catsburg 20 26 23.08% 6
89 Tristan Vautier 18 32 18.75% 6
90 Isaac Lopez 20 40 15.00% 6
91 Adrian Campos jr. 19 49 12.24% 6
92 Richard Singleton 19 50 12.00% 6
93 Robbie Pecorari 20 56 10.71% 6
94 Alex Frassinetti 20 67 8.96% 6
95 Daniel Campos 18 69 8.70% 6
96 Armaan Ebrahim 18 72 8.33% 6
97 Dean Smith 20 83 7.23% 6
98 Kohei Hirate 21 106 5.66% 6
99 Daniel Juncadella 16 25 20.00% 5
100 Kevin Lacroix 19 33 15.15% 5


Primera noticia seria Vettel a Ferrari en 2009:

http://www.f1today.nl/nieuws/2008/03/19/se...en-bij-ferrari/

[Dvd360]

Vale...pero no pillo la diferencia. ¿Le tratarían mejor que en McLaren (poniéndole por delante de un dos veces campeón del mundo)?, ¿Le darían mejor material (lleva dos años en F1 y dos años con un cochazo)? ¿Tendría un compañero tan flojo como Kovalainen y la ayuda de un tal Pedro de la Rosa?...no sé a qué te refieres, sinceramente.

Saludos!

Le daría, como mínimo, un ingeniero que no le dejara abandonado en situaciones como la de la sanción de Magny Cours. En Ferrari le habrían dicho que se dejara pasar por Vettel de nuevo para no ser sancionado y poder proseguir la remontada con sólo cinco o seis segundos perdidos. Ferrari ayudaría a Hamilton a ser más constante y reflexivo. Le haría mejor piloto, como ha pasado con Kimi Raikkonen. ¿Alguien se imagina a Kimi Campeón del Mundo en McLaren?

[Verb]

¿Alguien se imagina a Kimi Campeón del Mundo en McLaren?

Yo. Con el pepino del año pasado lo habría sido con toda seguridad

[Guest_km-l_*]

Yo. Con el pepino del año pasado lo habría sido con toda seguridad

+ 1

[Dvd360]

¿Con Alonso de compañero?

[ELEDUAR]

¿Con Alonso de compañero?

Con Alonso, a lo mejor. Con Hamilton seguro que no.

[Raquel]

Le haría mejor piloto, como ha pasado con Kimi Raikkonen. ¿Alguien se imagina a Kimi Campeón del Mundo en McLaren?

Yo sí, David.

Pero asentando tesis difícilmente se pueden poner argumentos en contra, me parece.

[Verb]

Yo sí, David.

Pero asentando tesis difícilmente se pueden poner argumentos en contra, me parece.

+1

[Dvd360]

No vale imaginar al Kimi actual, hay que hacerlo con el Kimi de McLaren!

[Verb]

No vale imaginar al Kimi actual, hay que hacerlo con el Kimi de McLaren!

Cual? el que era 2 veces subcampeón del mundo a pesar de tener un coche netamente inferior al Ferrari en 2003 y al mecánico de Carlos Sainz en 2005????

[akin]

Yo. Con el pepino del año pasado lo habría sido con toda seguridad

Esto debe ser asentar un afirmación, que no una tesis, pero para el caso, lo mismo...

Yo no afirmaré tan taxativamente como tú, pero sí dudo de que el año pasado hubiese sido campeón en Mclaren con Alonso como compañero y si le ponemos como compañero a Hamilton, casi ya no me quedan dudas de que Kimi seguiría con 0 campeonatos en su haber.

Kimi ha disfrutado durante toda su carrera de buenos coches. Y supongo que estaremos de acuerdo en que el único título que tiene, porque solo tiene uno, fue un regalito de Hamilton.

Hay 6 o 7 pilotos en parrilla que a igualdad de coches, pueden ser los más rápidos a una vuelta dependiendo del circuito, del día, de los reglajes, etc... Ser campeón, ser el mejor, es algo más que elegir la mejor trazada, cosa que por cierto Kimi hace muy bien.

La diferencia entre los buenos y los campeones la marca el ritmo de carrera, la constancia y la concentración a lo largo de un año. No cometer fallos no forzados, sacar el máximo del coche, no darse por vencido, etc... Y me temo que Kimi no es el más completo.

Muy a pesar mío, el mismo Hamilton es superior a Kimi en ritmo de carrera , pero también comete fallos no forzados, por eso creo que ni uno ni otro son los mejores. Y cuando hablo de ritmo de carrera, no me refiero a hacer vuelta rápida dos o tres veces al año en la última vuelta cuando le llevas 25 segundos al segundo, eso es una fantasmada que no da títulos. Ritmo de carrera entre otras cosas es ir detrás de un coche y acabar pasándolo, forzando su error o su fallo mecánico. Lo que hizo FA varias veces con Kimi el año en que Renault se llevó el título en detrimento del Mclaren

La suerte hay que buscarla y no creo que Kimi sea el que más se esfuerza en buscarla. Espíritu de lucha, en otras palabras. Y en eso, ritmo de carrera y espíritu de lucha, ya digo, en mi opinión, Hamilton (al Cesar lo que es del Cesar) y Alonso son superiores a Kimi.

Soy consciente de que esto no es más que mi modesta opinión.

[Raquel]

No vale imaginar al Kimi actual, hay que hacerlo con el Kimi de McLaren!

¿De qué McLaren hablamos... del actual, tras la lluvia de conspiraciones, tormentas de casos de espionaje que ni imaginaba calibrar hasta tal punto, con un boss que ha perdido total credibilidad...etc? ¿De: el McLaren de Hamilton...?

Porque precisamente has dado en el clavo: yo lo imaginaba con el Kimi de McLaren (+más muchas suposiciones en las que ponía expectativa).

Supongo comprendes la buena intencionalidad de mis palabras o la broma.

Además, es que hay una máxima que contigo no me podría saltar por mucho que ciertas circunstancias me pusieran a prueba: tan sólo por una imagen que aparece en tu firma, DEBO ESTAR DE ACUERDO CONTIGO.

[Rafa_Granada]

akin, estoy totalmente de acuerdo con tu opinión. Kimi no tiene ese plus de los Campeones.
Sólamente discrepo un poco y es con el tema de su Campeonato del Mundo 2007, y es que si bien es cierto que Campeonato de Pilotos y Constructores lo perdieron Hamilton y McLaren respectivamente..., Kimi estuvo donde tuvo que estar, al acecho por si surgía esa oportunidad de ganar, no sin ayuda de Massa.

Kimi siempre me ha gustado, pero nunca será un CAMPE�N.

[Dvd360]

Lo que quería decir es que no vale imaginar el Kimi de Ferrari subido en un McLaren (el que sea). El nuevo Kimi es más reflexivo en carrera, más previsible también. En McLaren dudo que lo consiguiera. A lo que voy es a que Ferrari ha hecho mejor piloto a Kimi, mejor de lo que jamás lo hubiera hecho McLaren.

Lo que me da pena es que pareciera que el título le hubiera saciado y está empezando a perder motivación. O eso o el F2008 cada día es más difícil de entender para él.

[ELEDUAR]

Rosberg habla sobre el rumor que lo situaba en McLaren para 2009

Bueno, pues lo desmiente y dice que seguirá en Williams en 2009. Que su progresión así seguirá siendo lenta pero segura...

[KIT]

Lo que quería decir es que no vale imaginar el Kimi de Ferrari subido en un McLaren (el que sea). El nuevo Kimi es más reflexivo en carrera, más previsible también. En McLaren dudo que lo consiguiera. A lo que voy es a que Ferrari ha hecho mejor piloto a Kimi, mejor de lo que jamás lo hubiera hecho McLaren.

Lo que me da pena es que pareciera que el título le hubiera saciado y está empezando a perder motivación. O eso o el F2008 cada día es más difícil de entender para él.

Mmm... perdón??????!!!... o yo no he visto el mismo Kimi que muchos en McLaren o el que veo en Ferrari no me parece tan superior al que ví en McLaren.

Con solo unas carreras en McLaren desvancó a Coulthard... que el que quiera que me diga que David Coulthard es manco (o lo era en aquella época)... disputó el mundial a los Ferrari recordando que... había un tal Schumacher en Maranello (con un pepino de la rehostia... nadie lo puede negar) que BMW WILLIAMS por lo menos en 1 DE ESAS temporadas con Juancho y Ralfito tenian de largo el MEJOR monoplaza. Pero ahí estuvo Kimi luchando.

Recordaré algunos años de Mclaren (el MP419 ?? o el 19b... etc) tampoco su super fiabilidad... aún así grandes carreras de Kimi en Mclaren.

NO ESTOY DICIENDO... que el Kimi de ahora sea o no el mismo, yo por lo menos NO lo veo SUPERIOR al de Mclaren incluso ha hecho algunas cagaditas... pero creo que ES MUCHO DECIR que en FERRARI se ha convertido en MEJOR piloto de lo que podía convertirse en McLAREN. es mi opinión!!! a resultados, rendimientos y compartivas me remito.

Por cierto que coincido contigo... en que cuanto menos a día de hoy lo veo algo desmotivado y un pelín despistado... y volviendo a lo de antes, puede que ahora sea o no mejor piloto, pero cuanto menos en Mclaren lo ví más "enchufado"

A lo que va el topic... FLIPO con la renobación (supuesta) de Barrichello en HONDA... (un equipo que hace 4 dias sonaba para Fernado) y creo que Rubens está dando 1 de cal y 4 de arena.

Al tema de Williams - Rosberg - Mclaren... Que ROSBERG desmienta (supuestamente) que NO estará en McLaren 2009... pues por lo menos hace que deje de bailarme la cabeza porque la historia no me cuadraba por ningún sitio, tratándose de Frank Williams por en medio.

[Gordongekkko]

Mmm... perdón??????!!!... o yo no he visto el mismo Kimi que muchos en McLaren o el que veo en Ferrari no me parece tan superior al que ví en McLaren.

Con solo unas carreras en McLaren desvancó a Coulthard... que el que quiera que me diga que David Coulthard es manco (o lo era en aquella época)... disputó el mundial a los Ferrari recordando que... había un tal Schumacher en Maranello (con un pepino de la rehostia... nadie lo puede negar) que BMW WILLIAMS por lo menos en 1 DE ESAS temporadas con Juancho y Ralfito tenian de largo el MEJOR monoplaza. Pero ahí estuvo Kimi luchando.

Recordaré algunos años de Mclaren (el MP419 ?? o el 19b... etc) tampoco su super fiabilidad... aún así grandes carreras de Kimi en Mclaren.

NO ESTOY DICIENDO... que el Kimi de ahora sea o no el mismo, yo por lo menos NO lo veo SUPERIOR al de Mclaren incluso ha hecho algunas cagaditas... pero creo que ES MUCHO DECIR que en FERRARI se ha convertido en MEJOR piloto de lo que podía convertirse en McLAREN. es mi opinión!!! a resultados, rendimientos y compartivas me remito.

Por cierto que coincido contigo... en que cuanto menos a día de hoy lo veo algo desmotivado y un pelín despistado... y volviendo a lo de antes, puede que ahora sea o no mejor piloto, pero cuanto menos en Mclaren lo ví más "enchufado"

Yo también estaba un poco sorprendido y tenía la misma sensación que tú, no veo a Kimi superior... mas bien todo lo contrario, su compañero por primera vez en su carrera le esta poniendo las cosas dificiles.

Al menos para mi y aunque ha sido campeon ha bajado su nivel.

[`]

Raikkonen: 'En 2010 no sé si estaré en la F1'


JAIME RODR�GUEZ (Enviado especial) HOCKENHEIM.- Por momentos, parece que le va a vencer el sueño. Se pasa la mayor parte de la entrevista desperezándose. Cabecea casi, bosteza, hasta que la pregunta le gusta y sonríe. Entonces, le brillan los ojos y hasta suelta una carcajada. Kimi Matias Raikkonen (Espoo, 1979) es el vigente campeón del mundo de Fórmula 1, aunque la Fórmula 1 no le apasione. Demasiada gente alrededor, demasiadas normas. Pugna ahora por revalidar su título en un campeonato atribulado, que llega al Gran Premio de Alemania con tres líderes empatados a puntos. El, uno de ellos.

Gana más de 30 millones de euros al año, es una de las grandes estrellas del deporte internacional y conduce para una escudería ganadora y de leyenda como Ferrari. Sin embargo, duda si continuar en la élite. Así lo reconoce a EL MUNDO en una entrevista realizada en el circuito de Hockenheim.

Tiene sólo 27 años y se plantea seriamente abandonar la Fórmula 1 cuando termine su contrato, a finales de 2009. Su posible retirada enlaza con el destino de Fernando Alonso, primera opción de recambio para los responsables del equipo italiano. La llegada en 2010 de un patrocinador español tan poderoso como el Banco Santander sería la segunda parte de la ecuación para que el asturiano se vistiera de rojo. A Raikkonen, el futuro de Alonso poco le importa. Va a lo suyo. Pedal a fondo.


¿El español sería una buena pareja de equipo?
Sí, ¿por qué no? Quién sabe, pero no soy yo el que tengo que decidir sobre los pilotos.


Usted se marchó de McLaren por su rigidez, ¿entiende los problemas que tuvo Alonso?
Yo estuve allí, y tengo una idea de lo que pudo suceder. Fernando pasó un tiempo difícil.


¿Cree que se equivocó al cambiar el McLaren por un coche peor?
Pregúnteselo a él. Respeto su decisión. Tendría motivos para hacerlo.

[Kimi cumple y gana carreras. Ese es el trato con Ferrari, resultados dentro del coche y flexibilidad, fuera. ¿Su último capricho? "Compré en una subasta benéfica un Corvette Stingray de Sharon Stone. Pero ahora mismo no sé muy bien dónde está. Quizá siga en Estados Unidos". Por el coche perdido pagó 200.000 euros.]


¿Qué diferencia a Ferrari de los otros equipos?
A mí me gusta, disfruto más que antes. Cada equipo es diferente. Sauber de McLaren, McLaren de Ferrari... Son escuderías de diferentes países. Si vas de un equipo inglés a otro no aprecias tanta diferencia, pero al cambiar de país sí. Tienen diferentes formas de trabajar. Yo disfruto aquí, la gente es muy agradable, el ambiente es fantástico, te cuidan... Buen equipo y buen coche.


¿Le dan libertad?
Sí, y esa es una de las principales razones por las que dejé mi equipo anterior [McLaren]. Aquí me permiten vivir mi propia vida.


Algunos de sus compañeros dan la sensación de que viven 24 horas pensando en el trabajo. Usted no.
Si me pasara todo el día pensando en lo mismo me aburriría y perdería el interés. Desconectar es bueno para la salud mental.


Parece relajado.
Sí, y optimista. Siempre intento ver el lado positivo de las cosas, todo puede ir siempre peor. Me gusta ganar carreras, pero si no puede ser, no está bien criticar al equipo. No ayuda mucho. Hay gente que piensa que no soy muy serio, pero no me importa. Trato de hacer mi trabajo y también pasármelo bien.


¿Cuánto tiempo va a permanecer en la Fórmula 1?
Ahora disfruto mucho en el equipo. Y no tengo prisa por decidir qué voy a hacer en el futuro, tengo un año más de contrato que quiero cumplir. Después, en 2010 no sé si estaré en la F1, ya veremos. No es una decisión fácil, hay que valorar muchas cosas.


Es joven, pilota un gran coche, puede ganar mucho más dinero... ¿Por qué tiene dudas?
No voy a dar explicaciones sobre ello a nadie, tomaré mi decisión cuando crea conveniente. Ferrari no me presiona ni me mete prisa.


¿No teme aburrirse si lo deja pronto?
No, tranquilo. Hay muchas cosas para hacer fuera de la Fórmula 1. Encontraré maneras de correr para divertirme. No veo ningún problema en tener tiempo libre [se ríe].


Llegamos al ecuador de la temporada con tres pilotos en cabeza del campeonato. ¿Esperaban en Ferrari dominar con claridad?
Nuestra situación no está demasiado mal. Algunos circuitos son mejores para otros equipos y otras veces cometemos errores. En la última carrera, en Silverstone, una mala decisión me costó muy caro, pero esto son las carreras.

Lea la entrevista completa a Kimi Raikkonen en la edición impresa de EL MUNDO

[Dvd360]

No estoy diciendo que sea superior, sino más reflexivo y menos imprevisible. Es evidente que ha perdido agresividad para ganar en otras cosas. El problema es que también parece estar perdiendo velocidad, y quizá la entrevista que ha puesto ` nos de algunas claves sobre ello.

Cuando comparo al Kimi de McLaren con el de Ferrari me refiero a que en McLaren perdió muchas oportunidades por errores achacables a la dirección del muro. Cosas que en Ferrari no pasan tan a menudo.

Y tened otro punto en cuenta, Massa es mucho mejor piloto ahora que en el pasado. Y se mueve mucho por motivación, necesita sentirse valorado y ver que puede con Kimi le da mucha confianza. Veremos a final de año dónde está cada uno. Ya pasó algo parecido en 2007 (aunque no duró tanto).

Por cierto, Brawn ha confirmado que la pareja de pilotos para 2009 está en el aire. Lo que sí dijo, y dio lugar a malentendidos en cierta prensa, fue que era probable que Button y Barrichello siguieran un año más.

[akin]

akin, estoy totalmente de acuerdo con tu opinión. Kimi no tiene ese plus de los Campeones.
Sólamente discrepo un poco y es con el tema de su Campeonato del Mundo 2007, y es que si bien es cierto que Campeonato de Pilotos y Constructores lo perdieron Hamilton y McLaren respectivamente..., Kimi estuvo donde tuvo que estar, al acecho por si surgía esa oportunidad de ganar, no sin ayuda de Massa.

Kimi siempre me ha gustado, pero nunca será un CAMPE�N.

Mi sensación, como bien has dicho es que más que ganarlo Kimi, lo perdió Hamilton. Si es cierto que Kimi estuvo ahí, pero vamos con el coche que tenía, que menos que estar ahí.

Eran 4 coches los que podían ganar ese campeonato, FA imposible, Hamilton lo regala, el mérito que le veo a Kimi es haber estado por delante de Massa, no le veo más mérito que ese. En fin, son maneras de verlo.

Un saludo.

[AC99]

Mi sensación, como bien has dicho es que más que ganarlo Kimi, lo perdió Hamilton. Si es cierto que Kimi estuvo ahí, pero vamos con el coche que tenía, que menos que estar ahí.

Eran 4 coches los que podían ganar ese campeonato, FA imposible, Hamilton lo regala, el mérito que le veo a Kimi es haber estado por delante de Massa, no le veo más mérito que ese. En fin, son maneras de verlo.

Un saludo.

Bueno, puntualizando que Massa dejó a Kimi ganar en Brasil, si no, el campeón era Fernando. Massa declaró en la rueda de prensa posterior a GP Brasil ´07 que se había sacrificado por el equipo, lo que además éste también le agradeció públicamente.

Blanco y en botella.

Saludos!