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[Omega]

Tiempos de las 11:35
1.- G. Fisichella-1:19.721-28 vueltas
2.- F. Massa-1:20.326-40 vueltas
3.- L. Hamilton-1:20.452-29 vueltas
4.- F. Alonso-1:20.632-43 vueltas
5.- N. Heidfeld-1:21.391-28 vueltas
6.- N. Rosberg-1:21.465-18 vueltas
7.- R. Barrichello-1:21.732-28 vueltas
8.- T. Glock-1:21.741-28 vueltas
9.- D. Coulthard-1:22.253-7 vueltas

11:30 Fisichella acaba de marcar un 1:19.721 y supera a Felipe Massa, el italiano ha realizado un segundo parcial espectacular. Ha vuelto a boxes e imaginamos que montaba neumáticos slick pero no podemos asegurarlo

[Tess]

hummmm Fernando se ha quedado estancado en ese tiempo, está corriendo?

[ScuVi]

Supongo que ese tiempo de Fisico sería con slicks y confi. de clasificación, sino es una pasada de tiempo para un Force India.

Renault, parece por las fotos, lleva slicks.

[Omega]

Según motor21:

11:47 Fisichella entra en boxes. El Force India no lleva slicks, por lo que Fisichella ha conseguido el mejor crono con neumáticos blandos.

11:42 Fisichella, Rosberg, Barrichello, Glock y Heidfeld están en pista rodando al máximo. Con el paso de las horas, la pista se va calentando y van cayendo los tiempos.

Tiempos de las 11:35
1.- G. Fisichella-1:19.721-28 vueltas
2.- F. Massa-1:20.326-40 vueltas
3.- L. Hamilton-1:20.452-29 vueltas
4.- F. Alonso-1:20.632-43 vueltas
5.- N. Heidfeld-1:21.391-28 vueltas
6.- N. Rosberg-1:21.465-18 vueltas
7.- R. Barrichello-1:21.732-28 vueltas
8.- T. Glock-1:21.741-28 vueltas
9.- D. Coulthard-1:22.253-7 vueltas

11:30 Fisichella acaba de marcar un 1:19.721 y supera a Felipe Massa, el italiano ha realizado un segundo parcial espectacular. Ha vuelto a boxes e imaginamos que montaba neumáticos slick pero no podemos asegurarlo

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Supongo que ese crono esta hecho con slicks, montando los neumáticos blandos en la primera parada en boxes que menciona la web.

[Tess]

Lo vería una chorrada.... digo... lo de entrenar con slicks, si total eso es para el año que viene, a Rinold lo que le conviene es explotar al máximo los entrenamientos para mejorar este año, que coño, el que viene ya vendrá.

[Omega]

Renault, parece por las fotos, lleva slicks.

Yo diría que no...al menos en estas imagenes. No sé si habrá alguna más reciente.

[ELEDUAR]

según motor21...

11:47 Fisichella entra en boxes. El Force India no lleva slicks, por lo que Fisichella suponemos que ha conseguido el mejor crono con neumáticos rallados.

Pues no me cabe en la cabeza cómo le aguantan en las curvas... (bueno, ni en las rectas) xD xD xD

[Omega]

11:47 Fisichella entra en boxes. Ahora el Force India no lleva slicks.

3ª vez que lo modifican en Motor21

El directo...

[accitano]

Tess, los equipos tienen que también aprovechar al máximo las oportunidades de entrenar con slick para adquirir la mayor cantidad de datos posibles sobre los compuestos y su funcionamiento. En unos meses algunos equipos comenzarán a aumentar sus esfuerzos en el desarrollo del monoplaza del año siguiente -más cuando parece que se van a producir cambios drásticos-... Y ya hemos visto lo que puede costar recuperar el ritmo si algo falla en el desarrollo o en la pretemporada.

Además estas sesiones están siendo utilizadas por Bridgestone para conocer la opinión de los equipos sobre sus compuestos y ver en que dirección tienen que seguir desarrollándolos. Así que es muy importante conocer bien como se van comportando los slick.

[Tess]

si lo comprendo Accitano, pero lo entiendo en Ferrari o Mclaren que están a años luz, no en un equipo que por coche tiene un carromato, a eso me refería, que si tenían novedades para este año pues mejor probar con ellas ahora que no probar lo que usarán dios mediante dentro de un año. Es lo que veo absurdo. ¿comprendes?

[`]

[accitano]

si lo comprendo Accitano, pero lo entiendo en Ferrari o Mclaren que están a años luz, no en un equipo que por coche tiene un carromato, a eso me refería, que si tenían novedades para este año pues mejor probar con ellas ahora que no probar lo que usarán dios mediante dentro de un año. Es lo que veo absurdo. ¿comprendes?

Mejor un año regular que no comenzar a hipotecar otro segundo año. De todas formas, supongo, que en estos test habrá tiempo para probar mejoras de cara a esta temporada. Como de hecho lo están haciendo.

[Cesc]

Me parece que Renault no entrena con slicks, a mi también me parece una tonteria. Ahora no toca esto, que suficiente tienen con lo presente como para "adulterar" los resultados y sus tests con tiempos sacados con slicks, que poco les dirian a estas alturas.

[Tess]

aparte de que pudiera dar pie a pensar que las pruebas de estas novedades (las de este año) no dan resultado y dan el año por perdido, volcándose más en el año que viene.

Ya seeeeee, ya se que para los entendidos de este foro no significaría tal cosa, pero para la gente de la calle, la mayoría del pueblo pues sería esa la lectura que pudieramos sacar.

[Cesc]

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aparte de que pudiera dar pie a pensar que las pruebas de estas novedades (las de este año) no dan resultado y dan el año por perdido, volcándose más en el año que viene.
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Pero con sólo 3 carreras no creo que puedan dar el año por perdido...¿2 años seguidos volcándose en el siguiente (con el R27 ya dijeron eso)?

Los slicks suenan, ahora mismo, a prueba de "curiosidad", a ver como van, pero poco más. Los coches cambiaran mucho de un año a otro. Puede que a partir del verano ya se pongan más en serio en eso.

[ABCV]

aparte de que pudiera dar pie a pensar que las pruebas de estas novedades (las de este año) no dan resultado y dan el año por perdido, volcándose más en el año que viene.

Ya seeeeee, ya se que para los entendidos de este foro no significaría tal cosa, pero para la gente de la calle, la mayoría del pueblo pues sería esa la lectura que pudieramos sacar.

Pero es que sería el segundo año seguido que Reanult tiene que dar por perdido. El año pasado también nada mas empezar finiquitaron el año por el bajo rendimiento del R27 y si este año con el R28 hacen lo mismo será un fracaso de grandísimas proporciones.

[B.ROSAN]

Entrenar con slicks no es ninguna tonteria, los equipos estan empezando a diseñar todos los parametros del coche de 2009, y el comportamiento va a ser radicalmente distinto con slicks y con la reduccion de aerodinamica el año que viene, asi que todo lo que vayan adelantando eso que llevan ganado.
Esto para los equipos grandes no es un problema ya que tienen recursos para seguir evolucionando el coche actual y trabajar en el del año que biene, el problema lo tienen los pequeños que no pueden estar en los dos frentes a la vez, estos equipos en un par de meses empezaran a desarrollar el coche de 2009 y abandonaran por completo el de 2008.

[ScuVi]

Una cosina. No fue aqui donde Fisichella se "comió" una chicane e hizo un tiempazo en pretemporada? Si no fue Fisico, fue otro, pero creo que fue en el Circuit. No?

[Tess]

Estamos de acuerdo, pero lo que no es lógico, ni cabe en cabeza humana es que sabiendo como saben que Fernando se les puede ir, comienzen desde ya a probar lo del año que viene, cuando no tienen los deberes hechos para este año.

Scuvi la chicanne se la comió Jamiltón en el ultimo GP, la chicanne, la puzzolana, la arena y todo lo comible, vamos que se tiró por la escapatoria medio circuito.

[_GaIzKa_]

...pero que esta probando rinol de cara a la nueva temporada?