Mercado de pilotos temporada 2009, Comienza el baile Votos Opciones

[siate]

El 2008 comienza: El 2009 se prepara

Scuderia Ferrari:
1. Kimi Raikkonen (confirmed 2008 driver)
2. Felipe Massa (confirmed 2008 driver)
T. Luca Badoer (2007 driver)
T. Marc Gené (2007 driver)

BMW Sauber F1 Team
3. Nick Heidfeld(confirmed for 2008)
4. Robert Kubica (confirmed for 2008)
T. Christian Klien (confirmed for 2008)
T. Marko Asmer (confirmed for 2008)

Renault F1 Team
5. Fernando Alonso (confirmed for 2008)
6. Nelson Piquet Jnr. (confirmed for 2008)
T. Romain Grosjean (confirmed for 2008)
T. Sakon Yamamoto (confirmed for 2008)

Williams
7. Nico Rosberg (confirmed for 2008)
8. Kazuki Nakajima (confirmed for 2008)
T. Nico Hülkenberg (confirmed for 2008)

Red Bull Racing
9. David Coulthard (confirmed for 2008)
10. Mark Webber (confirmed for 2008)
T. Sebastien Buemi (confirmed for 2008)

Toyota Racing
11. Jarno Trulli (confirmed for 2008)
12. Timo Glock (confirmed for 2008)
T. Kamui Kobayashi (confirmed test driver for 2008)
T. Kohei Hirate (2007 driver)

Scuderia Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais (confirmed for 2008)
15. Sebastian Vettel (confirmed for 2008)

Honda Racing F1 Team
16. Jenson Button (confirmed for 2008)
17. Rubens Barrichello (confirmed for 2008)
T. Alexander Wurz (confirmed for 2008)
T. Mike Conway (confirmed for 2008)
T. Luca Filippi (confirmed for 2008)

Super Aguri F1 Team
18. Takuma Sato (expected for 2008)
19. Anthony Davidson (expected for 2008)


Force India
20. Adrian Sutil (confirmed for 2008)
21. Giancarlo Fisichella (confirmed for 2008)
T. Vitantonio Liuzzi (confirmed for 2008)

McLaren-Mercedes
22. Lewis Hamilton (confirmed for 2008)
23. Heikki Kovalainen (confirmed for 2008)
T. Pedro de la Rosa (2007 driver)
T. Gary Paffett (2007 driver)

Drivers without seats
Narain Karthikeyan (formerly with Williams)

Franck Montagny (formerly with Toyota as test driver)

Ralf Schumacher (formerly with Toyota)

Markus Winklehock (formerly with Spyker / Force India)

Adrian Valles (formerly with Spyker / Force India)

Giedo van der Garde (formerly with Spyker / Force India)

Fairuz Fauzy (formerly with Spyker / Force India)

Roldan Rodriguez (formerly with Spyker / Force India)

Ricardo Zonta (formerly with Renault)



Estimación de salarios de los pilotos en el 2008:

New superlicence costs

Driver - 2008 fee (2007 fee)
Fernando Alonso - 228,000.00 (51,429.00)
Rubens Barrichello - 10,000.00 (1,725.00)
Sebastien Bourdais - 10,000.00 (1,725.00)
Jenson Button - 22,000.00 (4,461.00)
David Coulthard - 38,000.00 (8,109.00)
Anthony Davidson - 10,000.00 (1,725.00)
Giancarlo Fisichella - 52,000.00 (11,301.00)
Timo Glock - 10,000.00 (1,725.00)
Nick Heidfeld - 132,000.00 (29,541.00)
Lewis Hamilton - 228,000.00 (51,429.00)
Heikki Kovalainen - 70,000.00 (15,405.00)
Robert Kubica - 88,000.00 (19,509.00)
Felipe Massa - 198,000.00 (44,589.00)
Kazuki Nakajima - 10,000.00 (1,725.00)
Nelson Piquet Jnr - 10,000.00 (1,725.00)
Kimi Raikkonen - 230,000.00 (51,885.00)
Nico Rosberg - 50,000.00 (10,845.00)
Takuma Sato - 18,000.00 (3,549.00)
Adrian Sutil - 10,000.00 (1,725.00)
Jarno Trulli - 26,000.00 (5,373.00)
Sebastian Vettel - 22,000.00 (4,461.00)
Mark Webber - 30,000.00 (6,285.00)

FUTURAS ESTRELLAS:

Name: Age Races Win % Wins
1 Phil Quaife 21 99 34.34% 34
2 Romain Grosjean 21 113 27.43% 31
3 Carl Skerlong 19 53 56.60% 30
4 Patrick Barrett 18 44 52.27% 23
5 Sebastian Vettel 20 95 22.11% 21
6 Will Bratt 19 112 17.86% 20
7 Mariano Werner 19 44 43.18% 19
8 Marco Andretti 21 76 25.00% 19
9 Callum MacLeod 20 45 40.00% 18
10 Ted Brink 20 49 36.73% 18
11 Alexander Rossi 16 53 33.96% 18
12 Caine Lobb 19 56 32.14% 18
13 Colin Braun 19 66 27.27% 18
14 Earl Bamber 17 88 20.45% 18
15 Máximo Cortés 19 52 32.69% 17
16 Adrian Quaife-Hobbs 17 65 26.15% 17
17 Frédéric Vervisch 21 70 22.86% 16
18 Thomas Merrill 21 26 57.69% 15
19 James Hinchcliffe 21 84 17.86% 15
20 Frank Kechele 21 94 15.96% 15
21 Brendon Hartley 18 104 14.42% 15
22 Martin Kudzak 18 28 50.00% 14
23 Dane Cameron 19 46 30.43% 14
24 A. Aziz Al-Ya'eesh 20 48 29.17% 14
25 Ashley Walsh 20 55 25.45% 14
26 Tom Onslow-Cole 20 56 25.00% 14
27 Jonathan Cocker 21 62 22.58% 14
28 Shane van Gisbergen 18 64 21.88% 14
29 Sergio Pérez 18 74 18.92% 14
30 Davide Rigon 21 99 14.14% 14
31 Andy Knight 21 103 13.59% 14
32 Christian Vietoris 18 62 20.97% 13
33 Nicolas Hülkenberg 20 72 18.06% 13
34 Hamed Al Fardan 20 77 16.88% 13
35 Adrián Vallés 21 100 13.00% 13
36 Daniel Morad 17 35 34.29% 12
37 Francesco Pastorelli 21 45 26.67% 12
38 Luciano Bacheta 17 49 24.49% 12
39 Kazuya Oshima 20 52 23.08% 12
40 Sam Abay 20 55 21.82% 12
41 Luiz Razia 18 70 17.14% 12
42 Michael Herck 19 87 13.79% 12
43 Rodolfo González 21 90 13.33% 12
44 Sébastien Buemi 19 123 9.76% 12
45 Andzej Dzikevic 21 42 26.19% 11
46 Michael Burdett 17 59 18.64% 11
47 Craig Dolby 19 63 17.46% 11
48 Ricardo Risatti 21 83 13.25% 11
49 Sam Bird 21 84 13.10% 11
50 Kamui Kobayashi 21 93 11.83% 11
51 Pascal Kochem 21 107 10.28% 11
52 Raed Raffii 19 22 45.45% 10
53 Jazeman Jaafar 15 35 28.57% 10
54 Clemente Faria 20 35 28.57% 10
55 Jens Klingmann 17 38 26.32% 10
56 Bill Goshen 17 43 23.26% 10
57 Mario Moraes 19 72 13.89% 10
58 Gérman Sánchez 18 31 29.03% 9
59 Liam McMillan 17 33 27.27% 9
60 Daniel Brown 16 44 20.45% 9
61 René Rast 21 68 13.24% 9
62 Viktor Jensen 20 72 12.50% 9
63 Dani Clos 19 76 11.84% 9
64 Paul di Resta 21 91 9.89% 9
65 Harald Schlegelmilch 20 93 9.68% 9
66 Adrian Zaugg 21 124 7.26% 9
67 Augusto Mateo Scalbi 17 29 27.59% 8
68 Marco di Leo 21 34 23.53% 8
69 John Whelan 20 49 16.33% 8
70 Tim Blanchard 20 66 12.12% 8
71 Javier Villa 20 75 10.67% 8
72 Junior Strous 21 91 8.79% 8
73 Joey Hanssen 16 16 43.75% 7
74 Joey Logano 17 16 43.75% 7
75 Salvatore Cicatelli 17 18 38.89% 7
76 Mika Vähämäki 18 23 30.43% 7
77 Freddy Nordström 19 32 21.88% 7
78 Peter Dempsey 21 35 20.00% 7
79 Andrew Waite 18 47 14.89% 7
80 Niki Lanik 20 48 14.58% 7
81 MÃ¥rten Hansen 19 54 12.96% 7
82 Robert Wickens 19 62 11.29% 7
83 Graham Rahal 19 66 10.61% 7
84 Niall Breen 21 66 10.61% 7
85 Diego Nunes 21 67 10.45% 7
86 Joakim Ahlberg 21 73 9.59% 7
87 Joel Miller 19 23 26.09% 6
88 Nick Catsburg 20 26 23.08% 6
89 Tristan Vautier 18 32 18.75% 6
90 Isaac Lopez 20 40 15.00% 6
91 Adrian Campos jr. 19 49 12.24% 6
92 Richard Singleton 19 50 12.00% 6
93 Robbie Pecorari 20 56 10.71% 6
94 Alex Frassinetti 20 67 8.96% 6
95 Daniel Campos 18 69 8.70% 6
96 Armaan Ebrahim 18 72 8.33% 6
97 Dean Smith 20 83 7.23% 6
98 Kohei Hirate 21 106 5.66% 6
99 Daniel Juncadella 16 25 20.00% 5
100 Kevin Lacroix 19 33 15.15% 5


Primera noticia seria Vettel a Ferrari en 2009:

http://www.f1today.nl/nieuws/2008/03/19/se...en-bij-ferrari/

[JJESCOBAS]

Buenas,

Ahora que ya llevamos unas carreras, qué opinais del futuro de Alonso?
Parece que hemos entrado en un periodo de calma, no nos está vendiendo ningún equipo en particular (ni Ferrari, ni BMW), esta la cosa (a mi gusto) demasiado tranquila.
¿Cómo lo veis?

[`]

BMW set to extend Kubica's deal

By Jonathan Noble Tuesday, May 13th 2008, 10:18 GMT

Robert KubicaFormula One teams interested in luring Robert Kubica away from BMW Sauber will almost certainly have to wait until 2010, autosport.com understands, with the Pole set to be locked in for at least another year at his current outfit.

Kubica's strong start to the season, which has left him fourth overall in the drivers' championship, has made him an obvious target for front-running teams well aware that he is only officially confirmed until the end of this year.

However, sources close to Kubica have told autosport.com that there is an option in his contract that gives BMW Sauber the automatic right to sign him up for another season.

The option, which is believed to expire in September, essentially gives the team until the summer to decide whether or not they want to keep Kubica on board.

With his current form, the matter looks a formality - although in theory BMW Sauber could choose to sell the Pole's contract on to another team.

Last year, Kubica was informed immediately after his Canadian Grand Prix crash that he would be retained for 2008, and BMW motorsport director Mario Theissen has already suggested the team will finalise their drivers in the next few months.

When asked by autosport.com if he was worried that Kubica's speed would increase the likelihood of a rival team trying to poach the Pole, Theissen said: "No. When we took him, we expected him to be strong. We'll announce next year's drivers in the summer."

Theissen has said that he believes the improved F1.08 has keen key to allowing Kubica to show the raw speed that was so evident in 2006 but missing for parts of last year.

"Yes. I would say he's back on track," explained Theissen. "What we're seeing now is quite similar to what we saw in 2006.

"He had a very tough year last year and it was more difficult for him than for other drivers to adapt to the standard spec tyre and he had quite a few technical problems and then quite a big shunt. So it was a learning year and now he's back on track."

[JJESCOBAS]

Gracias Yossi,

Vale Kubica se queda, ¿cómo está la situación de Heidfeld?

[Gordongekkko]

Buenas,

Ahora que ya llevamos unas carreras, qué opinais del futuro de Alonso?
Parece que hemos entrado en un periodo de calma, no nos está vendiendo ningún equipo en particular (ni Ferrari, ni BMW), esta la cosa (a mi gusto) demasiado tranquila.
¿Cómo lo veis?

Aqui va mi lectura:

BMW
Pues la renovación de Kubica desde luego es lógica ya que si alguno de los pilotos BMW merece seguir es él. Por otra parte los rumores de que Flavio andaba detrás pues abrán acelerado las cosas. En cuanto a Heidfeld creo que no seguira y puede ser un hueco para Alonso, pero solo puede.

MCLAREN Y FERRARI
Respecto a Mclaren estabilidad total no creo que haya movimientos para 2009, ninguno tiene motivos para realizarlos y creo además que todos los contratos estan en vigor para el año próximo.

RENAULT
Aqui esta la piedra angular, depende del rendimiento y la proyeccion que Alonso vea para quedarse. Yo desde luego pienso que es más seguro quedarse en Renault que irse a BMW, recordar lo que paso con HONDA. Si Alonso se queda en Renault puede que no tenga un coche para ganar pero seguro dara guerra y le puede dar tiempo a que en Ferrari finalicen contratos (aunque yo creo que nunca ira alli). Pero si se va a BMW y por lo que sea, el coche es malo pues.... Alonso tendría un gran problema y alo mejor termina como JV.

[JJESCOBAS]

A mí me llamaron mucho la atención unas declaraciones de Ross Brawn, hace algún tiempo, en la que venía a decir algo así como: cuando tengamos un gran coche, buscaremos un gran piloto para conducir este coche.
(no estoy metiendo a Honda en la historia), pero a mí me parece que el equipo con posibilidades reales de ganar, tendrá que fichar un piloto ganador.

[ABCV]

BMW
Pues la renovación de Kubica desde luego es lógica ya que si alguno de los pilotos BMW merece seguir es él. Por otra parte los rumores de que Flavio andaba detrás pues abrán acelerado las cosas. En cuanto a Heidfeld creo que no seguira y puede ser un hueco para Alonso, pero solo puede.

Renault la cagó y bien con Kubica. Este era parte del programa de jóvenes pilotos de Renault y lo dejaron escapar cuando este venció con cierta autoridad en las World Series. Ahí ya se le veían maneras y eso BMW no lo dejó escapar.
De todos modos, BMW es un equipo muy competitivo y muy por encima de Renault, con lo que no creo que vuelva a Renault después de que estos le dieran la patada además de estar ahora por detrás de BMW.
De Heidfeld, yo pienso que seguirá. Está siendo superado por Kubica si, pero Heidfeld es parte del éxito de BMW y sigo creyendo que sería un error si prescinden de el.

[KIT]

Volantes libres 2009:

BMW:
1 El de Heidfield... pero creo que tiene muchas posibilidades de renobar.

TOYOTA:
1 Timo.... (pues eso un...) y veremos si no se tambalea tambien el volante de Trulli.

HONDA:
1 Rubens (creo que termina contrato, y añado que obviamente no está rindiendo como devería, Button no es Miachael)

RENAULT:
1- Piquet... (como siga así no acaba ni la temporada y muy difícil lo va a tener para convencer a Briatore para quedarse, ahora bien ... como Flavio "chupa" de todos loados... pues quien sabe)

RED BULL:
1- Desafortunadamente me da a mi que Coulthard va a colgar el casco, aunque cada año todo el mundo lo intenta largar y ahí sigue el tio, siendo "el mejor piloto" Red Bull año tras año.

Creo que nada va a cambiar en FERRARI, McLAREN, WILLIAMS.

[Cesc]

Pues como ya he dicho varias veces. Creo que BMW necesita a Alonso tanto como Alonso a BMW. Pensad: Raikkonen en Ferrari, Lewis en McLaren y BMW...."Kubica & Heidfeld"? Si BMW quiere optar al mundial necesita algo más.

Y BMW no ganará el mundial con los pilotos actuales a no ser que su coche sea MUCHO mejor que Ferrari o McLaren. Alonso en cambio es ese piloto que gana sin el mejor monoplaza (algo que creo que se le valora muy poco). Si BMW quiere optar al título necesita un piloto ganador de títulos (y no nos engañemos, Kubica no es ese piloto, el año pasado Heidfeld sumo 61 puntos, él 39 con 0 podios...) y depende de como vaya este año, en 2009 pueden tomar decisiones (yo lo haria).

Por lo demás, habrá mucho movimiento, hay un montón de pilotos con actuaciones algo discretas (Trulli 9 puntos, Glock 0), Piquet (a A�OS LUZ DE ALONSO, PERO MUCHOS!!!!!!!), Coulthard sigue aguantando, pero Webber ya le esta dando un repaso (10-0) y tiene una edad que..., Barrichello puede dejarlo (se habla de la Indy...).

Pero para Alonso, creo que es Ferrari, BMW o quedarse en Renault.

[Guest_km-l_*]

Pues como ya he dicho varias veces. Creo que BMW necesita a Alonso tanto como Alonso a BMW. Pensad: Raikkonen en Ferrari, Lewis en McLaren y BMW...."Kubica & Heidfeld"? Si BMW quiere optar al mundial necesita algo más.

Y BMW no ganará el mundial con los pilotos actuales a no ser que su coche sea MUCHO mejor que Ferrari o McLaren. Alonso en cambio es ese piloto que gana sin el mejor monoplaza (algo que creo que se le valora muy poco). Si BMW quiere optar al título necesita un piloto ganador de títulos (y no nos engañemos, Kubica no es ese piloto, el año pasado Heidfeld sumo 61 puntos, él 39 con 0 podios...) y depende de como vaya este año, en 2009 pueden tomar decisiones (yo lo haria).

Por lo demás, habrá mucho movimiento, hay un montón de pilotos con actuaciones algo discretas (Trulli 9 puntos, Glock 0), Piquet (a A�OS LUZ DE ALONSO, PERO MUCHOS!!!!!!!), Coulthard sigue aguantando, pero Webber ya le esta dando un repaso (10-0) y tiene una edad que..., Barrichello puede dejarlo (se habla de la Indy...).

Pero para Alonso, creo que es Ferrari, BMW o quedarse en Renault.

Discrepo con tu opinión

Kubica disputó una carrera menos que Heidfeld y la suerte tampoco le acompañó en fiabilidad. Sí, Heidfeld estuvo mejor pero este año es un claro ejemplo del nivel que tiene Kubica

Sobre lo de Alonso... Sí es cierto, pero por ejemplo en 2006 ganó gracias a la gran primera parte de temporada que hizo (o lo mal que empezó ferrari en los tres primeros GPs) porque en la segunda parte, Massa y Schumacher hicieron más puntos que él. Tenía un coche inferior y no lo hizo mejor que los ferrari (como me das a entender) sólo en la primera parte, es decir, cuando el renault tenia una pequeña ventaja sobre ellos.

Un Saludo

[Cesc]

Discrepo con tu opinión

Así me gusta, para esto es un foro

Kubica disputó una carrera menos que Heidfeld y la suerte tampoco le acompañó en fiabilidad. Sí, Heidfeld estuvo mejor pero este año es un claro ejemplo del nivel que tiene Kubica

A mi con Kubica me pasa algo parecido que con Hamilton, estoy esperando verle en esa carrera que me impresione, pero de momento, va rapido con un coche rápido lo que para mi no tiene tanto mérito.

Sobre lo de Alonso... Sí es cierto, pero por ejemplo en 2006 ganó gracias a la gran primera parte de temporada que hizo (o lo mal que empezó ferrari en los tres primeros GPs) porque en la segunda parte, Massa y Schumacher hicieron más puntos que él. Tenía un coche inferior y no lo hizo mejor que los ferrari (como me das a entender) sólo en la primera parte, es decir, cuando el renault tenia una pequeña ventaja sobre ellos.

La verdad es que no creo que en 2006 el Renault fuera mejor coche que el Ferrari en casi ninguna carrera desde la 5ª en adelante. Bridgestone fue mejor que Michelin casi todo el año y en las 4 carreras seguidas que gana Alonso desde Barcelona a Canada en ninguna Fisichella es segundo (Schumacher es segundo en tres de ellas) y Schumacher venia de ganar dos seguidas, lo que da una idea de que Alonso puso algo de su parte y que el R26 ya no era muy superior al Ferrari. A partir de entonces, vino la famosa historia del Mass Dumper y aún así, sacó muy buenos resultados en Francia, Turquia, Japón...por no decir de Italia (con penalización incluida se puso tercero desde el 10º hasta la rotura) y el super carrerón de Hungria. Donde estaba Fisichella?, pues sumando algunos puntitos aqui, allí...pero el Renault no parecia un coche dominante si no lo conducia Alonso. A mi me parece que esa temporada fue la mejor de Alonso en F1 (mejor que la del 2005) ya que el Ferrari+Bridgestone era mucho mejor que el Renault desde la mitad de temporada y aún así Alonso mantuvo el tipo muy bien en pista cuando las cosas estaban muy complicadas. No creo que Kubica lo hubiera hecho igual por poner un ejemplo...ni nadie la verdad. Alonso es el mejor en ganar cuando tiene el mejor coche y sacar buenos resultados cuando no lo tiene, lo que al final de temporada se traduce en muchos puntos.


Mi mensaje 1000

[KIT]

Yo no digo que BMW... no quisiera tener a Fernando (a dia de hoy... ¿a quien NO?...) Pero creo que KUBICA es un GRAN piloto y un futuro campeón, si no confiamos en gente que está pilotando bien y no le damos la oportunidad y la continuidad, NI Fernando ni Kimi serían campeones.

Creo que Kubica está preparado para DAR mucha guerra y ahí lo tenemos. Creo que BMW tiene un seguro, por no decir que Kubica empieza a ser codiciado por todos!!! Fernando fué campeón en su 3ª temporada como piloto Renault... así que, pilotando como está pilotando y la progresión que mantiene BMW, no se porque no ivan a dar ese rol o confiar en mantener a Kubica como primer piloto o posible campeón.

Si Brawn se refiere a un gran piloto, para mí actualmente solo hay 5:

KIMI, FERNANDO, HAMILTON, KUBICA, ROSBERG.

Así que, no creo que BMW cometa un error confiando en Kubica o manteniendo a Heidfield... que no se si lo harán... pero como ya dije a principio de temporda, ES ALEM�N!!!... y tiene un gran monoplaza para brillar esta temporada y que así sigan confiando en él.

Edito y añado: No creo que BMW "necesite" (tomad necesidad como tal, creo que Fernando es deseable por cualquiera) a Fernando y tampoco creo que Fernando necesite a BMW, (sigo defendiendo que potencialmente Renault es tanto o mejor que BMW)

[JJESCOBAS]

------------------------------------------------------------------- Cotilleos pocos en Estambul, Apenas 40.000 personas en las gradas. Calvas por todos lados, ausencia total de famosos y VIPS, y tranquilidad informativa y de rumores. El de Fernando sobre si se va a BMW empezará a crecer en breve, en la semana de Mónaco. Lo ira sacando Bild o circulará por los medios de la F-1 y luego durará un par de meses o hasta el final de año, acompañando al inicial de Ferrari. Solo es cuestión de esperar a que caigan las primeras manzanas.

Viene en el blog http://www.marca.com/blogs/elgrancirco/

Ya decía antes que había demasiada tranquilidad

[Cesc]

Que algo hay para 2009 creo que casi todos lo sabemos...se habla demasiado de ello y casi todo el mundo, lo que no sebemos es donde acabará.
De todos modos...ese blog de donde sale?

A vueltas con lo de Kubica...ya veremos. Me he convertido en muy escéptico con los pilotos...incluso con Hamilton, gran resultadista pero que todavia tiene que hacer "la carrera" que me convenza.

Edito y añado: No creo que BMW "necesite" (tomad necesidad como tal, creo que Fernando es deseable por cualquiera) a Fernando y tampoco creo que Fernando necesite a BMW, (sigo defendiendo que potencialmente Renault es tanto o mejor que BMW)

En esto puede que esté de acuerdo. BMW todavia es una incógnita. Tiene recursos y lleva una curva ascendente, pero no tiene porque ser así. Puede que se vaya a BMW y el equipo dé un bajón y lamente esa decisión. Ferrari y McLaren son los únicos que suelen garantizar resultados cada año.

[akin]

Como algunos de vosotros, también creo que Alonso no necesita ir a Bmw. El año que viene lo raro sería que Renault no estuviera a la par con Bmw. Es más, creo que estará por encima. Alonso no debería dejar Renault a menos que tuviera una oferta firme de Ferrari.

Sobre lo del 2006, creo que lo hizo Alonso con un coche inferior al Ferrari, con sanciones incluidas del ínclito comisario inglés - el mismo que lo sancionó en Hungría y retirado del cargo, a Dios gracias- y con prohibiciones de la Fia al Mass Dumper, etc..., demuestra que es el mejor piloto de la parrilla, pero con diferencia. Ni kimi, ni nadie puede sacar los puntos que saca Alonso a final de temporada a igualdad de coche. Comete menos fallos que el romperuedas, es más combativo que Kimi y es mejor que nadie evolucionando los coches. El mejor, por más que duela.

A lo del año 2006 no se le pueden restar méritos. Es imposible.

Por cierto, a Piquet hay que darle tiempo. No lo está haciendo peor que Kova el año pasado a estas alturas de campeonato. Es un piloto muy rápido. Me gustaría haber visto al romperuedas debutando con un Renault, sin R.D. y sin C.T.

[KIT]

Bueno... "ni tan grande era el perro... ni tantas malas pulgas tenía!!!"

[akin]

Bueno... "ni tan grande era el perro... ni tantas malas pulgas tenía!!!"

Ya me dirás en que he faltado a la verdad.

[KIT]

NO NO ... en nada!!! es tu opinión! en nada puedes faltar a la verdad dando tu opinión. Era un simple comentario, yo pienso que "ni tanto ni tan poco"... en lo que has comentado. Digamos que yo no sería tan tajante o me agarraría a esos extremos.

[akin]

NO NO ... en nada!!! es tu opinión! en nada puedes faltar a la verdad dando tu opinión. Era un simple comentario, yo pienso que "ni tanto ni tan poco"... en lo que has comentado. Digamos que yo no sería tan tajante o me agarraría a esos extremos.

Disculpa, pero no lo acabo de entender muy bien. ¿En qué es en lo que no estás de acuerdo? ¿extremos?

¿En que Alonso es el mejor piloto de la parrilla, sin duda?

¿Quizás le encuentras "peros" a lo que hizo Alonso en el 2006 frente a un Ferrari conducido por un heptacampeón del mundo, con sanciones y prohibiciones de por medio?

En definitiva, que ya que tiras la piedra, estaría muy interesado en conocer tu opinión en este par de puntos, que me imagino que son a los que haces referencia cuando te refieres a que son "opiniones mías".

[LOGANF1]

Pretender entrar a justificar que Alonso es el mejor piloto de la parrilla actual a los que hace tiempo que no lo terminan de tragar es simplemente perder el tiempo...

Yo lo que no entiendo es por qué se tiene que intentar meter a Alonso en cualquier equipo diferente a Renault.

Si Renault sigue la tendencia actual, yo preferiria que esperara más para saber hasta donde puede llegar Renault.

A ferrari sólo iría para ser 1er piloto.A McLaren no volvia,a BMW, pues si Renault sigue recuperando la forma,pues me quedo en Renault...y el resto no son opciones.

[akin]

Pretender entrar a justificar que Alonso es el mejor piloto de la parrilla actual a los que hace tiempo que no lo terminan de tragar es simplemente perder el tiempo...

En todo caso yo no pretendo justificar nada. He expresado una opinión y la han puesto en entredicho.

Simplemente tenía curiosidad en saber en que no está de acuerdo el amigo Kit, quizás piensa que Hamilton evoluciona los coches mejor, quizás que es un piloto que comete menos fallos que Alonso o es psoible que vea en Kimi un piloto más competítivo. Yo no puedo pensar de entrada que todo el mundo que no traga a Alonso ha perdido la objetividad. Puede como tú insinuas que sea el caso, pero también los habrá que no pierdan la mar de vista.

En cualquier caso no tiene más importancia. Un saludete.